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在降低油耗、提高蓄電池使用壽命、改善車(chē)輛低溫起動(dòng)能力和環(huán)保方面，具有重要作用在今年即將上市的紅旗H9，電子電氣研究所參與主導(dǎo)的超級(jí)電容系統(tǒng)方案將繼續(xù)采用。未來(lái)，超級(jí)電容或?qū)?yīng)用于紅旗品牌智能駕駛L4級(jí)以上車(chē)型，作為備用電源，提供可靠的電源冗余系統(tǒng)方案。02堅(jiān)持自主創(chuàng)新，踐行“國(guó)車(chē)”理念：智能網(wǎng)聯(lián)開(kāi)發(fā)院電子電氣研究所承擔(dān)著紅旗整車(chē)電子電氣系統(tǒng)開(kāi)發(fā)任務(wù)，致力于紅旗品牌電子電氣自主創(chuàng)新及開(kāi)發(fā)。電子電氣研究所與集團(tuán)內(nèi)相關(guān)部門(mén)共同打造了紅旗H5電子電氣架構(gòu)平臺(tái)，該平臺(tái)可支撐整車(chē)電子電氣6個(gè)領(lǐng)域、30余個(gè)控制系統(tǒng)、400余項(xiàng)電子電氣功能開(kāi)發(fā)，同時(shí)支持下一代車(chē)型的電子電氣方案和功能升級(jí)。▲功能強(qiáng)大紅...

因?yàn)槭切萝?chē)，還有一股濃濃的新車(chē)味道，估計(jì)是車(chē)內(nèi)的一些塑料件導(dǎo)致。真皮座椅的用料講究。來(lái)自于澳大利亞的公牛皮，坐上去的感覺(jué)比較舒適，但是頭枕有些偏軟。后排座椅舒適度明顯好于前排，前排的坐姿經(jīng)過(guò)各種調(diào)節(jié)也不太貼合身體部位，長(zhǎng)途開(kāi)回來(lái)竟然有些腰酸脖子疼，人體工程學(xué)方面還有待改善。儀表板采用了常規(guī)設(shè)計(jì)，沒(méi)有新鮮感。整個(gè)內(nèi)飾的亮點(diǎn)就是10英寸的中控屏幕了，據(jù)介紹中控屏采用了與iPhone屏幕同樣的康寧大猩猩玻璃，質(zhì)感很好。多媒體系統(tǒng)這部分，它搭載了“紅旗智聯(lián)”車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)，遺憾的是并不支持CarPlay系統(tǒng)，不支持CarPlay，不支持CarPlay！唉……它可以通過(guò)語(yǔ)音指令“你好，紅旗”快...

紅旗汽車(chē)這幾年在市場(chǎng)中展現(xiàn)了自己的實(shí)力，在家轎市場(chǎng)紅旗h5也成為了典范，在這個(gè)月的11號(hào)新款紅旗h5正式到來(lái)。這一次新上市車(chē)型共提供6個(gè)版本，指導(dǎo)售價(jià)是在，這一次在動(dòng)力上面做出了更新，提供了。作為一款b級(jí)家轎，一汽紅旗h5在造型上面非常的靈活多變，外觀上面也是逐漸年輕化，但它身上的那種沉穩(wěn)靜一直是得以保留。這一次抽頭依舊采用了直瀑式前格柵的設(shè)計(jì)，搭配的是非常有標(biāo)志性的車(chē)標(biāo)。兩側(cè)這次采用的開(kāi)眼角式大燈，全部都提供了LED光源，看上去確實(shí)相當(dāng)動(dòng)感、有魅力，整體的可透性也很強(qiáng)。紅旗h5的側(cè)面做的非常舒緩，采用了雙腰線(xiàn)的形式去進(jìn)行搭配，形成了一種很好的俯沖感。整體的風(fēng)格還是非常年輕運(yùn)動(dòng)，有一種...

紅旗H5采用前麥弗遜式懸架與后多連桿懸架，在結(jié)構(gòu)和材質(zhì)上和阿特茲基本保持一致，只是在的方向上紅旗H5依舊是以往的舒適且柔韌，與阿特茲硬朗化的運(yùn)動(dòng)完全不同。紅旗H5三大件怎么樣發(fā)動(dòng)機(jī)方面，紅旗H5搭載了一款，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都是一汽自主研發(fā)的產(chǎn)品。，最大功率137KW，峰值扭矩250Nm，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)與市場(chǎng)上主流的。要知道目前吉利博越，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)才是主流?？傮w來(lái)說(shuō)，H5在發(fā)動(dòng)機(jī)上不占優(yōu)勢(shì)。變速箱方面，紅旗H5低配搭載一汽自主研發(fā)的7速濕式雙離合變速箱，中高配車(chē)型則搭載愛(ài)信6AT變速箱?？傮w來(lái)說(shuō)，愛(ài)信6AT無(wú)論是平順性或者換擋邏輯來(lái)說(shuō)，都要比低配車(chē)型的7速雙離合。H5雙離合在低速時(shí)會(huì)...

乘坐舒適性沒(méi)太大優(yōu)勢(shì)。雖然車(chē)?yán)锱鋫淞丝诒诲e(cuò)的愛(ài)信6AT變速箱，但發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的配合并不好，導(dǎo)致這臺(tái)6AT變速箱在高速需要降檔超車(chē)時(shí)動(dòng)作總會(huì)慢半拍，體驗(yàn)感較差。5、后排中間地臺(tái)隆起較高雖然紅旗H5定位為中型轎車(chē)，但車(chē)輛后排的中間地臺(tái)卻有著比較嚴(yán)重的凸起，這對(duì)于追求空間的家庭用戶(hù)來(lái)說(shuō)比較不友好，車(chē)輛在滿(mǎn)載的情況下后排中間乘客坐姿會(huì)比較難受。6、油耗高紅旗H5的NEDC綜合油耗在，但是大家都知道這個(gè)油耗標(biāo)準(zhǔn)是建立在理想條件下的，車(chē)主的實(shí)際油耗高達(dá)，如果你喜歡激烈駕駛的話(huà)，百公里油耗甚至可能超過(guò)10L。以上就是紅旗H5口碑為何不好的原因所在了，其實(shí)國(guó)內(nèi)的中型家用轎車(chē)長(zhǎng)期被凱美瑞、雅...

說(shuō)到能?chē)?guó)產(chǎn)車(chē)的品牌，相信大家時(shí)間想到的就是紅旗汽車(chē)，并不是說(shuō)紅旗品牌的車(chē)型做得多出色，而是紅旗品牌作為的座駕有著極高的影響力。近就有小伙伴看上了紅旗H5，但身邊人都勸他不要買(mǎi)，那么為什么都不建議買(mǎi)紅旗h5？1、保養(yǎng)、售后不方便細(xì)心觀察的小伙伴會(huì)發(fā)現(xiàn)，不論是大小城市中紅旗汽車(chē)的4S店數(shù)量都不多，并且大部分店鋪還開(kāi)在比較偏僻的郊區(qū)，這就使得車(chē)主們?nèi)蘸蟊ｐB(yǎng)或者維修的時(shí)候非常不方便，總是要大老遠(yuǎn)地跑去4S店。2、小毛病較多從車(chē)質(zhì)網(wǎng)中可以了解到，紅旗H5的質(zhì)量還是比較可靠的，很少會(huì)出現(xiàn)較大的故障，但這款車(chē)的內(nèi)飾裝配工藝比較差，在遇到顛簸的時(shí)候內(nèi)飾面板就會(huì)出現(xiàn)共振產(chǎn)生噪音，整個(gè)車(chē)廂的高級(jí)感瞬間...

就是這款，雖然日常駕駛完全足夠，但對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)還是缺乏點(diǎn)激情的。作為中型車(chē)空間足夠大，就是后排中間地臺(tái)隆起比較高紅旗H5的車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4945*1845*1470MM，在2875MM的軸距下車(chē)輛有著寬敞的空間表現(xiàn)，但比較可惜的就是作為前驅(qū)車(chē)后排中間地臺(tái)居然嚴(yán)重凸起，如果在滿(mǎn)載的情況下后排中間乘客的乘坐舒適性就大打折扣了。車(chē)輛沒(méi)什么不滿(mǎn)意的，性?xún)r(jià)比非常高作為一款主打家用的車(chē)，紅旗H5的官方指導(dǎo)價(jià)在，這個(gè)價(jià)格對(duì)于大部分家庭來(lái)說(shuō)都能接受，而且這款車(chē)配置也相對(duì)齊全，和同級(jí)別的合資車(chē)相比有著較大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)紅旗的品牌在某種角度上看也并不屬于合資車(chē)。城市道路駕駛油耗偏高，售后保養(yǎng)不太...

在紅旗H5上，我們可以看到更加流暢與霸氣的外觀造型。外型方面，紅旗H5采用了紅旗家族式視覺(jué)沖擊力，前臉六邊形的進(jìn)氣格柵非常的吸引眼球，兩側(cè)車(chē)燈造型頗為動(dòng)感，大燈外形點(diǎn)亮后顯得很有精神氣。從側(cè)身的腰線(xiàn)來(lái)看，新車(chē)依舊是犀利的視覺(jué)沖擊力，寬C柱的傳統(tǒng)得以延續(xù)，的輪圈造型動(dòng)感十足，視覺(jué)效果尚可。溜背式的尾部通過(guò)線(xiàn)條的運(yùn)用，讓車(chē)身尾部的立體感進(jìn)一步加強(qiáng)，新車(chē)的左右兩側(cè)的三角形尾燈更加犀利。相比于外觀來(lái)說(shuō)，車(chē)輛的內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)才是全新車(chē)型的靈魂之處。四幅式的方向盤(pán)運(yùn)動(dòng)感充盈，駕駛時(shí)手握很好讓人感覺(jué)動(dòng)力充沛。在中控臺(tái)還有門(mén)把手等處，使用了大量的材質(zhì)覆蓋和包裹，摸著手感有特色。真皮沙發(fā)式座椅包圍性相對(duì)一...

H5在車(chē)身尺寸上，4945mm的車(chē)身長(zhǎng)度加上2875mm的軸距，這個(gè)尺寸其實(shí)非常的實(shí)在，其搭載的，比較大馬力186匹，最大扭矩250牛米，這套動(dòng)力數(shù)據(jù)，只能說(shuō)一般，算上，但也算不上差，總的來(lái)說(shuō)就是夠用。主要的還是因?yàn)镠5的售價(jià)雖然15萬(wàn)，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間，H5的性?xún)r(jià)比還是較高的，但無(wú)奈于同級(jí)別中的車(chē)型也非常多，比如凱美瑞、雅閣和邁騰等等。這些已經(jīng)在市場(chǎng)中被檢驗(yàn)了多年，早已深入人心受到認(rèn)可的車(chē)型，讓紅旗H5并沒(méi)有太多的競(jìng)爭(zhēng)力。畢竟買(mǎi)車(chē)，大家肯定是更傾向于那些較為熟悉可靠的車(chē)型，且15萬(wàn)對(duì)于買(mǎi)一輛車(chē)來(lái)說(shuō)，雖然不貴，但也不便宜了，這樣一款新車(chē)型，且還是國(guó)產(chǎn)車(chē)，大家都是不敢輕易嘗試的。但也不...

可進(jìn)行四門(mén)車(chē)鎖、天窗、機(jī)艙、尾箱、車(chē)燈的狀態(tài)查詢(xún)和車(chē)輛狀態(tài)的診斷，如電量、胎壓等。全新紅旗H5基于互聯(lián)網(wǎng)在線(xiàn)開(kāi)放的紅旗車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，集成導(dǎo)航、想聽(tīng)、想聊等汽車(chē)生態(tài)服務(wù)，還可實(shí)現(xiàn)一鍵呼叫、一鍵保養(yǎng)、一鍵救援等一鍵式主動(dòng)服務(wù)。儀表盤(pán)可更換經(jīng)典、科技、運(yùn)動(dòng)共3套HMI主題。相較于2019款H5搭載的自主研發(fā)4缸直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力方面，全新紅旗H5升級(jí)，搭載48V輕混系統(tǒng)，提升動(dòng)力與燃油性；新增，搭載7速濕式雙離合變速箱，實(shí)現(xiàn)高傳送效率，有效提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，讓駕馭更加有效可靠。發(fā)動(dòng)機(jī)采用智能正時(shí)技術(shù)、智能可變排量機(jī)油泵、智能熱管理技術(shù)和雙流道電控增壓器、集成式高剛度雙平衡軸、高效低噪齒輪技...

紅旗H5出現(xiàn)很多故障嗎？紅旗H5故障率到底有多高，“紅旗”汽車(chē)曾經(jīng)一度是我們老百姓心目中可望不可即的汽車(chē)品牌，但是自從紅旗H5推出之后，14萬(wàn)的起售價(jià)大幅降低了紅旗的購(gòu)買(mǎi)門(mén)檻，讓老百姓也能開(kāi)得起紅旗牌汽車(chē)。然而不少人還是對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)的質(zhì)量抱有懷疑，那么究竟紅旗H5出現(xiàn)很多故障嗎？紅旗H5出現(xiàn)很多故障嗎？為了確保數(shù)據(jù)的真實(shí)性，我們從第三方汽車(chē)質(zhì)量投訴平臺(tái)“車(chē)質(zhì)網(wǎng)”中可以了解到，紅旗H5車(chē)型在2020年的投訴總量如下圖所示：從圖中可以看到，這款車(chē)的故障數(shù)總計(jì)有43個(gè)，其中典型故障類(lèi)型主要為后備箱故障、車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)故障、輪胎鼓包、影音系統(tǒng)故障等。從這些投訴中可以看到，紅旗H5的故障率并不高，...

而使用的全新的設(shè)計(jì)。在中控臺(tái)配備了一塊懸浮式的觸摸屏，還在下方配備了觸控板，科技感十足。而方向盤(pán)則是采用了平底式的設(shè)計(jì)，加上中間的紅旗標(biāo)準(zhǔn)，特別有牌面。而紅旗H5的動(dòng)力方面表現(xiàn)也是十分不錯(cuò)，搭載了，匹配6速手自一體變速器，最大功率達(dá)137KW，最大扭矩250米，各項(xiàng)數(shù)據(jù)都非常不錯(cuò)。國(guó)家公務(wù)人員開(kāi)的公務(wù)車(chē)是國(guó)家的臉面，以前沒(méi)得選，只能開(kāi)合資車(chē)，現(xiàn)在國(guó)家可以開(kāi)自己的國(guó)產(chǎn)車(chē)。紅旗作為國(guó)車(chē)，被采購(gòu)為警車(chē)足以表達(dá)其質(zhì)量上的優(yōu)，要是質(zhì)量不過(guò)關(guān)也不會(huì)被采購(gòu)為警車(chē)。噴上警車(chē)的涂裝后的紅旗更是大氣磅礴，比起老式的大眾普桑桑塔納好看不知道多少倍。不過(guò)依筆者見(jiàn)，紅旗應(yīng)該更適合作為公務(wù)車(chē)使用，而不是作為警車(chē)，...

紅旗H5備受青睞，新紅旗品牌戰(zhàn)略實(shí)施以來(lái)，新紅旗以創(chuàng)新姿態(tài)不斷探索品牌與產(chǎn)品的年輕化表達(dá)，不斷拉近與市場(chǎng)和消費(fèi)者的距離，而在上市的H5也同樣備受消費(fèi)者和行業(yè)內(nèi)關(guān)注。事實(shí)上，作為“雙車(chē)”戰(zhàn)略的重要組成，紅旗H5逐漸成長(zhǎng)為新紅旗品牌旗下的大銷(xiāo)量，屢創(chuàng)佳績(jī)，更是一舉奪得自主品牌B級(jí)車(chē)銷(xiāo)量桂冠。想要贏得消費(fèi)者的認(rèn)可，除了新紅旗品牌發(fā)展戰(zhàn)略的布局以及創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)的持續(xù)發(fā)力，也和紅旗H5過(guò)硬的產(chǎn)品實(shí)力密不可分。紅旗H5擁有高顏值外觀和精良內(nèi)飾。紅旗H5的動(dòng)感設(shè)計(jì)，迎合并凸顯了年輕一代的審美主張；內(nèi)飾方面，紅旗H5在做工、材料、造型上都展現(xiàn)出極高水準(zhǔn)；而在智能方面，全新紅旗H5還具備強(qiáng)大的智能控制技術(shù)，...

在紅旗hs5上使用配合一體式的中控屏增添了豪華感。而動(dòng)力則是采用H7上面的，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在H7上可以輸出204馬力以及260N·m扭矩，而變速箱也同樣是H7上的6擋手自一體。并且這臺(tái)，對(duì)于喜歡并且打算入手的小伙伴來(lái)說(shuō)是一個(gè)不錯(cuò)的消息。隨著人民生活質(zhì)量的不斷提高，對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)購(gòu)車(chē)無(wú)疑是一件值得自豪的事情，畢竟汽車(chē)不僅可以有效的提升自己的生活質(zhì)量，還能彰顯自己的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。買(mǎi)車(chē)作為目前購(gòu)車(chē)的主流方式，很多消費(fèi)者都會(huì)選擇用這種方式購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，超過(guò)85%的消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)都是選擇了。但是買(mǎi)車(chē)的這種方式會(huì)產(chǎn)生一定的利息，這種方式購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)要比一次性付清貨款所支付的多。買(mǎi)車(chē)雖然可以讓我們提...

增加了深藍(lán)色方案，整體色調(diào)更為時(shí)尚年輕，碳纖及拉絲鋁裝飾件體現(xiàn)更為時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)；副板造型的電鍍線(xiàn)條勾勒體現(xiàn)出精致感和整體感。全新紅旗H5門(mén)內(nèi)扶手處一改傳統(tǒng)，運(yùn)用懸浮式設(shè)計(jì)，與懸浮式中控屏相呼應(yīng)，成為內(nèi)部設(shè)計(jì)的新亮點(diǎn)，提高美觀度的同時(shí)，增加門(mén)內(nèi)儲(chǔ)物格縱深空間。除此之外，全新紅旗H5車(chē)身側(cè)面設(shè)計(jì)了B級(jí)車(chē)標(biāo)志性的雙腰線(xiàn)，腰線(xiàn)橫貫車(chē)身側(cè)面，并將門(mén)把手融入其中，收尾處延伸至尾燈并且與尾燈燈腔結(jié)構(gòu)相融合，力量感與沖擊感十足。同時(shí)，全新17吋“星織”樣式輪轂，使全新紅旗H5更具辨識(shí)度。全新紅旗H5語(yǔ)音助手升級(jí)，提升了喚醒率和識(shí)別率，安靜環(huán)境喚醒率由原來(lái)的93%提升到96%，識(shí)別率由90%提升到93...

之前試駕的一款車(chē)上有6個(gè)USB接口，現(xiàn)在看來(lái)真的是良心賣(mài)家。真的沖這點(diǎn)兒，我就會(huì)選擇別的車(chē)了。還有個(gè)我覺(jué)得挺匪夷所思的設(shè)計(jì)就是把一個(gè)尾廂的開(kāi)啟按鈕設(shè)計(jì)在擋把的右邊且占據(jù)了一個(gè)很大的按鈕位置，有點(diǎn)兒浪費(fèi)。另外，我們這也是頂配車(chē)型了，后排只給了空調(diào)出風(fēng)口，但連調(diào)節(jié)風(fēng)量的鈕都沒(méi)有，感覺(jué)后排乘客好沒(méi)地位。幸虧，后排還有電加熱座椅，任意一側(cè)還可以控制兩側(cè)車(chē)窗，前排副駕座椅側(cè)面還有老板鍵，總算扳回一局。配有11個(gè)喇叭的BOSE音響給紅旗H5的豪華程度加分不少，也在這個(gè)級(jí)別比較少見(jiàn)，視聽(tīng)效果不錯(cuò)。有新意的設(shè)計(jì)我反而覺(jué)得是車(chē)門(mén)拉手那里，竟然不是全封閉的，挺有意思。車(chē)頂燈和天窗的按鈕居然是觸控式的，...

首先在三大件上它并不占優(yōu)勢(shì)，甚至整體水平低于平均水準(zhǔn)。其次在價(jià)格上比較低配14萬(wàn)，比較高配19萬(wàn)元的定價(jià)也太過(guò)自信了，這個(gè)價(jià)格完全能選擇合資品牌?？偟膩?lái)說(shuō)，H5的綜合實(shí)力不強(qiáng)，性?xún)r(jià)比也很低。紅旗H5的前臉部分主要是對(duì)中網(wǎng)進(jìn)行了小幅調(diào)整，在中網(wǎng)的中間位置加入了紅旗的標(biāo)識(shí)，一個(gè)小小的改動(dòng)瞬間就讓車(chē)輛的格調(diào)提升了起來(lái)。側(cè)面和尾部的造型并沒(méi)有發(fā)生改變，車(chē)身的尺寸也維持了上一款的參數(shù)，長(zhǎng)4945mm、寬1845mm、高1470mm、軸距2875mm。車(chē)輛內(nèi)部，由于此次新車(chē)屬于中期改款，所以?xún)?nèi)飾并沒(méi)有進(jìn)行修改。方向盤(pán)采用的是四輻平底造型，儀表是7英寸的液晶顯示屏加機(jī)械儀表；儀表臺(tái)上矗立的是10...

2020款紅旗H5在7月初時(shí)已經(jīng)陸續(xù)到達(dá)了全國(guó)的紅旗4S店，15萬(wàn)元內(nèi)起步、中級(jí)車(chē)定位，這是這一代紅旗H5上市以來(lái)的產(chǎn)品亮點(diǎn)，而2020款紅旗H5會(huì)有什么不同，我們接下來(lái)進(jìn)行一個(gè)簡(jiǎn)單剖析。外觀會(huì)變，會(huì)用上全新的家族式設(shè)計(jì)。從視覺(jué)觀感上，全新的家族式設(shè)計(jì)雖然只是細(xì)節(jié)上進(jìn)行了變化，但帶來(lái)的視覺(jué)效果和老款有著很明顯的差異。這個(gè)細(xì)節(jié)的變化就是直瀑式中網(wǎng)里也同步搭配了一個(gè)"紅旗"標(biāo)志，車(chē)頭有兩個(gè)紅旗車(chē)標(biāo)。其他方面，側(cè)身線(xiàn)條和前款基本一樣，車(chē)尾配備小擾流板造型，使用三角型尾燈搭配尾部"紅旗"標(biāo)識(shí)，采用雙邊共兩出排氣，配備17英寸和19英寸輪圈。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高的分別為4945mm/1845...

提起國(guó)產(chǎn)車(chē)，相信大家想到的就是紅旗，作為國(guó)人心目中的國(guó)車(chē)，紅旗這個(gè)名字有著獨(dú)特的情愫，即使是不懂車(chē)的國(guó)人也知道紅旗。之前的很多年，紅旗都是不溫不火的商務(wù)車(chē)，但是近兩年來(lái)紅旗漸漸發(fā)出聲音，積極改變，越來(lái)越多的人開(kāi)始購(gòu)買(mǎi)紅旗車(chē)，而且紅旗H5已被采購(gòu)為警車(chē)，噴上警務(wù)涂裝才知道為什么紅旗是國(guó)車(chē)！紅旗H5是紅旗在今年上市的B級(jí)車(chē)，上市之后口碑佳。我們看其外觀設(shè)計(jì)雖然還是延續(xù)了紅旗的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，但是卻非常符合年輕人的審美，極具運(yùn)動(dòng)感。紅旗H5的前臉使用了不規(guī)則的六邊形直瀑格柵，加上兩側(cè)的狹長(zhǎng)的大燈組?？瓷先シ浅r(shí)尚帥氣。而紅旗的前大燈組使用的是遠(yuǎn)近光一體式，還有日間行車(chē)燈，行車(chē)安全和科技時(shí)尚感滿(mǎn)滿(mǎn)。...

2020款紅旗H5在7月初時(shí)已經(jīng)陸續(xù)到達(dá)了全國(guó)的紅旗4S店，15萬(wàn)元內(nèi)起步、中級(jí)車(chē)定位，這是這一代紅旗H5上市以來(lái)的產(chǎn)品亮點(diǎn)，而2020款紅旗H5會(huì)有什么不同，我們接下來(lái)進(jìn)行一個(gè)簡(jiǎn)單剖析。外觀會(huì)變，會(huì)用上全新的家族式設(shè)計(jì)。從視覺(jué)觀感上，全新的家族式設(shè)計(jì)雖然只是細(xì)節(jié)上進(jìn)行了變化，但帶來(lái)的視覺(jué)效果和老款有著很明顯的差異。這個(gè)細(xì)節(jié)的變化就是直瀑式中網(wǎng)里也同步搭配了一個(gè)"紅旗"標(biāo)志，車(chē)頭有兩個(gè)紅旗車(chē)標(biāo)。其他方面，側(cè)身線(xiàn)條和前款基本一樣，車(chē)尾配備小擾流板造型，使用三角型尾燈搭配尾部"紅旗"標(biāo)識(shí)，采用雙邊共兩出排氣，配備17英寸和19英寸輪圈。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高的分別為4945mm/1845...

其中高配版車(chē)型還將配備48V輕混系統(tǒng)。紅旗h5是一輛偏注重舒適的車(chē)型，紅旗h5的百公里加速時(shí)間為，不過(guò)是該測(cè)試為怠速起步，只在松開(kāi)剎車(chē)的時(shí)候，踩油門(mén)到底，所以起步也是非常平穩(wěn)，加速度不高。中后段加速的動(dòng)力也很一般，全程加速感都不是很強(qiáng)。該車(chē)搭載的是，最大功率為137kW，最大扭矩為250N·m，比較大馬力為186Ps，搭配的是6擋手自一體變速箱（AT）。該車(chē)比較注重舒適性，所以雖然是，乘坐的感受會(huì)比較好一些。該車(chē)前懸架采用了麥佛遜式懸架，后懸架采用了多連桿懸架。配備了車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、BOSE音響、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光等配置?，F(xiàn)在百公里加速對(duì)于買(mǎi)車(chē)的人也是注重的一...

煥發(fā)出動(dòng)感與鋒芒。不過(guò)引擎蓋上顯眼的紅色立標(biāo)，還是在提醒著我們，這是一款紅旗轎車(chē)?？傮w來(lái)說(shuō)，全新傳祺GA8與紅旗H5都在為新一代年輕消費(fèi)者做出改變，中國(guó)品牌轎車(chē)的時(shí)尚潮流。傳祺GA8定位C級(jí)車(chē)，“三大件”更壕氣上文已經(jīng)提到，傳祺GA8是C級(jí)轎車(chē)，相比B級(jí)轎車(chē)紅旗H5定位高出一級(jí)，但是從車(chē)身尺寸來(lái)看，GA8和H5這兩款溜背轎車(chē)的身材差異并不大——GA8車(chē)身長(zhǎng)5米，軸距，而H5車(chē)身長(zhǎng)度約，軸距，另外二者的車(chē)身寬度與高度也都比較接近。順便說(shuō)一句，紅旗H5提供19吋雙五幅大輪圈，在視覺(jué)上也會(huì)給人更加霸氣的觀感。全新傳祺GA8的售價(jià)區(qū)間為，新款紅旗H5即將上市，參考目前現(xiàn)款H5的售價(jià)，這兩款車(chē)還...

其中高配版車(chē)型還將配備48V輕混系統(tǒng)。紅旗h5是一輛偏注重舒適的車(chē)型，紅旗h5的百公里加速時(shí)間為，不過(guò)是該測(cè)試為怠速起步，只在松開(kāi)剎車(chē)的時(shí)候，踩油門(mén)到底，所以起步也是非常平穩(wěn)，加速度不高。中后段加速的動(dòng)力也很一般，全程加速感都不是很強(qiáng)。該車(chē)搭載的是，最大功率為137kW，最大扭矩為250N·m，比較大馬力為186Ps，搭配的是6擋手自一體變速箱（AT）。該車(chē)比較注重舒適性，所以雖然是，乘坐的感受會(huì)比較好一些。該車(chē)前懸架采用了麥佛遜式懸架，后懸架采用了多連桿懸架。配備了車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、BOSE音響、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光等配置。現(xiàn)在百公里加速對(duì)于買(mǎi)車(chē)的人也是注重的一...

說(shuō)起豪車(chē)，大家肯定是會(huì)想到奔馳、寶馬、奧迪這些經(jīng)典的豪華品牌，而說(shuō)起國(guó)產(chǎn)豪華品牌，咱們卻需要思索許久，才想起一個(gè)名字-紅旗，沒(méi)錯(cuò)，作為國(guó)內(nèi)經(jīng)典久遠(yuǎn)的一家國(guó)產(chǎn)自主品牌，這些年來(lái)隨著汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展與競(jìng)爭(zhēng)，此前一直有著國(guó)賓用車(chē)光環(huán)的紅旗，也只能躋身到這片市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中來(lái)。但近些年來(lái)，紅旗的市場(chǎng)份額不斷的縮減，意識(shí)到了這個(gè)問(wèn)題的紅旗立刻走上了一條轉(zhuǎn)型的道路，但作為一家傳統(tǒng)老車(chē)企，這條路無(wú)疑是艱難的。近些年來(lái)，紅旗也是隨著轉(zhuǎn)型的方向推出了不少的新車(chē)型，其中紅旗H5，就是在這種背景下被推出的新車(chē)型之一，但紅旗H5自從推出后，銷(xiāo)量就一直不盡人意，且不僅是銷(xiāo)量上不行，在口碑上也同樣輸給了同級(jí)別的其他...

其中高配版車(chē)型還將配備48V輕混系統(tǒng)。紅旗h5是一輛偏注重舒適的車(chē)型，紅旗h5的百公里加速時(shí)間為，不過(guò)是該測(cè)試為怠速起步，只在松開(kāi)剎車(chē)的時(shí)候，踩油門(mén)到底，所以起步也是非常平穩(wěn)，加速度不高。中后段加速的動(dòng)力也很一般，全程加速感都不是很強(qiáng)。該車(chē)搭載的是，最大功率為137kW，最大扭矩為250N·m，比較大馬力為186Ps，搭配的是6擋手自一體變速箱（AT）。該車(chē)比較注重舒適性，所以雖然是，乘坐的感受會(huì)比較好一些。該車(chē)前懸架采用了麥佛遜式懸架，后懸架采用了多連桿懸架。配備了車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、BOSE音響、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光等配置?，F(xiàn)在百公里加速對(duì)于買(mǎi)車(chē)的人也是注重的一...

日前，網(wǎng)上曝光了紅旗新款H5車(chē)型的配置信息。從曝光的消息來(lái)看，新款H5主要是對(duì)外形細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，同時(shí)新增了。具體來(lái)說(shuō)，新款紅旗H5將于7月初正式上市，共推出搭載，新增。外形方面，新款H5明顯的變化就是在直瀑式中網(wǎng)中間增加了標(biāo)志性的“紅旗”，這可以說(shuō)是紅旗新的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，旗下多款車(chē)型均采用了這一設(shè)計(jì)。側(cè)面來(lái)看，新車(chē)的腰線(xiàn)設(shè)計(jì)略有調(diào)整，延伸到了后翼子板上，增加了新車(chē)的力量感。尾部造型基本上沒(méi)有什么變動(dòng)，雙邊共兩出排氣設(shè)計(jì)搭配貫穿式的鍍鉻裝飾條有效提升了新車(chē)的運(yùn)動(dòng)感。尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高的分別為4945mm/1845mm/1470mm，軸距為2875mm，在B級(jí)車(chē)中算是大塊頭了。內(nèi)飾...

紅旗H5采用前麥弗遜式懸架與后多連桿懸架，在結(jié)構(gòu)和材質(zhì)上和阿特茲基本保持一致，只是在的方向上紅旗H5依舊是以往的舒適且柔韌，與阿特茲硬朗化的運(yùn)動(dòng)完全不同。紅旗H5三大件怎么樣發(fā)動(dòng)機(jī)方面，紅旗H5搭載了一款，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都是一汽自主研發(fā)的產(chǎn)品。，最大功率137KW，峰值扭矩250Nm，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)與市場(chǎng)上主流的。要知道目前吉利博越，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)才是主流?？傮w來(lái)說(shuō)，H5在發(fā)動(dòng)機(jī)上不占優(yōu)勢(shì)。變速箱方面，紅旗H5低配搭載一汽自主研發(fā)的7速濕式雙離合變速箱，中高配車(chē)型則搭載愛(ài)信6AT變速箱。總體來(lái)說(shuō)，愛(ài)信6AT無(wú)論是平順性或者換擋邏輯來(lái)說(shuō)，都要比低配車(chē)型的7速雙離合。H5雙離合在低速時(shí)會(huì)...

180厘米個(gè)頭的人后面翹個(gè)二郎腿還戳戳有余，那得看這二郎腿怎么翹，實(shí)測(cè)得橫著翹那種。但后排頭部空間還不錯(cuò)。我本以為外表溜背造型會(huì)影響后排頭部空間，然并卵。如果說(shuō)外觀還有什么變化，那就是車(chē)漆顏色增加了。不再是黑啊，白啊，而是增加到了6種顏色：珠光白、極夜黑、鈦金灰、朗霽銀、青川藍(lán)、鉑光金。反正黑色我是不會(huì)買(mǎi)，因?yàn)閹еt旗LOGO，總覺(jué)得像是官車(chē)，我推薦“青川藍(lán)”，看著清爽透氣。輪轂造型普普通通，沒(méi)什么亮點(diǎn)，但卻采用了韓泰225/45R19尺寸的“大腳”。一直強(qiáng)調(diào)動(dòng)感，迎合年輕人的紅旗H5，外觀確實(shí)比其以前的官本位造型動(dòng)感了很多，但是打開(kāi)車(chē)門(mén)看到內(nèi)飾風(fēng)格時(shí)，我又有種回到了以前的感覺(jué)。不...

全體系的傾力打造和精心打磨，迎來(lái)了全新紅旗H5車(chē)型——新增全新動(dòng)力、裝備及內(nèi)外飾造型全新升級(jí)。中國(guó)式設(shè)計(jì)美學(xué)，融合傳統(tǒng)與豪華全新紅旗H5外觀設(shè)計(jì)采用紅旗品牌具有家族基因的前直瀑式進(jìn)氣格柵，融入中國(guó)傳統(tǒng)折扇元素；年輕化的設(shè)計(jì)元素，搭配標(biāo)志性的紅旗立標(biāo)，具有非常鮮明的識(shí)別感，凸顯國(guó)民品牌車(chē)型的地位與豪華感。在前格柵設(shè)計(jì)方面，相較2019款紅旗H5，家族式“紅光閃耀、旗貫山河”的貫通式前標(biāo)成為新款車(chē)型亮點(diǎn)。同時(shí)，全新紅旗H5頂采用當(dāng)下*流行的溜背式設(shè)計(jì)，配合匯聚式車(chē)身曲線(xiàn)，強(qiáng)烈雕塑感的車(chē)身側(cè)圍順勢(shì)延伸到車(chē)身尾部，整體線(xiàn)條融合流暢，營(yíng)造轎跑特征，強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)姿態(tài)，造型更加動(dòng)感時(shí)尚的同時(shí)，提高了...

因?yàn)槭切萝?chē)，還有一股濃濃的新車(chē)味道，估計(jì)是車(chē)內(nèi)的一些塑料件導(dǎo)致。真皮座椅的用料講究。來(lái)自于澳大利亞的公牛皮，坐上去的感覺(jué)比較舒適，但是頭枕有些偏軟。后排座椅舒適度明顯好于前排，前排的坐姿經(jīng)過(guò)各種調(diào)節(jié)也不太貼合身體部位，長(zhǎng)途開(kāi)回來(lái)竟然有些腰酸脖子疼，人體工程學(xué)方面還有待改善。儀表板采用了常規(guī)設(shè)計(jì)，沒(méi)有新鮮感。整個(gè)內(nèi)飾的亮點(diǎn)就是10英寸的中控屏幕了，據(jù)介紹中控屏采用了與iPhone屏幕同樣的康寧大猩猩玻璃，質(zhì)感很好。多媒體系統(tǒng)這部分，它搭載了“紅旗智聯(lián)”車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)，遺憾的是并不支持CarPlay系統(tǒng)，不支持CarPlay，不支持CarPlay！唉……它可以通過(guò)語(yǔ)音指令“你好，紅旗”快...