懸掛式起重機安裝應注意以下幾點：

1．對選用的工字鋼軌道進行巡查，其尺寸應符合起重機要求。KBK軌道">kbk軌道由懸掛裝置、軌道、道岔、行走小車、電動葫蘆、移動供電裝置（滑線）以及控制裝置等組件組合而成，只需簡單地懸掛在廠房頂板或梁架上便可實現(xiàn)物料的空中直接輸送，因此被普遍地應用于各行各業(yè)的物料輸送環(huán)節(jié)或系統(tǒng)。

2．工字鋼軌道安裝后應巡查工字鋼下翼緣下面的水平度。kbk軌道由懸掛裝置、軌道、道岔、行走小車、電動葫蘆、移動供電裝置（滑線）以及控制裝置等組件組合而成，只需簡單地懸掛在廠房頂板或梁架上便可實現(xiàn)物料的空中直接輸送。

3．單梁起重機（造船門式起重機）工字鋼軌道懸掛支座與工字鋼軌道聯(lián)接面的水平度及設計標高的偏差應控制在規(guī)定的范圍內。

4．太車驅動裝置應裝在起重機的內檔，這有利于在承重狀態(tài)或使用一段時間后因橋架變形而減少扭擺的可能性。

5．安裝后試運行或已經(jīng)在使用的懸掛式起重機在設計本身沒有問題的情況下，在整個行程或某一局部仍出現(xiàn)扭擺時．可采用加墊板的方式方法，墊板的厚度以0.5～3mm為宜，墊板應墊在主動輪懸空處軌道踏面的另一側工字鋼軌道踏面上翼緣與支承座的聯(lián)接板間。 單梁懸掛起重機是否會發(fā)生啃軌現(xiàn)象？河北LX型電動單梁懸掛起重機供應商

懸掛起重機在拋丸設備中的應用

1輸送機的每個載物車應有區(qū)別標志，如數(shù)字、字母或顏色。

2每個載物車應標出額定起重量。當承載裝置可拆時，還應標出其重量。

3固定工作區(qū)和人員通道內的剪切點、擠壓點和可能撞擊點應采取以下保護措施。

1）當軌道上的剪切點、擠壓點和可能撞擊點高于工作區(qū)地面2.5M時是安全的。

2）在運行區(qū)內為使人員迅速通過，載物車應能停住，且兩載物車從地面起2M的空間內，在其運行方向上的間距應不小于0.5M。這個間距應考慮載物車的正常擺動。

3）當通向運行區(qū)內的走道被防護設施阻擋，則安全距離應符合法規(guī)的規(guī)定。這些安全裝置應與輸送機在相應區(qū)域內對人員有危害的機械設備(組成：驅動裝置、變速裝置等)聯(lián)鎖。

4）當輸送機在固定工作區(qū)和人員通道內或其上方運行時，應采用適當?shù)姆雷o裝置防止貨物翻轉或跌落對人員造成傷害。

5）為防止載物車與其周圍的固定物，以及與其相鄰運行區(qū)的載物車在運行方向上產(chǎn)生側向危險擠壓點。 安徽LX型電動單梁懸掛起重機廠家電話單梁懸掛起重機維護小常識。

懸掛起重機不同的扭擺現(xiàn)象分析

【起動不扭擺，停止時扭擺】

當起動運行時未有明顯扭擺而停車時有明顯扭擺時，如果擺動側主動輪隨著扭擺而旋轉，可以判定是由于兩側的制動不一致引起的。

【起動或者停止時均扭擺】

起動及停止時扭擺通常有兩種情況：一側馬達損壞且制動失效;一側端梁主動輪摩擦力偏小或懸空。對馬達損壞且制動失效的情況可采取更換或修復電動機及調整制動得到解決。對主動輪懸空引起的起動與停止時扭擺主要有兩種情況：

一是因安裝造成工字鋼下翼緣不平，使工字鋼軌道踏面與端梁主動輪不能有效接觸;

二是工字鋼本身存在偏差，如果偏差造成內檔尺寸太的一側恰好是主動輪運行的一側.也能造成主動輪與工字鋼軌道踏面接觸不良。KBK軌道">kbk軌道組成KBK起重機的關鍵設備，主要作用是用于起重機的運行。懸掛裝置、軌道、道岔、滑豎線、線拤組成的軌道！不論哪種情況，在起動時由于主動輪不能與工字鋼軌道踏面接觸.主動輪轉動但不能有效行走而出現(xiàn)滯后。

當另一側行走一段距離后打滑的一側被帶動行走。當停止時，打滑的一側主動輪雖已停止轉動，但起制動作用的主動輪與工字鋼軌道踏面接觸不良，無足夠的摩擦力，在慣性的作用下繼續(xù)前行，仍會出現(xiàn)扭擺。

懸掛起重機的性能優(yōu)勢

KBK懸掛起重機的優(yōu)勢概述如下：

1、可靠性好、穩(wěn)定性高

KBK柔性輕型組合式懸掛起重機系統(tǒng)的組成部件全部是標準模塊，可以保證大批量、高質量生產(chǎn)，因而系統(tǒng)十分可靠；系統(tǒng)模塊的主體是三種規(guī)格的冷軋型材，強度大、剛性好、自重輕，保證了系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

2、適應力強

KBK懸掛起重機系統(tǒng)可根據(jù)工廠各工位的需要，靈活地設計安裝。懸掛裝置、軌道、道岔、滑豎線、線拤組成的軌道！只需簡單地懸掛在廠房頂板或梁架上便可實現(xiàn)物料的空中直接輸送，因此被***地應用于各行各業(yè)的物料輸送環(huán)節(jié)或系統(tǒng)。

3、安裝方便、經(jīng)濟高效

KBK懸掛起重機系統(tǒng)的安裝調試很方便，KBK型材及各標準模塊之間只需用螺栓連接即可使用，可節(jié)省工廠的空間和面積，從而降低能耗，提高公司效益。kbk軌道由懸掛裝置、軌道、道岔、行走小車、電動葫蘆、移動供電裝置（滑線）以及控制裝置等組件組合而成，只需簡單地懸掛在廠房頂板或梁架上便可實現(xiàn)物料的空中直接輸送，因此被普遍地應用于各行各業(yè)的物料輸送環(huán)節(jié)或系統(tǒng)。系統(tǒng)可以手動操作控制，也可以實現(xiàn)自動、半自動操作，運行高效。

特性：

1、安裝尺寸合理、自重輕

2、經(jīng)濟高效

3、安全可靠 單梁懸掛起重機的市場前景。

懸掛起重機有哪些術語

軸向載荷：作用在支撐結構的總垂直力。計算公式：軸向載荷=（起重機的總重量）+（設計系數(shù)x提升載荷重量）。

主梁長度：主梁的總長度。

緩沖裝置：在固定型軌中兩個主梁（或）葫蘆小車之間設置的間隔物，以防止吊架點之間出現(xiàn)集中的過重載荷。

立柱：組合式自立起重機的立柱是組合式起重機的“腿”，它由方型管做成。

撓度：梁式起重機為L/450，這里的L=支撐中心距離或跨度。

橫梁：這是組合式自立起重機支撐結構中的一個水平梁，由兩個背對背的槽鋼組成，固定型軌就掛在這里。

總高度(OAH)：從地面到起重機（包括金屬構件）比較高點之間的距離。

跨度(主梁)：固定型軌中心線之間的距離。

計算公式（使用預大多數(shù)起重機）：跨度={主梁長度-(2x主梁懸臂長度)}

支撐中心：這是指兩根立柱的中心線之間或沿固定型軌的吊架之間的距離。

支撐結構：對于組合式自立起重機而言，支撐結構指的是支撐組件，也叫做“門柱”或“終端框架”，由立柱和橫梁組成。對于一套組合是懸掛起重機系統(tǒng)而言，支撐結構是指屋頂，包括桁構架、縱梁、立柱等，起重機就掛在那里。

葫蘆小車高度(TS)：在一臺自立起重機上，這是指從葫蘆小車銷軸頂部（葫蘆吊在銷軸下面）到地面之間的高度。

KBK懸掛起重機的優(yōu)勢。天津電動懸掛起重機生產(chǎn)廠家

懸掛起重機在拋丸設備中的應用。河北LX型電動單梁懸掛起重機供應商

簡述懸掛起重機的運行機構

一般來講，起重機的運行機構由電動機、傳動裝置、聯(lián)軸器、傳動軸、車輪組和制動器組成。而懸掛起重機運行機構通常只用四個主動和從動車輪，在起重量很大的情況下，會適當增加車輪的辦法來降低輪壓輪壓。

懸掛起重機的運行機構分為有軌運行和無軌運行兩類。由于軌行式運行機構的負荷能力大，阻力小等特點，目前比較多的起重機都是應用軌行式運行機構。

此外，懸掛起重機運行機構的驅動方式可分為集中驅動和分布驅動兩大類。其中，集中驅動是用一臺電動機帶動長傳動軸驅動兩邊的主動車輪；而分別驅動是兩邊的主動車輪各用一臺電動機驅動，其優(yōu)點是安裝維修方便，自重輕。但是大多數(shù)的中、小型起重機都采用制動器、減速器和電動機“三合一”驅動方式。

河北LX型電動單梁懸掛起重機供應商

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