網(wǎng)絡(luò)貨運平臺資源整合能力很強,打破了物流運輸市場的信息壁壘,通過“去中間化”和扁平化,實現(xiàn)分散運輸資源的整合,降低了市場交易成本,解決了目前貨運物流行業(yè)普遍存在的運力空駛、長時間等貨等突出問題,通過對貨源的集中配置和運力的統(tǒng)一調(diào)配,提升車輛工作效率...
對于物流行業(yè)來說,網(wǎng)絡(luò)貨運主要是為了助力行業(yè)降本增效、促進(jìn)道路貨運轉(zhuǎn)型升級,實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。2017年,國家物流強國戰(zhàn)略發(fā)布之后,隨著互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的變革與發(fā)展,物流與互聯(lián)網(wǎng)融合給物流系統(tǒng)安裝了智慧大腦,推動了智慧物流的深刻變革。在這種背景下,物流行業(yè)涌現(xiàn)出了...
網(wǎng)絡(luò)貨運平臺將會增強司機的專業(yè)性,使司機獲得更多的運輸機會。通過網(wǎng)絡(luò)貨運,司機只需要專注于應(yīng)該做好的事情,不需要靠關(guān)系,靠互相博弈去獲得更多的運輸機會。通過網(wǎng)絡(luò)貨運平臺,司機可以根據(jù)自己常跑的路線、價格適宜的運費,選擇訂單進(jìn)行運輸,減少空駛率和等貨時間,有更...
網(wǎng)絡(luò)貨運平臺可為貨主企業(yè)帶來的改變:1、平臺式滿足生態(tài)多邊連接網(wǎng)絡(luò)貨運平臺本身具備運輸鏈條從上至下的輸入輸出接口,例如交通、稅務(wù)、相關(guān)部門、保險、金融、運力、承運商、貨主企業(yè)等,能兼容各類外部及內(nèi)部系統(tǒng)的接口,打破信息孤島,形成一條可控的供應(yīng)鏈體系,多邊產(chǎn)生...
科技方便生活,面對未來,面對運輸業(yè)復(fù)雜程度的加深,運輸科技也在不斷升級,tms大部分只作為一個管理系統(tǒng)中的其中一個子系統(tǒng)來運用,主要在物流管理系統(tǒng)中,其主要功能是對物流環(huán)節(jié)中的運輸環(huán)節(jié)的具體管理,包括車輛管理,在運途中貨物的管理等。tms運輸管理系統(tǒng)通過訂單全...
網(wǎng)絡(luò)貨運平臺在提高流通效率、優(yōu)化供應(yīng)鏈管理等方面很有發(fā)展。與傳統(tǒng)實體物流企業(yè)不同的是,網(wǎng)絡(luò)貨運平臺基于數(shù)字能力,實現(xiàn)整個貨運物流過程的數(shù)據(jù)化,讓物流行為變得有跡可循,通過數(shù)據(jù)對物流過程中的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行定向性的分析、預(yù)測和判斷,實現(xiàn)更高效的管理。但是,從行業(yè)性質(zhì)...
優(yōu)米拉作為專業(yè)的數(shù)字物流服務(wù)商,針對大宗物流企業(yè)的數(shù)字化變革需求,提供定制化的數(shù)字升級服務(wù)方案。其中,優(yōu)米拉TMS物流運輸系統(tǒng)可以幫助物流企業(yè)搭建一體化智能管理的智慧物流運輸管理系統(tǒng),結(jié)合業(yè)務(wù)訂單場景,實時管理車輛司機,一鍵智能發(fā)貨,運費在線批量結(jié)算...
從物流企業(yè)運營的角度來看,在網(wǎng)絡(luò)貨運日益增長下,物流企業(yè)將逐步擴大規(guī)模,并以整合的方式成為新的網(wǎng)絡(luò)貨運實際的載體,從而推動整個貨運行業(yè)做大做強,讓數(shù)字化的智慧物流覆蓋整個物流行業(yè)。發(fā)展智慧物流的同時并大力發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運,可和企業(yè)貨源集中統(tǒng)一安排配置,...
網(wǎng)絡(luò)貨運平臺憑借人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)作用等創(chuàng)新技術(shù)方面的優(yōu)勢,不斷持續(xù)更新和提高物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與物流相結(jié)合運用,快速實現(xiàn)了上下游關(guān)聯(lián)企業(yè)的信息共享和協(xié)作,優(yōu)化了大宗貨物運輸業(yè)的物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),提升了物流運輸上的服務(wù)質(zhì)量和工作效率,降低了大宗貨物企業(yè)的...
未來整個物流行業(yè)需要標(biāo)準(zhǔn)化,數(shù)字化,優(yōu)米拉任重道遠(yuǎn)。未來是高度的信息化,數(shù)字化時代。運力需要多少,場地需要多少,人工需要多少,車輛需要多少,全部要通過大數(shù)據(jù)來測算完成。這樣整個國家對國內(nèi)的生產(chǎn)企業(yè)、行業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品生產(chǎn)清清楚楚,通過物流的大數(shù)據(jù),能知道...
雖然科技不斷的發(fā)展,但是由于物流行業(yè)是一個過于龐大的體系,物流企業(yè)也是層次不同,有的還保留一些傳統(tǒng)物流模式,這樣就導(dǎo)致發(fā)展的不均衡,涌現(xiàn)出多種弊端,很多物流企業(yè)的科技水平還達(dá)不到轉(zhuǎn)型的目的,要是自身盲目轉(zhuǎn)型很可能遇到更大的危機,這時候選擇跟數(shù)字物流...
從物流企業(yè)運營的角度來看,在網(wǎng)絡(luò)貨運日益增長下,物流企業(yè)將逐步擴大規(guī)模,并以整合的方式成為新的網(wǎng)絡(luò)貨運實際的載體,從而推動整個貨運行業(yè)做大做強,讓數(shù)字化的智慧物流覆蓋整個物流行業(yè)。發(fā)展智慧物流的同時并大力發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運,可和企業(yè)貨源集中統(tǒng)一安排配置,...
新零售是利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)實現(xiàn)線上線下一體化,使?fàn)I銷鏈路變短,配送效率更高,從而提高消費者體驗觸發(fā)購物決策的新模式。物流作為其中重要的一環(huán),必須具備全鏈路高效、智能、精確、協(xié)同、環(huán)保的特性,支撐新零售模式業(yè)務(wù)的運轉(zhuǎn),同時實現(xiàn)降本...
優(yōu)米拉智慧物流管理系統(tǒng)云集結(jié)了行業(yè)內(nèi)的物流大數(shù)據(jù)聚合,并著力篩選對前端用戶更有用的價值信息,進(jìn)行有效篩選,并精細(xì)推送給用戶,如當(dāng)前物流運輸市場分析、行業(yè)分析、市場價格、物流發(fā)展、智慧運力常識、KPI物流考核技能等,用戶能在當(dāng)前海量的信息庫中,精細(xì)享...
物流企業(yè)想要解決大宗貨運行業(yè)痛點,就要通過數(shù)字化升級的方式來解決,一是企業(yè)自身搭建數(shù)字平臺,這種方式投入成本較高,既有研發(fā)和運營費用這種顯性成本,也有風(fēng)控管理這種隱性成本。二是與數(shù)字物流服務(wù)商合作實現(xiàn)數(shù)字化升級,這種方式投入的成本相對較小,數(shù)字化升...
中國物流業(yè)正在進(jìn)入各方面數(shù)字化時代,整個產(chǎn)業(yè)鏈不同企業(yè)間將實現(xiàn)各方面聯(lián)動和數(shù)據(jù)打通,在此基礎(chǔ)上,以大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、5G特別是人工智能為關(guān)鍵的新技術(shù),將推動數(shù)字化與智能化實現(xiàn)深度融合,現(xiàn)代物流體系將從數(shù)字化時代躍升至“數(shù)智化時代”。數(shù)智化物流...
在采購物流和銷售物流中,主要是對貨物從始發(fā)地到目的地中關(guān)于運輸周期、車輛資源與配載,倉庫節(jié)點布局運輸與配送策略等方面的數(shù)字化模擬。采購物流中是供應(yīng)商到工廠端的運輸網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),以產(chǎn)品原料為作業(yè)對象,而銷售物流是從成品倉庫到客戶端的運輸網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),以成品為...
中小型企業(yè)如果想在物流市場中生存,就要通過數(shù)字化物流,使自身的服務(wù)能力變得更加專業(yè)化,在市場多樣化的背景下,中小型物流企業(yè)需要在物流市場中找準(zhǔn)自己的定位,通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型,來增加企業(yè)的盈利和發(fā)展。中小型企業(yè)可以通過智慧物流系統(tǒng)和行業(yè)經(jīng)驗來成功實現(xiàn)數(shù)字化的...
在當(dāng)前物流行業(yè)競爭日益激烈的情況下,中大型企業(yè)的發(fā)展也遇到了瓶頸,很難在業(yè)務(wù)上尋找突破口。大部分公司采用大量招人的辦法來進(jìn)行發(fā)展,雖然在短期內(nèi)有一定的效果,但是也導(dǎo)致了人員成本的增加,管理成本增加,甚至隨著內(nèi)部的中間環(huán)節(jié)增加,導(dǎo)致內(nèi)耗,這樣就會使運輸整...
網(wǎng)絡(luò)貨運它有更高的效率。正是因為將互聯(lián)網(wǎng)和新一代信息技術(shù)應(yīng)用于物流行業(yè),傳統(tǒng)的物流業(yè)務(wù)流程和模式得到了優(yōu)化。擁有技術(shù)研發(fā)能力更有利于保障網(wǎng)絡(luò)貨運進(jìn)行。需要注意的是,雖然網(wǎng)絡(luò)貨運在促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展方面發(fā)揮著越來越重要的作用,但相關(guān)平臺企業(yè)在快速發(fā)展過程中也面...
現(xiàn)如今物流企業(yè)競爭激烈,利潤越來越透明,獲客成本也越來越高,要想從眾多的物流企業(yè)中脫穎而出,就要降低自身成本,使得企業(yè)在行業(yè)競爭中更具優(yōu)勢,而降低企業(yè)的運營成本,是促使網(wǎng)絡(luò)貨運出現(xiàn)的重要因素。與相對傳統(tǒng)的運輸模式相比,網(wǎng)絡(luò)貨運可以實現(xiàn)全流程透明化管理,從裝貨到...
對上游貨主和托運人,網(wǎng)絡(luò)貨運平臺需要為他們提供物流整體解決方案,包括優(yōu)化業(yè)務(wù)流程、去掉中間環(huán)節(jié)、精細(xì)化運力組織,直采質(zhì)量好的運力、提高協(xié)作和抗風(fēng)險能力、取得合規(guī)運輸發(fā)票以及解決資金周轉(zhuǎn)等;對于實際承運的司機,要提供貨運配載的保障方案,如運費保障、貨損風(fēng)險保障...
對于網(wǎng)絡(luò)貨運平臺而言,重心科技在于算法所產(chǎn)生的服務(wù)粘性,而不在于司機注冊數(shù)量的龐大。網(wǎng)絡(luò)貨運行業(yè)需要高質(zhì)量發(fā)展,需要把互聯(lián)網(wǎng)工具和實操業(yè)務(wù)結(jié)合起來才有價值。稅源洼地不可持續(xù),只有具備了IT研發(fā)能力、資源整合能力才能把網(wǎng)絡(luò)貨運的基本面落地。先虛實結(jié)合再脫虛向?qū)?..
網(wǎng)絡(luò)貨運平臺可為貨主企業(yè)帶來的改變:1、去除中間商貨主企業(yè)在運輸管理上不希望有太多的分包,中間環(huán)節(jié)盡量減少,而網(wǎng)絡(luò)貨運平臺本身就是一個多方連接中心,可以直管到車。對于運力管理、結(jié)算、保險、對帳等都可以實現(xiàn)一鍵操作,減少物流運輸管理成本。2、人、車、貨實...
網(wǎng)絡(luò)貨運平臺可為貨主企業(yè)帶來的改變:1、去除中間商貨主企業(yè)在運輸管理上不希望有太多的分包,中間環(huán)節(jié)盡量減少,而網(wǎng)絡(luò)貨運平臺本身就是一個多方連接中心,可以直管到車。對于運力管理、結(jié)算、保險、對帳等都可以實現(xiàn)一鍵操作,減少物流運輸管理成本。2、人、車、貨實...
隨著無車承運人試點開展以來,在取得出色成績的同時,也存在著相關(guān)法規(guī)制度不健全的問題存在。2019年5月,國家明確提出要“大力發(fā)展無車承運人等道路貨運新業(yè)態(tài)”“加快制定出臺網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理辦法”,規(guī)范“互聯(lián)網(wǎng)+”物流新業(yè)態(tài)發(fā)展。從2020年1...
網(wǎng)絡(luò)貨運平臺具有整合資源、提高物流效率和降低成本的作用,為直采運力提供了條件。但幫助客戶消除眾多障礙,只依靠平臺的客觀先天條件還不夠,質(zhì)量好的運力的實現(xiàn)還需要平臺的方案服務(wù)能力,這也是平臺經(jīng)營者的競爭力之一。網(wǎng)絡(luò)貨運平臺要把信息流、商流、物流、資金流以及票據(jù)流...
優(yōu)米拉TMS運輸管理系統(tǒng)基于"SaaS平臺+移動端產(chǎn)品"模式,將貨主、第三方物流公司、運輸公司、司機和收貨人互聯(lián)。優(yōu)米拉TMS的Saas系統(tǒng)解決的是企業(yè)在運輸執(zhí)行過程中的上下游協(xié)同問題,通過API對接客戶內(nèi)部系統(tǒng),打通內(nèi)外部流程,鏈條上的各方可通過...
網(wǎng)絡(luò)貨運數(shù)字化作為物流行業(yè)的新生態(tài),網(wǎng)絡(luò)貨運行業(yè)的發(fā)展迅速,大多數(shù)的傳統(tǒng)物流業(yè)已經(jīng)慢慢向數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級,隨著未來網(wǎng)絡(luò)貨運的發(fā)展,網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)也將逐漸走向正軌,網(wǎng)絡(luò)貨運數(shù)字化為傳統(tǒng)物流很大的節(jié)省了運營和管理成本,但是在數(shù)字化的道路上,物流企業(yè)需要通過數(shù)字...
雖然科技不斷的發(fā)展,但是由于物流行業(yè)是一個過于龐大的體系,物流企業(yè)也是層次不同,有的還保留一些傳統(tǒng)物流模式,這樣就導(dǎo)致發(fā)展的不均衡,涌現(xiàn)出多種弊端,很多物流企業(yè)的科技水平還達(dá)不到轉(zhuǎn)型的目的,要是自身盲目轉(zhuǎn)型很可能遇到更大的危機,這時候選擇跟數(shù)字物流...