近年來的礦山工作過程中，尤其是在地下礦和露大礦的結(jié)合開采過程中，帶式運(yùn)輸機(jī)的應(yīng)用十分普遍，并目應(yīng)用的智能化操作比較高，對千礦山開采工作的長期運(yùn)行十分有利。但是在設(shè)計(jì)過程中不能從單一的某一個(gè)角度的出發(fā)進(jìn)行單純的設(shè)計(jì)工作，而是要從多方面進(jìn)行綜合性的考慮工作使得后期工作的進(jìn)行以及工程機(jī)械的維護(hù)方面工作更加便捷[21，當(dāng)下我國的礦山機(jī)械設(shè)備大多從國外進(jìn)口，雖然工作過程中的質(zhì)量和性能得到了保證但是在后期的維修和維護(hù)保養(yǎng)方面的投入使得整體礦山機(jī)械的投入持續(xù)升高，在技術(shù)革新的過程中整個(gè)行業(yè)的發(fā)展也容易被進(jìn)口機(jī)械“牽著鼻子走”，而我國自身的礦山機(jī)械水平和技術(shù)發(fā)展有待提高。機(jī)械設(shè)備元器件的質(zhì)量與性能直接影響到后期的運(yùn)行效率，在礦山機(jī)械制造過程中所涉及到的元器件種類多，重求大,在采購 工作中量有較大的管理難度,因而元器件質(zhì)量難以得到保證，設(shè)備廠家統(tǒng)一購買元器件的途徑是較為常用的采購方法,在 對干元器件購買工作中對干供貨商的選擇也是尤為重要的,應(yīng)該加強(qiáng)對于供貨商資質(zhì)的審核和質(zhì)量管控工作,但是在此過 程中也會因?yàn)橐?guī)模方面的限制作用使得機(jī)械元件的質(zhì)量受到影響，因此重要進(jìn)行更為合理的工作方法的改進(jìn)。設(shè)備技術(shù)臺賬是設(shè)備運(yùn)行維修的重要參考資料。交通設(shè)備管理軟件價(jià)值

收集基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，完善原始資料，以現(xiàn)代化信息管理手段，詳細(xì)記錄現(xiàn)場數(shù)據(jù)。采集設(shè)備實(shí)時(shí)狀態(tài)數(shù)據(jù)，加強(qiáng)定期測試，累計(jì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)。形成原始資料，利用這些數(shù)據(jù)、資料、定期、分析，判斷設(shè)備狀態(tài)，從中可以發(fā)現(xiàn)問題。使檢修更具有針對性。關(guān)于數(shù)據(jù)采集的具體做法如下: 1)分門別類地將全廠設(shè)備的技術(shù)參數(shù)、廠家設(shè)計(jì)規(guī)定，按設(shè)備臺帳方式建立數(shù)據(jù)錄入計(jì)算機(jī); 2)建立設(shè)備現(xiàn)有的備品備件數(shù)據(jù)庫; 3)實(shí)現(xiàn)電站計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，有選擇地采集現(xiàn)場的一些實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，通 過不斷積累和加工，進(jìn)行分析整理，建立數(shù)據(jù)信息庫; 4)建立表示設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的電量、水頭、溫度、振動、擺度、壓力流 量等參數(shù)的直方圖以及變化趨勢的曲線等; 5)定期(每日或每季)進(jìn)行分析，作出結(jié)論，判斷設(shè)備是否運(yùn)行正 常。云南設(shè)備管理系統(tǒng)排名加強(qiáng)設(shè)備管理有助于提升設(shè)備的開車率。

交接班必須在現(xiàn)場進(jìn)行，接班人必須提前到達(dá)現(xiàn)場。交接班時(shí)必須按照操作規(guī)程規(guī)定的內(nèi)容和巡回檢查制度所規(guī)定的檢查路線，進(jìn)行檢查交接。交接班必須把 當(dāng)班設(shè)備運(yùn)行和檢修情況，向接班人詳細(xì)交待清楚并填寫記錄。在接班人認(rèn)為情況屬實(shí)后，雙方簽字，交班人方可離開現(xiàn)場。接班人發(fā)現(xiàn)有下列情況，有權(quán)拒絕接班。1）設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)和檢修情況不明；2）工具、材料、配件、安全設(shè)施及各種資料和記錄丟失或損壞；3）發(fā)生事故本應(yīng)處理而不進(jìn)行處理；4）設(shè)備與場所不整潔。以上情況直接搞清楚或處理后，才能進(jìn)行交接班。

目前，各發(fā)電廠均按照原電力工業(yè)部頒布的《發(fā)電廠檢修規(guī)程》執(zhí)行計(jì)劃性檢修?！兑?guī)程》規(guī)定，發(fā)電廠機(jī)組大修一般4~6年一次，每次50-80天，小修每天2次，每次10-12天(視具體機(jī)型而定)，并規(guī)定:"到期必修，修必修好"。用以指導(dǎo)檢修安排的依據(jù)就是這些時(shí)間量，只要檢修周期已到，不管設(shè)備好壞，運(yùn)行狀態(tài)如何，就要檢修。顯然，這種檢修制度有失科學(xué)性，而且存在如下負(fù)面影響。1、計(jì)劃檢修的不完善性；2、不利于延長設(shè)備的生命周期；3、不利于企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益。設(shè)備定期深度巡檢是設(shè)備管理部門的重要工作。

通過規(guī)范化企業(yè)的設(shè)備點(diǎn)檢巡檢，定檢定修等設(shè)備運(yùn)維工作，有效的落實(shí)企業(yè)設(shè)備的預(yù)防性檢修，有效的降低設(shè)備的故障率，提高設(shè)備可靠性和可利用率，減少設(shè)備故障停機(jī)時(shí)間，提升設(shè)備的綜合效率。通過設(shè)備管理系統(tǒng)的建立，用信息化的手段，合理整合與配置公司技術(shù)資源、人力資源、資金資源、備件資源等，達(dá)到有效資源利用，提高維修工作的效能。借助信息系統(tǒng)及工具加強(qiáng)現(xiàn)場工作管控，實(shí)時(shí)掌握設(shè)備狀態(tài)，多維度跟蹤記錄維護(hù)維修過程，為設(shè)備資產(chǎn)管理提供準(zhǔn)確及時(shí)的維護(hù)維修信息分析。通過對企業(yè)備品備件的管理，利用信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)備件庫存預(yù)警機(jī)制實(shí)現(xiàn)采購-庫存-消耗聯(lián)動，降低備件庫存及其備件成本，并配合相關(guān)管理制度加強(qiáng)備件領(lǐng)用管理；制定績效指標(biāo)和考核體系，利用信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理能力為公司經(jīng)營決策提供科學(xué)依據(jù)。培養(yǎng)現(xiàn)代化的設(shè)備管理及其維修隊(duì)伍，滿足先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備生產(chǎn)組織保障的要求。投資收益分析：建立企業(yè)的設(shè)備保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)是落實(shí)設(shè)備的保養(yǎng)的重要手段。貴州設(shè)備管理人員考核

設(shè)備管理是安全生產(chǎn)的保障。交通設(shè)備管理軟件價(jià)值

認(rèn)真發(fā)揮安全員的監(jiān)督作用，自覺接受安全員的監(jiān)督，監(jiān)督員有權(quán)制止任何人違章作業(yè)，有權(quán)反對任何人違章指揮，對不安全的工作場所，有權(quán)令其停止工作。認(rèn)真組織機(jī)電職工開展崗位練兵活動，熟悉有關(guān)規(guī)程規(guī)定，不斷提高操作技術(shù)水平，業(yè)務(wù)保安能力，做到“三好四會”，認(rèn)真開展事故預(yù)想，事故排除等項(xiàng)活動。認(rèn)真組織機(jī)電職工積極投身各級組織開展的安全活動，如“冬春百日安全活動”，“安全活動月”等活動，確保機(jī)電安全。機(jī)電部門和安監(jiān)部門一起對機(jī)電事故進(jìn)行追查、分析、認(rèn)真調(diào)查事故原因及經(jīng)過，本著“四不放過”的原則秉公處理。建立健全機(jī)電事故匯報(bào)制度，機(jī)電科每月五日應(yīng)將上月機(jī)電事故情況按規(guī)定表式上報(bào)上級部門。交通設(shè)備管理軟件價(jià)值