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當(dāng)機械密封在高速高壓下運行時，由粘性剪切熱和摩擦熱所產(chǎn)生的熱量會引起機械密封端面溫度過高，從而可能導(dǎo)致機械密封因端面熱變形加大泄漏和磨損、液膜汽化磨損加劇密封失效、輔助密封圈老化變質(zhì)從而失效、石墨浸漬物碳化或熔化而產(chǎn)生泄漏或加劇腐蝕。并且隨著固液物料沿軸向?qū)C...

抽吸單元1由抽吸箱10、構(gòu)成抽吸箱10的底面的抽吸板11、吸引抽吸箱10內(nèi)部的空氣的鼓風(fēng)機12構(gòu)成。抽吸單元1使鼓風(fēng)機12進行動作而吸引抽吸箱10的內(nèi)部的空氣，利用抽吸板11吸附翅片8而將其搬運到堆疊部3。抽吸箱10的側(cè)面構(gòu)成為能夠通過風(fēng)擋13對內(nèi)部進...

依靠人的力量將翅片一個個壓入的。這種方法因為翅片的壓入力有限，故套裝的過盈量小，翅片容易產(chǎn)生松動現(xiàn)象。機械套裝翅片是在翅片套裝機上進行的。由于翅片壓入是靠機械沖擊力或液體壓力，壓入力大，所以，可采用較大的過盈量。翅片和管子之間的結(jié)合強度高，不易松動。機...

下面參照附圖1-4描述根據(jù)本實用新型實施例的擾流板組件。圖1是根據(jù)本實用新型實施例的擾流板組價的功能框圖，如圖1所示，該擾流板組件100包括擾流板10和太陽能供電裝置20。擾流板10安裝在車輛上，可以起到減少車輛的向上的升力的作用。通常地，擾流板10可...

2、按制造工藝分類按制造工藝可把翅片管分類為整體翅片管、焊接翅片管、高頻焊翅片管和機械連接翅片管。（1）整體翅片管，由鑄造、機械加工或軋制而成，翅片與管子為一整體。（2）焊接翅片管，使用釬焊或惰性氣體保護焊等工藝制造?，F(xiàn)代焊接技術(shù)可使不同材料的翅片連接...

導(dǎo)熱管本體31中的工質(zhì)吸收該熱量并相變?yōu)闅鈶B(tài)在管內(nèi)上升，從而將熱量傳導(dǎo)至延長部32中，延長部32的散熱器33進行散熱降溫，工質(zhì)放熱相變成液體在重力作用下回流至導(dǎo)熱管本體31的底部，從而形成了內(nèi)熱循環(huán)，使得本實用新型可以有效地進行導(dǎo)熱。作為本實施例另一個...

折疊的散熱翅片在加工成型后，需要對其進行沖孔工作，繼而實現(xiàn)后續(xù)的穿管工作?，F(xiàn)有的折疊散熱翅片沖壓裝置，只能沖壓固定尺寸的孔，故導(dǎo)致該折疊散熱片只能穿插一定尺寸的散熱管，且現(xiàn)有折疊散熱翅片沖壓裝置只能對一定尺寸槽寬的折疊散熱翅片進行沖孔，沖頭的位置通常不可調(diào)節(jié)，...

本實用新型實施例的擾流板組件100，將太陽能供電裝置20與擾流板10集成，既可以減少車輛升力又可以提供電能直接供車輛的電器元件使用，保證電器元件的正常使用，以免造成不便。參照圖2所示，太陽能供電裝置20還包括太陽能控制器23和太陽能蓄電池24，太陽能蓄...

附圖說明此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構(gòu)成本實用新型的一部分，本實用新型的示意性實施方式及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：圖1為本實用新型的正視圖；圖2為本實用新型的后視圖；圖3為本實用新型的正面...

圖7是圖4所示板式熱管中翅片部的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是圖7所示翅片部沿b-b的剖視圖；圖9是圖4所示板式熱管的俯視圖；圖10是本實用新型實施例而的板式熱管散熱箱體中板式熱管的立體圖。圖中零部件名稱及編號分別為：板式熱管100固定孔105箱體200平板部10...

所述顯示裝置設(shè)置于所述第二安裝槽內(nèi)；所述散熱裝包括設(shè)置于所述第二安裝槽的若干個導(dǎo)熱管本體以及其延伸至所述安裝槽的延長部，所述顯示裝置與所述導(dǎo)熱管本體連接，所述導(dǎo)熱管本體內(nèi)裝填有工質(zhì)，所述導(dǎo)熱管本體的底部和延長部在靠近所述殼體背面的一側(cè)均設(shè)置有散熱器，另...

有效的減少了拉桿15與固定殼9之間的摩擦力，從而方便了拉桿15的移動，方便了使用者的使用。參考圖4，活動板202的頂部和底部均固定連接有滑塊5，固定殼9內(nèi)壁的頂部和底部均開設(shè)有與滑塊5配合使用的滑槽16。采用上述方案：通過設(shè)置滑塊5和滑槽16的配合使用...

進入澆口2內(nèi)的塑料熔體先經(jīng)前排的一個擾流柱3從中間進行分割成兩股，兩股塑料熔料再分別經(jīng)后排的擾流柱3再次進行分割，使?jié)部?兩側(cè)的塑料熔體和澆口2中部的塑料熔體相互混合，提高進入模腔7時塑料熔體的溫度均勻性。同時，后排擾流柱32的數(shù)量大于前排擾流柱31的...

眾所周知，車速越快阻力越大，空氣阻力與汽車速度的平方成正比。如果空氣阻力占汽車行駛阻力的比率很大，會增加汽車燃油消耗量或嚴重影響汽車的動力性能。據(jù)測試，時速為100km/h的汽車，汽車輸出功率的80％將被用來克服空氣阻力。使用汽車擾流板可以有效減少空氣阻力，節(jié)...

所述顯示裝置設(shè)置于所述第二安裝槽內(nèi)；所述散熱裝包括設(shè)置于所述第二安裝槽的若干個導(dǎo)熱管本體以及其延伸至所述安裝槽的延長部，所述顯示裝置與所述導(dǎo)熱管本體連接，所述導(dǎo)熱管本體內(nèi)裝填有工質(zhì)，所述導(dǎo)熱管本體的底部和延長部在靠近所述殼體背面的一側(cè)均設(shè)置有散熱器，另...

v:v＝1:1)45g；(1)a組分：將上述雙酚a樹脂和混合溶劑33g加入制漆桶中，開動攪拌，混合均勻；加入雙酚f樹脂，攪拌30min混合均勻，加入石墨烯膠體300rpm高速攪拌20min混合均勻，加入鈦納米聚合物膠體均質(zhì)化20min，先后依次加入碳化...

具體涉及一種led散熱鰭片用稀有金屬散熱防腐蝕涂料及其制備方法與應(yīng)用。背景技術(shù)：：作為現(xiàn)代先進的節(jié)能光源，led燈發(fā)展迅速，是我國的重大科技項目。決定led燈壽命是其結(jié)點溫度，例如，大功率白光led的結(jié)點溫度在亮度衰減70％時的壽命如下：結(jié)點溫度℃001201...

所述連桿的第二端和第二連桿的第二端均與所述第三連桿連接，所述第三連桿與所述擾流板連接支架固定連接，所述第四連桿的端與所述傳動桿連接，所述第四連桿的第二端與第五連桿的端樞轉(zhuǎn)連接，所述第五連桿的第二端與所述第三連桿連接；其中，所述擾流板在所述連桿裝置的作用...

本體1左側(cè)的頂部和右側(cè)的底部均固定連通有連接管3，連接管3遠離本體1的一側(cè)固定連通有安裝盤4，安裝盤4的表面套設(shè)有套盤6，兩個套盤6相反的一側(cè)均固定連通有輸送管8，兩個套盤6相對一側(cè)的頂部和底部均固定連接有連接桿14，本體1的兩側(cè)均固定連接有固定殼9，...

以小化流體通道(104)內(nèi)的任何壓降。進一步地，輸入端口(151)和輸出端口(152)用于向流體通道(104)和流體噴射層(101)提供新的冷的流體，使得可以減小或消除在其他情況下沿著流體噴射片(100)的長度可能存在的任何溫度梯度。在一個示例中，可以...

l型定位桿19的一端與定位槽相適配。在本實施例中，如圖4所示，放置腔5的一側(cè)內(nèi)壁上固定安裝有限位桿11，l型卡桿12的一側(cè)開設(shè)有限位孔，限位桿11的一端貫穿限位孔。在本實施例中，如圖4所示，壓板6的一側(cè)固定安裝有套接在壓桿7上的第二彈簧的一端，第二彈簧...

澆口2、緩沖管4以及連接管5在垂直于塑料熔體流動方向上的截面形狀均為矩形，便于連接管5和緩沖管4的連接處以及緩沖管4與澆口2的連接處的形狀相適配，保障塑料熔體的流速。澆口2內(nèi)設(shè)有若干間隔設(shè)置的擾流柱3，擾流柱3排列成兩排，分別為前排擾流柱31和后排擾流...

一年后散熱效率占初始散熱效率比依次為90％、％、％、％、90％、％，說明采用50微米的涂層厚度有利于保持鰭片的散熱效率，并且遠遠比其他厚度的效果好得多，并且，涂層厚度與散熱效率保護之間不存在通常人們認為的厚度越大效果越好的規(guī)律，這一點是難以預(yù)料的；實施...

若要對空氣冷卻器本體1的出風(fēng)角度改變，即打開伺服電機9和plc控制器10，使plc控制器10控制伺服電機9正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，從而使伺服電機9帶動第二齒輪14轉(zhuǎn)動，第二齒輪14帶動齒輪8主動，齒輪8帶動第三齒輪13轉(zhuǎn)動，從而對圓柱桿6和第二圓柱桿12轉(zhuǎn)動，使擋...

其中一個導(dǎo)向柱的側(cè)壁上焊接有齒條10，動模2的側(cè)壁內(nèi)開設(shè)有裝置腔15和儲液腔11，裝置腔15內(nèi)安裝有用于將儲液腔11內(nèi)的冷卻液泵入散熱腔6內(nèi)的泵液機構(gòu)。泵液機構(gòu)包括密封滑動連接在裝置腔15內(nèi)的滑塞19，裝置腔15的下端部分別與儲液腔11以及散熱腔6的進...

作為本實用新型所述的顯示設(shè)備的熱管散熱結(jié)構(gòu)的一種改進，多個所述散熱孔之間為均勻等距設(shè)置。這樣設(shè)置可以使熱量經(jīng)散熱風(fēng)扇的風(fēng)力作用后均勻排出散熱孔，防止局部過熱，提高本實用新型的散熱穩(wěn)定性。作為本實用新型所述的顯示設(shè)備的熱管散熱結(jié)構(gòu)的一種改進，所述顯示裝置...

蒸發(fā)器是制冷件中重要的部件，主要原理是低溫的氣體穿過蒸發(fā)器，與外界空氣進行熱交換，以達到制冷的目的，而斜插管翅片式蒸發(fā)器是蒸發(fā)器的一種，其運用在各個領(lǐng)域，也在甲醛生產(chǎn)車間內(nèi)使用較為普遍，然而現(xiàn)有的斜插管翅片式蒸發(fā)器在使用過程中存在以下問題：由于甲醛生產(chǎn)車間空間...

有效的減少了拉桿15與固定殼9之間的摩擦力，從而方便了拉桿15的移動，方便了使用者的使用。參考圖4，活動板202的頂部和底部均固定連接有滑塊5，固定殼9內(nèi)壁的頂部和底部均開設(shè)有與滑塊5配合使用的滑槽16。采用上述方案：通過設(shè)置滑塊5和滑槽16的配合使用...

依靠人的力量將翅片一個個壓入的。這種方法因為翅片的壓入力有限，故套裝的過盈量小，翅片容易產(chǎn)生松動現(xiàn)象。機械套裝翅片是在翅片套裝機上進行的。由于翅片壓入是靠機械沖擊力或液體壓力，壓入力大，所以，可采用較大的過盈量。翅片和管子之間的結(jié)合強度高，不易松動。機...

所述下子模板9上固定設(shè)置有下限位釘34，所述凹模板16和第二凹模板17內(nèi)分別活動設(shè)置有與下限位釘34配合用于控制推板23和第二推板26位置的上限位釘35。所述下子模板9上還分別設(shè)置有下卸料板30和第二下卸料板31，下卸料板30上設(shè)置有一組與橋片單元凸模...