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  • 上海TB/T 2760.1-2015軌道交通測(cè)試試驗(yàn)專業(yè)
    上海TB/T 2760.1-2015軌道交通測(cè)試試驗(yàn)專業(yè)

    實(shí)驗(yàn)?zāi)康柠}霧腐蝕就是一種常見和有破壞性的大氣腐蝕。鹽霧試驗(yàn)是一種主要利用鹽霧試驗(yàn)設(shè)備所創(chuàng)造的人工模擬鹽霧環(huán)境條件來(lái)考核產(chǎn)品或金屬材料耐腐蝕性能的環(huán)境試驗(yàn)。它分為二大類,一類為天然環(huán)境暴露試驗(yàn),另一類為人工加速模擬鹽霧環(huán)境試驗(yàn)。人工模擬鹽霧環(huán)境試驗(yàn)是利用一種具有一定容積空間的試驗(yàn)設(shè)備——鹽霧試驗(yàn)箱,在其容積空間內(nèi)用人工的方法,造成鹽霧環(huán)境來(lái)對(duì)產(chǎn)品的耐鹽霧腐蝕性能質(zhì)量進(jìn)行考核。它與天然環(huán)境相比,其鹽霧環(huán)境的氯化物的鹽濃度,可以是一般天然環(huán)境鹽霧含量的幾倍或幾十倍,使腐蝕速度提高,對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行鹽霧試驗(yàn),得出結(jié)果的時(shí)間也更短。近年來(lái)我國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展勢(shì)頭迅猛,如何保障高速動(dòng)車的安全運(yùn)行已成為各方關(guān)...

  • 上海振動(dòng)測(cè)試軌道交通測(cè)試試驗(yàn)指標(biāo)
    上海振動(dòng)測(cè)試軌道交通測(cè)試試驗(yàn)指標(biāo)

    何為可靠性? 通過(guò)在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、研制和生產(chǎn)中采取一系列有序且相互聯(lián)系的管理、設(shè)計(jì)、分析和試驗(yàn)措施,使產(chǎn)品在規(guī)定條件下和規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成規(guī)定功能的能力,就叫做產(chǎn)品的可靠性。 規(guī)定條件通常是指使用條件,維護(hù)條件,環(huán)境條件和操作條件。 規(guī)定時(shí)間是可靠性的he心,規(guī)定時(shí)間的長(zhǎng)短隨著產(chǎn)品對(duì)象不同和使用目的不同而異。 規(guī)定功能是 產(chǎn)品的各種性能指標(biāo),用來(lái)判斷產(chǎn)品故障或失效 。能力 :具有統(tǒng)計(jì)學(xué)的意義,通常指可靠性指標(biāo),如:平均壽命,失效率等。 可靠性指標(biāo)是反應(yīng)產(chǎn)品長(zhǎng)時(shí)間保持其性能指標(biāo)的能力,其物理意義在于尋找缺陷產(chǎn)生的原因和方法。 歡迎來(lái)上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司做軌道交通測(cè)...

  • 機(jī)械沖擊測(cè)試軌道交通測(cè)試試驗(yàn)動(dòng)態(tài)
    機(jī)械沖擊測(cè)試軌道交通測(cè)試試驗(yàn)動(dòng)態(tài)

    軌道交通綜合測(cè)試中的EMC測(cè)試 EMC包括兩個(gè)方面的要求:一方面是指電子、電氣設(shè)備或系統(tǒng)在正常運(yùn)行過(guò)程中對(duì)所在環(huán)境產(chǎn)生的電磁干擾不能超過(guò)一定的限值,即EMI(ElectroMagneticInterference)電磁干擾。 另一方面是指電子、電氣設(shè)備或系統(tǒng)對(duì)所在環(huán)境中存在的電磁干擾具有一定程度的抗擾度,即EMS(ElectroMagneticSusceptibility)電磁抗擾度。 EMC(電磁兼容)=EMI(電磁干擾)+EMS(電磁抗擾度) 任何產(chǎn)生電磁兼容問(wèn)題都必須具備以下三個(gè)條件:*擾源(干擾源)、耦合途徑、敏感設(shè)備,我們稱之為電磁兼容三要素,缺少任何一個(gè)...

  • 上海車輛軌道交通測(cè)試試驗(yàn)有哪些
    上海車輛軌道交通測(cè)試試驗(yàn)有哪些

    軌道交通環(huán)境試驗(yàn)測(cè)試方法 1.低溫工作試驗(yàn):-25℃,帶電工作2小時(shí); 2.高溫工作試驗(yàn):+70℃,帶電工作6小時(shí); 3.交變濕熱貯存試驗(yàn) 4.振動(dòng)試驗(yàn) 5.機(jī)械沖擊試驗(yàn):半正弦波,縱向加速度50m/s2,橫向加速度30m/s2,垂向加速度30m/s2,脈沖持續(xù)時(shí)間30ms,三個(gè)相互垂直軸向正反方向,每個(gè)方向沖擊3次。 6.強(qiáng)化篩選試驗(yàn):包括溫度后的性能測(cè)試,熱循環(huán)試驗(yàn)以及振動(dòng)試驗(yàn); 7.低溫存放試驗(yàn):-40℃,貯存16小時(shí); 8.鹽霧試驗(yàn):溫度35℃,5%鹽溶液,試驗(yàn)時(shí)間可選擇:4h,16h,48h,96h...

  • 產(chǎn)品軌道交通測(cè)試試驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室
    產(chǎn)品軌道交通測(cè)試試驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室

    ⑷IPX 4 方法名稱:水淋試驗(yàn) 試驗(yàn)方法: a.?dāng)[管式濺水試驗(yàn) 試驗(yàn)設(shè)備和試樣放置:與上述 IPX 3 之 a 款均相同; 試驗(yàn)條件:除后述條件外,與上述 IPX 3 之 a 款均相同;噴水面積為擺管中點(diǎn)兩邊各 90°弧段內(nèi)噴水孔的噴水噴向樣品。被試樣品放在擺管半圓中心。擺管沿垂線兩邊各擺動(dòng) 180°,共約 360°。每次擺動(dòng) (2×360°) 約 12s 試驗(yàn)時(shí)間:與上述 IPX 3 之 a 款均相同 (即10 min)。 b.噴頭式濺水試驗(yàn) 試驗(yàn)設(shè)備和試樣放置:與上述 IPX 3 之 b 款均相同; 試驗(yàn)條件:拆去設(shè)備上安裝...

  • 上海鐵路軌道交通測(cè)試試驗(yàn)指標(biāo)
    上海鐵路軌道交通測(cè)試試驗(yàn)指標(biāo)

    上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司可靠性試驗(yàn)?zāi)康模?環(huán)境試驗(yàn)與可靠性試驗(yàn)的區(qū)別: 試驗(yàn)終止判據(jù): 環(huán)境試驗(yàn)不允許出現(xiàn)故障,產(chǎn)品一量出現(xiàn)故障,就認(rèn)為通不過(guò)試驗(yàn),試驗(yàn)即告停止并進(jìn)行故障分析,采取糾正措施,改進(jìn)設(shè)計(jì)。這是環(huán)境試驗(yàn)的TAAF過(guò)程。而可靠性試驗(yàn)是以一定的統(tǒng)計(jì)概率表示結(jié)果的試驗(yàn),根據(jù)合同要求的可靠性定量指標(biāo)和所選統(tǒng)計(jì)方案確定允許出現(xiàn)的故障數(shù)。試驗(yàn)要一直進(jìn)行到達(dá)規(guī)定的總臺(tái)時(shí)數(shù)才能停止。整個(gè)試驗(yàn)過(guò)程中應(yīng)建立故障報(bào)告,分析和糾正措施系統(tǒng)(FRACAS)功能性振動(dòng)試驗(yàn):振動(dòng)試驗(yàn)過(guò)程中全程上電工作,測(cè)試性能,測(cè)試時(shí)間為每方向10min;上海鐵路軌道交通測(cè)試試驗(yàn)指標(biāo) 軌道交通綜合測(cè)試中的EMC測(cè)試 EM...

  • 上海變流器軌道交通測(cè)試試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)
    上海變流器軌道交通測(cè)試試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

    軌道交通測(cè)試之:鹽霧測(cè)試鹽霧測(cè)試是一種主要利用鹽霧測(cè)試設(shè)備所創(chuàng)造的人工模擬鹽霧環(huán)境條件來(lái)考核產(chǎn)品或金屬材料耐腐蝕性能的環(huán)境測(cè)試。鹽霧測(cè)試有中性鹽霧測(cè)試(NSS)、醋酸鹽霧(AASS)和銅加速醋酸鹽霧(CASS)也稱氯化銅醋酸鹽霧)測(cè)試三種,其中應(yīng)用較廣的是中性鹽霧測(cè)試。中性鹽霧測(cè)試主要用來(lái)對(duì)金屬材料以及金屬上的金屬鍍層或非金屬無(wú)機(jī)鍍層的檢驗(yàn),也用來(lái)檢驗(yàn)涂覆系統(tǒng)。醋酸鹽霧和銅加速醋酸鹽霧一般只用于金屬鍍層的檢驗(yàn)而不用于有機(jī)覆層的檢驗(yàn)。軌道交通領(lǐng)域環(huán)境檢測(cè)、振動(dòng)噪聲、電磁兼容、防火試驗(yàn)、電氣安全檢測(cè)。上海變流器軌道交通測(cè)試試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司可靠性試驗(yàn)?zāi)康模?可靠性試驗(yàn)測(cè)試目的主要有以...

  • 上海軌道交通綜合試驗(yàn)檢測(cè)公司
    上海軌道交通綜合試驗(yàn)檢測(cè)公司

    軌道交通是指運(yùn)營(yíng)車輛需要在特定軌道上行駛的一類交通工具或運(yùn)輸系統(tǒng)。*典型的軌道交通就是由傳統(tǒng)火車和標(biāo)準(zhǔn)鐵路所組成的鐵路系統(tǒng)。隨著火車和鐵路技術(shù)的多元化發(fā)展,軌道交通呈現(xiàn)出越來(lái)越多的類型,常見的軌道交通有傳統(tǒng)鐵路、地鐵、輕軌和有軌電車,新型軌道交通有磁懸浮軌道系統(tǒng)、單軌系統(tǒng)和旅客自動(dòng)捷運(yùn)系統(tǒng)等。 如果您在軌道交通測(cè)試方面有問(wèn)題,請(qǐng)找上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司,我們?yōu)槟鉀Q您的測(cè)試需求。上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司可進(jìn)行測(cè)試的產(chǎn)品范圍有軌道交通設(shè)備、鐵路地面信號(hào)設(shè)備、鐵路通信設(shè)備、機(jī)車車輛電子裝置等。 上海天梯實(shí)驗(yàn)室出具的檢測(cè)報(bào)告是國(guó)家認(rèn)可的第三方檢測(cè)報(bào)告,為滿足產(chǎn)品出口需要,還可以出具英...

  • 高溫試驗(yàn)軌道交通測(cè)試試驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室
    高溫試驗(yàn)軌道交通測(cè)試試驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室

    ⑸IPX 5 方法名稱:噴水試驗(yàn) 試驗(yàn)設(shè)備:噴嘴的噴水口內(nèi)徑為 6.3mm 試驗(yàn)條件:使試驗(yàn)樣品至噴水口相距為 2.5m ~ 3m ,水流量為 12.5 L/min (750 L/h) 試驗(yàn)時(shí)間:按被檢樣品外殼表面積計(jì)算,每平方米為 1 min (不包括安裝面積) *少 3 min ⑹IPX 6 方法名稱:強(qiáng)烈噴水試驗(yàn); 試驗(yàn)設(shè)備:噴嘴的噴水口內(nèi)徑為 12.5 mm 試驗(yàn)條件:使試驗(yàn)樣品至噴水口相距為 2.5m ~ 3m ,水流量為 100 L/min (6000 L/h) 試驗(yàn)時(shí)間:按被檢樣品外殼表面積計(jì)算,每平方米為 1 ...

  • 上海GB/T 24338-2018軌道交通測(cè)試試驗(yàn)機(jī)構(gòu)
    上海GB/T 24338-2018軌道交通測(cè)試試驗(yàn)機(jī)構(gòu)

    軌道交通設(shè)備的沖擊和振動(dòng)試驗(yàn)依據(jù)GB/T21563-2008《軌道交通 機(jī)車車輛設(shè)備 沖擊和振動(dòng)試驗(yàn)》標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)。 振動(dòng)試驗(yàn)分為:功能性隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)和模擬長(zhǎng)壽命振動(dòng)試驗(yàn) 1:功能性隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)又分為1類A級(jí);1類B級(jí);2類和3類,測(cè)試時(shí)間至少10分鐘 2:模擬長(zhǎng)壽命振動(dòng)也分為1類A級(jí);1類B級(jí);2類和3類,測(cè)試時(shí)間為15小時(shí) 3:機(jī)械沖擊試驗(yàn):分為1類A級(jí),1類B級(jí),2類,3類的沖擊測(cè)試條件。沖擊次數(shù):18次 功能性振動(dòng)試驗(yàn):振動(dòng)試驗(yàn)過(guò)程中全程上電工作,測(cè)試性能,測(cè)試時(shí)間為每方向10min; 長(zhǎng)壽命振動(dòng)試驗(yàn):振動(dòng)試驗(yàn)...

  • 上海GB/T 21563-2018軌道交通測(cè)試試驗(yàn)動(dòng)態(tài)
    上海GB/T 21563-2018軌道交通測(cè)試試驗(yàn)動(dòng)態(tài)

    上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司可靠性試驗(yàn)?zāi)康模?環(huán)境試驗(yàn)與可靠性試驗(yàn)的區(qū)別: 環(huán)境試驗(yàn)與可靠性試驗(yàn)雖然關(guān)系緊密,但它們?cè)谠囼?yàn)?zāi)康?,所用環(huán)境應(yīng)力數(shù)量,環(huán)境力量值選用準(zhǔn)則,試驗(yàn)類型,試驗(yàn)時(shí)間,試驗(yàn)終止判據(jù)方面存在截然的不同之處。 試驗(yàn)?zāi)康模?環(huán)境試驗(yàn)考察的是產(chǎn)品對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性,確定產(chǎn)品的環(huán)境適應(yīng)性設(shè)計(jì)是否符合合同要求,為接收,拒收提供決策依據(jù)。而可靠性試驗(yàn)是定量評(píng)估產(chǎn)品的可靠性,即產(chǎn)品在規(guī)定環(huán)境條件下,規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成規(guī)定功能的概率。做可靠性測(cè)試試驗(yàn)就找上海天梯,我們有*專業(yè)的的工程師和*專ye的的資質(zhì)報(bào)告!上海GB/T 21563-2018軌道交通測(cè)試試驗(yàn)動(dòng)態(tài) 你了解軌道交通測(cè)試嗎?可依據(jù)的標(biāo)...

  • 交變濕熱試驗(yàn)軌道交通測(cè)試試驗(yàn)動(dòng)態(tài)
    交變濕熱試驗(yàn)軌道交通測(cè)試試驗(yàn)動(dòng)態(tài)

    軌道交通測(cè)試的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn): (1) TB/T 2760.1-2015 機(jī)車、動(dòng)車組轉(zhuǎn)速傳感器 第1部分:光電轉(zhuǎn)速傳感器 (2) GB/T 2423.1-2008電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分:試驗(yàn)方法試驗(yàn)A:低溫 (1EC60068-2-1:2007,IDT) (3) GB/T 2423.1-2008 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分:試驗(yàn)方法試驗(yàn)B:高溫 (1EC60068-2-2:2007,IDT) (4) GB/T 2423.17-2008電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分:試驗(yàn)方法試驗(yàn)Ka:鹽 霧(IEC60068-2-11:1981,IDT) (...

  • 性能試驗(yàn)軌道交通測(cè)試試驗(yàn)價(jià)格
    性能試驗(yàn)軌道交通測(cè)試試驗(yàn)價(jià)格

    上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司可進(jìn)行測(cè)試的產(chǎn)品范圍有軌道交通設(shè)備、鐵路地面信號(hào)設(shè)備、鐵路通信設(shè)備、機(jī)車車輛電子裝置等。 通過(guò)試驗(yàn),可以為您提供產(chǎn)品研發(fā)數(shù)據(jù)支持,還可以在您投標(biāo)過(guò)程中提供產(chǎn)品的證明文件、采購(gòu)方要求出具檢測(cè)報(bào)告時(shí)提供證明文件等。 實(shí)驗(yàn)室出具的檢測(cè)報(bào)告是國(guó)家認(rèn)可的第三方檢測(cè)報(bào)告,為滿足產(chǎn)品出口需要,還可以出具英文檢測(cè)報(bào)告。 上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司屬于CNAS認(rèn)可的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu),為企業(yè)備提供長(zhǎng)壽命振動(dòng)試驗(yàn)、功能性振動(dòng)試驗(yàn)、機(jī)械沖擊試驗(yàn)。 鐵路地面信號(hào)產(chǎn)品振動(dòng)試驗(yàn)方法 TB/T 2846-2015。性能試驗(yàn)軌道交通測(cè)試試驗(yàn)價(jià)格 ⑸IPX 5 方法名稱:噴水試驗(yàn)...

  • 上海IEC60068軌道交通測(cè)試試驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室
    上海IEC60068軌道交通測(cè)試試驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室

    軌道交通環(huán)境試驗(yàn)測(cè)試方法 1.低溫工作試驗(yàn):-25℃,帶電工作2小時(shí); 2.高溫工作試驗(yàn):+70℃,帶電工作6小時(shí); 3.交變濕熱貯存試驗(yàn) 4.振動(dòng)試驗(yàn) 5.機(jī)械沖擊試驗(yàn):半正弦波,縱向加速度50m/s2,橫向加速度30m/s2,垂向加速度30m/s2,脈沖持續(xù)時(shí)間30ms,三個(gè)相互垂直軸向正反方向,每個(gè)方向沖擊3次。 6.強(qiáng)化篩選試驗(yàn):包括溫度后的性能測(cè)試,熱循環(huán)試驗(yàn)以及振動(dòng)試驗(yàn); 7.低溫存放試驗(yàn):-40℃,貯存16小時(shí); 8.鹽霧試驗(yàn):溫度35℃,5%鹽溶液,試驗(yàn)時(shí)間可選擇:4h,16h,48h,96h...

  • 上海EN50155軌道交通測(cè)試試驗(yàn)
    上海EN50155軌道交通測(cè)試試驗(yàn)

    計(jì)軸系統(tǒng) 地鐵計(jì)軸器是什么意思,它又是怎樣工作的? 計(jì)軸又稱微機(jī)計(jì)軸,是鐵路兩端車站上的裝設(shè)設(shè)備,利用安裝在鋼軌的閉環(huán)傳感器監(jiān)督列車車輪對(duì)經(jīng)過(guò)數(shù),經(jīng)過(guò)設(shè)在室內(nèi)的微機(jī)系統(tǒng)與門檢測(cè)后將本站的輪對(duì)數(shù)利用半自動(dòng)設(shè)備發(fā)送至對(duì)方站,列車到達(dá)對(duì)方站后,對(duì)方站收到輪對(duì)數(shù)與發(fā)車站的相同時(shí)自動(dòng)開通... 城市軌道交通計(jì)軸系統(tǒng)由哪兩大部分組成? 運(yùn)營(yíng):具有軌道交通的運(yùn)營(yíng)、票務(wù)、站務(wù)、管理、規(guī)劃等方面扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)理論基矗城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理內(nèi)容:運(yùn)輸計(jì)劃與運(yùn)輸能力、列車運(yùn)行組織與調(diào)車工作、客流預(yù)測(cè)與分析、車站工作組織、運(yùn)價(jià)與票務(wù)管理、軌道系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)分析。 振動(dòng)試驗(yàn)分為:功能性隨機(jī)振...

  • 上海絕緣測(cè)試軌道交通測(cè)試試驗(yàn)公司
    上海絕緣測(cè)試軌道交通測(cè)試試驗(yàn)公司

    軌道交通環(huán)境試驗(yàn)測(cè)試方法 交變濕熱貯存試驗(yàn): (1) 在25℃±3℃、相對(duì)濕度75%條件下,貯存2h;在*后1h內(nèi),將相對(duì)濕度提高至不低于95%,溫度仍保持25℃±3℃。 (2) 在3h內(nèi)由25℃±3℃連續(xù)上升到55℃±2℃,*后15min內(nèi)相對(duì)濕度不低于90%外,升溫階段相對(duì)濕度都不應(yīng)低于95%;在55℃±2℃、相對(duì)濕度(93±3)%條件下,貯存9h;在3h內(nèi),將由55℃±2℃降至25℃±3℃,除*初的15min內(nèi)不低于90%外,其他時(shí)間均不低于95%;在25℃±3℃、相對(duì)濕度不低于95%條件下,貯存9h。以上為一個(gè)循環(huán),共進(jìn)行2個(gè)循環(huán)。 ...

  • 鐵路軌道交通測(cè)試試驗(yàn)服務(wù)
    鐵路軌道交通測(cè)試試驗(yàn)服務(wù)

    機(jī)械沖擊試驗(yàn)機(jī)械沖擊試驗(yàn),機(jī)械沖擊測(cè)試,沖擊測(cè)試,機(jī)械沖擊1.機(jī)械沖擊項(xiàng)目介紹試驗(yàn)?zāi)康氖谴_定在正常和極限溫度下,當(dāng)產(chǎn)品受到一系列沖擊時(shí),各性能是否失效。沖擊試驗(yàn)的技術(shù)指標(biāo)包括:峰值加速度、脈沖持續(xù)時(shí)間、速度變化量(半正弦波、后峰鋸齒波、梯形波)和波形選擇。沖擊次數(shù)無(wú)特別要求外每個(gè)面沖擊3次共18次。許多產(chǎn)品在使用、裝卸、運(yùn)輸過(guò)程中都會(huì)受到?jīng)_擊。沖擊的量值變化很大并具有復(fù)雜的性質(zhì)。因此沖擊和碰撞可靠性測(cè)試適用于確定機(jī)械的薄弱環(huán)節(jié),考核產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的完整性。功能性振動(dòng)試驗(yàn):振動(dòng)試驗(yàn)過(guò)程中全程上電工作,測(cè)試性能,測(cè)試時(shí)間為每方向10min;鐵路軌道交通測(cè)試試驗(yàn)服務(wù)上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司可靠性試驗(yàn)?zāi)康模?..

  • 上海電磁兼容軌道交通測(cè)試試驗(yàn)
    上海電磁兼容軌道交通測(cè)試試驗(yàn)

    反復(fù)短路測(cè)試在各種輸入和輸出狀態(tài)下將模塊輸出短路,模塊應(yīng)能實(shí)現(xiàn)保護(hù)或回縮,反復(fù)多次短路,故障排除后,模塊應(yīng)該能自動(dòng)恢復(fù)正常運(yùn)行。A、空載到短路:在輸入電壓全范圍內(nèi),將模塊從空載到短路,模塊應(yīng)能正常實(shí)現(xiàn)輸出限流或回縮,短路排除后,模塊應(yīng)能恢復(fù)正常工作。讓模塊反復(fù)從空載到短路不斷的工作,短路時(shí)間為1s,放開時(shí)間為1s,持續(xù)時(shí)間為2小時(shí)。這以后,短路放開,判斷模塊是否能夠正常工作。B、滿載到短路:在輸入電壓全范圍內(nèi),將模塊從滿載到短路,模塊應(yīng)能正常實(shí)現(xiàn)輸出限流或回縮,短路排除后,模塊應(yīng)能恢復(fù)正常工作。讓模塊從滿載到短路然后保持短路狀態(tài)2小時(shí)。然后短路放開,判斷模塊是否能夠正常工作。C、短...

  • 專業(yè)軌道交通測(cè)試試驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室
    專業(yè)軌道交通測(cè)試試驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室

    上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司可靠性試驗(yàn)?zāi)康模?元件、產(chǎn)品、系統(tǒng)在一定時(shí)間內(nèi)、在一定條件下無(wú)故障地執(zhí)行指定功能的能力或可能性??赏ㄟ^(guò)可靠度、失效率、平均無(wú)故障間隔等來(lái)評(píng)價(jià)產(chǎn)品的可靠性。 對(duì)產(chǎn)品而言,可靠性越高就越好。可靠性高的產(chǎn)品,可以長(zhǎng)時(shí)間正常工作(這正是所有消費(fèi)者需要得到的);從專業(yè)術(shù)語(yǔ)上來(lái)說(shuō),就是產(chǎn)品的可靠性越高,產(chǎn)品可以無(wú)故障工作的時(shí)間就越長(zhǎng)。 產(chǎn)品實(shí)際使用的可靠性叫做工作可靠性。工作可靠性又可分為固有可靠性和使用可靠性。固有可靠性是產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造者必須確立的可靠性,即按照可靠性規(guī)劃,從原材料和零部件的選用,經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn),直到產(chǎn)品出產(chǎn)的各個(gè)階段所確立的可靠性。使用可靠性是指已生產(chǎn)的產(chǎn)品...

  • 材料阻燃軌道交通測(cè)試試驗(yàn)
    材料阻燃軌道交通測(cè)試試驗(yàn)

    上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司可靠性試驗(yàn)?zāi)康模?環(huán)境試驗(yàn)與可靠性試驗(yàn)的區(qū)別: 環(huán)境試驗(yàn)與可靠性試驗(yàn)雖然關(guān)系緊密,但它們?cè)谠囼?yàn)?zāi)康?,所用環(huán)境應(yīng)力數(shù)量,環(huán)境力量值選用準(zhǔn)則,試驗(yàn)類型,試驗(yàn)時(shí)間,試驗(yàn)終止判據(jù)方面存在截然的不同之處。 試驗(yàn)?zāi)康模?環(huán)境試驗(yàn)考察的是產(chǎn)品對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性,確定產(chǎn)品的環(huán)境適應(yīng)性設(shè)計(jì)是否符合合同要求,為接收,拒收提供決策依據(jù)。而可靠性試驗(yàn)是定量評(píng)估產(chǎn)品的可靠性,即產(chǎn)品在規(guī)定環(huán)境條件下,規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成規(guī)定功能的概率。軌道交通行業(yè)需要檢測(cè)的項(xiàng)目有哪些?材料阻燃軌道交通測(cè)試試驗(yàn)上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司振動(dòng)測(cè)試的目的: 振動(dòng)測(cè)試已經(jīng)列為產(chǎn)品的重要質(zhì)量指標(biāo)加以考核和檢驗(yàn)。長(zhǎng)期以來(lái),人們只用產(chǎn)品的...

  • 浪涌軌道交通測(cè)試試驗(yàn)中心
    浪涌軌道交通測(cè)試試驗(yàn)中心

    ⑺IPX 7 方法名稱:短時(shí)浸水試驗(yàn) 試驗(yàn)設(shè)備和試驗(yàn)條件:浸水箱。其尺寸應(yīng)使試樣放進(jìn)浸水箱后,樣品底部到水面的距離至少為 1m。試樣頂部到水面距離至少為 0.15m 試驗(yàn)時(shí)間:30 min ⑻IPX 8 方法名稱:持續(xù)潛水試驗(yàn); 試驗(yàn)設(shè)備,試驗(yàn)條件和試驗(yàn)時(shí)間:由供需(買賣)雙方商定,其嚴(yán)酷程度應(yīng)比 IPX 7 高。 IP(INGRESSPROTECTION)防護(hù)等級(jí)系統(tǒng)是由IEC(INTERNATIONALELECTROTECHNICAL COMMISSION)所起草,將電器依其防塵防濕氣之特性加...

  • 振動(dòng)測(cè)試軌道交通測(cè)試試驗(yàn)指標(biāo)
    振動(dòng)測(cè)試軌道交通測(cè)試試驗(yàn)指標(biāo)

    上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司可靠性試驗(yàn)?zāi)康模?環(huán)境試驗(yàn)與可靠性試驗(yàn)的區(qū)別: 試驗(yàn)終止判據(jù): 環(huán)境試驗(yàn)不允許出現(xiàn)故障,產(chǎn)品一量出現(xiàn)故障,就認(rèn)為通不過(guò)試驗(yàn),試驗(yàn)即告停止并進(jìn)行故障分析,采取糾正措施,改進(jìn)設(shè)計(jì)。這是環(huán)境試驗(yàn)的TAAF過(guò)程。而可靠性試驗(yàn)是以一定的統(tǒng)計(jì)概率表示結(jié)果的試驗(yàn),根據(jù)合同要求的可靠性定量指標(biāo)和所選統(tǒng)計(jì)方案確定允許出現(xiàn)的故障數(shù)。試驗(yàn)要一直進(jìn)行到達(dá)規(guī)定的總臺(tái)時(shí)數(shù)才能停止。整個(gè)試驗(yàn)過(guò)程中應(yīng)建立故障報(bào)告,分析和糾正措施系統(tǒng)(FRACAS)機(jī)車車輛型式試驗(yàn)、系統(tǒng)互操作性測(cè)試。振動(dòng)測(cè)試軌道交通測(cè)試試驗(yàn)指標(biāo) IP(INGRESSPROTECTION)防護(hù)等級(jí)系統(tǒng)是由IEC(INTERNATION...

  • 噪音噪聲測(cè)試軌道交通測(cè)試試驗(yàn)指標(biāo)
    噪音噪聲測(cè)試軌道交通測(cè)試試驗(yàn)指標(biāo)

    ⑺IPX 7 方法名稱:短時(shí)浸水試驗(yàn) 試驗(yàn)設(shè)備和試驗(yàn)條件:浸水箱。其尺寸應(yīng)使試樣放進(jìn)浸水箱后,樣品底部到水面的距離至少為 1m。試樣頂部到水面距離至少為 0.15m 試驗(yàn)時(shí)間:30 min ⑻IPX 8 方法名稱:持續(xù)潛水試驗(yàn); 試驗(yàn)設(shè)備,試驗(yàn)條件和試驗(yàn)時(shí)間:由供需(買賣)雙方商定,其嚴(yán)酷程度應(yīng)比 IPX 7 高。 IP(INGRESSPROTECTION)防護(hù)等級(jí)系統(tǒng)是由IEC(INTERNATIONALELECTROTECHNICAL COMMISSION)所起草,將電器依其防塵防濕氣之特性加...

  • 性能試驗(yàn)軌道交通測(cè)試試驗(yàn)服務(wù)
    性能試驗(yàn)軌道交通測(cè)試試驗(yàn)服務(wù)

    環(huán)境可靠性試驗(yàn)是為了保證產(chǎn)品在規(guī)定的壽命期間,在預(yù)期的使用、運(yùn)輸和貯存等環(huán)境下,保持功能可靠性而進(jìn)行的活動(dòng)。是將產(chǎn)品暴露在自然的或人工的環(huán)境條件下經(jīng)受其作用,以評(píng)價(jià)產(chǎn)品在實(shí)際使用,運(yùn)輸和貯存的環(huán)境條件下的性能,并分析研究環(huán)境因素的影響程度及其作用機(jī)理。通過(guò)使用各種環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備模擬氣候環(huán)境中的高溫、低溫、高溫水濕以及濕度驟變等情況,加速反應(yīng)產(chǎn)品在使用環(huán)境中的狀況,來(lái)驗(yàn)證其是否達(dá)到在研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造中預(yù)期的質(zhì)量目標(biāo),從而對(duì)產(chǎn)品整體進(jìn)行評(píng)估,以確定產(chǎn)品可靠性壽命。軌道交通EN50155標(biāo)準(zhǔn)需要做哪些測(cè)試?性能試驗(yàn)軌道交通測(cè)試試驗(yàn)服務(wù) ⑶IPX 3 方法名稱:水濺試驗(yàn) 試驗(yàn)方法: ...

  • 模擬軌道交通測(cè)試試驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室
    模擬軌道交通測(cè)試試驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室

    何為可靠性? 通過(guò)在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、研制和生產(chǎn)中采取一系列有序且相互聯(lián)系的管理、設(shè)計(jì)、分析和試驗(yàn)措施,使產(chǎn)品在規(guī)定條件下和規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成規(guī)定功能的能力,就叫做產(chǎn)品的可靠性。 規(guī)定條件通常是指使用條件,維護(hù)條件,環(huán)境條件和操作條件。 規(guī)定時(shí)間是可靠性的he心,規(guī)定時(shí)間的長(zhǎng)短隨著產(chǎn)品對(duì)象不同和使用目的不同而異。 規(guī)定功能是 產(chǎn)品的各種性能指標(biāo),用來(lái)判斷產(chǎn)品故障或失效 。能力 :具有統(tǒng)計(jì)學(xué)的意義,通常指可靠性指標(biāo),如:平均壽命,失效率等。 可靠性指標(biāo)是反應(yīng)產(chǎn)品長(zhǎng)時(shí)間保持其性能指標(biāo)的能力,其物理意義在于尋找缺陷產(chǎn)生的原因和方法。 上海天梯檢測(cè)通過(guò)試驗(yàn),可以為您提供產(chǎn)品研發(fā)...

  • 上海車輛軌道交通測(cè)試試驗(yàn)專業(yè)
    上海車輛軌道交通測(cè)試試驗(yàn)專業(yè)

    上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司可進(jìn)行測(cè)試的產(chǎn)品范圍有軌道交通設(shè)備、鐵路地面信號(hào)設(shè)備、鐵路通信設(shè)備、機(jī)車車輛電子裝置等。 通過(guò)試驗(yàn),可以為您提供產(chǎn)品研發(fā)數(shù)據(jù)支持,還可以在您投標(biāo)過(guò)程中提供產(chǎn)品的證明文件、采購(gòu)方要求出具檢測(cè)報(bào)告時(shí)提供證明文件等。 實(shí)驗(yàn)室出具的檢測(cè)報(bào)告是國(guó)家認(rèn)可的第三方檢測(cè)報(bào)告,為滿足產(chǎn)品出口需要,還可以出具英文檢測(cè)報(bào)告。 上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司屬于CNAS認(rèn)可的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu),為企業(yè)備提供長(zhǎng)壽命振動(dòng)試驗(yàn)、功能性振動(dòng)試驗(yàn)、機(jī)械沖擊試驗(yàn)。 天梯檢測(cè)作為專業(yè)的第三方質(zhì)量技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)。上海車輛軌道交通測(cè)試試驗(yàn)專業(yè) 反復(fù)短路測(cè)試在各種輸入和輸出狀態(tài)下將模塊輸出短路...

  • 上海GB/T 25117.1-2010軌道交通測(cè)試試驗(yàn)技術(shù)
    上海GB/T 25117.1-2010軌道交通測(cè)試試驗(yàn)技術(shù)

    反復(fù)短路測(cè)試在各種輸入和輸出狀態(tài)下將模塊輸出短路,模塊應(yīng)能實(shí)現(xiàn)保護(hù)或回縮,反復(fù)多次短路,故障排除后,模塊應(yīng)該能自動(dòng)恢復(fù)正常運(yùn)行。A、空載到短路:在輸入電壓全范圍內(nèi),將模塊從空載到短路,模塊應(yīng)能正常實(shí)現(xiàn)輸出限流或回縮,短路排除后,模塊應(yīng)能恢復(fù)正常工作。讓模塊反復(fù)從空載到短路不斷的工作,短路時(shí)間為1s,放開時(shí)間為1s,持續(xù)時(shí)間為2小時(shí)。這以后,短路放開,判斷模塊是否能夠正常工作。B、滿載到短路:在輸入電壓全范圍內(nèi),將模塊從滿載到短路,模塊應(yīng)能正常實(shí)現(xiàn)輸出限流或回縮,短路排除后,模塊應(yīng)能恢復(fù)正常工作。讓模塊從滿載到短路然后保持短路狀態(tài)2小時(shí)。然后短路放開,判斷模塊是否能夠正常工作。C、短...

  • 上海GB/T 2423.1軌道交通測(cè)試試驗(yàn)
    上海GB/T 2423.1軌道交通測(cè)試試驗(yàn)

    軌道交通環(huán)境試驗(yàn)測(cè)試方法 交變濕熱貯存試驗(yàn): (1) 在25℃±3℃、相對(duì)濕度75%條件下,貯存2h;在*后1h內(nèi),將相對(duì)濕度提高至不低于95%,溫度仍保持25℃±3℃。 (2) 在3h內(nèi)由25℃±3℃連續(xù)上升到55℃±2℃,*后15min內(nèi)相對(duì)濕度不低于90%外,升溫階段相對(duì)濕度都不應(yīng)低于95%;在55℃±2℃、相對(duì)濕度(93±3)%條件下,貯存9h;在3h內(nèi),將由55℃±2℃降至25℃±3℃,除*初的15min內(nèi)不低于90%外,其他時(shí)間均不低于95%;在25℃±3℃、相對(duì)濕度不低于95%條件下,貯存9h。以上為一個(gè)循環(huán),共進(jìn)行2個(gè)循環(huán)。 ...

  • 上海防水軌道交通測(cè)試試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)
    上海防水軌道交通測(cè)試試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

    手機(jī)測(cè)試 測(cè)試項(xiàng)目: 低溫存儲(chǔ)試驗(yàn),高低溫工作試驗(yàn),交變濕熱試驗(yàn),振動(dòng)試驗(yàn) 測(cè)試條件: 低溫存儲(chǔ)試驗(yàn): 測(cè)試溫度:-40±3℃ 工作狀態(tài):裸機(jī),不通電 測(cè)試時(shí)間:4小時(shí) 高低溫工作試驗(yàn) A.低溫工作試驗(yàn): 測(cè)試溫度:-20±3℃ 工作狀態(tài):裸機(jī),通電待機(jī) 測(cè)試時(shí)間:24h 檢查:試驗(yàn)后進(jìn)行檢查機(jī)械損傷以及功能性能狀況 高溫工作試驗(yàn): 測(cè)試溫度:﹢55±2℃ 工作狀態(tài):裸機(jī),通電待機(jī) 測(cè)試時(shí)間:24h 交變濕熱試驗(yàn): 測(cè)試溫度:a.25℃,1小時(shí)升到95%濕度 3小時(shí)升到5...

  • 性能試驗(yàn)軌道交通測(cè)試試驗(yàn)指標(biāo)
    性能試驗(yàn)軌道交通測(cè)試試驗(yàn)指標(biāo)

    軌道交通是指運(yùn)營(yíng)車輛需要在特定軌道上行駛的一類交通工具或運(yùn)輸系統(tǒng)。*典型的軌道交通就是由傳統(tǒng)火車和標(biāo)準(zhǔn)鐵路所組成的鐵路系統(tǒng)。隨著火車和鐵路技術(shù)的多元化發(fā)展,軌道交通呈現(xiàn)出越來(lái)越多的類型,常見的軌道交通有傳統(tǒng)鐵路、地鐵、輕軌和有軌電車,新型軌道交通有磁懸浮軌道系統(tǒng)、單軌系統(tǒng)和旅客自動(dòng)捷運(yùn)系統(tǒng)等。 如果您在軌道交通測(cè)試方面有問(wèn)題,請(qǐng)找上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司,我們?yōu)槟鉀Q您的測(cè)試需求。上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司可進(jìn)行測(cè)試的產(chǎn)品范圍有軌道交通設(shè)備、鐵路地面信號(hào)設(shè)備、鐵路通信設(shè)備、機(jī)車車輛電子裝置等。 軌道交通 機(jī)車車輛設(shè)備 沖擊和振動(dòng)試驗(yàn) IEC 61373:2010。性能試驗(yàn)軌道交通測(cè)...

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