在“校訊通”業(yè)務(wù)的推廣初期，學(xué)生們可能出于好奇、或迫于學(xué)校的壓力，每天按時(shí)到“校訊通”終端上刷非接觸射頻ID/IC卡，從而實(shí)現(xiàn)學(xué)生上學(xué)或放學(xué)的短信考勤。隨著時(shí)間的推移，學(xué)生每天主動(dòng)到“校訊通”終端上去刷卡的熱情將逐漸減退，逃避刷卡或拒絕刷卡的學(xué)生逐漸增多。這時(shí)，作為運(yùn)營商的您，可能面臨以下問題……“校訊通”業(yè)務(wù)每月的刷卡量逐漸低？每月的KPI考核能不能完成指標(biāo)？“校訊通”業(yè)務(wù)每月的任務(wù)怎么拓展？如何有效解決學(xué)生上學(xué)/放學(xué)的考勤問題？試想：在較長時(shí)間內(nèi)，如果家長的手機(jī)沒有收到或很少收到學(xué)生的考勤信息，你認(rèn)為家長會(huì)長期為“校訊通”業(yè)務(wù)買單嗎？為了解除您的煩惱，請(qǐng)選用我公司在國內(nèi)率先推出的2.4G-RFID遠(yuǎn)距離刷卡考勤整體解決方案吧！遠(yuǎn)距離考勤自動(dòng)識(shí)別有什么作用？歡迎致電上海新校源電子科技有限公司。產(chǎn)品穩(wěn)定免維護(hù)遠(yuǎn)距離考勤自動(dòng)識(shí)別速度快

遠(yuǎn)距離門禁還有一種選擇13.56MHz的無源卡來做，這種方式一般要求通道做得很窄，卡片的真正識(shí)別距離只有50-60厘米，集成商不得不在通道兩邊各裝一臺(tái)讀卡器來同時(shí)讀取卡片，而且必須把卡掛在外面，排隊(duì)一個(gè)一個(gè)通過，仍然存在漏卡現(xiàn)象，因?yàn)榭ㄆ姆较蛐耘c讀卡速度都注定了無法從根本上解決這一問題。且由于識(shí)別距離限制，一個(gè)較寬的通道必須分割成多個(gè)窄通道，對(duì)環(huán)境的和諧度造成極大的破壞。一般采用高頻讀卡器的人員跟蹤系統(tǒng)都是采用兩臺(tái)讀卡器來判斷進(jìn)行人員進(jìn)出方向。都是在每臺(tái)讀卡器讀到卡片并輸出后，根據(jù)兩臺(tái)讀卡器的記錄先后來判斷是進(jìn)還是出，也就是由上位機(jī)來判斷進(jìn)出方向，這樣存在很多漏洞，而且增加了計(jì)算機(jī)軟件處理的負(fù)荷。蘇州遠(yuǎn)距離考勤系統(tǒng)圖遠(yuǎn)距離考勤自動(dòng)識(shí)別設(shè)備報(bào)價(jià)，歡迎致電上海新校源電子科技有限公司。

閱讀器（讀卡器）將2.4G有源RFID卡信息采集后上報(bào)到考勤機(jī)。考勤機(jī)通過分別計(jì)算兩個(gè)讀感器讀取每張RFID卡的時(shí)間，可以判斷每張RFID卡的移動(dòng)方向，從而得知學(xué)生進(jìn)校和出校的狀態(tài)?？记跈C(jī)將學(xué)生進(jìn)校和出校的信息通過移動(dòng)無線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)胶徒逃脚_(tái)。教育平臺(tái)通過運(yùn)營商的手機(jī)網(wǎng)絡(luò)將平安短信發(fā)送給家長。支持2.4G統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議（即《教育2.4G無障礙考勤系統(tǒng)兼容性空中接口協(xié)議規(guī)范V2.0》），兼容雙協(xié)議模式；遠(yuǎn)程感應(yīng)范圍（米）：2至8米之間可調(diào)。

2.4G遠(yuǎn)距離考勤設(shè)備2.4G考勤終端套由一個(gè)遠(yuǎn)距離考勤終端與兩個(gè)遠(yuǎn)距離閱讀器組成一個(gè)遠(yuǎn)距離考勤硬件系統(tǒng)。學(xué)生從校門口經(jīng)過，系統(tǒng)感應(yīng)到并通過教育平臺(tái)發(fā)送平安短信。2.4G遠(yuǎn)距離卡13.56M+2.4G雙頻學(xué)生卡張同時(shí)實(shí)現(xiàn)近距離刷卡功能和遠(yuǎn)距離考勤功能。內(nèi)含電池，可用3年，使用場(chǎng)景為建設(shè)了遠(yuǎn)距離考勤及親情電話、食堂消費(fèi)等近距離刷卡應(yīng)用的學(xué)校。胸卡（2.4G+13.56M）張可佩帶于胸前，分為圓形和長方形等樣式，表面可印刷校徽等內(nèi)容，配合遠(yuǎn)距離考勤硬件設(shè)備，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離考勤、平安短信，并可用于校內(nèi)近距離消費(fèi)、親情電話等近距離應(yīng)用。遠(yuǎn)距離考勤自動(dòng)識(shí)別形式有哪些？歡迎致電上海新校源電子科技有限公司。

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現(xiàn)在的遠(yuǎn)程信息管理系統(tǒng)往往只是對(duì)行政和技術(shù)文件的管理，而無法實(shí)時(shí)地獲取施工信息，更不能對(duì)施工方信息和施工人員有一個(gè)多面、及時(shí)、準(zhǔn)確的掌握。從而導(dǎo)致很多事故的發(fā)生。為此各級(jí)部門高度重視工程建設(shè)安全生產(chǎn)問題，并采取一系列措施不斷加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作。如何改變目前隧道施工過程安全管理落后的管理模式，實(shí)現(xiàn)管理的現(xiàn)代化、信息化、智能化成為管理者研究的重要課題。該隧道人員考勤定位系統(tǒng)既能夠單純的實(shí)現(xiàn)考勤或定位也能夠同時(shí)實(shí)現(xiàn)考勤和定位兩種功能。而且該系統(tǒng)軟件我們?cè)O(shè)計(jì)了安裝版和網(wǎng)絡(luò)版兩種，既能夠進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控也能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控，極大的滿足了不同用戶的不同需求。產(chǎn)品穩(wěn)定免維護(hù)遠(yuǎn)距離考勤自動(dòng)識(shí)別速度快

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