統(tǒng)籌規(guī)劃物流節(jié)點。交通、農(nóng)業(yè)、商務、供銷等部門加速推進“資源整合”和“多規(guī)合一”,統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)物流節(jié)點布局,形成了“縣有物流中心、鄉(xiāng)有農(nóng)村物流服務站、村有農(nóng)村物流服務點”的農(nóng)村物流發(fā)展格局。農(nóng)村物流+電商扶貧。依托城鄉(xiāng)驛站,還打造了“物流+電商”扶貧項目。在縣...
服務升級專人專線更快捷大多數(shù)物流公司通過整合倉、干、運、配等各個環(huán)節(jié)的代理第三方資源開展業(yè)務,這樣“組局搬磚”的方式雖在前期可節(jié)約大規(guī)模的基礎(chǔ)資產(chǎn)投入,但運力、人員等方面的把控上自主性不足、抗風險能力低,無法以實惠的價格為客戶提供一體化全流程的物流服務,直接影...
八百里加急到底有多快?古裝劇中經(jīng)常會刷到這一幕:一個士兵策馬揚鞭在路上狂奔,口中不停地大叫:“閃開、閃開,八百里加急?!惫艜r路途遙遠,國家設(shè)立驛站,換人換馬傳遞,中間不能出現(xiàn)任何差錯,保證速度,準時送達。時間變遷,人們對于物流的需求并沒有改變,“快“、“穩(wěn)”和...
當然,除了運力升級和保障時效,動態(tài)路由升級也是跨越速運“快“、“穩(wěn)”、“準”的關(guān)鍵點??缭剿龠\加大對自動化、智能化設(shè)施設(shè)備的投入,引進了多種國內(nèi)先進的智能分揀系統(tǒng),采用業(yè)內(nèi)先進的WMS/WCS/PLC系統(tǒng)集成控制實現(xiàn)貨物自動分揀大小件。此外,通過對業(yè)務流程和管...
物流行業(yè)人力密集、資產(chǎn)分散、流程復雜,散小亂。數(shù)字化在物流領(lǐng)域大有可為。2015年之前,中國運輸行業(yè)比較大的問題是卡車空載率特別高,主要原因是信息不對稱,找貨、找車主要靠傳統(tǒng)的物流園區(qū),效率很差。移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展讓車貨匹配成為可能。2015年鐘鼎投...
湖南攸縣打造“城鄉(xiāng)驛站+郵政快遞”農(nóng)村物流服務品牌,高效整合電商、郵政、快遞、供銷等物流資源,以物流園區(qū)為**、城鄉(xiāng)驛站為節(jié)點,農(nóng)村物流服務網(wǎng)絡(luò)覆蓋所有自然村,實現(xiàn)“串聯(lián)式”配送一日達。強化政策扶持。出臺政策措施,積極培育和發(fā)展具有較強競爭力的物流企業(yè),提升農(nóng)...
當然,除了運力升級和保障時效,動態(tài)路由升級也是跨越速運“快“、“穩(wěn)”、“準”的關(guān)鍵點。跨越速運加大對自動化、智能化設(shè)施設(shè)備的投入,引進了多種國內(nèi)先進的智能分揀系統(tǒng),采用業(yè)內(nèi)先進的WMS/WCS/PLC系統(tǒng)集成控制實現(xiàn)貨物自動分揀大小件。此外,通過對業(yè)務流程和管...
運力升級與國內(nèi)多家航空公司達成戰(zhàn)略合作雙十一快遞高峰期,很多同行因電商爆倉而無法保障時效,但跨越速運不同于其它物流公司,專注toB市場,服務企業(yè)客戶,更好的保證時效。雖然已經(jīng)有華南70%以上的飛機腹倉資源,同時擁有16架包機,但跨越速運今年也不斷拓展新的戰(zhàn)略合...
八百里加急到底有多快?古裝劇中經(jīng)常會刷到這一幕:一個士兵策馬揚鞭在路上狂奔,口中不停地大叫:“閃開、閃開,八百里加急。”古時路途遙遠,國家設(shè)立驛站,換人換馬傳遞,中間不能出現(xiàn)任何差錯,保證速度,準時送達。時間變遷,人們對于物流的需求并沒有改變,“快“、“穩(wěn)”和...
八百里加急到底有多快?古裝劇中經(jīng)常會刷到這一幕:一個士兵策馬揚鞭在路上狂奔,口中不停地大叫:“閃開、閃開,八百里加急。”古時路途遙遠,國家設(shè)立驛站,換人換馬傳遞,中間不能出現(xiàn)任何差錯,保證速度,準時送達。時間變遷,人們對于物流的需求并沒有改變,“快“、“穩(wěn)”和...
資本的確是物流行業(yè)集中的催化劑。雖然中美物流行業(yè)的差距很大,但是這幾年每個細分領(lǐng)域都在快速集中,我覺得資本起了很大的作用。除此之外,信息技術(shù)發(fā)展、職業(yè)經(jīng)理人進入中國也會加速集中的進程。京東、阿里等巨頭們也在布局物流,過去數(shù)年,鐘鼎與京東、阿里、騰訊、順豐等產(chǎn)業(yè)...
“快”的前提是要穩(wěn)定的快、批量可復制的快,跨越速運也通過多項差異化服務,不斷提升“限時速運”的概念。相較于快,對于客戶來說,快速穩(wěn)定準時送達,是他們**關(guān)心的問題。那么,跨越速運和其他物流公司在保障時效方面有何區(qū)別呢???????跨越速運無論是急件還是普件都*...
機會三:數(shù)字化平臺提升效率。物流行業(yè)人力密集、資產(chǎn)分散、流程復雜,散小亂。數(shù)字化在物流領(lǐng)域大有可為。2015年之前,中國運輸行業(yè)比較大的問題是卡車空載率特別高,主要原因是信息不對稱,找貨、找車主要靠傳統(tǒng)的物流園區(qū),效率很差。移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展讓車貨匹配成為可能。...
服務升級專人專線更快捷大多數(shù)物流公司通過整合倉、干、運、配等各個環(huán)節(jié)的代理第三方資源開展業(yè)務,這樣“組局搬磚”的方式雖在前期可節(jié)約大規(guī)模的基礎(chǔ)資產(chǎn)投入,但運力、人員等方面的把控上自主性不足、抗風險能力低,無法以實惠的價格為客戶提供一體化全流程的物流服務,直接影...
更重要的是,動態(tài)路由升級,可通過大數(shù)據(jù)應用建立內(nèi)部自驅(qū)動、外部互聯(lián)互通的全流程生態(tài)信息網(wǎng)絡(luò),促進業(yè)務和技術(shù)的雙重創(chuàng)新。通過智能分單、一鍵配載等功能,系統(tǒng)可在10秒完成上萬筆貨物訂單的高效、集約配載,大幅降低配載環(huán)節(jié)的人工成本和時間;訂單數(shù)據(jù)實現(xiàn)全流程同步,上下...
資本的確是物流行業(yè)集中的催化劑。雖然中美物流行業(yè)的差距很大,但是這幾年每個細分領(lǐng)域都在快速集中,我覺得資本起了很大的作用。除此之外,信息技術(shù)發(fā)展、職業(yè)經(jīng)理人進入中國也會加速集中的進程。京東、阿里等巨頭們也在布局物流,過去數(shù)年,鐘鼎與京東、阿里、騰訊、順豐等產(chǎn)業(yè)...
八百里加急到底有多快?古裝劇中經(jīng)常會刷到這一幕:一個士兵策馬揚鞭在路上狂奔,口中不停地大叫:“閃開、閃開,八百里加急。”古時路途遙遠,國家設(shè)立驛站,換人換馬傳遞,中間不能出現(xiàn)任何差錯,保證速度,準時送達。時間變遷,人們對于物流的需求并沒有改變,“快“、“穩(wěn)”和...
更重要的是,動態(tài)路由升級,可通過大數(shù)據(jù)應用建立內(nèi)部自驅(qū)動、外部互聯(lián)互通的全流程生態(tài)信息網(wǎng)絡(luò),促進業(yè)務和技術(shù)的雙重創(chuàng)新。通過智能分單、一鍵配載等功能,系統(tǒng)可在10秒完成上萬筆貨物訂單的高效、集約配載,大幅降低配載環(huán)節(jié)的人工成本和時間;訂單數(shù)據(jù)實現(xiàn)全流程同步,上下...
物流行業(yè)人力密集、資產(chǎn)分散、流程復雜,散小亂。數(shù)字化在物流領(lǐng)域大有可為。2015年之前,中國運輸行業(yè)比較大的問題是卡車空載率特別高,主要原因是信息不對稱,找貨、找車主要靠傳統(tǒng)的物流園區(qū),效率很差。移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展讓車貨匹配成為可能。2015年鐘鼎投資貨車幫(滿...
機會三:數(shù)字化平臺提升效率。物流行業(yè)人力密集、資產(chǎn)分散、流程復雜,散小亂。數(shù)字化在物流領(lǐng)域大有可為。2015年之前,中國運輸行業(yè)比較大的問題是卡車空載率特別高,主要原因是信息不對稱,找貨、找車主要靠傳統(tǒng)的物流園區(qū),效率很差。移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展讓車貨匹配成為可能。...
富川瑤族自治縣通過“電子商務+特色產(chǎn)業(yè)”發(fā)展模式,推動特色產(chǎn)業(yè)與電商物流融合發(fā)展的網(wǎng)絡(luò)化、集約化、標準化,有效降低農(nóng)村電商物流成本,提高物流運作效率。完善組織領(lǐng)導體系。成立以縣委書記、縣長為組長的富川縣電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展建設(shè)領(lǐng)導小組。縣交通運輸局、經(jīng)貿(mào)局、財政局、發(fā)...
運力升級與國內(nèi)多家航空公司達成戰(zhàn)略合作雙十一快遞高峰期,很多同行因電商爆倉而無法保障時效,但跨越速運不同于其它物流公司,專注toB市場,服務企業(yè)客戶,更好的保證時效。雖然已經(jīng)有華南70%以上的飛機腹倉資源,同時擁有16架包機,但跨越速運今年也不斷拓展新的戰(zhàn)略合...
運力升級與國內(nèi)多家航空公司達成戰(zhàn)略合作雙十一快遞高峰期,很多同行因電商爆倉而無法保障時效,但跨越速運不同于其它物流公司,專注toB市場,服務企業(yè)客戶,更好的保證時效。雖然已經(jīng)有華南70%以上的飛機腹倉資源,同時擁有16架包機,但跨越速運今年也不斷拓展新的戰(zhàn)略合...
運力升級與國內(nèi)多家航空公司達成戰(zhàn)略合作雙十一快遞高峰期,很多同行因電商爆倉而無法保障時效,但跨越速運不同于其它物流公司,專注toB市場,服務企業(yè)客戶,更好的保證時效。雖然已經(jīng)有華南70%以上的飛機腹倉資源,同時擁有16架包機,但跨越速運今年也不斷拓展新的戰(zhàn)略合...
更重要的是,動態(tài)路由升級,可通過大數(shù)據(jù)應用建立內(nèi)部自驅(qū)動、外部互聯(lián)互通的全流程生態(tài)信息網(wǎng)絡(luò),促進業(yè)務和技術(shù)的雙重創(chuàng)新。通過智能分單、一鍵配載等功能,系統(tǒng)可在10秒完成上萬筆貨物訂單的高效、集約配載,大幅降低配載環(huán)節(jié)的人工成本和時間;訂單數(shù)據(jù)實現(xiàn)全流程同步,上下...
在售后服務上,跨越速運開通了7*24小時專人服務,相較于其他快遞公司繁瑣的轉(zhuǎn)接客服流程,跨越速運專人客服跟進,同時,對于發(fā)運量巨大的規(guī)模型貨主,跨越速運還會提供從專業(yè)運力到運輸工具,從全局調(diào)度到全局數(shù)字化的精細定制服務。不可否認的是,跨越速運差異化...
機會三:數(shù)字化平臺提升效率。物流行業(yè)人力密集、資產(chǎn)分散、流程復雜,散小亂。數(shù)字化在物流領(lǐng)域大有可為。2015年之前,中國運輸行業(yè)比較大的問題是卡車空載率特別高,主要原因是信息不對稱,找貨、找車主要靠傳統(tǒng)的物流園區(qū),效率很差。移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展讓車貨匹配成為可能。...
改善發(fā)展軟環(huán)境。大力推動電子商務、農(nóng)村物流與本地特色產(chǎn)業(yè)滲透融合,建立完善“電子商務+特色產(chǎn)業(yè)+農(nóng)村物流”發(fā)展的領(lǐng)導組織體系。通過充分發(fā)揮交通運輸在促進農(nóng)村物流發(fā)展中的基礎(chǔ)性作用,強化電子商務對農(nóng)村物流發(fā)展的帶動性作用,不斷改善依托特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展電商物流的軟環(huán)境...
發(fā)揮交通運輸基礎(chǔ)性作用。按照“縣級干支銜接、鄉(xiāng)鎮(zhèn)級集散分撥、村級配送入戶”的運輸組織模式,完善依托縣鄉(xiāng)村三級節(jié)點的運輸配送線路網(wǎng)絡(luò)。截至目前,富川的鎮(zhèn)級快遞物流覆蓋率達100%,行政村快遞物流覆蓋率達100%,已經(jīng)實現(xiàn)縣域范圍內(nèi)物流節(jié)點的全覆蓋。富川縣級物流集...
此外,得益于跨越速運“全國直營”的優(yōu)勢,打破各家快遞公司滿城轉(zhuǎn)的弊端,無需借助外力,跨越速運利用鑄劍系統(tǒng)實行靈活自由的調(diào)度比較好資源管理模式,例如,客戶在每一個時效件下單后,系統(tǒng)會根據(jù)路況、、、、、、、、、、、、目的地、客戶特性等信息維度生成130多種預備方案...