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安徽城鄉(xiāng)公交車站臺廠家直銷

來源: 發(fā)布時間:2024-05-01

排水槽的兩端分別在配重桿的兩端形成排水口,擋水布的下邊固定在排水槽內(nèi)。相鄰擋雨簾之間的間隔距離為30-50cm。擋水布的上部分內(nèi)側(cè)貼有遮陽膜。本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的便民公交站臺,能夠避免雨水及陽光對站臺內(nèi)候車的人們造成影響,方便市民在站臺內(nèi)候車,給市民出行帶來方便。附圖說明圖1是擋雨簾全部放下時公交站臺的結(jié)構(gòu)示意圖;圖2是擋雨簾全部收起時公交站臺的結(jié)構(gòu)示意圖;圖3是擋雨簾全部放下時公交站臺的截面示意圖;圖4是配重桿的截面示意圖。具體實(shí)施方式現(xiàn)結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。如圖1-3所示,一種便民公交站臺,所述公交站臺包括有臺面1及設(shè)于臺面1上方的頂棚2,頂棚2的一邊通過豎直設(shè)置的背墻3固定在臺面1上,其余邊分別安裝有若干可收起的擋雨簾5,相鄰擋雨簾5之間具有間隔。刮風(fēng)下雨及陽光照進(jìn)站臺內(nèi)時可以放下?lián)跤旰?,遮擋雨水或者陽光。市民可以從相鄰擋雨簾5之間的間隔形成出入口4出入站臺。多出入口的設(shè)計滿足高峰期人數(shù)眾多時乘車需要,擋雨簾5不會對人們出入站臺造成影響。每個擋雨簾5均包括有水平設(shè)置的收卷軸6,收卷軸6上收卷有擋水布7,收卷軸6由電機(jī)帶動轉(zhuǎn)動,電機(jī)的正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)或停止由設(shè)于背墻上的開關(guān)8控制。設(shè)計一個美觀的公交車站臺,以提升城市形象和乘客體驗。安徽城鄉(xiāng)公交車站臺廠家直銷

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本實(shí)用新型屬于公交站臺技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種便民公交站臺。背景技術(shù):公交站臺是專門為城市候車市民建設(shè)的公共設(shè)施,它提供了人們候車場所,為市民候車亭提供了方便。但是現(xiàn)有的公交站臺普遍是開放式的設(shè)計,遇到刮風(fēng)下雨時,人們在公交站臺內(nèi)還是會被淋濕,只能在站臺內(nèi)打傘,公交車到站后,大家撐著雨傘排隊上車很不方便。同時,在夏天陽光斜照時,人們在站臺內(nèi)也要承受陽光的照射,人們往往選擇躲在站臺外候車,這樣很容易錯過公交車,也很不安全。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:為解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種便民公交站臺,所述公交站臺包括有臺面及設(shè)于臺面上方的頂棚,頂棚的一邊通過豎直設(shè)置的背墻固定在臺面上,其余邊分別安裝有若干可收起的擋雨簾,相鄰擋雨簾之間具有間隔。每個擋雨簾均包括有水平設(shè)置的收卷軸,收卷軸上收卷有擋水布,收卷軸由電機(jī)帶動轉(zhuǎn)動,電機(jī)的正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)或停止由設(shè)于背墻上的開關(guān)控制,擋水布的上邊固定在收卷軸上,下邊固定有水平設(shè)置的配重桿。配重桿上固定有若干磁鐵,所述臺面上固定有若干鐵片,鐵片分別位于配重桿的正下方。鐵片為不銹鋼制成,鐵片的上表面與臺面持平。擋水布為半透明布。配重桿上設(shè)有排水槽。廣東公交車站臺廠家直銷公交車站臺的設(shè)計是否應(yīng)該考慮安全和防護(hù)措施?

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為本發(fā)明實(shí)施例中控制裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與其他部件的電連接關(guān)系示意圖;圖5附圖為本發(fā)明實(shí)施例中一種便民智能公交站臺用機(jī)柜的智能管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)架構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖,對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例?;诒景l(fā)明中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。參見附圖1,本發(fā)明實(shí)施例公開了一種便民智能公交站臺用機(jī)柜,包括柜體1和頂板2,柜體1的邊角向頂部延伸形成多個對稱的支柱,頂板2通過支柱與柜體1固定連接;柜體1內(nèi)封裝有控制裝置,柜體1相對的兩面上均設(shè)有電子顯示屏3,柜體1的一側(cè)面上設(shè)有第二電子顯示屏4和自助售貨機(jī)5,自助售貨機(jī)5嵌裝于柜體1上并設(shè)于第二電子顯示屏4的下方,電子顯示屏3、第二電子顯示屏4及自助售貨機(jī)5均與控制裝置電連接。在本實(shí)施例中,電子顯示屏3選用86寸高清lcd顯示屏,屏幕尺寸完全可以滿足候車人員查看需求,且顯示屏上可以劃分出公交報站顯示區(qū)、天氣、時間等多個信息顯示區(qū)。第二電子顯示屏4選用27寸高清lcd顯示屏,同步顯示報站信息。

在一些實(shí)施例中,參見附圖2,柜體1的另一側(cè)面上還嵌裝有共享雨傘機(jī)6,共享雨傘機(jī)6與控制裝置電連接。在一些其他的實(shí)施例中,還可以將共享雨傘機(jī)替換成共享充電寶,共享充電寶與控制裝置電連接。在一些實(shí)施例中,參見附圖4,控制裝置包括處理器10、工業(yè)級lcd播放器11、無線通訊設(shè)備12、遠(yuǎn)程電源管理器13和供電電源14,電子顯示屏3和第二電子顯示屏4均與工業(yè)級lcd播放器11電連接,工業(yè)級lcd播放器11與處理器10電連接,自助售貨機(jī)5和共享雨傘機(jī)6均與處理器10電連接,處理器10與供電電源14和無線通訊設(shè)備12電連接,遠(yuǎn)程電源管理器13分別與無線通訊設(shè)備12和供電電源14電連接。在本實(shí)施例中,無線通訊設(shè)備12包括gprs設(shè)備和cdma設(shè)備,具體地,本實(shí)施例中選用型號為glde-wa的gprs設(shè)備和cdma設(shè)備。在一些實(shí)施例中,參見附圖3和圖4,頂板2的頂部邊緣還設(shè)有l(wèi)ed氛圍燈7,控制裝置還包括工業(yè)級led控制器15,led氛圍燈7與工業(yè)級led控制器15電連接,工業(yè)級led控制器15與處理器10電連接。在一些實(shí)施例中,參見附圖4,控制裝置還包括溫度傳感器16,溫度傳感器16用于實(shí)時檢測柜體內(nèi)的溫度,溫度傳感器16與處理器10電連接。溫度傳感器16主要用于檢測柜體1內(nèi)的溫度,在柜體1內(nèi)溫度超標(biāo)時。不銹鋼公交車站臺的防滑設(shè)計,確保乘客的安全和舒適。

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安全標(biāo)識:公交車站臺上通常會設(shè)置一些安全標(biāo)識,如緊急出口標(biāo)識、逃生路線指示牌等,以便在緊急情況下指導(dǎo)乘客如何安全撤離。安保人員:一些繁忙的公交車站臺可能會有安保人員駐扎,他們負(fù)責(zé)維持秩序、處理糾紛和應(yīng)對緊急情況。安保人員的存在可以提供額外的安全保障,并提供幫助和支持給需要的乘客。需要注意的是,不同地區(qū)和不同的公交車站臺可能會有不同的安全措施。有些車站可能會有更多的安全設(shè)施,而有些可能會有較少的設(shè)施。此外,公交車站臺的安全也需要乘客的共同努力,如遵守規(guī)定、保持警惕等??傊?,公交車站臺通常會采取一些安全措施來保障乘客的安全,如監(jiān)控攝像頭、警報裝置、照明設(shè)施、安全標(biāo)識和安保人員等。這些措施的存在可以提供額外的安全保障,并幫助應(yīng)對緊急情況。 不銹鋼公交車站臺的建造速度快,能夠迅速滿足城市交通需求。河南城鎮(zhèn)公交車站臺制作

不銹鋼公交車站臺的設(shè)計考慮了乘客的便利性和舒適度。安徽城鄉(xiāng)公交車站臺廠家直銷

隨著目前公交優(yōu)先政策的推廣,越來越多的城市都將公交出行落實(shí)到了實(shí)處,為廣大市民提供便捷的公交出行環(huán)境,智能公交站臺便應(yīng)運(yùn)而生,那么智能公交站與智能公交有何關(guān)系?想要了解這些,我們先要對智能公交電子站的系統(tǒng)有一個初步的認(rèn)識。智能公交是未來公共交通發(fā)展的必然模式,對緩減日益嚴(yán)重的交通擁堵問題有著重大的意義,中國大部分重點(diǎn)城市都已實(shí)現(xiàn)公交智能化。公交站臺這種功能性的環(huán)境設(shè)施,已然成為城市形象的重要之一。安徽城鄉(xiāng)公交車站臺廠家直銷

標(biāo)簽: 垃圾分類亭 公交車站臺