公鐵多式聯(lián)運車站裝卸設(shè)備-集裝箱起重機

軌道式集裝箱起重機車輪隨著多式聯(lián)運的發(fā)展需求量逐年增長，技術(shù)也在不斷的進步。軌道式集裝箱起重機具有大跨度、高效、堆存容量大、占地面積小、易于實現(xiàn)自動化等優(yōu)點，是公鐵多式聯(lián)運車站常用的裝卸設(shè)備。

傳統(tǒng)的集裝箱起重機一般都帶有懸臂。這是因為在不增大主梁截面的情況下，只需延長主梁的長度便可以擴展起重機的覆蓋面積，在經(jīng)濟上是非常劃算的。港口**的集裝箱起重機多數(shù)帶有短懸臂，用于集裝箱卡車的裝卸，跨內(nèi)則是存儲箱位，跨內(nèi)多為自動化作業(yè)，懸臂下集裝箱卡車的裝卸為人工操縱。與港口銜接的鐵路車站集裝箱起重機懸臂長度較大，用于集裝箱卡車的裝卸以及存儲箱位，跨內(nèi)則全部為鐵路線。公鐵多式聯(lián)運車站集裝箱起重機有無懸臂都有應(yīng)用，還有單懸臂的集裝箱起重機。有無旋臂及旋臂的長短都是根據(jù)現(xiàn)場布局及作業(yè)程序設(shè)計有關(guān)，可以有針對性的進行選擇。了解集裝箱龍門吊的穩(wěn)定裝置方法。吉林購買集裝箱起重機供應(yīng)商

在港口、碼頭等集裝箱集散區(qū)域，軌道式集裝箱門式起重機的應(yīng)用極影是較為普遍的了。這主要是由于軌道式集裝箱門式起重機擁有如下優(yōu)勢：

1、軌道式集裝箱門式起重機的跨度比較大，一般可以容納8到15列集裝箱堆放在跨中，也可以在跨中安置多個車道，這樣就可以更好的利用場地空間。

2、一般來說，軌道式集裝箱門式起重機上是有安裝利于智能控制和自動化作業(yè)的各種裝置的，比如存儲系統(tǒng)、檢索系統(tǒng)、定位系統(tǒng)等，再加上采用運行速度很高的機構(gòu)設(shè)計，這樣就提高了設(shè)備的工作效率。

3、由于軌道式集裝箱門式起重機是以電能來驅(qū)動，因而在降低噪音、免除廢氣排放方面具有一定的優(yōu)勢，是一種更為環(huán)保型的設(shè)備。

吉林購買集裝箱起重機供應(yīng)商如何選購集裝箱門式起重機？

岸橋又稱為岸邊集裝箱起重機、橋吊，是用來在岸邊對船舶上的集裝箱進行裝卸的設(shè)備。

集裝箱起重機所具有的結(jié)構(gòu)特點是橋架伸出碼頭外面的部分可以俯仰，以便船舶靠離碼頭。大型航運瑪頭對起重機裝卸效率要求越來越高。起重機有三大裝置：金屬結(jié)構(gòu)，動力裝置，電氣裝置。岸橋集裝箱起重機包含小車機構(gòu)、起升機構(gòu)，俯仰機構(gòu)，大車行走機構(gòu)。

（一)起升機構(gòu)

集裝箱起重機的起升機構(gòu)是主要的功能機構(gòu)，其正反轉(zhuǎn)工作變換比較頻繁，而且每次的起吊重量差別比較大。上升時電動機克服各種阻力做功，屬于阻力負(fù)擔(dān)，下降時由于重物本身具有位能，當(dāng)重力大于傳動機構(gòu)的摩擦阻力時，電動機處于發(fā)電狀態(tài)。因此下降時多為動力負(fù)擔(dān)。

(二)小車機構(gòu)

小車運行同樣要求低速時有較硬的機械特性，調(diào)速精度高、動態(tài)響應(yīng)快，以方便點動對位操作以及實現(xiàn)自動運行時的精確定位。

(三)大車機構(gòu)

由于港口類起重機在室外工作。負(fù)載摩擦阻力外。還有風(fēng)阻力。港口的風(fēng)阻力占有相當(dāng)大的比例，當(dāng)順風(fēng)運行時。有可能由阻力負(fù)載變?yōu)閯恿ω?fù)載。

（四）俯仰機構(gòu)

俯仰機構(gòu)和起升機構(gòu)相似也屬于位能負(fù)載，在俯仰上升時為阻力負(fù)載、下降時為多為動力負(fù)載，但其負(fù)載大小防偏仰角度變化而變化，俯仰角度越大負(fù)載越小。

在港口碼頭，我們可以看到許多的集裝箱。而我們在搬運集裝箱時，不可缺少的就是集裝箱起重機。

江蘇寶威起重機械有限公司介紹一款常見的軌道式集裝箱門式起重機，它由主梁、剛性和柔性門腿、運行小車、起升機構(gòu)、大車運行機構(gòu)、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室組成，可采用無懸臂、單懸臂和雙懸臂的不同結(jié)構(gòu)形式。

軌道式集裝箱門式起重機的優(yōu)勢有以下幾點：

1、軌道式集裝箱門機跨度比較大，一般可容納8到15列集裝箱堆放在跨中，也可在跨中安置多個車道，便于更好的利用場地空間。

2、軌道式集裝箱龍門吊安裝智能控制和自動化作業(yè)的裝置，容易實現(xiàn)監(jiān)測定位，自動、半自動控制，有效提高了工作效率。

3、以電能來驅(qū)動，因而在降低噪音、免除廢氣排放方面具有優(yōu)勢，更為環(huán)保。

4、應(yīng)用范圍廣，操作方便;

5.軌道和集裝箱位置相對固定，節(jié)省了對箱時間，效率稍高。

6.使用維護費用低。采用電纜卷筒供電，通常可以保證其3-5年無故障運行。 詳說集裝箱龍門吊的日常保養(yǎng)措施。

特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范要求集裝箱起重機起升機構(gòu)必須設(shè)置起升高度限位器。當(dāng)起升達(dá)到設(shè)定高度時，起升機構(gòu)應(yīng)當(dāng)能夠自動切斷動力電源，并且在設(shè)定高度的上方留有足夠高度位置，以保障上升制動有足夠安全行程。為了防止一套起升高度限位器失效時可能帶來的吊具沖頂?shù)陌踩鹿孰[患，還可以設(shè)置第二起升高度限位器，設(shè)置不同形式。對于集裝箱起重機，基本無特殊工況，所以一般只需設(shè)置一個高度限位器。老舊起重機采用單套起升高度限位器，控制開關(guān)都是傳動式，采用凸輪控制器直接控制，控制觸點接入起升機構(gòu)上升動作的控制回路中，當(dāng)起升高度達(dá)到設(shè)定位置時，自動切斷動力電源，達(dá)到上升高度限位的保護功能。

為了避免一套起升高度限位器失效時可能帶來的沖頂隱患，新型集裝箱起重機可采用兩套起升高度限位器，設(shè)置成2種形式，一種為傳動式，一種為重錘式，并且兩套裝置控制不同的斷路裝置。重錘式起升高度限位器的控制開關(guān)雖同樣接入起升機構(gòu)上升動作的控制回路中，同時也接入起升制動器的電源回路中，當(dāng)達(dá)到重錘式限位設(shè)定的高度時，會自動切斷起升機構(gòu)和制動器的電源，實現(xiàn)起升機構(gòu)緊急制動，達(dá)到起升上極限的保護功能。軌道式集裝箱門式起重機的應(yīng)用優(yōu)勢有哪些？中國香港非標(biāo)集裝箱起重機制造商

詳說集裝箱龍門吊高溫期間如何安排野外工作。吉林購買集裝箱起重機供應(yīng)商

淺述集裝箱龍門吊的操作規(guī)程

一、集裝箱龍門吊作業(yè)前

1、對起重機的制動器、吊鉤、鋼絲繩和防護設(shè)備等部件按點檢卡的要求查看，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，應(yīng)予掃除。

2、操作者須在承認(rèn)走臺或軌道上無人時，才可以閉合主電源。

二、集裝箱龍門吊作業(yè)中

1、每班起吊重物時（或負(fù)荷達(dá)到較大分量時），應(yīng)在吊離地上高度0.5米后，從頭將重物放下，查看制動器功能，承認(rèn)可靠后，再進行正常作業(yè)。

2、操作者在起重機作業(yè)中，應(yīng)按規(guī)則對下列各項作業(yè)鳴鈴報警。起升、下降重物；開動大、小車行駛時；起重機行駛在視線不清楚通過時，要接連鳴鈴報警；起重機行駛挨近跨內(nèi)另一起重機時。吊運重物挨近人員時。

三、操作運轉(zhuǎn)中應(yīng)按統(tǒng)一規(guī)則的指揮信號進行。

四、作業(yè)中忽然斷電時，應(yīng)將所有的起重機控制器手柄置于"零"位，在從頭作業(yè)前應(yīng)查看起重機動作是否正常。

五、起重機大、小車在正常作業(yè)中，嚴(yán)禁開反車制動停車；改換大、小車運動方向時，須將手柄置于"零"位，使機構(gòu)完全中止運轉(zhuǎn)后，方能反向開車。

六、有兩個吊鉤的起重機，在主、副鉤換用時和兩鉤高度附近時，主、副鉤須單獨作業(yè)，避免兩鉤相撞。

七、兩個吊鉤的起重機禁絕兩鉤一起吊兩個物件；不作業(yè)的情況下調(diào)整起升機構(gòu)制動器。

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