液壓龍門吊是一種可以代替大型起重機(jī)的設(shè)備，起吊能力可達(dá)1000噸以上，液壓龍門吊具有常見起重機(jī)所不具備的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)。

在液壓傳動(dòng)裝置中，由于油液的壓縮量非常小，在通常壓力下可以認(rèn)為不可壓縮，依靠油液的連續(xù)流動(dòng)進(jìn)行傳動(dòng)，傳動(dòng)十分平穩(wěn)，便于實(shí)現(xiàn)頻繁的換向。

液壓傳動(dòng)與機(jī)械、電力等傳動(dòng)方式相比，在輸出同樣功率的條件**積和質(zhì)量可以減少很多，因此慣性小、動(dòng)作靈敏，這對(duì)要求減輕質(zhì)量的機(jī)器來說，是特別重要的。

液壓元件能夠自動(dòng)潤(rùn)滑由于采用液壓油作為工作介質(zhì)，使液壓傳動(dòng)裝置能自動(dòng)潤(rùn)滑，因此元件的使用壽命較長(zhǎng)。采用液壓傳動(dòng)可簡(jiǎn)化機(jī)械結(jié)構(gòu)，從而減少了機(jī)械零部件數(shù)目。 了解液壓龍門式起重機(jī)購(gòu)買常識(shí)，保證物盡其用。重慶求購(gòu)液壓龍門吊

液壓龍門吊的工作原理和特點(diǎn)

眾所周知,一般的龍門吊起升所依靠的是鋼絲繩電動(dòng)葫蘆(機(jī)械傳動(dòng)),起升機(jī)構(gòu)采用電機(jī)、減速機(jī)、鋼絲繩卷筒和吊鉤作為起升機(jī)構(gòu)。而靖起牌液壓龍門吊采用液壓系統(tǒng)是采用液壓系統(tǒng),油缸作為動(dòng)力來源的。大車行走、小車行走、起升,均為液壓控制系統(tǒng)控制,采用的油是(46#)抗磨液壓油作為力傳遞介質(zhì),是通過液壓傳動(dòng)工作的。

液壓傳動(dòng)是利用液體的壓力能來傳遞能量的一種傳動(dòng)方式,由電動(dòng)機(jī)或其它動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的油泵,把電機(jī)、液壓馬達(dá),將液體所產(chǎn)生的油壓力按巴斯加原理傳遞到系統(tǒng)的工作機(jī)構(gòu),只要油泵產(chǎn)生足夠的壓力,就可阻在油缸或油馬達(dá)上得到所需的力或力矩。具有以下特點(diǎn)：

一、雙主梁結(jié)構(gòu)，更穩(wěn)定，剛性更好。

二、采用液壓油傳動(dòng)，傳動(dòng)力較大。

三、運(yùn)行平穩(wěn)，定位精度高，適用于精度需求較高的工況

四、油缸可以伸縮，停電、漏油等極端情況下不受影響，制動(dòng)安全性更高。普遍用于車間、倉(cāng)庫(kù)的物料搬運(yùn)。

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為何液壓龍門吊的液壓缸有時(shí)候會(huì)工作不穩(wěn)定

一、液壓缸內(nèi)部澀滯。

液壓缸內(nèi)部零件裝配不當(dāng)、零件變形、磨損或形位公差超限，動(dòng)作阻力過大，使液壓缸活塞速度隨著行程位置的不同而變化，出現(xiàn)滑移或爬行。原因大多是由于零件裝配質(zhì)量差，表面有傷痕或燒結(jié)產(chǎn)生的鐵屑，使阻力增大，速度下降。例如：活塞與活塞桿不同心或活塞桿彎曲，液壓缸或活塞桿對(duì)導(dǎo)軌安裝位置偏移，密封環(huán)裝得過緊或過松等。解決方法是重新修理或調(diào)整，更換損傷的零件及清理鐵屑。

二、液壓龍門吊液壓泵或液壓缸進(jìn)入空氣。

空氣壓縮或膨脹會(huì)造成活塞滑移或爬行。排除措施是檢查液壓泵，設(shè)置專門的排氣裝置，快速操作全行程往返數(shù)次排氣。

三、密封件質(zhì)量與滑移或爬行有直接關(guān)系。

四、潤(rùn)滑不良或液壓缸孔徑加工超差。

一般的起重設(shè)備采用電機(jī)、減速機(jī)、鋼絲繩卷筒和吊鉤作為起升機(jī)構(gòu)，起升所依靠的是鋼絲繩電動(dòng)葫蘆機(jī)械傳動(dòng)。液壓龍門吊是采用液壓系統(tǒng),油缸作為動(dòng)力來源的。

液壓龍門吊是由液壓頂升裝置（主機(jī)）、軌道、橫梁、吊鉤、高壓油管、液壓控制站等組成的，具有的作用也是非常大。

由于液壓龍門吊在安裝、拆移、控制、運(yùn)作都比大型龍門吊要簡(jiǎn)便靈活，且安全性能卓?jī)?yōu)越，一些大型起吊機(jī)和大型提升裝置無法使用的地方，液壓龍門吊就可以發(fā)揮它強(qiáng)大的作用了。它特別適合在較低的廠房和吊裝空間比較小的場(chǎng)所施工。像鋼鐵廠粗軋主電機(jī)安裝、鋼鐵廠軋板安裝等各類大型機(jī)械設(shè)備的吊裝亦可使用液壓龍門吊。液壓龍門吊的液壓系統(tǒng)會(huì)受到固有污染物影響。

液壓集裝箱龍門起重機(jī)是我廠為物流公司研發(fā)的用于集裝箱搬運(yùn)的起重設(shè)備，起重機(jī)采用液壓集中控制，液壓缸安裝在小車上隨小車沿主梁方向運(yùn)行，利用液壓缸的拉力，與集裝箱吊具配合使用提升集裝箱，龍門架在固定軌道上運(yùn)行，兩臺(tái)龍門架聯(lián)合提升，將集裝箱從運(yùn)輸車上提升，通過小車的運(yùn)行動(dòng)作，將集裝箱從一輛貨車搬運(yùn)至另一輛貨車，實(shí)現(xiàn)物流公司貨場(chǎng)集裝箱的快速轉(zhuǎn)運(yùn)，使用方便、快捷，滿足物流快速轉(zhuǎn)運(yùn)的要求。

液壓集裝箱龍門起重機(jī)自帶柴油機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，也可采用電網(wǎng)電力系統(tǒng)，兩個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)任意選擇。無論在發(fā)達(dá)地區(qū)還是在偏遠(yuǎn)的地區(qū)都能安全、可靠的使用。

液壓龍門吊區(qū)別于常規(guī)起重機(jī)的特點(diǎn)有哪些？西藏軌道式液壓龍門吊

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液壓龍門吊（主機(jī)）：由液壓缸、伸縮柱、移動(dòng)車輪組等組成。液壓缸提供提升動(dòng)力，液壓缸上配有平衡閥，即時(shí)外部油管爆裂，起吊重物不會(huì)出現(xiàn)下滑現(xiàn)象。一、二級(jí)伸縮柱采用一個(gè)雙級(jí)油缸頂升。雙級(jí)油缸固定在三級(jí)伸縮柱內(nèi)，三級(jí)伸縮柱由兩個(gè)外置油缸同時(shí)頂升、三級(jí)油缸固定在四級(jí)伸縮柱上，四級(jí)伸縮柱由兩個(gè)外置油缸同時(shí)頂升、四級(jí)油缸固定在固定節(jié)上，固定節(jié)座底部安裝車輪裝置，便于主機(jī)在軌道上的移動(dòng)。一級(jí)導(dǎo)向柱上方與橫梁連接采用鉸接結(jié)構(gòu)。

固定節(jié)底座安裝軌道板上，通過液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)主機(jī)的移動(dòng)。橫梁：橫梁采用鋼板焊接成箱型結(jié)構(gòu)，具有體積小，承載力大，穩(wěn)定性好等特點(diǎn)，橫梁上安裝小車運(yùn)行軌道和小車運(yùn)行齒條，通過減速機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪齒條實(shí)現(xiàn)小車的移動(dòng)。小車上設(shè)有起重吊鉤，吊鉤上設(shè)有防止鋼絲繩脫落的保險(xiǎn)裝置，在外力作用下，吊鉤能夠旋轉(zhuǎn)。液壓站布置在固定節(jié)底座上，隨門架移動(dòng)，液壓站由電機(jī)、油箱、液壓泵、壓力表、電磁閥、溢流閥及儀表等組成。在液壓站油管接口處設(shè)置截止閥，便于拆卸運(yùn)輸。需要運(yùn)輸時(shí)關(guān)閉截止閥，將油箱拆下，單獨(dú)運(yùn)輸。 重慶求購(gòu)液壓龍門吊

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