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汽車充電樁廠家稱隨著國家對新能源的重視與不斷推進發(fā)展，也為了減少環(huán)境受汽車尾氣的污染，各地都大量使用上了新能源電動車作為代步工具，而且還設(shè)有很多充電樁定點為電動車進行速充服務(wù)。因此使用充電樁也能不斷的促進國家新能源電動車的快速推行發(fā)展。汽車充電樁廠家稱使用充電...

在使用充電樁時，用戶可自助刷卡進行用戶鑒權(quán)、余額查詢、計費查詢等功能，也可提供語音輸出接口，實現(xiàn)語音交互進行查詢相關(guān)充電樁信息。用戶可根據(jù)液晶顯示屏指示選擇4種充電模式：包括按時計費充電、按電量充電、自動充滿、按里程充電等方式。在支付時可選擇微信、支付寶等支付...

充電設(shè)備安裝工程目前有兩大類：一類是隨主體同時安裝，此類工程的施工單位一般具有主體要求的施工資質(zhì)即可滿足要求；另一類是單獨安裝充電設(shè)備，此類工程要求施工單位具備相應(yīng)的安裝工程資質(zhì)即可。不管是哪一類工程，其施工單位的相關(guān)施工人員必須具備相應(yīng)的資格。施工前施工單位...

智能充電樁其輸出電流波形呈正弦紋波疊加恒流分量,理論上可以減小電池的交流阻抗從而提高充電樁對電池的充電效率。電動汽車以及充電樁的發(fā)展現(xiàn)狀,電池的充電方法以及軟開關(guān)技術(shù)的應(yīng)用其基本工作原理以及關(guān)鍵的波形,并對其所存在的關(guān)鍵性問題進行了分析,包括占空比丟失、變壓器...

落地式充電設(shè)備基座應(yīng)采用強度等級不低于C20的混凝土，基座需要固定充電設(shè)備，預(yù)埋錨栓等，混凝土強度等級參考《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》擴展基礎(chǔ)的要求采用C20，強度等級不低于C20的混凝土完全可以保證充電設(shè)備的安裝安全可靠，即便在室外安裝也能保證其耐久性能等。落地...

近年來,由于能源危機和環(huán)境問題的突出,發(fā)展電動汽車已經(jīng)成為各國汽車行業(yè)的共同趨勢。各國官方在加大對消費者的政策激勵的同時,也加大了充電設(shè)施的建設(shè)力度和科技創(chuàng)新力。在我國,隨著充電網(wǎng)絡(luò)的逐步形成,充電設(shè)備的評價問題日益顯現(xiàn),在此背景之下,電動汽車充電設(shè)備綜合評價...

方便選擇充電線路的智能電源管理系統(tǒng)，包括外殼，后蓋，面板，充電操作區(qū)，支付操作區(qū)，充電站主板，充電線以及設(shè)置在外殼底部的進出線孔，所述充電站主板上連接有配合充電操作區(qū)的充電顯示屏，多個充電按鍵和多個充電指示燈，每個充電按鍵對應(yīng)一個充電指示燈，所述充電站主板上連...

電動車充電設(shè)備市場將迎來井噴式發(fā)展。針對區(qū)域特性和用戶需求提出相應(yīng)的系列化充電設(shè)備解決方案,符合當下新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢。根據(jù)產(chǎn)品系列化開發(fā)的相關(guān)要素逐步發(fā)展進行的。首先以城市不同停車區(qū)域分類為出發(fā)點,通過用戶訪談、問卷調(diào)查的方法發(fā)現(xiàn)用戶對汽車充電設(shè)備的需求點...

一種方便選擇充電線路的智能電源管理系統(tǒng)，包括外殼、后蓋、設(shè)置在外殼上的面板、設(shè)置在面板上的充電操作區(qū)和支付操作區(qū)、設(shè)置在外殼內(nèi)的充電站主板、連接在充電站主板上的充電線以及設(shè)置在外殼底部的進出線孔，所述充電站主板上連接有配合充電操作區(qū)的充電顯示屏、多個充電按鍵和...

鋰電池充放電控制的智能電源管理系統(tǒng)，搭建在ARM板上，是一種運行l(wèi)inux環(huán)境的SOC系統(tǒng)，該管理系統(tǒng)可用于對多個單體鋰電池進行布次智能充放電控制，統(tǒng)一高效管理多個鋰電池，提高充放電管理效率；另還可根據(jù)單體鋰電池的電壓電流實時計算功率，以動態(tài)關(guān)閉已達到充放電要...

智能小區(qū)電源管理系統(tǒng)是將智能小區(qū)內(nèi)的分布式電源、儲能裝置以及用戶負載等組織起來形成的低壓電網(wǎng)，它通過配電網(wǎng)絡(luò)向智能小區(qū)的居民負荷供電，既能并網(wǎng)運行又能孤島運行。智能小區(qū)電源管理系統(tǒng)作為新的發(fā)電技術(shù)和供能方式的接入端，為實現(xiàn)分布式電源、儲能單元、負荷和配電網(wǎng)之間...

因多臺電動汽車充電樁并網(wǎng)時產(chǎn)生的諧波問題相較于單臺要復雜得多,故建立多臺電動汽車充電樁接入配電網(wǎng)仿真模型進行研究,分析多臺充電樁與電網(wǎng)之間的交互影響,主要分析各次諧波電流幅值隨充電樁臺數(shù)增加的變化規(guī)律及考慮背景諧波后的變化規(guī)律。仿真結(jié)果表明:隨著電動汽車充電樁...

為整體解決電動車充電管理不規(guī)范等問題，經(jīng)實地調(diào)研，在與居委、物業(yè)、業(yè)委會的多次協(xié)商溝通后，大型社區(qū)決定率先在瑞和錦庭（東西兩苑）兩個小區(qū)作為試點，對地下車庫進行改造升級，安裝電動車智能充電設(shè)備，設(shè)立安全、可靠的充電電源，受到居民的高度贊譽和好評。電動車智能充電...

公交車充電樁作為新能源汽車的基礎(chǔ)保障設(shè)施,建設(shè)速度快,投資大。隨著城市現(xiàn)代化的發(fā)展,人們生活水平的不斷提高,人類社會對交通工具多樣化、個性化、便捷化等要求不斷增加,21世紀較受熱捧的輕便交通工具——公交車充電樁出現(xiàn)在了大眾面前。公交車充電樁以其操作方便、價格親...

客車智能電源管理系統(tǒng)，涉及客車電源，設(shè)有第1電流傳感器模塊，電壓傳感器模塊，溫度傳感器模塊分別用于檢測蓄電池充放電電流，工作電壓，溫度；第2電流傳感器模塊用于檢測整車用電電流；保護電路模塊用于大電流過載，欠壓，過壓等異常情況下及時分斷相應(yīng)供電回路；電池充放電控...

基于WiFi感應(yīng)的智能電源管理系統(tǒng)，可自動判斷室內(nèi)是否有人，并根據(jù)場景對不同的電源插座進行智能控制。該系統(tǒng)由無線路由器榮耀立方、定制設(shè)計的電源插座和無需安裝額外APP的智能手機組成。榮耀立方是整個系統(tǒng)的監(jiān)測控制中心，通過第三方APP的方式增加了實時監(jiān)測手機的W...

建立在現(xiàn)有的太陽能光伏發(fā)電技術(shù)上，希望能夠通過一條非技術(shù)改良的手段，分析、設(shè)計出一款適合用于野外的移動太陽能充電設(shè)備，立足于對使用人群的行為、需求分析，以需求為引導進行論述。首先介紹太陽能光伏發(fā)電技術(shù)的相關(guān)信息，結(jié)合我國的太陽能資源情況和國內(nèi)外現(xiàn)有的研究，確定...

電動汽車充電樁作為電動汽車的能量補給裝置，其充電性能關(guān)系到電池組的使用壽命、充電時間。這也是消費者在購買電動汽車之前較為關(guān)心的一個方面之一。實現(xiàn)對動力電池快速、高效、安全、合理的電量補給是電動汽車充電器設(shè)計的基本原則，另外，還要考慮充電器對各種動力電池的適用性...

在公用充電樁充電，支付方式包括：二維碼支付（微信、支付寶）、銀行卡支付、儲值卡支付等。除電費外，私家安裝的充電樁不需支付充電費用。常規(guī)充電時：家庭用電，它是使用單相交流220伏/18安（較高值） ；充電時間（參考）：正常溫度的情況下約為8.5小時（從無電警告燈...

智能電源管理系統(tǒng)，屬于儀器儀表檢測技術(shù)領(lǐng)域。所述系統(tǒng)中無線傳感器節(jié)點包括底層節(jié)點，路由節(jié)點和協(xié)調(diào)節(jié)點，所述底層節(jié)點分布在各個監(jiān)控點，根據(jù)Zigbee協(xié)議通過路由節(jié)點和協(xié)調(diào)節(jié)點與上位機通信，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的實時控制。所述的每一個傳感器節(jié)點分別由基礎(chǔ)電路，主要模塊，功能...

一個新事物的誕生，總會面臨著一系列的問題，隨著新能源車行業(yè)的發(fā)展，總體來看消費者越來越了解和接受電動車以及充電的方式，行業(yè)自身也在朝著更好的方向發(fā)展，但依然存在便利性不足等諸多問題，無論是樁企，還是運營商，都需要加強用戶意識。在新能源車從政策導向一步步往市場導...

智能充電樁其輸出電流波形呈正弦紋波疊加恒流分量,理論上可以減小電池的交流阻抗從而提高充電樁對電池的充電效率。電動汽車以及充電樁的發(fā)展現(xiàn)狀,電池的充電方法以及軟開關(guān)技術(shù)的應(yīng)用其基本工作原理以及關(guān)鍵的波形,并對其所存在的關(guān)鍵性問題進行了分析,包括占空比丟失、變壓器...

隨著我國經(jīng)濟社會的高度發(fā)展,科學技術(shù)研究也取得了較大的成果,近年來各種電子產(chǎn)品充斥到市場中去,不光極大的豐富了人們的生活同時與為人們的工作、生活與學習帶來便捷,其中發(fā)展較快的行業(yè)是手機行業(yè),那么在這一熱門行業(yè)發(fā)展的同時也極大的帶動了相關(guān)行業(yè)的發(fā)展,例如,便攜式...

智能電源管理系統(tǒng)，不僅綠色節(jié)能，對環(huán)境的污染較少，對電源的智能管理提出了更高的要求，不僅需要電源系統(tǒng)具有更高的轉(zhuǎn)換效率，還需要對電源系統(tǒng)進行動態(tài)運行的能效分析和控制，使得電源系統(tǒng)隨著各種條件的變化，始終實現(xiàn)高效節(jié)能，通過連接局域網(wǎng)或互聯(lián)網(wǎng)，不受特定設(shè)備或特殊程...

發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國走向汽車強國的必由之路，推進充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是落實這一戰(zhàn)略的有力保障。2015年至2019年我國充電樁保有量從6.6萬臺增加到121.9萬臺，同期新能源汽車保有量從42萬輛增加到381萬輛，對應(yīng)車樁比從2015年6.4:1下降到2...

我國新能源汽車發(fā)展至今，在產(chǎn)銷量方面取得了令人矚目的成績，其配套必備設(shè)施充電樁的建設(shè)規(guī)模也隨之擴大。據(jù)《電動汽車充電樁行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》顯示，2010 年—2017 年七年間，我國公共充電樁數(shù)量已經(jīng)從千余個增長至21萬個。2017年我國充...

作為一種綠色交通工具,電動汽車使用成本低廉,普及速度迅猛,發(fā)展前景廣闊。在全球能源危機加重及人們環(huán)境意識增強的大背景下,官方、社會團體及個人都將積極推進電動汽車的應(yīng)用與發(fā)展。充電樁作為電動汽車使用所必需的配套基礎(chǔ)設(shè)施,其社會效益和經(jīng)濟效益不言而喻。但目前我國電...

智能電源管理系統(tǒng)可以應(yīng)用于OPS計算機，包括MCU微處理器，電源管理芯片，電源輸入線路模塊，AC電源，電池輸入輸出線路模塊，備用電池，電源輸出線路模塊；所述MCU微處理器分別與電源管理芯片及電源輸出線路模塊電連接；所述電源管理芯片分別與電源輸入線路模塊，電池輸...

地下車庫充電設(shè)備的組成部分主要包括服務(wù)系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、計量計費系統(tǒng)、供電配電系統(tǒng)等部分。服務(wù)系統(tǒng)主要提供能源管理、支付、本地充電監(jiān)控等服務(wù)，方便上級在運營管理服務(wù)系統(tǒng)中使用。充電系統(tǒng)主要是按照國家標準將預(yù)付卡和充電插頭插入充電樁中，方便向用戶和消費者提供預(yù)約充...

隨著電動汽車關(guān)鍵技術(shù)的不斷突破和基礎(chǔ)設(shè)施的日趨完善,充電設(shè)施也隨之快速發(fā)展。由于充電樁的分布特點,當充電裝置在運行過程中發(fā)生故障時,對于其故障的確定和維修往往需要花費大量的人力物力,所以需要建立電動汽車充電樁監(jiān)控與故障診斷系統(tǒng)來保證充電樁的安全運行。本文針對電...