真空釬焊中小釬頭就是一個實例，中小釬頭更多的地應(yīng)用于冶金、地質(zhì)、煤炭、水利、鐵路等建設(shè)事業(yè)上。據(jù)統(tǒng)計1978年，全國消耗中小釬頭約1萬只，而現(xiàn)在的用量就更大，在國民經(jīng)濟建設(shè)中發(fā)揮了重要作用。西北礦冶研究所1978年開始研制真空釬焊中小釬頭，1980年通過冶金部作的技術(shù)鑒定，80年代已具有年產(chǎn)十萬只中小釬頭的生產(chǎn)線，產(chǎn)品供應(yīng)全國上百家礦山使用。該所生產(chǎn)的釬頭還先后在大廟鐵礦、湘東鎢礦、南京梅山鐵礦、紅透山銅礦、華銅銅礦等地進行了數(shù)十次試驗。鉆鑿了不同類型的礦巖，經(jīng)受了堅硬的花崗巖、難鉆鑿的角巖以及堅硬磨蝕性強的塊狀磁鐵礦夾矽卡巖等考驗。φ42mm的十字形釬頭與瑞典同類型釬頭在現(xiàn)場進行鉆鑿花崗巖的對比試驗，平均使用壽命超過100m，達到了瑞典釬頭的水平，據(jù)調(diào)查，使用壽命提高了1至1.5倍，給用戶帶來了明顯的的經(jīng)濟效益。常州三千科技有限公司 真空釬焊值得用戶放心。低溫真空釬焊材料

氧化鋁陶瓷具有良好的熱傳導(dǎo)性，較高的機械強度及優(yōu)異的耐高溫性能，在航空航天耐熱和耐磨等方面應(yīng)用[1-2].鋁合金具有密度低，導(dǎo)電性良好，機械強度高，耐蝕性良好等優(yōu)點，是一種應(yīng)用十分的結(jié)構(gòu)材料[3].在實際應(yīng)用中往往需要實現(xiàn)氧化鋁陶瓷與鋁合金的連接，充分發(fā)揮它們各自的優(yōu)勢.而在陶瓷與金屬的連接中，釬焊是非常有前途的方法之一，該方法操作簡單、效率高、可批量生產(chǎn)，因此文中擬采用釬焊方法對氧化鋁陶瓷與鋁合金進行連接.鋁合金熔點低，且極易氧化生成致密的氧化膜，釬焊時氧化膜阻礙釬料的潤濕，影響陶瓷和鋁的直接反應(yīng)；另一方面，二者的熱膨脹系數(shù)差別較大，焊后殘余應(yīng)力導(dǎo)致無法形成可靠的接頭[4-6]，因此焊前需要對陶瓷表面進行處理.王穎[7]首先利用TiH2+AgCu+B混合粉末處理陶瓷表面，然后在未采用其它釬料的條件下直接釬焊5005鋁合金.張德庫等人[8]采用化學(xué)鍍鎳方法對Al2O3陶瓷表面進行金屬化，并用錫基釬料實現(xiàn)鍍鎳Al2O3陶瓷的釬焊.徐富家等人[9]利用Al-Si釬料和自制工藝罩內(nèi)置Mg粉的方法，實現(xiàn)了化學(xué)鍍鎳Al2O3陶瓷與5005鋁合金的真空釬焊.文中采用Al-Si釬料對利用Ag-Cu-Ti粉末進行金屬化處理的Al2O3陶瓷與5005鋁合金進行真空釬焊。四川鐵基真空釬焊真空釬焊，就選常州三千科技有限公司，讓您滿意，歡迎新老客戶來電！

真空釬焊工藝及要點1焊前清理及裝配鋁及鋁合金暴露在空氣中會很快形成一種黏著力強且耐熱的Al2O3氧化膜。該氧化物薄膜很容易吸收水分，不僅妨礙釬縫的良好結(jié)合，而且還是生成氣孔和夾渣的根源。為了保證釬焊質(zhì)量，焊前應(yīng)采取嚴格的清理措施，徹底清理母材和釬料表面的氧化膜和油污。化學(xué)清洗工藝為：首先，用w（NaOH）10％的溶液浸蝕鋁材15min、釬料10min，溶液溫度應(yīng)為40～60℃；其次，在硝酸＋氫氟酸溶液中浸蝕鋁材10min、釬料5min；溶液配比為W(HNO3)58％～62％的溶液15L，w(HF)48％的溶液。

真空釬焊的板翅式機油冷卻器就用于車、船上。板翅式機油冷卻器具有傳熱效率高、結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕等特點，是當(dāng)今柴油機冷卻器的更新?lián)Q代產(chǎn)品，已廣泛應(yīng)用于汽車、拖拉機、船用柴油機等領(lǐng)域中。我國生產(chǎn)這類板翅式機油冷卻器的廠家為數(shù)不多，并均采用銀銅合金焊接，每臺需耗費白銀150克，而采用無銀銅真空釬焊工藝制成的冷卻器，不僅為國家節(jié)約了大量貴重的銀，又氣密性好，釬焊的產(chǎn)品經(jīng)10kg·f/cm2的氣壓試驗，無漏氣和滲漏現(xiàn)象，清潔度高，表面光澤良好，在柴油機上使用，其傳熱性能達到機械工業(yè)部頒布的t·柴油機板翅式水冷機油冷卻器”的規(guī)定指標，在水中浸泡115小時，表面無銹斑腐蝕，并很大的降低了生產(chǎn)成本。1984年捷克從英國引進小型連續(xù)真空釬焊電爐生產(chǎn)司克達載重卡車上的鏟敬熱器，年產(chǎn)量在1萬臺以上。美國福特汽車公司于1971年開始采用真釬焊工藝，生產(chǎn)鋁制散熱器芯部。1984年生產(chǎn)的汽車散熱器中，鋁制的占20%，后來對下屬的兩家工廠生產(chǎn)鋁散熱器生產(chǎn)線進行技術(shù)改造，估計經(jīng)過技術(shù)改造后1985年可達300萬臺。福特公司之所以要對生產(chǎn)線進行技術(shù)改造，是因為鋁散熱器重量輕，并且熱交換性能好。因此，福特汽車公司所制造的客車、輕型卡車、帶蓬載重汽車中。常州三千科技有限公司為您提供 真空釬焊，歡迎新老客戶來電！

縮短真空釬焊的保溫時間。3產(chǎn)品釬焊強度低(1)原因釬焊保溫時間短，某個組元向母材擴散時間短。在釬料固一液相區(qū)問升溫時間太長，釬料部分組元揮發(fā)多。真空壓強太高或真空爐泄漏率大，加熱時釬料或母材又部分氧化。氧化膜清理不徹底。釬料或母材在堿洗時過腐蝕而改變了釬料的組分。釬劑用量少，釬料的潤濕性不好。(2)消除措施延長保溫時間，使擴散充分完成。采用分區(qū)間升溫，在釬料固一液相區(qū)間快速升溫，減少釬料低熔點組元的揮發(fā)。降低真空壓強，防止加熱時釬料或母材再度氧化。檢查設(shè)備的壓升率。增加堿液濃度或溫度，或延長堿蝕時間，徹底清理氧化膜。降低堿液濃度或溫度（一般控制在60°C），或縮短堿蝕時間，把釬料或母材分開堿洗，防止堿洗時改變釬料的組分。增加釬劑用量，改善釬料的潤濕性。4漏焊漏焊是釬焊件對接處釬縫處無釬料或釬料熔化流失而形成的未焊合的縫隙。(1)原因釬料用量不夠或連接縫隙大。釬焊升溫速率太大導(dǎo)致零件變形大使聯(lián)結(jié)縫隙增大，形不成毛細現(xiàn)象。釬劑使用量大，釬料的潤濕性太好導(dǎo)致釬料流失或釬焊縫過寬。在釬料固一液相線區(qū)間升溫速率慢，釬料低熔點組元的揮發(fā)多改變了釬料組分，提高了余下部分釬料的熔點。常州三千科技有限公司致力于提供 真空釬焊，有想法的可以來電咨詢！淮安鐵基真空釬焊

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2)表面處理工藝流程:堿洗→水洗→酸洗→水洗→熱水洗→烘干。(3)組裝:將復(fù)合板、側(cè)板、翅片、封條等進行機械組合成型。(4)真空釬焊:對真空釬焊爐抽真空后進行三個階段的加熱、保溫,其工藝曲線如圖2所示。即:階段(a)預(yù)熱定溫、保溫;第二階段(b)蓄能定溫、保溫和第三階段(c)釬焊定溫、保溫;停電。待爐溫降至規(guī)定溫度出爐。(5)整形:對換熱器真空釬焊后的變形,采用機械法進行矯正。(6)導(dǎo)流板焊接:采用氬弧焊方式焊接換熱器的導(dǎo)流板,即換熱器兩端大封條位置。(7)壓力檢驗:采用吹入空氣方式檢驗換熱器承壓能力,即泄漏檢驗。(8)噴涂:對換熱器進行清洗、烘干、噴涂、烘干,改善外觀質(zhì)量。(9)包裝交貨。2泄漏原因分析(1)結(jié)構(gòu)件的表面預(yù)處理換熱器的所有結(jié)構(gòu)件在組裝前均須經(jīng)過表面處理即酸堿洗,以除去表層污垢、油漬、氧化膜等。污垢會阻礙構(gòu)件間的有效接觸;油漬在真空高溫時將會分解氣化,降低真空釬焊爐內(nèi)真空度;由于鋁合金表層氧化膜致密,其熔化溫度遠比基體材料的要高,特別是復(fù)合板釬料層的氧化膜在釬焊時釬料層熔化不充分,造成不能與被焊金屬完全熔合,從而影響釬焊質(zhì)量。為此,必須嚴格控制原材料的表面預(yù)處理,包括必要的機械清理,同時縮短釬焊前的裝配時間。(2)結(jié)構(gòu)件尺寸公差。低溫真空釬焊材料