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l分體可移動(dòng)操作臺(tái)整套設(shè)備采用雙操作臺(tái)，分別單獨(dú)控制鋸床和套絲鐓粗線，帶移動(dòng)腳**作靈活、簡(jiǎn)便。l氣動(dòng)元件采用全球**氣動(dòng)元器件生產(chǎn)商亞德客的氣動(dòng)配件，精度高、運(yùn)行平穩(wěn)。l系統(tǒng)采用伺服電機(jī)控制長(zhǎng)度，提升鋼筋鋸切精度；自動(dòng)化程度高，同時(shí)可以設(shè)置多批次工作任務(wù)，加...

l分體可移動(dòng)操作臺(tái)整套設(shè)備采用雙操作臺(tái)，分別單獨(dú)控制鋸床和套絲鐓粗線，帶移動(dòng)腳**作靈活、簡(jiǎn)便。l氣動(dòng)元件采用全球**氣動(dòng)元器件生產(chǎn)商亞德客的氣動(dòng)配件，精度高、運(yùn)行平穩(wěn)。l系統(tǒng)采用伺服電機(jī)控制長(zhǎng)度，提升鋼筋鋸切精度；自動(dòng)化程度高，同時(shí)可以設(shè)置多批次工作任務(wù)，加...

鋸切套絲生產(chǎn)線安裝注意事項(xiàng)鋸切套絲生產(chǎn)線設(shè)備安裝注意事項(xiàng)：1、整個(gè)安裝過(guò)程要做好安全防護(hù)措施，嚴(yán)禁不相關(guān)人員靠近場(chǎng)地；2、安裝之前要先熟悉安裝步驟，鋸切套絲打磨生產(chǎn)線，預(yù)測(cè)安裝過(guò)程中的安全隱患，并采取措施以杜絕其發(fā)生；3、準(zhǔn)備好安裝工具及設(shè)備，并確保相關(guān)電源連...

鋸切套絲生產(chǎn)線一種關(guān)鍵對(duì)于棒料螺紋鋼筋腦部套絲的自動(dòng)式一體化設(shè)備，或許也是可取代的機(jī)械設(shè)備商品，但是剛筋鋸切套絲生產(chǎn)流水線確接到大家的親睞，這在其中毫無(wú)疑問(wèn)是有緣故的，網(wǎng)編也干了一個(gè)調(diào)研，喜愛(ài)它緣故不外乎就這好多個(gè)，**率、質(zhì)量、操作。下邊深入分析下列好多個(gè)緣...

可對(duì)原料鋼筋的兩端自動(dòng)定尺齊頭，鋸口寬度達(dá)到600mm,一次鋸切17根Φ20的螺紋鋼在一分鐘左右；鋸切主機(jī)采用雙立柱設(shè)計(jì)，升降平穩(wěn)，鋸切穩(wěn)定；鋼筋壓緊采用液壓油缸兩側(cè)壓料，壓力大，鋸切過(guò)程中，鋼筋不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，減少對(duì)鋸條的損傷，鋼筋切頭均勻。5、套絲輥道輸送平臺(tái)采...

人機(jī)界面則采用維控科技觸摸屏。主控制器觸摸屏之間采用協(xié)議實(shí)時(shí)通訊。用戶(hù)可通過(guò)觸摸屏對(duì)PLC控制器的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、監(jiān)控、修改等操作，以實(shí)現(xiàn)各種工藝要求。定長(zhǎng)伺服機(jī)構(gòu)采用國(guó)內(nèi)伺服驅(qū)動(dòng)器和伺服電機(jī)，*準(zhǔn)確且性能穩(wěn)定。（2）裝置該機(jī)構(gòu)由三臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)若干進(jìn)料輥，用于實(shí)現(xiàn)...

數(shù)控鋼筋鋸切套絲打磨生產(chǎn)線介紹：全自動(dòng)數(shù)控鋼筋鋸切套絲鐓粗打磨生產(chǎn)線：本設(shè)備是我公司針對(duì)國(guó)內(nèi)螺紋鋼筋的套絲連接，整體結(jié)合國(guó)際技術(shù)，公司研發(fā)的集電氣、液壓、氣動(dòng)為一體全自動(dòng)化科技產(chǎn)品，具有國(guó)際水平?？勺詣?dòng)完成鋼筋直徑12～50mm，強(qiáng)度HRB335、HRB400...

固特機(jī)械主要經(jīng)營(yíng)：數(shù)控鋼筋籠滾焊機(jī)、數(shù)控鋼筋彎曲中心、數(shù)控鋼筋彎箍機(jī)、數(shù)控鋼筋剪切生產(chǎn)線、數(shù)控鋼筋鋸切套絲生產(chǎn)線、自動(dòng)焊數(shù)控鋼筋彎圓機(jī)等鋼筋加工設(shè)備。鋼筋行業(yè)發(fā)展，發(fā)展方向應(yīng)在以下兩點(diǎn)(一)我國(guó)鋼筋產(chǎn)品與國(guó)際先進(jìn)水平還存在一定差距在熱軋光圓鋼筋方面，我國(guó)大都直...

STW32箱梁鋼筋自動(dòng)化生產(chǎn)線主要運(yùn)用于公路路橋加工中的箱梁鋼筋自動(dòng)生產(chǎn)線，其中大U型鋼筋、頂板筋一鍵成型，無(wú)需人工手動(dòng)彎曲，解決了箱梁生產(chǎn)線加工大U型鋼筋、頂板筋中人工需求大，耗時(shí)長(zhǎng)的歷史問(wèn)題。產(chǎn)品配置：1.鋼筋自動(dòng)打散上料生產(chǎn)線（GSL40）1臺(tái)2.鋼筋自...

除AGV原有的復(fù)雜計(jì)算以外，各種各樣的AI能力擴(kuò)展成為可能。云化AGV架構(gòu)如圖1所示。圖1云化AGV架構(gòu)邊緣計(jì)算和云計(jì)算的結(jié)合將突破AGV終端的計(jì)算能力和存儲(chǔ)的限制，提高AI算法的訓(xùn)練和推理能力，同時(shí)將大部分機(jī)器人智能布署在邊緣和云端，通過(guò)協(xié)作和不斷地訓(xùn)練，持...

在中國(guó)制造2025及工業(yè)，離散制造業(yè)需要實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)備網(wǎng)絡(luò)化、生產(chǎn)數(shù)據(jù)可視化、生產(chǎn)文檔無(wú)紙化、生產(chǎn)過(guò)程透明化、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人化等先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用，建立基于工業(yè)大數(shù)據(jù)和"互聯(lián)網(wǎng)"的智能工廠。近幾年，歐美國(guó)家針對(duì)流程工業(yè)提出了"智能工廠"的概念。流程工業(yè)智能工廠由商業(yè)智能...

摘要：隨著工業(yè)科技的發(fā)展，我國(guó)建筑行業(yè)的施工技術(shù)也在不斷得到改善，產(chǎn)生了許多新型施工手法。在新技術(shù)源源不斷涌現(xiàn)的現(xiàn)在，具有預(yù)應(yīng)力性質(zhì)的鋼筋混凝土材料建設(shè)的連續(xù)箱梁橋得到guang泛的關(guān)注和使用，使工程的施工質(zhì)量得到改善。本文對(duì)于預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁橋施工工...

配合30mm棒頭的插入式振搗器，當(dāng)采用直線行列插搗式，振搗間距不得超過(guò)振動(dòng)器作用半徑的，交錯(cuò)插搗時(shí)，不得超過(guò)振搗器作用半徑的。插入和拔出操作不可速度過(guò)快，避免留下孔洞，振搗時(shí)盡量避免碰撞鋼筋、模板和波紋管，在振搗新混凝土層時(shí)，將振搗器機(jī)頭稍插入下層，使各層混凝...

全自動(dòng)桁架機(jī)械手的優(yōu)點(diǎn)是什么？1.采用**度結(jié)構(gòu)鋼，整體強(qiáng)度高，不易振動(dòng)搖晃。直線導(dǎo)軌和齒輪齒條運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，承載能力極強(qiáng)，剛性較好。2.安裝調(diào)整要求低，相比于繁雜的關(guān)節(jié)機(jī)器人，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)便于人員理解、操作簡(jiǎn)單、維護(hù)方便。3.便于維護(hù)，導(dǎo)軌如果有損傷，螺栓連接方式，...

6）當(dāng)板短向跨度≥3m時(shí)，模板應(yīng)按跨度的2~3‰起拱。（7）填充墻下無(wú)梁時(shí)，應(yīng)在板中增設(shè)2根三級(jí)鋼12通長(zhǎng)鋼筋（置于板底），兩端錨入支座La。05、樓梯鋼筋綁扎鋪設(shè)樓梯底?！?huà)位置線→綁平臺(tái)梁主筋→綁踏步板及平臺(tái)板主筋→綁分布筋→綁踏步筋→安裝踏步板側(cè)模→驗(yàn)收...

尺寸擬定計(jì)算跨度主梁高度確定原則①用鋼量??；②主梁的豎向剛度(跨中撓度)應(yīng)滿足規(guī)范要求；③盡量使腹板寬度小于供貨方便的鋼板寬度，以避免不必要的拼接(splice)或裁切；④橋跨的建筑高度盡可能減??；⑤梁的總尺寸在運(yùn)輸限界之內(nèi)；⑥為便于制造，跨度相近的板梁可采用...

案例工程簡(jiǎn)介：1、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式：人工挖孔樁、長(zhǎng)螺旋挖孔樁、基礎(chǔ)、條形基礎(chǔ)、承臺(tái)基礎(chǔ)。2、主體結(jié)構(gòu)形式：框架結(jié)構(gòu)、鋼混結(jié)構(gòu)。3、孔樁部分：長(zhǎng)螺旋樁及人工挖孔樁樁身鋼筋采用焊接。4、基礎(chǔ)及主體部分：φ16及以上的鋼筋使用機(jī)械連接，直徑小于16的使用綁扎搭接。01、...

制作漫游動(dòng)畫(huà)，逼真顯示橋梁結(jié)構(gòu)和所處環(huán)境，以第三人的視角，多、多角度地反映橋體所在位置、結(jié)構(gòu)形式、細(xì)部構(gòu)造等(圖12)，為相關(guān)部門(mén)的工程技術(shù)人員提供可視化平臺(tái)，直觀、形象地了解工程物的全貌。圖12模型導(dǎo)入格式目前Lumion支持的導(dǎo)入格式有SKP、DAE、FB...

1995年——48+5*80+48Altwipfergrund橋——德國(guó)——新開(kāi)橋——日本——1993年——大跨30m簡(jiǎn)支梁橋銀山御幸橋——日本——1996年——大跨本谷橋——日本，1998年——大跨矢作川斜拉橋——日本——主跨2*235m（橋墩上為純鋼箱梁，...

底座墩四周側(cè)及兩端安裝模板，距梁端間距60—110cm處設(shè)置可拆卸鋼面板，便于穿吊裝鋼絲繩。模板加固后澆筑C30底座砼，砼面要抹平收漿，砼達(dá)到一定強(qiáng)度時(shí)用手持打磨機(jī)將砼面磨平，并用直尺檢查。將廠家加工的鋼面板按編號(hào)焊結(jié)在底座墩預(yù)埋角鋼上，鋼面拼結(jié)后用原子粉調(diào)合...

預(yù)應(yīng)力鋼束張拉各階段伸長(zhǎng)值量測(cè)要準(zhǔn)確，精確到毫米，派專(zhuān)人并認(rèn)真做好張拉各階段伸長(zhǎng)量的測(cè)量記錄。每次張拉完畢，要及時(shí)計(jì)算實(shí)際伸長(zhǎng)量與理論伸長(zhǎng)量的偏差控制在6%以?xún)?nèi)，如超過(guò)，應(yīng)停止張拉，查明原因并采取措施方可繼續(xù)張拉。卸下千斤頂后，要檢查錨具處每根預(yù)應(yīng)力鋼材上夾片...

采用吊機(jī)或架橋機(jī)將梁板吊至橋梁位置。②梁板吊裝順序是先吊裝兩側(cè)邊梁、板，再吊裝中間梁、板，并用鋼筋將梁體、板體連成整體，以防梁板傾覆。9、橋梁體系轉(zhuǎn)換及梁端連續(xù)縫及橫隔板施工方案按圖紙規(guī)定連接梁端伸出鋼筋及橫隔板鋼筋，布置墩頂部位梁的負(fù)彎矩區(qū)鋼筋，連接預(yù)應(yīng)力筋...

隨著基礎(chǔ)建設(shè)的不斷發(fā)展，箱梁作為各類(lèi)道路、橋梁建設(shè)中的重要構(gòu)件，其需求量也越來(lái)越大。在傳統(tǒng)箱梁加工制造過(guò)程中普遍存在勞動(dòng)強(qiáng)度大、人工成本高、效率低、廢損率高、自動(dòng)化程度低、環(huán)保及安全隱患多等問(wèn)題。為了積極推動(dòng)綠色建筑發(fā)展，打造智能化工地和智慧化工廠，解決箱梁鋼...

摘要：本文以公路橋梁為主簡(jiǎn)要介紹各類(lèi)鋼筋施工要點(diǎn)，包括鋼筋加工、鋼筋連接、鋼筋骨架和鋼筋網(wǎng)的組成與安裝、預(yù)應(yīng)力筋安裝等施工技術(shù)。并從一些理論和實(shí)踐上展開(kāi)初步探討，不妥和疏漏之處還請(qǐng)大家指出。關(guān)鍵詞：鋼筋骨架；預(yù)應(yīng)力鋼筋；焊接接頭；機(jī)械連接；蒸汽養(yǎng)護(hù)本文以公路橋...

2)、水泥漿嚴(yán)格按照試驗(yàn)室配合比進(jìn)行。壓漿時(shí)每一次工作班應(yīng)留取不少于三組試件，同條件養(yǎng)護(hù)。壓漿過(guò)程中及壓漿后48h內(nèi)，結(jié)構(gòu)砼的溫度不得低于5℃，否則應(yīng)采取保溫措施。當(dāng)氣溫高于35℃時(shí)，壓漿宜在夜間進(jìn)行。壓漿后多余的鋼絞線采用砂輪切割。6、封端對(duì)于連續(xù)端封端梁體...

線間距加寬，平面線型要設(shè)置從地下線向高架線的過(guò)渡，平面線型較復(fù)雜。雙線整體式預(yù)應(yīng)力混凝土槽形粱U粱的特點(diǎn)（優(yōu)缺點(diǎn)）線間距不變化，平面線型簡(jiǎn)單；線間距可設(shè)置為小值，橋面寬度減小，高架橋整體體量小，并能有效的降低工程造價(jià)；可滿足交叉、渡線區(qū)域的橋梁設(shè)計(jì)，全線梁型一...

主梁預(yù)應(yīng)力鋼束張拉必須采取措施以防梁體發(fā)生側(cè)彎，張拉順序依據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，采用引伸量和張拉力雙控。2）、當(dāng)空心板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%后，且混凝土齡期不小于7天，方可張拉。預(yù)應(yīng)力鋼束采用兩端對(duì)稱(chēng)張拉，錨下控制應(yīng)力為。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉順序依據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，...

不利于模型高程的調(diào)整。因此，在Revit分析平臺(tái)下，建立三維模型需考慮高程因素對(duì)后續(xù)模型導(dǎo)入工作的影響。7結(jié)語(yǔ)做好橋梁工程三維模型的模擬工作是利用BIM技術(shù)進(jìn)行后續(xù)橋梁方案的比選，施工過(guò)程模擬和運(yùn)營(yíng)及維護(hù)工作的基礎(chǔ)[16]，然而由于AutodeskRevit軟...

2)、水泥漿嚴(yán)格按照試驗(yàn)室配合比進(jìn)行。壓漿時(shí)每一次工作班應(yīng)留取不少于三組試件，同條件養(yǎng)護(hù)。壓漿過(guò)程中及壓漿后48h內(nèi)，結(jié)構(gòu)砼的溫度不得低于5℃，否則應(yīng)采取保溫措施。當(dāng)氣溫高于35℃時(shí)，壓漿宜在夜間進(jìn)行。壓漿后多余的鋼絞線采用砂輪切割。6、封端對(duì)于連續(xù)端封端梁體...

目前跨度大于96m的鐵路橋或公鐵兩用橋，以連續(xù)鋼桁梁為主，例如：跨越長(zhǎng)江的武漢長(zhǎng)江大橋、南京長(zhǎng)江大橋、九江長(zhǎng)江大橋。其他型式的鐵路鋼橋，如鋼桁拱（大勝關(guān)大橋）、鋼管混凝土拱、斜拉橋（天興州大橋、滬通鐵路長(zhǎng)江大橋）和懸索橋（五峰山長(zhǎng)江大橋）等，在大跨度橋中應(yīng)用越...