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門(mén)把手高度為門(mén)板高度的三分之二。通過(guò)采用上述技術(shù)方案，門(mén)把手位置更靠近人手的高度，避免運(yùn)輸人員彎腰操作，開(kāi)啟門(mén)板更為順手，同時(shí)合理的高度也便于開(kāi)啟門(mén)板。(三)有益效果本發(fā)明的上述技術(shù)方案具有如下優(yōu)點(diǎn)：本發(fā)明通過(guò)設(shè)計(jì)出無(wú)底式的包裝箱，有效解決了包裝箱底板強(qiáng)度低，無(wú)法裝載立式重型設(shè)備等問(wèn)題，且在運(yùn)輸完成后可將行走部件拆下，以減少包裝箱所占用的運(yùn)輸空間，以便在轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸時(shí)，能提高轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸空間的利用率，進(jìn)而提升轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸效率。具體實(shí)施方式為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明的一部...

所述壓緊柱固定板上表面設(shè)有固定槽，所述固定槽與所述航空箱裝配孔位于同一條直線上，所述壓緊柱的一端連接所述氣缸的輸出端，另一端設(shè)置于所述固定槽內(nèi)。推薦地技術(shù)方案，所述限位機(jī)構(gòu)還包括壓塊，所述壓塊位于所述壓緊柱固定板靠近氣缸一側(cè)，所述壓塊位于所述固定槽上方。進(jìn)一步的技術(shù)效果在于，在壓緊柱固定板上方設(shè)置壓塊，用于壓住壓緊柱，防止在工作時(shí)壓緊柱向上抬起，避免銷(xiāo)釘壓入過(guò)程中的發(fā)生偏心現(xiàn)象。推薦地技術(shù)方案，所述限位機(jī)構(gòu)還包括限位螺釘，所述限位螺釘設(shè)置于所述航空箱裝配孔外側(cè)，所述限位螺釘?shù)穆葆斂着c所述航空箱裝配孔位于同一條直線上。進(jìn)一步的技術(shù)效果在于，在裝配一側(cè)的擋板上設(shè)置了限位螺釘，限位螺釘?shù)穆葆?..

航空箱配件：是安裝在航空箱各個(gè)位置，起到航空箱保護(hù)和外觀漂亮。 航空箱用到的配件：160彈簧提手，蝴蝶鎖，球包角，包角，角鋁，輪窩，腳輪，上下M字鋁，U條等配件。航空箱配件材料分：鐵鍍鉻，鐵鍍鋅，不銹鋼304等材料。 航空箱【工具箱】保養(yǎng)知識(shí) 建議在每次存放皮制品之前，都應(yīng)為它去塵做清理。一般的皮質(zhì)制品比較好先上過(guò)皮質(zhì)保養(yǎng)油，先將油抹在干凈的棉布上，然后再均勻地擦拭表面，避免將油直接涂抹在表面上，以避免損傷了皮件。 航空箱定制成本高嗎。黃浦區(qū)鋁箱航空箱 LED屏航空箱專(zhuān)業(yè)知識(shí)LED屏箱由于所裝載產(chǎn)品的特殊性和價(jià)格性，制作要求往往要比普通的航空箱更高，在用料上，正...

可以?xún)蛇呁瑫r(shí)作業(yè)，保持了航空箱兩側(cè)受力的平衡，在提升裝配效率的同時(shí)也能進(jìn)一步提升銷(xiāo)釘裝配過(guò)程中的準(zhǔn)確定位。推薦地技術(shù)方案，其特征在于，所述壓緊柱固定板與所述底板活動(dòng)連接。進(jìn)一步的技術(shù)效果在于，將壓緊柱固定板設(shè)置與所述底板活動(dòng)連接，可以根據(jù)實(shí)際裝配中的情況調(diào)節(jié)壓緊柱固定板的位置。推薦地技術(shù)方案，其特征在于，所述氣缸通過(guò)氣缸調(diào)節(jié)板設(shè)置于氣缸固定板上，所述氣缸固定板固定于所述底板上，所述氣缸調(diào)節(jié)板與所述氣缸固定板活動(dòng)連接。進(jìn)一步的技術(shù)效果在于，能夠根據(jù)實(shí)際裝配中的情況進(jìn)行調(diào)整氣缸的位置。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的有益效果：通過(guò)設(shè)置限位機(jī)構(gòu)，一方面用于定位銷(xiāo)釘?shù)奈恢?，另一方面用?lái)固定壓緊...

其它材質(zhì)箱包的保養(yǎng)方法 帆布、尼龍、EVA等材質(zhì)箱面的清潔，可使用濕布或粘膠滾刷來(lái)清潔表面的塵土。 可有效除去較為嚴(yán)重的污漬時(shí)，可使用濕布或軟刷蘸中性清潔劑擦洗。長(zhǎng)時(shí)間存放的旅行箱內(nèi)，要保持干燥狀態(tài)，以防止箱內(nèi)發(fā)霉和異味的產(chǎn)生。 若使用濕布清潔過(guò)箱內(nèi)，更要待其風(fēng)干后才能合蓋。不要將旅行箱當(dāng)做儲(chǔ)物箱使用，存放過(guò)多衣物會(huì)使旅行箱滾輪或墊腳長(zhǎng)期受到超負(fù)荷壓力而變形。箱內(nèi)衣物綁帶、隔板應(yīng)保持松弛狀態(tài)，松緊帶若長(zhǎng)時(shí)間拉伸緊繃會(huì)失去彈性。 航空箱箱內(nèi) 根據(jù)實(shí)際使用情況貼 10MM 到 20MM 的 EVA （防震、防潮）材料。濱江區(qū)**航空箱 而防火板顏色的多樣性在視覺(jué)上更顯得美觀。...

其中，側(cè)板下方無(wú)底板，側(cè)板高度高于所裝設(shè)備總高度；行走部件包括支撐板、萬(wàn)向輪和加強(qiáng)筋，萬(wàn)向輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接在支撐板底部，兩個(gè)加強(qiáng)筋間隔固連在支撐板頂部，加強(qiáng)筋一側(cè)固連有t形塊，側(cè)板兩側(cè)底端開(kāi)設(shè)有兩個(gè)t形的滑槽，滑槽長(zhǎng)度小于行走部件的總高，所述t形塊插入滑槽內(nèi)，以使行走部件支撐起頂板、側(cè)板和門(mén)板。通過(guò)采用上述技術(shù)方案，采用無(wú)底式進(jìn)行運(yùn)輸，利用設(shè)備自身的滑輪支撐設(shè)備，轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)將包裝箱套在設(shè)備外起到保護(hù)作用，配合行走部件，可使包裝箱和設(shè)備不僅能同時(shí)順暢移動(dòng)，而且還使包裝箱和行走部件不受力，避免設(shè)備壓迫包裝箱底板造成包裝箱損傷的問(wèn)題，同時(shí)在運(yùn)輸完成后，將行走部件從滑槽上取下，還能使包裝箱完全罩住設(shè)備，...

所述壓緊柱固定板上表面設(shè)有固定槽，所述固定槽與所述航空箱裝配孔位于同一條直線上，所述壓緊柱的一端連接所述氣缸的輸出端，另一端設(shè)置于所述固定槽內(nèi)。推薦地技術(shù)方案，所述限位機(jī)構(gòu)還包括壓塊，所述壓塊位于所述壓緊柱固定板靠近氣缸一側(cè)，所述壓塊位于所述固定槽上方。進(jìn)一步的技術(shù)效果在于，在壓緊柱固定板上方設(shè)置壓塊，用于壓住壓緊柱，防止在工作時(shí)壓緊柱向上抬起，避免銷(xiāo)釘壓入過(guò)程中的發(fā)生偏心現(xiàn)象。推薦地技術(shù)方案，所述限位機(jī)構(gòu)還包括限位螺釘，所述限位螺釘設(shè)置于所述航空箱裝配孔外側(cè)，所述限位螺釘?shù)穆葆斂着c所述航空箱裝配孔位于同一條直線上。進(jìn)一步的技術(shù)效果在于，在裝配一側(cè)的擋板上設(shè)置了限位螺釘，限位螺釘?shù)穆葆?..

使對(duì)包裝箱的抬升更為方便，并且拉手21內(nèi)凹也不占用額外的運(yùn)輸空間；門(mén)板3遠(yuǎn)離合頁(yè)31一側(cè)開(kāi)設(shè)有門(mén)把手32，門(mén)把手32為內(nèi)凹的方形槽，門(mén)把手32高度為門(mén)板3高度的三分之二，使門(mén)把手32位置更靠近人手的高度，避免運(yùn)輸人員彎腰操作，開(kāi)啟門(mén)板3更為順手，合理的高度也便于開(kāi)啟門(mén)板3。結(jié)合圖1、圖3，行走部件4包括支撐板41、萬(wàn)向輪42和加強(qiáng)筋43，支撐板41為方形鋼片，萬(wàn)向輪42轉(zhuǎn)動(dòng)連接在支撐板41底部，兩個(gè)梯形的鋼制加強(qiáng)筋43間隔固連在支撐板41頂部，加強(qiáng)筋43一側(cè)固連有t形塊，側(cè)板2兩側(cè)底端開(kāi)設(shè)有兩個(gè)t形的滑槽22，滑槽22長(zhǎng)度小于行走部件4的總高，所述t形塊插入滑槽22內(nèi)，以使行走部件4支...

輪子 采用3.5寸或4寸大雙軸承聚脂輪，載重達(dá)150KG/個(gè)，或選用加固性能載重量達(dá)到200KG/以上，輪板厚度達(dá)到4mm厚。 采用3寸小單軸承PVC輪，或采用板厚度2mm的，載重**多不超過(guò)80KG/只以下， 底板 多選用15mm或18mm整板 多選用9mm或12mm板。 拉釘距離 一般在100mm左右 一般在200以上。 壓板工藝 面板與木板一般用白乳膠粘合，壓12－24個(gè)小時(shí)，在100度溫度是不起泡，不皺 面板與木板一般用黃膠粘合，壓合和不壓合，都可能在強(qiáng)光下照射起泡，發(fā)皺。 全球航空箱行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析。棲霞區(qū)訂制航空箱 本實(shí)用新型涉及自動(dòng)化裝...

以防止銷(xiāo)釘在壓入過(guò)程中發(fā)生上翹。壓緊柱固定板7的一側(cè)采用腰孔結(jié)構(gòu)，可以前后調(diào)節(jié)壓緊柱固定板7的距離。氣缸調(diào)節(jié)板4的鎖緊孔設(shè)計(jì)成腰孔的形式，具有可調(diào)節(jié)性，能夠根據(jù)實(shí)際裝配中的情況調(diào)整氣缸10的位置。本實(shí)用新型工作時(shí)：將先將航空箱放置在底板1上，通過(guò)活動(dòng)擋板15和固定擋板2進(jìn)行固定，然后將銷(xiāo)釘放置于航空箱裝配孔和壓緊柱固定板7上的固定槽內(nèi)，銷(xiāo)釘與航空箱裝配孔位于同一條直線上，壓緊柱6的一端通過(guò)***鎖緊螺母5與氣缸10連接，接通氣，開(kāi)動(dòng)手動(dòng)閥11，通過(guò)氣缸10的作業(yè)，推動(dòng)壓緊柱6，將銷(xiāo)釘壓入航空箱的安裝孔內(nèi)，由于本裝置設(shè)置兩個(gè)氣缸，因此可以同時(shí)裝配兩邊的銷(xiāo)釘，后退手動(dòng)閥11，氣缸10后退，...

如何選擇質(zhì)量好、耐心性高的LED航空箱，請(qǐng)參考以下表格:對(duì)比項(xiàng)目***LED航空箱產(chǎn)品劣質(zhì)LED航空箱產(chǎn)品木板木板厚度為12mm，五層國(guó)標(biāo)夾板，受潮后不變形，強(qiáng)度好，耐撞擊。9mm板厚度只有7mm左右，非國(guó)標(biāo)三層板，多數(shù)為楊木板，受潮后變形腐爛變質(zhì)，強(qiáng)度不好。不耐撞擊鋁材鋁合金全部有氧化，包邊鋁寬度35mm,厚度2mm左右鋁合金全部沒(méi)有氧化，包邊鋁寬度30mm,厚度1mm左右防震材料全用新材料生產(chǎn)的新棉，彈性好，防震效果達(dá)到II級(jí)別,多選用EAV棉。海棉全用舊材料生產(chǎn)的EVA,彈性不好，多選用珍珠棉及高發(fā)泡。五金配件五金件全部用鍍烙產(chǎn)品，做工強(qiáng)度好，抽手用10mm直徑，五金件鍍烙多在作...

航空箱是傳統(tǒng)的簡(jiǎn)易木箱包裝運(yùn)輸根本無(wú)法解決這些高科技產(chǎn)品在長(zhǎng)途運(yùn)輸過(guò)程中得不到有效保護(hù)以及機(jī)動(dòng)性差的弊病，針對(duì)這一弊端因而產(chǎn)生了新的代替運(yùn)輸?shù)陌b產(chǎn)品。傳統(tǒng)的簡(jiǎn)易木箱包裝運(yùn)輸根本無(wú)法解決這些高科技產(chǎn)品在長(zhǎng)途運(yùn)輸過(guò)程中得不到有效保護(hù)以及機(jī)動(dòng)性差的弊病，針對(duì)這一弊端因而產(chǎn)生了新的代替運(yùn)輸包裝產(chǎn)品――航空箱。日益頻繁的跨國(guó)貿(mào)易為航空箱的使用和發(fā)展步入了黃金階段，尤其是在舞臺(tái)燈光設(shè)備、醫(yī)療儀器設(shè)備、視聽(tīng)系統(tǒng)多媒體、光電行業(yè)以及**運(yùn)輸包裝和**設(shè)備運(yùn)輸?shù)雀呖萍荚O(shè)備領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。產(chǎn)品介紹：1、專(zhuān)業(yè)功放機(jī)箱，適用于流動(dòng)演出，安裝功放和周邊設(shè)備！木板厚度為9mm，五層國(guó)標(biāo)夾板，受潮后不變形，強(qiáng)度好，...

航空箱的結(jié)構(gòu)及組成材料，材料、材質(zhì)差別的實(shí)用性比較航空箱組成：箱體表面采用阻燃材料，具有防火、防水、耐酸堿的作用,箱壁根據(jù)實(shí)際使用情況采用9MM到12MM的進(jìn)口或合資原木夾板；箱底根據(jù)不同的載重用12MM到18MM夾板作為輪板承托；四周采用不同厚度和寬度的各式鋁材加固；箱內(nèi)根據(jù)實(shí)際使用情況貼10MM到20MM的EVA（防震、防潮）材料；五金配件有:蝴蝶鎖扣，（直）角球包，帶剎車(chē)萬(wàn)向PU子及輪渦，抽手等等。夾板：現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)激烈，部分同行為了降低箱體價(jià)格而使用不符合設(shè)計(jì)要求的材料，如用8mm代替9mm的夾板，甚至用一些更差的板材（中纖板、大芯板），這樣的話箱子潮濕以后板材就會(huì)發(fā)脹，耐用程...

航空箱的特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)高科技產(chǎn)品自身價(jià)值的提高決定了該產(chǎn)品的載體航空箱具有更高的保護(hù)功能，航空箱的外部結(jié)構(gòu)：由較堅(jiān)硬的多層夾板外貼ABS防火板釘成木箱，木箱的各邊采用一定厚度和強(qiáng)度的鋁合金型材，箱體每一個(gè)角用**度的金屬球形包角與合金鋁邊和夾板連接固定，箱體底部用承受能力和耐磨能力極強(qiáng)的PU輪組合而成；內(nèi)部結(jié)構(gòu)：箱體可以根據(jù)產(chǎn)品特點(diǎn)安裝隔板，箱體內(nèi)側(cè)和隔板貼上比較柔軟的EVA復(fù)合固體回力材料，該材料具有量輕、保溫、防震、防潮、防燃、抗氧化、密封功能。航空箱的內(nèi)外結(jié)構(gòu)和材料決定了航空箱的防火、防水、防沖擊、機(jī)動(dòng)方便等優(yōu)點(diǎn)盡顯無(wú)遺，而防火板顏色的多樣性在視覺(jué)上更顯得美觀。深圳宇之科電子有限公...

一、航空箱的用途此文章由長(zhǎng)城航空箱公司常征先生提供全球經(jīng)濟(jì)日新月異，這必然要求工業(yè)領(lǐng)域的產(chǎn)品越來(lái)越趨于科技化，科技含量越來(lái)越高的產(chǎn)品對(duì)于在運(yùn)輸和使用便捷上提出更高的保護(hù)措施。而傳統(tǒng)的簡(jiǎn)易木箱包裝運(yùn)輸根本無(wú)法解決這些高科技產(chǎn)品在長(zhǎng)途運(yùn)輸過(guò)程中得不到有效保護(hù)以及機(jī)動(dòng)性差的弊病，針對(duì)這一弊端因而產(chǎn)生了新的代替運(yùn)輸包裝產(chǎn)品——航空箱。日益頻繁的跨國(guó)貿(mào)易為航空箱的使用和發(fā)展步入了黃金階段，尤其是在舞臺(tái)燈光設(shè)備、醫(yī)療儀器設(shè)備、視聽(tīng)系統(tǒng)多媒體、光電行業(yè)以及**運(yùn)輸包裝和**設(shè)備運(yùn)輸?shù)雀呖萍荚O(shè)備領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。二，航空箱【鋁箱】焊接技術(shù)（1）選擇焊絲一般選用301純鋁焊絲及311鋁硅焊絲。（2）選取...

航空箱的加強(qiáng)部件，加強(qiáng)后的實(shí)用性比較：（除了上述的配件以外，要制作一只好的航空箱，還需要很多額外的加強(qiáng)部件）L型的支架：能加強(qiáng)整箱體的牢固性。防水膠墊：安裝在輪窩下的防水膠墊，能讓箱體達(dá)到更完美的防水效果，用于戶外演出的箱體必須加裝。輪板加強(qiáng)板：安裝輪板加強(qiáng)板是為了加強(qiáng)箱體的載重程度，和增加輪板和輪子的使用壽命。方管鋼：一般安裝在箱蓋和輪板下面，作用就是令到箱體在上下受力的時(shí)候能更加結(jié)實(shí)牢固。蜂窩板：我們常見(jiàn)的航空箱都是采用木夾板制作的，但的新一代航空箱的板材是復(fù)合蜂窩板。這種板材的好處有以下幾點(diǎn)：堅(jiān)固性好，就是我們通常說(shuō)的防撞性強(qiáng)；是一種環(huán)保材料，這個(gè)箱體除了輪板、輪子和五金件外全是...

輪子 采用3.5寸或4寸大雙軸承聚脂輪，載重達(dá)150KG/個(gè)，或選用加固性能載重量達(dá)到200KG/以上，輪板厚度達(dá)到4mm厚。 采用3寸小單軸承PVC輪，或采用板厚度2mm的，載重**多不超過(guò)80KG/只以下， 底板 多選用15mm或18mm整板 多選用9mm或12mm板。 拉釘距離 一般在100mm左右 一般在200以上。 壓板工藝 面板與木板一般用白乳膠粘合，壓12－24個(gè)小時(shí)，在100度溫度是不起泡，不皺 面板與木板一般用黃膠粘合，壓合和不壓合，都可能在強(qiáng)光下照射起泡，發(fā)皺。 應(yīng)根據(jù)箱體設(shè)計(jì)時(shí)的核載重量來(lái)放置少于該重量的物品。徐匯區(qū)質(zhì)量航空箱要考慮是...