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轉(zhuǎn)機(jī)的價(jià)格比直飛便宜已經(jīng)是航空公司默認(rèn)的規(guī)則了，雖然轉(zhuǎn)機(jī)是一件非常麻煩費(fèi)時(shí)的事情，但如果你時(shí)間充裕，完全可以考慮轉(zhuǎn)機(jī)，順便可以閑逛一下機(jī)場(chǎng)購(gòu)物店。但有一點(diǎn)要記住，任何轉(zhuǎn)機(jī)要確保自己至少2小時(shí)的時(shí)間來(lái)辦理手續(xù)或者應(yīng)對(duì)短暫延遲。很多攻略描述周二買商務(wù)艙機(jī)票低價(jià)。理由依據(jù)是：大多數(shù)航空公司都在周一下午或者周二早上公布每周的機(jī)票促銷信息，所以周二下午3點(diǎn)左右這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，大部分航空公司也都會(huì)爭(zhēng)相競(jìng)價(jià)，以免自己公司的搜索結(jié)果排得太后。但是，根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，周六、周日買機(jī)票低價(jià)。同時(shí)，周五訂票**貴，因大多數(shù)商務(wù)出行會(huì)留到周五臨時(shí)訂票。網(wǎng)上訂票，網(wǎng)上購(gòu)買電子機(jī)票，網(wǎng)上直銷的電子機(jī)票降低了航空公司的銷售...

飛機(jī)雖然不是常用的交通方式，但是之一?；蛟S是大家乘機(jī)時(shí)更多的注意力都放在了美女空姐身上，對(duì)于一些問(wèn)題，比如“起飛落地時(shí)為何要關(guān)閉電子設(shè)備？”、“飛機(jī)洗手間的水是哪兒來(lái)的？”我們并沒(méi)有疑問(wèn)。當(dāng)飛機(jī)沖入云霄的那一刻，我們的生命就和這架飛機(jī)以及所有飛機(jī)上的成員緊系在一起了，現(xiàn)在你該看看，當(dāng)你在和空姐調(diào)情，或者呼呼大睡時(shí)，這只大鐵鳥(niǎo)上面都發(fā)生了什么。飛行員在飛行過(guò)程中會(huì)睡覺(jué)：下次當(dāng)你乘坐飛機(jī)，游戈于云海之中時(shí)，請(qǐng)?jiān)囅胍幌拢哼@個(gè)時(shí)候可能你的兩位飛行員都已經(jīng)睡著了。一份關(guān)于500位民航飛機(jī)員的調(diào)查顯示，六分之一的飛行員曾在駕駛途中睡著后醒來(lái)并發(fā)現(xiàn)旁邊的副駕正在打呼嚕。但我們總不能去敲機(jī)長(zhǎng)的門讓他老人家醒醒...

中轉(zhuǎn)地的選擇如果有多個(gè)中轉(zhuǎn)地可供選擇，可以選擇連接時(shí)間短的，同時(shí)要考慮如果萬(wàn)一趕不上下一段，后續(xù)有沒(méi)有時(shí)間相近的替代航班。雖然航空公司會(huì)負(fù)責(zé)把你送到**終目的地，但是如果不想拿延誤險(xiǎn)的話還是選擇航班密度高的中轉(zhuǎn)地為好。如果從北上廣這種常年延誤的機(jī)場(chǎng)出發(fā)/中轉(zhuǎn)，建議銜接時(shí)間留的不要太短。中轉(zhuǎn)地一般都是航空公司的大本營(yíng)樞紐，航線密集才能做好中轉(zhuǎn)。常見(jiàn)航空公司的樞紐如下:香港(國(guó)泰航空、國(guó)泰港龍航空、香港航空)，首爾(大韓航空、韓亞航空)，臺(tái)北(中華航空、長(zhǎng)榮航空)，新加坡(新加坡航空、勝安航空)，東京(日本航空、全日空)，曼谷(泰國(guó)國(guó)際航空)，吉隆坡(馬來(lái)西亞航空)，巴黎(法國(guó)航空)，法蘭克福...

其實(shí)購(gòu)買國(guó)際機(jī)票還是有技巧的，合理利用能省回不少錢。選擇不同的中轉(zhuǎn)點(diǎn)目前飛往很多國(guó)際城市都需要轉(zhuǎn)機(jī)。因?yàn)椴煌娇展?，不同時(shí)間給的價(jià)格不一樣，因此沒(méi)有辦法確切地說(shuō)怎么買國(guó)際機(jī)票便宜，總體來(lái)說(shuō)，按片區(qū)來(lái)定中轉(zhuǎn)點(diǎn)，價(jià)格會(huì)比較優(yōu)惠。例如往日、韓方向，到上海中轉(zhuǎn)，比到其他地方中轉(zhuǎn)便宜幾百元；飛澳洲特別是墨爾本、悉尼，則是到香港、廣州中轉(zhuǎn)比較便宜；往中東，則是香港中轉(zhuǎn)比較便宜。具體訂票時(shí)，旅客還得記得看看當(dāng)天的航班是否銜接得上，如選擇A城市中轉(zhuǎn)，要在A城市住一晚，相比之下選擇B城市當(dāng)天中轉(zhuǎn)，兩者的費(fèi)用其實(shí)差不多。國(guó)際機(jī)票的預(yù)訂流程相對(duì)復(fù)雜，旅客需提前了解并準(zhǔn)備好相關(guān)材料。青浦區(qū)航空國(guó)際國(guó)內(nèi)機(jī)票劃算飛機(jī)雖...

清明小長(zhǎng)假旅游產(chǎn)品將和平日雙休日價(jià)格持平，但機(jī)票搜索量增長(zhǎng)較大，機(jī)票價(jià)格略有小幅上漲?！敖衲辏糠值胤胶途皡^(qū)會(huì)繼續(xù)推行旅游獎(jiǎng)補(bǔ)優(yōu)惠措施，這對(duì)市民出游帶來(lái)了眾多利好，加上清明小長(zhǎng)假各旅行社的大力營(yíng)銷，清明假期的旅游產(chǎn)品仍維持在較低的位置。因?yàn)榍迕鞴?jié)的旅游市場(chǎng)基本是以省內(nèi)周邊游為主，而省內(nèi)周邊游的價(jià)格變化幅度一般不會(huì)太大。國(guó)內(nèi)游產(chǎn)品的價(jià)格取決于機(jī)票和酒店價(jià)格，從目前價(jià)格走勢(shì)看，5月旅游產(chǎn)品價(jià)格將上漲一些的。又要對(duì)等？美交通部警告或限制中國(guó)香港航企在美營(yíng)運(yùn)航班。南昌商旅國(guó)際國(guó)內(nèi)機(jī)票價(jià)格低 一．買機(jī)票前的注意事項(xiàng)1.簽證的入境時(shí)間有些同學(xué)在下簽之后就可以入境了，但有同學(xué)的入境時(shí)間可能在正式開(kāi)課前幾天...

國(guó)內(nèi)機(jī)票代訂票是指旅行社或代理公司通過(guò)與航空公司合作，為客戶提供機(jī)票預(yù)訂、購(gòu)買、改簽、退票等服務(wù)的業(yè)務(wù)。以下是關(guān)于國(guó)內(nèi)機(jī)票代訂票的資料：1.代訂票的優(yōu)勢(shì)：代訂票可以為客戶提供更多的機(jī)票選擇，價(jià)格更具競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)還可以為客戶提供更多的服務(wù)，如機(jī)場(chǎng)接送、酒店預(yù)訂等。2.代訂票的流程：客戶通過(guò)旅行社或代理公司提供的網(wǎng)站或電話預(yù)訂機(jī)票，代理公司與航空公司聯(lián)系確認(rèn)機(jī)票信息，客戶支付機(jī)票費(fèi)用后，代理公司為客戶出具機(jī)票。3.代訂票的注意事項(xiàng)：客戶在選擇代理公司時(shí)，應(yīng)選擇正規(guī)、信譽(yù)良好的代理公司，避免上當(dāng)受騙。同時(shí)，客戶在預(yù)訂機(jī)票時(shí)，應(yīng)提前了解航班信息、退改簽規(guī)定等，以免出現(xiàn)不必要的麻煩。4.代訂票的價(jià)格：代...

以攜程為例，他的國(guó)際國(guó)內(nèi)機(jī)票積分規(guī)則是這樣的。如果您是攜程的普通會(huì)員，通過(guò)攜程預(yù)訂酒店/機(jī)票/旅游線路，那么基本積分是按照賓館預(yù)訂：基本積分＝預(yù)訂金額，網(wǎng)上預(yù)訂=基本積分*2；機(jī)票預(yù)訂：基本積分＝預(yù)訂金額/4，網(wǎng)上預(yù)訂 = 基本積分*2；度假產(chǎn)品預(yù)訂：基本積分＝預(yù)訂金額/4，網(wǎng)上預(yù)訂＝基本積分*2。需要注意的是由于攜程和國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)航空公司都有著密切的聯(lián)系，因此很有可能持卡人即是攜程的會(huì)員又是航空公司的會(huì)員，因此在預(yù)定的時(shí)候也應(yīng)該選擇好究竟以什么身份預(yù)定。按照攜程的規(guī)定，如果使用航空公司的會(huì)員卡，那么預(yù)定酒店的積分則直接計(jì)入航空公司的里程范圍，攜程不在提供積分。不過(guò)對(duì)于度假產(chǎn)品和機(jī)票業(yè)務(wù)，攜程...

以攜程為例，他的國(guó)際國(guó)內(nèi)機(jī)票積分規(guī)則是這樣的。如果您是攜程的普通會(huì)員，通過(guò)攜程預(yù)訂酒店/機(jī)票/旅游線路，那么基本積分是按照賓館預(yù)訂：基本積分＝預(yù)訂金額，網(wǎng)上預(yù)訂=基本積分*2；機(jī)票預(yù)訂：基本積分＝預(yù)訂金額/4，網(wǎng)上預(yù)訂=基本積分*2；度假產(chǎn)品預(yù)訂：基本積分＝預(yù)訂金額/4，網(wǎng)上預(yù)訂＝基本積分*2。需要注意的是由于攜程和國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)航空公司都有著密切的聯(lián)系，因此很有可能持卡人即是攜程的會(huì)員又是航空公司的會(huì)員，因此在預(yù)定的時(shí)候也應(yīng)該選擇好究竟以什么身份預(yù)定。按照攜程的規(guī)定，如果使用航空公司的會(huì)員卡，那么預(yù)定酒店的積分則直接計(jì)入航空公司的里程范圍，攜程不在提供積分。不過(guò)對(duì)于度假產(chǎn)品和機(jī)票業(yè)務(wù)，攜程和航...

“不花錢”的誘惑如此強(qiáng)大，以至于壓垮了需求曲線，這體現(xiàn)在國(guó)際國(guó)內(nèi)機(jī)票上尤其明顯。沃頓運(yùn)營(yíng)及信息管理教授卡提克?霍桑納格（Kartik Hosanagar）說(shuō)：“一種商品完全不花錢，一種不不花錢但定價(jià)很低，消費(fèi)者對(duì)前者的需求比對(duì)后者要大得多?！睕_著傳說(shuō)中的不花錢機(jī)票慕名而來(lái)的顧客，主要是工薪階層、學(xué)生、個(gè)人旅游者，也許本來(lái)并沒(méi)有坐飛機(jī)的打算，甚至根本沒(méi)有出行計(jì)劃，他們也可能會(huì)為了偶然得來(lái)的不花錢機(jī)票出趟遠(yuǎn)門。通常我們所說(shuō)的不花錢機(jī)票指的是票面價(jià)格為零，但是絕大多數(shù)情況下還需要支付一筆機(jī)場(chǎng)稅，有的公司還要加上燃油附加費(fèi)。但是在瑞安，你可以買到真正不花錢的機(jī)票，No Taxes，No Fees，No...

除了吃喝玩樂(lè)之類的特約商戶之外，各家航空公司都跟銀行的關(guān)系十分密切，不但推出聯(lián)名xinyongka，而且普通卡消費(fèi)積分也可以兌換成累積國(guó)際國(guó)內(nèi)機(jī)票里程。一般來(lái)說(shuō)，航空公司對(duì)于和銀行聯(lián)合推出的聯(lián)名卡用戶總是提供更多的優(yōu)惠。比如東航和建行聯(lián)合推出的東航龍卡，持卡人除通過(guò)搭乘東航班機(jī)累積東方萬(wàn)里行積分外，使用東航龍卡消費(fèi)也可累積東方萬(wàn)里行積分，每消費(fèi)1元人民幣積1分（消費(fèi)1美元積10分），每15分消費(fèi)積分自動(dòng)轉(zhuǎn)換1點(diǎn)東方萬(wàn)里行積分。在東航特惠商戶刷卡消費(fèi)更可同時(shí)累積雙重積分（積分不參加建設(shè)銀行積分換禮活動(dòng)）。而建行普通xinyong卡的消費(fèi)積分兌換則為每30分換一個(gè)里程分，聯(lián)名卡用戶還能享受到一系列...

航空票務(wù)員，顧名思義就是飛機(jī)票預(yù)訂操作員（“客服、電銷”出票、訂票、改簽、廢票、質(zhì)檢、結(jié)算、政策“指的是固定航線提成”等票務(wù)企業(yè)的日常工作）。很多人都有一個(gè)誤區(qū)，一聽(tīng)是票務(wù)員大家都會(huì)想，不就是賣飛機(jī)票嗎？告訴你，這樣想就大錯(cuò)特錯(cuò)了照這個(gè)邏輯思維講，飛行員也就是個(gè)開(kāi)飛機(jī)的嘛；空姐也就是個(gè)飛機(jī)上的服務(wù)員嘛！那么，這份工作是每個(gè)人隨便就能上崗就能勝任的嗎？答案當(dāng)然是否定的，需要為期45-60天的培訓(xùn)。下面，我給大家講講航空票務(wù)的就業(yè)方向和職業(yè)前景。一、航空票務(wù)就業(yè)方向面向各航空公司直屬票務(wù)中心、直屬售票大廳、航空服務(wù)公司、從事航空票務(wù)的相關(guān)業(yè)務(wù)及結(jié)算工作、各大航空票務(wù)企業(yè)公司，在北京有3000多家。...

靠飛行里程換國(guó)際國(guó)內(nèi)機(jī)票的確是簡(jiǎn)單，但是不是每個(gè)人都那么好命由公司派著滿世界飛，因此和其他企業(yè)聯(lián)動(dòng)，充分挖掘小小會(huì)員卡的功能就成了航空公司的必然選擇，當(dāng)然了，對(duì)我們而言又多了一點(diǎn)爭(zhēng)取機(jī)票的機(jī)會(huì)?，F(xiàn)在，讓我們一起來(lái)做個(gè)白日夢(mèng)：清晨起來(lái)，和往常一樣走進(jìn)健身俱樂(lè)部消費(fèi)了50元，你的東方萬(wàn)里行上瞬間又增加了25分，距離一張上海--麗江的機(jī)票又靠近了一厘米；當(dāng)你準(zhǔn)備結(jié)束的時(shí)候，你接聽(tīng)了一個(gè)手機(jī)，消費(fèi)0.4元，為月底賬單上積分的增長(zhǎng)做了小小的貢獻(xiàn)；中午，你走進(jìn)中信泰富那家聽(tīng)上去很兇猛的金錢豹招待了兩位客戶，200個(gè)積分又輕松到手，不對(duì)，由于你結(jié)賬時(shí)恰好使用了那張聯(lián)名的，你的積分又增加了并不起眼的一點(diǎn)點(diǎn)；晚...

現(xiàn)在坐飛機(jī)出行的市民越來(lái)越多，許多消費(fèi)者在購(gòu)買機(jī)票時(shí)都遇到過(guò)航意險(xiǎn)等保險(xiǎn)推銷，那么，買機(jī)票要不要買保險(xiǎn)？買機(jī)票買保險(xiǎn)的重要性！綜合考慮售價(jià)、保障權(quán)益及購(gòu)買方式等因素，消費(fèi)者應(yīng)選擇一款性價(jià)比比較高的航空意外險(xiǎn)。航空意外保險(xiǎn)可以通過(guò)電話、互聯(lián)網(wǎng)隨時(shí)在保險(xiǎn)公司購(gòu)買且當(dāng)日生效出單，購(gòu)買流程并不復(fù)雜，航班延誤險(xiǎn)則作為航空意外保險(xiǎn)的附屬保險(xiǎn)銷售。而且從保險(xiǎn)公司直接購(gòu)買不僅方便，價(jià)格也更加優(yōu)惠。例如，一款同樣*保障單次航班旅途的航空意外保險(xiǎn)，其價(jià)格*為14元。該保險(xiǎn)除了80萬(wàn)元人身保障，還有8萬(wàn)元意外醫(yī)療、500元行李險(xiǎn)。另一款7天交通意外險(xiǎn)售價(jià)47元，有500萬(wàn)元的航空意外保障、還有乘火車、輪船、汽車...

國(guó)際機(jī)票怎么買低價(jià)！即便搞清楚了國(guó)際機(jī)票稅費(fèi)的構(gòu)成，對(duì)很多人來(lái)說(shuō)，買機(jī)票依然無(wú)從下手，畢竟買國(guó)際機(jī)票的經(jīng)驗(yàn)遠(yuǎn)不如買國(guó)內(nèi)機(jī)票多。其實(shí)要想避開(kāi)高昂的稅費(fèi)，有幾點(diǎn)需要留意。一看航空公司。國(guó)際機(jī)票的稅費(fèi)雖高，但經(jīng)營(yíng)同一航線的不同航空公司的稅費(fèi)可能相差較大。此前就有媒體調(diào)查發(fā)現(xiàn)，上海往返阿聯(lián)酋迪拜航線，阿聯(lián)酋航空收的稅費(fèi)為618元人民幣，新加坡航空卻要收取2000多元人民幣；上海往返法國(guó)巴黎航線，國(guó)航的稅費(fèi)為2664元人民幣，漢莎航空的價(jià)格則是3570元人民幣。由于國(guó)家稅是不變的，比較大的差異在于燃油附加費(fèi)。對(duì)于哪家航空公司收取的稅費(fèi)少，尤其是燃油附加費(fèi)少，心里要門兒清。當(dāng)然，有的飛行達(dá)人可能發(fā)現(xiàn)，即...

二．選擇方式提醒大家常用的有四種渠道：航空公司官網(wǎng)、可靠的第三方網(wǎng)站、一級(jí)機(jī)票代理、有運(yùn)營(yíng)資質(zhì)的旅行社。主要說(shuō)說(shuō)以下兩個(gè)途徑的隱藏技能/坑位。航空公司官網(wǎng)大家在官網(wǎng)看票的時(shí)候可以看看航班的seatmap(座位預(yù)定情況圖），例如說(shuō)當(dāng)你看到飛機(jī)上一大半座位已經(jīng)被定掉了而此時(shí)剩余的票價(jià)還比較便宜的話，也得趕緊入手，估計(jì)只升不降啦！第三方網(wǎng)站**近有第三方網(wǎng)站出現(xiàn)銷售空票現(xiàn)象。購(gòu)買成功后2周被通知機(jī)位/機(jī)票已滿而取消，且不能全額退款，導(dǎo)致“票財(cái)兩失”的難堪情況。謹(jǐn)防類似情況發(fā)生，建議購(gòu)買前在官方的查詢途徑落實(shí)空余機(jī)位后再?gòu)牡谌骄W(wǎng)站購(gòu)買機(jī)票。 申燕票務(wù)對(duì)接的業(yè)務(wù)員會(huì)提供直接聯(lián)系，若客人在國(guó)外需進(jìn)行...

退票只能是原出票地退款，客人如不是本售票點(diǎn)購(gòu)買的機(jī)票，該售票點(diǎn)只能幫客人取消座位，并在機(jī)票的最后一頁(yè)寫上客人于X年X月X日X點(diǎn)X分申請(qǐng)退票，同時(shí)蓋上公章。若機(jī)票后有機(jī)場(chǎng)蓋的航班延誤公章，則該票全退，不收取任何費(fèi)用。若姓名輸錯(cuò)，屬同音字錯(cuò)誤，其它時(shí)間和航段等不變，則可向航空公司申請(qǐng)全退，將重新出票的白聯(lián)附在退票上面，注明同音字輸錯(cuò)，申請(qǐng)全退。機(jī)票名字錯(cuò)誤：機(jī)票是實(shí)名制的且限旅客本人使用的，一旦出票后即無(wú)法換其他姓名，也不能轉(zhuǎn)給他人使用，所以如果旅客姓名訂錯(cuò)，一般只能辦理退票，然后再重新預(yù)訂（須是在機(jī)票可以退票的前提下）。若機(jī)票上的證件號(hào)碼錯(cuò)了，可以在航班起飛前致電預(yù)定機(jī)票的代理進(jìn)行更改，以免...

退票只能是原出票地退款，客人如不是本售票點(diǎn)購(gòu)買的機(jī)票，該售票點(diǎn)只能幫客人取消座位，并在機(jī)票的最后一頁(yè)寫上客人于X年X月X日X點(diǎn)X分申請(qǐng)退票，同時(shí)蓋上公章。若機(jī)票后有機(jī)場(chǎng)蓋的航班延誤公章，則該票全退，不收取任何費(fèi)用。若姓名輸錯(cuò)，屬同音字錯(cuò)誤，其它時(shí)間和航段等不變，則可向航空公司申請(qǐng)全退，將重新出票的白聯(lián)附在退票上面，注明同音字輸錯(cuò)，申請(qǐng)全退。機(jī)票名字錯(cuò)誤：機(jī)票是實(shí)名制的且限旅客本人使用的，一旦出票后即無(wú)法換其他姓名，也不能轉(zhuǎn)給他人使用，所以如果旅客姓名訂錯(cuò)，一般只能辦理退票，然后再重新預(yù)訂（須是在機(jī)票可以退票的前提下）。若機(jī)票上的證件號(hào)碼錯(cuò)了，可以在航班起飛前致電預(yù)定機(jī)票的代理進(jìn)行更改，以免...

將城市分為三檔，明確自己要出發(fā)到達(dá)的城市屬性。***檔為北、上、廣、深。人多經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，在節(jié)假日出行或者出行集中的時(shí)間里，機(jī)票是緊缺的，自然越來(lái)越貴，并且這些城市主要以商務(wù)出行為主，機(jī)票多數(shù)報(bào)銷，多為臨近購(gòu)票，所以這些城市的出發(fā)到達(dá)還是遠(yuǎn)期購(gòu)買為佳；第二檔為成都、重慶、西安、杭州、南京等省會(huì)城市。客流比較穩(wěn)定，但沒(méi)有達(dá)到飽和狀態(tài)，容易受到其他因素印象，這種航線波動(dòng)性比較大，要綜合考慮。第三檔為內(nèi)蒙等西北城市。這些地方出行人數(shù)較少，航班還挺多，所以長(zhǎng)期價(jià)格較低；建議提**-7天購(gòu)買，以防臨近兩天價(jià)格增高。第四檔為特殊的旅游航線。不同時(shí)節(jié)去哪兒好玩兒大家都知道，購(gòu)買這些機(jī)票建議避開(kāi)提前5-15天...

ＴＯＰ６新加坡航空公司SingaporeAirlines新加坡航空公司在業(yè)界以安全性、服務(wù)品質(zhì)和創(chuàng)新風(fēng)格而聞名。新航是亞洲first家、全球第三家通過(guò)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)運(yùn)行安全審計(jì)（IOSA）的航空公司。ＴＯＰ５國(guó)泰航空公司CathayPacific總部位於中國(guó)香港的國(guó)泰航空成立於1946年。該公司近的一次航班事故發(fā)生在1972年，此後幾十年間，國(guó)泰航空保持著完美的飛行記錄。2013年國(guó)泰航空的客運(yùn)總量高達(dá)。ＴＯＰ４阿提哈德航空公司Etihad成立于2003年的阿提哈德航空，已成為商業(yè)航空歷史上發(fā)展快的航空公司之一，在2010年時(shí)其周載客量就幾乎與阿聯(lián)酋航空公司相當(dāng)。其航班至今也沒(méi)有造成過(guò)任何生...

飛機(jī)票需要買什么保險(xiǎn)坐飛機(jī)必須要買保險(xiǎn)的，保險(xiǎn)費(fèi)已經(jīng)包括在機(jī)票里面了。飛機(jī)保險(xiǎn)是以飛機(jī)及其相關(guān)責(zé)任、利益為保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)，它是隨著飛機(jī)制造業(yè)的發(fā)展，在海運(yùn)險(xiǎn)和人身意外傷害險(xiǎn)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一個(gè)保險(xiǎn)領(lǐng)域。以飛機(jī)為保險(xiǎn)標(biāo)的的，集財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)和責(zé)任保險(xiǎn)于一體的綜合險(xiǎn)種。飛機(jī)保險(xiǎn)有兩種：1、航空公司為乘客設(shè)置的保險(xiǎn)，已在機(jī)票里包含。2、交通保險(xiǎn)，即20元一位的那種是乘客自愿購(gòu)買的。什么是機(jī)票機(jī)票(FlightTicket)即飛機(jī)票，它是人們乘坐飛機(jī)的一種憑證。機(jī)票實(shí)行實(shí)名制，即訂購(gòu)機(jī)票的人需要向航空公司或代理售票點(diǎn)提供乘機(jī)人的真實(shí)姓名和身份證號(hào)碼、護(hù)照號(hào)碼或者港澳臺(tái)通行證號(hào)碼，并出示證件，才能訂到機(jī)...

網(wǎng)站上除了可以從網(wǎng)上享受預(yù)訂國(guó)際國(guó)內(nèi)機(jī)票和酒店的便利和優(yōu)惠外，其它有關(guān)旅游的信息可以說(shuō)應(yīng)有盡有，從旅游常識(shí)如旅途中要帶什么物品、各名勝風(fēng)景區(qū)的詳盡介紹、天氣預(yù)報(bào)、其他旅游者的游記或者隨感之類的文章，非常具體，并且圖文并茂。如網(wǎng)易的旅游頻道就有以下內(nèi)容：旅游新聞、旅行須知（吃、住、行、游、購(gòu)、娛）、物品裝備（藥品、攝影包、野外用品、探險(xiǎn)工具）、常識(shí)與法規(guī)、自助游全攻略。其"易游人"欄目非常有特色，下分為人文地理、自然、都市和海那邊四個(gè)小專欄，都是網(wǎng)友們關(guān)于自己旅游的見(jiàn)聞雜記，你常常會(huì)被他們激情飛揚(yáng)的文字得游興大發(fā)。作為公務(wù)繁忙的經(jīng)理人，來(lái)去匆匆，每到一站都無(wú)法盡興欣賞當(dāng)?shù)刎S富的人文或自然景觀，時(shí)...

中轉(zhuǎn)地的選擇如果有多個(gè)中轉(zhuǎn)地可供選擇，可以選擇連接時(shí)間短的，同時(shí)要考慮如果萬(wàn)一趕不上下一段，后續(xù)有沒(méi)有時(shí)間相近的替代航班。雖然航空公司會(huì)負(fù)責(zé)把你送到**終目的地，但是如果不想拿延誤險(xiǎn)的話還是選擇航班密度高的中轉(zhuǎn)地為好。如果從北上廣這種常年延誤的機(jī)場(chǎng)出發(fā)/中轉(zhuǎn)，建議銜接時(shí)間留的不要太短。中轉(zhuǎn)地一般都是航空公司的大本營(yíng)樞紐，航線密集才能做好中轉(zhuǎn)。常見(jiàn)航空公司的樞紐如下:香港(國(guó)泰航空、國(guó)泰港龍航空、香港航空)，首爾(大韓航空、韓亞航空)，臺(tái)北(中華航空、長(zhǎng)榮航空)，新加坡(新加坡航空、勝安航空)，東京(日本航空、全日空)，曼谷(泰國(guó)國(guó)際航空)，吉隆坡(馬來(lái)西亞航空)，巴黎(法國(guó)航空)，法蘭克福...

二、OTA平臺(tái)、銷售代理企業(yè)要嚴(yán)格執(zhí)行航空公司退改簽收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（一）OTA平臺(tái)、銷售代理企業(yè)不得擅自更改航空公司的退改簽收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)禁在退改簽收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)之外向旅客加收額外費(fèi)用。（二）OTA平臺(tái)、銷售代理企業(yè)在旅客購(gòu)票過(guò)程中，要清楚告知旅客退改簽收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等條件。（三）OTA平臺(tái)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)平臺(tái)機(jī)票銷售的管理，督促、監(jiān)督平臺(tái)上的機(jī)票供應(yīng)商嚴(yán)格執(zhí)行航空公司的退改簽收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)違規(guī)操作的銷售代理企業(yè)堅(jiān)決予以清退。嚴(yán)禁為未經(jīng)航空公司授權(quán)的銷售代理企業(yè)提供客票銷售渠道，嚴(yán)防為“爬蟲(chóng)”搶占機(jī)票提供轉(zhuǎn)賣渠道。申燕票務(wù)代理公司與航空公司進(jìn)行國(guó)際國(guó)內(nèi)機(jī)票議價(jià)，從而達(dá)到雙贏的局面。！揚(yáng)州展會(huì)展覽國(guó)際國(guó)內(nèi)機(jī)票外包 Eter...

在窗口期內(nèi)創(chuàng)造一個(gè)國(guó)際國(guó)內(nèi)機(jī)票價(jià)格的機(jī)會(huì)開(kāi)始于潛在客戶意識(shí)到他需要某個(gè)產(chǎn)品或服務(wù)的瞬間。以下是你在實(shí)際提供產(chǎn)品或服務(wù)前就打開(kāi)機(jī)會(huì)窗口的幾個(gè)選擇。先交會(huì)費(fèi)，然后享受折后價(jià)。有一個(gè)策略特別適合固定成本較高的公司，那就是在客戶第一次實(shí)際購(gòu)買單件產(chǎn)品或使用單項(xiàng)服務(wù)前先收回部分成本。實(shí)行會(huì)員制的倉(cāng)儲(chǔ)式量販店已經(jīng)成功應(yīng)用這套手法很多年了。業(yè)務(wù)擴(kuò)展到全球的山姆會(huì)員店（Sam’s Club）和好市多（Costco Wholesale Corp.）會(huì)要求進(jìn)店的客戶支付一筆會(huì)員費(fèi)，然后才允許他們進(jìn)店以折扣價(jià)購(gòu)買商品。這筆會(huì)員費(fèi)的金額適中——美國(guó)的好市多每年收取55美元——但卻相當(dāng)于其他商店每年從客戶身上收獲的人均...

1注意留學(xué)生票和青年票的區(qū)別：訂留學(xué)生票時(shí)需持有學(xué)生簽證，青年票要求年齡在18-26歲之間。如果當(dāng)時(shí)簽證沒(méi)有下來(lái)，就要咨詢第三方或者航空公司能否出行前補(bǔ)交。2預(yù)防機(jī)位超售：每個(gè)航班都會(huì)賣出比座位數(shù)更多的票，這個(gè)基本是業(yè)內(nèi)潛規(guī)則。比較好早點(diǎn)去機(jī)場(chǎng)換登機(jī)牌，否則就有手持機(jī)票上不了飛機(jī)的情況。3國(guó)際航線轉(zhuǎn)國(guó)外航班的重要提示：如果買的機(jī)票中途需要在其他國(guó)家轉(zhuǎn)機(jī)，務(wù)必了解轉(zhuǎn)機(jī)國(guó)家的過(guò)境簽規(guī)定。是否需要過(guò)境簽，在機(jī)場(chǎng)停留多少小時(shí)以內(nèi)不需要簽證等等問(wèn)題。4確認(rèn)退改簽條例：通常價(jià)格越低的機(jī)票限制要求就越多。有些**特價(jià)不允許退票、改簽。留學(xué)生機(jī)票就屬于**特價(jià)，一般是不允許改期和退票的。有些特價(jià)機(jī)票的退票...

團(tuán)隊(duì)訂機(jī)票的渠道官網(wǎng)/攜程飛豬等OTA預(yù)訂，這是你買到機(jī)票快速辦法，用真實(shí)的名單一個(gè)一個(gè)訂過(guò)去，簡(jiǎn)單快捷。它的缺點(diǎn)是你可能越買越貴，你只能看到多9個(gè)人較低格，因?yàn)楹娇展鞠到y(tǒng)里面，9個(gè)位置以下折扣會(huì)直接顯示給你，9個(gè)和9個(gè)以上位置的折扣價(jià)格的會(huì)顯示為充足；這也是為什么很多人預(yù)定了10來(lái)個(gè)人之后發(fā)現(xiàn)價(jià)格漲了，這是因?yàn)楹娇展镜哪硞€(gè)折扣投放的數(shù)量銷售完了。通過(guò)旅行社預(yù)定團(tuán)隊(duì)機(jī)票，90%的人接觸到的旅行社都是XX旅行社XX路營(yíng)業(yè)部，比如中旅北京路營(yíng)業(yè)部等等，其實(shí)這類旅行社自己本身是沒(méi)有團(tuán)隊(duì)機(jī)票操作能力的，但是他們可以轉(zhuǎn)頭去找渠道內(nèi)的票務(wù)公司來(lái)操作，通過(guò)票務(wù)公司完成對(duì)團(tuán)隊(duì)機(jī)票詢價(jià)和申請(qǐng)，然后給你一個(gè)打...

獲得國(guó)際國(guó)內(nèi)機(jī)票的方式有很多種，但是能夠終成行還得靠航空公司兌現(xiàn)，因此在所有的方式中，通過(guò)加入各航空公司的常旅客計(jì)劃無(wú)疑是簡(jiǎn)單直接的方法，事實(shí)上也是絕大多數(shù)飛行族獲得機(jī)票的主要來(lái)源。作為吸引回頭客的重要舉措，各家航空公司都對(duì)自己的旅客俱樂(lè)部包裝得相當(dāng)誘人。而從規(guī)則來(lái)看也大同小異，特別是對(duì)于飛行積累里程的方式、標(biāo)準(zhǔn)，都是按照國(guó)際通行的準(zhǔn)則來(lái)統(tǒng)計(jì)，簡(jiǎn)而言之你掏錢購(gòu)買的機(jī)票飛行距離越長(zhǎng)、艙位等級(jí)越高，你獲得的積分就越多，當(dāng)積分累積到一定程度時(shí)就可以憑借積分兌換一張機(jī)票。每次飛行所能積累的積分計(jì)算方式是這樣的：里程積分＝航段標(biāo)準(zhǔn)里程 * 艙位系數(shù) + ∑額外獎(jiǎng)勵(lì)里程 + ∑促銷里程。這個(gè)公式中的艙位系...

什么時(shí)候買票合適？國(guó)際機(jī)票買的越早越便宜。事實(shí)并非如此。一般來(lái)說(shuō)，航空公司會(huì)針對(duì)每一條國(guó)際航線來(lái)試探市場(chǎng)需求，初投入市場(chǎng)的票價(jià)并不是比較低的，根據(jù)市場(chǎng)的反應(yīng)航空公司會(huì)逐步放出一批價(jià)格較低的機(jī)票，如果航班的訂票速度比預(yù)期的要快，機(jī)票價(jià)格就會(huì)上調(diào)，相反的話價(jià)格就會(huì)繼續(xù)下跌。美國(guó)本土的航空公司的競(jìng)爭(zhēng)能力較強(qiáng)，往往在航班起飛前一至兩個(gè)月才放出低價(jià)機(jī)位。亞洲的航空公司，則往往提**個(gè)月甚至更久放出一些比較便宜的機(jī)位以搶占市場(chǎng)份額。近年來(lái)，加拿大航空公司（AirCanada）為搶占美國(guó)市場(chǎng)份額，也常常采取這種競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略。申燕票務(wù)公司可以幫您購(gòu)買去往世界各地國(guó)際國(guó)內(nèi)機(jī)票，根據(jù)您獨(dú)特需求為您私人定制前列完美的行...

一、航空公司要完善退改簽收費(fèi)制度并改進(jìn)服務(wù)（一）航空公司銷售客票應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行明碼標(biāo)價(jià)規(guī)定，在官網(wǎng)、APP等渠道的明顯位置上及時(shí)、準(zhǔn)確、多方位地公布實(shí)際執(zhí)行的國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)價(jià)種類、水平及包括退改簽收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)在內(nèi)的適用條件，切實(shí)履行對(duì)旅客的告知義務(wù)，便于旅客查閱和社會(huì)監(jiān)督；在旅客購(gòu)買機(jī)票過(guò)程中，要清楚告知旅客退改簽收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等條件。（二）航空公司要合理確定客票退改簽收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，退票費(fèi)不得高于客票的實(shí)際銷售價(jià)格。要制定機(jī)票退改簽收費(fèi)“階梯費(fèi)率”，即根據(jù)不同票價(jià)水平和時(shí)間節(jié)點(diǎn)等，設(shè)定合理的梯次收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，不能簡(jiǎn)單規(guī)定特價(jià)機(jī)票一律不得退改簽。（三）航空公司要統(tǒng)一規(guī)范直銷和分銷渠道的退改簽制度，確保全渠道（含直銷...

幾招有效判定機(jī)票能否入手的方法1.在機(jī)票市場(chǎng)中，一般三折是個(gè)分水嶺，低于則稱之為特價(jià)市場(chǎng)，而在特價(jià)里面，二折是個(gè)分水嶺；君不見(jiàn)民航市場(chǎng)，尤其是遠(yuǎn)期的機(jī)票，很少有低于二折的，為什么這樣我也不清楚，但是好像長(zhǎng)久以來(lái)大家形成的一種觀念，便是二折是個(gè)臨界點(diǎn)。用二折作為一個(gè)判定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)大多數(shù)航線適用，就算再降低，可以想想比起二折又能低多少錢呢，所以看到二折左右的，就可以考慮入手。2.不要過(guò)早地買票。3.一般來(lái)說(shuō)，三大航空公司的價(jià)格變動(dòng)不會(huì)很頻繁，而一些廉價(jià)航空的價(jià)格會(huì)頻繁變動(dòng)。 國(guó)內(nèi)多家航司開(kāi)通直飛國(guó)際航線，為旅客提供更多出行選擇。徐匯區(qū)展會(huì)展覽國(guó)際國(guó)內(nèi)機(jī)票票務(wù)代理以攜程為例，他的國(guó)際國(guó)內(nèi)機(jī)票積分規(guī)則...