汽配前置倉連鎖業(yè)務(wù)，是汽配在積累了多年數(shù)據(jù)、系統(tǒng)、倉儲(chǔ)、配送、產(chǎn)品等供應(yīng)鏈能力基礎(chǔ)上，推出的戰(zhàn)略升級(jí)業(yè)務(wù)。業(yè)務(wù)深度升級(jí)，打造汽配城市合伙人和汽配前置倉連鎖模式，讓產(chǎn)品和服務(wù)更前置，打造“店倉一體化”的服務(wù)模式。城市合伙人和前置倉是基于供應(yīng)鏈平臺(tái)，通過智能供應(yīng)鏈管理及運(yùn)營支持，將門店升級(jí)為區(qū)域服務(wù)中心和流量入口，為終端修理廠提供升級(jí)賦能。依托汽車易損件供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)，在產(chǎn)品、運(yùn)營、拓客營銷等多個(gè)方面貼合三四線城市及區(qū)縣級(jí)市場需求，讓三四線城市的合作伙伴以更低的投入、更輕量化的運(yùn)營加入到萬億汽配市場中。以平臺(tái)總倉+區(qū)域中心倉的貨源渠道結(jié)合，集中釋放連鎖店原自有渠道貨源，保證產(chǎn)品及品類、品質(zhì)的多樣性。汽配連鎖加盟保證產(chǎn)品及品類、品質(zhì)的多樣性。河北選擇汽配連鎖加盟平臺(tái)

隨著人們收入水平的提升和社會(huì)的發(fā)展，汽車已經(jīng)成為一定意義上的必需品，汽車的保有量與使用年限呈現(xiàn)出大幅度的飛躍。因此，汽配加盟連鎖經(jīng)營就成為汽車后市場的比較好發(fā)展運(yùn)營模式。但是我國汽車后市場還比較散亂，在品牌的意識(shí)上很多企業(yè)還很薄弱，在經(jīng)營方式上都是各自為政，十分的分散，嚴(yán)重的阻礙了連鎖經(jīng)營的發(fā)展。經(jīng)過長時(shí)間的市場調(diào)查，發(fā)現(xiàn)大部分的汽車后市場經(jīng)營者在各自為政的經(jīng)營下以失敗告終，而少數(shù)成功者則是具有較高的品牌意識(shí)，通過與品牌連鎖的方式得以生存，由此可見，連鎖經(jīng)營模式在汽車后市場發(fā)展中的必然趨勢。江西全國汽配連鎖加盟費(fèi)用雖然汽車的產(chǎn)品說明書上沒有明確更換雨刮器的具體時(shí)間，但其實(shí)它在噪音變大聲音難聽時(shí)就必須更換了。

剛剛過去的2020年，是汽配加盟連鎖發(fā)展的高峰期，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國的汽配加盟連鎖平臺(tái)已經(jīng)超過了百家，其中包括全國性聯(lián)盟連鎖和區(qū)域性聯(lián)盟連鎖。其中，汽配市場分化比較嚴(yán)重，從線下到線上孵化出許多連鎖性的大公司和平臺(tái)。汽配競爭大了是好事，車主、修理店選擇性多了，但價(jià)格透明了、利潤薄了，產(chǎn)品出現(xiàn)了同質(zhì)化現(xiàn)狀。什么樣的汽配加盟平臺(tái)才是好的平臺(tái)？經(jīng)過這些年行業(yè)變革、資本催化及先行者的實(shí)踐，大家都看到汽配易損件門店未來發(fā)展之路必須實(shí)現(xiàn)集約化，連鎖、聯(lián)盟將是必經(jīng)之路。但當(dāng)下各種加盟平臺(tái)多不勝數(shù)，讓從業(yè)者眼花繚亂。

但我們同時(shí)看到，傳統(tǒng)汽配加盟行業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)明顯，主要體現(xiàn)在三方面：一是配件質(zhì)量難把控；二是商家報(bào)價(jià)不精細(xì)；三是信息不對(duì)等讓消費(fèi)者缺乏信任感。汽配行業(yè)是一個(gè)專業(yè)性比較強(qiáng)的行業(yè)，汽配店從業(yè)人員和消費(fèi)者之間的信息不對(duì)等讓消費(fèi)者缺乏信任感，即便汽配店本本分分做生意，消費(fèi)者依然會(huì)覺得心里沒底。也就是說，汽配行業(yè)遠(yuǎn)沒有發(fā)展到頂，但確實(shí)痛點(diǎn)多多。導(dǎo)致上述問題發(fā)生的重要原因，就是汽配市場定價(jià)不統(tǒng)一、行業(yè)不規(guī)范、部分從業(yè)人員“宰客前科”多使得消費(fèi)者信任度低。要解決這個(gè)問題，我認(rèn)為品牌連鎖加盟是行之有效的方式之一，打造品牌連鎖化可以解決菜市場一般漫天要價(jià)隨意宰客的狀況，使汽配行業(yè)走進(jìn)定價(jià)規(guī)范透明的現(xiàn)代化“超市”階段。汽配連鎖加盟者可以獲得連鎖總部的經(jīng)銷區(qū)保護(hù)，以避免同商鋪的惡性競爭，保證雙方的利益。

不過，易損件雖然市場大、門檻低，但毛利低是不爭的事實(shí)，而且競爭也是為激烈的。除上文中提到的汽配加盟零配件制造企業(yè)自建供應(yīng)鏈渠道外，主要還有以下兩種存在的模式：配套廠到主機(jī)廠到4S的體系，它是標(biāo)準(zhǔn)的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)，單一品牌全車件，它是專業(yè)的。終端維修零部件一體化，他是存活的。配套廠是集采定制。流通是一級(jí)，同時(shí)它利用第三方金融，分級(jí)倉儲(chǔ)配送，它在中間有大數(shù)據(jù)，做合理配送。大家達(dá)成的共識(shí)就是運(yùn)營模式采用中心倉+省倉+前置倉，中心倉向省倉補(bǔ)貨，省倉向前置倉調(diào)貨，前置倉輻射周邊幾公里范圍內(nèi)的維修門店，讓響應(yīng)速度比較大化。當(dāng)然，易損件適合做自營，而全車件則是可以從各個(gè)渠道按需調(diào)貨。內(nèi)飾保養(yǎng)一般一年兩次為宜，同時(shí)還要根據(jù)車輛使用情況酌情進(jìn)行處理。廣西選擇汽配連鎖加盟代理招商

隨著汽車市場的發(fā)展而使汽車用品市場日趨產(chǎn)業(yè)化，規(guī)?；晟苹?。河北選擇汽配連鎖加盟平臺(tái)

汽配行業(yè)存在汽配商家多，弱、小亂；汽配產(chǎn)品存在多、雜、亂等普遍現(xiàn)象。決定這個(gè)行業(yè)的無序競爭和亂象紛呈。品牌連鎖加盟是行之有效的方式之一，打造品牌連鎖化可以解決菜市場一般漫天要價(jià)隨意宰客的狀況，使汽配行業(yè)走進(jìn)定價(jià)規(guī)范透明的現(xiàn)代化“超市”階段。當(dāng)前做汽配連鎖加盟的企業(yè)很多，汽配連鎖是一個(gè)汽配用品銷售平臺(tái)，我們可以將它理解成一家汽配店，銷售對(duì)象是汽車修理廠而不是普通消費(fèi)者，目前在全國有1400多家連鎖店。汽配連鎖選擇國內(nèi)和國際廠商生產(chǎn)合作，執(zhí)行嚴(yán)格的產(chǎn)品引進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，所有產(chǎn)品安全可追溯，售后有保證。河北選擇汽配連鎖加盟平臺(tái)