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充電設(shè)備用于電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力蓄電池補(bǔ)充電能的非車(chē)載充電設(shè)施，包括交流充電樁、非車(chē)載充電機(jī)等。充電設(shè)備除了交流充電樁和非車(chē)載充電機(jī)這兩種常見(jiàn)的之外，還包括用于電動(dòng)汽車(chē)充電用的插座，以及技術(shù)還未成熟的非接觸式充電機(jī)。充電設(shè)備按其電氣元件與充電連接器安裝方式分為一體式和分體式；充電設(shè)備的所有電氣元件與充電專門(mén)使用連接器安裝在同一個(gè)箱體內(nèi)地充電設(shè)備，稱為一體式充電設(shè)備；充電設(shè)備的電氣元件與充電連接器分離布置與安裝的充電設(shè)備，稱為分體式充電設(shè)備。俗稱“充電樁”。充電設(shè)備已與從前的產(chǎn)品無(wú)論在性能上、外觀尺寸上、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的適應(yīng)性及可靠性方面，都有了明顯的進(jìn)步。楊浦蓄電池充電設(shè)備平臺(tái)無(wú)線充電設(shè)備可應(yīng)用于低功率低...

針對(duì)充電設(shè)備在亞濕熱氣候下開(kāi)展環(huán)境失效研究并制定評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),系統(tǒng)總結(jié)亞濕熱環(huán)境下充電設(shè)備內(nèi)外大氣及內(nèi)部電子元器件服役環(huán)境特征及變化規(guī)律,確定影響充電設(shè)備環(huán)境失效的主要環(huán)境因素以及作用機(jī)理,開(kāi)發(fā)出充電設(shè)備在亞濕熱環(huán)境適應(yīng)性分析量化評(píng)價(jià)方法以及充電設(shè)備內(nèi)外關(guān)鍵部件的人工加速試驗(yàn)方法,提出充電設(shè)備整機(jī)與零部件的環(huán)境適應(yīng)性技術(shù)要求。制定了《亞濕熱環(huán)境下的新能源汽車(chē)充電設(shè)備技術(shù)規(guī)范》,該技術(shù)規(guī)范規(guī)定了亞濕熱環(huán)境下的新能源汽車(chē)充電設(shè)備的安裝使用場(chǎng)景分類(lèi)、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法和檢驗(yàn)規(guī)則。目標(biāo)在于評(píng)價(jià)亞濕熱環(huán)境下新能源汽車(chē)充電設(shè)備的環(huán)境適應(yīng)性、節(jié)能要求、電磁兼容要求和特殊性能要求。解決我國(guó)充電設(shè)備在亞濕熱氣候下的...

建立在現(xiàn)有的太陽(yáng)能光伏發(fā)電技術(shù)上，希望能夠通過(guò)一條非技術(shù)改良的手段，分析、設(shè)計(jì)出一款適合用于野外的移動(dòng)太陽(yáng)能充電設(shè)備，立足于對(duì)使用人群的行為、需求分析，以需求為引導(dǎo)進(jìn)行論述。首先介紹太陽(yáng)能光伏發(fā)電技術(shù)的相關(guān)信息，結(jié)合我國(guó)的太陽(yáng)能資源情況和國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有的研究，確定了“移動(dòng)太陽(yáng)能充電設(shè)備”這一設(shè)計(jì)目標(biāo)的可行性。在此基礎(chǔ)之上，細(xì)致分析了這款設(shè)備的針對(duì)使用人群，從他們的行為模式、功能需求、設(shè)計(jì)需求等方面進(jìn)行思考，再對(duì)比現(xiàn)有產(chǎn)品進(jìn)行分析比較，得到現(xiàn)有產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)和不足，以此為基礎(chǔ)，以需求為引導(dǎo)嘗試探索出較為可行的移動(dòng)太陽(yáng)能充電設(shè)備的設(shè)計(jì)方案。用為戶提供更加可靠、便捷、方便、及時(shí)的充電設(shè)備迫在眉睫。資陽(yáng)電瓶車(chē)...

充電設(shè)備安裝工程目前有兩大類(lèi)：一類(lèi)是隨主體同時(shí)安裝，此類(lèi)工程的施工單位一般具有主體要求的施工資質(zhì)即可滿足要求；另一類(lèi)是單獨(dú)安裝充電設(shè)備，此類(lèi)工程要求施工單位具備相應(yīng)的安裝工程資質(zhì)即可。不管是哪一類(lèi)工程，其施工單位的相關(guān)施工人員必須具備相應(yīng)的資格。施工前施工單位應(yīng)進(jìn)行實(shí)地查勘，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況編制施工方案。充電設(shè)備建設(shè)工程的施工可能與主體工程不同步，施工前應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)的查勘，掌握現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)資料，熟悉工程特點(diǎn)和施工條件，根據(jù)施工方法、機(jī)具設(shè)備及當(dāng)?shù)氐臏囟?、風(fēng)力等自然條件對(duì)充電設(shè)備的影響等因素編制施工方案。在充電時(shí)，充電設(shè)備含有鋰電池的不需要專門(mén)放電，放電不當(dāng)反而會(huì)損壞電池。眉山充電設(shè)備批發(fā)商無(wú)線充電...

由于人們環(huán)保意識(shí)的逐漸提升,對(duì)于新能源汽車(chē)的認(rèn)識(shí)越來(lái)越深,由于市場(chǎng)需求和科學(xué)技術(shù)的不斷提升,電動(dòng)汽車(chē)的普及率也逐漸提升,其充電設(shè)備造型設(shè)計(jì)也越來(lái)越受關(guān)注。將產(chǎn)品設(shè)計(jì)要素和感性意象集中,設(shè)計(jì)出人們的審美標(biāo)準(zhǔn)的充電設(shè)備造型,對(duì)于提高電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力有重要意義。設(shè)計(jì)師將基于感性意象電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備的造型做出一些研究,希望能對(duì)該行業(yè)提供一些借鑒作用。以方便人們?cè)趯?duì)電動(dòng)汽車(chē)的充電設(shè)備的使用，在解決汽車(chē)充電設(shè)備某些不足時(shí)改進(jìn)它的外觀，使其設(shè)計(jì)更加完美。便攜式充電設(shè)備，這一行業(yè)的產(chǎn)生解決了人們出行在外無(wú)法及時(shí)為手機(jī)充電的問(wèn)題。徐匯快速充電設(shè)備維護(hù)充電設(shè)備在安裝時(shí)應(yīng)該避免電纜遭受機(jī)械性外力、過(guò)熱、腐蝕、輻射...

由于人們環(huán)保意識(shí)的逐漸提升,對(duì)于新能源汽車(chē)的認(rèn)識(shí)越來(lái)越深,由于市場(chǎng)需求和科學(xué)技術(shù)的不斷提升,電動(dòng)汽車(chē)的普及率也逐漸提升,其充電設(shè)備造型設(shè)計(jì)也越來(lái)越受關(guān)注。將產(chǎn)品設(shè)計(jì)要素和感性意象集中,設(shè)計(jì)出人們的審美標(biāo)準(zhǔn)的充電設(shè)備造型,對(duì)于提高電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力有重要意義。設(shè)計(jì)師將基于感性意象電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備的造型做出一些研究,希望能對(duì)該行業(yè)提供一些借鑒作用。以方便人們?cè)趯?duì)電動(dòng)汽車(chē)的充電設(shè)備的使用，在解決汽車(chē)充電設(shè)備某些不足時(shí)改進(jìn)它的外觀，使其設(shè)計(jì)更加完美。無(wú)線充電標(biāo)準(zhǔn)，在無(wú)線設(shè)備技術(shù)在成熟之后，各大公共場(chǎng)所都會(huì)裝有這種設(shè)備。內(nèi)江蓄電池充電設(shè)備無(wú)線充電設(shè)備可應(yīng)用于低功率低能耗的電子通訊產(chǎn)品，辦公產(chǎn)品，如：手機(jī)...

充電設(shè)備在安裝時(shí)應(yīng)該避免電纜遭受機(jī)械性外力、過(guò)熱、腐蝕、輻射、磨損等危害。電纜的敷設(shè)需要外部良好的環(huán)境支持，如果很容易遭受不良因素的干擾，容易加大對(duì)其的損害破壞，容易引發(fā)線路故障和事故。滿足安全要求條件下使電纜較短，盡量使得電纜的使用越短就越能節(jié)省成本費(fèi)用。便于敷設(shè)、維護(hù)，如果維護(hù)不方便，應(yīng)該考慮比較方便的位置和條件，地段施工比較好。避開(kāi)將要挖掘施工的地方，對(duì)于一些地理位置比較復(fù)雜，路況不好，容易產(chǎn)生泥石流、坍塌等的路段需要慎重施工，避開(kāi)重新選擇。充油電纜線路通過(guò)起伏地形時(shí)，使供油裝置較合理配置，充分保障線路的平穩(wěn)正常鋪設(shè)對(duì)于一輛電動(dòng)汽車(chē)來(lái)講，蓄電池充電設(shè)備是不可缺少的子系統(tǒng)之一。楊浦快速充電...

由于人們環(huán)保意識(shí)的逐漸提升,對(duì)于新能源汽車(chē)的認(rèn)識(shí)越來(lái)越深,由于市場(chǎng)需求和科學(xué)技術(shù)的不斷提升,電動(dòng)汽車(chē)的普及率也逐漸提升,其充電設(shè)備造型設(shè)計(jì)也越來(lái)越受關(guān)注。將產(chǎn)品設(shè)計(jì)要素和感性意象集中,設(shè)計(jì)出人們的審美標(biāo)準(zhǔn)的充電設(shè)備造型,對(duì)于提高電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力有重要意義。設(shè)計(jì)師將基于感性意象電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備的造型做出一些研究,希望能對(duì)該行業(yè)提供一些借鑒作用。以方便人們?cè)趯?duì)電動(dòng)汽車(chē)的充電設(shè)備的使用，在解決汽車(chē)充電設(shè)備某些不足時(shí)改進(jìn)它的外觀，使其設(shè)計(jì)更加完美。電池及充電設(shè)備是一種用于信息科學(xué)與系統(tǒng)科學(xué)領(lǐng)域的電子測(cè)量?jī)x器。普陀蓄電池充電設(shè)備廠家隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的高度發(fā)展,科學(xué)技術(shù)研究也取得了較大的成果,近年來(lái)各種...

這年頭,無(wú)論誰(shuí)手里都有那么三四五個(gè)數(shù)據(jù)線,也許還會(huì)更多。是不是低頭看看自己的插座和插線板的時(shí)候都覺(jué)得太亂了?對(duì)于某些用戶來(lái)說(shuō)，是無(wú)法忍受的，成堆的數(shù)據(jù)線除了亂之外,它們還容易損害,一些數(shù)據(jù)線一年不知道要換多少次。不光不能提高充電效率，還較大程度上浪費(fèi)了相應(yīng)的資源，但是，隨著科技的發(fā)展，無(wú)線充電設(shè)備逐漸登上舞臺(tái)，慢慢開(kāi)始滲透到用戶的生活中，無(wú)線感應(yīng)充電設(shè)備可以滿足較多用戶的需求并且在一定程度上減少資源的浪費(fèi)。為了減少充電設(shè)備的移動(dòng)能耗，保證充電規(guī)劃的可調(diào)度性，可采用蜂窩網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)將網(wǎng)絡(luò)分割成若干充電區(qū)域。楊浦社區(qū)充電設(shè)備安裝專門(mén)使用充電設(shè)備的供電為二級(jí)負(fù)荷；充電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)的供電為二級(jí)負(fù)荷；負(fù)荷供...

便攜式充電設(shè)備采用了“恒流-恒壓限流-恒壓浮充”充電模式，達(dá)到了全自動(dòng)工作狀態(tài)，特別適合無(wú)人值守的工作場(chǎng)合。便攜式充電設(shè)備采用了功能完善的電源IC，并由數(shù)字邏輯電路進(jìn)行實(shí)行采樣控制，自動(dòng)檢測(cè)所充蓄電池的狀態(tài)好元器件的選用保證了本身的可靠性和穩(wěn)定性，并且能明顯延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命。充電完成條件：可通過(guò)充電定電壓時(shí)間、充電時(shí)間、充電容量的設(shè)定，完成充電程序，并可限定輸入范圍，防止過(guò)度放電。充電機(jī)有掉電保存功能。掉電后所有測(cè)試數(shù)據(jù)不丟失，加電后繼續(xù)充電，防止意外掉電影響測(cè)試結(jié)果。充電設(shè)備的精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，能夠營(yíng)造良好的接入運(yùn)營(yíng)環(huán)境，推動(dòng)全社會(huì)充電樁的建設(shè)發(fā)展。靜安電瓶車(chē)充電設(shè)備維護(hù)隨著新能源技術(shù)在電動(dòng)汽...

對(duì)于選擇快速充電器還是慢速恒流充電器，主要看自己使用的側(cè)重點(diǎn)。例如經(jīng)常外出使用數(shù)碼相機(jī)等設(shè)備的朋友，就應(yīng)該選擇快速充電器。勿將手機(jī)充電器放置于潮濕或者高溫的條件下，這樣減少手機(jī)充電器的使用壽命。在充電器的過(guò)程中會(huì)有一定的發(fā)熱現(xiàn)象，在正常的室溫下，只要不超過(guò)六十?dāng)z氏度屬于正常顯示不會(huì)損害電池。由于手機(jī)的款式和充電的時(shí)間不一致，這與手機(jī)的充電器的充電性能無(wú)關(guān)。電池經(jīng)過(guò)一次正確的放電后，電池的容量又恢復(fù)到原來(lái)的水平，因此當(dāng)發(fā)現(xiàn)電池的容量有所下降時(shí)，就作一次放電。電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備是指與電動(dòng)汽車(chē)或蓄電池相連接，并為其提供電能的設(shè)備。寶山電動(dòng)車(chē)充電設(shè)備檢修常用的充電設(shè)備有相控型與高頻開(kāi)關(guān)型兩種。相控整流充...

由于電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主選擇充電設(shè)備具有較大的隨機(jī)性,使得各充電站的利用率存在較大的差異,從而造成整個(gè)電網(wǎng)的負(fù)荷失衡,影響配電網(wǎng)的穩(wěn)定性和安全性。針對(duì)上述問(wèn)題,將行駛路程、時(shí)間短、充電站時(shí)間利用率偏差較小和功率利用率偏差作為優(yōu)化目標(biāo),建立了電動(dòng)汽充電設(shè)備具路徑多目標(biāo)優(yōu)化調(diào)度模型。在對(duì)該模型進(jìn)行求解的過(guò)程中,提出了基于細(xì)菌趨化的改進(jìn)粒子群算法進(jìn)行求解。仿真結(jié)果表明,采用該算法后,電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主可以根據(jù)區(qū)域內(nèi)充電站的利用率情況有目的選擇充電站,實(shí)現(xiàn)均衡化充電站利用率的目的。地下車(chē)庫(kù)充電設(shè)備的組成部分主要包括服務(wù)系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、計(jì)量計(jì)費(fèi)系統(tǒng)、供電配電系統(tǒng)等部分。靜安無(wú)線充電設(shè)備報(bào)價(jià)手機(jī)如果可以直接支持無(wú)線充電...

落地式充電設(shè)備基座應(yīng)采用強(qiáng)度等級(jí)不低于C20的混凝土，基座需要固定充電設(shè)備，預(yù)埋錨栓等，混凝土強(qiáng)度等級(jí)參考《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》擴(kuò)展基礎(chǔ)的要求采用C20，強(qiáng)度等級(jí)不低于C20的混凝土完全可以保證充電設(shè)備的安裝安全可靠，即便在室外安裝也能保證其耐久性能等。落地式充電設(shè)備基座地面應(yīng)平整，且不應(yīng)在使用期間出現(xiàn)較大變形影響充電設(shè)備的使用。由于充電設(shè)備能布置在花池、綠化帶內(nèi)，為防止基座變形較大引起充電設(shè)備過(guò)大的傾斜或位移而導(dǎo)致無(wú)法正常使用，該類(lèi)場(chǎng)地的基底應(yīng)進(jìn)行處理，避免不均勻的沉降變形及位移。充電設(shè)備的精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，能夠營(yíng)造良好的接入運(yùn)營(yíng)環(huán)境，推動(dòng)全社會(huì)充電樁的建設(shè)發(fā)展。內(nèi)江充電設(shè)備制造廠家隨著我國(guó)新能...

充電是使用充電設(shè)備的重要步驟。適當(dāng)合理的充電對(duì)延長(zhǎng)電池壽命很有好處，而不恰當(dāng)?shù)某潆妼?huì)對(duì)電池壽命有很大影響。鋰電池基本都是根據(jù)各個(gè)產(chǎn)品單獨(dú)封裝，互不通用的，因此各個(gè)產(chǎn)品也提供各自的充電設(shè)備，互不通用，在使用時(shí)只要遵循各自的說(shuō)明書(shū)使用即可。充電設(shè)備的充電過(guò)程分為快充與慢充。例如一節(jié)5號(hào)鎳氫電池的電容量為1200mAH，而另一節(jié)則為1600mAH。把一節(jié)電池的電容量稱為1C。在充電時(shí)，充電電流小于0，1C時(shí)，稱為涓流充電。涓流充電能夠把電池充的很足，而不傷害電池壽命，但用涓流充電所花的時(shí)間實(shí)在太長(zhǎng)，因此很少單獨(dú)使用，而是和其它充電方式結(jié)合使用。充電電流在0，1C-0，2C之間時(shí)，稱為慢速充電。充電...

便攜式充電設(shè)備這種充電方式與我們習(xí)慣性的直接插入家用電源的方式充電相近，屬于常規(guī)充電類(lèi)別。這種充電設(shè)備是隨車(chē)攜帶的，可以通過(guò)家用電源與充電樁電源來(lái)進(jìn)行充電，比較便捷，不過(guò)電流較小，充電速度比較慢。這種充電模式成本較低，對(duì)電池幾乎沒(méi)有傷害，不光可以利用電力低估時(shí)段充電，由于這種充電模式的適用性比較普遍，充電便利，還能充分利用空余時(shí)間進(jìn)行充電。較大程度上方便了人們的生活，為移動(dòng)設(shè)備的使用也提供了相應(yīng)便捷的充電方式，較大程度上提高了人們出行的質(zhì)量。便攜式手機(jī)無(wú)線充電設(shè)備器要避開(kāi)接觸到水，避免相應(yīng)的安全隱患。楊浦電瓶車(chē)充電設(shè)備使用說(shuō)明公用充電設(shè)備宜具備充電設(shè)備擴(kuò)展功能。充電設(shè)備的功能較多，自用充電設(shè)備...

充電設(shè)備的故障檢測(cè)與排除,是保證設(shè)備安全可靠運(yùn)行的重要環(huán)節(jié),也是充電任務(wù)能否高質(zhì)量完成的重要保證。由于設(shè)備電路復(fù)雜,故障的判斷、查找非常困難,充電設(shè)備常見(jiàn)的故障現(xiàn)象、故障檢查的一般步驟、常用的檢修方法,并總結(jié)了排除故障時(shí)的注意事項(xiàng)。免維護(hù)蓄電池及其充電設(shè)備為變電所的安全運(yùn)行及維護(hù)提供了可靠的保障。充電功率可以調(diào)節(jié),并且具有實(shí)時(shí)檢測(cè)充電電壓狀態(tài)并進(jìn)行數(shù)字化顯示的功能的無(wú)線電能傳輸系統(tǒng)。對(duì)優(yōu)化后系統(tǒng)利用Protues仿真軟件進(jìn)行電路仿真測(cè)試數(shù)據(jù),做出整體系統(tǒng)實(shí)物,對(duì)實(shí)物進(jìn)行測(cè)試和調(diào)試,呈現(xiàn)出功能優(yōu)化、性能好的基于電磁感應(yīng)式理論的無(wú)線充電設(shè)備。全自動(dòng)充電設(shè)備具有開(kāi)路、接反故障保護(hù)和報(bào)警功能。德陽(yáng)室外...

車(chē)載充電設(shè)備用汽車(chē)點(diǎn)煙器作為電源插座直接為手機(jī)充電。由于汽車(chē)提供的電壓較低，所以車(chē)載充電設(shè)備內(nèi)部只需要有過(guò)載保護(hù)電路即可。車(chē)載充電設(shè)備插座的前端設(shè)計(jì)有一個(gè)保險(xiǎn)管，當(dāng)電流超過(guò)過(guò)載保護(hù)電路可承受范圍時(shí)，保險(xiǎn)絲立即熔斷，起到保護(hù)作用。注意：必須在車(chē)子發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的時(shí)候才可以充電！關(guān)于車(chē)載充電設(shè)備，還有以下注意事項(xiàng)：不要在潮濕的環(huán)境中使用車(chē)載充電設(shè)備，不要把車(chē)載充電設(shè)備儲(chǔ)存于潮濕的環(huán)境中，使用的合適溫度為0-45℃，遠(yuǎn)離兒童，避免雷擊，充完電要及時(shí)拔出插頭。所以，出于安全的考慮，一定要選購(gòu)正規(guī)品牌，購(gòu)買(mǎi)正規(guī)的商品，劣質(zhì)的產(chǎn)品極易發(fā)生安全隱患。車(chē)載充電設(shè)備也分直充和座充兩種。可以選擇購(gòu)買(mǎi)座充，即把電池拆下...

檢測(cè)充電設(shè)備是否完好時(shí)可以看電容：比較明顯的特征是電容里面包含著一定溶液，在超標(biāo)工作環(huán)境下，電容會(huì)發(fā)熱自爆以瀉身心不能承受的壓力，有些質(zhì)量比較差的電容會(huì)自爆到尸首也找不到，號(hào)稱無(wú)影無(wú)蹤小鞭炮，只留下一些細(xì)小的碎紙屑。電阻：發(fā)熱和過(guò)載后，會(huì)變色或冒煙，當(dāng)然電阻也會(huì)自爆，并炸斷或自身一部分飛離。電阻法：使用數(shù)字萬(wàn)用表，對(duì)懷疑部分的電路進(jìn)行測(cè)量，一般我們使用二極管檔進(jìn)行測(cè)量，就是短路2支表筆，萬(wàn)用表會(huì)叫的那個(gè)檔，測(cè)量電阻前我們會(huì)做一些必要的放電行為，在確認(rèn)沒(méi)有插市電的情況下，我們一一用鑷子去短路一些電容，電容放電時(shí)會(huì)發(fā)出火花和聲響不要害怕，然后進(jìn)行我們的在路阻值測(cè)量。無(wú)線充電設(shè)備的技術(shù)建立在近距離磁...

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、物質(zhì)的豐富，在這種高信息化時(shí)代里，人們的生活對(duì)電子產(chǎn)品的依賴度水漲船高。但是當(dāng)人們長(zhǎng)時(shí)間處于戶外無(wú)法獲得穩(wěn)定的電能時(shí)，各種問(wèn)題接踵而至。在面對(duì)需要長(zhǎng)時(shí)間離開(kāi)能夠?yàn)槲覀兲峁┓€(wěn)定電能的場(chǎng)合時(shí)，許多人都表現(xiàn)出了一種對(duì)于“電力匱乏”的恐慌。無(wú)法獲得穩(wěn)定的電力支持，對(duì)個(gè)人而言限制了我們出行的腳步；對(duì)世界而言制約了科考的范圍，一定程度上阻礙了科學(xué)的發(fā)展；對(duì)生命而言，無(wú)法獲得到首先時(shí)間的救助也許就會(huì)失去這條生命。設(shè)計(jì)出一款能夠有效的在野外環(huán)境提供一定量的穩(wěn)定的電流的設(shè)備是十分有必要的。充電設(shè)備的種類(lèi)繁多，相應(yīng)的充電設(shè)備功能不一，價(jià)格也不一樣。虹口寫(xiě)字樓充電設(shè)備費(fèi)用供應(yīng)商負(fù)責(zé)前我國(guó)的地下車(chē)庫(kù)充...

充電是使用充電設(shè)備的重要步驟。適當(dāng)合理的充電對(duì)延長(zhǎng)電池壽命很有好處，而不恰當(dāng)?shù)某潆妼?huì)對(duì)電池壽命有很大影響。鋰電池基本都是根據(jù)各個(gè)產(chǎn)品單獨(dú)封裝，互不通用的，因此各個(gè)產(chǎn)品也提供各自的充電設(shè)備，互不通用，在使用時(shí)只要遵循各自的說(shuō)明書(shū)使用即可。充電設(shè)備的充電過(guò)程分為快充與慢充。例如一節(jié)5號(hào)鎳氫電池的電容量為1200mAH，而另一節(jié)則為1600mAH。把一節(jié)電池的電容量稱為1C。在充電時(shí)，充電電流小于0，1C時(shí)，稱為涓流充電。涓流充電能夠把電池充的很足，而不傷害電池壽命，但用涓流充電所花的時(shí)間實(shí)在太長(zhǎng)，因此很少單獨(dú)使用，而是和其它充電方式結(jié)合使用。充電電流在0，1C-0，2C之間時(shí)，稱為慢速充電。充電...

電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備—充電機(jī)，充電機(jī)有車(chē)載充電機(jī)和非車(chē)載充電機(jī)兩種，充電機(jī)是充電系統(tǒng)的重要組成部分。車(chē)載充電機(jī)是指固定在電動(dòng)汽車(chē)上運(yùn)行，將交流電能變換成直流電能，采用傳導(dǎo)方式為電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力蓄電池充電的專門(mén)使用裝置。非車(chē)載充電機(jī)是指安裝在電動(dòng)汽車(chē)車(chē)體外，將交流電能變換為直流電能，采用傳導(dǎo)方式為電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力蓄電池充電的專門(mén)使用裝置。充電機(jī)應(yīng)能夠保證在充電過(guò)程中動(dòng)力蓄電池單體電壓、溫度和電流不超過(guò)允許值。充電機(jī)應(yīng)具備防輸出短路和防反接功能。充電機(jī)至少能為以下三種類(lèi)型動(dòng)力蓄電池中的一種充電：鋰離子蓄電池、鉛酸蓄電池、鎳氫蓄電池。充電設(shè)備離線該如何處理？寶山電動(dòng)車(chē)充電設(shè)備及時(shí)安裝為了為電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展提供條件...

前我國(guó)的地下車(chē)庫(kù)充電設(shè)備大致可以分為兩類(lèi)，即直流充電樁以及交流充電樁。直流充電樁一般提供少量直流電源，可為電動(dòng)汽車(chē)提供電能；交流充電樁提供交流電能，主要為車(chē)載充電器提供電能。根據(jù)我國(guó)電網(wǎng)的相關(guān)規(guī)定，對(duì)于充電器的充電方式主要是一臺(tái)機(jī)器和一輛汽車(chē)相對(duì)應(yīng)，盡可能少的去使用主從充電模式。對(duì)于地下車(chē)庫(kù)的充電設(shè)施，一般有兩種安裝方式，一種是落地安裝，一種是壁掛式安裝，一般都是按照就近的原則布置在停車(chē)位的末端。在充電時(shí)，充電設(shè)備含有鋰電池的不需要專門(mén)放電，放電不當(dāng)反而會(huì)損壞電池。停車(chē)場(chǎng)充電設(shè)備批發(fā)商基于磁耦合諧振的多節(jié)點(diǎn)充電技術(shù)為解決無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)的健壯性問(wèn)題提供了潛在的解決方法。為了減少充電設(shè)備的移動(dòng)能耗,...

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、物質(zhì)的豐富，在這種高信息化時(shí)代里，人們的生活對(duì)電子產(chǎn)品的依賴度水漲船高。但是當(dāng)人們長(zhǎng)時(shí)間處于戶外無(wú)法獲得穩(wěn)定的電能時(shí)，各種問(wèn)題接踵而至。在面對(duì)需要長(zhǎng)時(shí)間離開(kāi)能夠?yàn)槲覀兲峁┓€(wěn)定電能的場(chǎng)合時(shí)，許多人都表現(xiàn)出了一種對(duì)于“電力匱乏”的恐慌。無(wú)法獲得穩(wěn)定的電力支持，對(duì)個(gè)人而言限制了我們出行的腳步；對(duì)世界而言制約了科考的范圍，一定程度上阻礙了科學(xué)的發(fā)展；對(duì)生命而言，無(wú)法獲得到首先時(shí)間的救助也許就會(huì)失去這條生命。設(shè)計(jì)出一款能夠有效的在野外環(huán)境提供一定量的穩(wěn)定的電流的設(shè)備是十分有必要的。常用的充電設(shè)備分為哪幾種？常用的充電設(shè)備有相控型與高頻開(kāi)關(guān)型兩種。充電設(shè)備定制廠家便攜式充電設(shè)備采用了“恒流...

充電設(shè)備用于電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力蓄電池補(bǔ)充電能的非車(chē)載充電設(shè)施，包括交流充電樁、非車(chē)載充電機(jī)等。充電設(shè)備除了交流充電樁和非車(chē)載充電機(jī)這兩種常見(jiàn)的之外，還包括用于電動(dòng)汽車(chē)充電用的插座，以及技術(shù)還未成熟的非接觸式充電機(jī)。充電設(shè)備按其電氣元件與充電連接器安裝方式分為一體式和分體式；充電設(shè)備的所有電氣元件與充電專門(mén)使用連接器安裝在同一個(gè)箱體內(nèi)地充電設(shè)備，稱為一體式充電設(shè)備；充電設(shè)備的電氣元件與充電連接器分離布置與安裝的充電設(shè)備，稱為分體式充電設(shè)備。俗稱“充電樁”。無(wú)線充電現(xiàn)在常見(jiàn)的形式有電磁感應(yīng)、電磁波輸電。楊浦停車(chē)場(chǎng)充電設(shè)備投放無(wú)線共享充電設(shè)備的隔空無(wú)線充電在科技不斷發(fā)展趨勢(shì)下研究出來(lái)的，它注重充電技術(shù)研發(fā)...

針對(duì)充電設(shè)備在亞濕熱氣候下開(kāi)展環(huán)境失效研究并制定評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),系統(tǒng)總結(jié)亞濕熱環(huán)境下充電設(shè)備內(nèi)外大氣及內(nèi)部電子元器件服役環(huán)境特征及變化規(guī)律,確定影響充電設(shè)備環(huán)境失效的主要環(huán)境因素以及作用機(jī)理,開(kāi)發(fā)出充電設(shè)備在亞濕熱環(huán)境適應(yīng)性分析量化評(píng)價(jià)方法以及充電設(shè)備內(nèi)外關(guān)鍵部件的人工加速試驗(yàn)方法,提出充電設(shè)備整機(jī)與零部件的環(huán)境適應(yīng)性技術(shù)要求。制定了《亞濕熱環(huán)境下的新能源汽車(chē)充電設(shè)備技術(shù)規(guī)范》,該技術(shù)規(guī)范規(guī)定了亞濕熱環(huán)境下的新能源汽車(chē)充電設(shè)備的安裝使用場(chǎng)景分類(lèi)、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法和檢驗(yàn)規(guī)則。目標(biāo)在于評(píng)價(jià)亞濕熱環(huán)境下新能源汽車(chē)充電設(shè)備的環(huán)境適應(yīng)性、節(jié)能要求、電磁兼容要求和特殊性能要求。解決我國(guó)充電設(shè)備在亞濕熱氣候下的...

針對(duì)車(chē)載充電設(shè)備中包含較多的大功耗器件,且器件分布比較集中、熱流密度大的特點(diǎn),利用CFD軟件Flotherm對(duì)其進(jìn)行仿真分析。在充分考慮了該充電設(shè)備工作的極限條件的基礎(chǔ)上,得出了主要功耗器件的溫度值,為設(shè)備器件散熱方式的確定和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供了依據(jù),同時(shí)也為同類(lèi)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供了一種思路。車(chē)載充電設(shè)備是為了方便車(chē)主用車(chē)載車(chē)充電源隨時(shí)隨地為數(shù)碼產(chǎn)品充電的配件。部分檔次高車(chē)載充電器一般包括2個(gè)USB接口，可同時(shí)為兩臺(tái)數(shù)碼產(chǎn)品充電。這類(lèi)產(chǎn)品一般具有過(guò)載保護(hù)，短路保護(hù)，高壓輸入保護(hù)，高溫保護(hù)，四重安全保護(hù)功能，確保能安全使用。車(chē)載充電器在車(chē)用的同時(shí)，也能家用，實(shí)現(xiàn)車(chē)充、直充、USB充三合一多功能用途...

無(wú)線充電設(shè)備的技術(shù)建立在RFID近距離磁場(chǎng)耦合技術(shù)發(fā)展基礎(chǔ)上，手機(jī)甚至不需要軟件更改就可以安裝充電線圈和整流芯片。有幾類(lèi)安裝方式：其一：一個(gè)感應(yīng)線圈+芯片，構(gòu)成單獨(dú)組件。這類(lèi)組件小到硬幣大小，大到38x40mm。用金屬銅線繞制線圈。其二：手機(jī)鋰電池周邊框架中加裝線圈，號(hào)稱無(wú)線充電鋰電池。這類(lèi)電池好處是安裝便利，但是缺陷也很明顯，因?yàn)槭謾C(jī)電池是金屬件，會(huì)阻擋充電的電磁波穿透，使得充電效率低。其三：采用LDS（立體電路）技術(shù)，在手機(jī)塑膠外殼上鐳射天線。其四：采用FPC（柔性電路板）制造天線組件，缺點(diǎn)是價(jià)格貴。優(yōu)點(diǎn)是柔性、且薄，便于安裝。以上幾類(lèi)方式，有前途的是LDS技術(shù)，國(guó)內(nèi)推出了系列微航激光塑料...

充電設(shè)備的記憶效應(yīng)，當(dāng)記憶效應(yīng)逐漸累積，會(huì)使充電設(shè)備的實(shí)際使用容量大幅下降。要減輕記憶效應(yīng)所帶來(lái)的負(fù)作用，一個(gè)有效的方法就是放電。一般來(lái)講由于鎳鎘電池的記憶效應(yīng)比較明顯，建議在反復(fù)充電使用5-10次后就作一次放電，而鎳氫電池的記憶效應(yīng)不太明顯，可以在反復(fù)充電使用20-30次后作一次放電。鎳鎘電池和鎳氫電池的標(biāo)稱電壓是1，2V，但實(shí)際上，電池的電壓是個(gè)變化的值，隨著電量是否充足，圍繞著1，2V左右進(jìn)行波動(dòng)。一般在1V-1，4V之間波動(dòng)，不同品牌的電池由于工藝上的不盡相同，電壓波動(dòng)范圍也不完全一致。充電設(shè)備是支撐新能源汽車(chē)應(yīng)用的重要構(gòu)成部分之一。寶山戶外充電設(shè)備及時(shí)安裝對(duì)于選擇快速充電器還是慢速恒...

無(wú)線共享充電設(shè)備的隔空無(wú)線充電在科技不斷發(fā)展趨勢(shì)下研究出來(lái)的，它注重充電技術(shù)研發(fā)和用戶體驗(yàn)。無(wú)線共享充電由專注于無(wú)線充電研究的上海蔥電電子科技有限公司精心研發(fā)。有過(guò)硬的無(wú)線充電技術(shù)，曉白電池安裝于桌面下的發(fā)射端，為桌面上區(qū)域內(nèi)的手機(jī)充電。一塊電池支持四部手機(jī)充電。用戶體驗(yàn)好，出門(mén)不用數(shù)據(jù)線，不用擔(dān)心手機(jī)關(guān)機(jī)，找不到充電的地方。曉白無(wú)線共享充電利用自己的科技技術(shù)，只要將產(chǎn)品安裝于桌面下，然后將手機(jī)置于桌面指示充電區(qū)自動(dòng)充電。即放即充，移走即停，讓人們能夠在外快速便利地充電。常用的充電設(shè)備分為哪幾種？常用的充電設(shè)備有相控型與高頻開(kāi)關(guān)型兩種。嘉定地下室充電設(shè)備目前無(wú)線充電設(shè)備的技術(shù)體制以及國(guó)際現(xiàn)有的...

根據(jù)當(dāng)前電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備的形式特點(diǎn),用戶使用充電設(shè)備時(shí)操作步驟較為復(fù)雜。以“用戶”和“設(shè)備”兩個(gè)方面研究用戶與電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備之間的關(guān)系?！霸O(shè)備”即為電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備,通過(guò)研究電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備的現(xiàn)狀,了解設(shè)備的技術(shù)特點(diǎn)和使用方式和設(shè)備所處的空間環(huán)境,分析用戶與設(shè)備在空間環(huán)境中的關(guān)系。通過(guò)研究分析設(shè)備的操作特點(diǎn)和用戶操作時(shí)出現(xiàn)的問(wèn)題,了解當(dāng)前用戶的使用需求和使用特征,從而發(fā)現(xiàn)充電設(shè)備所存在的問(wèn)題。只有發(fā)現(xiàn)“用戶”與“設(shè)備”之間所存在的問(wèn)題,才可以使“設(shè)備”更好的服務(wù)于“用戶”。在本課題研究中“用戶”為主要服務(wù)對(duì)象,研究用戶對(duì)充電設(shè)備的使用方式,分析出電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備應(yīng)具備的特點(diǎn)。研究用戶對(duì)充電設(shè)...