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提取空箱裝貨進(jìn)場邊檢Ⅰ、拖裝①排載單第五聯(lián)（加蓋訂艙貨代業(yè)務(wù)章）②訂艙確認(rèn)①+②????從船代處取得⑤設(shè)備交接單后至指定堆場提柜③裝箱單（凍柜要二張裝箱單/柜，要注明溫度及凍柜標(biāo)字"12F）海滄碼頭免裝箱單④拖柜交接單，注明拖柜時間、地點(diǎn)、干系人、電話（若SHIPPER有特殊要求如車架必定要20架，裝食品的需做柜檢，危險品。木制品需做熏蒸等等，也應(yīng)一并告知。）危險品運(yùn)輸依據(jù)④至貨主指定地裝貨，貨柜抵達(dá)后，由貨主自行裝柜，封好封簽后，再由拖車公司憑③+⑤拖柜進(jìn)碼頭⑥六聯(lián)附頁留底作為港務(wù)費(fèi)結(jié)算聯(lián)**OP**拖柜情形，取得柜號和封簽，并與船東貨主核對，格外是一家貨主同出好幾票貨時必定要和...

我國對于危險品已經(jīng)做出了基本的定性，但凡是有腐蝕性，易燃性，有毒性，1性，自然性等多種性質(zhì)的物品，在運(yùn)輸裝卸以及保存的過程當(dāng)中容易發(fā)生安全事故，這些物品都被認(rèn)為是危險品，而危險品在運(yùn)輸?shù)倪^程當(dāng)中都有特殊的裝卸方式及車輛。那么，危險品冷藏運(yùn)輸有哪些注意事項(xiàng)呢？下面小編就來為大家簡單介紹一下。1、注意用車在進(jìn)行危險品冷藏運(yùn)輸?shù)臅r候，一定要選擇合適的車輛，對于易燃易爆物品或者是有機(jī)氧化物就可以采用特定的冷藏車來進(jìn)行運(yùn)輸，不能夠使用全掛汽車，三輪車，人力摩托車，或者是自行車來進(jìn)行運(yùn)載，以免發(fā)生安全事故。2、注意散落很多危險品在進(jìn)行裝運(yùn)的過程當(dāng)中都會出現(xiàn)散漏的情況，而這種情況也是非常不安全的...

危包生產(chǎn)企業(yè)一、嚴(yán)格按照《出口危險貨物包裝容器生產(chǎn)企業(yè)質(zhì)量許可證》所限范圍辦理《出入境貨物包裝性能檢驗(yàn)結(jié)果單》，嚴(yán)禁超范圍申請證單。二、嚴(yán)格執(zhí)行周期檢驗(yàn)制度。1.周期檢驗(yàn)與企業(yè)有無出口業(yè)務(wù)沒有必然聯(lián)系；2.根據(jù)企業(yè)申請，抽樣周期可以適當(dāng)提前或順延，但**多不超過1個月；3.在企業(yè)確認(rèn)的前提下，可在其內(nèi)銷產(chǎn)品中抽樣送實(shí)驗(yàn)室檢測，以此檢測結(jié)果替代周期檢驗(yàn)結(jié)果；檢測標(biāo)準(zhǔn)采用正常周期檢測的要求；４.企業(yè)不接受上述處理意見的，視為逃避周期檢驗(yàn)監(jiān)管，我局將及時把違規(guī)企業(yè)情況上報省局，按相關(guān)規(guī)定處理。三、出口危險貨物包裝容器生產(chǎn)企業(yè)需要建立檔案四、出口危險品包裝的分證核銷次數(shù)作如下限制：v1.《...

申報:船開**-4個工作日,由船代截至申報,需要填寫申請表格,配載下來之后有船名去問船代什么時候截至申報,一般有船名按照不同船公司,快的一般為1-2天,慢的為4-5天,再慢的就是估計(jì)配不下來的,其中很有可能有問題,需聯(lián)系船公司.需要提供正本危包證,技術(shù)說明書(章一定要是使用人的),如果屬于雙瓦楞紙箱需要提供性能單復(fù)印件.特殊的一個IBC桶需要船級證,船級證和危包證是同一個作用.倉庫的自身本身也需要有資質(zhì)可以安放危險品.海事局回執(zhí),拉回執(zhí)(申報單),再發(fā)送一個EDI給船代,基本上單個UN只需1分鐘,人工收取回執(zhí),早上8:30到下午4:30中午1小時30分鐘時間休息,這段時間內(nèi)收不到回...

危化品海運(yùn)的運(yùn)輸流程都有哪些，你知道嗎？1、接單子受托人在有危化品必須運(yùn)送的情況下，就應(yīng)當(dāng)向國際性貨物運(yùn)輸代理企業(yè)傳出協(xié)作的意愿，貨代公司在收到申請辦理后，考核評價各層面的信息內(nèi)容，再做決定是不是必須接單子。2、出示海運(yùn)訂艙信息內(nèi)容假如彼此有合作的意愿，那么出來就應(yīng)當(dāng)開展海運(yùn)訂艙了，在海運(yùn)訂艙的情況下，出口公司必須出示這批?；返难b運(yùn)港和裝卸貨物港、貨品的產(chǎn)品名、總數(shù)和總?cè)莘e、裝率和卸率、裝港和卸港的吃水線、大程度開始貨品備妥時間、運(yùn)送條文等內(nèi)容。3、出示出口報關(guān)信息內(nèi)容出口公司在與貨物運(yùn)輸代理企業(yè)簽署了運(yùn)送代理商及出口報關(guān)合同書以后，貨代公司必須依據(jù)實(shí)際的狀況通告出口公司出示出口報關(guān)所必須的...

首先，要求發(fā)貨人把貨物當(dāng)成正規(guī)危險品來操作。第二，對包裝嚴(yán)格要求，代辦危包證或者提供不出危包證的貨物拒絕接收。第三，嚴(yán)格控制貨物的裝箱量，比如小箱拼裝量不能操作70%。第四，危險品之間必須嚴(yán)格檢查界定后進(jìn)行相互搭配拼裝，切忌相互擠壓上高，當(dāng)然，在客戶將貨物送進(jìn)倉庫之時，倉庫收貨人員就應(yīng)該嚴(yán)格拍照留底，注明包裝及表面情況并強(qiáng)制打托纏膜入庫，托盤要求**度的免熏蒸托盤，或者塑料托盤，并且四周必須粘貼危險品類別的小圖標(biāo)，并放入指定危險品等級倉庫，不與其它等級混合儲放。一般的化工企業(yè)在小批量出口時會遇到相關(guān)國際運(yùn)輸問題，在保證貨物利潤的同時必須考慮貨物的國際運(yùn)輸成本，一些歐美客戶也會對運(yùn)輸...

海運(yùn)船舶在運(yùn)輸過程中遭遇自然災(zāi)害或意外事故等危險情況，船長為了解除共同危險，維護(hù)船舶繼續(xù)航行，有意識地采取合理的救難措施，作出某些特殊幾個，因而導(dǎo)致船舶、貨物和運(yùn)費(fèi)的特殊損失或支出額外的特殊費(fèi)用，這部分的損失和費(fèi)用。應(yīng)由被保存下來的船方、貨方和運(yùn)費(fèi)方三方面共同分?jǐn)?，稱作共同海損。構(gòu)成共同海損，必須具備下述基本條件：（1）危險必須是共同的，而且是真實(shí)的或不可避免的，必須是船舶和貨物都面臨實(shí)際存在的共同危險，而不是*憑船長的預(yù)料或預(yù)測。（2）必須確有幾個的必要，也就是說做出的幾個措施必須是合理的，是符合經(jīng)濟(jì)節(jié)約的措施，通過幾個能使陷于危險的船、貨得到拯救。（3）共同海損的幾個，必須是有...

幾種危險品運(yùn)輸裝卸操作規(guī)程?一、易燃液體車廂內(nèi)不得有氧化劑、自然物品、強(qiáng)堿等殘留物。鋼桶盛裝的易燃液體不得從高處翻滾卸車，卸車時從上溜放或滾動操作時，應(yīng)采取防止火星的措施，周圍需有人接應(yīng)，嚴(yán)防鋼桶撞擊致?lián)p。鋼制包裝多層裝載時，層間必須采取合適襯墊，并應(yīng)捆扎牢固。對低沸點(diǎn)或易聚合的易燃液體，如發(fā)現(xiàn)其包裝容器內(nèi)裝有膨脹(鼓桶)現(xiàn)象時，由發(fā)貨人調(diào)換包裝后方可繼續(xù)裝車。罐(槽)車裝卸時，要拉緊手制動器，固定車輪，熄滅發(fā)動機(jī)，切斷總電源裝置，接好導(dǎo)除靜電裝置，操作人員不得離開崗位，夜間裝卸作業(yè)應(yīng)用防爆式照明設(shè)備。二、品運(yùn)輸車輛車廂底板必須平坦完好，用鐵底裝運(yùn)時，應(yīng)采取襯墊防護(hù)措施，如鋪墊木板...

危險品共分九類,只有基本一部分可以相互拼裝,但大部分限制在兩個等級至三個等級的范圍內(nèi),比如3類可以和4類,部分5類,,八類中分,拼箱時要注意貨物的包裝與擺放,酸堿反應(yīng)的機(jī)率會有,但可以放入同一集裝箱,注意盡量人為減小反應(yīng)的機(jī)率,其它大部分船公司都會再次確認(rèn),但之前你自己要用專業(yè)的過濾一下,還有比如六類涉及劇毒,所以你只要考慮你倉庫的資質(zhì)問題和運(yùn)輸托車的問題就可以了.如果你不專業(yè)另外一種方式就是求助船公司,讓船公司確認(rèn),但時間和客戶不會允許你N次確認(rèn),也證明了你的不專業(yè),***只能是失去客戶的信任不再有委托。對于危險品拼箱了解很深刻,從貨物的訂艙到將不同等級危險品裝入集裝箱的整個流程...

上海危險品拼箱常見的包裝類型和常規(guī)尺寸1、25KG-30KG的桶常規(guī)尺寸：直徑是375MM*高是480MM(請見危包證)，18桶打一托。實(shí)際尺寸以危包證為準(zhǔn)，沒有危包的話，估算是16-18桶/托。2、50KG的桶常規(guī)尺寸：直徑是430MM*高是480MM(請見危包證)，10桶打一托。3、200KG的桶常規(guī)尺寸：直徑是580MM*高是880MM(請見危包證)，4桶打一托。200KG的大桶是比較好算的了。重量也有170KG,180KG,210KG,220KG等。4、IBC桶又叫中型鋼瓶，(請見危包證)，自帶的全鋼托盤，不用打托。1IBC相當(dāng)于一托。常規(guī)尺寸：長120MM*寬110MM*...

易燃易爆有毒有害性質(zhì)的物質(zhì)都是屬于危險品的行業(yè)，雖然危險品有著諸多的危害，但是在生產(chǎn)和使用上，危險品都是必不可少的。北京危險品運(yùn)輸專線物流的相關(guān)物流行業(yè)的專業(yè)工作人員告訴我們說，隨著我們現(xiàn)在社會的不斷迅速且高質(zhì)的發(fā)展，并伴隨著我國國內(nèi)物流市場的不斷擴(kuò)大，我們每一個人呢，都是非常希望，能夠有一個完美的快速便捷的生活方式，在未來快速便捷高速發(fā)展的生活方式當(dāng)中，我們對于危險品運(yùn)輸市場的不斷擴(kuò)大的需求，會呈現(xiàn)出一種全球化的現(xiàn)象，物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)的分工為了可以滿足我們的不斷需求，會呈現(xiàn)一種明晰化的階段，這種明晰化的政策，將被分工的更加越來越明細(xì)化。當(dāng)然，隨著我們現(xiàn)在社會的快速不斷發(fā)展，未來的危險品...

火災(zāi)危險性特征甲使用或產(chǎn)生下列物質(zhì)的生產(chǎn)：1．閃點(diǎn)<28℃的液體2．2下限<10％的氣體3．常溫下能自行分解或在空氣中氧化即能導(dǎo)致迅速自燃或2的物質(zhì)4．常溫下受到水或空氣中水蒸氣的作用，能產(chǎn)生可燃?xì)怏w并引起燃燒或2的物質(zhì)5．遇酸、受熱、撞擊、摩擦、催化以及遇有機(jī)物或硫磺等易燃的無機(jī)物，極易引起燃燒或2的強(qiáng)氧化劑6．受撞擊、摩擦或與氧化劑、有機(jī)物接觸時能引起燃燒或2的物質(zhì)7．在密閉設(shè)備內(nèi)操作溫度等于或超過物質(zhì)本身自燃點(diǎn)的生產(chǎn)乙使用或產(chǎn)生下列物質(zhì)的生產(chǎn)：1．閃點(diǎn)≥28℃至<60℃的液體2．2下限≥10％的氣體3．不屬于甲類的氧化劑4...

針對危險品運(yùn)輸交通事故存在超速超載、車輛機(jī)械構(gòu)件不合格、?；愤\(yùn)輸資質(zhì)不規(guī)范的原因。我認(rèn)為應(yīng)該從道路執(zhí)法、危險品運(yùn)輸資質(zhì)管理、二次事故的預(yù)防、多部門聯(lián)合治理等方面入手。1、加大道路執(zhí)法力度，探索高效的執(zhí)法手段在很多時候，許多危險品運(yùn)輸企業(yè)和駕駛員在面對執(zhí)法環(huán)境寬松，監(jiān)管不嚴(yán)格的時候。都會很自然的超速超載行駛，覺得有些違法行為也沒有關(guān)系。但是在路上監(jiān)管嚴(yán)格和執(zhí)法部門巡查的時候，就會盡量降低車速小心駕駛，遵守交通法規(guī)。2、設(shè)置行車路線和行車時間危險品運(yùn)輸車輛的行車線路和通行時間應(yīng)該要更合理的制定。在特定的時間可以設(shè)置類似于公交車專門車道的危險品車專門車道，要選擇路況較好的平整道路，避免...

火災(zāi)危險性特征甲使用或產(chǎn)生下列物質(zhì)的生產(chǎn)：1．閃點(diǎn)<28℃的液體2．2下限<10％的氣體3．常溫下能自行分解或在空氣中氧化即能導(dǎo)致迅速自燃或2的物質(zhì)4．常溫下受到水或空氣中水蒸氣的作用，能產(chǎn)生可燃?xì)怏w并引起燃燒或2的物質(zhì)5．遇酸、受熱、撞擊、摩擦、催化以及遇有機(jī)物或硫磺等易燃的無機(jī)物，極易引起燃燒或2的強(qiáng)氧化劑6．受撞擊、摩擦或與氧化劑、有機(jī)物接觸時能引起燃燒或2的物質(zhì)7．在密閉設(shè)備內(nèi)操作溫度等于或超過物質(zhì)本身自燃點(diǎn)的生產(chǎn)乙使用或產(chǎn)生下列物質(zhì)的生產(chǎn)：1．閃點(diǎn)≥28℃至<60℃的液體2．2下限≥10％的氣體3．不屬于甲類的氧化劑4...

上海危險品海運(yùn)提高意識，把檢測和認(rèn)證工作做在前面；4.搞好綜合標(biāo)準(zhǔn)化工作；5.申請國際產(chǎn)品認(rèn)證時尋求在政策、資金方面的幫助與支持。堅(jiān)持自由貿(mào)易和擴(kuò)大開放貿(mào)促會可助企業(yè)了解出口報關(guān)代理專業(yè)公司市場變化我國加入世界貿(mào)易組織已近20年。入世初期，我國生產(chǎn)出口企業(yè)在國際分工中主要扮演代工工廠的角色，產(chǎn)品出口所需的檢測認(rèn)證工作基本由國外進(jìn)口商主導(dǎo)和包辦。而今我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入了新的歷史時期，要從工業(yè)大國轉(zhuǎn)向工業(yè)強(qiáng)國，要堅(jiān)持自由貿(mào)易，進(jìn)一步擴(kuò)大開放，積極沿線國家開展經(jīng)貿(mào)往來。（當(dāng)匯率出現(xiàn)波動時根據(jù)實(shí)際情況雙方再做商議）。即甲方需支付乙方綜合費(fèi)=進(jìn)口美金額**（1+關(guān)稅率）*（1+增值稅率）*，單次進(jìn)...

在貨物裝船、船公司簽發(fā)提單的情形下，收貨人必需交出一份經(jīng)妥貼背書(dulyendorsed)的正本提單(在變更卸貨港時或在其它特殊情形下，通常應(yīng)交出全套正本提單)(注：你知道危險品運(yùn)輸。這是提單作為繳還證券的性子，即提單上要求提貨權(quán)柄的竣工必需以交還提單為要件)，并且還敷衍清全部應(yīng)支付費(fèi)用，然前方能在卸貨港取得提貨單(DeliveryOrder，D／O)，提取貨物。當(dāng)收貨人無法及時取得提單，則通常是收貨人憑保證書換取提貨單后提貨(注：請區(qū)分航運(yùn)實(shí)行中通常運(yùn)用的“保函”的概念和擔(dān)保法中“保證”的概念)。但是，船公司不能以保證書頑抗第三人(持有提單的真正的收貨人)，由于提單是承運(yùn)人保證...

以上為基本單證，各需一份正本，如根據(jù)貨物實(shí)際CODE需提供相應(yīng)文件，請單票確認(rèn)注意事項(xiàng)：1.如立方數(shù)不滿我司報價單上的**小貨量，必須按照立方數(shù)計(jì)價并顯示在提單上。2.訂艙時必須仔細(xì)核對危險品貨物的件、毛、凈、CLASS、UN，如訂艙后發(fā)生更改，視退關(guān)處理，并承擔(dān)由此產(chǎn)生的相關(guān)費(fèi)用。3.危險品倉庫的收貨時間為：9：00-17：00。4.送貨車輛需具備危險品運(yùn)輸資質(zhì)。倉庫裝、卸貨需收取上下車費(fèi)，不含在人民幣包干費(fèi)內(nèi)，如貴司未在訂艙時注明上下車費(fèi)的支付方式，我司默認(rèn)為直接向送貨駕駛員收取。5.?？繀卿痢⒓巴飧酆骄€**晚需在船開前四天到單，船開前三天到貨；停靠洋山航線**晚需在船開前四天...

自8月1日起，越南胡志明市比較大的西貢港口CatLai碼頭已經(jīng)停止處理集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)，暫停計(jì)劃將執(zhí)行至8月16日。此外從8月5日起，超長、超重、超大和超載的貨物也將在碼頭暫停。據(jù)悉，CatLai碼頭是越南比較大、**現(xiàn)代化的碼頭，目前該碼頭已經(jīng)完全超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，不得以，港口方暫停接收貨船和進(jìn)口集裝箱。越南經(jīng)過一個月的COVID-19病例上升后，碼頭人員減少了近一半，越南SaigonNewportCorporation（西貢新港公司）被迫暫停胡志明市比較大的國際碼頭的一些運(yùn)營，并稱如果不能及時清理其堆場的積壓，將完全停止接收貨船靠泊?？偛课挥谙ＥD一家航運(yùn)公司表示，越南西貢港口的集裝箱碼頭已...

審提單→船東確認(rèn)費(fèi)用→預(yù)借購付匯聯(lián)→繳交一切費(fèi)用→簽單一、什么是提單1、提單是指一種用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物由承運(yùn)人接受或裝船，以及承運(yùn)人據(jù)以保證托付貨物的單證。它是收貨人提貨的憑證。2、提單形式：①船名航次②提單號③承運(yùn)人稱號④發(fā)貨人⑤收貨人⑥告訴人⑦裝貨港、卸貨港、轉(zhuǎn)運(yùn)港⑧貨物的稱號、標(biāo)志、包裝、件數(shù)、分量、體積⑨運(yùn)費(fèi)的支付條款⑩提單簽發(fā)日期、地點(diǎn)、份數(shù)***大程度重要的是承運(yùn)人或由其受權(quán)人的簽字或蓋章二、審單1、核對、更改提單必需在船東指定的時間之前處理，省得出現(xiàn)不用要的改單費(fèi)用。2、簽發(fā)提單或做電放，危險品運(yùn)輸。必要到船東或是指定的船代處理，同時必需備齊第八聯(lián)和相關(guān)的...

化工企業(yè)噪聲的來源和特點(diǎn)化工企業(yè)噪聲來源非常廣。有由于氣體壓力突變產(chǎn)生的氣流噪聲，如壓縮空氣、高壓蒸汽放空、加熱爐、催化“三機(jī)”室等;有由于機(jī)械的摩擦、振動、撞擊或高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的機(jī)械性噪聲，如：球磨機(jī)、空氣錘、原油泵、粉碎機(jī)、機(jī)械性傳送帶等;有由于磁場交變，脈動引起電器件振動而產(chǎn)生的電磁噪聲，如：變壓器?；て髽I(yè)噪聲污染具有很廣性和持久性。一方面，化工企業(yè)生產(chǎn)工藝的復(fù)雜性使得噪聲源很廣，影響面大;另一方面，只要聲源不停止運(yùn)轉(zhuǎn)，噪聲影響就不會停止，工人就會受到持久的噪聲干擾或影響，所以，化工企業(yè)中生產(chǎn)性噪聲多為比較強(qiáng)度的連續(xù)性穩(wěn)態(tài)混合噪聲。二、噪聲對人的危害通過對生產(chǎn)現(xiàn)場調(diào)查和臨床觀...

針對危險品運(yùn)輸交通事故存在超速超載、車輛機(jī)械構(gòu)件不合格、?；愤\(yùn)輸資質(zhì)不規(guī)范的原因。我認(rèn)為應(yīng)該從道路執(zhí)法、危險品運(yùn)輸資質(zhì)管理、二次事故的預(yù)防、多部門聯(lián)合治理等方面入手。1、加大道路執(zhí)法力度，探索高效的執(zhí)法手段在很多時候，許多危險品運(yùn)輸企業(yè)和駕駛員在面對執(zhí)法環(huán)境寬松，監(jiān)管不嚴(yán)格的時候。都會很自然的超速超載行駛，覺得有些違法行為也沒有關(guān)系。但是在路上監(jiān)管嚴(yán)格和執(zhí)法部門巡查的時候，就會盡量降低車速小心駕駛，遵守交通法規(guī)。2、設(shè)置行車路線和行車時間危險品運(yùn)輸車輛的行車線路和通行時間應(yīng)該要更合理的制定。在特定的時間可以設(shè)置類似于公交車專門車道的危險品車專門車道，要選擇路況較好的平整道路，避免...

儲存物品的火災(zāi)危險性分類類別火災(zāi)危險性特征甲1．閃點(diǎn)<28℃的液體2．baozha下限<10％的氣體，以及受到水或空氣中水蒸氣的作用，能產(chǎn)生baozha下限<10％氣體的固體物質(zhì)3．常溫下能自行分解或在空氣中氧化即能導(dǎo)致迅速自燃或baozha的物質(zhì)4．常溫下受到水或空氣中水蒸氣的作用能產(chǎn)生可燃?xì)怏w并引起燃燒或baozha的物質(zhì)5．遇酸、受熱、撞擊、摩擦以及遇有機(jī)物或硫磺等易燃的無機(jī)物，極易引起燃燒或baozha的強(qiáng)氧化劑6．受撞擊、摩擦或與氧化劑、有機(jī)物接觸時能引起燃燒或baozha的物質(zhì)乙1．閃點(diǎn)≥28℃至<60℃的液體2．b...

壓縮氣體和液化氣體本類化學(xué)品系指壓縮、液化或加壓溶解的氣體，并應(yīng)符合下述兩種情況之一者：臨界溫度低于50℃時，或在50℃時，其蒸氣壓力大于294KPa的壓縮或液化氣體；溫度在℃時，氣體的***壓力大于275KPa，或在℃時，氣體的***壓力大于715KPa的壓縮氣體；或在℃時，雷德蒸氣壓大于275KPa的液化氣體或加壓溶解氣體。***項(xiàng)易燃?xì)怏w此類氣體極易燃燒，與空氣混合能形成性混合物。在常溫常壓下遇明火、高溫即會發(fā)生燃燒或?；蛑卸舅袎嚎s氣體都有危害性，因?yàn)樗鼈兪窃诟邏褐?，有些氣體具有易燃、易爆、助燃、劇毒等性質(zhì)，在受熱、撞擊等情況下，易引起燃燒或中毒事故。第2項(xiàng)不燃?xì)怏w不燃?xì)?..

申報時我們需要向海關(guān)提交如下資料：1、發(fā)票；2、裝箱單；3、報關(guān)委托單；4、出口報關(guān)單；5、貨物的情況說明書（出貨人需書面介紹此貨的用途，以及具有的特性等）；需要注意的是：根據(jù)以上單據(jù)，并根據(jù)貨申報單、箱封號等進(jìn)行報關(guān)，并且貨物裝箱嘜頭必須清晰，且與申報內(nèi)容保持一致；另外，還需要引起大家注意的是由于危險品是船邊直裝，所以一般是在船開qian3天裝箱。貨主可以選擇自行送貨至危險品倉庫內(nèi)裝，或者到工廠裝箱，此種方式下貨主需提前準(zhǔn)備好貨物，貨物裝箱后一定要在集裝箱的四周貼上大危標(biāo)，如果所裝的貨物一旦瀉漏會對海洋造成污染的話，還需要貼上海洋污染標(biāo)記，同時拍照取證。通過以上整個流程的梳理，相...

海運(yùn)船舶在運(yùn)輸過程中遭遇自然災(zāi)害或意外事故等危險情況，船長為了解除共同危險，維護(hù)船舶繼續(xù)航行，有意識地采取合理的救難措施，作出某些特殊幾個，因而導(dǎo)致船舶、貨物和運(yùn)費(fèi)的特殊損失或支出額外的特殊費(fèi)用，這部分的損失和費(fèi)用。應(yīng)由被保存下來的船方、貨方和運(yùn)費(fèi)方三方面共同分?jǐn)?，稱作共同海損。構(gòu)成共同海損，必須具備下述基本條件：（1）危險必須是共同的，而且是真實(shí)的或不可避免的，必須是船舶和貨物都面臨實(shí)際存在的共同危險，而不是*憑船長的預(yù)料或預(yù)測。（2）必須確有幾個的必要，也就是說做出的幾個措施必須是合理的，是符合經(jīng)濟(jì)節(jié)約的措施，通過幾個能使陷于危險的船、貨得到拯救。（3）共同海損的幾個，必須是有...

出口巴西海運(yùn)知識全解析熱情的巴西在你的印象中可能是足球、里約奧運(yùn)會、桑巴舞和俯視眾生的耶穌神像，其實(shí)作為南美洲大國，其也具有不可十分重要的海運(yùn)位置出口巴西單證需要注意哪些內(nèi)容？單證1、在提單上要顯示運(yùn)費(fèi)巴西海關(guān)要求所有的費(fèi)用（包括預(yù)付和到付費(fèi)用），及其明細(xì)都必須被清楚地列在提單上/“Freightasperagreement”等字樣是不被允許的。巴西當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)要求，所有進(jìn)口至巴西的貨物必須交納運(yùn)費(fèi)稅。2、巴西清關(guān)不接受電放提單海運(yùn)提單（AWAYBILL），電放提單，Duy提單，可轉(zhuǎn)讓提單（toorder）統(tǒng)統(tǒng)是不接受的。中國出口巴西的貨物在巴西清關(guān)時，只能是正本提單清關(guān)，巴西海關(guān)不接...

一般需要貨主在10工作日將以下文件傳真給負(fù)責(zé)幫助出運(yùn)的貨代公司。1、海運(yùn)托書；2、危險品包裝使用鑒定結(jié)果單；3、包裝危險貨物技術(shù)說明書；4、MaterialSafetyDataSheet（MSDS）需要注意的是：a、海運(yùn)托書上應(yīng)注明中英文品名、箱型、危險品級別（CLASSNO.）、危險品編碼(UNNO.)、貨物包裝、以及特殊要求，以方便申請艙位和危險品申報；b、如果涉及到轉(zhuǎn)運(yùn)，需要向船公司確認(rèn)中轉(zhuǎn)港是否有限制；二、提供申報資料提前7個工作日（非進(jìn)口桶提前4個工作日）提供貨物的申報相關(guān)資料正本：1、危險品包裝使用鑒定結(jié)果單；（注：不同品名應(yīng)一一對應(yīng)；）2、包裝危險貨物技術(shù)說明書；需要注意...

澳大利亞和澳大利亞買家做生意小技巧：1、學(xué)會相處，建立信任感。應(yīng)對澳大利亞的買家，建議先不要急于是往PI、訂單走，試著先和澳大利亞買家結(jié)識，建立相互信任感。澳大利亞買家一般都很隨和，很友好，他們不像很多國家的買家目的很明確很急切，他們比較隨意，所以先建立信任感，再在交流過程中拿到結(jié)果。2、多嘗試及時溝通。澳大利亞和中國的時差沒有和美國那么狠，而且澳大利亞客戶也挺習(xí)慣用skype，可以嘗試用skype和他們聯(lián)系。此外，電話很方便，現(xiàn)在費(fèi)用也不高可以多試試語音交流。3、有禮貌，客情很好。一般澳大利亞客戶很有禮貌，如果和你的貿(mào)易合作非常愉快都會希望和你能成為朋友的那種。澳大利亞客戶非常愿...

危險品海運(yùn)出口需要注意啥各個國家危險品的進(jìn)出口都有嚴(yán)格的控制，因此對危險品的報關(guān)有一定的要求。在我國危險品出口需注意以下幾點(diǎn)：1、危險品出口之前，向貨代提供危險品說明書(危險品說明書中必須包括中英文品名、危險品級別、危規(guī)頁碼、**編號)，由貨代向海關(guān)詢問港口是否接受此種危險品。2、如果港口接收此種危險品，可著手安排訂艙事宜。3、訂艙之前，須填寫一份出入境檢驗(yàn)檢疫報檢單位登記申請表及包裝鑒定申請表，如果公司已在港口所在的出入境檢驗(yàn)檢疫局注冊就不必填寫出入境檢驗(yàn)檢疫報檢單位登記申請表，但需在包裝鑒定申請表上蓋我司公章，將兩份文件交給工廠，由工廠向當(dāng)?shù)厣虣z局提出申請，辦理海運(yùn)出口危險貨物...

危險品海運(yùn)出口需要注意啥各個國家危險品的進(jìn)出口都有嚴(yán)格的控制，因此對危險品的報關(guān)有一定的要求。在我國危險品出口需注意以下幾點(diǎn)：1、危險品出口之前，向貨代提供危險品說明書(危險品說明書中必須包括中英文品名、危險品級別、危規(guī)頁碼、**編號)，由貨代向海關(guān)詢問港口是否接受此種危險品。2、如果港口接收此種危險品，可著手安排訂艙事宜。3、訂艙之前，須填寫一份出入境檢驗(yàn)檢疫報檢單位登記申請表及包裝鑒定申請表，如果公司已在港口所在的出入境檢驗(yàn)檢疫局注冊就不必填寫出入境檢驗(yàn)檢疫報檢單位登記申請表，但需在包裝鑒定申請表上蓋我司公章，將兩份文件交給工廠，由工廠向當(dāng)?shù)厣虣z局提出申請，辦理海運(yùn)出口危險貨物...