本實用新型涉及電動車配套用品技術領域，具體為一種擋風被。背景技術：電動車是時下較為流行的一種出行工具。但是在冬季出行時，電動車的擋風面積較小，風直接作用在人體上，非常的寒冷。因此產(chǎn)生了擋風被，通過擋風被實現(xiàn)擋風。目前市面上的擋風被均存在一個問題，即護手套與車把收口處容易進風，導致手部保暖效果差，長時間騎行，手部仍會受凍，影響使用。除此之外，現(xiàn)有擋風被對騎車人員的膝蓋起不到一個很好的保暖作用，長期以往，會造成騎車人員腿部的風濕骨病。技術實現(xiàn)要素：針對上述存在的技術不足，本實用新型的目的是提供一種擋風被，通過在護手套的護套口增加套袖，在擋風被上增加膝蓋保溫層，解決背景技術中提到的問題。為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：一種擋風被，包括上擋風被和下?lián)躏L被，所述上擋風被的下端與所述下?lián)躏L被的上端相連接，兩者連接處的兩側安裝有護手套，所述下?lián)躏L被的左右兩端設有一個側護腰，所述護手套的外端口內(nèi)設置有與車把手密封配合的護套口，所述護套口上還設有一截套袖，所述套袖的外端袖口以及所述護套口均穿設有一個繩帶，所述繩帶上設有一個抽繩球；所述側護腰向外側延伸有加長護腰。 護身體、保健康目的，PU面料顯的好一些且不臃腫。湖南分體式擋風被

可利用第二組件的護腿帶對后排乘客的腿部進行有效防護，減少后排乘客腿部所受冷風的吹襲。作為本發(fā)明的另一個方面，第二組件的腰帶上還設有口袋，可供后排乘客雙手插入，抓緊駕駛員腰部，提升安全性能的同時，還能夠保護后排乘客的手部，減少冷風的吹襲。為使本發(fā)明的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚明白，以下結合具體實施例，并參照附圖，對本發(fā)明進一步詳細說明。需要說明的是，本發(fā)明實施例中所有使用"靠前"和"第二"的表述均是為了區(qū)分兩個相同名稱非相同的實體或者非相同的參量，可見"靠前""第二"不但為了表述的方便，不應理解為對本發(fā)明實施例的限定，后續(xù)實施例對此不再一一說明。作為本發(fā)明的其中一種具體實施方式，一種組合式擋風被，如圖所示，包括靠前組件與第二組件，靠前組件包括擋風被本體1，所述擋風被本體1上設有護手筒2，所述擋風被本體1頂部設有連接帶4，所述連接帶4上設有安裝孔5，所述第二組件包括彈性夾，所述彈性夾與所述安裝孔5可拆卸連接，彈性夾固定連接有肩帶6，所述肩帶6連接有腰帶14，所述腰帶14兩端上固定安裝有魔術貼141，所述腰帶14下兩側下方分別固定連接有側帶16，兩所述側帶16分別固定連接有護腿帶17。 分體式擋風被定制加工可以套在電動車的反光鏡或車把手上。

    所述滑動塊與所述絲桿傳動連接，兩個所述滑動塊之間可轉動的安裝有擋平輥。可選的，所述滑動塊內(nèi)開設有滑動腔，所述滑動腔內(nèi)滑動安裝有軸承座，所述擋平輥的一端可轉動的安裝在所述軸承座內(nèi)，所述軸承座與所述滑動腔之間安裝有彈簧，所述滑動塊的上部通過螺紋連接的方式安裝有調(diào)節(jié)螺絲，所述調(diào)節(jié)螺絲的一端貫穿至所述滑動腔內(nèi)并與所述軸承座相樞接。從上面所述可以看出，本發(fā)明提出的擋風被生產(chǎn)用充棉裝置，通過擋平組件的設置避免了對擋風被局部填充的過滿，減少了擋風被填充厚薄不均的情況，進而保證了擋風被的填充質(zhì)量。附圖說明圖1為本發(fā)明的實施例的擋風被生產(chǎn)用充棉裝置的示意圖；圖2為本發(fā)明的實施例的松棉筒的示意圖；圖3為本發(fā)明的實施例的凸爪的示意圖；圖4為本發(fā)明的實施例的擋平組件與固定組件的示意圖。具體實施方式為使本發(fā)明的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚明白，以下結合具體實施例，并參照附圖，對本發(fā)明進一步詳細說明?；谏鲜瞿康谋景l(fā)明提供的一種擋風被生產(chǎn)用充棉裝置，作為本發(fā)明的一種實施方式，如圖1所示，包括：松棉組件1，所述松棉組件1的一側開設有加棉口2；供棉組件3，所述供棉組件3與所述松棉組件1遠離所述加棉口2的一側相連通。

    本發(fā)明涉及電動車技術領域，具體為一種可調(diào)式電動車擋風被。背景技術：電動車，即電力驅(qū)動車，又名電驅(qū)車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。電動車輛在國民經(jīng)濟中所占份額不是很高。但是它符合國家定的節(jié)能環(huán)保趨勢，威武方便了短途交通，很主要是通過對能源和環(huán)境的節(jié)省和保護在國民經(jīng)濟中起著重要的作用。在天氣寒冷的冬天，騎乘摩托車或電動車的時候，會特別的寒冷。人們一般會用一個擋風的雨衣來進行御寒?，F(xiàn)有擋風被的上擋風被長度固定，只能在使用時對人體遮擋，不具有延伸的能力，難以在停車后對車體進行防水，實用性較差；而且現(xiàn)有擋風被的下?lián)躏L被長難以針對性地拆卸，造成了清洗不便的問題。為此，提供一種可調(diào)式電動車擋風被。技術實現(xiàn)要素：本發(fā)明的目的在于提供一種可調(diào)式電動車擋風被，解決了現(xiàn)有擋風被的上擋風被長度固定，只能在使用時對人體遮擋，不具有延伸的能力，難以在停車后對車體進行防水，實用性較差；而且現(xiàn)有擋風被的下?lián)躏L被長難以針對性地拆卸，造成了清洗不便的問題。為實現(xiàn)上述目的。 還自帶保暖手套，看起來就像是一件反穿的棉大衣。

擋風被存在安全隱患記者將購買的擋風被拆開一角查看，里面是常見的普通白色滌綸棉。據(jù)銷售商李先生介紹，很多賣家都標榜所賣的擋風被是絲綿填充，"成本在那兒擱著，別說是絲綿了，很多擋風被里面填充的就是臟兮兮的'黑心棉'，不少擋風被都是'三無'產(chǎn)品"。"不防水被說成防水，黑心棉、發(fā)泡塑料、醫(yī)療廢品被說成是絲綿。畢竟大多市民買了后不會拆開看，只要保暖，其他問題基本不考慮。"李先生說，"買時試試防水性，從接口處看看填充物。"市交巡警三大隊民警沈豪杰說，擋風被雖能起到保暖作用，但騎行時存在安全隱患，"擋風被整體成90度角，正好將兩條腿罩在里面，如果遇到突發(fā)事故，雙腿不能及時落地，存在安全隱患"。沈豪杰說，秋冬季交通事故發(fā)生率較前期增加了10%左右，加之雨雪天氣每天交通事故的接警量更比平時增加20%，且電動車事故率較高。"提醒非機動車駕駛人和行人，由于戴帽子、口罩，穿著厚重，自身的觀察力和聽覺大打折扣，過路口或者橫過馬路時，一定要左顧右盼，確保安全的情況下再通過，避免交通事故的發(fā)生。 “擋風被”是比較好保暖用品，電動車即使開得很快，腿也不會感覺到冷，只要里面的填充物質(zhì)量好，基本不會凍著腿。連體擋風被定制加工

根據(jù)身體力學，人性化的設計。湖南分體式擋風被

而且款式、材質(zhì)各異，有只護腿的，有護腿加護肚子的，有護前胸的，擋風被多用防雨布填充棉花制成，外層PU皮內(nèi)層毛毯材質(zhì)，價格在20元到35元之間。"這不是新鮮玩意兒了，早3年南方就有了，今年才在咱這兒流行起來。"銷售商說，現(xiàn)在每天至少能賣二三十個，"下班時段賣得好，都是路過直接買一個掛上就走了"。記者體驗擋風被，伸腿撐地稍顯不便記者也挑了一個擋風被，單面防水布，護腿加護肚子款，20元。將擋風被上的兩根絲帶分別系在了記者電動車的兩個后視鏡腿兒上，擋風被就在電動車的踏板處搭起了一個"棉帳篷"，把腿放上踏板，"暖就一個字"。一路騎來，雙腿加上前身都暖暖的，車速稍快些也沒有覺得冷。但記者也發(fā)現(xiàn)，擋風被系在車把處，拐彎時不如沒有擋風被時順暢；路口遇到紅燈或遇到緊急狀況要停車時，伸腿撐地稍顯不便；停車鎖車和拔插充電器時需要撥開擋風被，稍顯不便。記者在淘寶網(wǎng)上搜索"擋風被"，價格也在三四十元。有網(wǎng)友評論說，包裹太過嚴實的擋風被在騎行中遇到緊急情況似乎也擋了安全。除了騎行安全外，擋風被用料安全也被關注，"黑心棉"也被用在了擋風被的填充中。交警說，擋風被存在安全隱患記者將購買的擋風被拆開一角查看，里面是常見的普通白色滌綸棉。 湖南分體式擋風被

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