歐式起重機(jī)是一種非常實(shí)用且很利便的一種起重機(jī)，但是在使用的過(guò)程中需要留意良多地方，在日常的時(shí)候一定要留意機(jī)器的保養(yǎng)，所以它的保養(yǎng)也是很重要的，沒(méi)有準(zhǔn)確的保養(yǎng)就會(huì)減少它的壽命。歐式起重機(jī)機(jī)構(gòu)的保養(yǎng)還有一個(gè)很重要的一方面就是門(mén)式起重機(jī)的潤(rùn)滑，由于歐式重慶起重機(jī)潤(rùn)滑的好壞直接影響歐式起重機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)以及工作效率。在詳細(xì)的潤(rùn)滑中要按期檢查并且采用合適的潤(rùn)滑油，并且在潤(rùn)滑前，各個(gè)要被潤(rùn)滑的潤(rùn)滑點(diǎn)要進(jìn)行清潔。歐式起重機(jī)的常識(shí)介紹?山東防爆歐式起重機(jī)直銷(xiāo)

歐式起重機(jī)又稱(chēng)歐洲橋式起重機(jī)，具有自重輕，結(jié)構(gòu)小巧，能耗較低，在橋架上設(shè)置一臺(tái)小車(chē)及起升機(jī)構(gòu)，小車(chē)可以前后運(yùn)行，大車(chē)運(yùn)行等機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)物料物體在立體空間搬運(yùn)。歐式起重機(jī)采用獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念，具有尺寸小，重量輕，輪壓小的特點(diǎn)。與傳統(tǒng)起重機(jī)相比，吊鉤至墻面的極限距離小，凈空高度比較低，靖起起重機(jī)更能貼近前面作業(yè)，起升高度更高，實(shí)際增加了現(xiàn)有廠房的有效工作空間。由于起重機(jī)具有重量輕，輪壓小的特點(diǎn)，新廠房空間可以設(shè)計(jì)的更小，功能更齊全。較小的廠房意味著初期建設(shè)投資，以及長(zhǎng)期供熱、空調(diào)及其他維護(hù)費(fèi)中可以節(jié)省一筆可觀的資金。 山東防爆歐式起重機(jī)直銷(xiāo)歐式起重機(jī)的特點(diǎn)和注意事項(xiàng)有哪些？

歐式起重機(jī)和國(guó)內(nèi)起重機(jī)的區(qū)別在哪？歐式起重機(jī)，所謂的歐式只是相對(duì)于國(guó)內(nèi)起重機(jī)來(lái)說(shuō)，主要區(qū)別是起重機(jī)的結(jié)構(gòu)較小，電氣控制相對(duì)較穩(wěn)，至于鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和國(guó)內(nèi)的起重機(jī)基本是一樣的。歐式起重機(jī)，工作級(jí)別A6以上，對(duì)工作環(huán)境的要求主要是對(duì)工況和操作要求比較嚴(yán)格，目前來(lái)說(shuō)，主要用于、機(jī)械、航空、汽車(chē)、電力、化工、冶煉等行業(yè)。歐式起重機(jī)的高度小，可降低起重機(jī)廠房的高度；其次是它的重量輕，可減小廠房的載重量；可增大起重機(jī)的作業(yè)空間。歐式起重機(jī)的減速機(jī)采用硬齒面減速機(jī)，可有效提高整機(jī)的使用壽命。歐式起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)減速機(jī)采用硬齒面三合一減速電機(jī)，布置緊湊，運(yùn)行平穩(wěn)。采用鍛造車(chē)輪組，機(jī)加工鏜孔裝配，裝配精度高，使用壽命長(zhǎng)。采用鋼板卷制卷筒，提高的卷筒的強(qiáng)度和使用壽命。

歐式起重機(jī)——體積小、本領(lǐng)大

科技的進(jìn)步帶動(dòng)著各行各業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，起重行業(yè)也在其中，歐式起重機(jī)就是之一，使用過(guò)的用戶(hù)不難發(fā)現(xiàn)它與傳統(tǒng)的起重設(shè)備的不同之處，它體積小、功率小、承載重量大、工作效率高等好多優(yōu)點(diǎn)。

它是基于歐洲輕量化和模塊化設(shè)計(jì)理念以及先進(jìn)消費(fèi)制作工藝，使全部起重機(jī)的構(gòu)造緊湊，運(yùn)行平穩(wěn)，自重減輕，高度降低，節(jié)能減耗，減少用戶(hù)對(duì)起重機(jī)運(yùn)行廠房的建形成本和起重機(jī)運(yùn)行費(fèi)用，進(jìn)步起重機(jī)的整機(jī)品德和運(yùn)行性能。將會(huì)成為起重機(jī)的開(kāi)展趨向和市場(chǎng)需求的主流。

優(yōu)點(diǎn)一、各機(jī)構(gòu)均做的高度集成化，通過(guò)三合一機(jī)構(gòu)，間接省去了聯(lián)軸器、傳動(dòng)軸等傳動(dòng)部件，車(chē)輪組局部銜接采取間接驅(qū)動(dòng)情勢(shì)

優(yōu)點(diǎn)二、自身的自重輕，而且采取性能更好的資料制造各癥結(jié)部件，重要受力構(gòu)件能夠降落截面，減輕分量。

近幾年，國(guó)外市場(chǎng)對(duì)歐式起重機(jī)的需求量非常大，這跟國(guó)家發(fā)展水平和企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理密不可分，在歷史的長(zhǎng)河中，會(huì)逐步淘汰一些落后的設(shè)備，讓企業(yè)的生產(chǎn)生活高效化、輕量化、智能化 歐式起重機(jī)與國(guó)內(nèi)起重機(jī)主要結(jié)構(gòu)比較？

歐式起重機(jī)該如何進(jìn)行調(diào)速

歐式起重機(jī)的負(fù)載、使用條件和調(diào)速的性能的要求，決定了起重機(jī)構(gòu)成傳動(dòng)控制系統(tǒng)的特點(diǎn)。通常歐式起重機(jī)對(duì)調(diào)速要求不高，本著簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)、可靠的原則，采用一些傳統(tǒng)、簡(jiǎn)單的調(diào)速方案。

由于大型、特大型起重機(jī)，鑄造起重機(jī)和港口起重機(jī)對(duì)調(diào)速系統(tǒng)提出很高的要求；另一方面，隨著微電子技術(shù)的飛速發(fā)展，現(xiàn)代調(diào)速系統(tǒng)(裝置)日趨成熟化、經(jīng)濟(jì)化，現(xiàn)代調(diào)速技術(shù)使用在各類(lèi)起重機(jī)。目前，歐式起重機(jī)越來(lái)越多地使用全數(shù)字化的變頻調(diào)速、調(diào)壓調(diào)速系統(tǒng)。

直流調(diào)速在起重機(jī)中仍有應(yīng)用，如《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》中指出：“起重機(jī)采用直流傳動(dòng)控制方案：交流供電時(shí)，一般采用直流調(diào)壓調(diào)速；直流供電時(shí)，一般采用串勵(lì)、復(fù)勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，調(diào)速方案為電樞串電阻調(diào)速。”但它正逐步被交流變頻調(diào)速系統(tǒng)所取代。

除了調(diào)速系統(tǒng)外，歐式起重機(jī)在提高可靠性、安保性、實(shí)用性等方面不斷改進(jìn)，普遍采用PLC控制技術(shù)、電子自動(dòng)稱(chēng)量、無(wú)線遙控技術(shù)、光電防撞裝置等。 歐式起重機(jī)在工業(yè)中的應(yīng)用？山東防爆歐式起重機(jī)直銷(xiāo)

歐式起重機(jī)的防搖擺技術(shù)。山東防爆歐式起重機(jī)直銷(xiāo)

歐式單雙梁起重機(jī)在使用之前或是經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的時(shí)候，需要定期進(jìn)行檢修，目的是為了排除一切不利因素，避免故障的發(fā)生。歐式單雙梁起重機(jī)的檢修是針對(duì)全方面的，每一個(gè)部件都不能忽略。首先是關(guān)于歐式單雙梁起重機(jī)外表的，除了要清掃外表，做到無(wú)積塵、無(wú)黃袍之外，還要檢查有無(wú)裂紋、開(kāi)焊等缺陷。而對(duì)于歐式單雙梁起重機(jī)中的大車(chē)、小車(chē)而言，需要做的是檢查并緊固傳動(dòng)軸座、齒輪箱、聯(lián)軸器及軸、鍵是否松動(dòng)；并調(diào)整制動(dòng)輪間隙使之均勻、靈敏、可靠。減速器作為歐式單雙梁起重機(jī)的重點(diǎn)部件肯定也要檢查，主要是觀察其是否漏油，如果在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)現(xiàn)它有異響的話，應(yīng)該及時(shí)停機(jī)打開(kāi)箱蓋檢查，多數(shù)情況下應(yīng)該都是由于軸承損壞或齒輪嚙合側(cè)隙過(guò)大、齒面磨損嚴(yán)重等原因所致。山東防爆歐式起重機(jī)直銷(xiāo)

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