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（1）挖掘機(jī)：挖掘機(jī)是廣泛應(yīng)用的機(jī)械設(shè)備，對(duì)采礦、市政、隧道、地產(chǎn)等項(xiàng)目是不可或缺的。挖掘機(jī)主要由液壓系統(tǒng)（油缸）、工作裝置、駕駛室、柴油機(jī)系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、回轉(zhuǎn)平臺(tái)組成。（2）起重機(jī)：起重機(jī)械是指用于垂直升降或垂直升降并水平移動(dòng)重物的機(jī)電設(shè)備，應(yīng)用于施工、城軌、石化、風(fēng)電等吊裝施工領(lǐng)域。（3）高空作業(yè)平臺(tái)：高空作業(yè)平臺(tái)應(yīng)用于設(shè)施建設(shè)中的高空作業(yè)、設(shè)備安裝、檢修等方面。五.標(biāo)的梳理三一重工：國(guó)內(nèi)混凝土機(jī)械企業(yè)，產(chǎn)品包括混凝土機(jī)械、挖掘機(jī)、起重機(jī)、樁工機(jī)械、筑路機(jī)械。徐工機(jī)械：主營(yíng)起重機(jī)械、鏟運(yùn)機(jī)械、壓實(shí)機(jī)械、混凝土機(jī)械、路面機(jī)械、消防機(jī)械。起重機(jī)械全球，攤鋪機(jī)、旋挖鉆機(jī)國(guó)內(nèi)。中聯(lián)重科：主營(yíng)混凝土...

行走速度和牽引力對(duì)于履帶式挖掘機(jī)而言，行走時(shí)間大概占整個(gè)工作時(shí)間的10%。一般挖掘機(jī)都具有髙速和低速兩個(gè)行走擋位，雙速可以很好地滿足挖掘機(jī)爬坡與平地行走性能。(1)牽引力是指挖掘機(jī)在水平地面上行走時(shí)所產(chǎn)生的水平方向的拉力，其主要影響因素包括行走馬達(dá)低速擋排量、工作壓力、驅(qū)動(dòng)輪節(jié)圓直徑、機(jī)重等。挖掘機(jī)一般都具有較大牽引力，它一般是機(jī)器重量的0.7~0.85倍。(2)行走速度是指挖掘機(jī)在標(biāo)準(zhǔn)地面上行走時(shí)的行走速度。履帶式液壓挖掘機(jī)行走速度一般不大于6km/h。履帶式液壓挖掘機(jī)不適于長(zhǎng)距離行走。行走速度與牽引力表明了挖掘機(jī)行走的機(jī)動(dòng)靈活性及其行走能力。9.爬坡能力挖掘機(jī)爬坡能力，指爬坡、下坡，或在一...

開挖掘機(jī)的月薪因地區(qū)、企業(yè)規(guī)模、工作年限、技能水平等不同因素而有所差異。一般來(lái)說(shuō)，挖掘機(jī)司機(jī)的月薪在2000元到1萬(wàn)元之間。以下是一些影響月薪的因素：工作地區(qū)：大城市的工資一般會(huì)比小城市高，同時(shí)不同地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平也會(huì)影響工資水平。企業(yè)規(guī)模和性質(zhì)：一些大型企業(yè)的工資往往會(huì)比小型企業(yè)高，而國(guó)有企業(yè)的工資一般相對(duì)較高。工作年限和技能水平：工作經(jīng)驗(yàn)和技能水平是影響月薪的重要因素，隨著工作年限的增加和技能水平的提高，工資也會(huì)相應(yīng)提高。工作強(qiáng)度和工作時(shí)間：挖掘機(jī)司機(jī)的工作強(qiáng)度和工作時(shí)間也會(huì)對(duì)月薪產(chǎn)生影響，工作強(qiáng)度大、工作時(shí)間長(zhǎng)的工作通常會(huì)有更高的薪水。需要注意的是，學(xué)開挖掘機(jī)不僅*是為了挖掘...

法國(guó)于1860年生產(chǎn)了世界上早的、結(jié)構(gòu)比較成熟的多斗挖掘機(jī)，用于蘇伊士運(yùn)河開挖工程。直到1870年以后，美國(guó)大規(guī)模建設(shè)鐵路，蒸汽鏟的發(fā)展進(jìn)入黃金時(shí)代，性能得到不斷改進(jìn)，開始應(yīng)用于鐵路建設(shè)、開挖運(yùn)河、露天礦剝離等領(lǐng)域。1880年出現(xiàn)了一批以拖拉機(jī)為底盤的半回轉(zhuǎn)式蒸汽鏟。19世紀(jì)末，斗輪挖掘機(jī)在德國(guó)褐煤采掘中得到廣泛應(yīng)用，至1958年，每個(gè)鏟斗容量已達(dá)3600升。1889年，美國(guó)生產(chǎn)的多斗挖溝機(jī)可挖寬0.29米、深1.4米的溝1910年美國(guó)出現(xiàn)了臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的蒸汽鏟，并開始應(yīng)用履帶行走裝置?？κ残⌒屯诰驒C(jī)質(zhì)量如何呢?博州大型挖掘機(jī)廠商 小型挖掘機(jī)如果在冬季閑置不用，應(yīng)妥善保管、保養(yǎng)。再次使...

1.2.2結(jié)構(gòu)反鏟用的鏟斗形狀尺寸與其作業(yè)對(duì)象有很大關(guān)系。為了滿足各種挖掘機(jī)作業(yè)的需要，在同一臺(tái)挖掘機(jī)上可以配置多種形式的鏟斗，圖2－3、圖2－4分別為反用鏟斗的基本形式和常用形式鏟斗的斗齒采用裝配式，其形式有橡膠卡銷式和螺連接式。鏟斗與液壓缸連接的結(jié)構(gòu)形式有四連桿機(jī)構(gòu)和六連桿機(jī)構(gòu)。其中四連桿機(jī)構(gòu)連接方式是鏟斗直接交接與液壓缸，使鏟斗轉(zhuǎn)角較小，工作力矩變化較大；六連桿機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)是，在液壓缸活塞行程相同的條件下，鏟斗可以后的較大的轉(zhuǎn)角，并改善機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)特性。哈密小型挖掘機(jī)質(zhì)量如何呢?巴州中型挖掘機(jī)生產(chǎn)廠家 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)使工作裝置及上部轉(zhuǎn)臺(tái)向左或向右回轉(zhuǎn)，以便進(jìn)行挖掘和卸料。單斗液壓...

單斗液壓挖掘機(jī)的總體結(jié)構(gòu)單斗液壓挖掘機(jī)的總體結(jié)構(gòu)包括動(dòng)力裝置、工作裝置、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、操縱機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)系統(tǒng)、行走機(jī)構(gòu)和輔助設(shè)備等，如圖所示。常用的全回轉(zhuǎn)式液壓挖掘機(jī)的動(dòng)力裝置、傳動(dòng)系統(tǒng)的主要部分、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、輔助設(shè)備和駕駛室等都安裝在可回轉(zhuǎn)的平臺(tái)上，通常稱為上部轉(zhuǎn)臺(tái)。因此又可將單斗液壓挖掘機(jī)概括成工作裝置、上部轉(zhuǎn)臺(tái)和行走機(jī)構(gòu)等三部分。挖掘機(jī)是通過(guò)柴油機(jī)把柴油的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，由液壓柱塞泵把機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓能，通過(guò)液壓系統(tǒng)把液壓能分配到各執(zhí)行元件（液壓油缸、回轉(zhuǎn)馬達(dá)+減速機(jī)、行走馬達(dá)+減速機(jī)），由各執(zhí)行元件再把液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，實(shí)現(xiàn)工作裝置的運(yùn)動(dòng)、回轉(zhuǎn)平臺(tái)的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)、整機(jī)的行走運(yùn)動(dòng)。新疆太重挖掘機(jī)...

挖掘機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)1、挖掘機(jī)動(dòng)力傳輸路線如下1行走動(dòng)力傳輸路線：柴油機(jī)——聯(lián)軸節(jié)——液壓泵（機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能）——分配閥——回轉(zhuǎn)接頭——行走馬達(dá)（液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能）——減速箱——驅(qū)動(dòng)輪——軌鏈履帶——實(shí)現(xiàn)行走2回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳輸路線：柴油機(jī)——聯(lián)軸節(jié)——液壓泵（機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能）——分配閥——回轉(zhuǎn)馬達(dá)（液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能）——減速箱——回轉(zhuǎn)支承——實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)3動(dòng)臂運(yùn)動(dòng)傳輸路線：柴油機(jī)——聯(lián)軸節(jié)——液壓泵（機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能）——分配閥——?jiǎng)颖塾透祝ㄒ簤耗苻D(zhuǎn)化為機(jī)械能）——實(shí)現(xiàn)動(dòng)臂運(yùn)動(dòng)4斗桿運(yùn)動(dòng)傳輸路線：柴油機(jī)——聯(lián)軸節(jié)——液壓泵（機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能）——分配閥——斗桿油缸（液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)...

2.挖掘機(jī)的購(gòu)買價(jià)格挖掘機(jī)不但有型號(hào)的區(qū)分，也有品牌的差異。這些因素影響著它的購(gòu)買價(jià)格，一般一臺(tái)220型號(hào)的中等品牌價(jià)格應(yīng)該在100多萬(wàn)，這也是房建項(xiàng)目一般常用的型號(hào)。市政園林項(xiàng)目一般使用的是60小型挖掘機(jī)，一般購(gòu)買價(jià)格是40到60萬(wàn)左右。大多數(shù)私人老板因?yàn)閮r(jià)格昂貴投資比較吃力，所以選擇按揭購(gòu)買的很多。但也不排除有些土豪一次性付款購(gòu)買的。現(xiàn)在做機(jī)械租賃行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力比較大，因?yàn)殚T檻低，沒(méi)有什么技術(shù)含量。不像前幾年，很多人還買不起這么貴的機(jī)械，所以競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)較少。現(xiàn)在隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，很多人都有能力投資這個(gè)行業(yè)，尤其是一些城中村拆遷戶，手里有些閑錢，很容易選擇這個(gè)行業(yè)。他們覺(jué)得這個(gè)行業(yè)簡(jiǎn)單，買回來(lái)往工地...

挖掘機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)1、挖掘機(jī)動(dòng)力傳輸路線如下1行走動(dòng)力傳輸路線：柴油機(jī)——聯(lián)軸節(jié)——液壓泵（機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能）——分配閥——回轉(zhuǎn)接頭——行走馬達(dá)（液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能）——減速箱——驅(qū)動(dòng)輪——軌鏈履帶——實(shí)現(xiàn)行走2回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳輸路線：柴油機(jī)——聯(lián)軸節(jié)——液壓泵（機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能）——分配閥——回轉(zhuǎn)馬達(dá)（液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能）——減速箱——回轉(zhuǎn)支承——實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)3動(dòng)臂運(yùn)動(dòng)傳輸路線：柴油機(jī)——聯(lián)軸節(jié)——液壓泵（機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能）——分配閥——?jiǎng)颖塾透祝ㄒ簤耗苻D(zhuǎn)化為機(jī)械能）——實(shí)現(xiàn)動(dòng)臂運(yùn)動(dòng)4斗桿運(yùn)動(dòng)傳輸路線：柴油機(jī)——聯(lián)軸節(jié)——液壓泵（機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能）——分配閥——斗桿油缸（液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)...

挖掘機(jī)工程施工危險(xiǎn)源辨識(shí)：1.鋼支撐結(jié)構(gòu)材料出廠合格證進(jìn)行檢驗(yàn)，監(jiān)測(cè)動(dòng)態(tài)分析，保持支撐軸力，在施工中嚴(yán)格控制支撐軸線的偏心，并驗(yàn)算允許偏心下引起的彎矩。2.基坑土方開挖分層、分段開挖，未能及時(shí)支護(hù)。3.基坑開挖施工導(dǎo)致鋼支撐失穩(wěn)、圍護(hù)結(jié)構(gòu)的附加變形和支撐的次應(yīng)力等。4.作業(yè)前沒(méi)有檢查設(shè)備齊全完好、大臂和鏟斗運(yùn)動(dòng)范圍內(nèi)無(wú)障礙物和其他人員，沒(méi)有安裝防護(hù)罩。5.作業(yè)時(shí)超挖、欠挖，挖掘機(jī)履帶與作業(yè)面邊緣沒(méi)有保持安全距離。挖掘機(jī)工程施工的安全要求如下：1.挖掘機(jī)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前必須檢查完好，大臂和鏟斗運(yùn)動(dòng)范圍內(nèi)無(wú)障礙物和其他人員，鳴笛示警后方可作業(yè)。2.挖掘機(jī)駕室內(nèi)外露傳動(dòng)部分必須安裝防護(hù)罩。...

生產(chǎn)挖掘機(jī)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等，接著分析了生產(chǎn)挖掘機(jī)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了生產(chǎn)挖掘機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后，報(bào)告對(duì)生產(chǎn)挖掘機(jī)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，分析了生產(chǎn)挖掘機(jī)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)生產(chǎn)挖掘機(jī)產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資生產(chǎn)挖掘機(jī)行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)莎車縣太重挖掘機(jī)地址。烏市大型挖掘機(jī)從20世紀(jì)60年代...

工程機(jī)械是中國(guó)機(jī)械工業(yè)的重要產(chǎn)業(yè)之一，其中挖掘機(jī)銷量被視作工程機(jī)械行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)和經(jīng)濟(jì)的晴雨表。本期我們來(lái)分析挖掘機(jī)的出口數(shù)據(jù)，探究挖掘機(jī)的海外市場(chǎng)發(fā)展情況。22年1~5月，挖掘機(jī)出口總量達(dá)到105.42億元，同比增加71.89%，可以看到挖掘機(jī)出口量近年來(lái)迅猛增長(zhǎng)，海外市場(chǎng)潛力較大。2021年從我國(guó)進(jìn)口挖掘機(jī)總量排名位的國(guó)家如下：其中，大部分為中國(guó)項(xiàng)目的參與國(guó)，印尼與比利時(shí)的出口銷量突出?？偝隹陬~名且出口數(shù)量超千臺(tái)的國(guó)家中，客單價(jià)排名如下：俄羅斯客單價(jià)位列榜首，印尼、緬甸等6個(gè)東南亞、南亞國(guó)家均位，南美洲的巴西與智利也有較高的客單價(jià)，由此我們可以看出挖掘機(jī)出口的大目標(biāo)市場(chǎng)國(guó)家。葉城的重挖掘機(jī)地...

1951年10月，波克蘭研制*臺(tái)正鏟液壓挖掘機(jī)，它采用道奇4x4改裝的輪式底盤，前部為汽車駕駛室，后部為液壓挖掘機(jī)。由控制臺(tái)、液壓臂、鏟斗等組成的上車體，圍繞底盤后軸上方的立柱旋轉(zhuǎn)，正方形鏟斗容積約1立方米。1953年德國(guó)利勃海爾生產(chǎn)世界上臺(tái)全回轉(zhuǎn)液壓挖掘機(jī)。1961年波克蘭公司推出TY45型輪式液壓挖掘機(jī)，采用獨(dú)特的輪式底盤，總功率48馬力，重量10噸，該機(jī)型至1982年共銷售了3萬(wàn)臺(tái)。1974年波克蘭公司的挖掘機(jī)業(yè)務(wù)被美國(guó)凱斯集團(tuán)兼并，保留了液壓元件業(yè)務(wù)。凱斯創(chuàng)立于1842年，是世界家生產(chǎn)蒸汽機(jī)式脫粒機(jī)的企業(yè)，1912年開始生產(chǎn)蒸汽壓路機(jī)、平地機(jī)等產(chǎn)品。1957年凱斯收購(gòu)了印第安那州的美國(guó)...

1、挖掘機(jī)動(dòng)力傳輸路線如下1行走動(dòng)力傳輸路線：柴油機(jī)——聯(lián)軸節(jié)——液壓泵（機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能）——分配閥——**回轉(zhuǎn)接頭——行走馬達(dá)（液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能）——減速箱——驅(qū)動(dòng)輪——軌鏈履帶——實(shí)現(xiàn)行走2回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳輸路線：柴油機(jī)——聯(lián)軸節(jié)——液壓泵（機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能）——分配閥——回轉(zhuǎn)馬達(dá)（液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能）——減速箱——回轉(zhuǎn)支承——實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)3動(dòng)臂運(yùn)動(dòng)傳輸路線：柴油機(jī)——聯(lián)軸節(jié)——液壓泵（機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能）——分配閥——?jiǎng)颖塾透祝ㄒ簤耗苻D(zhuǎn)化為機(jī)械能）——實(shí)現(xiàn)動(dòng)臂運(yùn)動(dòng)4斗桿運(yùn)動(dòng)傳輸路線：柴油機(jī)——聯(lián)軸節(jié)——液壓泵（機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能）——分配閥——斗桿油缸（液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能）——...

挖掘機(jī)的結(jié)構(gòu)由車身、挖掘臂、支架和底盤組成。車身是挖掘機(jī)的主體，由操縱室、發(fā)動(dòng)機(jī)室和油箱組成，操縱室內(nèi)裝有操縱臺(tái)、座椅、儀表板等。挖掘臂由油缸、滑塊、挖斗等組成，可以實(shí)現(xiàn)挖掘、抓取、搬運(yùn)等功能。支架由液壓缸和聯(lián)軸器組成，可以支撐挖掘臂，使其能夠挖掘更深的地方。底盤是挖掘機(jī)的主要?jiǎng)恿ο到y(tǒng)，由發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、液壓系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)等組成，可以提供挖掘機(jī)行駛和挖掘的動(dòng)力。單斗液壓挖掘機(jī)的總體結(jié)構(gòu)單斗液壓挖掘機(jī)的總體結(jié)構(gòu)包括動(dòng)力裝置、工作裝置、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、操縱機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)系統(tǒng)、行走機(jī)構(gòu)和輔助設(shè)備等，庫(kù)爾勒太重挖掘機(jī)地址。烏市大型挖掘機(jī)報(bào)價(jià).挖掘機(jī)的購(gòu)買價(jià)格挖掘機(jī)不但有型號(hào)的區(qū)分，也有品牌的差異。這些...

液壓挖掘機(jī)的回轉(zhuǎn)裝置必需能把轉(zhuǎn)臺(tái)支承在固定部分（下車）上。不能傾翻倒，并應(yīng)使回轉(zhuǎn)輕便靈活。為此，液壓挖掘機(jī)都設(shè)置了回轉(zhuǎn)支承裝置（起支承作用）和回轉(zhuǎn)傳動(dòng)裝置（驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)），并統(tǒng)稱為液壓挖掘機(jī)的回轉(zhuǎn)裝置 1．轉(zhuǎn)柱式回轉(zhuǎn)支承擺動(dòng)式液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)柱式支承如圖3-2所示。它由固定在回轉(zhuǎn)體1上的上、下支承軸4和6，上、下軸座3和7組成。軸承座用螺栓固定在機(jī)架5上。回轉(zhuǎn)體與支承軸組成轉(zhuǎn)柱，插入軸承座的軸承中。外殼固定在機(jī)架5上的擺動(dòng)液壓缸輸出軸插入下支承軸6內(nèi)，驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)體相對(duì)于機(jī)架轉(zhuǎn)動(dòng)?；剞D(zhuǎn)體常做成“匚”形，以避免與回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)碰撞。工作裝置鉸接在回轉(zhuǎn)體上，與回轉(zhuǎn)體一起回轉(zhuǎn)。 莎車縣太重挖掘機(jī)地址...

作為世界工廠，如今中國(guó)制造有多牛？平均10分鐘就能夠生產(chǎn)出一輛拖拉機(jī)，并且遠(yuǎn)銷歐美20多個(gè)國(guó)家，因?yàn)橹袊?guó)挖掘機(jī)不僅性能強(qiáng)悍，并且價(jià)格也非常便宜，在如此強(qiáng)大的性價(jià)比面前，反而是歐美國(guó)家自己的挖掘機(jī)失去了市場(chǎng)，難怪會(huì)有20多個(gè)國(guó)家爭(zhēng)先搶購(gòu)，對(duì)此不得不承認(rèn)：中國(guó)制造真的太厲害了。中國(guó)如今的制造實(shí)力，即使是二戰(zhàn)時(shí)期開足馬力生產(chǎn)的美國(guó)，估計(jì)也要望其項(xiàng)背，當(dāng)年美國(guó)為了向國(guó)提供更多的物資，能夠做到每48小時(shí)下水一艘萬(wàn)噸巨輪，每2小時(shí)起飛一架轟炸機(jī)，現(xiàn)在中國(guó)10分鐘生產(chǎn)一輛挖掘機(jī)，速度甚至比美國(guó)更快，不要以為挖掘機(jī)很容易生產(chǎn)，它里面涉及多種復(fù)雜技術(shù)，制造難度絲毫不比二戰(zhàn)期間的轟炸機(jī)容易，中國(guó)在挖掘機(jī)領(lǐng)域，曾一...

液壓挖掘機(jī)是一種工程機(jī)械，通常用于開挖土方、清理淤泥、挖掘河道和礦山、挖掘建筑物和基礎(chǔ)設(shè)施、以及其他土方工程。它們的工作原理是通過(guò)使用液壓系統(tǒng)來(lái)產(chǎn)生大量的力量和動(dòng)能，驅(qū)動(dòng)機(jī)械臂、鏟斗和其他工具來(lái)執(zhí)行各種挖掘任務(wù)。目前世界上比較大的液壓挖掘機(jī)是卡特彼勒公司生產(chǎn)的395潘多拉(Pandora)，這是一款前列的超大型挖掘機(jī)，重量超過(guò)1000噸，高達(dá)16米，全長(zhǎng)97米，最大挖掘深度達(dá)到60米。它的標(biāo)準(zhǔn)鏟容量為52立方米，單鏟重量為85噸左右。該挖掘機(jī)的液壓系統(tǒng)擁有強(qiáng)大的壓力和流量，能夠承受極高的負(fù)載和壓力，為其提供了強(qiáng)大的挖掘能力和穩(wěn)定性。然而，由于液壓挖掘機(jī)的巨大尺寸和重量，它們?cè)诓僮鲿r(shí)...

單斗液壓挖掘機(jī)的總體結(jié)構(gòu)單斗液壓挖掘機(jī)的總體結(jié)構(gòu)包括動(dòng)力裝置、工作裝置、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、操縱機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)系統(tǒng)、行走機(jī)構(gòu)和輔助設(shè)備等，如圖所示。常用的全回轉(zhuǎn)式液壓挖掘機(jī)的動(dòng)力裝置、傳動(dòng)系統(tǒng)的主要部分、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、輔助設(shè)備和駕駛室等都安裝在可回轉(zhuǎn)的平臺(tái)上，通常稱為上部轉(zhuǎn)臺(tái)。因此又可將單斗液壓挖掘機(jī)概括成工作裝置、上部轉(zhuǎn)臺(tái)和行走機(jī)構(gòu)等三部分。挖掘機(jī)是通過(guò)柴油機(jī)把柴油的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，由液壓柱塞泵把機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓能，通過(guò)液壓系統(tǒng)把液壓能分配到各執(zhí)行元件（液壓油缸、回轉(zhuǎn)馬達(dá)+減速機(jī)、行走馬達(dá)+減速機(jī)），由各執(zhí)行元件再把液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，實(shí)現(xiàn)工作裝置的運(yùn)動(dòng)、回轉(zhuǎn)平臺(tái)的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)、整機(jī)的行走運(yùn)動(dòng)。吐魯番太重挖掘...

行走機(jī)構(gòu)行走機(jī)構(gòu)支撐挖掘機(jī)的整機(jī)質(zhì)量并完成行走任務(wù)，多采用履帶式和輪胎式。履帶行走機(jī)構(gòu)單斗液壓挖掘機(jī)的履帶式行走機(jī)構(gòu)的基本結(jié)構(gòu)與其他履帶式機(jī)構(gòu)大致相同，但他多采用兩個(gè)液壓馬達(dá)各自驅(qū)動(dòng)一個(gè)履帶。與回轉(zhuǎn)裝置的傳動(dòng)相似可用高速小扭矩馬達(dá)或低速大扭矩馬達(dá)。兩個(gè)液壓馬達(dá)同方向旋轉(zhuǎn)式挖掘機(jī)將直線行駛；若只向一個(gè)液壓馬達(dá)供油，并將另一個(gè)液壓馬達(dá)制動(dòng)，挖掘機(jī)將繞制動(dòng)一側(cè)的履帶轉(zhuǎn)向，若是左右兩個(gè)液壓馬達(dá)反向旋轉(zhuǎn)，挖掘即將進(jìn)行原地轉(zhuǎn)向。行走機(jī)構(gòu)的各零部件都安裝在整體式實(shí)行走架上。液壓泵輸入的壓力油竟多路換向閥和**回轉(zhuǎn)接頭進(jìn)入行走液壓馬達(dá)，該馬達(dá)將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)檩敵雠ぞ睾?，通過(guò)齒輪減速器傳給驅(qū)動(dòng)輪，**...

挖掘機(jī)：電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)的出現(xiàn)，使挖掘機(jī)有了先進(jìn)而合適的電動(dòng)裝置，于是各種挖掘機(jī)產(chǎn)品相繼誕生。 1899年，****臺(tái)電動(dòng)挖掘機(jī)出現(xiàn)了。****次世界大戰(zhàn)后，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也應(yīng)用在挖掘機(jī)上，這種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（或電動(dòng)機(jī)）驅(qū)動(dòng)的機(jī)械式挖掘機(jī)是****代挖掘機(jī)。 第二代挖掘機(jī)：隨著液壓技術(shù)的普遍使用，使挖掘機(jī)有了更加科學(xué)適用的傳動(dòng)裝置，液壓傳動(dòng)代替機(jī)械傳動(dòng)是挖掘機(jī)技術(shù)上的一次大飛躍。 1950年德國(guó)的****臺(tái)液壓挖掘機(jī)誕生了。機(jī)械傳動(dòng)液壓化是第二代挖掘機(jī)。 挖掘機(jī)行業(yè)廠商大致可以分為四類。國(guó)內(nèi)7成以上挖掘機(jī)被國(guó)外品牌所占據(jù)，國(guó)產(chǎn)品牌尚以小挖...

1、挖掘機(jī)動(dòng)力傳輸路線如下1行走動(dòng)力傳輸路線：柴油機(jī)——聯(lián)軸節(jié)——液壓泵（機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能）——分配閥——**回轉(zhuǎn)接頭——行走馬達(dá)（液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能）——減速箱——驅(qū)動(dòng)輪——軌鏈履帶——實(shí)現(xiàn)行走2回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳輸路線：柴油機(jī)——聯(lián)軸節(jié)——液壓泵（機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能）——分配閥——回轉(zhuǎn)馬達(dá)（液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能）——減速箱——回轉(zhuǎn)支承——實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)3動(dòng)臂運(yùn)動(dòng)傳輸路線：柴油機(jī)——聯(lián)軸節(jié)——液壓泵（機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能）——分配閥——?jiǎng)颖塾透祝ㄒ簤耗苻D(zhuǎn)化為機(jī)械能）——實(shí)現(xiàn)動(dòng)臂運(yùn)動(dòng)4斗桿運(yùn)動(dòng)傳輸路線：柴油機(jī)——聯(lián)軸節(jié)——液壓泵（機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能）——分配閥——斗桿油缸（液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能）——...

挖掘機(jī)主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、工作裝置、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等組成，通過(guò)柴油機(jī)把柴油的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，由液壓柱塞泵把機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓能，通過(guò)液壓系統(tǒng)把液壓能分配到各執(zhí)行元件（液壓油缸、回轉(zhuǎn)馬達(dá)+減速機(jī)、行走馬達(dá)+減速機(jī)），由各執(zhí)行元件再把液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，實(shí)現(xiàn)工作裝置的運(yùn)動(dòng)、回轉(zhuǎn)平臺(tái)的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)、整機(jī)的行走運(yùn)動(dòng)。挖掘機(jī)的液壓系統(tǒng)就是按照挖掘機(jī)工作裝置和各個(gè)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)要求，把各種液壓元件用管路有機(jī)地連接起來(lái)的組合體。主要包含了液壓油箱、主泵、多路閥、各管路及執(zhí)行各動(dòng)作的油缸、馬達(dá)等部件。其功能是，以油液為工作介質(zhì)，利用液壓泵將發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤耗懿⑦M(jìn)行傳送，然后通過(guò)液...

在挖掘機(jī)界，有個(gè)不成文的規(guī)定，每臺(tái)挖掘機(jī)出廠前都要接受這個(gè)男人的質(zhì)檢。（別問(wèn)我他是誰(shuí)）行駛在路上，看似笨重又普通的挖掘機(jī)，實(shí)際戰(zhàn)斗力卻不容小覷。遙想當(dāng)年，備初敗，張飛在長(zhǎng)坂坡上只用了一輛挖掘機(jī)就攔住了曹操的千軍萬(wàn)馬。野蠻卻又持久的輸出，讓它成了每個(gè)偽拆遷人員的心頭好。要什么自行車，直接推過(guò)去就好。對(duì)于崇尚力量的男性來(lái)說(shuō)，當(dāng)他們握上中控室的操縱桿，粗壯有力的鋼鐵手臂喚醒了原始野性。挖掘機(jī)的鏟斗變成裝備人體的外骨骼裝甲，人人都能變身鋼鐵俠，體會(huì)到前所未有的力量。哈密小型挖掘機(jī)質(zhì)量如何呢?塔城微型挖掘機(jī)生產(chǎn)廠家在挖礦領(lǐng)域，其實(shí)非常需要這種超級(jí)礦用挖掘機(jī)，因?yàn)槠胀ǖ耐诰驒C(jī)能力有限，遇到重量比較大的礦石...

在特殊情況下也可在非運(yùn)動(dòng)部件之間加設(shè)一段橡膠軟管，以利改善液壓系統(tǒng)的工作性能。但橡膠軟管彈性變形大，易引起運(yùn)動(dòng)部件動(dòng)作的滯后和爬行，因此在要求精密的液壓系統(tǒng)，即使是兩個(gè)運(yùn)動(dòng)部件間，也應(yīng)采取硬管連接。橡膠軟管分和低壓兩種。軟管夾有鋼絲編織物，鋼絲層數(shù)越多，耐壓越高。小直徑的三層鋼絲橡膠軟管耐可達(dá)350kgf/cm2。低壓軟管夾有棉線或麻線織物，承受壓力一般為100kgf/cm2以下。(4)尼龍管一般為半透明的油管，分硬管和軟管兩種。尼龍管塑性大、容易彎曲、安裝方便，并能觀察管內(nèi)油流情況。但目前它應(yīng)用于15kgf/cm2以下的低壓系統(tǒng)和回油管路。(5)塑料管價(jià)格較低，裝配方便，但耐壓力很低挖掘機(jī)維...

挖掘機(jī)基本常識(shí) 9．駕駛員要及時(shí)做好日臺(tái)班記錄，對(duì)當(dāng)日的工作內(nèi)容做好統(tǒng)計(jì)，對(duì)工程外零工或零項(xiàng)及時(shí)辦好手續(xù)，并做好記錄，以備結(jié)帳使用。10．駕駛?cè)藛T在工作期間嚴(yán)禁中午喝酒和酒后駕車工作，如發(fā)現(xiàn)，給予經(jīng)濟(jì)處罰，造成的經(jīng)濟(jì)損失，由本人承擔(dān)。11．對(duì)人為造成車輛損壞，要分析原因，查找問(wèn)題，分清職責(zé)，按責(zé)任輕重進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰。12．要樹立高度的責(zé)任心，確保安全生產(chǎn)，認(rèn)真做好與建方溝通和服務(wù)工作，搞好雙邊關(guān)系，樹立良好的工作作風(fēng)，為企業(yè)的發(fā)展和效益盡心盡責(zé)，努力工作。13．挖掘機(jī)操作屬于特種作業(yè)，需要特種作業(yè)操作證才能駕駛挖掘機(jī)作業(yè)。14．做保養(yǎng)是必須遵循保養(yǎng)禁忌。 和田太重挖掘機(jī)地址...

挖掘機(jī)工程施工危險(xiǎn)源辨識(shí)：1.鋼支撐結(jié)構(gòu)材料出廠合格證進(jìn)行檢驗(yàn)，監(jiān)測(cè)動(dòng)態(tài)分析，保持支撐軸力，在施工中嚴(yán)格控制支撐軸線的偏心，并驗(yàn)算允許偏心下引起的彎矩。2.基坑土方開挖分層、分段開挖，未能及時(shí)支護(hù)。3.基坑開挖施工導(dǎo)致鋼支撐失穩(wěn)、圍護(hù)結(jié)構(gòu)的附加變形和支撐的次應(yīng)力等。4.作業(yè)前沒(méi)有檢查設(shè)備齊全完好、大臂和鏟斗運(yùn)動(dòng)范圍內(nèi)無(wú)障礙物和其他人員，沒(méi)有安裝防護(hù)罩。5.作業(yè)時(shí)超挖、欠挖，挖掘機(jī)履帶與作業(yè)面邊緣沒(méi)有保持安全距離。挖掘機(jī)工程施工的安全要求如下：1.挖掘機(jī)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前必須檢查完好，大臂和鏟斗運(yùn)動(dòng)范圍內(nèi)無(wú)障礙物和其他人員，鳴笛示警后方可作業(yè)。2.挖掘機(jī)駕室內(nèi)外露傳動(dòng)部分必須安裝防護(hù)罩。...

挖機(jī)型號(hào)、重量、斗容量、油耗分別是多少嗎？220挖機(jī)是指機(jī)重22噸，斗容量1.1方，它剛好等于挖機(jī)重量22噸/20=1.1方。220挖機(jī)一小時(shí)實(shí)際油耗14到18升，一小時(shí)裝土約200方。360挖機(jī)是指機(jī)重36噸，斗容量1.7方，約等于機(jī)重36/20=1.7-1.8方。一小時(shí)實(shí)際油耗24到28升，一小時(shí)裝土約300方。以此類推，60表示6噸小挖機(jī)，斗容量=6噸/20=0.3方（挖溝），450表示45噸，斗容量2.1方（約2.2）。但是卡特挖機(jī)是個(gè)例外，他一般都是3開頭，但3沒(méi)有任何意義....329表示29噸，336表示36噸，345表示45噸，307表示七噸的小挖機(jī)塔城中型挖掘機(jī)廠。。阿勒泰微...

中國(guó)的挖掘機(jī)生產(chǎn)起步較晚，從1954年撫順挖掘機(jī)廠生產(chǎn)****臺(tái)斗容量為1m3（立方米）的機(jī)械式單斗挖掘機(jī)至今，大體上經(jīng)歷了測(cè)繪仿制、自主研制開發(fā)和發(fā)展提高等三個(gè)階段。 新中國(guó)成立初期，以測(cè)繪仿制前蘇聯(lián)20世紀(jì)30～40年代的W501、W502、W1001、W1002等型機(jī)械式單斗挖掘機(jī)為主，開始了中國(guó)的挖掘機(jī)生產(chǎn)歷史。 由于當(dāng)時(shí)國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需要，先后建立起十多家挖掘機(jī)生產(chǎn)廠。1967年開始，中國(guó)自主研制液壓挖掘機(jī)。早期開發(fā)成功的產(chǎn)品主要有上海建筑機(jī)械廠的WYl00型、貴陽(yáng)礦山機(jī)器廠的W4-60型、合肥礦山機(jī)器廠的WY60型挖掘機(jī)等。隨后又出現(xiàn)了長(zhǎng)江...

第四節(jié)挖掘機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)的布置01轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)臺(tái)的主要承載部分是由鋼板焊接成的抗扭和抗彎剛度很大的相形框架結(jié)構(gòu)主梁3，動(dòng)臂及其液壓缸就支撐在主梁的突耳1上。大型挖掘機(jī)的動(dòng)臂支承多用雙凸耳，而小型挖掘機(jī)多用單凸耳。主梁下有襯板和支撐環(huán)2與回轉(zhuǎn)支承連接左右側(cè)焊有小框架，作為附加承載部分。轉(zhuǎn)臺(tái)支承處應(yīng)有足夠的剛度，以保證回轉(zhuǎn)支承的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。1、凸耳2、支撐環(huán)3、縱梁01轉(zhuǎn)臺(tái)布置液壓挖掘機(jī)工作時(shí)轉(zhuǎn)臺(tái)上部自重和荷載和的合力位置也是經(jīng)常變化的，并偏向載荷方面，為平衡載荷力矩轉(zhuǎn)臺(tái)上的各個(gè)裝置需要合理布置并在尾部設(shè)置配重，以改善轉(zhuǎn)臺(tái)下部結(jié)構(gòu)的受力，減輕回轉(zhuǎn)支撐磨損，保證整機(jī)的穩(wěn)定性。圖3－16為國(guó)產(chǎn)WY16...