是交通標(biāo)志規(guī)模應(yīng)用反光膜歷史的起點(diǎn)。1939年,在美國(guó)明尼蘇達(dá)州的公路邊,次在露天條件下使用了一塊用反光膜制作的標(biāo)志牌,從此,揭開了一系列反光產(chǎn)品用于交通標(biāo)志的時(shí)期,開創(chuàng)了一個(gè)全的交通安全行業(yè)。這一年,美國(guó)交通標(biāo)志國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中(1939年版美國(guó)《統(tǒng)一交通控制設(shè)施手冊(cè)》,Manual of United Traffic Control Devices, 1939)正式規(guī)定,要使用反光膜制造交通標(biāo)志。此后,隨著化學(xué)工業(yè)、特別是合成樹脂的發(fā)展,各個(gè)研發(fā)機(jī)構(gòu)不斷研究創(chuàng),利用玻璃珠技術(shù),合成樹脂技術(shù),薄膜技術(shù)和涂敷技術(shù),相繼開發(fā)了一系列高質(zhì)量逆反射產(chǎn)品。反光材料,就選常州炬明反光材料有限公司,讓您滿意,有想法可以來(lái)我司!3D反光材料批發(fā)
目前,我國(guó)的反光材料產(chǎn)業(yè)在滿足國(guó)內(nèi)需求的同時(shí),已經(jīng)將觸角伸到了世界各地,我國(guó)的各種反光膜、反光布、反光噴繪材料的銷售已經(jīng)遍布全球。3發(fā)展簡(jiǎn)史1950年,美國(guó)華裔科學(xué)家董棋芳博士研發(fā)出定向玻璃微珠,隨后又研制出反光布等系列反光材料,1968年,美國(guó)ROWLAND兄弟發(fā)明并注冊(cè)微棱鏡逆反射技術(shù)。反光膜產(chǎn)品是由美國(guó)3M公司率先開發(fā)成功的,到目前有美國(guó)、日本、中國(guó)、韓國(guó)等少數(shù)幾個(gè)國(guó)家能夠生產(chǎn),反光膜已經(jīng)在發(fā)達(dá)國(guó)家長(zhǎng)期使用,其異的光學(xué)特性和的社會(huì)經(jīng)濟(jì)價(jià)值已經(jīng)得到認(rèn)同和接受。同樣,這也引起了我國(guó)光學(xué)界和交通安全領(lǐng)域許多科技工作者的充分關(guān)注。河北電動(dòng)車反光材料廠家常州炬明反光材料有限公司為您提供反光材料,期待為您服務(wù)!
壓力敏感型背膠,無(wú)需加熱、溶劑或其他準(zhǔn)備工作可粘附在光滑、清潔表面,交通標(biāo)志一般粘貼在鋁板或鋁合金板面上。熱敏膠的粘性在對(duì)材料加熱并施加壓力的情況下才會(huì)被激發(fā)。無(wú)背膠反光膜,通常用于交通錐反光帶、臨時(shí)卷疊警告標(biāo)志及設(shè)施柱反光帶等自帶支撐的材料制造而成。談到反光膜的科學(xué)分類方法,就不能離開對(duì)應(yīng)用反光膜有很指導(dǎo)意義的反光膜標(biāo)準(zhǔn)。在世界各國(guó)的反光膜標(biāo)準(zhǔn)中,中國(guó)的反光膜標(biāo)準(zhǔn)、美國(guó)材料與測(cè)試協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)、澳利亞和西蘭標(biāo)準(zhǔn)、美國(guó)聯(lián)邦公路管理署交通標(biāo)志逆反射材料指導(dǎo)意見等,對(duì)世界各國(guó)的研究和應(yīng)用逆反射材料制作交通標(biāo)志,改善交通安全,起到了積極的指導(dǎo)作用。下面,我們逐一進(jìn)行介紹。
在發(fā)達(dá)地區(qū),逐漸不再被用于制作警告類和禁止類標(biāo)志。型指路標(biāo)志和高等級(jí)道路上,也很難再找到它的蹤影了。在美國(guó)2008年的國(guó)家交通安全標(biāo)準(zhǔn)里,認(rèn)為該種反光膜(ASTM中的I類膜)在很多情況下,亮度不能滿足安全需要。工程級(jí)反光膜的背膠,一般分為壓敏型和熱敏型兩種,都可以完成粘貼。采用同類別的油墨使用絲網(wǎng)印刷技術(shù),也可以在上面印制各類圖案。工程級(jí)反光膜適用的底板為鋁板, 施工操作溫度一般要求在18攝氏度以上。溫度過(guò),會(huì)影響粘膠性能,導(dǎo)致標(biāo)志壽命受損。圖2是透鏡埋入式反光膜的結(jié)構(gòu)示意圖。工程級(jí)反光膜的壽命一般為3~7年,白色膜正面兩度(0.2o/-4 o)一般在100cd/lx/m左右,根據(jù)生產(chǎn)廠家的不同。有些廠家只提供7年的反光膜,7年后的亮度保留值至少為初始亮度值的50%。常州炬明反光材料有限公司是一家專業(yè)提供反光材料的公司,有需求可以來(lái)電!
提供了更多技術(shù)選擇空間熒光反光膜在全棱鏡結(jié)構(gòu)以后的反光膜,還沒有在結(jié)構(gòu)上再有所突破。但在反光膜的成本、材質(zhì)和化學(xué)涂層上,還有很多發(fā)展的空間。熒光反光膜就是其中改善涂層技術(shù),以進(jìn)一步化反光膜功能的一個(gè)典型案例。熒光全棱鏡反光膜,是把耐侯性異的特殊熒光材料(一般熒光材料耐候性很差),和全棱鏡技術(shù)結(jié)合以后的具有特殊光學(xué)效果的反光膜。熒光反光膜里有一種獨(dú)特的耐候性熒光因子,能夠在吸收光譜內(nèi)的可見光和部分不可見光的能量后,增加活躍程度,從而將不可見光的能量轉(zhuǎn)化為可見光的能量,使反光膜的色度和光度在白天發(fā)揮得更加強(qiáng),從而增加標(biāo)志的性。反光材料,就選常州炬明反光材料有限公司,用戶的信賴之選,歡迎您的來(lái)電哦!山東夜間反光材料定制
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傳統(tǒng)意義的工程級(jí)反光膜在20世紀(jì)80年代引進(jìn)到中國(guó),20世紀(jì)90年代,中國(guó)境內(nèi)開始陸續(xù)出現(xiàn)了一批生產(chǎn)廠家,制造這種反光膜。自從20世紀(jì)40年代以來(lái),該材料一直被成功地用來(lái)制作交通標(biāo)志。[3]該產(chǎn)品的問(wèn)世,次在公路上,讓夜間行駛的駕駛員們,可以更早地發(fā)現(xiàn)在他們的行駛路線前方的標(biāo)牌和反光物體。由于這種材料的問(wèn)世,在不同程度上,解決了以下當(dāng)時(shí)一直困擾道路交通安全管理界的難題:1. 道路標(biāo)識(shí)在夜間無(wú)法進(jìn)行遠(yuǎn)距離識(shí)認(rèn);2. 主動(dòng)光源消耗資源,有些道路不具備提供電力照明的條件;3. 主動(dòng)光源有可能干擾司機(jī)的視線,讓他看到不用甚至不該看的內(nèi)容3D反光材料批發(fā)