常用集裝箱龍門吊型號有哪些？

集裝箱龍門吊主要用于集裝箱鐵路轉(zhuǎn)運場和大型集裝箱裝箱儲運場集裝箱裝卸、搬運和堆放。常見的有軌道式集裝箱龍門吊和輪胎式集裝箱龍門吊。

軌道式集裝箱門吊由主梁、剛性和柔性門腿、運行小車、起升機構、大車運行機構、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成.根據(jù)堆場作業(yè)工藝,在單門腿方向或雙門腿方向外伸懸臂成為單懸臂或雙懸臂機型,不外伸成為無懸臂機型.根據(jù)場地、集裝箱儲運工藝流程及裝卸的車輛（集裝箱卡車或鐵路車輛）確定采用無懸臂、單懸臂和雙懸臂的不同結構形式。

輪胎式集裝箱門吊由門形支架、動力傳動系統(tǒng)、起升機構、大車運行機構、小車運行機構及伸縮式吊具等組成.裝有集裝箱吊具的行走小車沿主梁軌道行走,進行集裝箱裝卸和堆碼作業(yè),輪胎式行走機構可使起重機在貨場上行走,并可作90o直角轉(zhuǎn)向,從一個貨場轉(zhuǎn)移到另一貨場,作業(yè)靈活.龍門吊長壽有“絕招”。湖北港口龍門吊廠家

龍門吊專業(yè)安裝團隊快速安裝,安全可靠,節(jié)能減排,生產(chǎn)制作周期短,性能優(yōu)良，穩(wěn)定可靠，提供設計和安裝方案, 各種非標定制, 智能操作控制,非標智能方案研究迅速,非標方案解決**，智能操作控制,設立研發(fā)科，主攻智能起重機,72小時內(nèi)到場維修，國外技術，提高性能，專業(yè)安裝團隊快速安裝，提供設計和安裝方案, 線上線下指導安裝, 一對一出具設計方案，發(fā)貨準時，按時到達，安全可靠,非標智能方案研究迅速，線上線下指導安裝, 24小時在線咨詢, 各種非標定制。湖北港口龍門吊廠家龍門吊的主要特征有哪些？

集裝箱龍門吊用于集裝箱碼頭。拖掛車將岸壁集裝箱運載橋從船上卸下的集裝箱運到堆場或后方后，由集裝箱龍門吊堆碼起來或直接裝車運走，可加快集裝箱運載橋或其他起重機的周轉(zhuǎn)。可堆放高3～4層、寬6排的集裝箱的堆場，一般用輪胎式，也有用有軌式的。集裝箱龍門吊與集裝箱跨車相比，它的跨度和門架兩側(cè)的高度都較大。為適應港口碼頭的運輸需要，這種起重機的工作級別較高。起升速度為8～10米/分;跨度根據(jù)需要跨越的集裝箱排數(shù)來決定，較大為60米左右相應于20英尺、30英尺、40英尺長集裝箱的起重量分別約為20噸、25噸和30噸。寶威起重專業(yè)生產(chǎn)研發(fā)起重設備。

我國經(jīng)濟經(jīng)過近幾年的高速發(fā)展，隨著國家現(xiàn)帶花建設的需要，起重機械一直都是各國重點工程項目，因此起重行業(yè)也是不斷創(chuàng)新發(fā)展著，越來越多的企業(yè)也利用它帶來的先進自動化技術，給企業(yè)帶來了豐厚的利潤，，龍門吊的優(yōu)勢決定了他在市場上也得到了很較多的應用，，它能夠有效減輕勞動強度，提高生產(chǎn)效率，從而加快了國內(nèi)外自動化建設的腳步。它普遍應用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業(yè)，也可以用于倉庫，碼頭、車站、建筑工地以及港口等。江蘇寶威起重專注生產(chǎn)各類龍門吊設備，包含單梁龍門吊，雙梁龍門吊，全龍門吊、半龍門吊等。龍門起重機用途不同，選擇也不同。

半龍門吊的分類及特點

半龍門吊，也稱半門式起重機，指的是只在一側(cè)有支腿，另一側(cè)支撐在廠房或棧橋上運行的門吊，它的支腿有高低差，可根據(jù)使用場地的土建要求而定。

我司生產(chǎn)的的半龍門吊分為單梁半龍門吊和雙梁半門式起重機，兩款半龍門吊都是電動操控起吊，有幾點共性：

一、半門機有同類雙支腿門式起重機所具備的優(yōu)點、功能。

二、單腿造型，有效利用廠房的立柱與牛腿，充分利用場地資源，提高廠房空間利用率。

三、設備自重減少，輪壓變小，結構更輕巧，便于操作。

四、可與同車間行車配套使用，作業(yè)更高效。 集裝箱龍門吊的維護方法。湖北港口龍門吊廠家

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龍門吊是屬于傳統(tǒng)行業(yè)在發(fā)展的過程中，面臨著自然資源、勞動力成本的提升造成利潤空間被壓縮，而單純的通過線下銷售模式進行過度的促銷手段已經(jīng)被品牌使用，對于企業(yè)走出圍困來說已經(jīng)無效果。同時線下營銷模式還受到資金、人才、空間、時間等限制，而電商營銷平臺卻能夠很好的解決這些難題。電商營銷平臺成為龍門吊企業(yè)發(fā)展的新出路，不僅能能夠為企業(yè)節(jié)省更多的經(jīng)營成本，同時也能夠為企業(yè)節(jié)省更多的推廣費用而達到更好的宣傳效果。寶威起重是一家專業(yè)生產(chǎn)、研發(fā)起重機的生產(chǎn)廠家，歡迎咨詢。湖北港口龍門吊廠家

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