此外,得益于跨越速運(yùn)“全國直營”的優(yōu)勢,打破各家快遞公司滿城轉(zhuǎn)的弊端,無需借助外力,跨越速運(yùn)利用鑄劍系統(tǒng)實(shí)行靈活自由的調(diào)度比較好資源管理模式,例如,客戶在每一個時效件下單后,系統(tǒng)會根據(jù)路況、、、、、、、、、、、、目的地、客戶特性等信息維度生成130多種預(yù)備方案...
改善發(fā)展軟環(huán)境。大力推動電子商務(wù)、農(nóng)村物流與本地特色產(chǎn)業(yè)滲透融合,建立完善“電子商務(wù)+特色產(chǎn)業(yè)+農(nóng)村物流”發(fā)展的領(lǐng)導(dǎo)組織體系。通過充分發(fā)揮交通運(yùn)輸在促進(jìn)農(nóng)村物流發(fā)展中的基礎(chǔ)性作用,強(qiáng)化電子商務(wù)對農(nóng)村物流發(fā)展的帶動性作用,不斷改善依托特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展電商物流的軟環(huán)境...
服務(wù)升級專人專線更快捷大多數(shù)物流公司通過整合倉、干、運(yùn)、配等各個環(huán)節(jié)的代理第三方資源開展業(yè)務(wù),這樣“組局搬磚”的方式雖在前期可節(jié)約大規(guī)模的基礎(chǔ)資產(chǎn)投入,但運(yùn)力、人員等方面的把控上自主性不足、抗風(fēng)險能力低,無法以實(shí)惠的價格為客戶提供一體化全流程的物流服務(wù),直接影...
資本的確是物流行業(yè)集中的催化劑。雖然中美物流行業(yè)的差距很大,但是這幾年每個細(xì)分領(lǐng)域都在快速集中,我覺得資本起了很大的作用。除此之外,信息技術(shù)發(fā)展、職業(yè)經(jīng)理人進(jìn)入中國也會加速集中的進(jìn)程。京東、阿里等巨頭們也在布局物流,過去數(shù)年,鐘鼎與京東、阿里、騰訊、順豐等產(chǎn)業(yè)...
蒙陰縣依托電子商務(wù)和農(nóng)村物流的快速發(fā)展,實(shí)現(xiàn)了快快合作、郵快合作、交快合作的“聯(lián)配聯(lián)送”,打造了一張“電子商務(wù)+聯(lián)配聯(lián)送”的農(nóng)村物流服務(wù)品牌,將快遞企業(yè)化零為整,大幅降低快遞成本。堅(jiān)持規(guī)劃**。為加快物流業(yè)和電商發(fā)展,蒙陰縣委、縣**出臺了一系列政策文件,整合...
蒙陰縣依托電子商務(wù)和農(nóng)村物流的快速發(fā)展,實(shí)現(xiàn)了快快合作、郵快合作、交快合作的“聯(lián)配聯(lián)送”,打造了一張“電子商務(wù)+聯(lián)配聯(lián)送”的農(nóng)村物流服務(wù)品牌,將快遞企業(yè)化零為整,大幅降低快遞成本。堅(jiān)持規(guī)劃**。為加快物流業(yè)和電商發(fā)展,蒙陰縣委、縣**出臺了一系列政策文件,整合...
在售后服務(wù)上,跨越速運(yùn)開通了7*24小時專人服務(wù),相較于其他快遞公司繁瑣的轉(zhuǎn)接客服流程,跨越速運(yùn)專人客服跟進(jìn),同時,對于發(fā)運(yùn)量巨大的規(guī)模型貨主,跨越速運(yùn)還會提供從專業(yè)運(yùn)力到運(yùn)輸工具,從全局調(diào)度到全局?jǐn)?shù)字化的精細(xì)定制服務(wù)。不可否認(rèn)的是,跨越速運(yùn)差異化...
統(tǒng)籌規(guī)劃物流節(jié)點(diǎn)。交通、農(nóng)業(yè)、商務(wù)、供銷等部門加速推進(jìn)“資源整合”和“多規(guī)合一”,統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)物流節(jié)點(diǎn)布局,形成了“縣有物流中心、鄉(xiāng)有農(nóng)村物流服務(wù)站、村有農(nóng)村物流服務(wù)點(diǎn)”的農(nóng)村物流發(fā)展格局。農(nóng)村物流+電商扶貧。依托城鄉(xiāng)驛站,還打造了“物流+電商”扶貧項(xiàng)目。在縣...
“快”的前提是要穩(wěn)定的快、批量可復(fù)制的快,跨越速運(yùn)也通過多項(xiàng)差異化服務(wù),不斷提升“限時速運(yùn)”的概念。相較于快,對于客戶來說,快速穩(wěn)定準(zhǔn)時送達(dá),是他們**關(guān)心的問題。那么,跨越速運(yùn)和其他物流公司在保障時效方面有何區(qū)別呢???????跨越速運(yùn)無論是急件還是普件都*...
農(nóng)村物流+電商扶貧。依托城鄉(xiāng)驛站,還打造了“物流+電商”扶貧項(xiàng)目。在縣內(nèi)15個省級貧困村,攸縣以城鄉(xiāng)驛站為載體,通過統(tǒng)一培訓(xùn)、設(shè)置專職農(nóng)產(chǎn)品銷售人員等方式,服務(wù)貧困地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品外銷,并制定“一村一品”推廣培育策略,帶動農(nóng)產(chǎn)品線上銷售量10萬件、銷售產(chǎn)值達(dá)2億元,...
蒙陰縣依托電子商務(wù)和農(nóng)村物流的快速發(fā)展,實(shí)現(xiàn)了快快合作、郵快合作、交快合作的“聯(lián)配聯(lián)送”,打造了一張“電子商務(wù)+聯(lián)配聯(lián)送”的農(nóng)村物流服務(wù)品牌,將快遞企業(yè)化零為整,大幅降低快遞成本。堅(jiān)持規(guī)劃**。為加快物流業(yè)和電商發(fā)展,蒙陰縣委、縣**出臺了一系列政策文件,整合...
“快”的前提是要穩(wěn)定的快、批量可復(fù)制的快,跨越速運(yùn)也通過多項(xiàng)差異化服務(wù),不斷提升“限時速運(yùn)”的概念。相較于快,對于客戶來說,快速穩(wěn)定準(zhǔn)時送達(dá),是他們**關(guān)心的問題。那么,跨越速運(yùn)和其他物流公司在保障時效方面有何區(qū)別呢???????跨越速運(yùn)無論是急件還是普件都*...
在售后服務(wù)上,跨越速運(yùn)開通了7*24小時專人服務(wù),相較于其他快遞公司繁瑣的轉(zhuǎn)接客服流程,跨越速運(yùn)專人客服跟進(jìn),同時,對于發(fā)運(yùn)量巨大的規(guī)模型貨主,跨越速運(yùn)還會提供從專業(yè)運(yùn)力到運(yùn)輸工具,從全局調(diào)度到全局?jǐn)?shù)字化的精細(xì)定制服務(wù)。不可否認(rèn)的是,跨越速運(yùn)差異化服務(wù)的背后,...
資本的確是物流行業(yè)集中的催化劑。雖然中美物流行業(yè)的差距很大,但是這幾年每個細(xì)分領(lǐng)域都在快速集中,我覺得資本起了很大的作用。除此之外,信息技術(shù)發(fā)展、職業(yè)經(jīng)理人進(jìn)入中國也會加速集中的進(jìn)程。京東、阿里等巨頭們也在布局物流,過去數(shù)年,鐘鼎與京東、阿里、騰訊、順豐等產(chǎn)業(yè)...
“快”的前提是要穩(wěn)定的快、批量可復(fù)制的快,跨越速運(yùn)也通過多項(xiàng)差異化服務(wù),不斷提升“限時速運(yùn)”的概念。相較于快,對于客戶來說,快速穩(wěn)定準(zhǔn)時送達(dá),是他們**關(guān)心的問題。那么,跨越速運(yùn)和其他物流公司在保障時效方面有何區(qū)別呢???????跨越速運(yùn)無論是急件還是普件都*...
八百里加急到底有多快?古裝劇中經(jīng)常會刷到這一幕:一個士兵策馬揚(yáng)鞭在路上狂奔,口中不停地大叫:“閃開、閃開,八百里加急。”古時路途遙遠(yuǎn),國家設(shè)立驛站,換人換馬傳遞,中間不能出現(xiàn)任何差錯,保證速度,準(zhǔn)時送達(dá)。時間變遷,人們對于物流的需求并沒有改變,“快“、“穩(wěn)”和...
富川瑤族自治縣通過“電子商務(wù)+特色產(chǎn)業(yè)”發(fā)展模式,推動特色產(chǎn)業(yè)與電商物流融合發(fā)展的網(wǎng)絡(luò)化、集約化、標(biāo)準(zhǔn)化,有效降低農(nóng)村電商物流成本,提高物流運(yùn)作效率。完善組織領(lǐng)導(dǎo)體系。成立以縣委書記、縣長為組長的富川縣電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組。縣交通運(yùn)輸局、經(jīng)貿(mào)局、財政局、發(fā)...
八百里加急到底有多快?古裝劇中經(jīng)常會刷到這一幕:一個士兵策馬揚(yáng)鞭在路上狂奔,口中不停地大叫:“閃開、閃開,八百里加急?!惫艜r路途遙遠(yuǎn),國家設(shè)立驛站,換人換馬傳遞,中間不能出現(xiàn)任何差錯,保證速度,準(zhǔn)時送達(dá)。時間變遷,人們對于物流的需求并沒有改變,“快“、“穩(wěn)”和...
物流行業(yè)人力密集、資產(chǎn)分散、流程復(fù)雜,散小亂。數(shù)字化在物流領(lǐng)域大有可為。2015年之前,中國運(yùn)輸行業(yè)比較大的問題是卡車空載率特別高,主要原因是信息不對稱,找貨、找車主要靠傳統(tǒng)的物流園區(qū),效率很差。移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展讓車貨匹配成為可能。2015年鐘鼎投...
服務(wù)升級專人專線更快捷大多數(shù)物流公司通過整合倉、干、運(yùn)、配等各個環(huán)節(jié)的代理第三方資源開展業(yè)務(wù),這樣“組局搬磚”的方式雖在前期可節(jié)約大規(guī)模的基礎(chǔ)資產(chǎn)投入,但運(yùn)力、人員等方面的把控上自主性不足、抗風(fēng)險能力低,無法以實(shí)惠的價格為客戶提供一體化全流程的物流服務(wù),直接影...
物流行業(yè)人力密集、資產(chǎn)分散、流程復(fù)雜,散小亂。數(shù)字化在物流領(lǐng)域大有可為。2015年之前,中國運(yùn)輸行業(yè)比較大的問題是卡車空載率特別高,主要原因是信息不對稱,找貨、找車主要靠傳統(tǒng)的物流園區(qū),效率很差。移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展讓車貨匹配成為可能。2015年鐘鼎投資貨車幫(滿...
更重要的是,動態(tài)路由升級,可通過大數(shù)據(jù)應(yīng)用建立內(nèi)部自驅(qū)動、外部互聯(lián)互通的全流程生態(tài)信息網(wǎng)絡(luò),促進(jìn)業(yè)務(wù)和技術(shù)的雙重創(chuàng)新。通過智能分單、一鍵配載等功能,系統(tǒng)可在10秒完成上萬筆貨物訂單的高效、集約配載,大幅降低配載環(huán)節(jié)的人工成本和時間;訂單數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)全流程同步,上下...
改善發(fā)展軟環(huán)境。大力推動電子商務(wù)、農(nóng)村物流與本地特色產(chǎn)業(yè)滲透融合,建立完善“電子商務(wù)+特色產(chǎn)業(yè)+農(nóng)村物流”發(fā)展的領(lǐng)導(dǎo)組織體系。通過充分發(fā)揮交通運(yùn)輸在促進(jìn)農(nóng)村物流發(fā)展中的基礎(chǔ)性作用,強(qiáng)化電子商務(wù)對農(nóng)村物流發(fā)展的帶動性作用,不斷改善依托特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展電商物流的軟環(huán)境...
資本的確是物流行業(yè)集中的催化劑。雖然中美物流行業(yè)的差距很大,但是這幾年每個細(xì)分領(lǐng)域都在快速集中,我覺得資本起了很大的作用。除此之外,信息技術(shù)發(fā)展、職業(yè)經(jīng)理人進(jìn)入中國也會加速集中的進(jìn)程。京東、阿里等巨頭們也在布局物流,過去數(shù)年,鐘鼎與京東、阿里、騰訊、順豐等產(chǎn)業(yè)...
雙十一快遞高峰期,很多同行因電商爆倉而無法保障時效,但跨越速運(yùn)不同于其它物流公司,專注toB市場,服務(wù)企業(yè)客戶,更好的保證時效。雖然已經(jīng)有華南70%以上的飛機(jī)腹倉資源,同時擁有16架包機(jī),但跨越速運(yùn)今年也不斷拓展新的戰(zhàn)略合作伙伴,與國內(nèi)國航、南航、東航、深航、...
機(jī)會三:數(shù)字化平臺提升效率。物流行業(yè)人力密集、資產(chǎn)分散、流程復(fù)雜,散小亂。數(shù)字化在物流領(lǐng)域大有可為。2015年之前,中國運(yùn)輸行業(yè)比較大的問題是卡車空載率特別高,主要原因是信息不對稱,找貨、找車主要靠傳統(tǒng)的物流園區(qū),效率很差。移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展讓車貨匹配成為可能。...
此外,得益于跨越速運(yùn)“全國直營”的優(yōu)勢,打破各家快遞公司滿城轉(zhuǎn)的弊端,無需借助外力,跨越速運(yùn)利用鑄劍系統(tǒng)實(shí)行靈活自由的調(diào)度比較好資源管理模式,例如,客戶在每一個時效件下單后,系統(tǒng)會根據(jù)路況、、、、、、、、、、、、目的地、客戶特性等信息維度生成130多種預(yù)備方案...
此外,得益于跨越速運(yùn)“全國直營”的優(yōu)勢,打破各家快遞公司滿城轉(zhuǎn)的弊端,無需借助外力,跨越速運(yùn)利用鑄劍系統(tǒng)實(shí)行靈活自由的調(diào)度比較好資源管理模式,例如,客戶在每一個時效件下單后,系統(tǒng)會根據(jù)路況、、、、、、、、、、、、目的地、客戶特性等信息維度生成130多種預(yù)備方案...
“快”的前提是要穩(wěn)定的快、批量可復(fù)制的快,跨越速運(yùn)也通過多項(xiàng)差異化服務(wù),不斷提升“限時速運(yùn)”的概念。相較于快,對于客戶來說,快速穩(wěn)定準(zhǔn)時送達(dá),是他們**關(guān)心的問題。那么,跨越速運(yùn)和其他物流公司在保障時效方面有何區(qū)別呢???????跨越速運(yùn)無論是急件還是普件都*...
當(dāng)然,除了運(yùn)力升級和保障時效,動態(tài)路由升級也是跨越速運(yùn)“快“、“穩(wěn)”、“準(zhǔn)”的關(guān)鍵點(diǎn)??缭剿龠\(yùn)加大對自動化、智能化設(shè)施設(shè)備的投入,引進(jìn)了多種國內(nèi)先進(jìn)的智能分揀系統(tǒng),采用業(yè)內(nèi)先進(jìn)的WMS/WCS/PLC系統(tǒng)集成控制實(shí)現(xiàn)貨物自動分揀大小件。此外,通過對業(yè)務(wù)流程和管...