久久成人国产精品二三区,亚洲综合在线一区,国产成人久久一区二区三区,福利国产在线,福利电影一区,青青在线视频,日本韩国一级

AMS資料發(fā)送到美國會得到什么結(jié)果? AMS的資料是通過使用美國海關(guān)指定的系統(tǒng)直接發(fā)送到海關(guān)數(shù)據(jù)庫中，由美國海關(guān)系統(tǒng)自動進(jìn)行檢查及回復(fù)，一般在發(fā)送后5-10分鐘后就會得到結(jié)果，只要發(fā)送的AMS資料是完整的，馬上就會得到"OK"這個結(jié)果，這個"OK"代biao這票AMS的貨上船沒有問題，沒有"OK"則不能上船。2003年12月6日，美國海關(guān)開始要求SPECIAL BILL，也就是對船公司所發(fā)的MASTER BILL和AMS中的MASTER BILL NO進(jìn)行匹配，兩個號碼一致就會得到"1Y"的結(jié)果，清關(guān)時AMS方面就沒有問題了，這個"1Y"只需要在船到美國靠港前得到就可以了。 A...

海運相關(guān)費用英文 AMS-Automatic Manifest System 自動艙單系統(tǒng)錄入費，用于美加航線 BAF-Bunker Adjustment Factor 燃油附加費 CAF-Currency Adjustment Factor 貨幣貶值附加費 DDC-Destination Delivery Charge 目的港卸貨附加費，常用于美加航線 EBA-Emergency Bunker Additional ...

電放(TELEXRELEASED)：定義：是電報放貨的簡稱。通過電子報文或者電子信息形式把提單信息發(fā)送至目的港船公司，收貨人可憑加蓋電放章的提單電放件和電放保函進(jìn)行換單提貨。船公司通知目的港代理放貨，而不需要正本提單，只要證明自己是收貨人和被電放人，就可以提貨。優(yōu)點：方便、快捷，安全(避免提單遺失的風(fēng)險)。缺點：發(fā)貨人不能控制貨權(quán)。OCEANBILL(B/L海運提單)：定義：船公司出具的正本提單。是一種物權(quán)憑證,收貨人據(jù)此提取貨物,它可以背書轉(zhuǎn)讓,是一種重要的單據(jù);SHIPPER會從貨代拿到正本提單，掃描給CNEE后，安排付款，SHIPPER再將整套提單快遞郵寄給CNEE，CNEE憑正本提單換...

截關(guān)時間 截關(guān)時間包括碼頭截重柜時間與截放行條時間 A. 截港時間，英文為Closing Time，是碼頭截止收重柜的時間。(也即指裝完貨zhui晚還柜的時間)意思是說過了這一時間船公司不再安排這個時間之后還進(jìn)去的柜子上該航次，也就是重柜就不能交到碼頭，更不能裝船了。 B. 截放行條是指船公司接受海關(guān)放行條的zhui晚時間(zhui晚通常在截重柜后六小時內(nèi)，這是緩沖時間)。過了這個時間之后，船公司不會接受該航次貨物的放行條，貨物也就上不了該航次。 ISPS規(guī)則在英格蘭南安普頓實施，標(biāo)志禁止進(jìn)入船舶旁邊的區(qū)域。國內(nèi)海運物流運輸 放行條是海關(guān)放行后給的一個放行憑證。...

巴拿馬運河附加費PTFPTF全稱是Panama Canal Transit Fee。和蘇伊士運河附加費同理，遠(yuǎn)東地區(qū)和美國西邊(簡稱美西)到美國東邊(簡稱美東)的航線一般都要經(jīng)過巴拿馬運河，船舶通過巴拿馬運河時船公司需要向運河當(dāng)局支付一定的通航費用，這個成本船東通過巴拿馬運河附加費的形式向客戶收取。 文件費DOCDOC=Document，在貨代行業(yè)中，DOC有2個費用，一個是船公司收取的DOC，固定收費，按人民幣收取。另一個是目的港收取的DOC,也算是目的港的基本費用之一，目的港代理按美金收取，每個代理收費不一樣。 FDA為食品藥品監(jiān)督管理局，由美國聯(lián)邦zhen府授權(quán)，對藥品...

有出貨中東的朋友請注意!下面匯總了中東地區(qū)各國家對提單方面zhui 新特殊要求。 卡塔爾 到卡塔爾的提單，POD必須顯示為Hamad port, Qatar，并且FND必須顯示為Hamad port, Al Wakra,Qatar;目的港海關(guān)不接受提單貨物為車齡超過5年的汽車。 巴林 必須提供巴林的收貨人公司名、地址、城市、國家和電話，并且顯示在提單上。 阿曼 必須提供收貨人和通知人的名稱、地址、城市、國家和聯(lián)系方式，并顯示在提單上。 約旦 所有至約旦的貨物必須提供4位的HS Code，并顯示在貨描里。如果是多種貨物混裝，涉及到不同的HS...

Free Time (免fei期). Demurrage 免fei期始于貨到目的地的日期; Detention 免fei期始于收貨人提重箱的日期. 超過相應(yīng)免fei期， 收貨人如仍未提貨, 應(yīng)按船公司規(guī)定交Demurrage; 收貨人如仍未還空箱, 應(yīng)按船公司規(guī)定交Detention。 Demurrage free 7 days是否夠，主要看進(jìn)口通關(guān)手續(xù)的快慢; Detention free 7 days是否夠，主要看重箱回空的快慢。 兩者不是二選一， 應(yīng)同時爭取! free dention and free demurrage ...

提單簽發(fā)的份數(shù)(No. of Origina1s B/L)：信用證支付方法下提單正本的簽發(fā)份數(shù)一般都有明確規(guī)定，因此，一定要按信用證的規(guī)定出具要求的份數(shù)。例如信用證規(guī)定：“Full set 3/3 Origina1 c1ean on board ocean Bil1 of Lading…?！?，這就表明提單簽發(fā)的正本三份，在提交給銀行議付時必須是三份正本。若在提單條款上未規(guī)定份數(shù)，而是在其它地方指明：“…available by beneficiary‘s draft at sightdrawn on us and accompanied by the following documents i...

Free Time (免fei期). Demurrage 免fei期始于貨到目的地的日期; Detention 免fei期始于收貨人提重箱的日期. 超過相應(yīng)免fei期， 收貨人如仍未提貨, 應(yīng)按船公司規(guī)定交Demurrage; 收貨人如仍未還空箱, 應(yīng)按船公司規(guī)定交Detention。 Demurrage free 7 days是否夠，主要看進(jìn)口通關(guān)手續(xù)的快慢; Detention free 7 days是否夠，主要看重箱回空的快慢。 兩者不是二選一， 應(yīng)同時爭取! free dention and free demurrage ...

嘜頭(shippingMarks/Marks&Nos)：如果信用證有明確規(guī)定，則按信用證繕打;信用證沒有規(guī)定，則按買賣雙方的約定，或由賣方?jīng)Q定繕制，并注意做到單單一致。 包裝與件數(shù)(No.&kindofPackages)：一般散裝貨物該欄只填“InBulk”，大寫件數(shù)欄可留空不填。單位件數(shù)與包裝都要與實際貨物相符，并在大寫合計數(shù)內(nèi)填寫英文大寫文字?jǐn)?shù)目。如總件數(shù)為320CARTONS填寫在該欄項下，然后在總件數(shù)大寫欄(TotalnumbersofPackagesinWords)填寫：ThreehundredAndTwentyCartonson1y.如果貨物包括二種以上不同包裝單...

集裝箱海運中各種費用：如 落箱費，預(yù)提箱費，滯箱費，預(yù)進(jìn)港費，倒箱費等，是怎樣產(chǎn)生的? *倒箱費* 移動集裝箱的費用。倒箱費的產(chǎn)生一般是因為換船。一般集裝箱在船上的位置是計劃好的，一旦發(fā)生換船，倒箱就是必然的了。比如海運過程中，各海域?qū)Υ瑖嵨缓吐肪€是有要求的。有的船不適于在某些海域或者不走某段路線，或者是走某段路線不夠經(jīng)濟(jì)，就會導(dǎo)致貨物換到別的船上。 CQC查詢平臺只針對由CQC簽發(fā)的3C證書，其他3C認(rèn)證機(jī)構(gòu)簽發(fā)的3C證書是不能在這個CQC網(wǎng)站上查詢到的。整柜集裝箱海運 提箱費是從場站提出集裝箱到海關(guān)過機(jī)驗貨的費用。 裝...

海運是國際物流運輸?shù)囊环N很常見的運輸方式，那什么美國海運FBA呢?它與普通的海運又有怎么樣的區(qū)別呢?下面就來給大家進(jìn)行簡要介紹下。 首先給大家介紹一下什么是FBA海運? FBA海運 就是通過海運方式將貨物送進(jìn)亞馬遜倉庫。FBA海運提供兩種模式：海運加速(海運+快遞)、海運加卡(海運+卡車運輸)。 1. FBA海運加速(海運+快遞)：支持雙清包稅，貨物到達(dá)港口清關(guān)完成放行后，將通過快遞形式將貨物送至亞馬遜倉庫。 2. 海運加卡(海運+卡車運輸)：雙清不包稅，關(guān)稅是按照稅單進(jìn)行支付的。貨物到達(dá)港口清關(guān)完成放行后，直接通過卡車派送到相應(yīng)亞馬遜倉庫...

巴拿馬運河附加費PTFPTF全稱是Panama Canal Transit Fee。和蘇伊士運河附加費同理，遠(yuǎn)東地區(qū)和美國西邊(簡稱美西)到美國東邊(簡稱美東)的航線一般都要經(jīng)過巴拿馬運河，船舶通過巴拿馬運河時船公司需要向運河當(dāng)局支付一定的通航費用，這個成本船東通過巴拿馬運河附加費的形式向客戶收取。 文件費DOCDOC=Document，在貨代行業(yè)中，DOC有2個費用，一個是船公司收取的DOC，固定收費，按人民幣收取。另一個是目的港收取的DOC,也算是目的港的基本費用之一，目的港代理按美金收取，每個代理收費不一樣。 cTUVus認(rèn)證是TUV Rheinland萊茵公司的北美認(rèn)...

巴基斯坦提單新規(guī) 關(guān)于巴基斯坦進(jìn)口提單的兩個要求 1》從2020年1月15日起，提單上強(qiáng)制性需要提供NTN(National Tax Number)國家稅務(wù)號碼 根據(jù)巴基斯坦海關(guān)的規(guī)定，所有承運人必須提交海關(guān)艙單，包括每批貨物集裝箱公司的稅務(wù)號和的收貨人的稅務(wù)號。始發(fā)港簽發(fā)的提單上需要提供的收貨人NTN號碼。 所有客戶在提交SI(裝運指示)時，請?zhí)峁┌突固贡镜剡M(jìn)口商NTN號碼以及進(jìn)口商名稱和地址。如果不能提供NTN號碼，巴基斯坦海關(guān)將不接受艙單。根據(jù)海關(guān)規(guī)定，如果不符合將不允許在巴基斯坦卸貨，由客戶承擔(dān)風(fēng)險、費用和責(zé)任。 2》在提單上提交本地費用、免租期、滯...

截關(guān)時間 截關(guān)時間包括碼頭截重柜時間與截放行條時間 A. 截港時間，英文為Closing Time，是碼頭截止收重柜的時間。(也即指裝完貨zhui晚還柜的時間)意思是說過了這一時間船公司不再安排這個時間之后還進(jìn)去的柜子上該航次，也就是重柜就不能交到碼頭，更不能裝船了。 B. 截放行條是指船公司接受海關(guān)放行條的zhui晚時間(zhui晚通常在截重柜后六小時內(nèi)，這是緩沖時間)。過了這個時間之后，船公司不會接受該航次貨物的放行條，貨物也就上不了該航次。 ETL SEMKO認(rèn)證，任何電氣、機(jī)械或機(jī)電產(chǎn)品只要帶有ETL檢驗標(biāo)志就表明它是經(jīng)過測試符合相關(guān)的業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)。海運九類危險品 ...

海運相關(guān)費用英文 AMS-Automatic Manifest System 自動艙單系統(tǒng)錄入費，用于美加航線 BAF-Bunker Adjustment Factor 燃油附加費 CAF-Currency Adjustment Factor 貨幣貶值附加費 DDC-Destination Delivery Charge 目的港卸貨附加費，常用于美加航線 EBA-Emergency Bunker Additional ...

入境摘要報關(guān)單ENSENS(Entry Summary Declaration)，是“入境摘要報關(guān)單”的英文縮寫，指的是歐洲海關(guān)提前艙單規(guī)則。自2011年1月1日起，歐盟對前往(所有進(jìn)口到歐盟的貨物)或途經(jīng)(所有中轉(zhuǎn)的貨物、所有過境的貨物、所有船上未卸貨物等)歐盟港口的所有貨運強(qiáng)制執(zhí)行“艙單提前申報”的規(guī)則，該規(guī)則適用于全部歐盟成員國。 蘇伊士運河附加費SCSSCS全稱是Suez Canal Surcharge。亞洲、大洋洲、東非等地區(qū)到歐洲的航線基本都要經(jīng)過蘇伊士運河，船舶通過蘇伊士運河時船公司需要向運河當(dāng)局支付一定的通航費用，這個成本船東通過蘇伊士運河附加費的形式向客...

各航線費用組成 RIPI 沒動內(nèi)陸點轉(zhuǎn)運費 SPS Shanghai Port Surcharge 上海港口附加費 THC TERMINAL HANDLING CHARGES 碼頭操作費(香港收取) WRS 戰(zhàn)*附加費 一般中東尤其是以色列的港口要加這個費用 YAS YEN ADJUSTMENT SURCHARGE 日元貶值附加費(日本航線專*) ORC Origen Recevie Charges 本地出口附加費，和SPS類似(廣東省收取) EPS Equipment Pos...

自動艙單系統(tǒng)錄入費AMS全稱是Automatic Manifest System，自動艙單系統(tǒng)錄入費。用于美加航線，美國特有——所有到美國的貨物或經(jīng)美國中轉(zhuǎn)至其他國家或地區(qū)的貨物都要進(jìn)行AMS申報(裝船前24小時)。AMS也叫24小時艙單系統(tǒng)/美國反恐艙單系統(tǒng)。 臨時風(fēng)險附加費TAR全稱是Temporary Additional Risks。這個費用有點莫名其妙，其實可以簡單理解為戰(zhàn)*附加費，或者認(rèn)為是戰(zhàn)*附加費的另一種說法。 自動艙單系統(tǒng)錄入費ACI全稱是Advance Commercial Information。加拿大海關(guān)的規(guī)定，所有到加拿大的貨物或經(jīng)加拿大中...

銀行提出的不符點有兩個： 1、保險單中的險別與信用證規(guī)定不符; 2、提單注明A公司所交貨物數(shù)量為44 800碼，與信用證規(guī)定的大約50 000碼不符。A公司則認(rèn)為一切險的承保范圍大于水漬險，對買方B公司有利。 至于貨物數(shù)量，由于信用證規(guī)定的是“大約50 000碼”，而未規(guī)定具體增減幅度，因此提單中44 800碼這一數(shù)量也是符合信用證規(guī)定的。 顯然，本案中，A公司投保了一切險和zan 爭險，而信用證要求的是水漬險和zan 爭險，雖一切險的承保范圍大于水漬險，對B公司有利，但銀行審單時只管單據(jù)的表面是否與信用證相符，而不管當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)，銀行有權(quán)因A公司提交的保險單...

有出貨中東的朋友請注意!下面匯總了中東地區(qū)各國家對提單方面zhui 新特殊要求。 卡塔爾 到卡塔爾的提單，POD必須顯示為Hamad port, Qatar，并且FND必須顯示為Hamad port, Al Wakra,Qatar;目的港海關(guān)不接受提單貨物為車齡超過5年的汽車。 巴林 必須提供巴林的收貨人公司名、地址、城市、國家和電話，并且顯示在提單上。 阿曼 必須提供收貨人和通知人的名稱、地址、城市、國家和聯(lián)系方式，并顯示在提單上。 約旦 所有至約旦的貨物必須提供4位的HS Code，并顯示在貨描里。如果是多種貨物混裝，涉及到不同的HS...

被通知人(NotifyParty)：原則上該欄一定要按信用證的規(guī)定填寫。被通知人即收貨人的代理人或提貨人，貨到目的港后承運人憑該欄提供的內(nèi)容通知其辦理提貨，因此，提單的被通知人一定要有詳細(xì)的名稱和地址，供承運人或目的港及時通知其提貨。若L/C中未規(guī)定明確地址，為保持單證一致，可在正本提單中不列明，但要在副本提單上寫明被通知人的詳細(xì)地址。托收方式下的被通知人一般填托收的付款人。 船名(OceanVessel)：即由承運人配載的裝貨的船名，班輪運輸多加注航次(Voy.No.)。 裝運港(PortofLoading)：填實際裝運貨物的港名。L/C項下一定要符合L/C的規(guī)...

什么是單證一致 單證一致是指出口方所提供的所有單據(jù)要嚴(yán)格符合進(jìn)口方開證銀行所開信用證的要求，或者說出口方制作和提供的所有與本項貨物買賣有關(guān)的單據(jù)，與進(jìn)口方申請開立的信用證對單據(jù)的要求完全吻合，沒有矛盾。 單證一致的要點 要做到單證一致，銀行必須合理小心地審核一切單據(jù)，保證受益人提交的單據(jù)的種類、內(nèi)容和份數(shù)，甚至文字措詞等都必須與信用證的規(guī)定完全一致，即使實際裝運的貨物或者合同和確認(rèn)函電內(nèi)容與信用證規(guī)定矛盾，也必須以信用證為準(zhǔn)，因此，如果銀行議付的單據(jù)表面上與信用證相符而貨物不符，因銀行無從知悉故不承擔(dān)任何責(zé)任;反之，實際貨物無誤而單據(jù)表面上與信用證規(guī)定不符，銀行就需承擔(dān)責(zé)...

綜合費率上漲附加費GRIGRI全稱是General Rate Increase。一般是南美航線、美國航線使用。因為港口、船舶、燃油、貨物或者其他方面的種種原因，使得船公司的運輸成本明顯增加，船東為補(bǔ)償這些增加的開支，于是加收綜合費率上漲附加費。 洗艙費CC全稱是Cleaning Charge，也叫洗艙勞務(wù)費、掃艙洗艙費。這個費用一般在散雜貨運輸時比較常見。24.燃油附加費燃油附加費(BUNKER SURCHARGE OR BUNKER ADJUSTMENT FACTOR--B.A.F.)，在燃油價格突然上漲時加收。 轉(zhuǎn)船附加費TRANSHIPMENT SURCH...

有出貨中東的朋友請注意!下面匯總了中東地區(qū)各國家對提單方面zhui 新特殊要求。 卡塔爾 到卡塔爾的提單，POD必須顯示為Hamad port, Qatar，并且FND必須顯示為Hamad port, Al Wakra,Qatar;目的港海關(guān)不接受提單貨物為車齡超過5年的汽車。 巴林 必須提供巴林的收貨人公司名、地址、城市、國家和電話，并且顯示在提單上。 阿曼 必須提供收貨人和通知人的名稱、地址、城市、國家和聯(lián)系方式，并顯示在提單上。 約旦 所有至約旦的貨物必須提供4位的HS Code，并顯示在貨描里。如果是多種貨物混裝，涉及到不同的HS...

被通知人(NotifyParty)：原則上該欄一定要按信用證的規(guī)定填寫。被通知人即收貨人的代理人或提貨人，貨到目的港后承運人憑該欄提供的內(nèi)容通知其辦理提貨，因此，提單的被通知人一定要有詳細(xì)的名稱和地址，供承運人或目的港及時通知其提貨。若L/C中未規(guī)定明確地址，為保持單證一致，可在正本提單中不列明，但要在副本提單上寫明被通知人的詳細(xì)地址。托收方式下的被通知人一般填托收的付款人。 船名(OceanVessel)：即由承運人配載的裝貨的船名，班輪運輸多加注航次(Voy.No.)。 裝運港(PortofLoading)：填實際裝運貨物的港名。L/C項下一定要符合L/C的規(guī)...

由于船舶、貨物、港口及其它方面的種種原因，使得船方在運輸貨物時增加費用開支或蒙受經(jīng)濟(jì)損失，船方為補(bǔ)償這些開支或損失，除基本費率外，規(guī)定另外收取的費用，就叫附加費Surcharge或Additional。附加費種類繁多，而且隨著一些情況的改變，會取消或制訂新的附加費。本文是對目前已有的較常用的海運附加費稍加整理，希望能幫助大家更好的了解海運附加費(免得被坑了)。1.綜合費率上漲附加費GRIGRI全稱是GeneralRateIncrease。一般是南美航線、美國航線使用。因為港口、船舶、燃油、貨物或者其他方面的種種原因，使得船公司的運輸成本明顯增加，船東為補(bǔ)償這些增加的開支，于是加收綜合費率上漲附...

集裝箱海運中各種費用：如 落箱費，預(yù)提箱費，滯箱費，預(yù)進(jìn)港費，倒箱費等，是怎樣產(chǎn)生的? *倒箱費* 移動集裝箱的費用。倒箱費的產(chǎn)生一般是因為換船。一般集裝箱在船上的位置是計劃好的，一旦發(fā)生換船，倒箱就是必然的了。比如海運過程中，各海域?qū)Υ瑖嵨缓吐肪€是有要求的。有的船不適于在某些海域或者不走某段路線，或者是走某段路線不夠經(jīng)濟(jì)，就會導(dǎo)致貨物換到別的船上。 機(jī)械式冷藏集裝箱是指設(shè)有制冷裝置（如壓縮式制冷機(jī)組、吸收式制冷機(jī)組等）的冷藏集裝箱。南沙海運 提箱費是從場站提出集裝箱到海關(guān)過機(jī)驗貨的費用。 裝車費就是貨物通關(guān)后需要運輸時把...

海運是國際物流運輸?shù)囊环N很常見的運輸方式，那什么美國海運FBA呢?它與普通的海運又有怎么樣的區(qū)別呢?下面就來給大家進(jìn)行簡要介紹下。 首先給大家介紹一下什么是FBA海運? FBA海運 就是通過海運方式將貨物送進(jìn)亞馬遜倉庫。FBA海運提供兩種模式：海運加速(海運+快遞)、海運加卡(海運+卡車運輸)。 1. FBA海運加速(海運+快遞)：支持雙清包稅，貨物到達(dá)港口清關(guān)完成放行后，將通過快遞形式將貨物送至亞馬遜倉庫。 2. 海運加卡(海運+卡車運輸)：雙清不包稅，關(guān)稅是按照稅單進(jìn)行支付的。貨物到達(dá)港口清關(guān)完成放行后，直接通過卡車派送到相應(yīng)亞馬遜倉庫...

超長附加費LLALLA全稱是Long Length Additional，也叫做Over Length Additional或Surcharge For Over Length。指單件貨物的長度超過了一定的標(biāo)準(zhǔn)(不同貨代或船東所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)可能不一樣)，需要特殊設(shè)備或者特殊操作，裝卸作業(yè)比較困難，或在船舶積載上需要特殊處理，為了彌補(bǔ)增加的操作成本而收取的一個附加費。一般為超過9米就算超長，如果是集裝箱貨物一般規(guī)定大于6米就算超長，費率根據(jù)長度分級遞增。 緊急成本附加費ECRSECRS全稱是Emergency Cost Recovery Surcharge，也可以叫做“惡劣天氣操...