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皮帶輪拆卸：1、擰松所有螺栓，根據(jù)拆卸孔數(shù)量取出其中一個(gè)或二個(gè)螺栓，將螺栓插入拆卸孔內(nèi)。2、交替擰緊螺栓，直到錐套和皮帶輪松開。3、從軸上取出錐套和皮帶輪。裝配注意事項(xiàng)：1、裝配前要清洗干凈，保證配合面配合緊密且無油污，有足夠的摩擦力。2、裝配用內(nèi)六角螺栓裝配...

選擇聯(lián)軸器的考慮因素：糾偏能力：糾偏能力是指彈性聯(lián)軸器其彈性體本身所具有的彈性能承受的徑向、角向、軸向的恢復(fù)能力。根據(jù)機(jī)械和使用場(chǎng)合本身需求連接的精密度、誤差的不同，選用不同糾偏能力的聯(lián)軸器，來糾正機(jī)械產(chǎn)生的誤差，達(dá)到延長(zhǎng)電機(jī)和絲桿或其它傳動(dòng)器件的使用壽命。載...

拆卸傳動(dòng)軸時(shí)，輪轂肯定不能加熱，否則會(huì)損壞車輪軸承，原則上應(yīng)使用拉具。拆掉傳動(dòng)軸后，應(yīng)裝上1根連接軸來代替?zhèn)鲃?dòng)軸，防止移動(dòng)卸掉傳動(dòng)軸的車輛時(shí)，損壞前輪軸承總成。安裝(1)擰凈傳動(dòng)軸和花鍵上的油污，涂上鋰基潤(rùn)滑脂。(2)在外萬向節(jié)(RF節(jié))的花鍵上涂上一圈5mm...

我們?cè)谶M(jìn)行汽車交易的過程中，必須要進(jìn)行路試，然而，在路試的過程中必須要考慮到車輛的動(dòng)力性，那么，什么是汽車的動(dòng)力性呢？汽車的動(dòng)力性就是指汽車在良好的路面上進(jìn)行直線行駛的過程，可以由縱向的外力來進(jìn)行決定相應(yīng)的行駛性能，是能夠達(dá)到平均行駛速度的要求。我們從這個(gè)定義...

傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)軸伸縮套是將花鍵套與凸緣叉焊接在一起，將花鍵軸焊在傳動(dòng)軸管上。而我們公司的傳動(dòng)軸一改傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，將花鍵套與傳動(dòng)軸管焊接成一體，將花鍵軸與凸緣叉制成一體。并將矩形齒花鍵改成大壓力角漸開線短齒花鍵，這樣既增加了強(qiáng)度又便于擠壓成形，適應(yīng)大轉(zhuǎn)矩工況的需要。...

傳動(dòng)軸是汽車傳動(dòng)系中傳遞動(dòng)力的重要部件，它的作用是與變速箱、驅(qū)動(dòng)橋一起將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給車輪，使汽車產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力。傳動(dòng)軸是由軸管、伸縮套和萬向節(jié)組成。伸縮套能自動(dòng)調(diào)節(jié)變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間距離的變化。萬向節(jié)是保證變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋輸入軸兩軸線夾角的變化，并實(shí)現(xiàn)兩...

傳動(dòng)軸診斷與排除故障：汽車行駛中，傳動(dòng)軸聲響雜亂無規(guī)則，時(shí)而出現(xiàn)金屬撞擊聲，則說明傳動(dòng)軸兩端的萬向節(jié)叉不處在同一平面內(nèi)，使等速排列遭到破壞。汽車高速行駛時(shí)傳動(dòng)軸有異響，脫擋滑行時(shí)傳動(dòng)軸異響依然存在，多系中間支承軸承滾道損傷，或中間支承軸承支架安裝位置發(fā)生偏移。...

對(duì)汽車而言，由于一個(gè)十字軸萬向節(jié)的輸出軸相對(duì)于輸入軸（有一定的夾角）是不等速旋轉(zhuǎn)的，為此必須采用雙萬向節(jié)（或多萬向節(jié)）傳動(dòng)，并把同傳動(dòng)軸相連的兩個(gè)萬向節(jié)叉布置在同一平面，且使兩萬向節(jié)的夾角相等。這一點(diǎn)是十分重要的。在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡量減小萬向節(jié)的夾角。傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)...

除傳動(dòng)軸的彎曲變形可在壓床上進(jìn)行冷壓校正外，其凹陷變形和花鍵軸鍵齒磨損可用以下方法修復(fù)：(1)整形。具體是將花鍵軸和萬向節(jié)叉在車床上切下，在軸管中穿人一根較軸管內(nèi)徑稍細(xì)的較長(zhǎng)鋼棒，再在凹陷處局部加溫并用錘敲擊修復(fù)。修好后，把切下來的花鍵軸和萬向節(jié)叉焊復(fù)原位。(...

傳動(dòng)軸的常見故障可以概括為四個(gè)方面:振、響、斷、闖。(1)傳動(dòng)軸振動(dòng):包含兩個(gè)方面，由不平衡量和因磨損使傳動(dòng)系統(tǒng)的間隙增大，在外力作用下引起振動(dòng)。前者常伴有異響，后者常在柴油汽車速度變化時(shí)出現(xiàn)前后方向的“發(fā)闖”現(xiàn)象。(2)傳動(dòng)軸異響:常見的異響有四種。“格愣、...

傳動(dòng)軸常見故障是異響和抖動(dòng)，部件的磨損、變形、損壞及失去動(dòng)平衡都會(huì)造成此類現(xiàn)象，因此平時(shí)開車時(shí)要注意幾點(diǎn)：注意檢查傳動(dòng)軸上吊架是否破裂，支撐橡膠是否損壞，緊固的螺栓螺母是否松動(dòng)，傳動(dòng)軸是否變形，也些故障會(huì)造成傳動(dòng)軸系統(tǒng)出現(xiàn)異響和抖動(dòng)現(xiàn)象。為了保證傳動(dòng)軸的動(dòng)平衡...

皮帶輪固定還有什么小技巧？請(qǐng)看以下6點(diǎn)：1.安裝前要檢查側(cè)槽是否有劃痕或破損；2.長(zhǎng)期貯存的皮帶輪需清洗表面，包括錐套、螺絲孔、輪轂孔等；3.螺栓安裝前應(yīng)先涂油，以方便安裝與拆卸；4.安裝是建議選擇符合DIN911標(biāo)準(zhǔn)的六角扳手，各安裝孔交替均勻上緊各螺栓；5...

傳動(dòng)軸是由軸管、伸縮套和萬向節(jié)組成。伸縮套能自動(dòng)調(diào)節(jié)變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間距離的變化。萬向節(jié)是保證變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋輸入軸兩軸線夾角的變化，并實(shí)現(xiàn)兩軸的等角速傳動(dòng)。萬向節(jié)是汽車傳動(dòng)軸上的關(guān)鍵部件。汽車是一個(gè)運(yùn)動(dòng)的物體。在后驅(qū)動(dòng)汽車上，發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器與變速器作為一...

傳動(dòng)軸是由軸管、伸縮套和萬向節(jié)組成。伸縮套能自動(dòng)調(diào)節(jié)變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間距離的變化。萬向節(jié)是保證變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋輸入軸兩軸線夾角的變化，并實(shí)現(xiàn)兩軸的等角速傳動(dòng)。一般萬向節(jié)十字軸、十字軸承和凸緣叉等組成。斯太爾系列重型汽車使用的傳動(dòng)軸萬向節(jié)采用滾柱十字軸軸承，...

轎車的傳動(dòng)軸傳動(dòng)軸機(jī)件的損壞、磨損、變形以及失去動(dòng)平衡，都會(huì)造成汽車在行駛中產(chǎn)生異響和振動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致相關(guān)部件的損壞。汽車行駛中，在起步或急加速時(shí)發(fā)出“格登”的聲響，而且明顯表現(xiàn)出機(jī)件松曠的感覺，如果不是驅(qū)動(dòng)橋傳動(dòng)齒輪松曠則顯然是傳動(dòng)軸機(jī)件松曠。松曠的部位不...

各類機(jī)械設(shè)備的皮帶輪的直徑等尺寸都是自己根據(jù)減速比配的，根據(jù)工作轉(zhuǎn)速與電機(jī)的轉(zhuǎn)速自己設(shè)計(jì)。工作轉(zhuǎn)速/電機(jī)轉(zhuǎn)速=主動(dòng)輪直徑/從動(dòng)輪直徑*0.98(滑動(dòng)系數(shù))，如使用鋼為材料的皮帶輪,要求線速度不高于40m/s,如使用鑄鐵的材料,要求線速度不高于35m/s，電機(jī)轉(zhuǎn)...

一般萬向節(jié)由十字軸、十字軸承和凸緣叉等組成。萬向節(jié)是汽車傳動(dòng)軸上的關(guān)鍵部件。在前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的車輛上，萬向節(jié)傳動(dòng)軸安裝在變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋主減速器輸入軸之間；而前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)的車輛省略了傳動(dòng)軸，萬向節(jié)安裝在既負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)又負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向的前橋半軸與車輪之間。車...

拆卸：1.擰松所有螺栓，根據(jù)拆卸孔數(shù)量取出其中一個(gè)或二個(gè)螺栓，用油潤(rùn)滑螺栓紋和螺栓頂端，將螺栓插入拆卸孔內(nèi)。2.交替擰緊螺栓，直到錐套和皮帶輪松開。3.從軸上取出錐套和皮帶輪。裝配注意事項(xiàng)：1、裝配前一次清洗必須使用汽油，以保證各零部件干凈并干燥，以保證配合面...

傳動(dòng)軸在農(nóng)用運(yùn)輸車上用來連接變速器的輸出軸和主傳動(dòng)器的主動(dòng)軸。農(nóng)用運(yùn)輸車行駛中，傳動(dòng)軸要承受很大的扭矩和沖擊載荷，同時(shí)做高速轉(zhuǎn)動(dòng)，伴隨不斷的振動(dòng)，其潤(rùn)滑條件較差，容易產(chǎn)生磨損、變形和損壞，并會(huì)出現(xiàn)扭振抖動(dòng)等故障。發(fā)生傳動(dòng)軸振抖這種故障，主要是傳動(dòng)軸失去動(dòng)平衡而...

經(jīng)過核算不同資料脹緊套的答應(yīng)線速度和大外形尺寸，確定脹緊套的答應(yīng)速度范圍。脹緊套的答應(yīng)轉(zhuǎn)速范圍因資料、種類、標(biāo)準(zhǔn)不同而不同。改動(dòng)脹大套筒的原料可以提高脹緊套的答應(yīng)轉(zhuǎn)速范圍。鋼資料的答應(yīng)轉(zhuǎn)速高于鑄鐵資料的答應(yīng)轉(zhuǎn)速。脹緊套在5000r/min工況下，應(yīng)考慮脹緊套外...

脹緊套聯(lián)結(jié)具有許多獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)：1、使用脹緊套使主機(jī)零件制造和安裝簡(jiǎn)單。安裝脹緊套的軸和孔的加工不像過盈配合那樣要求高精度的制造公差。脹緊套安裝時(shí)無須加熱、冷卻或加壓設(shè)備，只須將螺栓按要求的力矩?cái)Q緊即可。且調(diào)整方便，可以將輪轂在軸上方便地調(diào)整到所需位置。脹緊套也...

皮帶輪計(jì)算公式：皮帶輪的線速度怎么計(jì)算皮帶輪的直徑怎么計(jì)算公式如下：a/b*A=B主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速為：A主動(dòng)輪直徑為：a被動(dòng)輪轉(zhuǎn)速為：B被動(dòng)輪直徑為：b輪直徑X3.14X電機(jī)轉(zhuǎn)速X電機(jī)皮帶輪直徑/渦輪皮帶輪直徑/減速速度比=鋸條速度；輪直徑X3.14X電機(jī)轉(zhuǎn)速X電機(jī)...

皮帶輪屬于盤轂類零件，一般相對(duì)尺寸大，制造工序以鑄造、鍛造為主（一般來說尺寸大的設(shè)計(jì)是鑄造方法，材料是鑄鐵（鑄造性能好）。一般來說尺寸小的可以作為鍛造設(shè)計(jì)，材料是鋼。皮帶輪主要用于從遠(yuǎn)程傳遞動(dòng)力。例如，小型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的輸出、拖拉機(jī)、紡織機(jī)械、包裝機(jī)械、車床...

傳動(dòng)是電機(jī)產(chǎn)品能量轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵性環(huán)節(jié)，常見的傳動(dòng)方式有齒輪傳動(dòng)、聯(lián)軸器傳動(dòng)和皮帶傳動(dòng)。采用聯(lián)軸器傳動(dòng)時(shí)，被拖動(dòng)的設(shè)備與電機(jī)有相同的轉(zhuǎn)速，即兩者的角速度相同；而采用齒輪或皮帶傳動(dòng)的情況，兩者之間有變速關(guān)系。皮帶傳動(dòng)的適用性和特性分析：皮帶傳動(dòng)適用于電機(jī)與被拖動(dòng)設(shè)備...

汽車行駛中若底盤發(fā)生“嗡嗡”聲，而且運(yùn)行速度越高，聲音越大。這一般是由于萬向節(jié)十字軸與軸承磨損松曠、傳動(dòng)軸中間軸承磨損、中間橡膠支承損壞或吊架松動(dòng)，或是由于吊架固定的位置不對(duì)所致。解決方法：國(guó)內(nèi)針對(duì)傳動(dòng)軸磨損一般采用的是補(bǔ)焊、鑲軸套、打麻點(diǎn)等方法，但當(dāng)軸的材質(zhì)...

皮帶輪配件有什么？錐套皮帶輪的安裝和拆卸需要用到內(nèi)六角扳手，這個(gè)可不是配件，而且安裝工具，企業(yè)需要先配上一套，當(dāng)然不要忘了橡膠錘。企業(yè)如果在錐套皮帶輪使用過程中遇到問題，或者需要采購皮帶輪，可以與我們聯(lián)系。安裝焊接平臺(tái)的注意事項(xiàng):1.安裝焊接平臺(tái)時(shí)，將支撐焊接...

從一些皮帶傳動(dòng)的實(shí)際案例發(fā)現(xiàn)，在設(shè)備維護(hù)時(shí)，因?yàn)楦鼡Q皮帶時(shí)只換掉破損皮帶，結(jié)果只有新皮帶起作用，其他皮帶處松弛狀態(tài)，導(dǎo)致拖動(dòng)時(shí)劇烈抖動(dòng)現(xiàn)象，設(shè)備無法正常運(yùn)行。因此，涉及到皮帶更換問題的情況，切記要同時(shí)更換，確保所有皮帶張力相等的正常工作。從理論上分析，皮帶輪傳...

現(xiàn)在隨著工業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展，皮帶輪的使用越來越普遍，隨著皮帶輪應(yīng)用的普及，很多人會(huì)產(chǎn)生各種各樣的疑問，現(xiàn)在小編給大家重點(diǎn)講解一下皮帶輪為什么會(huì)“吃”皮帶。機(jī)械設(shè)備使用中，皮帶輪在傳輸中難免溫度過高，溫度過高可能會(huì)出現(xiàn)大家俗稱的“吃”皮帶現(xiàn)象。那么到底是什么原因?qū)е?..

不同型號(hào)的皮帶輪的槽角在不同直徑范圍下的推薦皮帶輪槽角度數(shù)如下：O型皮帶輪在帶輪直徑范圍在50mm～71mm時(shí)為34度；在71mm～90mm時(shí)為36度， >90mm時(shí)為38度； A型皮帶輪在帶輪直徑范圍在71mm～100mm時(shí)為34度，100mm～125mm時(shí)...

當(dāng)前國(guó)際市場(chǎng)上，同步皮帶輪正朝著高速化和標(biāo)準(zhǔn)化的兩大方向發(fā)展。因此適用于各類飛機(jī)產(chǎn)品的同步皮帶輪也因此發(fā)展起來。由于在同步皮帶輪工藝的研發(fā)上朝著效率高、精密度強(qiáng)、使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)，我企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品也越來越滿足國(guó)際市場(chǎng)的要求。由于同步皮帶輪屬于一項(xiàng)偏門機(jī)械，許多...