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隨著我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量的逐年遞升，內(nèi)資及外資汽車(chē)模具企業(yè)在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上大展身手，一定程度上滿足了熾熱的內(nèi)需及出口需求，同時(shí)也為我國(guó)汽車(chē)模具行業(yè)的升級(jí)換代創(chuàng)造了一個(gè)良好契機(jī)?？梢?jiàn)，我國(guó)汽車(chē)模具產(chǎn)業(yè)的前景十分廣闊。在模具產(chǎn)業(yè)十二五規(guī)劃中曾明確提出，未來(lái)汽車(chē)模具行業(yè)要向高、精、尖方向發(fā)展，這就給當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)模具的發(fā)展提出更高的要求?；仡櫼宦纷邅?lái)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，我國(guó)汽車(chē)模具也經(jīng)歷了多次的飛躍發(fā)展。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，我國(guó)目前為汽車(chē)服務(wù)的模具約已占到了全部模具產(chǎn)量的三分之一左右，由此可見(jiàn)汽車(chē)模具在模具行業(yè)和汽車(chē)工業(yè)中的重要地位。尤其是汽車(chē)覆蓋件模具，直接關(guān)系到汽車(chē)車(chē)型，因此其地位尤為重要。汽車(chē)件模具彎曲模具：是將平整...

汽車(chē)件模具的要求有哪些？汽車(chē)件模具良好的導(dǎo)向是保證模具精度和穩(wěn)定性的基本要求。導(dǎo)向面不垂直的原因和安裝面不垂直的原因基本一樣，導(dǎo)向面還應(yīng)開(kāi)設(shè)油槽，容納潤(rùn)滑油以保持摩擦副的潤(rùn)滑，油槽的加工應(yīng)該符合模具技術(shù)規(guī)范。機(jī)加工的刀紋應(yīng)該適度保留，一方面刀紋可以起到容納潤(rùn)滑油的作用，一方面避免推光過(guò)多造成導(dǎo)向面不平或不垂直增加成本。模具在調(diào)試過(guò)程中因?yàn)榻?jīng)常打磨，會(huì)產(chǎn)生很多金屬粉塵，金屬粉塵掉進(jìn)摩擦副會(huì)造成摩擦副拉傷，如拉傷面不大的可以拋光局部后繼續(xù)使用，拋光一定要順著拉傷的方向拋光，而且拋光范圍不能超出拉傷的區(qū)域；如拉傷面積達(dá)到20%以上的摩擦副，導(dǎo)板必須更換。所謂的模具精細(xì)化制造，是對(duì)模具的開(kāi)發(fā)過(guò)程和制造...

汽車(chē)件模具將沖壓模具的研磨拋光實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、智能化。沖壓模具表面的質(zhì)量可以說(shuō)對(duì)沖壓模具的使用壽命、沖壓制件外觀的質(zhì)量等各個(gè)方面都有較大的影響，研究并發(fā)明出自動(dòng)化、智能化的研磨方法和拋光方法替換了現(xiàn)在手工操作的方法，從而可以提高沖壓模具表面的質(zhì)量，這也是沖壓模具未來(lái)一個(gè)重要的發(fā)展方向。發(fā)展模具自動(dòng)化加工的系統(tǒng)。發(fā)展沖壓模具的自動(dòng)化加工可以說(shuō)是我國(guó)模具產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展目標(biāo)。沖壓模具的自動(dòng)加工系統(tǒng)主要是采用多臺(tái)機(jī)床進(jìn)行的合理組合來(lái)工作的；并配備了隨行定位的夾具或者是定位盤(pán)；沖壓模具的機(jī)具、刀具數(shù)控庫(kù)也是相當(dāng)完整的；數(shù)控柔性同步系統(tǒng)也是很完整的；對(duì)質(zhì)量方面也設(shè)置了相當(dāng)完善的監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)。汽車(chē)車(chē)身上的的沖壓...

模具（mú jù），工業(yè)生產(chǎn)上用以 注塑、 吹塑、 擠出、 壓鑄或 鍛壓成型、 冶煉、 沖壓等方法得到所需產(chǎn)品的各種模子和工具。 簡(jiǎn)而言之，模具是用來(lái)制作成型物品的工具，這種工具由各種零件 構(gòu)成，不同的模具由不同的零件構(gòu)成。它主要通過(guò)所成型材料物理狀態(tài)的改變來(lái)實(shí)現(xiàn)物品外形的加工。素有“工業(yè)之母”的稱號(hào)。我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售量正以每年26%的速度增長(zhǎng)，而汽車(chē)零部件的規(guī)模比整車(chē)還大，這些零部件90%都靠模具生產(chǎn)，這就有利的推動(dòng)了我國(guó)的汽車(chē)模具產(chǎn)業(yè)發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近年，我國(guó)的模具工廠擴(kuò)產(chǎn)規(guī)模呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，每年新增投資7000億元左右，其中汽車(chē)模具工廠約占四成，表明汽車(chē)模具投資已成為我...

汽車(chē)件模具的加工：模具先進(jìn)的加工技術(shù)與裝備是提高生產(chǎn)率和保證產(chǎn)品質(zhì)量的重要基礎(chǔ)。在先進(jìn)的汽車(chē)模具企業(yè)中配有雙工作臺(tái)的數(shù)控機(jī)床、自動(dòng)換刀裝置（ATC）、自動(dòng)加工的光電控制系統(tǒng)、工件在線測(cè)量系統(tǒng)等已不鮮見(jiàn)。數(shù)控加工已由單純的型面加工發(fā)展到型面和結(jié)構(gòu)面的各方面加工，由中低速加工發(fā)展到高速加工，加工自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展十分迅速?，F(xiàn)在大量采用的以IF鋼為主的軟鋼系列將被強(qiáng)度鋼板系列替代，強(qiáng)度低合金鋼將被雙相鋼和強(qiáng)度鋼板替代。目前，國(guó)內(nèi)汽車(chē)零件強(qiáng)度鋼板的應(yīng)用還多限于結(jié)構(gòu)件與梁類(lèi)件，所用材料的抗拉強(qiáng)度多在500MPa以下。因此，迅速掌握強(qiáng)度鋼板沖壓技術(shù)，是我國(guó)汽車(chē)模具行業(yè)亟待解決的一個(gè)重要問(wèn)題。汽車(chē)件模具依產(chǎn)品加...

為了生產(chǎn)效率的不斷提高，更加提升自動(dòng)化水平，同時(shí)為了滿足零件沖壓工藝及經(jīng)濟(jì)性的需求，汽車(chē)中小零件往往都積極開(kāi)發(fā)多工位級(jí)進(jìn)模。多工位級(jí)進(jìn)?？梢酝瓿闪慵嗟罌_壓工序，包括沖裁，彎曲，拉深和成形等，具有局部分離與連續(xù)成形結(jié)合。其模具務(wù)必具有高精度的導(dǎo)向和準(zhǔn)確的定距系統(tǒng)，同時(shí)配配備有自動(dòng)送料、自動(dòng)出件、安全檢測(cè)等裝置，但模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜，鑲塊很多，模具制造精度要求很高，制造和裝調(diào)難度很大，是技術(shù)密集型汽車(chē)模具的重要表示，是先進(jìn)汽車(chē)模具的一重要課題。汽車(chē)前大燈裝飾框是車(chē)燈上較重要的零件之一，外觀要求嚴(yán)格，模具需電鍍處理。車(chē)燈飾框制作企業(yè)汽車(chē)件模具的要求是比較高的?？梢哉f(shuō)汽車(chē)外觀要求較高的零件就是車(chē)燈，所以對(duì)...

汽車(chē)件模具要注意：汽車(chē)件模具鑒于汽車(chē)的輕量化以及安全性、抗沖擊性能的持續(xù)高要求，對(duì)于強(qiáng)度汽車(chē)機(jī)構(gòu)鋼板零件的需求日益明顯。強(qiáng)度汽車(chē)結(jié)構(gòu)鋼板隨著強(qiáng)度的提高，其沖壓成形性能降低，尤其是當(dāng)強(qiáng)度超過(guò)1000MPa時(shí)，特別是一些形狀復(fù)雜的零件，常規(guī)的冷沖壓工藝幾乎無(wú)法成形。強(qiáng)度汽車(chē)鋼板在室溫下一方面由于強(qiáng)度高，其塑性變形范圍很窄，所需的沖壓力大，沖壓時(shí)容易開(kāi)裂；另一方面，其沖壓成形后零件的回彈增加，導(dǎo)致零件尺寸和形狀穩(wěn)定性變差。為此，發(fā)展先進(jìn)汽車(chē)模具制造技術(shù)，務(wù)必要去解決強(qiáng)度鋼板零件的沖壓熱成形。汽車(chē)件模具全過(guò)程實(shí)施并行工程是縮短模具開(kāi)發(fā)周期較有效的途徑之一。吉林車(chē)燈飾框制造近年來(lái)得到迅速發(fā)展的數(shù)字化模具...

汽車(chē)件模具的要求有哪些？汽車(chē)件模具良好的導(dǎo)向是保證模具精度和穩(wěn)定性的基本要求。導(dǎo)向面不垂直的原因和安裝面不垂直的原因基本一樣，導(dǎo)向面還應(yīng)開(kāi)設(shè)油槽，容納潤(rùn)滑油以保持摩擦副的潤(rùn)滑，油槽的加工應(yīng)該符合模具技術(shù)規(guī)范。機(jī)加工的刀紋應(yīng)該適度保留，一方面刀紋可以起到容納潤(rùn)滑油的作用，一方面避免推光過(guò)多造成導(dǎo)向面不平或不垂直增加成本。模具在調(diào)試過(guò)程中因?yàn)榻?jīng)常打磨，會(huì)產(chǎn)生很多金屬粉塵，金屬粉塵掉進(jìn)摩擦副會(huì)造成摩擦副拉傷，如拉傷面不大的可以拋光局部后繼續(xù)使用，拋光一定要順著拉傷的方向拋光，而且拋光范圍不能超出拉傷的區(qū)域；如拉傷面積達(dá)到20%以上的摩擦副，導(dǎo)板必須更換。汽車(chē)前大燈透鏡模具技術(shù)總結(jié)側(cè)向抽芯機(jī)構(gòu)是本模具...

汽車(chē)燈體屬于內(nèi)部功能件，雖然外觀要求不高，但是其裝配孔位以及扣位較多，這就意味著燈體模具的設(shè)計(jì)與制造上可能存在以下一些風(fēng)險(xiǎn)：1.模具斜頂、滑塊、鑲件多，易出斷差和飛邊；2.運(yùn)水結(jié)構(gòu)復(fù)雜/冷卻均勻困難3.放電機(jī)加量較大/單體電極較多其次，對(duì)于反射鏡，我們需要結(jié)合產(chǎn)品規(guī)格的特殊性來(lái)進(jìn)行模具設(shè)計(jì)。反射鏡又名反光鏡，是汽車(chē)前大燈照明系統(tǒng)起反射功能避免燈光直射的零件，為外觀件。表面高光電鍍并且有大面積紋理用于表面裝飾。由于反射鏡是需要在高溫環(huán)境下工作，在實(shí)現(xiàn)反射聚光的目的的同時(shí)還要求美觀。因此，汽車(chē)制造商們常常選用具有耐熱，阻燃，極強(qiáng)抗蠕變性的預(yù)制整體模塑料（BMC）熱固性塑料來(lái)做反射鏡的成型。汽車(chē)件模...

汽車(chē)配件（auto parts）是構(gòu)成汽車(chē)整體的各個(gè)單元及服務(wù)于汽車(chē)的一種產(chǎn)品。汽車(chē)配件的種類(lèi)繁多，隨著人們生活水平的提高，人們對(duì)汽車(chē)的消費(fèi)也越來(lái)越多，汽車(chē)配件的這個(gè)市場(chǎng)變得也越來(lái)越大。近些年來(lái)汽車(chē)配件制造廠也在飛速地發(fā)展。汽車(chē)配件產(chǎn)品的選購(gòu)有什么好方法？如何才能選購(gòu)到較合適性價(jià)比較高的汽車(chē)零部件，在這里，給各位推薦以下技巧，幫助您選擇較佳的汽車(chē)配件：流失應(yīng)予退換。1、看包裝 原廠配件包裝一般比較規(guī)范，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格，印字字跡清晰正規(guī)，而假冒產(chǎn)品包裝印刷比較粗劣，往往能很容易地從包裝上找出破綻；2、看顏色 某些原廠配件表面指定某種顏色，若遇其他顏色，則為假冒偽劣零配件；3、看外表 原廠配件外表印...

汽車(chē)件模具安裝精度不良：導(dǎo)柱導(dǎo)套偏磨，如果安裝時(shí)沒(méi)發(fā)現(xiàn)而未及時(shí)糾正，可視為安裝精度問(wèn)題；另一種是機(jī)加工保證了精度，裝配不良導(dǎo)致偏磨也是安裝問(wèn)題。側(cè)銷(xiāo)孔和側(cè)銷(xiāo)槽偏離，這種偏離是側(cè)銷(xiāo)孔間距和側(cè)銷(xiāo)槽間距沒(méi)有問(wèn)題，但是側(cè)銷(xiāo)向側(cè)銷(xiāo)槽的某一邊偏離，該問(wèn)題經(jīng)過(guò)分析后重新制定方案，并重新加工。模具特殊零部件的安裝不良，如頂篷天窗各工序沖壓機(jī)構(gòu)、側(cè)圍油箱口各工序機(jī)構(gòu)、門(mén)內(nèi)板鉸鏈孔沖翻孔機(jī)構(gòu)、側(cè)圍立柱的翻邊整形復(fù)位機(jī)構(gòu)、門(mén)外板門(mén)拉手沖壓各工序機(jī)構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)或非標(biāo)準(zhǔn)斜沖機(jī)構(gòu)等，這些機(jī)構(gòu)安裝不良，成形的制件會(huì)產(chǎn)生變形。模具零部件的機(jī)加工和裝配要嚴(yán)格遵循工藝要求，確保裝配時(shí)精度達(dá)到要求。汽車(chē)件模具成形模具：指用各種局部變形...

汽車(chē)車(chē)門(mén)模具門(mén)體采用輕質(zhì)鋁合金材料。公司總部位于美國(guó)密執(zhí)安州，特洛伊市，為華爾街上市企業(yè)并擁有尺度與蒲爾氏工業(yè)指標(biāo)股。未達(dá)１２分的，罰款繳納者斷根，未交罰款者接續(xù)根。就拿這個(gè)調(diào)漆來(lái)說(shuō)，他是由油漆供給商供給油漆，還會(huì)有廠家的手藝人員、調(diào)漆師去給他處事?？傞_(kāi)關(guān)可以用于操作所有的車(chē)頂側(cè)天窗。一雙眼睛胡靈胡靈的閃著，默不做聲的看著他們，說(shuō)是羞怯卻分明藏著狡黠。對(duì)剛塑性/剛粘塑性材料的根基假設(shè)如下。電路斷開(kāi)后，雙金屬片冷卻，變形消逝蹤，觸點(diǎn)再次閉合，接通電路斷路呵護(hù)器觸點(diǎn)一般為雙金屬片式，當(dāng)電流過(guò)年夜溫度超過(guò)必然值時(shí)，雙金屬片翹曲變形使觸點(diǎn)漲開(kāi)，切斷電路。隨著我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量的逐年遞升，內(nèi)資及外資汽車(chē)模具企...

汽車(chē)件模具要想保證模具的使用壽命就要進(jìn)行合理的選取模具材料以及對(duì)熱處理工藝要進(jìn)行正確的實(shí)施。選擇正確的鋼種以及熱處理工藝要對(duì)應(yīng)著模具的不同用途，除此之外還應(yīng)該根據(jù)其工作狀態(tài)、受力條件及被加工材料的性能、生產(chǎn)批量及生產(chǎn)率等綜合因素，并且應(yīng)該側(cè)重以上敘述的各項(xiàng)要求的各項(xiàng)性能。在設(shè)計(jì)沖壓模具的結(jié)構(gòu)的時(shí)候第1要考慮到的就是安全，一定不能因?yàn)闆_壓模具的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)出現(xiàn)錯(cuò)誤而引起事故。即使是沖壓模具的實(shí)際操作人員也一定不允許將自己置于危險(xiǎn)境界中。在沖壓模具結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)過(guò)程中，一定保證設(shè)計(jì)操作人員的安全感。在加工時(shí)，模具也應(yīng)該具有一定承受強(qiáng)度。汽車(chē)件模具良好的導(dǎo)向是保證模具精度和穩(wěn)定性的基本要求。湖南汽車(chē)配件定制...

汽車(chē)件模具有什么標(biāo)準(zhǔn)？汽車(chē)件模具沖壓模具技術(shù)的未來(lái)發(fā)展應(yīng)該以模具產(chǎn)品“交貨快”、“高精度”、“高質(zhì)量”、“低價(jià)格”作為要求標(biāo)準(zhǔn)。要想達(dá)到這一系列的標(biāo)準(zhǔn)要求就必須及時(shí)的發(fā)展一下這幾項(xiàng)：大力推廣模具的CAD/CAM/CAE技術(shù)。模具的CAD/CAM/CAE技術(shù)可以稱作是模具設(shè)計(jì)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。隨著微機(jī)軟件的不斷發(fā)展與不斷進(jìn)步，已達(dá)到了基本成熟的條件讓模具CAD/CAM/CAE技術(shù)得到普及，各個(gè)模具產(chǎn)業(yè)以及企業(yè)也會(huì)加大對(duì)CAD/CAM技術(shù)的培訓(xùn)以及其技術(shù)的服務(wù)的發(fā)展力度；更大范圍的擴(kuò)大CAE技術(shù)的應(yīng)用。廣義上的“汽車(chē)模具”是制造汽車(chē)上所有零件的模具總稱。山東常用汽車(chē)格柵汽車(chē)模具從狹義上講就是沖制汽車(chē)...

汽車(chē)件模具壓縮模又稱壓制模或壓膠模。這種模具的成型工藝特點(diǎn)是，將塑料原材料直接加在敞開(kāi)的模具型腔內(nèi)，然后合模，塑料在熱和壓力作用下呈熔融狀態(tài)后，以一定壓力充滿型腔。此時(shí)，塑料的分子結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了化學(xué)交聯(lián)反應(yīng)，逐漸硬化定型。壓縮模多用于熱固性塑料，其成型塑件大多用于電器開(kāi)關(guān)的外殼和日常生活用品。傳遞模又稱壓注模或擠膠模。這種模具的成型工藝特點(diǎn)是，將塑料原料加入預(yù)熱的加料室里，然后由壓柱向加料室內(nèi)的塑料原料施加壓力，塑料在高溫高壓下熔融并通過(guò)模具的澆注系統(tǒng)進(jìn)入型腔，然后發(fā)生化學(xué)交聯(lián)反映而逐漸固化成型。傳遞成型工藝多用于熱固性塑料，可以成型形狀比較復(fù)雜的塑料制件。廣義上的“汽車(chē)模具”是制造汽車(chē)上所有零件...

新型模具產(chǎn)品適時(shí)推出：隨著汽車(chē)沖壓生產(chǎn)高效化和自動(dòng)化的發(fā)展，級(jí)進(jìn)模在汽車(chē)沖壓件的生產(chǎn)中應(yīng)用將更加普遍。級(jí)進(jìn)模是一種高新技術(shù)模具產(chǎn)品，技術(shù)難度大，制造精度要求高，生產(chǎn)周期長(zhǎng)，多工位級(jí)進(jìn)模將是我國(guó)重點(diǎn)發(fā)展的模具產(chǎn)品之一，形狀復(fù)雜的沖壓件，特別是一些按傳統(tǒng)工藝需要多副沖模分序沖制的中小型復(fù)雜沖壓件，越來(lái)越多地采用級(jí)進(jìn)模成形。高強(qiáng)度鋼由于在屈強(qiáng)比、應(yīng)變硬化特性、應(yīng)變分布能力和碰撞吸能等方面具有優(yōu)良的特性，在汽車(chē)上的使用量不斷增加。目前，在汽車(chē)沖壓件上使用的高強(qiáng)度鋼主要有烤漆硬化鋼（BH鋼）、雙相鋼（DP鋼）、相變誘導(dǎo)塑性鋼（TRIP鋼）等。國(guó)際超輕車(chē)身項(xiàng)目（ULSAB）預(yù)計(jì)2010年推出的先進(jìn)概念車(chē)型...

汽車(chē)件模具需要注意什么？模具采用普通澆注系統(tǒng)，由扇形澆口塔接式進(jìn)料，與以前采用熱流道澆注系統(tǒng)相比，不但很大降低成本，而且車(chē)燈透鏡的透光度更好。模具采用“垂直式冷卻水管+傾斜式冷卻水管+隔片式水井”的組合冷卻系統(tǒng)，水道沿型腔布置，成功將成型周期控制在35秒以內(nèi)，有效保證了塑件的精度和模具的勞動(dòng)生產(chǎn)率。塑件采用推塊推出，不但平穩(wěn)，而且留下的痕跡對(duì)外觀沒(méi)有影響。模具自放產(chǎn)以來(lái)，動(dòng)作穩(wěn)定順暢，塑件各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求，是大型、復(fù)雜及長(zhǎng)壽命注塑模具設(shè)計(jì)的一個(gè)成功實(shí)例。汽車(chē)件模具沖剪模具：是以剪切作用完成工作的。江蘇汽車(chē)件模具定制廠家所謂的模具精細(xì)化制造，是對(duì)模具的開(kāi)發(fā)過(guò)程和制造結(jié)果而言的，具體地表...

汽車(chē)件模具的加工：模具先進(jìn)的加工技術(shù)與裝備是提高生產(chǎn)率和保證產(chǎn)品質(zhì)量的重要基礎(chǔ)。在先進(jìn)的汽車(chē)模具企業(yè)中配有雙工作臺(tái)的數(shù)控機(jī)床、自動(dòng)換刀裝置（ATC）、自動(dòng)加工的光電控制系統(tǒng)、工件在線測(cè)量系統(tǒng)等已不鮮見(jiàn)。數(shù)控加工已由單純的型面加工發(fā)展到型面和結(jié)構(gòu)面的各方面加工，由中低速加工發(fā)展到高速加工，加工自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展十分迅速?，F(xiàn)在大量采用的以IF鋼為主的軟鋼系列將被強(qiáng)度鋼板系列替代，強(qiáng)度低合金鋼將被雙相鋼和強(qiáng)度鋼板替代。目前，國(guó)內(nèi)汽車(chē)零件強(qiáng)度鋼板的應(yīng)用還多限于結(jié)構(gòu)件與梁類(lèi)件，所用材料的抗拉強(qiáng)度多在500MPa以下。因此，迅速掌握強(qiáng)度鋼板沖壓技術(shù)，是我國(guó)汽車(chē)模具行業(yè)亟待解決的一個(gè)重要問(wèn)題。在模具設(shè)計(jì)中需要設(shè)...

汽車(chē)件模具需要知道這些事項(xiàng)：汽車(chē)燈體屬于內(nèi)部功能件，雖然外觀要求不高，但是其裝配孔位以及扣位較多，這就意味著燈體模具的設(shè)計(jì)與制造上可能存在以下一些風(fēng)險(xiǎn)：1.模具斜頂、滑塊、鑲件多，易出斷差和飛邊；2.運(yùn)水結(jié)構(gòu)復(fù)雜/冷卻均勻困難3.放電機(jī)加量較大/單體電極較多其次，對(duì)于反射鏡，我們需要結(jié)合產(chǎn)品規(guī)格的特殊性來(lái)進(jìn)行模具設(shè)計(jì)。反射鏡又名反光鏡，是汽車(chē)前大燈照明系統(tǒng)起反射功能避免燈光直射的零件，為外觀件。表面高光電鍍并且有大面積紋理用于表面裝飾。由于反射鏡是需要在高溫環(huán)境下工作，在實(shí)現(xiàn)反射聚光的目的的同時(shí)還要求美觀。因此，汽車(chē)制造商們常常選用具有耐熱，阻燃，極強(qiáng)抗蠕變性的預(yù)制整體模塑料（BMC）熱固性塑...

模具的韌性主要取決于材料的含碳量、晶粒度及組織狀態(tài)。汽車(chē)件模具中汽車(chē)零件熱沖壓成形技術(shù)是一項(xiàng)專門(mén)用于成形強(qiáng)度鋼板沖壓件的新技術(shù)，可以成形強(qiáng)度高達(dá)1500MPa的沖壓件，且在高溫下成形幾乎沒(méi)有回彈，具有成形精度高、成形性能好等優(yōu)點(diǎn)。汽車(chē)零件熱沖壓成形技術(shù)關(guān)鍵包括連續(xù)加熱爐的均勻性以及氣體保護(hù)措施、板料在設(shè)定的冷卻速率下均勻冷卻成形的帶冷卻系統(tǒng)的模具技術(shù)、有效的溫控系統(tǒng)等。冷卻系統(tǒng)的設(shè)計(jì)既要滿足快速冷卻零件，以保證零件的強(qiáng)度；還要通過(guò)該冷卻系統(tǒng)迅速帶走每次熱沖壓后模具殘留熱量，以確保每次沖壓前模具初始條件相同，從而穩(wěn)定沖壓質(zhì)量及產(chǎn)品質(zhì)量。另外發(fā)展強(qiáng)度鋼板熱成形CAE技術(shù)，也是發(fā)展先進(jìn)汽車(chē)模具制造的...

汽車(chē)件模具需要注意質(zhì)量的問(wèn)題。汽車(chē)件模具將沖壓模具的研磨拋光實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、智能化。沖壓模具表面的質(zhì)量可以說(shuō)對(duì)沖壓模具的使用壽命、沖壓制件外觀的質(zhì)量等各個(gè)方面都有較大的影響，研究并發(fā)明出自動(dòng)化、智能化的研磨方法和拋光方法替換了現(xiàn)在手工操作的方法，從而可以提高沖壓模具表面的質(zhì)量，這也是沖壓模具未來(lái)一個(gè)重要的發(fā)展方向。發(fā)展模具自動(dòng)化加工的系統(tǒng)。發(fā)展沖壓模具的自動(dòng)化加工可以說(shuō)是我國(guó)模具產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展目標(biāo)。沖壓模具的自動(dòng)加工系統(tǒng)主要是采用多臺(tái)機(jī)床進(jìn)行的合理組合來(lái)工作的；并配備了隨行定位的夾具或者是定位盤(pán)；沖壓模具的機(jī)具、刀具數(shù)控庫(kù)也是相當(dāng)完整的；數(shù)控柔性同步系統(tǒng)也是很完整的；對(duì)質(zhì)量方面也設(shè)置了相當(dāng)完善的監(jiān)...

汽車(chē)件模具根據(jù)工序組合程度分類(lèi)：a.單工序模：在壓力機(jī)的一次行程中，只完成一道沖壓工序的模具。b.復(fù)合模：只有一個(gè)工位，在壓力機(jī)的一次行程中，在同一工位上同時(shí)完成兩道或兩道以上沖壓工序的模具。c.級(jí)進(jìn)模（也稱連續(xù)模）：在毛坯的送進(jìn)方向上，具有兩個(gè)或更多的工位，在壓力機(jī)的一次行程中，在不同的工位上逐次完成兩道或兩道以上沖壓工序的模具。模具的三維設(shè)計(jì)是數(shù)字化模具技術(shù)的重要內(nèi)容，是實(shí)現(xiàn)模具設(shè)計(jì)、制造和檢驗(yàn)一體化的基礎(chǔ)。日本豐田、美國(guó)通用等公司已實(shí)現(xiàn)了模具的三維設(shè)計(jì)，并取得了良好的應(yīng)用效果。國(guó)外在模具三維設(shè)計(jì)中采取的一些做法值得我們借鑒。模具三維設(shè)計(jì)除了有利于實(shí)現(xiàn)集成化制造外，另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是便于干涉檢...

為了生產(chǎn)效率的不斷提高，更加提升自動(dòng)化水平，同時(shí)為了滿足零件沖壓工藝及經(jīng)濟(jì)性的需求，汽車(chē)中小零件往往都積極開(kāi)發(fā)多工位級(jí)進(jìn)模。多工位級(jí)進(jìn)?？梢酝瓿闪慵嗟罌_壓工序，包括沖裁，彎曲，拉深和成形等，具有局部分離與連續(xù)成形結(jié)合。其模具務(wù)必具有高精度的導(dǎo)向和準(zhǔn)確的定距系統(tǒng)，同時(shí)配配備有自動(dòng)送料、自動(dòng)出件、安全檢測(cè)等裝置，但模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜，鑲塊很多，模具制造精度要求很高，制造和裝調(diào)難度很大，是技術(shù)密集型汽車(chē)模具的重要表示，是先進(jìn)汽車(chē)模具的一重要課題。汽車(chē)車(chē)身上的的沖壓件大體上分為覆蓋件、梁架件和一般沖壓件。東莞車(chē)燈底座定制汽車(chē)件模具在生產(chǎn)過(guò)程是需要格外注意的。汽車(chē)件模具如果在沖壓進(jìn)行生產(chǎn)的過(guò)程中，模具一旦出...

汽車(chē)件模具鑒于汽車(chē)的輕量化以及安全性、抗沖擊性能的持續(xù)高要求，對(duì)于**度汽車(chē)機(jī)構(gòu)鋼板零件的需求日益明顯。**度汽車(chē)結(jié)構(gòu)鋼板隨著強(qiáng)度的提高，其沖壓成形性能降低，尤其是當(dāng)強(qiáng)度超過(guò)1000MPa時(shí)，特別是一些形狀復(fù)雜的零件，常規(guī)的冷沖壓工藝幾乎無(wú)法成形。超**度汽車(chē)鋼板在室溫下一方面由于強(qiáng)度高，其塑性變形范圍很窄，所需的沖壓力大，沖壓時(shí)容易開(kāi)裂；另一方面，其沖壓成形后零件的回彈增加，導(dǎo)致零件尺寸和形狀穩(wěn)定性變差。為此，發(fā)展先進(jìn)汽車(chē)模具制造技術(shù)，務(wù)必要去解決高強(qiáng)度鋼板零件的沖壓熱成形。模具設(shè)計(jì)制作的要求是：尺寸精確、表面光潔。四川汽車(chē)件模具定制汽車(chē)件模具依產(chǎn)品加工方法的不同，可將模具分成沖剪模具、彎曲...

對(duì)于汽車(chē)前大燈裝飾框模具，設(shè)計(jì)時(shí)要注意以下幾點(diǎn)：（1）電鍍件首先要避免熔接線，因?yàn)殡婂兗腥魏蔚娜劢泳€都會(huì)顯現(xiàn)出來(lái)，影響塑件外觀，設(shè)計(jì)澆注系統(tǒng)時(shí)要避免熔接線，如果熔接線不可避免，則要設(shè)法把它趕到非外觀區(qū)域,澆注系統(tǒng)設(shè)計(jì)前要通過(guò)模流分析驗(yàn)證。（2）裝飾框表面一般都設(shè)計(jì)有花紋，設(shè)計(jì)模具時(shí)要注意塑件花紋的深度，一般容易產(chǎn)生流紋。（3）塑件材料成型工藝范圍小，塑件表面易產(chǎn)生亮斑而且很難控制。模具澆注系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)流道要粗且大，澆口采用扇形澆口，澆口寬度較大尺寸35~40mm左右，利于熔體填充。在模具設(shè)計(jì)中需要設(shè)計(jì)加熱系統(tǒng)與分型面設(shè)計(jì)排料系統(tǒng)。四川汽車(chē)格柵類(lèi)型汽車(chē)沖壓模具的發(fā)展方向：沖壓主要應(yīng)用于大批量的零...

國(guó)內(nèi)汽車(chē)沖壓模具行業(yè)年生產(chǎn)能力只有80億一90億元，而我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的模具需求量已達(dá)到200多億元。國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)的高速發(fā)展對(duì)模具工業(yè)提出了越來(lái)越高的要求，也為其發(fā)展提供了巨大動(dòng)力。我國(guó)的模具工業(yè)步入了高速發(fā)展時(shí)期，近10年來(lái)，模具工業(yè)一直以每年15%的增長(zhǎng)速度快速發(fā)展。我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的巨大潛力，為汽車(chē)模具的發(fā)展帶來(lái)了更加廣闊的發(fā)展空間。近年來(lái)，國(guó)家頒布的整車(chē)特征特性(限制進(jìn)口、關(guān)鍵零件本土生產(chǎn))的政策，也為國(guó)內(nèi)模具企業(yè)增加了生產(chǎn)轎車(chē)外覆蓋件模具的機(jī)會(huì)。業(yè)內(nèi)相關(guān)**指出，在這種行業(yè)背景下，如何抓住機(jī)遇，應(yīng)對(duì)市場(chǎng)，就看哪家企業(yè)在技術(shù)實(shí)力上更強(qiáng)，在產(chǎn)品質(zhì)量上更好，在企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力上更高。未來(lái)，汽車(chē)市場(chǎng)仍是國(guó)...

汽車(chē)件模具模具起吊孔加工錯(cuò)位導(dǎo)致起吊棒無(wú)法插入，起吊孔如果兩邊出現(xiàn)錯(cuò)位則不允許擴(kuò)孔，因?yàn)楸仨毚_保起吊臂的強(qiáng)度。模具零件中相關(guān)定位槽或鎖緊位置（U形槽）加工錯(cuò)誤一般是因工人粗心造成，定位槽加工錯(cuò)誤一般可以加裝鑲件。U形槽是安裝鎖緊用，涉及模具的使用安全和使用壽命，U形槽夾持位置的厚度a和夾持面厚度b強(qiáng)度必須足夠，以滿足壓力機(jī)夾持器的夾持要求，夾持面面積（C決定）必須足夠，以確保夾持面能承受足夠的壓力；U形槽與模具本體連接處的壁厚D和倒角不能燒焊、不能存在應(yīng)力集中。沖壓模具的形式很多，沖模也依工作性質(zhì),模具構(gòu)造,模具材料三方面來(lái)分類(lèi)。河南車(chē)燈底座訂購(gòu)汽車(chē)件模具壓縮模又稱壓制?；驂耗z模。這種模具的成...

汽車(chē)件模具良好的導(dǎo)向是保證模具精度和穩(wěn)定性的基本要求。導(dǎo)向面不垂直的原因和安裝面不垂直的原因基本一樣，導(dǎo)向面還應(yīng)開(kāi)設(shè)油槽，容納潤(rùn)滑油以保持摩擦副的潤(rùn)滑，油槽的加工應(yīng)該符合模具技術(shù)規(guī)范。機(jī)加工的刀紋應(yīng)該適度保留，一方面刀紋可以起到容納潤(rùn)滑油的作用，一方面避免推光過(guò)多造成導(dǎo)向面不平或不垂直增加成本。模具在調(diào)試過(guò)程中因?yàn)榻?jīng)常打磨，會(huì)產(chǎn)生很多金屬粉塵，金屬粉塵掉進(jìn)摩擦副會(huì)造成摩擦副拉傷，如拉傷面不大的可以拋光局部后繼續(xù)使用，拋光一定要順著拉傷的方向拋光，而且拋光范圍不能超出拉傷的區(qū)域；如拉傷面積達(dá)到20%以上的摩擦副，導(dǎo)板必須更換。汽車(chē)件模具交口位置與熔接線要前期模流分析準(zhǔn)確。汽車(chē)格柵類(lèi)型現(xiàn)在我們這個(gè)...

目前，我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售量正以每年26%的速度增長(zhǎng)，而汽車(chē)零部件的規(guī)模比整車(chē)還大，這些零部件90%都靠模具生產(chǎn)，這就有利的推動(dòng)了我國(guó)的汽車(chē)模具產(chǎn)業(yè)發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近年，我國(guó)的模具工廠擴(kuò)產(chǎn)規(guī)模呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，每年新增投資7000億元左右，其中汽車(chē)模具工廠約占四成，表明汽車(chē)模具投資已成為我國(guó)模具產(chǎn)業(yè)投資的主力之一。我國(guó)的汽車(chē)模具與汽車(chē)幾乎是同時(shí)起步的，1953年，一汽工具廠內(nèi)開(kāi)始建立沖模車(chē)間，當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)能力為每年32萬(wàn)工時(shí)，主要承擔(dān)小型、中型沖模制造和大型覆蓋件沖模的維修任務(wù)。進(jìn)入21世紀(jì)，我國(guó)汽車(chē)模具工業(yè)又有了很大發(fā)展。轎車(chē)覆蓋件模具設(shè)計(jì)制造具有難度大、質(zhì)量和精度要求高的特點(diǎn)，是汽...

汽車(chē)件模具安裝精度不良：導(dǎo)柱導(dǎo)套偏磨，如果安裝時(shí)沒(méi)發(fā)現(xiàn)而未及時(shí)糾正，可視為安裝精度問(wèn)題；另一種是機(jī)加工保證了精度，裝配不良導(dǎo)致偏磨也是安裝問(wèn)題。側(cè)銷(xiāo)孔和側(cè)銷(xiāo)槽偏離，這種偏離是側(cè)銷(xiāo)孔間距和側(cè)銷(xiāo)槽間距沒(méi)有問(wèn)題，但是側(cè)銷(xiāo)向側(cè)銷(xiāo)槽的某一邊偏離，該問(wèn)題經(jīng)過(guò)分析后重新制定方案，并重新加工。模具特殊零部件的安裝不良，如頂篷天窗各工序沖壓機(jī)構(gòu)、側(cè)圍油箱口各工序機(jī)構(gòu)、門(mén)內(nèi)板鉸鏈孔沖翻孔機(jī)構(gòu)、側(cè)圍立柱的翻邊整形復(fù)位機(jī)構(gòu)、門(mén)外板門(mén)拉手沖壓各工序機(jī)構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)或非標(biāo)準(zhǔn)斜沖機(jī)構(gòu)等，這些機(jī)構(gòu)安裝不良，成形的制件會(huì)產(chǎn)生變形。模具零部件的機(jī)加工和裝配要嚴(yán)格遵循工藝要求，確保裝配時(shí)精度達(dá)到要求。模具設(shè)計(jì)制作的要求是：表面光潔；結(jié)構(gòu)...