新能源汽車技術發(fā)展現(xiàn)狀。加快新能源汽車產業(yè)發(fā)展已經成為全世界的共識。從長期來看,純電動、燃料電池技術在內的純電驅動將是新能源汽車主要技術方向,短期則以普混、插電式混合動力車型作為過渡。近兩年來,我國汽車企業(yè)已經開始對P2混合技術進行關注和應用。P2混合動力模塊...
我國在新能源汽車重要零件的技術研究上,主要對汽車驅動、汽車燃料電池、電器附件和動力電池四個方向進行研發(fā)。在“十五”期間,我國研發(fā)動力電池上取得成效,進行了鋰錳氧化物鋰離子動力電池和鎳氫動力電池的科研突破?!笆晃濉逼陂g,進行了磷酸鐵鋰電池的科研突破,為新能源汽...
對于新能源汽車的優(yōu)勢,宣傳得比較多的是綠色環(huán)保,但也有人說新能源汽車是“偽環(huán)?!保凑账麄兊挠^點,發(fā)電同樣也要燒煤,污染可能比直接燒油還大。我們暫且不討論這種觀點的正確與否,但從普通消費者的角度來看,環(huán)保這個話題離我們還是比較遠,與其說新能源汽車環(huán)保,不如說它...
新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置),綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術,形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。 新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發(fā)...
從現(xiàn)實表現(xiàn)來看,新能源汽車在未來的發(fā)展和前景主要受以下三個方面所影響。其一是城市中新能源汽車的充電樁的設置和數(shù)量。其二是新能源汽車的電池儲備和充電效率。其三是新能源汽車在充電時和電池更換時的成本花銷。在城市中大量設置充電樁能夠加大新能源汽車客戶的方便程度,加大...
對于新能源汽車的優(yōu)勢,宣傳得比較多的是綠色環(huán)保,但也有人說新能源汽車是“偽環(huán)保”,按照他們的觀點,發(fā)電同樣也要燒煤,污染可能比直接燒油還大。我們暫且不討論這種觀點的正確與否,但從普通消費者的角度來看,環(huán)保這個話題離我們還是比較遠,與其說新能源汽車環(huán)保,不如說它...
全球動力電池公司行業(yè)集中效應十分明顯,前邊的三家企業(yè)所占市場份額呈逐年上漲趨勢,在 2019 年的時 候占市場比例為 63%,2020 年上升到 68%,預計在 2021 年占據(jù)的市場份額將達到 71%。企業(yè)集中資 金和技術優(yōu)勢,進一步拉開與其他企業(yè)的差距。2...
想必大家對這幾年新能源汽車的發(fā)展勢頭都是有目共睹的,不論是在國內還是放眼全球,新能源汽車大有取代傳統(tǒng)燃油車之勢,甚至許多國家和地區(qū)都已經出臺了燃油車的“死亡時間表”。但在新能源汽車發(fā)展得如火如荼的同時,我們也經常會聽到一些關于新能源汽車的負面消息,比如說像自燃...
技術瓶頸仍舊存在。盡管過去的三個五年計劃中,我國新能源汽車產業(yè)在技術上取得了諸多突破,但由于起點較低、發(fā)展較晚等原因,新能源汽車的產業(yè)化道路上仍有著諸多技術瓶頸。在先進電池材料與機理等基礎研究方面,電池一致性與良品率方面以及芯片集成設計與電力電子系統(tǒng)方面,都和...