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中國鐵路貨運(yùn)的主要部分分兩類。一類是貨源和目的地基本固定，貨源又大宗，可以認(rèn)為無限的單一貨種，目的地有可以認(rèn)為無限的需求。因此就是把運(yùn)力用足，各個(gè)環(huán)節(jié)都搞到效率比較高。集中機(jī)械化裝卸，重載大列，基本無編組作業(yè)，追蹤平圖運(yùn)行，重車去空車回循環(huán)運(yùn)輸。在實(shí)際當(dāng)中基本...

下列貨物不得按零擔(dān)貨物托運(yùn)需要冷藏運(yùn)輸?shù)呢浳?；?guī)定限按整車辦理的貨物(裝入鐵路批準(zhǔn)使用品保險(xiǎn)箱運(yùn)輸?shù)某?；易于污染其他貨物的污穢品(經(jīng)過衛(wèi)生處理不致污穢其他貨物的除外)；蜜蜂；不易計(jì)算件數(shù)的貨物；未裝入容器的活動物(鐵路局管內(nèi)零擔(dān)運(yùn)輸辦法允許者除...

公路運(yùn)輸按照車輛裝載的貨物形態(tài)由整車運(yùn)輸與零擔(dān)運(yùn)輸兩部分構(gòu)成。與大型物流企業(yè)的零擔(dān)貨物運(yùn)輸相比,由于中小型物流企業(yè)眾多，因而零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)奈锪骶W(wǎng)絡(luò)體系也更為發(fā)達(dá)。與此同時(shí)與大型物流企業(yè)的零擔(dān)貨物運(yùn)輸相比，中小型物流企業(yè)擁有經(jīng)營方式及運(yùn)輸方式靈活、運(yùn)...

物流專線、貨運(yùn)專線,在國內(nèi)物流叫的比較多,就是指各物流公司用自己的貨車運(yùn)送貨物至他的專線目的地。一般在目的地有自己的分公司，這樣貨車來回都有貨裝。開專線的目的是為了節(jié)約成本,但要建立在貨量充足的前提下,不然就會虧本，所以專線公司一般走的時(shí)間不確定，貨滿車走，客...

物流專線新聞：2019年12月27日，交通運(yùn)輸部有關(guān)負(fù)責(zé)同志在國新辦新聞發(fā)布會上介紹了2019年交通運(yùn)輸領(lǐng)域發(fā)展情況，并就降低物流成本、推廣發(fā)行ETC等問題回應(yīng)了社會關(guān)切。全年公路水路領(lǐng)域降低物流成本約800億元“降低物流成本是交通運(yùn)輸供給側(cè)的重要...

物流專線：門到門：填妥裝箱計(jì)劃中：做箱時(shí)間、船名、航次、關(guān)單號、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、門點(diǎn)、聯(lián)系人、電話等要因，先于截關(guān)日（船期前兩天）1~2天排好車班。⒉內(nèi)裝：填妥裝箱計(jì)劃中：船期船名航次、關(guān)單號、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、進(jìn)...

物流正與我們的日常生活發(fā)生深刻的交集。剛剛簽收了一波兒“雙十一”快遞的你，估計(jì)對此體會頗深。5G的到來，對于物流行業(yè)又意味著什么？“5G將帶來物流行業(yè)顛覆性變革。”德國弗勞恩霍夫物流研究院中國首席科學(xué)家、華為“藍(lán)血十杰”高級顧問房殿軍在日前召開的2...

特種物流運(yùn)輸由于貨物性質(zhì)，體積，重量的要求，需要以大型汽車或掛車(核定噸位為40t及以上的)以及罐車，冷藏車，保溫車等車輛運(yùn)輸?shù)模瑸樘胤N物流運(yùn)輸特種物流運(yùn)輸主要有大件(即長大笨重)物流運(yùn)輸，危險(xiǎn)物流運(yùn)輸，鮮活易腐物流運(yùn)輸。對時(shí)間要求高的貨物，一般指零擔(dān)貨物，集...

專線運(yùn)輸就是直達(dá)運(yùn)輸，是說某個(gè)城市到另一城市的直達(dá)運(yùn)輸。與專線運(yùn)輸相對應(yīng)的是中轉(zhuǎn)運(yùn)輸。所有的運(yùn)輸企業(yè)必然會有專線運(yùn)輸。一個(gè)專線物流公司只會攬收起始點(diǎn)在線上的貨物，因?yàn)檫@樣的物流公司只在專線上才有他的營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。如果該公司也攬收到其他地方的貨，那么他們一定是把這項(xiàng)...

要加強(qiáng)路網(wǎng)監(jiān)測調(diào)度，健全部省站三級聯(lián)動調(diào)度機(jī)制，及時(shí)調(diào)度擁堵緩行收費(fèi)站。要加強(qiáng)路網(wǎng)運(yùn)行信息發(fā)布，引導(dǎo)公眾合理規(guī)劃出行。要加強(qiáng)對各地統(tǒng)籌調(diào)度，壓實(shí)地方主體責(zé)任，“一事一協(xié)調(diào)、一事一處理”，確保各項(xiàng)措施有效落實(shí)，確保問題有效解決，切實(shí)保障貨運(yùn)物流暢通和產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈...

貨物運(yùn)距貨物運(yùn)距是貨物由裝貨點(diǎn)至卸貨點(diǎn)間的運(yùn)輸距離，一般用公里(km)作為計(jì)量單位。●提單提單是承運(yùn)人或其代理人在收到貨物后應(yīng)簽發(fā)給托運(yùn)人的一種證件，它體現(xiàn)了承運(yùn)人與托運(yùn)人之間的相互關(guān)系。性質(zhì)與作用：①是承運(yùn)人或其代理人出具的貨物收據(jù);②是貨物所有...

物流專線、貨運(yùn)專線,在國內(nèi)物流叫的比較多,就是指各物流公司用自己的貨車運(yùn)送貨物至他的專線目的地。一般在目的地有自己的分公司，這樣貨車來回都有貨裝。開專線的目的是為了節(jié)約成本,但要建立在貨量充足的前提下,不然就會虧本，所以專線公司一般走的時(shí)間不確定，貨滿車走，客...

物流的定義是什么？怎么做好物流這個(gè)行業(yè)呢？物流將貨物從產(chǎn)地到消費(fèi)地的運(yùn)輸行為。物流按照實(shí)際需求分為運(yùn)輸環(huán)節(jié)、倉儲存儲環(huán)節(jié)、裝卸搬運(yùn)、包裝環(huán)節(jié)、流通配送環(huán)節(jié)等基本功能的結(jié)合。物流并不是三言兩語可以說的清楚的，物流是干什么的？物流直白的說就是古時(shí)候的鏢...

專線企業(yè)的優(yōu)勢。一是，運(yùn)輸價(jià)格相對較低，對貨物的三超不敏感。特別是對一些異型貨物運(yùn)輸有無可比擬的優(yōu)勢。二是，搬運(yùn)頻率少，能滿足一些特殊的運(yùn)輸需求。三是、專線一般到二三線城市是一裝兩卸或者三卸，貨不下車確保了時(shí)效和貨差現(xiàn)象。四、專線能夠滿足特定業(yè)務(wù)的個(gè)性化需求。...

物流運(yùn)輸可分為直達(dá)運(yùn)輸和中轉(zhuǎn)運(yùn)輸。直達(dá)運(yùn)輸：所謂直達(dá)運(yùn)輸，是指利用一種運(yùn)輸工具從起運(yùn)站、港一直到終點(diǎn)站、港，中途不經(jīng)過換載、不入庫存儲的運(yùn)輸方式。直達(dá)運(yùn)輸不只可避免中途換載所出現(xiàn)的運(yùn)輸速度減緩、貨損增多、費(fèi)用增高等一系列弊端，而且能縮短運(yùn)輸時(shí)間、加快車船周轉(zhuǎn)、...

鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆N類是根據(jù)托運(yùn)人托運(yùn)貨物的數(shù)量、性質(zhì)、狀態(tài)等特點(diǎn)加以選擇的。在簽訂貨物運(yùn)輸合同時(shí)，托運(yùn)人與承運(yùn)人要按《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》的規(guī)定和所運(yùn)貨物的特點(diǎn)，實(shí)事求是地確定運(yùn)輸?shù)姆N類。并經(jīng)鐵路根據(jù)貨物運(yùn)單的記載查對實(shí)貨，認(rèn)為符合國際貨協(xié)和有關(guān)規(guī)章制...

零散快運(yùn)對于一批重量不足40噸且體積不足80立方米的，可按零散貨物快運(yùn)辦理，但以下情況除外：散堆裝貨物。危險(xiǎn)貨物、超限超重和超長貨物?；顒游锛靶枥洳?、保溫運(yùn)輸?shù)囊赘浳?。易于污染其他貨物的污穢貨物。軍運(yùn)、國際聯(lián)運(yùn)、需在米軌與準(zhǔn)軌換裝運(yùn)輸?shù)呢浳?。在線（鐵路）裝卸...

cc2017年，國家下達(dá)了“921”新政，公路運(yùn)輸開始查超載。同時(shí)，為了打“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”，冬個(gè)城市都在抓環(huán)保。使得公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)受到了非常大的影響。主要體現(xiàn)在督個(gè)城市出臺貨車限行政策比如，有的城市要求，7:00-19:00，貨車不允許進(jìn)外環(huán)線之類的。...

中國高速動車組能夠適應(yīng)各種復(fù)雜氣候和環(huán)境，有時(shí)速160公里、200?250公里和300?350公里三種速度等級，設(shè)有一等、二等、商務(wù)等車廂和適宜長途旅行的臥鋪動車組；適應(yīng)不同運(yùn)輸需求的8輛、16輛和17輛三種固定編組，其中兩列8輛編組動車組可重聯(lián)運(yùn)...

高速度、高密度、長距離跨線運(yùn)輸是我國高速鐵路的主要運(yùn)營特點(diǎn)。為滿足行車安全、乘車舒適和準(zhǔn)點(diǎn)行車的要求，鐵路線路必須具有結(jié)構(gòu)連續(xù)、平順、穩(wěn)定、耐久和少維修的性能，因此采用無砟軌道技術(shù)是必要的。與有砟軌道相比，無砟軌道具有以下特點(diǎn)：（1）軌道穩(wěn)定性好，線路養(yǎng)護(hù)維修...

國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)是指在跨國及兩個(gè)以上國家鐵路的貨物運(yùn)送中，由參加國家鐵路共同使用一份運(yùn)輸票據(jù)，并以連帶責(zé)任辦理的全程鐵路運(yùn)送。辦理國際聯(lián)運(yùn)的相關(guān)規(guī)定詳見《國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》及其《辦事細(xì)則》。與我國鐵路辦理國際聯(lián)運(yùn)較多的國家包括：蒙古、越南、朝鮮、俄羅斯、哈...

中國高速鐵路車站安裝了人臉識別、智能導(dǎo)航等先進(jìn)的旅客自助服務(wù)系統(tǒng)，方便旅客進(jìn)出站、候車和換乘。采用人性化無障礙設(shè)計(jì)，在通往候車室、站臺等服務(wù)設(shè)施的地面設(shè)置了盲道，設(shè)有殘障人士服務(wù)設(shè)施,普遍設(shè)置愛心服務(wù)區(qū)，為重點(diǎn)旅客提供溫馨服務(wù)。按照零距離換乘理念，通過精心合理...

中國鐵路貨運(yùn)的主要部分分兩類。一類是貨源和目的地基本固定，貨源又大宗，可以認(rèn)為無限的單一貨種，目的地有可以認(rèn)為無限的需求。因此就是把運(yùn)力用足，各個(gè)環(huán)節(jié)都搞到效率比較高。集中機(jī)械化裝卸，重載大列，基本無編組作業(yè)，追蹤平圖運(yùn)行，重車去空車回循環(huán)運(yùn)輸。在實(shí)際當(dāng)中基本...

鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆N類是根據(jù)托運(yùn)人托運(yùn)貨物的數(shù)量、性質(zhì)、狀態(tài)等特點(diǎn)加以選擇的。在簽訂貨物運(yùn)輸合同時(shí)，托運(yùn)人與承運(yùn)人要按《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》的規(guī)定和所運(yùn)貨物的特點(diǎn)，實(shí)事求是地確定運(yùn)輸?shù)姆N類。并經(jīng)鐵路根據(jù)貨物運(yùn)單的記載查對實(shí)貨，認(rèn)為符合國際貨協(xié)和有關(guān)規(guī)章制...

金鴻供應(yīng)鏈（廣州）有限公司-鐵路運(yùn)輸安全管理一項(xiàng)長期而艱巨的任務(wù)，因而必須進(jìn)一步強(qiáng)化落實(shí)安全管理機(jī)制，扎實(shí)基礎(chǔ)牢固樹立安全理念，全心全意服務(wù)于鐵路，確保運(yùn)輸安全方面對新形勢新任務(wù)，特別是帶來的新挑戰(zhàn)，加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸安全管理工作具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。因此，要求我們在...

零散快運(yùn)對于一批重量不足40噸且體積不足80立方米的，可按零散貨物快運(yùn)辦理，但以下情況除外：散堆裝貨物。危險(xiǎn)貨物、超限超重和超長貨物?；顒游锛靶枥洳?、保溫運(yùn)輸?shù)囊赘浳?。易于污染其他貨物的污穢貨物。軍運(yùn)、國際聯(lián)運(yùn)、需在米軌與準(zhǔn)軌換裝運(yùn)輸?shù)呢浳铩Ｔ诰€（鐵路）裝卸...

哪些貨物適合走鐵路運(yùn)輸呢？1.對于運(yùn)費(fèi)的負(fù)擔(dān)力比較小、貨物的批量比較大、運(yùn)輸距離比較長的貨物來說，鐵路物流運(yùn)輸是比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的一種選擇；2.適于大量的貨物一次性高效率的物流運(yùn)輸；3.大宗低值貨物的中、長距離的物流運(yùn)輸；4.適合散裝以及罐裝貨物的物流運(yùn)輸。中歐班...

國內(nèi)公路運(yùn)輸出現(xiàn)不良現(xiàn)象并不是單個(gè)原因造成的，而是由多種因素疊加的結(jié)果。具體如下：一是2020年全年以及2021年1-6月的重卡銷量出現(xiàn)了嚴(yán)重透支現(xiàn)象。這一點(diǎn)從2020年的公路貨物運(yùn)輸量上面就可以看出來，即車輛在持續(xù)增加，但是貨運(yùn)量卻在大幅減少，形...

cc2017年，國家下達(dá)了“921”新政，公路運(yùn)輸開始查超載。同時(shí)，為了打“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”，冬個(gè)城市都在抓環(huán)保。使得公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)受到了非常大的影響。主要體現(xiàn)在督個(gè)城市出臺貨車限行政策比如，有的城市要求，7:00-19:00，貨車不允許進(jìn)外環(huán)線之類的。...

鐵路物流運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是什么,鐵路物流運(yùn)輸特點(diǎn)說明鐵路物流運(yùn)輸是現(xiàn)代物流運(yùn)輸發(fā)展比較快的一種物流運(yùn)輸方式，也是現(xiàn)代物流運(yùn)輸中的主流物流運(yùn)輸方式，并且金鴻供應(yīng)鏈在進(jìn)行鐵路物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候都是跟鐵路運(yùn)營者進(jìn)行合作的，所以鐵路物流運(yùn)輸相對成本還是比較低的，那么...