配置方面,紅旗H9能整合一系列座艙服務(wù)和功能,包括:五屏聯(lián)動、AI語音交互和語音控制、車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用等,為用戶帶來更加個性化的駕乘體驗,同時降低座艙控制的復(fù)雜程度??臻g方面,紅旗H9可以用寬敞來形容。此外,新車座椅的做工、皮料的選擇以及功能性在同級別中名列前茅,后...
紅旗牌轎車在中國是個家喻戶曉的名字?!凹t旗”二字已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了一個轎車品牌的含義,新中國發(fā)生的太多歷史事件都與“紅旗”有關(guān)。紅旗成立于1958年5月12日。當(dāng)年誕生于一汽的我國第1輛國產(chǎn)小轎車并不叫“紅旗”,叫“東風(fēng)”,因為當(dāng)時對世界形勢有個有名論斷:“東風(fēng)壓...
紅旗H9是紅旗H系列新時代C+級豪華旗艦轎車,由設(shè)計師丁楊峰主導(dǎo)設(shè)計,2017年參加設(shè)計評審。2020年1月8日在人民大會堂完成首秀,7月9日紅旗H9正式量產(chǎn)下線,7月15日正式開啟預(yù)售。紅旗H9于8月23日正式上市,指導(dǎo)價為30.98萬元-53.98萬元。紅...
我們可以看到紅旗H9在設(shè)計中,大量使用更加符合東方審美的“白銀比例”。其整個前臉都運用了白銀分割比例,以旗標(biāo)為中垂線,構(gòu)成兩個矩形,整個前臉就是一個大矩形,進(jìn)氣格柵則是一個小矩形,矩形對角線與邊長的比例都是1.414:1。同時,紅旗H9車尾的造型也采用了高級豪...
也被認(rèn)為是檢驗徐留平效果的一道關(guān)口?!皩嶋H上,在H5沒有宣布價格之前,我們以16萬~20萬的售價,就已經(jīng)收到了2000多張訂單。宣布正式上市的價格之后,我們還沒來得及收集新的訂單數(shù)字,但我相信會有一個巨大的跳躍。”一汽集團(tuán)總經(jīng)理助理、紅旗銷售公司總...
更加令人興奮的是,車展現(xiàn)場,中國一汽宣布正式成立“紅旗尊享定制中心”,專門負(fù)責(zé)為新高尚情懷人士,設(shè)計研發(fā)、私人定制和創(chuàng)意改裝紅旗個性化體驗產(chǎn)品,并帶來了兩款新高尚定制產(chǎn)品紅旗H9+與紅旗HS7+,以享受開啟汽車高端定制時代。必須承認(rèn)的是,在世界各大...
紅旗H5必須要先回答一個問題,“除了情懷,我們?yōu)槭裁促I這款車?”而從定價上來看,新款博瑞,紅旗H5是。很明顯,致力于成為“新高尚品牌”的紅旗,并不希望將紅旗H5定位降到博瑞的競爭區(qū)間。然而,在保持品牌格調(diào)和亟需銷量面前,紅旗H5很難做到平衡,難免會和博瑞形成直...
每月的紅旗汽車保養(yǎng)維護(hù):在每月汽車保養(yǎng)時,應(yīng)重復(fù)每星期的汽車保養(yǎng)項目,但所進(jìn)行的檢查工作應(yīng)更細(xì)致。巡視汽車,檢查燈泡及燈罩損壞情況,檢查車體飾物的固定情況;檢查倒車鏡的固定情況;檢查輪胎的磨損情況,出現(xiàn)接近輪胎的磨耗記號時應(yīng)更換輪胎。檢查輪胎有沒有鼓包、異常磨...
紅旗H9的中控:H9的后排配備了單獨座椅,并可以通過一鍵舒躺功能,實現(xiàn)靠背125°傾角調(diào)整,讓乘坐變得更加舒適享受,H9的座椅集成加熱、通風(fēng)、8向調(diào)節(jié)豐富功能,用戶可以根據(jù)不同使用環(huán)境,隨意切換模式。同時,H9的座椅采用國賓標(biāo)準(zhǔn)的世界真皮,與國匠級手工立體裁剪...
紅旗H9對于整車“聲音”的處理也格外用心。無聲處,紅旗全流程正向NVH研發(fā),采用了一百多項減振降噪技術(shù),像是雙層隔音聲學(xué)玻璃、多達(dá)三圈的密封條等等,力圖打造一個靜謐舒適的乘坐空間。60km/h車速時路噪為54分貝,在豪華品牌同級車型中處于優(yōu)異水平。...
對于這個問題,其實早就有人探究過了,曾經(jīng)就有位維修工打開發(fā)動機(jī)來檢查過,發(fā)現(xiàn)紅旗用的是自己研發(fā)的CA12GV發(fā)動機(jī),在性能上面已經(jīng)可以吊打某些合資車了,有著比較優(yōu)越的性能,就比如紅旗HS5這款SUV,采用的就是這款發(fā)動機(jī),它的百公里加速需要8.2秒即可,而反觀...
紅旗HS5智聯(lián)旗領(lǐng)四驅(qū)版:紅旗HS5智能駕駛系統(tǒng),以駕駛員為中心,立體打造紅旗獨有的智能駕乘體驗。紅旗HS5是一款秉承新高尚精致主義理念的SUV,有著“中國豪華B級SUV”美譽。新紅旗HS5魅點紛呈,亮點眾多,扼要概括成mH5,其中m是眾多之意,H...
數(shù)字化改G,直指汽車業(yè)未來5年近日,在一個汽車業(yè)的展會上,一汽集團(tuán)董事長徐留平對于當(dāng)下的汽車市場環(huán)境,用了“形勢嚴(yán)峻,危機(jī)四伏”這8個字形容產(chǎn)業(yè)挑戰(zhàn)。中國汽車行業(yè)面臨雙重升級的好機(jī)會,從產(chǎn)業(yè)供給端來講,面臨產(chǎn)業(yè)升級技術(shù)驅(qū)動力,雙重升級驅(qū)動升級下,中國汽車人要努...
這種突破會體現(xiàn)在許多方面。包括車身的比例、車身形面的處理以及一些具體的設(shè)計元素等等,這些都需要去跟隨時代的進(jìn)步。當(dāng)然,即便是H5采用了溜背的造型設(shè)計以及年輕化的設(shè)計語言,我們還是能通過經(jīng)典的“高山飛瀑”式前格柵一眼認(rèn)出它的身份。作為主要以普通消費者作為目標(biāo)客戶...
紅旗以往給大家的嚴(yán)肅印象被顛覆了,可以說,紅旗這一次的新品牌戰(zhàn)略,貫徹得很徹底。收起“情懷”二字,面對競爭激烈的B級車市場,紅旗H5同樣拿得出手,無論對手是合資老手還是自主新人。面對著雅閣、君威、邁騰等老牌合資成熟B級車,紅旗H5優(yōu)勢明顯,排量、提速、動力等方...
就是這款,雖然日常駕駛完全足夠,但對于年輕人來說還是缺乏點激情的。作為中型車空間足夠大,就是后排中間地臺隆起比較高紅旗H5的車身長寬高分別為4945*1845*1470MM,在2875MM的軸距下車輛有著寬敞的空間表現(xiàn),但比較可惜的就是作為前驅(qū)車后...
紅旗H5備受青睞,新紅旗品牌戰(zhàn)略實施以來,新紅旗以創(chuàng)新姿態(tài)不斷探索品牌與產(chǎn)品的年輕化表達(dá),不斷拉近與市場和消費者的距離,而在上市的H5也同樣備受消費者和行業(yè)內(nèi)關(guān)注。事實上,作為“雙車”戰(zhàn)略的重要組成,紅旗H5逐漸成長為新紅旗品牌旗下的大銷量,屢創(chuàng)佳績,...
在5G場景下,一汽集團(tuán)和吉林聯(lián)通做了大量嘗試,利用5G專網(wǎng)+邊緣云+切片分流,單獨對這套大黃鴨系統(tǒng)做了所有參數(shù)的實時采集,可大幅降低設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的時間。同時,在紅旗車的工廠里,整車物流、工藝物流、零件物流,全部是由AGV技術(shù)實現(xiàn)的無人調(diào)度,這些工藝AGV和物流...
紅旗HS7紅旗品牌初款豪華C級SUV:征服挑剔者的感官,Nappa真皮座椅,營造完美觸感,后排影音娛樂系統(tǒng),創(chuàng)造夢幻視聽感受紅旗HS7是紅旗品牌的C級豪華SUV于7月12日上市。外觀上紅旗HS7整車側(cè)身的貫穿式腰線簡潔硬朗,采用了雙色動感車輪設(shè)計增...
對于這個問題,其實早就有人探究過了,曾經(jīng)就有位維修工打開發(fā)動機(jī)來檢查過,發(fā)現(xiàn)紅旗用的是自己研發(fā)的CA12GV發(fā)動機(jī),在性能上面已經(jīng)可以吊打某些合資車了,有著比較優(yōu)越的性能,就比如紅旗HS5這款SUV,采用的就是這款發(fā)動機(jī),它的百公里加速需要8.2秒即可,而反觀...
就是這款,雖然日常駕駛完全足夠,但對于年輕人來說還是缺乏點激情的。作為中型車空間足夠大,就是后排中間地臺隆起比較高紅旗H5的車身長寬高分別為4945*1845*1470MM,在2875MM的軸距下車輛有著寬敞的空間表現(xiàn),但比較可惜的就是作為前驅(qū)車后...
紅旗H5百公里加速紅旗H5是一輛偏注重舒適的車型,紅旗h5的百公里加速時間為10.19秒,不過是該測試為怠速起步,只在松開剎車的時候,踩油門到底,所以起步也是非常平穩(wěn),加速度不高。中后段加速的動力也很一般,全程加速感都不是很強(qiáng)。該車搭載的是1.8T的發(fā)動機(jī),Z...
紅旗H5百公里加速紅旗H5是一輛偏注重舒適的車型,紅旗h5的百公里加速時間為10.19秒,不過是該測試為怠速起步,只在松開剎車的時候,踩油門到底,所以起步也是非常平穩(wěn),加速度不高。中后段加速的動力也很一般,全程加速感都不是很強(qiáng)。該車搭載的是1.8T的發(fā)動機(jī),Z...
紅旗H5百公里加速紅旗H5是一輛偏注重舒適的車型,紅旗h5的百公里加速時間為10.19秒,不過是該測試為怠速起步,只在松開剎車的時候,踩油門到底,所以起步也是非常平穩(wěn),加速度不高。中后段加速的動力也很一般,全程加速感都不是很強(qiáng)。該車搭載的是1.8T的發(fā)動機(jī),Z...
“自適應(yīng)控制”則能夠更好抑制橫向擺動和縱向俯仰,給予駕駛者更穩(wěn)定的駕乘感受。在汽車電子化智能化的時代,中國品牌從過去的落后模仿,到現(xiàn)在的世界領(lǐng)跑,已然站在汽車智能科技發(fā)展的潮頭。憑借5攝像頭+3毫米波雷達(dá)+12超聲波雷達(dá),以及專門應(yīng)對中國路面復(fù)雜路況的系統(tǒng)標(biāo)...
一道檢驗的關(guān)口因為與生俱來的敬畏感,紅旗在復(fù)興之路上走得亦步亦趨。官車之路走得不順暢,私車市場走不通,曾因在國車和國民車兩重身份搖擺不定,換來了一張張尷尬的成績單,紅旗H7也成為復(fù)興之路上的前車之鑒……這些坎坷,讓紅旗品牌幾乎到了“不破,不立”的境...
此外,動力與油耗也不是魚與熊掌不可兼得的兩項,紅旗H9通過多項技術(shù)創(chuàng)新,在保證汽車強(qiáng)勁動力的同時,油耗也不會升高。紅旗H9采用了GDI燃油缸內(nèi)直噴系統(tǒng),一方面可以將噴射壓力進(jìn)一步提高,使燃油霧化更細(xì)致,燃油燃燒更加充分,從而提升能量的轉(zhuǎn)化效率。另一...
紅旗H5一小步,是紅旗一大步,更是中國品牌關(guān)鍵一步!熱度一直居高不下的紅旗,6月5日,中國第一汽車集團(tuán)有限公司公布了紅旗品牌上個月的銷量成績。5月,紅旗品牌整體批售銷量為2,906輛,終端零售為2,477輛;其中,紅旗H5批售2,106輛,零售1,651輛;紅...
重新出發(fā),不一樣的紅旗不可否認(rèn)的是,紅旗品牌正在改變,并且突破不小,但面對紅旗H5不錯的勢頭,紅旗品牌并不追求產(chǎn)能快速爬坡,而是更加注重品質(zhì)控制,從供應(yīng)商零部件認(rèn)證到生產(chǎn)全程檢測,都嚴(yán)格按照品牌的標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)行。紅旗H5的產(chǎn)銷計劃將控制在一個合理穩(wěn)定的...
紅旗車用的是什么發(fā)動機(jī)?近來發(fā)現(xiàn)一些問題,就是有一些人開著8萬塊錢的合資車,竟然看不起開15萬的自主品牌車,有時想想,自主品牌的車子很差嗎?你們哪里來的優(yōu)越感,認(rèn)為自主品牌差的,我敢保證,大部分沒有買過自己國產(chǎn)的車子,都是從廣告上面知道的消息,近年...