軌道式集裝箱門式起重機(jī)的現(xiàn)狀與優(yōu)勢(shì)

隨著運(yùn)輸物流行業(yè)的發(fā)展，軌道式集裝箱門式起重機(jī)的應(yīng)用愈加普遍。靖江市起重設(shè)備廠來(lái)聊聊軌道式集裝箱門式起重機(jī)的現(xiàn)狀與優(yōu)勢(shì)。

我國(guó)的軌道式集裝箱門式起重機(jī)大范圍的應(yīng)用于鐵路方面的堆場(chǎng)，這是由于當(dāng)時(shí)性能不穩(wěn)定造成的。近年來(lái)，集裝箱起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用交流驅(qū)動(dòng)，發(fā)展自動(dòng)化控制系統(tǒng)，打造現(xiàn)代化堆場(chǎng)，提高作業(yè)效率。隨著海運(yùn)的興起，港口需求的軌道式集裝箱門式起重機(jī)占了主要地位。大型高效的集裝箱門式起重機(jī)也促進(jìn)了港口的興旺，提高了吞吐量，兩者相互促進(jìn)相互發(fā)展。

與軌道式集裝箱門式起重機(jī)相對(duì)應(yīng)的，還有輪胎式集裝箱門式起重機(jī)。但是軌道式集裝箱門式起重機(jī)要優(yōu)于輪胎式起重機(jī)，接下來(lái)，我們來(lái)看軌道式集裝箱門式起重機(jī)的優(yōu)勢(shì)有哪些。首先從結(jié)構(gòu)來(lái)看，輪胎式起重機(jī)受到其輪胎外形尺寸的影響，跨度高度基本固定。但是軌道式起重機(jī)可以向外延伸，利用效率更高。從使用和維護(hù)方面來(lái)看，軌道式集裝箱門式起重機(jī)通過(guò)電纜卷筒供電，質(zhì)量有保障，出故障的可能性比輪胎式更低。軌道式集裝箱起重機(jī)比輪胎式的更為固定，不易跑偏，效率較高。 岸邊集裝箱起重機(jī)行業(yè)發(fā)展分析。江蘇碼頭集裝箱起重機(jī)直銷

軌道式集裝箱龍門吊由主粱、剛性和柔性門腿、運(yùn)行小車、起升機(jī)構(gòu)、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成。司機(jī)在駕駛室操縱聯(lián)動(dòng)臺(tái)實(shí)現(xiàn)操作。根據(jù)堆場(chǎng)環(huán)境、集裝箱儲(chǔ)運(yùn)工藝流程及裝卸的車輛(集裝箱卡車或鐵路車輛)確定采用無(wú)懸臂、單懸臂和雙懸臂的不同結(jié)構(gòu)形式。

軌道式集裝箱龍門吊由于起升高度不高，因此起升速度相應(yīng)地較低。但集裝箱堆場(chǎng)一般沿運(yùn)行軌道方向長(zhǎng)度較長(zhǎng)，為達(dá)到一定的生產(chǎn)率，大車運(yùn)行速度較高。

軌道式集裝箱龍門吊的小車運(yùn)行速度可根據(jù)橋架跨度和兩端外伸距確定，一般比較低，傾轉(zhuǎn)和減搖裝置較為簡(jiǎn)單。

軌道式集裝箱龍門吊的跨度比較大，一般可以容納8到15列集裝箱堆放在跨中。當(dāng)跨度超過(guò)40m時(shí)，大車高速運(yùn)行過(guò)程中，由于兩側(cè)門腿運(yùn)行阻力不同將會(huì)發(fā)生偏移，為此設(shè)電氣控制系統(tǒng)，來(lái)保持兩側(cè)運(yùn)行機(jī)構(gòu)運(yùn)行速度的同步。

由于軌道式集裝箱龍門吊是以電能來(lái)驅(qū)動(dòng)，因而在降噪排廢方面有優(yōu)勢(shì)，是一種更為環(huán)保型的起重設(shè)備。

軌道式集裝箱龍門吊上是有安裝利于智能控制和自動(dòng)化作業(yè)的裝置，比如定位系統(tǒng)、存儲(chǔ)系統(tǒng)、檢索系統(tǒng)等，再加上采用運(yùn)行速度很高的機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，這樣就有效的提高了設(shè)備的工作效率。

江蘇碼頭集裝箱起重機(jī)直銷集裝箱龍門吊出現(xiàn)的必要性。

簡(jiǎn)潔剖析軌道式集裝箱起重機(jī)的優(yōu)勢(shì)

軌道式集裝箱龍門吊由主粱、剛性和柔性門腿、運(yùn)轉(zhuǎn)小車、起升組織、大車運(yùn)轉(zhuǎn)組織、電氣體系、操作駕駛室等組成。根據(jù)堆場(chǎng)作業(yè)工藝，在單門腿方向或雙門腿方向外伸懸臂成為單懸臂或雙懸臂機(jī)型，不外伸成為無(wú)懸臂機(jī)型。根據(jù)場(chǎng)所、集裝箱儲(chǔ)運(yùn)工藝流程及裝卸的車輛(集裝箱卡車或鐵路車輛)確認(rèn)選用無(wú)懸臂、單懸臂和雙懸臂的不同結(jié)構(gòu)方式。

在港口、碼頭等集裝箱集散區(qū)域，軌道式集裝箱門式起重機(jī)的使用已經(jīng)是較為普遍的了。這主要是因?yàn)檐壍朗郊b箱門式起重機(jī)具有如下優(yōu)勢(shì)：

1、軌道式集裝箱龍門吊的跨度比較大，一般能夠容納8到15列集裝箱堆放在跨中，也能夠在跨中安置多個(gè)車道，這樣就能夠更好的使用場(chǎng)所空間。

2、一般來(lái)說(shuō)，軌道式集裝箱門式起重機(jī)上是有安裝利于智能操控和自動(dòng)化作業(yè)的各種設(shè)備的，比如存儲(chǔ)體系、檢索體系、定位體系等，再加上選用運(yùn)轉(zhuǎn)速度很高的組織規(guī)劃，這樣就有效的提升了設(shè)備的工作效率。

3、因?yàn)檐壍朗郊b箱龍門吊是以電能來(lái)驅(qū)動(dòng)，因而在降低噪音、免除廢氣排放方面具有一定的優(yōu)勢(shì)，是一種更為環(huán)保型的設(shè)備。

集裝箱龍門吊在裝卸時(shí)要注意哪些事項(xiàng)

1、龍門吊起吊前應(yīng)仔細(xì)檢查銅絲繩及其它與起吊有關(guān)的部位是否良好，如發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題，待問(wèn)題解決后再裝卸。

2、龍門吊在開動(dòng)裝卸機(jī)械前，應(yīng)仔細(xì)觀察前后左右是否有障礙物存在，沒(méi)有障礙物才能動(dòng)機(jī)械。

3、裝車時(shí)應(yīng)力爭(zhēng)使所裝貸物的重力與汽車重力吻合，如此則可避免汽車上公路后發(fā)生交通事故。

4、卸車時(shí)應(yīng)盡可能將貨物堆碼合理。避免野蠻裝卸，如此才能保持商品品質(zhì)，避免事故發(fā)生。

5、龍門吊在卸車時(shí)應(yīng)沉著冷靜，不能快速伸臂，不然會(huì)發(fā)生罕見的吊車翻倒事故。

裝卸龍門吊時(shí)一定要仔細(xì)閱讀相關(guān)注意事項(xiàng)，在裝卸的過(guò)程中盡量避免一些造成傷亡的操作，才能夠避免造成不必要的事故。為了生命及財(cái)產(chǎn)不受到任何損失，請(qǐng)大家選擇正規(guī)的生產(chǎn)廠家作為選擇對(duì)象，我們無(wú)論選擇什么產(chǎn)品都要把安穩(wěn)放在首要位置，特別是對(duì)起重機(jī)械的選擇及使用尤為重要。 為什么集裝箱起重機(jī)要進(jìn)行半自動(dòng)改造。

集裝箱起重機(jī)分類有哪些？

高架集裝箱輪胎式起重機(jī)高架集裝箱輪胎式起重機(jī)是在輪胎式起重機(jī)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一種碼頭前沿集裝箱起重機(jī)械.它既有輪胎式起重機(jī)的機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、對(duì)場(chǎng)地要求不高的特點(diǎn),又具有門座起重機(jī)的貨物能水平移動(dòng)、駕駛室離地面較高、操作方便、臂架鉸點(diǎn)高、方便卸船作業(yè)的特點(diǎn)。輪胎式集裝箱門式起重機(jī)輪胎式集裝箱門式起重機(jī)是集裝箱貨物進(jìn)行堆碼作業(yè)的**機(jī)械.它由門形支架、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、起升機(jī)構(gòu)、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)及伸縮式吊具等組成.裝有集裝箱吊具的行走小車沿主梁軌道行走,進(jìn)行集裝箱裝卸和堆碼作業(yè),輪胎式行走機(jī)構(gòu)可使起重機(jī)在貨場(chǎng)上行走,并可作直角轉(zhuǎn)向,從一個(gè)貨場(chǎng)轉(zhuǎn)移到另一貨場(chǎng),作業(yè)靈活。軌道式集裝箱門式起重機(jī)軌道式集裝箱門式起重機(jī)主要用于集裝箱鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)和大型集裝箱儲(chǔ)運(yùn)場(chǎng)的集裝箱裝卸、搬運(yùn)和堆放.軌道式集裝箱門式起重機(jī)由主梁、剛性和柔性門腿、運(yùn)行小車、起升機(jī)構(gòu)、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成.根據(jù)堆場(chǎng)作業(yè)工藝,在單門腿方向或雙門腿方向外伸懸臂成為單懸臂或雙懸臂機(jī)型,不外伸成為無(wú)懸臂機(jī)型.根據(jù)場(chǎng)地、集裝箱儲(chǔ)運(yùn)工藝流程及裝卸的車輛確定采用無(wú)懸臂、單懸臂和雙懸臂的不同結(jié)構(gòu)形式。 你知道集裝箱龍門吊需要怎樣來(lái)保養(yǎng)嗎。內(nèi)蒙古購(gòu)買集裝箱起重機(jī)多少錢

軌道式集裝箱起重機(jī)的優(yōu)勢(shì)？江蘇碼頭集裝箱起重機(jī)直銷

集裝箱裝卸作業(yè)機(jī)械化為港口碼頭的裝卸高效化提供了良好的條件。為適應(yīng)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的需要，提高集裝箱的集疏運(yùn)能力，集裝箱門式起重機(jī)和堆場(chǎng)能力必須與前方集裝箱裝卸船機(jī)械和碼頭能力相適應(yīng)，集裝箱門式起重機(jī)必須進(jìn)行合理選型和配置，靖江起重機(jī)設(shè)備廠可以根據(jù)使用場(chǎng)合給客戶定制各種配置的集裝箱門式起重機(jī)。

輪胎式集裝箱門式起重機(jī)是集裝箱碼頭用于集裝箱堆碼作業(yè)的**機(jī)械，它是由前、后門框和底梁組成的門架，支承在充氣橡膠輪胎上，在貨場(chǎng)上行走。裝有集裝箱吊具的行走小車沿著門框橫梁上的軌道行走，用以底盤車裝卸和堆垛作業(yè)。輪胎式集裝箱門式吊采用機(jī)械液壓裝置或無(wú)線電感應(yīng)裝置，保持在貨場(chǎng)上的直線行走。其主要特點(diǎn)是機(jī)動(dòng)靈活、通用性好。

軌道式集裝箱門式起重機(jī)是集裝箱碼頭堆場(chǎng)進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)和堆碼作業(yè)的**機(jī)械，它是由兩片雙懸的門架組成，兩側(cè)門腿用下橫梁連接，支承在行走臺(tái)車上，并在軌道上行走。主要適用于港口碼頭、鐵路貨運(yùn)站、倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)。軌道門式吊跨度較大，堆碼層數(shù)多，能充分利用場(chǎng)地面積。適應(yīng)于場(chǎng)地面積較小但較方正的集裝箱碼頭或集裝箱**堆場(chǎng)。 江蘇碼頭集裝箱起重機(jī)直銷

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