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長沙連體擋風(fēng)罩代加工

來源: 發(fā)布時間:2023-05-23

電動車具備低價、靈活、實(shí)用等優(yōu)勢,用于短途的代步出行十分方便,因此,許多人上下班代步、買菜接娃等出行,都會選擇電動車,它停車方便,出行效率高,為我們帶來了更為便捷的生活。不過,使用電動車也是季節(jié)性的,冬天使用電動車就沒有那么美好,一到冬天面臨2個問題,第1是電池的續(xù)航會下降,第2是寒冷冬天沒有足夠好的舒適性,由于電動車是非封閉車型,幾乎是“O保暖”。寒冷天氣電池續(xù)航下降雖然是不可逆的,但保暖其實(shí)是可以通過人為方式去改變,其中比較常用的就是擋風(fēng)板、擋風(fēng)被裝置,但隨著電動車規(guī)范化,越來越多地方開始實(shí)施電動車禁止加裝上路,擋風(fēng)被上路會被查,要求拆除甚至罰款。人們夏天通常用它來防止皮膚曬傷。長沙連體擋風(fēng)罩代加工

兩所述護(hù)腿帶17靠近的一側(cè)分別設(shè)有磁性側(cè)板171,兩所述護(hù)腿帶17底部設(shè)有磁性底板172。在進(jìn)行使用時,當(dāng)后座有乘客時,將彈性夾與肩帶6上的安裝孔5相扣合,之后將肩帶6搭在駕駛員的雙肩上,將腰帶14在駕駛員腰部系緊,側(cè)帶16順著駕駛員身體兩側(cè)向下垂,護(hù)腿帶17分別在車體的兩側(cè),且靠近后排乘客的腿部位置,磁性側(cè)板171,磁性底板172與車體之間通過磁性相吸固定,乘客將腿部放在護(hù)腿帶17的后方,即可利用護(hù)腿帶17對腿部進(jìn)行擋風(fēng),減少腿部受到冷風(fēng)吹襲,提高乘車的舒適度。當(dāng)后排沒有乘客時,只需將彈性夾與肩帶6上的安裝孔5解開,將后排擋風(fēng)的部分收納即可。在一些可選的具體實(shí)施例中,所述肩帶6上設(shè)有肩墊13,所述肩墊13的背部安裝有彈性帶131,肩帶6自彈性帶131之間穿過,在進(jìn)行使用時,可根據(jù)不同駕駛員的身形,調(diào)整肩墊13的具位置置,以使肩墊13可以更好的適應(yīng)于不同體型特征的人員,具有較高的適用性。在一些可選的具體實(shí)施例中,所述彈性夾包括轉(zhuǎn)軸8,所述轉(zhuǎn)軸8上套設(shè)有扭簧,所述轉(zhuǎn)軸8上還安裝有上夾片與下夾片,上夾片與下夾片受扭簧作用閉合,所述上夾片包括一體成型的上按壓部10與上夾合部9,所述下夾片包括一體成型的下按壓部12與下夾合部11。成人擋風(fēng)罩定制價格完全克服了很多人反穿衣服騎車的不足。

車尾固定用防水布1的后表面固定安裝有防水布兜19,上擋風(fēng)被13的后表面分別固定安裝有容納袋17和兩個固定紐扣20,容納袋17的后表面固定安裝有限位布片21,限位布片21的下端對稱固定安裝有與固定紐扣20對應(yīng)的連接條18,利用車尾固定用防水布1、防水雨搭布2和延伸擋風(fēng)被15可對車體遮雨,同時利用容納袋17,方便對車尾固定用防水布1、防水雨搭布2和延伸擋風(fēng)被15收納,增加了該電動車擋風(fēng)被的實(shí)用性。請參閱圖2-3,下?lián)躏L(fēng)被6的前表面分別設(shè)置有內(nèi)襯保暖布層16和兩個第二拉鏈條23,內(nèi)襯保暖布層16的兩側(cè)均固定安裝有拉鏈條22,相鄰兩個拉鏈條22與第二拉鏈條23之間設(shè)置有拉鏈頭24,方便拆洗內(nèi)襯保暖布層16,同時增加該擋風(fēng)被的防寒能力。請參閱圖1、圖2和圖4,下?lián)躏L(fēng)被6的兩側(cè)均固定安裝有側(cè)擋風(fēng)被5,增加該擋風(fēng)被的防風(fēng)能力,每個側(cè)擋風(fēng)被5的后表面均固定安裝有第二反光條25,便于夜間被對向車輛觀察到,提高安全性。請參閱圖1和圖4,護(hù)手套8的外側(cè)開設(shè)有安裝孔11,且護(hù)手套8的內(nèi)側(cè)設(shè)置有防風(fēng)扎緊繩9,利用防風(fēng)扎緊繩9可扎緊護(hù)手套8,防止冷風(fēng)人手。請參閱圖1和圖4,護(hù)手套8的外側(cè)固定安裝有反光條12,便于夜間被對向車輛觀察到,提高安全性。

下?lián)躏L(fēng)被的下端固定安裝有防臟隔離墊,所述防臟隔離墊的下表面固定安裝有耐磨層,且所述防臟隔離墊與耐磨層之間通過螺釘固定,所述側(cè)擋風(fēng)被與上擋風(fēng)被為一體成型結(jié)構(gòu),所述下?lián)躏L(fēng)被與上擋風(fēng)被為一體成型結(jié)構(gòu)。的,所述側(cè)擋風(fēng)被、下?lián)躏L(fēng)被和上擋風(fēng)被均由防水布填充絲綿制成,所述容納袋的面積率大于限位布片的面積的,所述防水雨搭布與延伸擋風(fēng)被為一體成型結(jié)構(gòu),所述車尾固定用防水布與延伸擋風(fēng)被為一體成型結(jié)構(gòu)。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的有益效果如下:1、本發(fā)明設(shè)置有延伸擋風(fēng)被、防水雨搭布和車尾固定用防水布,通過將延伸擋風(fēng)被展開,并利用車尾固定用防水布與車尾固定,起到了防水的作用,實(shí)用性較強(qiáng),而且設(shè)置有容納袋,通過限位布片、連接條和固定紐扣,方便在不使用時將延伸擋風(fēng)被、防水雨搭布和車尾固定用防水布匿藏于容納袋的內(nèi)部。現(xiàn)在街頭不少電動自行車、摩托車安裝了擋風(fēng)被,有的車主還反穿衣服來擋風(fēng)。

本實(shí)用新型涉及電動車配套用品技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種擋風(fēng)被。背景技術(shù):電動車是時下較為流行的一種出行工具。但是在冬季出行時,電動車的擋風(fēng)面積較小,風(fēng)直接作用在人體上,非常的寒冷。因此產(chǎn)生了擋風(fēng)被,通過擋風(fēng)被實(shí)現(xiàn)擋風(fēng)。目前市面上的擋風(fēng)被均存在一個問題,即護(hù)手套與車把收口處容易進(jìn)風(fēng),導(dǎo)致手部保暖效果差,長時間騎行,手部仍會受凍,影響使用。除此之外,現(xiàn)有擋風(fēng)被對騎車人員的膝蓋起不到一個很好的保暖作用,長期以往,會造成騎車人員腿部的風(fēng)濕骨病。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:針對上述存在的技術(shù)不足,本實(shí)用新型的目的是提供一種擋風(fēng)被,通過在護(hù)手套的護(hù)套口增加套袖,在擋風(fēng)被上增加膝蓋保溫層,解決背景技術(shù)中提到的問題。為解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種擋風(fēng)被,包括上擋風(fēng)被和下?lián)躏L(fēng)被,所述上擋風(fēng)被的下端與所述下?lián)躏L(fēng)被的上端相連接,兩者連接處的兩側(cè)安裝有護(hù)手套,所述下?lián)躏L(fēng)被的左右兩端設(shè)有一個側(cè)護(hù)腰,所述護(hù)手套的外端口內(nèi)設(shè)置有與車把手密封配合的護(hù)套口,所述護(hù)套口上還設(shè)有一截套袖,所述套袖的外端袖口以及所述護(hù)套口均穿設(shè)有一個繩帶,所述繩帶上設(shè)有一個抽繩球;所述側(cè)護(hù)腰向外側(cè)延伸有加長護(hù)腰。摩托車大部分選擇了溫度,安裝有擋風(fēng)被。四川一次性擋風(fēng)罩定制價格

不少車主表示,自從掛上這個擋風(fēng)被后,的確感覺溫暖了許多。長沙連體擋風(fēng)罩代加工

款式、材質(zhì)各異,有只護(hù)腿的,有護(hù)腿加護(hù)肚子的,有護(hù)前胸的,擋風(fēng)被多用防雨布填充棉花制成,外層PU皮內(nèi)層毛毯材質(zhì),價格在20元到35元之間。"這不是新鮮玩意兒了,早3年南方就有了,今年才在咱這兒流行起來。"銷售商說,現(xiàn)在每天至少能賣二三十個,"下班時段賣得好,都是路過直接買一個掛上就走了"。記者體驗擋風(fēng)被,伸腿撐地稍顯不便記者也挑了一個擋風(fēng)被,單面防水布,護(hù)腿加護(hù)肚子款,20元。將擋風(fēng)被上的兩根絲帶分別系在了記者電動車的兩個后視鏡腿兒上,擋風(fēng)被就在電動車的踏板處搭起了一個"棉帳篷",把腿放上踏板,"暖就一個字"。一路騎來,雙腿加上前身都暖暖的,車速稍快些也沒有覺得冷。但記者也發(fā)現(xiàn),擋風(fēng)被系在車把處,拐彎時不如沒有擋風(fēng)被時順暢;路口遇到紅燈或遇到緊急狀況要停車時,伸腿撐地稍顯不便;停車鎖車和拔插充電器時需要撥開擋風(fēng)被,稍顯不便。記者在淘寶網(wǎng)上搜索"擋風(fēng)被",價格也在三四十元。有網(wǎng)友評論說,包裹太過嚴(yán)實(shí)的擋風(fēng)被在騎行中遇到緊急情況似乎也擋了安全。長沙連體擋風(fēng)罩代加工

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