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紅旗H9動(dòng)力方面有2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)兩種可以選擇，傳動(dòng)方面，使用的都是一臺(tái)7擋雙離合變速箱，紅旗H9這臺(tái)7速DCT雙離合變速箱的擋把造型獨(dú)特，同時(shí)不失豪華感，皮質(zhì)觸感柔和并印有紅旗LOGO。我們了解到，它全系都是使用了雙離合，目前沒有別的選擇。試駕過程中，紅旗H9這臺(tái)7擋雙離合變速箱整體調(diào)校還是挺不錯(cuò)的，相信大多數(shù)消費(fèi)者都會(huì)滿意的，迎合了主流的駕駕駛需求，同時(shí)與發(fā)動(dòng)機(jī)配合相當(dāng)默契，積極的響應(yīng)速度和平順的換擋是此款變速箱較大特點(diǎn)。當(dāng)紅旗H9調(diào)至運(yùn)動(dòng)模式的時(shí)候，變速箱就馬上有些暴躁起來，不再溫柔，駕駛者對動(dòng)力的需求，變速箱可以領(lǐng)會(huì)到，通過積極的降檔來滿足駕駛者的需要?？臻g的方面，紅旗H...

紅旗H9其擁有以下五大技術(shù)魅點(diǎn)：1、敏捷響應(yīng)。智能軟件及精確標(biāo)定系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了電控液壓執(zhí)行系統(tǒng)的精確控制，4種駕駛模式周全響應(yīng)用戶駕駛需求，讓用戶可以縱享更加酣暢淋漓的駕駛體驗(yàn)。2、高效節(jié)能。采用低泄漏液壓系統(tǒng)、低粘度潤滑油、低拖曳離合器、低摩擦軸承、高效率軸齒系統(tǒng)等技術(shù)，變速器較高傳動(dòng)效率可達(dá)97.5%，讓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力接近“無損”傳遞，更加綠色環(huán)保，為用戶帶來低消耗低成本的用車體驗(yàn)。3、完美駕駛。高可靠濕式雙離合器搭配高性能電控液壓執(zhí)行系統(tǒng)，換擋迅速平順，讓用戶可以既可擁有行云流水的舒適體驗(yàn)，也可享受激烈迅猛的提速享受。4、平穩(wěn)寧靜?；谙冗M(jìn)噪聲控制和高可靠性的軸齒系統(tǒng)、拓?fù)鋬?yōu)化的高剛度殼體、定制...

3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有283馬力和400牛米的較大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的較大功率轉(zhuǎn)速為4780到5500轉(zhuǎn)每分鐘，較大扭矩轉(zhuǎn)速為2500到4780轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。雙離合變速箱的換擋速度快，傳動(dòng)效率高，這種變速箱是比較適合與渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合使用的。紅旗h9的前懸架使用了雙叉臂單獨(dú)懸架，后懸架使用了多連桿單獨(dú)懸架。雙叉臂懸架可以阻止車身的側(cè)傾幅度。這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。新紅旗H9在設(shè)計(jì)層面上真的做到了主流豪華車的優(yōu)良層次，大氣自信，又有一定的經(jīng)典傳承。國產(chǎn)通利華紅旗H9越野車多少錢 在...

為了能夠讓傳承設(shè)計(jì)進(jìn)一步融入到車內(nèi)，紅旗H9哪怕是在空調(diào)出風(fēng)口鍍鉻造型設(shè)計(jì)上，也采用了小紅旗造型設(shè)計(jì)。這個(gè)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，如果不仔細(xì)看的話，你根本無法想法居然會(huì)是小紅旗元素設(shè)計(jì)。同時(shí)往大一點(diǎn)看的話，也就是中控臺(tái)顯示屏和空調(diào)出風(fēng)口這一塊造型設(shè)計(jì)，同樣是小紅旗模樣造型，精致感和豪華感十足。除此之外，在檔把方面，車標(biāo)也是融入到了檔把設(shè)計(jì)上。這一點(diǎn)跟BBA，以及我們常見的一些國產(chǎn)車型檔把設(shè)計(jì)不同，許多都是采用家族語言設(shè)計(jì)，但車標(biāo)并不會(huì)設(shè)計(jì)在檔把上，而紅旗H9打破了這一慣例，成為初款把車標(biāo)設(shè)計(jì)在檔把上的國產(chǎn)中大型豪華轎車。寓意非常明顯，傳承設(shè)計(jì)值得肯定和點(diǎn)贊。安全配置方面，紅旗H9將會(huì)配備全自動(dòng)泊車、高級(jí)巡航...

紅旗H9的車型定位，使得車輛必須要照顧到車內(nèi)駕乘者的舒適性，為此紅旗H9還設(shè)計(jì)有一套控制邏輯完整的連續(xù)可變阻尼減振系統(tǒng)，這套系統(tǒng)通過懸架上的路面檢測傳感器，適時(shí)調(diào)整懸架的阻尼力。再通過天棚控制系統(tǒng)，對每一個(gè)車輪通過顛簸路面時(shí)的姿態(tài)進(jìn)行控制，使得車輛的縱向穩(wěn)定性得到了極大的提升。說了這么多，那么紅旗H9的底盤懸掛系統(tǒng)在實(shí)際體驗(yàn)中又是何種感受呢？受益于種種的底盤配置和減振系統(tǒng)，紅旗H9在行駛表現(xiàn)出了一套行政座駕應(yīng)有的非凡格調(diào)。無論是細(xì)碎的振動(dòng)還是起伏較大的顛簸，都被紅旗H9的空氣懸掛和“平天下車身恒定系統(tǒng)”化解開來。在車輛的全力保障之下，車內(nèi)乘客幾乎感受不到道路起伏所帶來的顛簸感，底盤和懸掛所傳來...

紅旗H9的中控：H9的后排配備了單獨(dú)座椅，并可以通過一鍵舒躺功能，實(shí)現(xiàn)靠背125°傾角調(diào)整，讓乘坐變得更加舒適享受，H9的座椅集成加熱、通風(fēng)、8向調(diào)節(jié)豐富功能，用戶可以根據(jù)不同使用環(huán)境，隨意切換模式。同時(shí)，H9的座椅采用國賓標(biāo)準(zhǔn)的世界真皮，與國匠級(jí)手工立體裁剪、包覆、絎縫工藝，坐在上面，可以感受到超出同級(jí)的舒適感和豪華感。身處如此豪華的車內(nèi)空間，體驗(yàn)紅旗精心設(shè)計(jì)的東方意境駕艙，品味H9不凡的做工與超越同級(jí)的科技感，H9力圖用自身過硬的綜合素質(zhì)，打動(dòng)每一位追求品質(zhì)的消費(fèi)者。紅旗H9線性的動(dòng)力輸出，加上充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，可以讓駕駛者開著更有信心。龍崗新款紅旗H9轎車有哪些在此之前，紅旗內(nèi)飾給我的印象...

紅旗H9采用了4座布局，后排配備了大仰角“零重力”座椅，從而得到更為舒適的后排空間。舒服柔軟的后排頭枕也為后排的乘坐舒適性加分不少。此外，車內(nèi)還配備有車艙主動(dòng)降噪和車內(nèi)香氛系統(tǒng)。配置方面，包括雙12.3英寸屏幕、后排液晶顯示屏、方向盤加熱、全車座椅加熱/通風(fēng)/按摩、后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、右后位一鍵舒躺、電吸門、四區(qū)自動(dòng)空調(diào)、、BOSE12揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)、大尺寸HUD抬頭顯示器、流媒體內(nèi)后視鏡等豐富配置都配備在了新車上。紅旗H9采用了縱置后驅(qū)底盤，動(dòng)力部分，紅旗H9搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)及3.0TV6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。前者較大功率185kW（252Ps），峰值扭矩峰值380Nm。后者較大功...

“國潮網(wǎng)紅”紅旗車，是如何借5G華麗變身的？汽車行業(yè)是實(shí)施自動(dòng)化、信息化比較久的行業(yè)，但在新的產(chǎn)業(yè)模式下，原有的很多管理模式受到了一系列沖擊，消費(fèi)模式的變化也沖擊了汽車業(yè)傳統(tǒng)人、貨、場的銷售方式。在原來信息化建設(shè)基礎(chǔ)上，一汽集團(tuán)正式發(fā)布了數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，并提出了“數(shù)字驅(qū)動(dòng)，美妙出行”的愿景。在產(chǎn)品形態(tài)、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、商業(yè)模式方面，汽車產(chǎn)業(yè)都面臨著巨大的變革，數(shù)字化轉(zhuǎn)型也是一汽集團(tuán)整體轉(zhuǎn)型的驅(qū)動(dòng)?！澳壳拔覀冋诖蛟煲粋€(gè)雙中臺(tái)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型底座，從產(chǎn)品研發(fā)，到制造，到商業(yè)創(chuàng)新實(shí)施一系列業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。所以我們的數(shù)字化轉(zhuǎn)型也是圍繞著汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)營銷全流程的轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)汽車消費(fèi)全過程的數(shù)字化?！焙秃芏嗥?..

也已經(jīng)成為自主旗艦轎車紅旗H9的主要區(qū)域市場。1-5月紅旗H9在長沙共計(jì)售出200輛，其中個(gè)人用戶上險(xiǎn)量為145輛，單位用戶上險(xiǎn)量為55輛。以上七個(gè)城市是2021年1-5月，紅旗H9終端銷量達(dá)到200輛或以上的城市，除此之外，前面五個(gè)月紅旗H9共計(jì)在全國266個(gè)城市有過上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)。雖然量上和主流豪車品牌的同級(jí)車型還有不小的差距，但作為一款起售價(jià)超過30萬元的自主轎車，能夠交出當(dāng)前的銷量數(shù)據(jù)，不得不說民族情懷之外，紅旗H9確實(shí)也有著不錯(cuò)的產(chǎn)品力優(yōu)勢。紅旗H9的車身長度超過5米1，寬度達(dá)到1米9，軸距大于3米，單就車身尺寸而言，比BBA的56E都要大上一圈，和78S放在一起都絲毫不露怯。從外觀到內(nèi)...

紅旗近幾年的發(fā)展可謂是風(fēng)生水起，無論是車型、設(shè)計(jì)、銷量無一不是突飛猛進(jìn)。在應(yīng)對市場年輕化和消費(fèi)升級(jí)，紅旗先前推出的H7、H5以及HS7等定位相對親民的車型，并迅速打開市場。2019年全年突破10萬輛的銷售，官用車轉(zhuǎn)民用車的紅旗，如今要認(rèn)真了。紅旗的H系列反響相當(dāng)不錯(cuò)，今年推出的紅旗H9更是備受關(guān)注。繼紅旗H7后又一款以品質(zhì)面向市場的車型，并成為紅旗的新任旗艦車型。新車被譽(yù)為“中國版勞斯萊斯”?！爸袊鎰谒谷R斯”紅旗H9是由中國設(shè)計(jì)師丁楊峰的團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)完成。這里幫大家避個(gè)雷。紅旗H9在2017年是設(shè)計(jì)稿就已經(jīng)開始設(shè)計(jì)評(píng)審，而原勞斯萊斯設(shè)計(jì)總監(jiān)賈爾斯·泰勒是在2018年才加入到紅旗。所以...

紅旗近幾年的發(fā)展可謂是風(fēng)生水起，無論是車型、設(shè)計(jì)、銷量無一不是突飛猛進(jìn)。在應(yīng)對市場年輕化和消費(fèi)升級(jí)，紅旗先前推出的H7、H5以及HS7等定位相對親民的車型，并迅速打開市場。2019年全年突破10萬輛的銷售，官用車轉(zhuǎn)民用車的紅旗，如今要認(rèn)真了。紅旗的H系列反響相當(dāng)不錯(cuò)，今年推出的紅旗H9更是備受關(guān)注。繼紅旗H7后又一款以品質(zhì)面向市場的車型，并成為紅旗的新任旗艦車型。新車被譽(yù)為“中國版勞斯萊斯”?！爸袊鎰谒谷R斯”紅旗H9是由中國設(shè)計(jì)師丁楊峰的團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)完成。這里幫大家避個(gè)雷。紅旗H9在2017年是設(shè)計(jì)稿就已經(jīng)開始設(shè)計(jì)評(píng)審，而原勞斯萊斯設(shè)計(jì)總監(jiān)賈爾斯·泰勒是在2018年才加入到紅旗。所以...

H9是新紅旗H系列目前定位較高的車型，之前一直被誤認(rèn)為H7的換代車型。目前具體車身尺寸還未公布，但大概數(shù)據(jù)是，車長達(dá)5米2，軸距在3米1左右，車身大小與寶馬5系、奔馳E級(jí)基本一致。這款車的外觀造型采用了紅旗全新的設(shè)計(jì)語言。紅旗H9采用了大尺寸直瀑式進(jìn)氣格柵，搭配U型格柵飾條。車頭中間紅色飾條為全新設(shè)計(jì)旗標(biāo)，新車還提供了雙色車身選擇，在提升豪華感的同時(shí)，加入了時(shí)下的流行的運(yùn)動(dòng)元素。車身側(cè)面采用溜背式設(shè)計(jì)，腰線從車頭貫穿至車尾。車尾為時(shí)下的流行的貫穿式設(shè)計(jì)，內(nèi)部LED燈帶辨識(shí)度比較高。下方排氣則采用雙邊共兩出式布局。紅旗h9優(yōu)點(diǎn)：外觀真的霸氣十足。新紅旗H9轎車報(bào)價(jià)紅旗H9的設(shè)計(jì)語言來自紅旗概念車...

以“尚·致·意”、“中國式新高尚精致主義”這種自成一派的設(shè)計(jì)語言，指引了豪華轎車新潮流。同時(shí)，“東方意境”座艙，盡顯東方智慧，從“一鍵舒躺”到獨(dú)具一格的“馥興之韻”專屬香氛，以及旗艦先進(jìn)技術(shù)底盤和動(dòng)力總成平臺(tái)，為用戶帶來越級(jí)享受，也掀開品牌用戶體驗(yàn)新篇章。紅旗H9更將東方神韻與現(xiàn)代科技完美融合，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，聚合了、智聯(lián)生態(tài)AI引擎、五屏聯(lián)動(dòng)、貼心語音助手、全場景遠(yuǎn)程控車等多項(xiàng)技術(shù)，以實(shí)力領(lǐng)潮智能汽車未來。在安全上，紅旗H9通過搭載無界視域系統(tǒng)、GUARD安全系統(tǒng)、SafePlus信息安全系統(tǒng)，以及健康環(huán)境系統(tǒng)，以360°駕乘守護(hù)，開創(chuàng)了國賓級(jí)安全。以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，紅旗H9掀...

作為紅旗品牌誠意之作，紅旗H9在主動(dòng)安全、被動(dòng)安全以及信息安全三個(gè)層面，實(shí)現(xiàn)周全進(jìn)化，周全為用戶出行保駕護(hù)航，進(jìn)?步展現(xiàn)紅旗品牌的硬核產(chǎn)品力。在主動(dòng)安全防護(hù)上，紅旗H9采用預(yù)碰撞制動(dòng)系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測、智能遠(yuǎn)光燈控制、交通限速標(biāo)志識(shí)別、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等諸多主動(dòng)安全技術(shù)，來有效監(jiān)測事故的發(fā)生，降低車輛失控的可能性。在被動(dòng)安全上，紅旗H9采用“9H”籠式車身結(jié)構(gòu)，即通過將縱梁、B柱等結(jié)構(gòu)進(jìn)行穩(wěn)固結(jié)合，形成9個(gè)H型結(jié)構(gòu)，并面積應(yīng)用強(qiáng)度高鋼、較強(qiáng)度熱成型鋼板，進(jìn)?步強(qiáng)化車身安全性。H9是新紅旗H系列目前定位較高的車型，之前一直被誤認(rèn)為H7的換代車型。廣東小型紅旗H94S店“自適應(yīng)控制”...

紅旗H9采用了4座布局，后排配備了大仰角“零重力”座椅，從而得到更為舒適的后排空間。舒服柔軟的后排頭枕也為后排的乘坐舒適性加分不少。此外，車內(nèi)還配備有車艙主動(dòng)降噪和車內(nèi)香氛系統(tǒng)。配置方面，包括雙12.3英寸屏幕、后排液晶顯示屏、方向盤加熱、全車座椅加熱/通風(fēng)/按摩、后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、右后位一鍵舒躺、電吸門、四區(qū)自動(dòng)空調(diào)、、BOSE12揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)、大尺寸HUD抬頭顯示器、流媒體內(nèi)后視鏡等豐富配置都配備在了新車上。紅旗H9采用了縱置后驅(qū)底盤，動(dòng)力部分，紅旗H9搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)及3.0TV6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。前者較大功率185kW（252Ps），峰值扭矩峰值380Nm。后者較大功...

兼顧年輕與商務(wù)的奔馳E級(jí)，哪怕是1．5T發(fā)動(dòng)機(jī)的入門版本，也是豪華中大型轎車市場的寵兒。而商務(wù)氣息更濃郁的紅旗H9，必然成為豪華商務(wù)接待出行中的優(yōu)先選擇。紅旗h9的外觀，特別是它的進(jìn)氣格柵，直瀑式的進(jìn)氣格柵讓人感覺更是有了一種高大上的氣質(zhì)。在汽車市場中，同級(jí)配置下產(chǎn)品亮點(diǎn)便成為消費(fèi)者選擇過程中的決定性因素。在豪華C級(jí)轎車細(xì)分市場，奔馳豪華、寶馬運(yùn)動(dòng)、奧迪科技，紅旗H9則是建立在中國風(fēng)元素打造而來的一款代表性產(chǎn)品，處處體現(xiàn)著“中直尚雅”“山水意境”“天圓地方”等理念，張弛有度剛?cè)岵?jì)，風(fēng)格獨(dú)樹一幟，絕不撞衫。雖然很多人都說紅旗H9”貴“但是別忘了紅旗H9的定位本來就是豪華車，配置顏值都抵達(dá)了豪華...

當(dāng)今車市，有人獨(dú)愛美系車的肌肉厚重，有人迷戀德系車的機(jī)械嚴(yán)謹(jǐn)，也有人鐘情日系車的穩(wěn)定耐用，隨大流者亦不在少數(shù)。卻有那么一群人，對于車，他們追求個(gè)性的盡情綻放；他們不迷信國際品牌，而是不忘來路，堅(jiān)定內(nèi)心，熱愛國潮。他們是生活中的實(shí)力派，他們對中國式美學(xué)理念有著自己的理解，對中國藝術(shù)、中國文化有著獨(dú)特的高尚情懷，對中國式的優(yōu)良產(chǎn)品有著自己的偏愛。正是在這樣的大環(huán)境下，新紅旗品牌順應(yīng)時(shí)代潮流，推出周全融入“尚·致·意”全新品牌設(shè)計(jì)語言的紅旗H9車型，努力打造一款符合高尚情懷人士要求的夢想之車。視覺之美：中式恢弘氣勢的一脈相傳。亭臺(tái)樓閣，飛檐青瓦，精致雅韻又不失大氣莊重，在中國大地上，中式建筑以其獨(dú)特...

特別是對于一臺(tái)這種注重后排乘客體驗(yàn)的車輛，如果副駕沒有乘客的狀態(tài)下，可以將副駕的座椅往前調(diào)節(jié)，這樣右后方的乘客就能獲得一個(gè)縱向無限寬敞的空間，但是垂直的空間受制于車輛的高度，無法做到像MPV一樣夸張，但可以通過座椅靠背調(diào)節(jié)，將靠背調(diào)節(jié)得更多平坦，獲得一個(gè)充裕的頭部空間。紅旗H9將提供，其中，最大扭矩380N·m；，最大扭矩400N·m，兩者同樣使用7速雙離合變速箱，同時(shí)H9提供后驅(qū)版本。不過，根據(jù)申報(bào)信息來看，紅旗H9還有一款，暫時(shí)未知該動(dòng)力配置的詳細(xì)參數(shù)。在底盤配置上，紅旗H9根據(jù)不同的配置提供空氣懸架+CDC減震系統(tǒng)，再加上機(jī)械增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，不會(huì)有渦輪增壓一樣的突兀感，給車內(nèi)人員的享受。紅...

在安全上，紅旗H9通過搭載無界視域系統(tǒng)、GUARD安全系統(tǒng)、SafePlus信息安全系統(tǒng)，以及健康環(huán)境系統(tǒng)，以360°駕乘守護(hù)，開創(chuàng)了國賓級(jí)安全。紅旗H9創(chuàng)新是產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力對于汽車行業(yè)而言，高質(zhì)量才能可持續(xù)，重創(chuàng)新方能開啟高質(zhì)量的加速跑。當(dāng)前，在科學(xué)技術(shù)、消費(fèi)行為、政策法規(guī)、基礎(chǔ)設(shè)施等四大因素的共同驅(qū)動(dòng)下，汽車行業(yè)正在發(fā)生翻天覆地的變化，中國汽車企業(yè)需要緊抓創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，掌握關(guān)鍵技術(shù)，突破“卡脖子”技術(shù)，加快培育和強(qiáng)化新一代信息和通信技術(shù)環(huán)境下的創(chuàng)新思維、創(chuàng)變邏輯、創(chuàng)效方法，努力提升產(chǎn)業(yè)競爭力。作為新紅旗在創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力上的集中體現(xiàn)，紅旗H9無疑打響了2020年汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)變革的“當(dāng)頭炮...

更重要的是紅旗H9在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，其實(shí)目前有許多人還不知道。而且這些不為人知的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，如果不仔細(xì)感受的話，真的完全體驗(yàn)不到這是一輛真正的紅旗汽車，許多人大多以為這只是一輛比BBA氣場強(qiáng)大，好看的國產(chǎn)中大型豪華轎車而已。從車身腰線開始，這是一種傳承設(shè)計(jì)的手法！因?yàn)閺募t旗L5的身上，同樣擁有一樣的腰線設(shè)計(jì)。腰線由車頭延伸至車尾，并且屬于貫穿式設(shè)計(jì)手法，延伸至車尾時(shí)向尾燈下方延伸，勾勒出莊重大氣的設(shè)計(jì)理念，體現(xiàn)出傳承的精髓設(shè)計(jì)。相比外觀能夠看到車標(biāo)而言，這也許并不是什么新鮮事，但如果車標(biāo)在車內(nèi)看到，那我想這才是傳承的又一重要手法設(shè)計(jì)。在中控臺(tái)上方，也就是音響處，紅色的車標(biāo)赫然存在，那“一抹紅”的車標(biāo)...

雙色車漆能夠體現(xiàn)車輛的獨(dú)特性，例如阿卡金+龍膽紫的配色，陰天的時(shí)候車漆類似黑色，但陽光照耀下又顯示出車輛原本的顏色，要低調(diào)能低調(diào)，要高調(diào)隨時(shí)可以燥起來。紅旗H9使用隱藏式門把手設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方方面面很到位，例如前翼子板靠近車門的位置配備紅色的迎賓燈光，車輛靜止停放是會(huì)亮起，給予駕乘人員足夠的尊貴，行車過程中會(huì)熄滅，以免影響其他道路交通參與者。尾部使用貫穿式等待的設(shè)計(jì)，拉伸了車尾的視覺效果，再加上寬大的燈組，不得不說中國自主的設(shè)計(jì)能力已經(jīng)逐漸上升，跟很多合資品牌比起來完全不處于弱勢。據(jù)稱，兩側(cè)燈組的設(shè)計(jì)靈感來源于城樓，但論氣質(zhì)，在國內(nèi)中大型轎車市場，相信紅旗H9敢說第二，沒人敢說。內(nèi)...

紅旗H9的設(shè)計(jì)語言來自紅旗概念車“紅旗E·境GT”，經(jīng)典的紅旗立標(biāo)，與行人保護(hù)安全性有些矛盾，所以紅旗的立標(biāo)也經(jīng)歷了幾次創(chuàng)新改變，H9上的設(shè)計(jì)讓經(jīng)典繼續(xù)的同時(shí)，可以更好的符合這個(gè)時(shí)代的需要。而且這個(gè)經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素，從前機(jī)艙蓋繼續(xù)延伸到內(nèi)飾，中控臺(tái)的音響上，前、后排的中間扶手。大膽的設(shè)計(jì)，讓這種經(jīng)典有了新的表達(dá)，不只停留在車頭上，經(jīng)典元素被放大，讓你不只可以看到，還要觸手可及。巨大的直瀑格柵，讓前臉更有莊重大氣的感覺。細(xì)節(jié)上采用粗細(xì)搭配的設(shè)計(jì)，細(xì)條的格柵上，增加了棱形的裝飾，看上去更有立體感。U型的中網(wǎng)輪廓，或許將成為全新家族前臉的又一個(gè)標(biāo)識(shí)。為了強(qiáng)化這個(gè)元素，新車還增加了一條燈帶，把這個(gè)輪廓清...

兼顧年輕與商務(wù)的奔馳E級(jí)，哪怕是1．5T發(fā)動(dòng)機(jī)的入門版本，也是豪華中大型轎車市場的寵兒。而商務(wù)氣息更濃郁的紅旗H9，必然成為豪華商務(wù)接待出行中的優(yōu)先選擇。紅旗h9的外觀，特別是它的進(jìn)氣格柵，直瀑式的進(jìn)氣格柵讓人感覺更是有了一種高大上的氣質(zhì)。在汽車市場中，同級(jí)配置下產(chǎn)品亮點(diǎn)便成為消費(fèi)者選擇過程中的決定性因素。在豪華C級(jí)轎車細(xì)分市場，奔馳豪華、寶馬運(yùn)動(dòng)、奧迪科技，紅旗H9則是建立在中國風(fēng)元素打造而來的一款代表性產(chǎn)品，處處體現(xiàn)著“中直尚雅”“山水意境”“天圓地方”等理念，張弛有度剛?cè)岵?jì)，風(fēng)格獨(dú)樹一幟，絕不撞衫。雖然很多人都說紅旗H9”貴“但是別忘了紅旗H9的定位本來就是豪華車，配置顏值都抵達(dá)了豪華...

作為紅旗品牌全新的旗艦級(jí)產(chǎn)品，紅旗H9歷經(jīng)周全精細(xì)打磨，靜音性能當(dāng)然也不在話下。紅旗H9通過全程正向研發(fā)控制打造優(yōu)良的NVH性能，百余項(xiàng)減振降噪技術(shù)的加持，讓紅旗H9成為行走的靜謐空間。先從隔音設(shè)計(jì)來說，紅旗H9車窗玻璃由雙層隔音材質(zhì)制成，還有三層靜音密封條封堵縫隙，讓噪聲無孔可入。層層防護(hù)下，紅旗H9可以將風(fēng)噪、路噪、胎噪等噪聲完美隔絕在車外，實(shí)現(xiàn)風(fēng)噪響度17宋、路噪54分貝的優(yōu)異靜音表現(xiàn)，要知道50分貝的響度就跟在室內(nèi)聊天的聲音差不多。除此之外，紅旗H9還搭載了自適應(yīng)前饋式主動(dòng)降噪技術(shù)，可以有效控制發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的噪聲，使其獲得圖書館一般的安然和寧靜。紅旗H9的尾燈造型，采用的是城樓樣式設(shè)...

在動(dòng)力輸出上，這臺(tái)，以及250N·m的大扭矩，并且它更擅長于低扭輸出，使其十分適合于在城市道路上走走停停。而風(fēng)琴踏板式的油門踏板，提供了很佳的油門腳感，并且也十分靈敏，便于精細(xì)控制油門開度。當(dāng)換上運(yùn)動(dòng)模式，扭矩爆發(fā)更為積極，并且變速箱換擋時(shí)機(jī)延升至5000rpm之后，這就提供了充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，加速超車就變得更為游刃有余，也讓駕駛H5更具信心。由英國蓮花底盤調(diào)校**經(jīng)過多輪驗(yàn)證調(diào)校的底盤，配合麥弗遜式懸架，后多連桿式懸架的懸架組合，既可以充分過濾路面震動(dòng)，又可以保留清晰的路面反饋，從而強(qiáng)化車輛操縱穩(wěn)定性。總結(jié)來說，H5可以說是紅旗的用心之作，也是紅旗的良心之作。并且，它沒有摒棄紅旗車...

一汽紅旗作為中國歷史悠久的汽車制造商之一，發(fā)展至今已經(jīng)超過六十多年了，是一個(gè)非常年輕而又富有內(nèi)涵的汽車品牌。紅旗在做車方面一直有的優(yōu)勢，對豪華理念有很獨(dú)到的見解。自從紅旗推出民用版本的汽車后，尤其是用H9布局國內(nèi)豪華汽車市場開始，就越來越吸引國內(nèi)消費(fèi)者的目光，而H9+的推出，又把紅旗豪華理念推上了一個(gè)新臺(tái)階。很多人喜歡把紅旗H9的外觀和勞斯萊斯相比，覺得是花中級(jí)車的錢，買奢華品牌的樣子。其實(shí)這樣認(rèn)為是不恰當(dāng)?shù)?，H9的定位更偏向于奔馳S級(jí)和寶馬七系以及奧迪的A8，是邁向豪華商務(wù)車等級(jí)的，但仍然和這三個(gè)品牌的豪華級(jí)別轎車有一些差距。H9+的推出，是進(jìn)一步縮小了這種差距，體現(xiàn)了紅旗非常高...

紅旗h9用的是豐田皇冠的底盤，紅旗h9是紅旗汽車推出的一款中大型車，動(dòng)力上提供2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，傳動(dòng)上全系匹配7速雙離合變速箱。紅旗h9預(yù)計(jì)在8月上市，售價(jià)區(qū)間在33萬到60萬元，這款車在2020年1月8日在人民大會(huì)堂完成首秀，已經(jīng)在7月15日開啟了預(yù)售，此次總共推出了五款車型，動(dòng)力上有2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇。紅旗h9前臉的大尺寸直瀑式進(jìn)氣格柵配合U型格柵飾條，顯得非常大氣，經(jīng)典的旗標(biāo)扁平化處理從中網(wǎng)延伸至車內(nèi)，雙色車身，溜背設(shè)計(jì)，非常時(shí)尚，內(nèi)部有木紋和皮革等材質(zhì)的加入，顯得更有豪華感。內(nèi)部配備大尺寸全液晶儀表盤，中控配12英寸的顯示屏，配備紅旗的1.0智能車載系統(tǒng)...

一汽紅旗作為中國歷史悠久的汽車制造商之一，發(fā)展至今已經(jīng)超過六十多年了，是一個(gè)非常年輕而又富有內(nèi)涵的汽車品牌。紅旗在做車方面一直有的優(yōu)勢，對豪華理念有很獨(dú)到的見解。自從紅旗推出民用版本的汽車后，尤其是用H9布局國內(nèi)豪華汽車市場開始，就越來越吸引國內(nèi)消費(fèi)者的目光，而H9+的推出，又把紅旗豪華理念推上了一個(gè)新臺(tái)階。很多人喜歡把紅旗H9的外觀和勞斯萊斯相比，覺得是花中級(jí)車的錢，買奢華品牌的樣子。其實(shí)這樣認(rèn)為是不恰當(dāng)?shù)?，H9的定位更偏向于奔馳S級(jí)和寶馬七系以及奧迪的A8，是邁向豪華商務(wù)車等級(jí)的，但仍然和這三個(gè)品牌的豪華級(jí)別轎車有一些差距。H9+的推出，是進(jìn)一步縮小了這種差距，體現(xiàn)了紅旗非常高...

紅旗H9是紅旗H系列新時(shí)代C+級(jí)豪華旗艦轎車，由設(shè)計(jì)師丁楊峰主導(dǎo)設(shè)計(jì)，2017年參加設(shè)計(jì)評(píng)審。2020年1月8日在人民大會(huì)堂完成首秀，7月9日紅旗H9正式量產(chǎn)下線，7月15日正式開啟預(yù)售。紅旗H9于8月23日正式上市，指導(dǎo)價(jià)為30.98萬元-53.98萬元。紅旗H9承襲了紅旗E境·GT概念車的設(shè)計(jì)。其采用了1:1.414的白銀分割比，使前臉顯得更加莊重，也符合紅旗品牌定位。紅旗H9采用紅旗唯獨(dú)"尚·致·意"設(shè)計(jì)語言，充分凸顯東方設(shè)計(jì)美學(xué)。造型方面，紅旗H9采用了新家族式設(shè)計(jì)語言，其中前進(jìn)氣格柵采用“高山飛瀑、中流砥柱”的設(shè)計(jì)理念，沉穩(wěn)大氣。中間凸出的紅色飾條與品牌調(diào)性相呼應(yīng)，辨識(shí)度非常高。此外...

備受市場矚目的紅旗車型H9正式開啟預(yù)售。作為國內(nèi)率先采用智能天線的車型,紅旗H9采用了聯(lián)合研發(fā)的智能天線產(chǎn)品,這將在通信質(zhì)量上帶給終端用戶更好的便捷應(yīng)用和駕乘體驗(yàn)。據(jù)介紹,紅旗H9集成了紅旗品牌在造型設(shè)計(jì)、駕乘體驗(yàn)、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域的技術(shù)成果,彌補(bǔ)了中國自主品牌在領(lǐng)域車型過少的空白。其中,紅旗H9整車采用以太網(wǎng)架構(gòu),搭載了全新一代智能天線產(chǎn)品。該產(chǎn)品秉持all-in-one的設(shè)計(jì)理念,將4GModule、Tuner、GPS及WIFI等硬件集成在一起,實(shí)現(xiàn)了車內(nèi)與車外的安全互聯(lián)、行車記錄、車輛數(shù)據(jù)收集、遠(yuǎn)程控制等功能,為終端用戶提供了更便捷、友好的出行體驗(yàn)。同時(shí),該智能天線將傳統(tǒng)鯊魚鰭和T...