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作為一種綠色交通工具,電動(dòng)汽車使用成本低廉,普及速度迅猛,發(fā)展前景廣闊。在全球能源危機(jī)加重及人們環(huán)境意識增強(qiáng)的大背景下,官方、社會團(tuán)體及個(gè)人都將積極推進(jìn)電動(dòng)汽車的應(yīng)用與發(fā)展。充電樁作為電動(dòng)汽車使用所必需的配套基礎(chǔ)設(shè)施,其社會效益和經(jīng)濟(jì)效益不言而喻。但目前我國電...

電動(dòng)汽車充電樁是一個(gè)世界公認(rèn)的朝陽產(chǎn)業(yè)，國家扶持力度大，充電樁發(fā)展前景很好，應(yīng)提前謀劃充電站等相關(guān)設(shè)施的配套。新建小區(qū)停車場應(yīng)有集中布置的充電樁，單個(gè)車位也預(yù)留以后安裝充電樁的硬件設(shè)施條件。老舊小區(qū)在改造中綜合考慮。在消防安全、合規(guī)方面做的都比較好了，比如，斷...

學(xué)習(xí)型智能電源管理系統(tǒng)，包括：開關(guān)電源，電流檢測模塊，控制模塊，繼電器模塊，電源輸出模塊和待機(jī)電流學(xué)習(xí)按鍵，其中，開關(guān)電源，用于給學(xué)習(xí)型智能電源管理系統(tǒng)提供電壓和電流；電流檢測模塊，用于檢測用電設(shè)備處于待機(jī)狀態(tài)時(shí)通過導(dǎo)線的電流大?。豢刂颇K，分別與電流檢測模塊...

隨著電動(dòng)汽車充電樁市場不斷發(fā)展，官方補(bǔ)貼力度重心開始轉(zhuǎn)移，由直接補(bǔ)助電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)，轉(zhuǎn)向?yàn)殡妱?dòng)汽車充電樁運(yùn)營事業(yè)提供支撐。電動(dòng)汽車充電樁信息網(wǎng)絡(luò)是支撐新能源汽車充電服務(wù)事業(yè)發(fā)展的重要幾點(diǎn)，不斷構(gòu)建電動(dòng)汽車充電樁信息網(wǎng)絡(luò)，完善電動(dòng)汽車充電樁網(wǎng)絡(luò)信息和功能，有...

交流充電樁應(yīng)具備下列基本功能：具有急停開關(guān)的功能，在充電過程中可使用該裝置緊急切斷輸出電源；具有過負(fù)荷保護(hù)、短路保護(hù)和漏電保護(hù)的功能，具有自檢及故障報(bào)警的功能；在充電過程中，當(dāng)充電連接異常時(shí)，交流充電樁應(yīng)立即自動(dòng)切斷電源。交流充電樁具備的基本功能主要為保障充電...

隨著電動(dòng)汽車的普及,電動(dòng)汽車充電樁需求越來越大?；谟邢逘顟B(tài)機(jī)原理設(shè)計(jì)了直流雙口充電樁;在給出控制引導(dǎo)電路后,進(jìn)行了系統(tǒng)充電控制有限狀態(tài)機(jī)分析,設(shè)計(jì)了系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu),給出了RFID接口、PWM電路、繼電器控制、485通信、狀態(tài)信號檢測等模塊和接口的具體硬件設(shè)計(jì);...

充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動(dòng)汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車充電。充電...

決定社區(qū)移動(dòng)充電設(shè)備供不應(yīng)求還是會被冷落的關(guān)鍵在于,它是否真的能夠?yàn)殡妱?dòng)汽車用戶解決"末尾一公里"的充電難題。移動(dòng)充電設(shè)備作為私人充電樁的補(bǔ)充,不光能夠有效緩解不具備建樁條件的老舊小區(qū)充電難題,而且還能夠?qū)⑼艘巯聛淼膭?dòng)力電池進(jìn)行再利用,為電池的梯次利用又打開"...

智能電源與微環(huán)境管理系統(tǒng)即：通過TCP/IP網(wǎng)絡(luò)集中對電源及機(jī)柜和設(shè)備周圍運(yùn)行微環(huán)境進(jìn)行監(jiān)控的系統(tǒng)。它可以實(shí)時(shí)監(jiān)測和控制每一臺設(shè)備電源的工作狀態(tài)，及其相關(guān)屬性：工作電壓、電流、功率、機(jī)柜內(nèi)及設(shè)備的溫度、濕度情況。管理員可以遠(yuǎn)程的對網(wǎng)絡(luò)設(shè)備進(jìn)行開、關(guān)機(jī)操作；能夠...

基于ARM平臺的智能電源管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì)通過各種傳感器采集環(huán)境的信息，并通過加密算法確保數(shù)據(jù)的安全性，使用LORA自組網(wǎng)來進(jìn)行數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程傳輸，將信息傳輸?shù)椒?wù)器進(jìn)行處理，并做出相應(yīng)的反饋控制器對電源進(jìn)行相應(yīng)的操作，確保電源使用的安全性和節(jié)能性。針對學(xué)校實(shí)驗(yàn)...

各個(gè)城市都推出了自己的電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)方案，主要是通過推進(jìn)電動(dòng)汽車充電樁市場發(fā)展，從自用型電動(dòng)汽車充電樁、專門使用型電動(dòng)汽車充電樁、公共型電動(dòng)汽車充電樁和城際快充電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)4個(gè)領(lǐng)域來共同發(fā)展。讓我們具體解析四種推進(jìn)電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)的方法。自用型電動(dòng)...

充電設(shè)備功能有非車載充電機(jī)應(yīng)具備下列基本功能具有判斷其與電動(dòng)汽車是否正確連接的功能，當(dāng)檢測到充電接口連接異常時(shí)，必須立即停止充電；非車載充電機(jī)在發(fā)生故障時(shí)具有相應(yīng)的告警信息；具有交流輸入過欠壓保護(hù)、交流輸入過流保護(hù)、直流輸出過壓保護(hù)、直流輸出過流保護(hù)、內(nèi)部過溫...

隨著新能源技術(shù)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的發(fā)展,充電樁的建設(shè)與發(fā)展迫切需要一個(gè)高效的建設(shè)與接入管控系統(tǒng)。首先從充電設(shè)備的規(guī)范化建設(shè)與接入管控、管理運(yùn)營2個(gè)方面進(jìn)行了需求分析;然后提出了一種基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的充電設(shè)備建設(shè)與接入管控系統(tǒng),并進(jìn)行了系統(tǒng)軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)、網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)設(shè)計(jì)、...

前我國的地下車庫充電設(shè)備大致可以分為兩類，即直流充電樁以及交流充電樁。直流充電樁一般提供少量直流電源，可為電動(dòng)汽車提供電能；交流充電樁提供交流電能，主要為車載充電器提供電能。根據(jù)我國電網(wǎng)的相關(guān)規(guī)定，對于充電器的充電方式主要是一臺機(jī)器和一輛汽車相對應(yīng)，盡可能少的...

在安裝交流充電樁時(shí)，地點(diǎn)和環(huán)境的選擇較好讓充電樁廠家提供專業(yè)的意見，然后再進(jìn)行產(chǎn)品的安裝，此外，產(chǎn)品所能承受的電源電壓也是決定充電樁能否正常使用的關(guān)鍵要點(diǎn)，所以用戶較好邀請專業(yè)的師傅來進(jìn)行電力的設(shè)計(jì)和接入，才能讓操作簡便的交流充電樁能夠有更好的使用效果以及更長...

用充電樁為各電動(dòng)車進(jìn)行充電較大的好處除了能快速充電，汽車充電樁廠家稱還可以更好的保護(hù)電動(dòng)車防過充，在充滿電后電動(dòng)車會自動(dòng)檢測斷電。由于電動(dòng)車所使用的鉛酸電池耗電快而蓄電慢，因此充電樁擁有防過充顯得非常重要而且能填補(bǔ)市場電動(dòng)充電站的不足。汽車充電樁廠家為大家講述...

手機(jī)如果可以直接支持無線充電器產(chǎn)品的，只要把便攜試手機(jī)無線充電設(shè)備充滿電后就可以直接把手機(jī)放上去充電。如果手機(jī)是不能直接支持無線充電設(shè)備充電的需要用戶先給手機(jī)鏈接好USB無線充電接收片才能充電，有車的朋友也可以直接把便攜式手機(jī)無線充電器鏈接電源，再給手機(jī)充電，...

在技術(shù)發(fā)展的過程中，一種遠(yuǎn)程監(jiān)控共享公寓智能電源系統(tǒng)出現(xiàn)，采用專門使用單相電電量計(jì)量芯片對公寓內(nèi)各個(gè)電器進(jìn)行電量分析和計(jì)量，實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù)信息上傳至服務(wù)器，同時(shí)對采集到的各個(gè)電器的用電參數(shù)進(jìn)行智能化分析，判斷用電器的類型。如此，用戶不僅能從其手機(jī)APP上隨時(shí)查看...

嚴(yán)格遵守電動(dòng)車充電樁的安全用電標(biāo)準(zhǔn)，如果充電插座、充電器或者充電口潮濕，這種情況下是不能給電動(dòng)車充電的。要先將充電器與電池連接好，然后再將充電器刺進(jìn)閑暇的插座中。插座的指示燈點(diǎn)亮后要在三分鐘之內(nèi)到主機(jī)刷卡，不然就要拔下充電器，等待兩分鐘之后再從頭插。在主機(jī)上刷...

因多臺電動(dòng)汽車充電樁并網(wǎng)時(shí)產(chǎn)生的諧波問題相較于單臺要復(fù)雜得多,故建立多臺電動(dòng)汽車充電樁接入配電網(wǎng)仿真模型進(jìn)行研究,分析多臺充電樁與電網(wǎng)之間的交互影響,主要分析各次諧波電流幅值隨充電樁臺數(shù)增加的變化規(guī)律及考慮背景諧波后的變化規(guī)律。仿真結(jié)果表明:隨著電動(dòng)汽車充電樁...

一種基于網(wǎng)絡(luò)和不間斷電源的智能電源管理系統(tǒng)及其管理方法，它采取網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用技術(shù)，在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境處于停電狀態(tài)下，將網(wǎng)絡(luò)中的服務(wù)器按照預(yù)先設(shè)定的時(shí)間順序和步驟進(jìn)行正常關(guān)閉，不間斷電源能夠持續(xù)更長的時(shí)間，使部分關(guān)鍵服務(wù)器繼續(xù)有效的工作。在實(shí)現(xiàn)中，在網(wǎng)絡(luò)上任意一臺工作站或服務(wù)...

可以使用智能電源管理系統(tǒng)及利用該系統(tǒng)的野外用數(shù)據(jù)采發(fā)裝置，包括：智能電源管理單元，所述智能電源管理單元作為整個(gè)數(shù)據(jù)采發(fā)裝置的供電單元；485通訊智能管理單元，作為采集單元控制各個(gè)傳感器單元的數(shù)據(jù)采集以及通斷，在進(jìn)行數(shù)據(jù)采集；以及無線數(shù)據(jù)發(fā)射智能管理單元；所述智...

基于WiFi感應(yīng)的智能電源管理系統(tǒng)，可自動(dòng)判斷室內(nèi)是否有人，并根據(jù)場景對不同的電源插座進(jìn)行智能控制。該系統(tǒng)由無線路由器榮耀立方、定制設(shè)計(jì)的電源插座和無需安裝額外APP的智能手機(jī)組成。榮耀立方是整個(gè)系統(tǒng)的監(jiān)測控制中心，通過第三方APP的方式增加了實(shí)時(shí)監(jiān)測手機(jī)的W...

針對電站直流充電樁能效計(jì)量,采用以往預(yù)測方法會受到?jīng)_擊性、非線性負(fù)載干擾因素的影響,存在預(yù)測誤差大的問題,為此提出了一種電站直流充電樁能效計(jì)量智能預(yù)測方法。以k7812-500r3型號電源為主要供電渠道,分析充電樁充電原理。根據(jù)該原理設(shè)計(jì)充電樁接入電源的方式,...

汽車充電樁廠家稱隨著國家對新能源的重視與不斷推進(jìn)發(fā)展，也為了減少環(huán)境受汽車尾氣的污染，各地都大量使用上了新能源電動(dòng)車作為代步工具，而且還設(shè)有很多充電樁定點(diǎn)為電動(dòng)車進(jìn)行速充服務(wù)。因此使用充電樁也能不斷的促進(jìn)國家新能源電動(dòng)車的快速推行發(fā)展。汽車充電樁廠家稱使用充電...

公共電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)包括各大旅游景區(qū)停車場、公共停車場和商業(yè)停車場，這類電動(dòng)汽車充電樁的維護(hù)管理較容易出行問題，監(jiān)控和管理的力度都需要不斷加強(qiáng)，才能保證電動(dòng)汽車充電樁的正常運(yùn)行和安全保障。很多公共電動(dòng)汽車充電樁停車位被監(jiān)管后，收費(fèi)價(jià)格很高，也成了電動(dòng)汽車車主...

作為新能源汽車發(fā)展的配套設(shè)施，充電樁近年來的建設(shè)推廣如火如荼。2021年的官方工作報(bào)告指出，在穩(wěn)定和擴(kuò)大消費(fèi)的具體措施中，要增加停車場、充電樁、換電站等設(shè)施。但是，不少城市老舊小區(qū)電容有限、車位資源日益緊張，推廣充電樁困難重重。作為新型基礎(chǔ)設(shè)施七大領(lǐng)域之一的新...

智能電源管理系統(tǒng)對于照明領(lǐng)域正在經(jīng)歷一場**，為了節(jié)約能源和保護(hù)環(huán)境，世界各國相繼發(fā)出了逐步禁止生產(chǎn)和銷售傳統(tǒng)白熾燈的公告。作為新一代“綠色光源”的LED已開始向通用照明領(lǐng)域進(jìn)軍。為了提高能源的利用率，避免電力異常帶來的服務(wù)中斷，使用蓄電池來提供不間斷電源得到...

公共電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)包括各大旅游景區(qū)停車場、公共停車場和商業(yè)停車場，這類電動(dòng)汽車充電樁的維護(hù)管理較容易出行問題，監(jiān)控和管理的力度都需要不斷加強(qiáng)，才能保證電動(dòng)汽車充電樁的正常運(yùn)行和安全保障。很多公共電動(dòng)汽車充電樁停車位被監(jiān)管后，收費(fèi)價(jià)格很高，也成了電動(dòng)汽車車主...

針對車載充電設(shè)備中包含較多的大功耗器件,且器件分布比較集中、熱流密度大的特點(diǎn),利用CFD軟件Flotherm對其進(jìn)行仿真分析。在充分考慮了該充電設(shè)備工作的極限條件的基礎(chǔ)上,得出了主要功耗器件的溫度值,為設(shè)備器件散熱方式的確定和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供了依據(jù),同時(shí)也為同...