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組合式自立起重機(jī)采用強(qiáng)度高自重輕的封閉型軌設(shè)計(jì)，有效減少了型軌小車和葫蘆車輪的磨損。在吊點(diǎn)不足的情況下，可采用桁架式鋼質(zhì)型軌，以加強(qiáng)型軌的承重，從而實(shí)現(xiàn)較大的跨距，減少吊架的數(shù)量。鋼質(zhì)桁架設(shè)計(jì)可使起重的跨距達(dá)9m，降低了支撐立柱對工作現(xiàn)場妨礙的可能性，從而使自立式起重機(jī)廣泛應(yīng)用于各行業(yè)。立足本土，KBK起重機(jī)采用歐洲 的起重技術(shù)，不斷創(chuàng)新，為客戶提供安全可靠、性能優(yōu)良、高效節(jié)能的物料提升搬運(yùn)工程的整體解決方案。無錫九馳金屬制品有限公司產(chǎn)品涵蓋了懸臂吊、KBK組合式起重機(jī)、橋式起重機(jī)、懸掛起重機(jī)、門式起重機(jī)、電動葫蘆、起重機(jī)驅(qū)動馬達(dá)、起重機(jī)配件等全系列產(chǎn)品。廣泛應(yīng)用于裝備制造、造紙、能源電...

雙梁起重機(jī)在起重機(jī)市場中的比重越來越大，這得益于雙梁起重機(jī)的強(qiáng)大功能優(yōu)勢和較廣闊的應(yīng)用范圍，隨著我國工業(yè)化的不斷發(fā)展，雙梁起重機(jī)將會以更多姿態(tài)展現(xiàn)在我們面前，無論是在貨物碼頭，還是在大型施工場所，我們都能看到它的身影，雙梁起重機(jī)械的應(yīng)用，效果十分明顯，而且完成的工作量也高，這一點(diǎn)還是很重要的，中國起重機(jī)市場的發(fā)展速度是越來越快，國產(chǎn)雙梁起重機(jī)裝置提高了不少，從質(zhì)量，到做工質(zhì)量等等方面，這些雙梁起重機(jī)的應(yīng)用都比往常要高，接下來讓我們雙梁起重機(jī)廠家技術(shù)人員為您講述雙梁起重機(jī)的應(yīng)用優(yōu)勢。1.密封性能好。導(dǎo)鏈部分為全封閉式設(shè)計(jì)，確保鏈條和導(dǎo)鏈座嚙合的潔凈環(huán)境;2.采用反接制動，提高剎車性能，延...

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起重機(jī)軌道接頭除了保證端頭間隙的尺寸以外，還必須使2根鋼軌端頭對齊，不得有歪扭和錯(cuò)開等現(xiàn)象?！诤附忧芭c施焊過程中，應(yīng)嚴(yán)格檢查并確保2根鋼軌中心線的位置在一條線上，以防止軌道焊接完畢時(shí)，通常有彎曲不直現(xiàn)象發(fā)生。用彎鉤螺栓固定的鋼軌，焊接其軌道接頭時(shí)，可根據(jù)具體隋況參照上述方法，設(shè)置臨時(shí)卡具固定鋼軌，以便焊接。焊接——焊接軌道接頭的順序是由下而上，先軌底后軌腰、軌頭，逐層逐道進(jìn)行堆焊，***修補(bǔ)周圍。2根軌道端頭的范圍各為40mm，同時(shí)進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱及層間溫度控制在300℃~350℃。***層焊接(打底):電流120A~130A，以防止長久性碳鋼墊板燒穿而將紫銅墊板熔化，從而減少剔除紫銅墊板的...

在安裝起重機(jī)前，先要安裝起重機(jī)軌道，由于軌道是一個(gè)基座，因此它的安裝的好壞直接影響到起重機(jī)的運(yùn)行質(zhì)量。軌道的安裝要充分考慮現(xiàn)場使用環(huán)境的地質(zhì)和它的承載能力，同時(shí)軌道要有良好的接地線，以保證用電安全。一般的安裝標(biāo)準(zhǔn)如下：1、軌道的安全檢查：檢查軌道、螺栓、夾板有無裂紋、松脫和腐蝕。如發(fā)現(xiàn)裂紋應(yīng)及時(shí)更換，如有其余缺陷應(yīng)及時(shí)修復(fù)。主要檢查工具用線路軌道探傷儀。2、軌道的測量與調(diào)整：（1）軌道的直線性，可用拉鋼絲的方法檢查，即在軌道的兩端車檔上拉一根，然后用吊線錘的方法來逐點(diǎn)測量，測點(diǎn)間隔可在2m左右。（2）軌道的標(biāo)高，可用水平儀測量。（3）軌道的跨度，可用鋼卷尺來或紅外線測量儀檢查。橋式起...

起重機(jī)導(dǎo)軌怎么判斷啃軌，在運(yùn)行過程中經(jīng)過幾次擺動，會自動調(diào)整運(yùn)行方向，減少車輪與鋼軌間的磨擦。3.集中驅(qū)動的運(yùn)行機(jī)構(gòu)，兩側(cè)主動車輪直徑不同的要車削或更換。4.采用潤滑車輪輪緣和鋼軌側(cè)面的方法，減輕運(yùn)行摩擦阻力，以減少車輪和鋼軌的磨損。5.經(jīng)常檢查橋架是否變形，并及時(shí)矯正，使其符合技術(shù)要求，從根本上解決啃道問題。在檢查中若發(fā)現(xiàn)車輪對角線、垂直度及水平度超差，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。6.對于分別驅(qū)動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，若兩側(cè)驅(qū)動電動機(jī)的轉(zhuǎn)速不一致，應(yīng)更換為同一廠家生產(chǎn)的同一型號的電動機(jī)；兩側(cè)制動器動作不協(xié)調(diào)或者松緊程度不同的要調(diào)整制動器。7.傳動系統(tǒng)間隙大的要檢修或更換聯(lián)軸器、變速箱等部件。8.軌道有問題的...

起重機(jī)是由纜索或鐵鏈及滑輪等組件組成的機(jī)械裝置，它使用一個(gè)或多個(gè)簡單機(jī)械原理組合而成，從而移動平常人類力量不足以移動的物件。在使用過程中，如果不加以保護(hù)，常常會出現(xiàn)損壞現(xiàn)象，這樣既影響了工作效率，又加大了修理費(fèi)用，是不利于企業(yè)發(fā)展的。因而，如何進(jìn)行保護(hù)變成為了不可或缺的常識。***，山西永鑫生鍛造有限公司為您歸納了一些。起吊機(jī)在起吊過程中，要堅(jiān)持其平穩(wěn)，防止發(fā)生傾斜。吊鉤上運(yùn)用的繩子，不得滑動，以確保設(shè)備或構(gòu)件的完好無損。運(yùn)用吊索時(shí)，其夾角不要過大，一般要在600的范圍內(nèi)。起吊精細(xì)設(shè)備和薄壁部件時(shí)，吊索間的夾角更應(yīng)小些。用吊鉤起吊設(shè)備時(shí)，不管運(yùn)用單鉤或雙鉤，都要與設(shè)備重心相吻合，以確...

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KBK軌道起重機(jī)是指在規(guī)模內(nèi)垂直提升和水平搬運(yùn)重物的多動作KBK軌道起重機(jī)械。又稱天車，航吊，吊車。由懸掛設(shè)備、軌道、道岔、行走小車、電動葫蘆、移動供電設(shè)備(滑線)以及控制設(shè)備等組件組合而成，只需簡單地懸掛在廠房頂板或梁架上便可實(shí)現(xiàn)物料的空中直接運(yùn)送，因而被***地應(yīng)用于各行各業(yè)的物料運(yùn)送環(huán)節(jié)或系統(tǒng)。首要由軌道、懸掛設(shè)備、行走小車和一些功用組件構(gòu)成，所有模塊都為規(guī)范組件。起升設(shè)備首要選用環(huán)鏈電動葫蘆，也可吊掛一些機(jī)械手或焊槍之類，作為工具滑軌運(yùn)用。KBK軌道的質(zhì)量優(yōu)勢體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：(1)自重輕，承載能力強(qiáng)，契合人機(jī)工程力學(xué)；(2)鋁合金原料，不生銹，防腐蝕；(3)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力小，運(yùn)轉(zhuǎn)平滑...

起重機(jī)導(dǎo)軌由于軌道安裝質(zhì)量差，造成兩條軌道偏差過大，起重機(jī)在運(yùn)行過程中，必然引起啃軌，這種情況下啃軌的特點(diǎn)是在某些地段產(chǎn)生啃軌現(xiàn)象。1.兩條鋼軌相對標(biāo)高偏差過大由于兩條鋼軌相對標(biāo)高存在偏差，造成橋式起重機(jī)兩側(cè)端梁一側(cè)高，另一側(cè)低。起重機(jī)在運(yùn)行過程中會向低的一側(cè)產(chǎn)生橫向移動，從而發(fā)生啃軌現(xiàn)象。鋼軌標(biāo)高高的一側(cè)，車輪輪緣與鋼軌外側(cè)擠緊而發(fā)生啃軌；鋼軌標(biāo)高低的一側(cè)，車輪輪緣與鋼軌內(nèi)側(cè)擠緊而發(fā)生啃軌。2.兩條鋼軌水平直線度偏差過大在安裝軌道時(shí)，如果鋼軌直線度存在偏差，鋼軌不直，造成鋼軌的水平彎曲過大，當(dāng)超出跨度公差時(shí)，必然引起車輪輪緣與鋼軌側(cè)面磨擦，產(chǎn)生啃軌現(xiàn)象。3.同一側(cè)兩根相鄰的鋼軌頂面...

起重機(jī)是由纜索或鐵鏈及滑輪等組件組成的機(jī)械裝置，它使用一個(gè)或多個(gè)簡單機(jī)械原理組合而成，從而移動平常人類力量不足以移動的物件。在使用過程中，如果不加以保護(hù)，常常會出現(xiàn)損壞現(xiàn)象，這樣既影響了工作效率，又加大了修理費(fèi)用，是不利于企業(yè)發(fā)展的。因而，如何進(jìn)行保護(hù)變成為了不可或缺的常識。***，山西永鑫生鍛造有限公司為您歸納了一些。起吊機(jī)在起吊過程中，要堅(jiān)持其平穩(wěn)，防止發(fā)生傾斜。吊鉤上運(yùn)用的繩子，不得滑動，以確保設(shè)備或構(gòu)件的完好無損。運(yùn)用吊索時(shí)，其夾角不要過大，一般要在600的范圍內(nèi)。起吊精細(xì)設(shè)備和薄壁部件時(shí)，吊索間的夾角更應(yīng)小些。用吊鉤起吊設(shè)備時(shí)，不管運(yùn)用單鉤或雙鉤，都要與設(shè)備重心相吻合，以確...

因此更便宜，重量（自重）更輕；●無需安全索；●不會在固定型軌上出現(xiàn)“偏斜行走”；●有防卡死型軌小車；●使用桁架式固定型軌，可以起到支撐柱之間的支撐的作用，減少了對額外的結(jié)構(gòu)鋼的需求1.鋁合金封閉軌道，陽極電鍍防腐處理，耐磨性好2.抗彎強(qiáng)度較高3.自重輕，摩擦阻力低(相比KBK輕型起重機(jī)低50%)4.模塊化設(shè)計(jì)，安裝簡易，載荷范圍從125kg/250kg/500kg/1000kg/2000kg6.單軌吊，單梁及雙梁起重機(jī)集中結(jié)構(gòu)可選7.柔性聯(lián)接的安裝方式8.真正的軌道聯(lián)接9.手動小車運(yùn)行安靜10.先進(jìn)的尼龍走輪使磨損降低11.運(yùn)行安靜，順滑12.適用于大跨度（大型軌到型軌間距：8m）選項(xiàng)...

起重機(jī)軌道接頭除了保證端頭間隙的尺寸以外，還必須使2根鋼軌端頭對齊，不得有歪扭和錯(cuò)開等現(xiàn)象。——在焊接前與施焊過程中，應(yīng)嚴(yán)格檢查并確保2根鋼軌中心線的位置在一條線上，以防止軌道焊接完畢時(shí)，通常有彎曲不直現(xiàn)象發(fā)生。用彎鉤螺栓固定的鋼軌，焊接其軌道接頭時(shí)，可根據(jù)具體隋況參照上述方法，設(shè)置臨時(shí)卡具固定鋼軌，以便焊接。焊接——焊接軌道接頭的順序是由下而上，先軌底后軌腰、軌頭，逐層逐道進(jìn)行堆焊，***修補(bǔ)周圍。2根軌道端頭的范圍各為40mm，同時(shí)進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱及層間溫度控制在300℃~350℃。***層焊接(打底):電流120A~130A，以防止長久性碳鋼墊板燒穿而將紫銅墊板熔化，從而減少剔除紫銅墊板的...

輕型軌道起重機(jī)作為柔性組合懸掛式起重機(jī)的升級產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于機(jī)械制造、汽車、輕工等行業(yè)，是適應(yīng)現(xiàn)代化生產(chǎn)而開發(fā)的新一代輕型吊裝設(shè)備，性能更加穩(wěn)定。常規(guī)采用電動環(huán)鏈葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)，按結(jié)構(gòu)形式主要分為單主梁輕型軌道起重機(jī)、雙主梁輕型軌道起重機(jī)、自立式輕型軌道起重機(jī)。適用于短距離，使用頻繁，密集性吊運(yùn)作業(yè)?？蓮V泛應(yīng)用于車間的生產(chǎn)線工件吊運(yùn)，裝配線和機(jī)床的上下物料及倉庫等場合的重物吊運(yùn)。性能特點(diǎn)：1、可靠性好、穩(wěn)定性高、外形美觀。2、結(jié)構(gòu)緊湊、自重輕、工作空間大。3、適應(yīng)能力強(qiáng)、安裝方便、節(jié)能高效。4、剛度大、結(jié)構(gòu)簡單、模塊化程度高、定位精度高、跨度范圍大。5、行走機(jī)構(gòu)可手動驅(qū)...

現(xiàn)在，旋臂吊的時(shí)代已經(jīng)到來了，為什么這么說呢？旋臂吊的出現(xiàn)，降低了人類勞動的強(qiáng)度，起重量大，起升高度大，使用壽命長。旋臂吊的優(yōu)勢表現(xiàn)：摩擦力小、行走輕快，且結(jié)構(gòu)尺寸小，有利于提高吊鉤的垂直行程。旋臂吊，結(jié)構(gòu)合理，采用質(zhì)量的材料加工定制而成，牢固耐用，在市場上用戶反饋甚好，有很強(qiáng)的場地適應(yīng)性，在密集、段距的作業(yè)場地仍然能順利作業(yè)。旋臂吊的靈活度高，可以在三維空間模式任意旋轉(zhuǎn)操作，機(jī)械化程度高，結(jié)束了依靠人力起升吊運(yùn)重物的時(shí)代，方便高效。旋臂吊的主要用途：常用于密集性裝卸、吊運(yùn)作業(yè)，在建筑、石油化工、倉庫碼頭、鋼鐵等行業(yè)使用頻繁。那么旋臂吊該如何選型呢？首先旋臂吊大體分為三類：定柱式旋臂...

起重機(jī)軌道接頭除了保證端頭間隙的尺寸以外，還必須使2根鋼軌端頭對齊，不得有歪扭和錯(cuò)開等現(xiàn)象?！诤附忧芭c施焊過程中，應(yīng)嚴(yán)格檢查并確保2根鋼軌中心線的位置在一條線上，以防止軌道焊接完畢時(shí)，通常有彎曲不直現(xiàn)象發(fā)生。用彎鉤螺栓固定的鋼軌，焊接其軌道接頭時(shí)，可根據(jù)具體隋況參照上述方法，設(shè)置臨時(shí)卡具固定鋼軌，以便焊接。焊接——焊接軌道接頭的順序是由下而上，先軌底后軌腰、軌頭，逐層逐道進(jìn)行堆焊，***修補(bǔ)周圍。2根軌道端頭的范圍各為40mm，同時(shí)進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱及層間溫度控制在300℃~350℃。***層焊接(打底):電流120A~130A，以防止長久性碳鋼墊板燒穿而將紫銅墊板熔化，從而減少剔除紫銅墊板的...

起重機(jī)導(dǎo)軌橋架問題如果橋架變形，必將引起車輪歪斜和起重機(jī)跨度的變化，使端梁水平彎曲，造成車輪水平偏差、垂直偏差超差，引起車輪啃軌。傳動系統(tǒng)問題傳動系統(tǒng)制造誤差過大或者在使用過程中磨損較嚴(yán)重，會造成大車兩主動車輪運(yùn)行速度不等，導(dǎo)致車體走斜引起啃軌。1.傳動系統(tǒng)的齒輪間隙不等或軸鍵松動等對于分別驅(qū)動的兩套傳動機(jī)構(gòu)，當(dāng)其中一套的齒輪間隙較另一套的齒輪間隙大，或者某一套傳動機(jī)構(gòu)的軸鍵松動，都會使兩主動車輪運(yùn)行速度不等，從而引起車體走斜，發(fā)生啃軌現(xiàn)象。2.兩套驅(qū)動機(jī)構(gòu)的制動器調(diào)整的松緊程度不同在啟動、制動時(shí)，如果一側(cè)制動器的制動間隙大，另一側(cè)制動器的制動間隙小，也會引起車體走斜，發(fā)生啃軌現(xiàn)...

起重機(jī)導(dǎo)軌在 這種情況下車輪啃軌的特點(diǎn)是，車輪輪緣總是啃鋼軌的同一側(cè)，即車輪傾斜的一側(cè)，并且啃軌的痕跡略低于一般情況，起重機(jī)在運(yùn)行過程中常常會發(fā)出嘶嘶聲。在車輪安裝時(shí)規(guī)定，車輪的垂直偏差應(yīng)不大于L/400，并且車輪的上部應(yīng)向外。車輪垂直偏差引起的啃軌是指主動車輪，與被動車輪無關(guān)。(3)車輪輪距、對角線不等，同一軌道上兩車輪直線性不良，也會造成起重機(jī)車輪啃軌。這些情況下啃軌的特點(diǎn)是車輪輪緣與鋼軌的兩側(cè)都有磨損。2.車輪加工誤差引起的啃軌車輪在加工時(shí)，由于存在誤差，造成車輪的直徑不等，如果是兩主動車輪的直徑不等，在使用時(shí)會使左右兩側(cè)車輪的運(yùn)行速度不一樣，行駛一段距離后，造成車體走斜，發(fā)生橫...

組合式自立起重機(jī)采用強(qiáng)度高自重輕的封閉型軌設(shè)計(jì)，有效減少了型軌小車和葫蘆車輪的磨損。在吊點(diǎn)不足的情況下，可采用桁架式鋼質(zhì)型軌，以加強(qiáng)型軌的承重，從而實(shí)現(xiàn)較大的跨距，減少吊架的數(shù)量。鋼質(zhì)桁架設(shè)計(jì)可使起重的跨距達(dá)9m，降低了支撐立柱對工作現(xiàn)場妨礙的可能性，從而使自立式起重機(jī)廣泛應(yīng)用于各行業(yè)。立足本土，KBK起重機(jī)采用歐洲 的起重技術(shù)，不斷創(chuàng)新，為客戶提供安全可靠、性能優(yōu)良、高效節(jié)能的物料提升搬運(yùn)工程的整體解決方案。無錫九馳金屬制品有限公司產(chǎn)品涵蓋了懸臂吊、KBK組合式起重機(jī)、橋式起重機(jī)、懸掛起重機(jī)、門式起重機(jī)、電動葫蘆、起重機(jī)驅(qū)動馬達(dá)、起重機(jī)配件等全系列產(chǎn)品。廣泛應(yīng)用于裝備制造、造紙、能源電...

無錫九馳金屬制品有限公司，專業(yè)生產(chǎn)KBK組合式懸掛起重機(jī)，剛性KBC組合式懸掛起重機(jī)，KBK旋臂吊，鋁合金旋臂吊，C型鋼，kbk-c剛性軌道哪里有賣，360度旋轉(zhuǎn)龍門吊。我公司的優(yōu)勢在于桁架式結(jié)構(gòu)，較低的維護(hù)成本，模塊化設(shè)計(jì)，易于擴(kuò)展，安裝簡易，移動輕便，定柱式旋臂起重機(jī)是為適應(yīng)現(xiàn)代化生產(chǎn)而制作的新一代輕型吊裝設(shè)備，可根據(jù)用戶需要設(shè)計(jì)的**起重設(shè)備。具有結(jié)構(gòu)新穎、合理、簡單、操作使用方便、回轉(zhuǎn)靈活、作業(yè)空間大等優(yōu)點(diǎn)，是節(jié)能高效的物料吊運(yùn)裝備?？衫糜趶S礦、車間的生產(chǎn)線、裝配線和機(jī)床的上下活及倉庫、碼頭等場合的重物吊運(yùn)。定柱式旋臂起重機(jī)由立柱裝置、回轉(zhuǎn)裝置、旋臂裝置及環(huán)鏈電動葫蘆等組成...

組合式自立起重機(jī)采用強(qiáng)度高自重輕的封閉型軌設(shè)計(jì)，有效減少了型軌小車和葫蘆車輪的磨損。在吊點(diǎn)不足的情況下，可采用桁架式鋼質(zhì)型軌，以加強(qiáng)型軌的承重，從而實(shí)現(xiàn)較大的跨距，減少吊架的數(shù)量。鋼質(zhì)桁架設(shè)計(jì)可使起重的跨距達(dá)9m，降低了支撐立柱對工作現(xiàn)場妨礙的可能性，從而使自立式起重機(jī)廣泛應(yīng)用于各行業(yè)。立足本土，KBK起重機(jī)采用歐洲 的起重技術(shù)，不斷創(chuàng)新，為客戶提供安全可靠、性能優(yōu)良、高效節(jié)能的物料提升搬運(yùn)工程的整體解決方案。無錫九馳金屬制品有限公司產(chǎn)品涵蓋了懸臂吊、KBK組合式起重機(jī)、橋式起重機(jī)、懸掛起重機(jī)、門式起重機(jī)、電動葫蘆、起重機(jī)驅(qū)動馬達(dá)、起重機(jī)配件等全系列產(chǎn)品。廣泛應(yīng)用于裝備制造、造紙、能源電...

在軌道安裝期間或是安裝后，允許鋼軌作側(cè)向調(diào)整；便于安裝，節(jié)省安裝費(fèi)用。軌道系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)把一段段的鋼軌焊接起來，形成一個(gè)連續(xù)式的整體，鋼軌鋪設(shè)在彈性膠墊板上，均布鋼梁上的輪壓。鋼軌壓板應(yīng)該是壓緊力有彈性的，能防止鋼軌側(cè)向移動，限制它的縱向及垂直方向的運(yùn)動。彈性膠墊板膠墊板必須有下列功能：縱向均布輪壓并彌補(bǔ)鋼軌和鋼梁接觸面之間的不平度，均布輪壓就可以消除局部的集中負(fù)荷及由之而產(chǎn)生的疲勞應(yīng)力；使輪壓定心以減少鋼軌上的彎曲應(yīng)力；消除鋼軌和鋼梁上表面之間的磨損；減少軌底呈凹狀，彌補(bǔ)軌頂面和輪壓負(fù)荷線之間的角誤差；減少起重機(jī)的噪音，減輕對建筑物的沖擊，減輕鋼梁的磨損；彈性膠墊板具有很高的抗磨損性能。GANT...

起重機(jī)是由纜索或鐵鏈及滑輪等組件組成的機(jī)械裝置，它使用一個(gè)或多個(gè)簡單機(jī)械原理組合而成，從而移動平常人類力量不足以移動的物件。在使用過程中，如果不加以保護(hù)，常常會出現(xiàn)損壞現(xiàn)象，這樣既影響了工作效率，又加大了修理費(fèi)用，是不利于企業(yè)發(fā)展的。因而，如何進(jìn)行保護(hù)變成為了不可或缺的常識。***，山西永鑫生鍛造有限公司為您歸納了一些。起吊機(jī)在起吊過程中，要堅(jiān)持其平穩(wěn)，防止發(fā)生傾斜。吊鉤上運(yùn)用的繩子，不得滑動，以確保設(shè)備或構(gòu)件的完好無損。運(yùn)用吊索時(shí)，其夾角不要過大，一般要在600的范圍內(nèi)。起吊精細(xì)設(shè)備和薄壁部件時(shí)，吊索間的夾角更應(yīng)小些。用吊鉤起吊設(shè)備時(shí)，不管運(yùn)用單鉤或雙鉤，都要與設(shè)備重心相吻合，以確...

組合式梁式起重機(jī)采用剛性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),這種設(shè)計(jì)較KBK柔性梁式起重機(jī)有著較為明顯的優(yōu)勢：吊架和軌道的連接方式（1）組合式起重機(jī)的吊架采用剛性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),而柔性梁系統(tǒng)的吊架結(jié)構(gòu)則是球窩狀設(shè)計(jì),從而使整體結(jié)構(gòu)比較靈動。但這種柔性設(shè)計(jì)存在較大的松動風(fēng)險(xiǎn),需要增加定期的維護(hù)檢修；（2）組合式起重機(jī)的軌道為整體套入型軌小車內(nèi),幾乎排除了由于長時(shí)間使用造成松動,掉落的安全風(fēng)險(xiǎn),柔性梁系統(tǒng)的軌道則是用柔性吊架夾住,使用了一定時(shí)間后螺栓松動的風(fēng)險(xiǎn)較大。現(xiàn)場安裝方式組合式起重機(jī)提供一種桁架式軌道設(shè)計(jì),在現(xiàn)場安裝時(shí)有效減少了吊點(diǎn)數(shù)量,每個(gè)支撐中心的距離較長可達(dá)9米；柔性梁系統(tǒng)則根據(jù)不同的起重量,每隔30厘米到3米之間必...

起重機(jī)導(dǎo)軌在 這種情況下車輪啃軌的特點(diǎn)是，車輪輪緣總是啃鋼軌的同一側(cè)，即車輪傾斜的一側(cè)，并且啃軌的痕跡略低于一般情況，起重機(jī)在運(yùn)行過程中常常會發(fā)出嘶嘶聲。在車輪安裝時(shí)規(guī)定，車輪的垂直偏差應(yīng)不大于L/400，并且車輪的上部應(yīng)向外。車輪垂直偏差引起的啃軌是指主動車輪，與被動車輪無關(guān)。(3)車輪輪距、對角線不等，同一軌道上兩車輪直線性不良，也會造成起重機(jī)車輪啃軌。這些情況下啃軌的特點(diǎn)是車輪輪緣與鋼軌的兩側(cè)都有磨損。2.車輪加工誤差引起的啃軌車輪在加工時(shí)，由于存在誤差，造成車輪的直徑不等，如果是兩主動車輪的直徑不等，在使用時(shí)會使左右兩側(cè)車輪的運(yùn)行速度不一樣，行駛一段距離后，造成車體走斜，發(fā)生橫...

雙梁起重機(jī)在起重機(jī)市場中的比重越來越大，這得益于雙梁起重機(jī)的強(qiáng)大功能優(yōu)勢和較廣闊的應(yīng)用范圍，隨著我國工業(yè)化的不斷發(fā)展，雙梁起重機(jī)將會以更多姿態(tài)展現(xiàn)在我們面前，無論是在貨物碼頭，還是在大型施工場所，我們都能看到它的身影，雙梁起重機(jī)械的應(yīng)用，效果十分明顯，而且完成的工作量也高，這一點(diǎn)還是很重要的，中國起重機(jī)市場的發(fā)展速度是越來越快，國產(chǎn)雙梁起重機(jī)裝置提高了不少，從質(zhì)量，到做工質(zhì)量等等方面，這些雙梁起重機(jī)的應(yīng)用都比往常要高，接下來讓我們雙梁起重機(jī)廠家技術(shù)人員為您講述雙梁起重機(jī)的應(yīng)用優(yōu)勢。1.密封性能好。導(dǎo)鏈部分為全封閉式設(shè)計(jì)，確保鏈條和導(dǎo)鏈座嚙合的潔凈環(huán)境;2.采用反接制動，提高剎車性能，延...

起重機(jī)軌道安裝前對鋼軌、螺栓、夾板等進(jìn)行檢查，如有裂紋腐蝕或不合規(guī)格的應(yīng)立即更換。對允許修補(bǔ)的鋼軌面和側(cè)面，磨損缺陷都不應(yīng)超過3mm的鋼軌，修補(bǔ)完畢后再使用。墊鐵與軌道和起重機(jī)主梁應(yīng)緊密接觸，每級墊鐵不超過20塊，長度大于100mm，寬度比軌道底寬10～20mm，兩組墊塊間距不大于200mm；墊鐵與鋼制起重機(jī)主梁牢固焊接，墊鐵與軌道截面實(shí)際接觸面積不小于名義接觸面積的60%，局部間隙不大于1mm。鋼軌接頭可做成直接頭，也可以制成45°角的斜接頭。斜接頭可以使車輪在接頭處平穩(wěn)過渡，一般接頭的縫隙為1～2mm。在寒冷地區(qū)冬季施工或安裝時(shí)氣溫低于常年使用的氣溫，且相差在20℃以上時(shí)，應(yīng)考慮...

起重機(jī)大車車輪在運(yùn)行過程中，由于某種原因，使車輪與軌道產(chǎn)生橫向滑動，導(dǎo)致車輪輪緣與軌道擠緊，引起運(yùn)行阻力增大，造成車輪輪緣與鋼軌磨損的現(xiàn)象稱為啃軌?？熊墝⑹管囕喤c鋼軌的使用壽命**降低，嚴(yán)重時(shí)還會使起重機(jī)脫軌，造成設(shè)備和人身傷亡事故，并且對軌道的固定和房梁(或路基)都有不同程度的破壞。筆者根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)了車輪啃軌的原因及安全防護(hù)措施。車輪啃軌的原因（一）車輪問題1.車輪的安裝位置不準(zhǔn)確引起的啃軌(1)車輪的水平偏差過大。這是橋式起重機(jī)大車車輪啃軌的常見原因之一。水平偏差過大，使車輪滾動面中心線與鋼軌中心線形成一個(gè)夾角，起重機(jī)往一個(gè)方向行駛時(shí)，車輪輪緣啃鋼軌的一側(cè)；當(dāng)起重機(jī)往反方向行駛時(shí)，同...

起重機(jī)是由纜索或鐵鏈及滑輪等組件組成的機(jī)械裝置，它使用一個(gè)或多個(gè)簡單機(jī)械原理組合而成，從而移動平常人類力量不足以移動的物件。在使用過程中，如果不加以保護(hù)，常常會出現(xiàn)損壞現(xiàn)象，這樣既影響了工作效率，又加大了修理費(fèi)用，是不利于企業(yè)發(fā)展的。因而，如何進(jìn)行保護(hù)變成為了不可或缺的常識。***，山西永鑫生鍛造有限公司為您歸納了一些。起吊機(jī)在起吊過程中，要堅(jiān)持其平穩(wěn)，防止發(fā)生傾斜。吊鉤上運(yùn)用的繩子，不得滑動，以確保設(shè)備或構(gòu)件的完好無損。運(yùn)用吊索時(shí)，其夾角不要過大，一般要在600的范圍內(nèi)。起吊精細(xì)設(shè)備和薄壁部件時(shí)，吊索間的夾角更應(yīng)小些。用吊鉤起吊設(shè)備時(shí)，不管運(yùn)用單鉤或雙鉤，都要與設(shè)備重心相吻合，以確...

起重機(jī)軌道接頭焊前準(zhǔn)備起重機(jī)軌道接頭焊接前，應(yīng)仔細(xì)清理坡口及附近的油、銹等污物，直到露出金屬光澤。焊材依據(jù)等強(qiáng)原則，匹配堿性焊條，其牌號J857(國家標(biāo)準(zhǔn)E8515-G)，藥皮類型為低氫型。焊條J857需經(jīng)復(fù)檢合格，焊前經(jīng)350℃~400℃烘干1h。軌道焊接變形的控制——鋼軌端頭預(yù)先墊起的高度，依鋼軌的品種、長度和固定情況以及環(huán)境溫度等因素而定，采用預(yù)先用紫銅墊板及碳鋼板將鋼軌端頭墊起30~40mm，利用已制作好的螺栓和壓板等聯(lián)接件，擰緊螺帽使鋼軌固定在軌道梁上，每一鋼軌接頭附近至少設(shè)置4處固定點(diǎn)。當(dāng)焊完軌底部以后，松開壓板，將鋼軌端頭的墊起部分降低到20mm，再擰緊壓板螺帽。當(dāng)焊接...