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幾種危險品運輸裝卸操作規(guī)程?一、易燃液體車廂內(nèi)不得有氧化劑、自然物品、強(qiáng)堿等殘留物。鋼桶盛裝的易燃液體不得從高處翻滾卸車，卸車時從上溜放或滾動操作時，應(yīng)采取防止火星的措施，周圍需有人接應(yīng)，嚴(yán)防鋼桶撞擊致?lián)p。鋼制包裝多層裝載時，層間必須采取合適襯墊，并應(yīng)捆扎牢固。對低沸點或易聚合的易燃液體，如發(fā)現(xiàn)其包裝容器內(nèi)裝有膨脹(鼓桶)現(xiàn)象時，由發(fā)貨人調(diào)換包裝后方可繼續(xù)裝車。罐(槽)車裝卸時，要拉緊手制動器，固定車輪，熄滅發(fā)動機(jī)，切斷總電源裝置，接好導(dǎo)除靜電裝置，操作人員不得離開崗位，夜間裝卸作業(yè)應(yīng)用防爆式照明設(shè)備。二、品運輸車輛車廂底板必須平坦完好，用鐵底裝運時，應(yīng)采取襯墊防護(hù)措施，如鋪墊木板...

首先，要求發(fā)貨人把貨物當(dāng)成正規(guī)危險品來操作。第二，對包裝嚴(yán)格要求，代辦危包證或者提供不出危包證的貨物拒絕接收。第三，嚴(yán)格控制貨物的裝箱量，比如小箱拼裝量不能操作70%。第四，危險品之間必須嚴(yán)格檢查界定后進(jìn)行相互搭配拼裝，切忌相互擠壓上高，當(dāng)然，在客戶將貨物送進(jìn)倉庫之時，倉庫收貨人員就應(yīng)該嚴(yán)格拍照留底，注明包裝及表面情況并強(qiáng)制打托纏膜入庫，托盤要求**度的免熏蒸托盤，或者塑料托盤，并且四周必須粘貼危險品類別的小圖標(biāo)，并放入指定危險品等級倉庫，不與其它等級混合儲放。一般的化工企業(yè)在小批量出口時會遇到相關(guān)國際運輸問題，在保證貨物利潤的同時必須考慮貨物的國際運輸成本，一些歐美客戶也會對運輸問題提出相關(guān)...

我國對于危險品已經(jīng)做出了基本的定性，但凡是有腐蝕性，易燃性，有毒性，1性，自然性等多種性質(zhì)的物品，在運輸裝卸以及保存的過程當(dāng)中容易發(fā)生安全事故，這些物品都被認(rèn)為是危險品，而危險品在運輸?shù)倪^程當(dāng)中都有特殊的裝卸方式及車輛。那么，危險品冷藏運輸有哪些注意事項呢？下面小編就來為大家簡單介紹一下。1、注意用車在進(jìn)行危險品冷藏運輸?shù)臅r候，一定要選擇合適的車輛，對于易燃易爆物品或者是有機(jī)氧化物就可以采用特定的冷藏車來進(jìn)行運輸，不能夠使用全掛汽車，三輪車，人力摩托車，或者是自行車來進(jìn)行運載，以免發(fā)生安全事故。2、注意散落很多危險品在進(jìn)行裝運的過程當(dāng)中都會出現(xiàn)散漏的情況，而這種情況也是非常不安全的...

美元兌人民幣匯率暫定為1：）。人在外貿(mào)代理的選擇上一定要慎之又慎，上海危險品海運還是那句話，在選擇代理出口公司的時候：選擇有實力、重誠信、是當(dāng)?shù)氐拇砉?簽訂正規(guī)的代理出口協(xié)議及保密協(xié)議。說到報關(guān)，不得不提備受貨代人關(guān)注的預(yù)報艙單的調(diào)整和通關(guān)單取消這兩件貨代界的大事?；貧w正題，有很多外貿(mào)朋友對進(jìn)出口報關(guān)的流程不是很清晰，總是會誤以為代理報關(guān)起訴很簡單。那么在進(jìn)出口報關(guān)的過程中，到底代理報關(guān)需要做哪些工作呢？接下來，上海特普沃德國際物流將為大家一一揭曉答案。剖析｜進(jìn)出口代理報關(guān)的操作流程一、進(jìn)口代理報關(guān)的流程貨主和貨代確定好貨物進(jìn)口的船期。待船。司）的帳戶，是沒辦法收到外匯的。2）你們...

危化品進(jìn)口報關(guān)申報容易犯哪些錯誤？大程度常見的是哪幾種？?；愤M(jìn)口報關(guān)易犯錯誤之編碼歸類錯誤?；愤M(jìn)口報關(guān)大程度容易犯的一個錯誤就是海關(guān)編碼歸類錯誤，所謂的海關(guān)編碼就是稅號，這是海關(guān)對貨物判斷的為主，一旦這個編碼出現(xiàn)錯誤，就可能會導(dǎo)致?；愤M(jìn)口報關(guān)申報要素出錯，從而影響到?；愤M(jìn)口關(guān)稅率，一旦海關(guān)查驗出了問題之后，那么就需要改單或者重新申報，耗費的通關(guān)時間就會更久，所以不要犯這個錯誤。?；愤M(jìn)口報關(guān)易犯錯誤之重要信息錯填或漏填危化品進(jìn)口報關(guān)申報過程中要特別注意把備案號，合同號，?；愤M(jìn)口日期等重要信息填對，因為這方面會涉及到海關(guān)統(tǒng)計，如果寫錯了，可能會涉及到征稅跟逃走的問題，那么這個問題可就嚴(yán)...

大件因素主要是指在體積上或者是重量上占有***優(yōu)勢的物品，通常來說就是指大設(shè)備的運輸。大件運輸?shù)呢浧穼τ谶\輸?shù)能囕v有很大要求，不是普通的運輸車輛就能夠完成運輸?shù)模仨氁褂玫教厥膺\輸工具來進(jìn)行運輸。那么，大件運輸有哪些基本要求呢？1、辦理準(zhǔn)運證在進(jìn)行大件運輸?shù)臅r候，一定要提前辦理準(zhǔn)運證。司機(jī)必須要根據(jù)托運人的相關(guān)資料以及貨物的具體情況到有關(guān)部門進(jìn)行備案，審核通過之后，才能夠獲取準(zhǔn)運證。2、確定運行路線在進(jìn)行大件運輸?shù)倪^程當(dāng)中，一定要提前勘察運輸路線，根據(jù)大件貨物的外形以及車輛總重量來制定合理的運輸方案，以免在運輸過程當(dāng)中出現(xiàn)一些不必要的麻煩，造成貨物運輸擱置的情況。3、制定裝卸方案...

GHS適用于純化學(xué)物質(zhì)、它們的稀釋溶液和化學(xué)物質(zhì)的混合物。它按危險類型對化學(xué)品進(jìn)行了分類并就統(tǒng)一危險公示要素（包括標(biāo)簽和安全數(shù)據(jù)表）提出了建議。GHS旨在確保提供信息，說明化學(xué)品的物理危險和急性毒性，以便加強(qiáng)化學(xué)品處理、運輸和使用過程中的人類健康和環(huán)境保護(hù)。GHS還為國家、區(qū)域和全球各級的化學(xué)品規(guī)則和條例的統(tǒng)一提供了基礎(chǔ)。GHS包括兩個方面的內(nèi)容：⑴按其健康、環(huán)境和物理危險對物質(zhì)和混合物進(jìn)行分類的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)；其中a.物理危險（16類）b.健康危險（10類）c.環(huán)境危險（2類）⑵統(tǒng)一危險公示要素，包括標(biāo)簽和安全數(shù)據(jù)單（SDS）的要求。送檢流程：GHS分類、標(biāo)簽及SDS編制。注：1、固體樣品約需50...

25KG的桶，尺寸：直徑400MM*高500MM(請見危包證12)，10桶打一托。2、25KG的桶，尺寸：直徑450MM*高680MM(請見危包證13)，5桶打一托。備注：貨物打托應(yīng)以危包證為依據(jù)比較保險，如沒有危包證的話可根據(jù)常見包裝來估算。托盤尺寸1、免熏蒸托盤，常規(guī)尺寸：長*寬*高。倉庫也有2種特殊規(guī)格的托盤，分別是：長*寬*高(可放2個200KG桶)，長*寬*高(可放1個200KG桶)。建議一般要讓客戶打常規(guī)托盤，在箱子在裝不下的情況下，才讓客戶打小托盤?？梢猿雒庋糇C書2、塑料托盤，尺寸：長*寬*高。3、熏蒸托盤：CP1尺寸：長*寬*高。這種托盤倉庫沒有現(xiàn)貨，需要提前一周預(yù)定。CP3...

危險品運輸?shù)淖⒁馐马棧?.,危險品運輸車貨箱應(yīng)是木質(zhì)底板，這樣可以避免產(chǎn)生火花;若用鐵質(zhì)底板，就應(yīng)采用相應(yīng)的襯墊防護(hù)。機(jī)動車排氣管必須有隔熱和熄火花裝置。根據(jù)所裝危險貨物的性質(zhì)配備相應(yīng)的消防器材和捆扎、防水、防散失等器具。2.槽(罐)車的槽(罐)體材質(zhì)必須與所裝貨物性質(zhì)相適應(yīng)，如：硝酸應(yīng)用鋁槽，廢硝酸應(yīng)用玻璃鋼和不銹鋼。根據(jù)需要配備雙道閘門、防波板、遮陽物等安全裝置。裝運集裝箱、大型氣瓶和可移動槽(罐)的車輛，必須具備有效的堅固設(shè)備和相應(yīng)的木塞。3.裝運放射性同位素的專門運輸車輛和設(shè)備必須符合衛(wèi)生防疫、公安消防部等部門的有關(guān)規(guī)定。要對車輛、設(shè)備、搬運工具、防護(hù)用品進(jìn)行放射性污染情況...

提取空箱裝貨進(jìn)場邊檢Ⅰ、拖裝①排載單第五聯(lián)（加蓋訂艙貨代業(yè)務(wù)章）②訂艙確認(rèn)①+②????從船代處取得⑤設(shè)備交接單后至指定堆場提柜③裝箱單（凍柜要二張裝箱單/柜，要注明溫度及凍柜標(biāo)字"12F）海滄碼頭免裝箱單④拖柜交接單，注明拖柜時間、地點、干系人、電話（若SHIPPER有特殊要求如車架必定要20架，裝食品的需做柜檢，危險品。木制品需做熏蒸等等，也應(yīng)一并告知。）危險品運輸依據(jù)④至貨主指定地裝貨，貨柜抵達(dá)后，由貨主自行裝柜，封好封簽后，再由拖車公司憑③+⑤拖柜進(jìn)碼頭⑥六聯(lián)附頁留底作為港務(wù)費結(jié)算聯(lián)**OP**拖柜情形，取得柜號和封簽，并與船東貨主核對，格外是一家貨主同出好幾票貨時必定要和貨主核對精確...

審提單→船東確認(rèn)費用→預(yù)借購付匯聯(lián)→繳交一切費用→簽單一、什么是提單1、提單是指一種用以證明海上貨物運輸合同和貨物由承運人接受或裝船，以及承運人據(jù)以保證托付貨物的單證。它是收貨人提貨的憑證。2、提單形式：①船名航次②提單號③承運人稱號④發(fā)貨人⑤收貨人⑥告訴人⑦裝貨港、卸貨港、轉(zhuǎn)運港⑧貨物的稱號、標(biāo)志、包裝、件數(shù)、分量、體積⑨運費的支付條款⑩提單簽發(fā)日期、地點、份數(shù)***大程度重要的是承運人或由其受權(quán)人的簽字或蓋章二、審單1、核對、更改提單必需在船東指定的時間之前處理，省得出現(xiàn)不用要的改單費用。2、簽發(fā)提單或做電放，危險品運輸。必要到船東或是指定的船代處理，同時必需備齊第八聯(lián)和相關(guān)的保函，以及已...

上海危險品海運提高意識，把檢測和認(rèn)證工作做在前面；4.搞好綜合標(biāo)準(zhǔn)化工作；5.申請國際產(chǎn)品認(rèn)證時尋求在政策、資金方面的幫助與支持。堅持自由貿(mào)易和擴(kuò)大開放貿(mào)促會可助企業(yè)了解出口報關(guān)代理專業(yè)公司市場變化我國加入世界貿(mào)易組織已近20年。入世初期，我國生產(chǎn)出口企業(yè)在國際分工中主要扮演代工工廠的角色，產(chǎn)品出口所需的檢測認(rèn)證工作基本由國外進(jìn)口商主導(dǎo)和包辦。而今我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入了新的歷史時期，要從工業(yè)大國轉(zhuǎn)向工業(yè)強(qiáng)國，要堅持自由貿(mào)易，進(jìn)一步擴(kuò)大開放，積極沿線國家開展經(jīng)貿(mào)往來。（當(dāng)匯率出現(xiàn)波動時根據(jù)實際情況雙方再做商議）。即甲方需支付乙方綜合費=進(jìn)口美金額**（1+關(guān)稅率）*（1+增值稅率）*，單次進(jìn)...

危險品運輸車設(shè)置禁行時段是為什么呢?一、公路資源浪費統(tǒng)攬交通運輸部所有相關(guān)規(guī)定，目的基本上都是盡可能讓危險品運輸車盡量少走高速公路。但建造高速公路的目的是什么?不就是讓通勤效率更高，并且為社會提供更好的行駛品質(zhì)么?更高的通勤效率能滿足貨主的時效要求，而更好的行駛品質(zhì)也能**降低事故的發(fā)生，這都恰恰與危險品運輸車的需求不謀而合，但這樣的愿景卻被“規(guī)定”所阻擋，得不到實現(xiàn)。二、威脅貨運安全而在目前所下發(fā)的規(guī)定中，大部分危險品運輸車限行時間都是夜間時段，但白天卻允許通行，然而白天又恰恰是車流**多的時候，道路上布滿了私家車、摩托車、普貨運輸車等組成元素，雜亂的車流更增加了危險品運輸車的“...

上海危險品海運提高意識，把檢測和認(rèn)證工作做在前面；4.搞好綜合標(biāo)準(zhǔn)化工作；5.申請國際產(chǎn)品認(rèn)證時尋求在政策、資金方面的幫助與支持。堅持自由貿(mào)易和擴(kuò)大開放貿(mào)促會可助企業(yè)了解出口報關(guān)代理專業(yè)公司市場變化我國加入世界貿(mào)易組織已近20年。入世初期，我國生產(chǎn)出口企業(yè)在國際分工中主要扮演代工工廠的角色，產(chǎn)品出口所需的檢測認(rèn)證工作基本由國外進(jìn)口商主導(dǎo)和包辦。而今我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入了新的歷史時期，要從工業(yè)大國轉(zhuǎn)向工業(yè)強(qiáng)國，要堅持自由貿(mào)易，進(jìn)一步擴(kuò)大開放，積極沿線國家開展經(jīng)貿(mào)往來。（當(dāng)匯率出現(xiàn)波動時根據(jù)實際情況雙方再做商議）。即甲方需支付乙方綜合費=進(jìn)口美金額**（1+關(guān)稅率）*（1+增值稅率）*，單次進(jìn)...

壓縮氣體和液化氣體本類化學(xué)品系指壓縮、液化或加壓溶解的氣體，并應(yīng)符合下述兩種情況之一者：臨界溫度低于50℃時，或在50℃時，其蒸氣壓力大于294KPa的壓縮或液化氣體；溫度在℃時，氣體的***壓力大于275KPa，或在℃時，氣體的***壓力大于715KPa的壓縮氣體；或在℃時，雷德蒸氣壓大于275KPa的液化氣體或加壓溶解氣體。***項易燃?xì)怏w此類氣體極易燃燒，與空氣混合能形成性混合物。在常溫常壓下遇明火、高溫即會發(fā)生燃燒或?；蛑卸舅袎嚎s氣體都有危害性，因為它們是在高壓之下，有些氣體具有易燃、易爆、助燃、劇毒等性質(zhì)，在受熱、撞擊等情況下，易引起燃燒或中毒事故。第2項不燃?xì)怏w不燃?xì)?..

鑒于近日有船舶在海運途中起火，導(dǎo)致船舶及貨物嚴(yán)重?fù)p壞的重大事件。我司再次提醒托運危險品的客戶對危險品必須嚴(yán)格履行法定義務(wù)，做到包裝妥善、危險品標(biāo)簽標(biāo)志清晰，并自覺、誠信、負(fù)責(zé)地訂艙，以及如實正確地申報。危險品貨物的錯誤申報或故意瞞報可產(chǎn)生無法預(yù)料的后果——危及生命財產(chǎn)安全，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，甚至波及到整個貿(mào)易供應(yīng)鏈的正常運作。近幾年來，國際上已有多艘大型集裝箱船舶因此而遭受了嚴(yán)重的損壞。正因為危險品貨物在運輸過程存在著高風(fēng)險，包括我國在內(nèi)的世界各國都制定了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪\輸規(guī)范和法律法規(guī)?？蛻粲辛x務(wù)和責(zé)任確保向船東申報進(jìn)出口的危險品品名、等級等相關(guān)信息與實際情況完全一致，否則將承擔(dān)由此引起的一切后果...

壓縮氣體和液化氣體本類化學(xué)品系指壓縮、液化或加壓溶解的氣體，并應(yīng)符合下述兩種情況之一者：臨界溫度低于50℃時，或在50℃時，其蒸氣壓力大于294KPa的壓縮或液化氣體；溫度在℃時，氣體的***壓力大于275KPa，或在℃時，氣體的***壓力大于715KPa的壓縮氣體；或在℃時，雷德蒸氣壓大于275KPa的液化氣體或加壓溶解氣體。***項易燃?xì)怏w此類氣體極易燃燒，與空氣混合能形成性混合物。在常溫常壓下遇明火、高溫即會發(fā)生燃燒或?；蛑卸舅袎嚎s氣體都有危害性，因為它們是在高壓之下，有些氣體具有易燃、易爆、助燃、劇毒等性質(zhì)，在受熱、撞擊等情況下，易引起燃燒或中毒事故。第2項不燃?xì)怏w不燃?xì)?..

申報（核對資料→實行申報）在裝貨的同時應(yīng)催討報關(guān)資料，以便及時報關(guān)。時刻注意截進(jìn)場、截投單、截報關(guān)、截放行的時間。報關(guān)資料有：1、必要單證：①貨物發(fā)票（公章）②貨物裝箱清單（公章）③代理報關(guān)寄托書（公章）白聯(lián)海關(guān)留存黃聯(lián)被寄托方留存（報關(guān)行）紅聯(lián)寄托方留存（貨主）④入口收匯核銷單存根+核銷單+入口退稅公用⑤合同（一般貿(mào)易才有）⑥通關(guān)單（商檢）2、其他單證（若有則需提供）：①入口許可證②免稅證明③商檢證明④產(chǎn)地證明⑤口麥頭副頁⑥榮譽(yù)證正本*OP在取得報關(guān)資料后，應(yīng)先將其與先前的排載資料做核對，查抄能否有做更改，若有更改則應(yīng)填寫動身前更改，偏重新打印一份新排載單2、6、7、8、9聯(lián)及裝箱單以供申報...

海運出口需提供MSDS化工品（不屬于危險品）出口前要去做份化工檢測報告（貨物運輸條件鑒定書），以此證明這個貨物不是危險品。整箱——有的船是需要鑒定書的，有的船不需要。另外，必須要出一份非危保函和貨MSDS,這兩樣是必不可少的。拼箱——需要提供非危保函和貨物說明（中英文品名，分子結(jié)構(gòu)式，外觀和用途）。危險品出口前必須去做份處境危險貨物運輸包裝使用奠定結(jié)果單（危包證），當(dāng)然MSDS也是需要的。整箱——訂艙前需要提供上述兩樣單證去申請，等船東審核。一般情況3-5天就可以知道船東接不接受這個產(chǎn)品。危險品訂艙應(yīng)盡量提qian10~14天去申請，給發(fā)貨人和貨代人雙方一個充足的時間。拼箱——訂艙前也需要提供...

輕貨和重貨如何區(qū)分,如何計算是否超重75%:當(dāng)在1:1的狀態(tài)下,價格乘以立方數(shù)大于價格乘以噸數(shù)就是輕貨,相反則是重貨;噸數(shù)去除以立方數(shù)后而大于等于總貨重量的75%則需要加收額外的費用.關(guān)于劇毒UN和危險品報關(guān)前一些要求和查驗:劇毒的UN需要船邊直裝,由危險品倉庫去完成這一個動作,基本會安排在船開前的2-3小時,正常的危險品可以正常的進(jìn)港,報關(guān)前需要有一個計劃,計劃安排,如正常進(jìn)港的貨物由于查驗,必須將貨物箱子重新運到危險品倉庫進(jìn)行查驗,而后再有危險品倉庫安排運回碼頭.危險品的裝載:所有危險品都必須打托盤,是為了安全,同時也是國外要求的.訂艙所需要提供的材料:《出境危險貨物運輸包裝使用鑒定結(jié)果單...

易燃易爆有毒有害性質(zhì)的物質(zhì)都是屬于危險品的行業(yè)，雖然危險品有著諸多的危害，但是在生產(chǎn)和使用上，危險品都是必不可少的。北京危險品運輸專線物流的相關(guān)物流行業(yè)的專業(yè)工作人員告訴我們說，隨著我們現(xiàn)在社會的不斷迅速且高質(zhì)的發(fā)展，并伴隨著我國國內(nèi)物流市場的不斷擴(kuò)大，我們每一個人呢，都是非常希望，能夠有一個完美的快速便捷的生活方式，在未來快速便捷高速發(fā)展的生活方式當(dāng)中，我們對于危險品運輸市場的不斷擴(kuò)大的需求，會呈現(xiàn)出一種全球化的現(xiàn)象，物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)的分工為了可以滿足我們的不斷需求，會呈現(xiàn)一種明晰化的階段，這種明晰化的政策，將被分工的更加越來越明細(xì)化。當(dāng)然，隨著我們現(xiàn)在社會的快速不斷發(fā)展，未來的危險品...

以上為基本單證，各需一份正本，如根據(jù)貨物實際CODE需提供相應(yīng)文件，請單票確認(rèn)注意事項：1.如立方數(shù)不滿我司報價單上的**小貨量，必須按照立方數(shù)計價并顯示在提單上。2.訂艙時必須仔細(xì)核對危險品貨物的件、毛、凈、CLASS、UN，如訂艙后發(fā)生更改，視退關(guān)處理，并承擔(dān)由此產(chǎn)生的相關(guān)費用。3.危險品倉庫的收貨時間為：9：00-17：00。4.送貨車輛需具備危險品運輸資質(zhì)。倉庫裝、卸貨需收取上下車費，不含在人民幣包干費內(nèi)，如貴司未在訂艙時注明上下車費的支付方式，我司默認(rèn)為直接向送貨駕駛員收取。5.?？繀卿痢⒓巴飧酆骄€**晚需在船開前四天到單，船開**天到貨；?？垦笊胶骄€**晚需在船開前四天到單、到貨。...

以上為基本單證，各需一份正本，如根據(jù)貨物實際CODE需提供相應(yīng)文件，請單票確認(rèn)注意事項：1.如立方數(shù)不滿我司報價單上的**小貨量，必須按照立方數(shù)計價并顯示在提單上。2.訂艙時必須仔細(xì)核對危險品貨物的件、毛、凈、CLASS、UN，如訂艙后發(fā)生更改，視退關(guān)處理，并承擔(dān)由此產(chǎn)生的相關(guān)費用。3.危險品倉庫的收貨時間為：9：00-17：00。4.送貨車輛需具備危險品運輸資質(zhì)。倉庫裝、卸貨需收取上下車費，不含在人民幣包干費內(nèi)，如貴司未在訂艙時注明上下車費的支付方式，我司默認(rèn)為直接向送貨駕駛員收取。5.停靠吳淞、及外港航線**晚需在船開前四天到單，船開**天到貨；?？垦笊胶骄€**晚需在船開前四天到單、到貨。...

壓縮氣體和液化氣體本類化學(xué)品系指壓縮、液化或加壓溶解的氣體，并應(yīng)符合下述兩種情況之一者：臨界溫度低于50℃時，或在50℃時，其蒸氣壓力大于294KPa的壓縮或液化氣體；溫度在℃時，氣體的***壓力大于275KPa，或在℃時，氣體的***壓力大于715KPa的壓縮氣體；或在℃時，雷德蒸氣壓大于275KPa的液化氣體或加壓溶解氣體。***項易燃?xì)怏w此類氣體極易燃燒，與空氣混合能形成性混合物。在常溫常壓下遇明火、高溫即會發(fā)生燃燒或。或中毒所有壓縮氣體都有危害性，因為它們是在高壓之下，有些氣體具有易燃、易爆、助燃、劇毒等性質(zhì)，在受熱、撞擊等情況下，易引起燃燒或中毒事故。第2項不燃?xì)怏w不燃?xì)?..

大件因素主要是指在體積上或者是重量上占有***優(yōu)勢的物品，通常來說就是指大設(shè)備的運輸。大件運輸?shù)呢浧穼τ谶\輸?shù)能囕v有很大要求，不是普通的運輸車輛就能夠完成運輸?shù)?，必須要使用到特殊運輸工具來進(jìn)行運輸。那么，大件運輸有哪些基本要求呢？1、辦理準(zhǔn)運證在進(jìn)行大件運輸?shù)臅r候，一定要提前辦理準(zhǔn)運證。司機(jī)必須要根據(jù)托運人的相關(guān)資料以及貨物的具體情況到有關(guān)部門進(jìn)行備案，審核通過之后，才能夠獲取準(zhǔn)運證。2、確定運行路線在進(jìn)行大件運輸?shù)倪^程當(dāng)中，一定要提前勘察運輸路線，根據(jù)大件貨物的外形以及車輛總重量來制定合理的運輸方案，以免在運輸過程當(dāng)中出現(xiàn)一些不必要的麻煩，造成貨物運輸擱置的情況。3、制定裝卸方案...

預(yù)防化學(xué)危險物品運輸火災(zāi)的措施主要是?1.培訓(xùn)考核，掌握知識。從事化學(xué)危險物品運輸人員必須是經(jīng)過消防安全培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格的駕駛員和押運員。持有消防監(jiān)督機(jī)構(gòu)頒發(fā)的《準(zhǔn)駕證》和《押運證》，才能從事化學(xué)危險物品運輸任務(wù)。押運員必須熟悉所裝物品的性質(zhì)、注意事項和滅火方法等，在裝運時應(yīng)嚴(yán)格檢查，及時發(fā)現(xiàn)并消除不安全因素。2.嚴(yán)禁煙火和動用明火。裝有化學(xué)危險物品的車(船)，在運輸途中，運輸人員不得隨便吸煙和動用明火。無關(guān)人員不得搭乘裝有化學(xué)危險物品的運輸工具。在裝卸化學(xué)危險物品時，一律不準(zhǔn)吸煙和動用明火。3.集中精力，中速行駛。運輸化學(xué)危險物品的駕駛?cè)藛T，在運輸途中要十分謹(jǐn)慎，聚精會神，中速...

危化品進(jìn)口報關(guān)申報容易犯哪些錯誤？大程度常見的是哪幾種？?；愤M(jìn)口報關(guān)易犯錯誤之編碼歸類錯誤危化品進(jìn)口報關(guān)大程度容易犯的一個錯誤就是海關(guān)編碼歸類錯誤，所謂的海關(guān)編碼就是稅號，這是海關(guān)對貨物判斷的為主，一旦這個編碼出現(xiàn)錯誤，就可能會導(dǎo)致?；愤M(jìn)口報關(guān)申報要素出錯，從而影響到?；愤M(jìn)口關(guān)稅率，一旦海關(guān)查驗出了問題之后，那么就需要改單或者重新申報，耗費的通關(guān)時間就會更久，所以不要犯這個錯誤。危化品進(jìn)口報關(guān)易犯錯誤之重要信息錯填或漏填?；愤M(jìn)口報關(guān)申報過程中要特別注意把備案號，合同號，?；愤M(jìn)口日期等重要信息填對，因為這方面會涉及到海關(guān)統(tǒng)計，如果寫錯了，可能會涉及到征稅跟逃走的問題，那么這個問題可就嚴(yán)...

以及具有的特性等）；a、根據(jù)以上單據(jù)，并根據(jù)貨申報單、箱封號等進(jìn)行報關(guān)。b、暫時進(jìn)出口的辦理，除以上單據(jù)外還需提供針對暫時進(jìn)出口貨物的情況說明，如有保證金收據(jù)也需提供。四、裝箱進(jìn)港：由于危險品是船邊直裝，所以一般是在船開3天裝箱。裝箱分兩種方式：1、貨主自行送貨至危險品倉庫內(nèi)裝，貨主需在船開3天內(nèi)把貨物送到貨代公司指定的危險品倉庫；2、到工廠裝箱，貨主需提前準(zhǔn)備好貨物，貨物裝箱后一定要在集裝箱的四周貼上大危標(biāo)，如果所裝的貨物一旦瀉漏會對海洋造成污染的話，還需要貼上海洋污染標(biāo)記，同時拍照取證；需要注意的是：a、危險品的拖車或者內(nèi)裝都必須使用具有危險品運輸資格的車隊，費用按照等級來計算。b...

知己知彼，百戰(zhàn)百勝。事前若能對危險貨物運送事故原因加以剖析，對危險貨物運送中就能即時采取有效針對性的防護(hù)措施，減少類似事故的發(fā)生。經(jīng)由多次事故分析發(fā)現(xiàn)，人為因素是造成危險貨物運送事故的重要原因。根據(jù)統(tǒng)計資料，船運baozha品的事故遠(yuǎn)小于經(jīng)常運送的棉花、麻、木炭等危險品事故，足以說明人為疏失是危險貨物運送的大障礙。造成危險貨物運送事故之原因如下：缺乏危險貨物運送有關(guān)知識，特別是未掌控所運送危險貨物之特性。了解危險貨物運送有關(guān)規(guī)定、知識及所運送危險貨物之特性，未確保安全運輸**要條件。有些運送人缺乏對危險貨物運輸知識，對所承運危險貨物特性一無所知，且未查考相關(guān)資料以求了解，在危險貨物運送過程中更...

針對危險品運輸交通事故存在超速超載、車輛機(jī)械構(gòu)件不合格、?；愤\輸資質(zhì)不規(guī)范的原因。我認(rèn)為應(yīng)該從道路執(zhí)法、危險品運輸資質(zhì)管理、二次事故的預(yù)防、多部門聯(lián)合治理等方面入手。1、加大道路執(zhí)法力度，探索高效的執(zhí)法手段在很多時候，許多危險品運輸企業(yè)和駕駛員在面對執(zhí)法環(huán)境寬松，監(jiān)管不嚴(yán)格的時候。都會很自然的超速超載行駛，覺得有些違法行為也沒有關(guān)系。但是在路上監(jiān)管嚴(yán)格和執(zhí)法部門巡查的時候，就會盡量降低車速小心駕駛，遵守交通法規(guī)。2、設(shè)置行車路線和行車時間危險品運輸車輛的行車線路和通行時間應(yīng)該要更合理的制定。在特定的時間可以設(shè)置類似于公交車專門車道的危險品車專門車道，要選擇路況較好的平整道路，避免...