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上海整體式改裝車輪轂應(yīng)用注意事項

來源: 發(fā)布時間:2024-05-13

三片式旋壓輪轂的優(yōu)勢:三片式旋壓輪轂是由前片和后片還有輪輻三部分組成,前片和后片屬于輪輞的部分。三片式輪轂的輪輻與輪輞連接方式現(xiàn)在有兩種形式,一種是使用專業(yè)的螺栓或螺母做好連接,還有-種是使用焊接的方式做好連接,由于三片式輪轂要保障輪轂的氣密性,組裝后以后,需要做好封膠,確保氣密性防止漏氣。三片式的輪轂除了考慮輪轂的性能之外,大部分考慮的是輪轂的外觀,而且三片式輪轂的輪輞部分是可以共用的,要想改變輪轂的造型,只要替換不同款式的中盤就可以了。 國內(nèi)旋壓輪轂品牌有哪些?上海整體式改裝車輪轂應(yīng)用注意事項

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輪轂輪輻鏤空設(shè)計的原因?(一)


1、 鏤空設(shè)計有利于輪轂散熱:汽車經(jīng)過長時間的行駛,輪轂會變得很熱,并且剎車系統(tǒng)也會產(chǎn)生很多熱量。如果這些熱量無法及時散發(fā),會對汽車行駛安全造成很大問題,甚至有可能爆胎。鏤空的設(shè)計,增加了輪轂輻條與空氣的接觸面積,有利于散熱。


2. 鏤空設(shè)計能減輕輪轂重量:眾所周知,汽車簧下質(zhì)量越輕,性能越好,車輛的加速度和制動性都會增強,而且更加省油。 鏤空設(shè)計大幅的降低了輪轂重量,鋁合金也給輻條提供了足夠的強度支撐輪輞。


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輪轂改裝誤區(qū)(四)

忽視輪轂安裝環(huán)節(jié),輪轂沒有正確安裝

很多初改輪轂的朋友,買好輪轂后,懷揣激動心情立馬就開車到店安裝,也不認真驗貨匆匆看了一眼,就對安裝小哥說:裝!裝!裝!。但是現(xiàn)實往往很打臉。

由于目前改裝店家良莠不齊,本來覺得So easy 的輪轂安裝如果沒有注意以下安裝細節(jié),還是會出幺蛾子。。。

1)沒有安裝變徑圈:車輛日常行駛時可能會有抖動問題。

2)動平衡配重沒有歸零:車輛高速行駛時,可能會抖動問題。

3)沒有使用扭力板手緊固輪轂:太松輪轂可能會有脫落危險,太緊可能會損傷螺母/螺栓。

4)輪胎規(guī)格與輪轂不匹配:輪胎磨損異常,甚至輪轂無法裝胎或有剮蹭問題。


輪轂改裝誤區(qū)(一)

“簧下1公斤,簧上10公斤,這是改裝界盛傳的一條法則。因此,很多人改裝車輛時都走進了一個誤區(qū):認為輪轂越輕越好,因此在改裝車輛時,把輪轂重量作為評判標準,過分追求輪轂輕量化。然而事實并非如此。輪轂是安全件,正規(guī)廠家生產(chǎn)的輪轂都需要經(jīng)過嚴格的輪轂三大性能測試:沖擊測試、彎曲疲勞測試和徑向疲勞測試。如果輪轂沒有一定的份量,想通過這三大測試的幾率很小。因此我們說的輪轂越輕越好的前提是要滿足輪轂本身的強度要求。


上海尚晞可客戶需求,個性化定制旋壓輪轂。

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旋壓輪轂的工藝發(fā)展路程。鋁合金輪轂旋壓成形是在鋁合金熱鍛工藝基礎(chǔ)上發(fā)展起來的,鍛造制坯后進行旋壓成形,提高了制造精度和強度,機械加工余量**減少。旋壓輪轂產(chǎn)品美觀、性能良好、安全性高、節(jié)省材料、節(jié)約能源等因素,獲得了市場的認可,發(fā)展勢頭良好。旋壓技術(shù)屬先進成形技術(shù),通過對各項工藝參數(shù)的分析、研究,以及缺點的分析,可合理選擇和優(yōu)化工藝參數(shù),提高產(chǎn)品質(zhì)量提供有效方法和可靠依據(jù)。目前尚晞科技的鋁合金車輪旋壓技術(shù)水平已成熟,并實現(xiàn)了鋁合金旋壓輪轂的批量生產(chǎn)。 在哪里可以改裝旋壓輪轂?成都整體式改裝車輪轂定做

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輪轂的PCD的專業(yè)名稱叫節(jié)圓直徑,是指輪轂**的固定螺栓間的直徑(下圖紅圈位置)。以5*112為例,就**這顆輪轂的PCD是112mm,孔位5顆螺栓。這個數(shù)值決定了你新買的輪胎是否裝得上。一般在購買輪轂時必須匹配軸頭數(shù)據(jù),所以不能隨意購買不同參數(shù)的輪轂。

輪轂偏距的英文是Offset,俗稱ET值,就是輪轂中間螺絲固定座與整個輪圈中心點的差值。這個值決定了輪轂安裝面的位置,決定了你的車體是否會與輪轂相互摩擦。ET值存在正負值或者為0的三種情況。ET值越小,輪轂越向葉子板外側(cè)一方突出,在改裝時一般會安裝ET值較小的輪轂,使輪轂邊與葉子板齊平。如果你購買的ET值不當或者沒達到自己想要的結(jié)果,可以購買法蘭盤就行調(diào)整。


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