拆卸液壓油缸需要注意哪些問題？

1、使液壓回路卸壓，否則擰松連接液壓缸和油管的接頭時，回路中的低壓油會噴出。液壓回路卸壓時應先擰松溢流閥等部位的手輪或調壓螺釘，使壓力油卸荷，之后切斷電源使液壓安裝停滯運轉。

2、拆卸后避免液壓油缸的零件被四周的灰塵和雜質污染。例如，拆卸時應盡量在清潔的環(huán)境下進行；拆卸后所有的液壓元件 要用塑料布蓋好，不要用棉布或其余任務用布掩蓋。

3、為了避免活塞桿等修長件曲折或變形，擱置時要用墊木支撐平衡。拆卸時應避免傷害活塞桿頂端螺紋、油口螺紋和活塞桿外表、缸套內壁等。

4、拆卸前必需對各零件細心清洗。

5、液壓油缸拆卸后要細心檢查，確定哪些零件能夠繼續(xù)使用，哪些零件能夠修理后再用，哪些零件必需改換。

6、拆卸應按次序進行。因為各種液壓油缸的構造和大小不盡相同，拆卸次序也稍有不同。在活塞和活塞桿難以抽出時，不可強行打出，應先查明原因再進行拆卸。

數字油缸安裝需要注意的哪些地方？（一）

1、安裝前，認真檢查數字油缸銘牌上的參數是否與定制要求的參數一致，防止錯拿；

2、保持數字油缸及周邊環(huán)境的清潔。安裝前要確認數字油缸的密封狀態(tài)，防止被污染，不能用麻線和粘合劑做密封材料。檢查油缸的管路和油路，如有雜物需及時清理。清潔油缸表面時要用無絨軟布或**清潔紙。使用的液壓油要符合設計要求，加入時要注意油溫和油壓。油缸空載時，要擰開排氣閥排氣；

3、油缸的配管鏈接要擰緊，不能松弛，油缸基座的剛度要夠，防止油缸加壓時缸筒呈弓形向上翹，導致活塞杠彎曲；

寶山定制數字油缸的用途尚晞科技生產的高精密數字油缸加工精度可達0.025mm。

尚晞研發(fā)的數字液壓系統(tǒng)采用了負載敏感，即油泵的壓力也在自動**負載變化，可根據用戶對精度的要求，對伺服閥口的降壓進行調整，精度要求高，就加大閥口降壓，要求低，就減小閥口降壓，靈活選擇。并且，因為數字伺服油缸有閉環(huán)效果，精度也比傳統(tǒng)的液壓系統(tǒng)提高了很多。例如數字油缸在旋轉挖機上的使用，目前已經能實現大慣量回轉系統(tǒng)的高精度重復定位控制，既然回轉能控制，那直線也是一樣的。工程機械**終的發(fā)展方向必然是智能液壓元件與智能控制器組合，完成既節(jié)能、又***、還能實現自主控制、可編程控制、遠程控制等要求。

作為傳統(tǒng)伺服液壓系統(tǒng)的迭代產品，尚晞數控研發(fā)生產的數字液壓油缸適用范圍很 廣，可用于汽車、制冷制熱、水處理、農機、照明、電力、石油輸送、環(huán)境監(jiān)測和航天航空、核電、**器械等多個領域。毫不夸張地說，凡是使用伺服液壓系統(tǒng)的地方均可以使用數字油缸系統(tǒng)替代。同時，高 精 密數字油缸系統(tǒng)可以采用標準化數控系統(tǒng)，由于是直接控制伺服電機，因此編程很方便； 系統(tǒng)運行過程中可以直觀程序運行，修改或調整程序很方便，用戶上手快。 數字油缸能用在哪些地方？

液壓傳動系統(tǒng)的形式及缺點

按液壓油的流動循環(huán)方式，液壓傳動系統(tǒng)可分為開式和閉式兩種。

在開式系統(tǒng)中，液壓泵從油箱吸油，供入執(zhí)行裝置后，再排回油箱。其結構簡單，散熱良好，油液能在油箱內澄清，因而應用較普遍。

缺點：開式系統(tǒng)油箱較大，空氣與液壓油的接觸機會較多，易滲入空氣造成氣蝕。

在閉式系統(tǒng)中，液壓泵經油管直接與執(zhí)行裝置的排油管相通，形成一個閉合循環(huán)。為了補償系統(tǒng)的泄漏損失，常需附設一只小型輔助補償液壓泵和油箱。油箱體積很小，結構緊湊;空氣進人油液的機會少，工作較平穩(wěn);同時液壓泵能直接控制液流方向，并能允許能量反饋。

缺點：閉式系統(tǒng)結構較復雜，散熱條件較差，要求有較高的過濾精度，一般用于高精度液壓油缸或伺服油缸。

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液壓油缸的維護與保養(yǎng)

1、油缸在使用過程中應定期更換液壓油，清洗系統(tǒng)濾網，保證清潔度，延長使用壽命。

2、油缸在每次使用時，要進行全伸全縮的試運轉5個行程然后再帶載運行。這樣做可以排盡系統(tǒng)中的空氣，預熱各系統(tǒng)，能夠有效地避免系統(tǒng)中存在空氣或水，在油缸缸體造成氣體(或焦燒)現象，這樣會損害密封件，造成油缸內泄等故障。

3、控制好系統(tǒng)溫度，油溫過高會減少密封件的使用壽命，長期油溫高使密封件發(fā)生長久變形，甚至完全失效。

4、防護好活塞桿外表面，防止磕碰和劃傷對密封件的損傷，經常清理油缸動密封防塵圈部位和裸露的活塞桿上的泥沙，防止粘在活塞桿表面上的不易清理的污物進入油缸內部損傷活塞、缸筒或密封件。

5、經常檢查各螺紋、螺栓等連接部位，發(fā)現松動立即緊固好。

6、經常潤滑聯接部位，防止無油狀態(tài)下銹蝕或非正常磨損。

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