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但是為了有個(gè)好時(shí)間，也請(qǐng)?jiān)诖蟠賱傞_始的時(shí)候就守著。春秋很適合開口程，比如去北海道，可以札幌進(jìn)，旭川出，跟亞航一樣，一般情況下，不會(huì)因?yàn)橘I了往返更便宜。去首爾或者濟(jì)州島的話，強(qiáng)烈推薦春秋旅游的自由行套餐。非常劃算。小編曾經(jīng)買過1000塊的4天3晚濟(jì)州島自由行，含酒店、機(jī)票。另外，據(jù)小編的一個(gè)日本通同事介紹，在春秋的日本官網(wǎng)買飛日本的機(jī)票可以再便宜一百多。三、歐洲航線從上海飛可接受價(jià)格：往返含稅<5000如果你愿意提著巨大的行李，坐動(dòng)車去上海，并且有可能還要花錢住一晚的話，你可以買到各種航空公司的各種便宜機(jī)票。其中，經(jīng)常促銷的有俄羅斯航空、阿提哈德航空。一個(gè)需在莫斯科轉(zhuǎn)機(jī)，一個(gè)要在阿布扎比轉(zhuǎn)機(jī)，...

問題2：《新規(guī)》不再對(duì)行李尺寸和重量、行李額、逾重行李費(fèi)等統(tǒng)一規(guī)定，如何應(yīng)對(duì)？回答2：沒有統(tǒng)一規(guī)定的服務(wù)是比較高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)?！缎乱?guī)》取消對(duì)于行李老舊規(guī)則的“整齊劃一”和“千篇一律”，充分體現(xiàn)了民航行業(yè)管理的“放管服”思路和更好地發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用。在很大程度上響應(yīng)了我國(guó)從事低成本航空、支線航空以及通航短途運(yùn)輸?shù)刃鹿埠娇者\(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)主體對(duì)行李運(yùn)輸?shù)牟町惢枨?。為我?guó)航企基于行李運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)差異化的輔助及相關(guān)付費(fèi)服務(wù)打開的政策窗口。當(dāng)然，《新規(guī)》從頒布到實(shí)施，再到消費(fèi)認(rèn)知還是比較漫長(zhǎng)的過程，需要一段較長(zhǎng)的消費(fèi)新認(rèn)知過渡期。這一階段會(huì)產(chǎn)生消費(fèi)者和航司彼此磨合，期中必然會(huì)產(chǎn)生更多因服務(wù)甲乙方...

電子機(jī)票的普及,將徹底改變傳統(tǒng)的銷售渠道.據(jù)介紹,電子機(jī)票有兩種銷售模式,一種是直接通過航空公司網(wǎng)站銷售的B2C模式,另一種是通過機(jī)票代理商銷售的B2B模式.以往,代理商為航空公司銷售機(jī)票,航空公司支付其傭金.據(jù)了解,國(guó)航該項(xiàng)支出每年高達(dá)18億元.隨著電子機(jī)票***取代紙質(zhì)機(jī)票,航空公司就可以越過代理商拉近與終端乘客的距離,為航空公司的"直銷"創(chuàng)造有利條件."現(xiàn)在各家航空公司都在加大B2C電子機(jī)票的直銷力度,爭(zhēng)取直接和客戶打交道,深航也不例外."東航上海分公司的一位工作人員說.業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,在傳統(tǒng)銷售渠道改變的背景下,上海數(shù)十家票務(wù)代理公司勢(shì)必遭受重新"洗牌"的命運(yùn),尤其是那些中小票務(wù)代...

在老人出行前，還需要與他們溝通并提醒一些注意事項(xiàng)。比如，不要隨意離開登機(jī)口區(qū)域；在飛行過程中要聽從空乘人員的指示；如有不適要及時(shí)向空乘人員反映等。這些提醒將幫助老人更加順利地完成旅行。當(dāng)老人安全到達(dá)目的地后，接送機(jī)人應(yīng)該及時(shí)與航空公司工作人員聯(lián)系并確認(rèn)老人的到達(dá)時(shí)間。在接到老人后，可以詢問他們是否得到了良好的服務(wù)和照顧，并將這些信息反饋給航空公司工作人員。這樣不僅可以為老人提供更加質(zhì)量的服務(wù)體驗(yàn)，還可以幫助航空公司不斷改進(jìn)和完善無陪老人服務(wù)政策?？傊?，為老人預(yù)訂機(jī)票需要細(xì)心周到、提前準(zhǔn)備。通過了解航空公司的政策要求、認(rèn)真填寫申請(qǐng)表、提前安排好接送機(jī)事宜以及做好必要的準(zhǔn)備工作等措施，我們可以為老...

兩個(gè)特別艙位：折扣頭等艙和推薦經(jīng)濟(jì)艙除了熟悉的頭等艙、商務(wù)艙、經(jīng)濟(jì)艙、特價(jià)艙位這些常規(guī)艙位，這兩年航空公司又推出了兩個(gè)特別的艙位：折扣頭等艙和推薦經(jīng)濟(jì)艙。折扣頭等艙，空中享受頭等艙待遇，多數(shù)情況下地面也能享受頭等艙待遇，但是作為特價(jià)票，改簽退政策也都是比較苛刻的，但是可以用和經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)一樣甚至更低的價(jià)格，享受頭等艙待遇，如果是個(gè)人出行而且沒有很便宜的特價(jià)票，那么可以考慮折扣頭等艙。PS：現(xiàn)在有的雞賊航空公司，折扣頭等艙在地面不能享受頭等艙待遇，所以這就是上面說的，都是頭等艙但是待遇不一樣的特例了。推薦經(jīng)濟(jì)艙，地面、空中都能享受高于經(jīng)濟(jì)艙的待遇，比如提前值機(jī)柜臺(tái)，優(yōu)先登機(jī)，更寬的座椅間距也會(huì)讓...

（三）選擇合適的購票渠道購票渠道的選擇也會(huì)影響退票的結(jié)果。通常，通過航空公司官方網(wǎng)站或官方客服中心購票，可以獲得更明確的退票規(guī)定和更好的退款服務(wù)。相比之下，通過第三方平臺(tái)購票，可能會(huì)面臨更多的退票限制和手續(xù)費(fèi)用。（四）及時(shí)申請(qǐng)退票，提供完整材料游客在需要退票時(shí)，應(yīng)及時(shí)向航空公司申請(qǐng)，并按照規(guī)定提供完整的退票證明材料。這些材料可能包括購票憑證、身份證明、退票原因說明等。提供完整且準(zhǔn)確的退票材料，可以幫助航空公司更快地審核退票申請(qǐng)，從而縮短退款時(shí)間。申燕機(jī)票代理，行程單保險(xiǎn)的打印方便、簡(jiǎn)單、快速。中國(guó)香港公差機(jī)票代理優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)機(jī)遇如何抓住過去，許多企業(yè)習(xí)慣采用的差旅方式是通過OTA平臺(tái)，或者直接對(duì)接...

對(duì)于80歲以上的老人，航空公司的要求會(huì)更加嚴(yán)格。以東航為例，超過80歲的老人乘坐飛機(jī)需要有一位成年人陪同，并需在當(dāng)?shù)厝?jí)甲等醫(yī)院出具相關(guān)的健康證明。航空公司會(huì)根據(jù)老人的身體情況決定是否允許登機(jī)。此外，東航還要求，如果老人一定要乘坐飛機(jī)，需要與航空公司簽訂協(xié)議，聲明在發(fā)生意外事故時(shí)，航空公司不承擔(dān)責(zé)任。海航則規(guī)定，如果老人身體健康，沒有心血管疾病，可以按照正常乘客的手續(xù)辦理。但如果老人有***，則必須出具證明，否則在飛機(jī)上發(fā)生意外，航空公司不承擔(dān)責(zé)任。南航的政策相對(duì)寬松，只要老人身體健康，沒有心血管疾病，可以自由上下飛機(jī)，不必出示健康證明。但需要注意的是，一旦老人在飛行過程中健康出現(xiàn)問題，航空公...

民航知識(shí)|飛機(jī)能在地面上倒車嗎？中國(guó)民航網(wǎng)，豐富的旅行經(jīng)驗(yàn)。這里是飛行客、旅行迷的精神家園。上千名航旅達(dá)人告訴你關(guān)于出行的所有美好細(xì)節(jié)。停機(jī)坪上每天都有很多飛機(jī)進(jìn)進(jìn)出出，總有需要讓道或者掉頭的時(shí)候，那么飛機(jī)有沒有倒擋，能在地面上倒車嗎？其實(shí)，民航客機(jī)沒有倒擋。擋位的概念是相較于汽車而言的，汽車駕駛員變換擋位，可以將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過齒輪箱等傳動(dòng)裝置作用于輪胎，而飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)是靠氣流的反作用力，所以飛機(jī)沒有倒擋的概念。而飛機(jī)能否自行倒車，這個(gè)問題要一分為二來看。飛機(jī)落地后的減速動(dòng)作中有一項(xiàng)叫開反推，就是發(fā)動(dòng)機(jī)打開一組擋板，擋在尾噴口，改變向后氣流的方向，達(dá)到減速的目的。理論上，利用反推裝置是可以讓飛...

2020年一場(chǎng)突如起來的席卷全球，到現(xiàn)在全球不少地區(qū)還在遭受肆虐；人們的生活出行都不能如愿隨行；貿(mào)易交流往來更是無從談起。中國(guó)的民航發(fā)展速度近10年迅速崛起給全球的航空運(yùn)輸行業(yè)帶來活力，由中國(guó)的國(guó)情和發(fā)展歷程所決定，航空機(jī)票代理人也是較早從西方引進(jìn)而來，由于民航開放而興起的旅行社，票務(wù)代理遍地開花，短短的數(shù)十年里；代理商有鮮為人知到如今的隨處可見；大起大落經(jīng)濟(jì)形勢(shì)導(dǎo)致了航空公司承運(yùn)人數(shù)驟減，很多航空公司也紛紛破產(chǎn)重組，減員停薪留職無薪休假這些措施還是杯水車薪，整個(gè)國(guó)際的機(jī)票環(huán)境的沒落，各個(gè)國(guó)家的防輸入越來越嚴(yán)格，代理人更是生死存亡，面臨淘汰。這個(gè)原因是多方面的，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，民航的一系列...

市場(chǎng)機(jī)遇如何抓住過去，許多企業(yè)習(xí)慣采用的差旅方式是通過OTA平臺(tái)，或者直接對(duì)接航空公司、酒店集團(tuán)來訂購機(jī)酒資源，并由企業(yè)內(nèi)的相關(guān)人員對(duì)員工的行程進(jìn)行安排，以及進(jìn)行相關(guān)費(fèi)用的審批、報(bào)銷等。近些年，隨著國(guó)內(nèi)大型企業(yè)“降本增效”的需求日益突出，越來越多的企業(yè)會(huì)選擇將商旅項(xiàng)目的執(zhí)行與管理工作，統(tǒng)一外包給TMC來處理。后民航時(shí)期，企業(yè)對(duì)于“節(jié)流”的需求更是急速增長(zhǎng)。對(duì)此，幾家OTA及在線企業(yè)旗下的商旅服務(wù)機(jī)構(gòu)在本身具備機(jī)酒等商旅資源優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，紛紛“出招”，搶抓市場(chǎng)機(jī)遇?！吧搪霉芾頂?shù)字化轉(zhuǎn)型已成為必然?！贝蟮纳搪猛ㄟ^把商旅各個(gè)環(huán)節(jié)的資源整合在一起，使得員工出差的行程更加簡(jiǎn)潔，也使得企業(yè)在差旅管理上可以...

民航知識(shí)|飛機(jī)能在地面上倒車嗎？中國(guó)民航網(wǎng)，豐富的旅行經(jīng)驗(yàn)。這里是飛行客、旅行迷的精神家園。上千名航旅達(dá)人告訴你關(guān)于出行的所有美好細(xì)節(jié)。停機(jī)坪上每天都有很多飛機(jī)進(jìn)進(jìn)出出，總有需要讓道或者掉頭的時(shí)候，那么飛機(jī)有沒有倒擋，能在地面上倒車嗎？其實(shí)，民航客機(jī)沒有倒擋。擋位的概念是相較于汽車而言的，汽車駕駛員變換擋位，可以將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過齒輪箱等傳動(dòng)裝置作用于輪胎，而飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)是靠氣流的反作用力，所以飛機(jī)沒有倒擋的概念。而飛機(jī)能否自行倒車，這個(gè)問題要一分為二來看。飛機(jī)落地后的減速動(dòng)作中有一項(xiàng)叫開反推，就是發(fā)動(dòng)機(jī)打開一組擋板，擋在尾噴口，改變向后氣流的方向，達(dá)到減速的目的。理論上，利用反推裝置是可以讓飛...

航出行恢復(fù)超預(yù)期是時(shí)候準(zhǔn)備清明出游了！中國(guó)民航網(wǎng)1周前近期，民航局發(fā)布2021年春運(yùn)期間民航相關(guān)數(shù)據(jù)。大數(shù)據(jù)研究院院長(zhǎng)蘭翔表示，今年春運(yùn)呈現(xiàn)出“前低后高”的特點(diǎn)，節(jié)后民航出行迅速升溫，超出預(yù)期。目前國(guó)內(nèi)航線運(yùn)送旅客量已經(jīng)回到2019年同期的水平。不僅出行回暖，3月后兩個(gè)國(guó)內(nèi)星級(jí)酒店預(yù)訂情況也體現(xiàn)旅游業(yè)回暖的趨勢(shì)，三亞、西雙版納、無錫、林芝和拉薩等旅游城市的酒店預(yù)訂進(jìn)入國(guó)內(nèi)前列。去哪兒數(shù)據(jù)顯示，截至3月9日，清明假期酒店預(yù)訂量同比增長(zhǎng)。01節(jié)后民航恢復(fù)超預(yù)期3月首周民航出行旅客量環(huán)比增1倍根據(jù)民航局發(fā)布數(shù)據(jù)，春運(yùn)后半程（2月17日至3月8日）20天民航運(yùn)送旅客2466萬人次，較2020年大幅增長(zhǎng)...

1200這是一家新加坡的廉價(jià)航空公司，有南京直飛新加坡的航線，如果不促銷，一點(diǎn)看不出來是家廉航，因?yàn)閮r(jià)格很貴。但是一旦促銷又便宜的離奇，比如說小編的一個(gè)小伙伴就買到過往返新加坡含稅800多的機(jī)票。附一張**近促銷的價(jià)格表：另外飛新加坡，還有一家廉航叫捷星，可以用來跟酷航比價(jià)用。宿務(wù)太平洋可接受價(jià)格：往返含稅<800去菲律賓的話，就買這家吧。不停地有大促，所以如果上海往返馬尼拉超過800塊，一定不要急著買，因?yàn)闀?huì)有更低價(jià)。菲律賓國(guó)內(nèi)航線也可以買這個(gè)。從馬尼拉中轉(zhuǎn)去長(zhǎng)灘島或者薄荷島。二、日韓航線春秋航空可接受價(jià)格：往返含稅<1500無論去日本還是韓國(guó)，國(guó)內(nèi)**便宜的無疑是春秋。時(shí)不時(shí)的0元促銷，并...

（三）選擇合適的購票渠道購票渠道的選擇也會(huì)影響退票的結(jié)果。通常，通過航空公司官方網(wǎng)站或官方客服中心購票，可以獲得更明確的退票規(guī)定和更好的退款服務(wù)。相比之下，通過第三方平臺(tái)購票，可能會(huì)面臨更多的退票限制和手續(xù)費(fèi)用。（四）及時(shí)申請(qǐng)退票，提供完整材料游客在需要退票時(shí)，應(yīng)及時(shí)向航空公司申請(qǐng)，并按照規(guī)定提供完整的退票證明材料。這些材料可能包括購票憑證、身份證明、退票原因說明等。提供完整且準(zhǔn)確的退票材料，可以幫助航空公司更快地審核退票申請(qǐng)，從而縮短退款時(shí)間。二類客運(yùn)銷售代理業(yè)，經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)航線除香港aomen\taiwan地區(qū)航線外的民用航空運(yùn)輸銷售代理業(yè)務(wù)。江蘇商業(yè)機(jī)票代理誠信合作在成功申請(qǐng)無陪老人服務(wù)后，...

航出行恢復(fù)超預(yù)期是時(shí)候準(zhǔn)備清明出游了！中國(guó)民航網(wǎng)1周前近期，民航局發(fā)布2021年春運(yùn)期間民航相關(guān)數(shù)據(jù)。大數(shù)據(jù)研究院院長(zhǎng)蘭翔表示，今年春運(yùn)呈現(xiàn)出“前低后高”的特點(diǎn)，節(jié)后民航出行迅速升溫，超出預(yù)期。目前國(guó)內(nèi)航線運(yùn)送旅客量已經(jīng)回到2019年同期的水平。不僅出行回暖，3月后兩個(gè)國(guó)內(nèi)星級(jí)酒店預(yù)訂情況也體現(xiàn)旅游業(yè)回暖的趨勢(shì)，三亞、西雙版納、無錫、林芝和拉薩等旅游城市的酒店預(yù)訂進(jìn)入國(guó)內(nèi)前列。去哪兒數(shù)據(jù)顯示，截至3月9日，清明假期酒店預(yù)訂量同比增長(zhǎng)。01節(jié)后民航恢復(fù)超預(yù)期3月首周民航出行旅客量環(huán)比增1倍根據(jù)民航局發(fā)布數(shù)據(jù)，春運(yùn)后半程（2月17日至3月8日）20天民航運(yùn)送旅客2466萬人次，較2020年大幅增長(zhǎng)...

日前，《公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)管理規(guī)定》（以下簡(jiǎn)稱《新規(guī)》）正式頒布，將于2021年9月1日起實(shí)施。從“315”官宣，到“0901”依規(guī)行業(yè)監(jiān)管，留給公共航空運(yùn)輸市場(chǎng)供給方——航空公司及其生態(tài)圈航企“與時(shí)俱進(jìn)”的時(shí)間窗口不足160天。問題如題，筆者想談?wù)勛约簩?duì)《新規(guī)》的淺見及對(duì)策建議。問題1：《新規(guī)》新在何處？影響幾何？回答1：《新規(guī)》是1996年頒布施行的《中國(guó)民用航空旅客、行李國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》和1997年頒布施行《中國(guó)民用航空旅客、行李國(guó)際運(yùn)輸規(guī)則》的升級(jí)版規(guī)則，其重大意義是終于補(bǔ)上了我國(guó)民航在2005年成為世界民航大國(guó)以來，旅客服務(wù)行業(yè)監(jiān)管領(lǐng)域“無規(guī)可依”的短板。規(guī)定就是為企業(yè)行為劃清底線。...

多種結(jié)算方式供企業(yè)選擇，在申燕票務(wù)可以提供微信,支付寶,支票,刷卡,銀行轉(zhuǎn)帳及第三方支付等多種支付方式；針對(duì)企業(yè)需求，墊資周期長(zhǎng)達(dá)35天，有效緩解企業(yè)資金壓力；公對(duì)公結(jié)算，員工出差無需墊資/收集發(fā)票；免報(bào)銷。嚴(yán)格執(zhí)行差旅標(biāo)準(zhǔn)，全程精細(xì)化管理按員工級(jí)別設(shè)置差旅政策，預(yù)防違規(guī)損失，支持多級(jí)審批移動(dòng)在線支付，讓您隨時(shí)掌握員工的行程；多維度差旅報(bào)告分析，差旅支出一目了然。為尊貴的要客提供企業(yè)差旅的增值服務(wù):代辦登機(jī)牌,座位偏好,貴賓送機(jī),貴賓通道,要客保險(xiǎn),積分升艙及兌換機(jī)票,訂制旅游,緊急救援協(xié)助,風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警提示等尊貴個(gè)性化服務(wù).申燕票務(wù)支持微信QQ郵件電話等多渠道訂購，隨走隨訂移動(dòng)信息提示**節(jié)省了...

問題2：《新規(guī)》不再對(duì)行李尺寸和重量、行李額、逾重行李費(fèi)等統(tǒng)一規(guī)定，如何應(yīng)對(duì)？回答2：沒有統(tǒng)一規(guī)定的服務(wù)是比較高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)?！缎乱?guī)》取消對(duì)于行李老舊規(guī)則的“整齊劃一”和“千篇一律”，充分體現(xiàn)了民航行業(yè)管理的“放管服”思路和更好地發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用。在很大程度上響應(yīng)了我國(guó)從事低成本航空、支線航空以及通航短途運(yùn)輸?shù)刃鹿埠娇者\(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)主體對(duì)行李運(yùn)輸?shù)牟町惢枨?。為我?guó)航企基于行李運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)差異化的輔助及相關(guān)付費(fèi)服務(wù)打開的政策窗口。當(dāng)然，《新規(guī)》從頒布到實(shí)施，再到消費(fèi)認(rèn)知還是比較漫長(zhǎng)的過程，需要一段較長(zhǎng)的消費(fèi)新認(rèn)知過渡期。這一階段會(huì)產(chǎn)生消費(fèi)者和航司彼此磨合，期中必然會(huì)產(chǎn)生更多因服務(wù)甲乙方...

日前，《公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)管理規(guī)定》（以下簡(jiǎn)稱《新規(guī)》）正式頒布，將于2021年9月1日起實(shí)施。從“315”官宣，到“0901”依規(guī)行業(yè)監(jiān)管，留給公共航空運(yùn)輸市場(chǎng)供給方——航空公司及其生態(tài)圈航企“與時(shí)俱進(jìn)”的時(shí)間窗口不足160天。問題如題，筆者想談?wù)勛约簩?duì)《新規(guī)》的淺見及對(duì)策建議。問題1：《新規(guī)》新在何處？影響幾何？回答1：《新規(guī)》是1996年頒布施行的《中國(guó)民用航空旅客、行李國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》和1997年頒布施行《中國(guó)民用航空旅客、行李國(guó)際運(yùn)輸規(guī)則》的升級(jí)版規(guī)則，其重大意義是終于補(bǔ)上了我國(guó)民航在2005年成為世界民航大國(guó)以來，旅客服務(wù)行業(yè)監(jiān)管領(lǐng)域“無規(guī)可依”的短板。規(guī)定就是為企業(yè)行為劃清底線。...

能累積300%的飛行里程和3個(gè)升級(jí)航段，頭等的F、P艙只能累積150%的飛行里程和2個(gè)升級(jí)航段，而Y艙和一些折扣比較高的經(jīng)濟(jì)艙能累積100%的飛行里程和1個(gè)航段，悲慘的就是X艙這樣的特價(jià)或者特殊艙位，完全不累積飛行里程和升級(jí)航段；切身的影響就是改、簽、退票政策不一樣，買票的時(shí)候，不同的倉位根據(jù)折扣比例從高到低可以無手續(xù)費(fèi)變更、退票，到收費(fèi)變更、退票，到特價(jià)票的不允許變更、退票。不過想想也能理解，航空公司出售的特價(jià)票不是平白無故特價(jià)的，必然要附加足夠的條件才會(huì)出特價(jià)艙位。所以，除了頭等艙/商務(wù)艙/經(jīng)濟(jì)艙之分，正常飛行過程中，你能享受到的是完全一樣的，你座位旁邊的人可能花了比你高很多的價(jià)格，也可能...

問題2：《新規(guī)》不再對(duì)行李尺寸和重量、行李額、逾重行李費(fèi)等統(tǒng)一規(guī)定，如何應(yīng)對(duì)？回答2：沒有統(tǒng)一規(guī)定的服務(wù)是比較高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)?！缎乱?guī)》取消對(duì)于行李老舊規(guī)則的“整齊劃一”和“千篇一律”，充分體現(xiàn)了民航行業(yè)管理的“放管服”思路和更好地發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用。在很大程度上響應(yīng)了我國(guó)從事低成本航空、支線航空以及通航短途運(yùn)輸?shù)刃鹿埠娇者\(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)主體對(duì)行李運(yùn)輸?shù)牟町惢枨?。為我?guó)航企基于行李運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)差異化的輔助及相關(guān)付費(fèi)服務(wù)打開的政策窗口。當(dāng)然，《新規(guī)》從頒布到實(shí)施，再到消費(fèi)認(rèn)知還是比較漫長(zhǎng)的過程，需要一段較長(zhǎng)的消費(fèi)新認(rèn)知過渡期。這一階段會(huì)產(chǎn)生消費(fèi)者和航司彼此磨合，期中必然會(huì)產(chǎn)生更多因服務(wù)甲乙方...

國(guó)際機(jī)票是一種充滿復(fù)雜代碼的交通票據(jù),版面格式已經(jīng)全球統(tǒng)一。種類有:紙張機(jī)票;電子機(jī)票.國(guó)際電子客票在國(guó)外的航空公司已經(jīng)十分的普及,特別是發(fā)達(dá)國(guó)家.在中國(guó),國(guó)際電子客票也稱國(guó)際電子機(jī)票,是紙質(zhì)機(jī)票的電子形式,國(guó)際電子機(jī)票將票面信息存儲(chǔ)在訂座系統(tǒng)中,可以像紙票一樣執(zhí)行出票,退票,改簽等操作.目前,它作為國(guó)際通用的客票形式,依托現(xiàn)代信息技術(shù),實(shí)現(xiàn)無紙化,電子化的訂票,結(jié)賬和辦理乘機(jī)手續(xù)等全過程.一般到航空公司當(dāng)?shù)剞k事處或者電話購買,通常沒有優(yōu)惠,沒有廉價(jià)票;通過當(dāng)?shù)芈眯猩缁驒C(jī)票代理服務(wù)商購買,一般有折扣。兒童(有成人陪伴):可享受成人銷售價(jià)75%,個(gè)別航空公司在個(gè)別航線上略有不同.免收機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi),...

多種結(jié)算方式供企業(yè)選擇，在申燕票務(wù)可以提供微信,支付寶,支票,刷卡,銀行轉(zhuǎn)帳及第三方支付等多種支付方式；針對(duì)企業(yè)需求，墊資周期長(zhǎng)達(dá)35天，有效緩解企業(yè)資金壓力；公對(duì)公結(jié)算，員工出差無需墊資/收集發(fā)票；免報(bào)銷。嚴(yán)格執(zhí)行差旅標(biāo)準(zhǔn)，全程精細(xì)化管理按員工級(jí)別設(shè)置差旅政策，預(yù)防違規(guī)損失，支持多級(jí)審批移動(dòng)在線支付，讓您隨時(shí)掌握員工的行程；多維度差旅報(bào)告分析，差旅支出一目了然。為尊貴的要客提供企業(yè)差旅的增值服務(wù):代辦登機(jī)牌,座位偏好,貴賓送機(jī),貴賓通道,要客保險(xiǎn),積分升艙及兌換機(jī)票,訂制旅游,緊急救援協(xié)助,風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警提示等尊貴個(gè)性化服務(wù).申燕票務(wù)支持微信QQ郵件電話等多渠道訂購，隨走隨訂移動(dòng)信息提示**節(jié)省了...

專注企業(yè)商旅服務(wù)10余年，有效整合機(jī)票、酒店、等質(zhì)量供應(yīng)商資源，為企業(yè)客戶提供一級(jí)協(xié)議直聯(lián)價(jià)，有效降低成本近30%。管理效率提升60%票務(wù)代理對(duì)出行人差旅預(yù)訂全流程進(jìn)行合規(guī)管控，差旅管理效率提高60%結(jié)算周期長(zhǎng)提供多樣的差旅墊資服務(wù)，為企業(yè)解決差旅預(yù)付的資金困擾，墊資周期長(zhǎng)達(dá)35天。申燕票務(wù)都可以為您實(shí)現(xiàn):申燕票務(wù)公司賬戶及個(gè)人賬戶支付,通過月結(jié),預(yù)存兩種公司賬戶支付方式,可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)員工出差免墊資,免報(bào)銷,免發(fā)票,透明合規(guī),便捷高效!月結(jié)服務(wù)支持機(jī)票,酒店,火車票,用車等差旅出行產(chǎn)品預(yù)訂結(jié)算.為企業(yè)降低出差成本,享受。機(jī)票,酒店比較低優(yōu)惠價(jià).緩解企業(yè)短期的資金周轉(zhuǎn):為企業(yè)提供月結(jié)墊資服務(wù),...

日前，《公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)管理規(guī)定》（以下簡(jiǎn)稱《新規(guī)》）正式頒布，將于2021年9月1日起實(shí)施。從“315”官宣，到“0901”依規(guī)行業(yè)監(jiān)管，留給公共航空運(yùn)輸市場(chǎng)供給方——航空公司及其生態(tài)圈航企“與時(shí)俱進(jìn)”的時(shí)間窗口不足160天。問題如題，筆者想談?wù)勛约簩?duì)《新規(guī)》的淺見及對(duì)策建議。問題1：《新規(guī)》新在何處？影響幾何？回答1：《新規(guī)》是1996年頒布施行的《中國(guó)民用航空旅客、行李國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》和1997年頒布施行《中國(guó)民用航空旅客、行李國(guó)際運(yùn)輸規(guī)則》的升級(jí)版規(guī)則，其重大意義是終于補(bǔ)上了我國(guó)民航在2005年成為世界民航大國(guó)以來，旅客服務(wù)行業(yè)監(jiān)管領(lǐng)域“無規(guī)可依”的短板。規(guī)定就是為企業(yè)行為劃清底線。...

這些規(guī)定因航空公司而異，因此在預(yù)訂機(jī)票前，務(wù)必向所選擇的航空公司咨詢清楚，了解具體的政策要求。此外，如果老人獨(dú)自出行且需要特別關(guān)照，可以申請(qǐng)航空公司的無陪老人服務(wù)。這一服務(wù)通常適用于60歲以上的老人，但不同航空公司對(duì)無陪老人的定義和服務(wù)內(nèi)容可能有所不同。因此，在申請(qǐng)前，同樣需要聯(lián)系航空公司，了解具體的服務(wù)政策、申請(qǐng)流程和所需材料。申請(qǐng)無陪老人服務(wù)時(shí)，需要提供詳細(xì)的乘客信息，包括老人的身體狀況、是否需要使用輪椅或其他輔助設(shè)備、接送機(jī)人的姓名及聯(lián)系方式等。這些信息將幫助航空公司更好地了解老人的需求，并提供相應(yīng)的服務(wù)。同時(shí)，還需要填寫特殊旅客申請(qǐng)表，詳細(xì)記錄老人的個(gè)人信息、服務(wù)需求以及接送機(jī)人的聯(lián)系...

機(jī)票全額退款技巧揭秘——輕松退款無憂機(jī)票，作為現(xiàn)代人出行的重要工具，承載著人們跨越千山萬水的夢(mèng)想。然而，生活中總有許多變數(shù)，有時(shí)我們不得不面對(duì)退票的需求。如何在需要退票的情況下，輕松獲得全額退款，成為了許多游客關(guān)心的問題。本文將為您揭秘機(jī)票全額退款的技巧，讓您在遇到需要退票的情況時(shí)，能夠無憂退款。機(jī)票退票政策概述在探討機(jī)票全額退款技巧之前，我們首先需要了解機(jī)票的退票政策。各大航空公司通常會(huì)在購票時(shí)提供詳細(xì)的退票政策，明確說明在不同情況下的退票費(fèi)用和退款比例。因此，了解并熟悉所購機(jī)票的退票政策，是實(shí)現(xiàn)全額退款的第一步。企業(yè)員工差旅出行, 需要對(duì)哪些方面注意？浙江留學(xué)機(jī)票代理合作選航空公司并了解規(guī)...

電子機(jī)票的普及,將徹底改變傳統(tǒng)的銷售渠道.據(jù)介紹,電子機(jī)票有兩種銷售模式,一種是直接通過航空公司網(wǎng)站銷售的B2C模式,另一種是通過機(jī)票代理商銷售的B2B模式.以往,代理商為航空公司銷售機(jī)票,航空公司支付其傭金.據(jù)了解,國(guó)航該項(xiàng)支出每年高達(dá)18億元.隨著電子機(jī)票***取代紙質(zhì)機(jī)票,航空公司就可以越過代理商拉近與終端乘客的距離,為航空公司的"直銷"創(chuàng)造有利條件."現(xiàn)在各家航空公司都在加大B2C電子機(jī)票的直銷力度,爭(zhēng)取直接和客戶打交道,深航也不例外."東航上海分公司的一位工作人員說.業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,在傳統(tǒng)銷售渠道改變的背景下,上海數(shù)十家票務(wù)代理公司勢(shì)必遭受重新"洗牌"的命運(yùn),尤其是那些中小票務(wù)代...

日前，《公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)管理規(guī)定》（以下簡(jiǎn)稱《新規(guī)》）正式頒布，將于2021年9月1日起實(shí)施。從“315”官宣，到“0901”依規(guī)行業(yè)監(jiān)管，留給公共航空運(yùn)輸市場(chǎng)供給方——航空公司及其生態(tài)圈航企“與時(shí)俱進(jìn)”的時(shí)間窗口不足160天。問題如題，筆者想談?wù)勛约簩?duì)《新規(guī)》的淺見及對(duì)策建議。問題1：《新規(guī)》新在何處？影響幾何？回答1：《新規(guī)》是1996年頒布施行的《中國(guó)民用航空旅客、行李國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》和1997年頒布施行《中國(guó)民用航空旅客、行李國(guó)際運(yùn)輸規(guī)則》的升級(jí)版規(guī)則，其重大意義是終于補(bǔ)上了我國(guó)民航在2005年成為世界民航大國(guó)以來，旅客服務(wù)行業(yè)監(jiān)管領(lǐng)域“無規(guī)可依”的短板。規(guī)定就是為企業(yè)行為劃清底線。...

國(guó)際機(jī)票是一種充滿復(fù)雜代碼的交通票據(jù),版面格式已經(jīng)全球統(tǒng)一。種類有:紙張機(jī)票;電子機(jī)票.國(guó)際電子客票在國(guó)外的航空公司已經(jīng)十分的普及,特別是發(fā)達(dá)國(guó)家.在中國(guó),國(guó)際電子客票也稱國(guó)際電子機(jī)票,是紙質(zhì)機(jī)票的電子形式,國(guó)際電子機(jī)票將票面信息存儲(chǔ)在訂座系統(tǒng)中,可以像紙票一樣執(zhí)行出票,退票,改簽等操作.目前,它作為國(guó)際通用的客票形式,依托現(xiàn)代信息技術(shù),實(shí)現(xiàn)無紙化,電子化的訂票,結(jié)賬和辦理乘機(jī)手續(xù)等全過程.一般到航空公司當(dāng)?shù)剞k事處或者電話購買,通常沒有優(yōu)惠,沒有廉價(jià)票;通過當(dāng)?shù)芈眯猩缁驒C(jī)票代理服務(wù)商購買,一般有折扣。兒童(有成人陪伴):可享受成人銷售價(jià)75%,個(gè)別航空公司在個(gè)別航線上略有不同.免收機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi),...