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需要對側(cè)面進行二次檢測的原因是盡可能的對側(cè)面各處進行檢測，避免由于存在拍攝盲區(qū)導(dǎo)致的遺漏。s5、料件翻轉(zhuǎn)：料件5在夾料翻轉(zhuǎn)裝置的作用下翻轉(zhuǎn)180°后底面朝上，并重新放置于定位座236。s6、底面檢測：料件5在料件承載裝置2的移動模組21的帶動下移動至第三檢測裝置33的檢測區(qū)域，第三檢測裝置33對料件5的底面進行檢測，并將檢測結(jié)果與控制裝置數(shù)據(jù)庫內(nèi)的系統(tǒng)額定值進行對比，滿足要求則為良品，不滿足則剔除。底面檢測時，料件承載裝置2的光源模組22和第三檢測裝置33的第三補償光源332同時提供光照，以保證第三檢測鏡頭331的拍攝質(zhì)量。s7、料件承載裝置2復(fù)位：料件承載裝置2在移動模組21的帶動下...

所述驅(qū)動軸可轉(zhuǎn)動的設(shè)置在兩個所述內(nèi)基座之間，所述驅(qū)動軸的兩端靠近所述內(nèi)基座的位置固定設(shè)置有所述帶輪，兩個沿著所述主板輸送機構(gòu)的輸送方向間隔布置的驅(qū)動軸上的帶輪之間均設(shè)置有所述驅(qū)動皮帶，待檢測的主板經(jīng)過所述檢測上料輸送機構(gòu)上料后能夠支撐于兩側(cè)的所述驅(qū)動皮帶上，以便由所述驅(qū)動皮帶進行輸送，所述視覺檢測機構(gòu)的正下方設(shè)置有位于所述驅(qū)動皮帶下方的所述頂升定位機構(gòu)。進一步，作為推薦，所述檢測升降氣桿的底部還設(shè)置有光源板，所述光源板上設(shè)置有輔助光源，所述頂升定位機構(gòu)包括定位板、頂升升降器，其中，所述頂升升降器位于兩個內(nèi)基座之間的中間位置，所述頂升升降器的頂部固定連接所述定位板，多個所述定位卡柱設(shè)置在...

料件定位旋轉(zhuǎn)模組安裝于移動模組，光源模組安裝于料件定位模組，料件放置于料件定位旋轉(zhuǎn)模組，移動模組用于驅(qū)動料件定位旋轉(zhuǎn)模組以及放置于其上的料件在多個檢測裝置之間運動。由此，移動模組用于驅(qū)動光源模組和料件定位旋轉(zhuǎn)模組移動至相應(yīng)的檢測裝置的檢測區(qū)域，光源模組為檢測裝置提供充足的光源，料件定位旋轉(zhuǎn)模組用于承載料件并在進行側(cè)面檢測時對料件進行一定角度的旋轉(zhuǎn)。在一些實施方式中，料件定位旋轉(zhuǎn)模組包括***驅(qū)動件、***安裝塊、***齒輪、第二齒輪、旋轉(zhuǎn)軸、光學(xué)玻璃和定位座，***安裝塊安裝于移動模組，***驅(qū)動件、***齒輪、第二齒輪和光源模組均安裝于***安裝塊，***驅(qū)動件的一端與***齒輪連接...

第二光源222設(shè)置于***光源221的外周。***光源221為環(huán)形光源，第二光源222為方形光源。由此，本發(fā)明的光源模組22包括兩種形狀、亮度和光源顏色不一樣的光源，能夠滿足不同的檢測需求。如圖2和圖6所示，本實施方式的夾料翻轉(zhuǎn)裝置4包括第二安裝塊41、夾爪、夾爪氣缸43、旋轉(zhuǎn)氣缸44、升降調(diào)節(jié)氣缸45和前后進給氣缸46。夾爪安裝于夾爪氣缸43，夾爪氣缸43安裝于旋轉(zhuǎn)氣缸44，旋轉(zhuǎn)氣缸44安裝于升降調(diào)節(jié)氣缸45，升降調(diào)節(jié)氣缸45安裝于前后進給氣缸46，前后進給氣缸46通過第二安裝塊41固定安裝于機臺1。夾爪氣缸43能驅(qū)動夾爪張開或者閉合。夾爪氣缸43、旋轉(zhuǎn)氣缸44、升降調(diào)節(jié)氣缸45和前...

分別對料件的頂面、側(cè)面和底面進行360°無死角的***檢測，保證檢測后的良品料件零瑕疵、***。在一些實施方式中，檢測裝置還包括安裝架，***檢測裝置和第三檢測裝置分別安裝于安裝架的前后兩端且位于料件承載裝置的上方，***檢測裝置包括***檢測鏡頭和***補償光源，***檢測鏡頭和***補償光源均安裝于安裝架的前端且***補償光源位于***檢測鏡頭的下方，第三檢測裝置包括第三檢測鏡頭和第三補償光源，第三檢測鏡頭和第三補償光源均安裝于安裝架的后端且第三補償光源位于第三檢測鏡頭的下方。由此，各檢測裝置均設(shè)置有相應(yīng)的補償光源，與料件承載裝置的光源相結(jié)合，光源充足，進而保證檢測鏡頭的拍攝質(zhì)量，...

所述驅(qū)動軸可轉(zhuǎn)動的設(shè)置在兩個所述內(nèi)基座之間，所述驅(qū)動軸的兩端靠近所述內(nèi)基座的位置固定設(shè)置有所述帶輪，兩個沿著所述主板輸送機構(gòu)的輸送方向間隔布置的驅(qū)動軸上的帶輪之間均設(shè)置有所述驅(qū)動皮帶，待檢測的主板經(jīng)過所述檢測上料輸送機構(gòu)上料后能夠支撐于兩側(cè)的所述驅(qū)動皮帶上，以便由所述驅(qū)動皮帶進行輸送，所述視覺檢測機構(gòu)的正下方設(shè)置有位于所述驅(qū)動皮帶下方的所述頂升定位機構(gòu)。進一步，作為推薦，所述檢測升降氣桿的底部還設(shè)置有光源板，所述光源板上設(shè)置有輔助光源，所述頂升定位機構(gòu)包括定位板、頂升升降器，其中，所述頂升升降器位于兩個內(nèi)基座之間的中間位置，所述頂升升降器的頂部固定連接所述定位板，多個所述定位卡柱設(shè)置在...

由于構(gòu)造不同不需檢查)剎車油油位，動力轉(zhuǎn)向光滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，簡單發(fā)作爆胎，非常風(fēng)險。輪胎氣壓太低也不好，按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側(cè)邊的說明標簽。汽車制動液檢查與改換：汽車行駛一定的工夫就要檢查制動液，必要時需改換。制動液在使用一定工夫后，會出現(xiàn)沸點降低、凈化及不同程度的氧化蛻變，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量功能，做到及時改換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)改換。原則上，不同型號的制動...

23-料件定位旋轉(zhuǎn)模組；31-***檢測裝置；32-第二檢測裝置；33-第三檢測裝置；34-安裝架；41-第二安裝塊；42-夾爪；43-夾爪氣缸；44-旋轉(zhuǎn)氣缸；45-升降調(diào)節(jié)氣缸；46-前后進給氣缸；221-***光源；222-第二光源；231-***驅(qū)動件；232-***安裝塊；233-***齒輪；234-第二齒輪；235-光學(xué)玻璃；236-定位座；311-***檢測鏡頭；312-***補償光源；321-第二檢測鏡頭；322-第二補償光源；331-第三檢測鏡頭；332-第三補償光源。具體實施方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步詳細的說明。圖1～6示意性地顯示了根據(jù)本發(fā)明的一種實施方式的...

料件定位旋轉(zhuǎn)模組安裝于移動模組，光源模組安裝于料件定位模組，料件放置于料件定位旋轉(zhuǎn)模組，移動模組用于驅(qū)動料件定位旋轉(zhuǎn)模組以及放置于其上的料件在多個檢測裝置之間運動。由此，移動模組用于驅(qū)動光源模組和料件定位旋轉(zhuǎn)模組移動至相應(yīng)的檢測裝置的檢測區(qū)域，光源模組為檢測裝置提供充足的光源，料件定位旋轉(zhuǎn)模組用于承載料件并在進行側(cè)面檢測時對料件進行一定角度的旋轉(zhuǎn)。在一些實施方式中，料件定位旋轉(zhuǎn)模組包括***驅(qū)動件、***安裝塊、***齒輪、第二齒輪、旋轉(zhuǎn)軸、光學(xué)玻璃和定位座，***安裝塊安裝于移動模組，***驅(qū)動件、***齒輪、第二齒輪和光源模組均安裝于***安裝塊，***驅(qū)動件的一端與***齒輪連接...

如絲桿、螺母、滑塊、導(dǎo)軌等組成的直線運動組件。由此，移動模組21用于驅(qū)動光源模組22和料件定位旋轉(zhuǎn)模組23移動至相應(yīng)的檢測裝置的檢測區(qū)域，光源模組22為檢測裝置提供充足的光源，料件定位旋轉(zhuǎn)模組23用于承載料件5并在進行側(cè)面檢測時對料件5進行一定角度的旋轉(zhuǎn)。如圖4和圖5所示，料件定位旋轉(zhuǎn)模組23包括***驅(qū)動件231、***安裝塊232、***齒輪233、第二齒輪234、旋轉(zhuǎn)軸、光學(xué)玻璃235和定位座236。***安裝塊232安裝于移動模組21。***驅(qū)動件231、***齒輪233、第二齒輪234和光源模組22均安裝于***安裝塊232。***驅(qū)動件231的一端與***齒輪233連接，第...

我國汽車制造、汽車銷售、汽車維修、汽車售后服務(wù)行業(yè)對汽車技術(shù)服務(wù)人員的預(yù)測需求量約為80萬，而汽車維修行業(yè)每年需新增從業(yè)人員近30萬，急需具有現(xiàn)代服務(wù)意識和現(xiàn)代維修技能的行家能手。目前，維修企業(yè)的發(fā)展和人員素質(zhì)遠不能滿足行業(yè)發(fā)展之需。在現(xiàn)有的220萬從業(yè)人員中，接受過中級以上系統(tǒng)職業(yè)技術(shù)教育的專門人才比例*占20%左右，技師和高級技師只有8%，且年齡偏大，知識老化，一級工人中，已成為制約汽車維修業(yè)發(fā)展的“瓶頸”。也正因此，汽車應(yīng)用技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)被列入了“國家制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能緊缺人才培養(yǎng)工程”。在越來越全球化的中國市場，汽車行業(yè)的競爭其實也是汽車技術(shù)的革新和競爭，是汽車技術(shù)人才的...

使得料帶上的產(chǎn)品依次經(jīng)過視覺檢測模組3和噴碼模組4。進一步地，所述傳感器7為光纖傳感器。進一步地，所述機架1的底部安裝有滑輪8。需要說明的是，通過在機架1的底部設(shè)置滑輪8，可方便工作人員對該視覺設(shè)備進行移動。進一步地，所述送料盤2上連接有磁粉制動器。需要說明的是，磁粉制動器可在送料盤2轉(zhuǎn)動時提供一定的阻力，使料帶在拉料過程中一直張緊，因為料帶彎曲會影響外形尺寸的檢測。本實施例中的視覺檢測設(shè)備的工作原理:在開始檢測前，需要將成卷狀的料帶放置于送料盤2上，料帶中**前端的一部分是沒有帶有待檢測產(chǎn)品的，該部分的料帶需要通過人工拉到拉料模組5上，該部分的料帶穿過拉料模組5后，還需要纏繞在收料盤...

通過檢測上料輸送機構(gòu)輸送至檢測定位與前移機構(gòu)上，利用檢測定位與前移機構(gòu)實現(xiàn)有序的前移，以便于逐個有序的對主板進行檢測，本發(fā)明的檢測定位與前移機構(gòu)逐個將待檢測的主板輸送至頂升定位機構(gòu)的頂部，并由所述頂升定位機構(gòu)進行頂起，以便于通過所述視覺檢測機構(gòu)對該主板進行視覺拍照檢測，有效保證檢測的精度，檢測后的主板經(jīng)過所述檢測下料機構(gòu)向下輸送至所述主板輸送機構(gòu)上以便將檢測后的主板進行輸出，實現(xiàn)自動化的檢測作業(yè)，提高視覺檢測的效率。附圖說明圖1為一種計算機主板視覺檢測設(shè)備的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為一種計算機主板視覺檢測設(shè)備中視覺檢測機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本發(fā)明的檢測定位與前移機構(gòu)的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。圖...

由于構(gòu)造不同不需檢查)剎車油油位，動力轉(zhuǎn)向光滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，簡單發(fā)作爆胎，非常風(fēng)險。輪胎氣壓太低也不好，按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側(cè)邊的說明標簽。汽車制動液檢查與改換：汽車行駛一定的工夫就要檢查制動液，必要時需改換。制動液在使用一定工夫后，會出現(xiàn)沸點降低、凈化及不同程度的氧化蛻變，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量功能，做到及時改換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)改換。原則上，不同型號的制動...

機器視覺是近年來發(fā)展起來的一項新技術(shù)，它是利用光機電一體化的手段使機器具有視覺的功能。將機器視覺引入檢測領(lǐng)域，可以在很多場合實現(xiàn)在線高精度高速測量。同時機器視覺檢測技術(shù)理論也一步步的發(fā)展壯大起來。手機觸摸屏玻璃檢測設(shè)備技術(shù)功能指標說明：·一次性完成觸摸屏玻璃正反雙面的檢測；·識別觸摸屏玻璃表面是否有崩邊、劃傷、鋸齒等缺陷；·實時顯示缺陷圖像，記錄缺陷位置（x、y坐標）；·識別精度；·檢測速度5秒/片（8英寸）；·缺陷統(tǒng)計和報表打印。注：為了防止意外斷電和誤操作等帶來的影響，系統(tǒng)配備自動恢復(fù)功能。選用高分辨率低噪聲TDI線掃相機和多角度組合頻閃光源。針對特殊區(qū)域，如、R角、絲印等區(qū)域，專...

而傳統(tǒng)模式100秒以上/片)，檢測優(yōu)點有：可以測量各種圓弧或平面玻璃厚度；可進行高度信息采集；光譜筆測量精度達到納米級別；解決傳統(tǒng)三角激光傳感器因表面材質(zhì)變化或傾斜面而導(dǎo)致的測量誤差問題。4、中科飛測：Holly-2003D曲面玻璃檢測HOLLY-200是手機3D玻璃及陶瓷外殼等構(gòu)件輪廓及厚度的檢測設(shè)備，采用光譜共焦技術(shù)，非接觸式測量手機3D玻璃及陶瓷外殼等構(gòu)件的輪廓及厚度。高精度、高速度測量3D玻璃整板翹曲度，任意截面翹曲度，整板厚度以及任意截面厚度。HOLLY-200產(chǎn)品特點：非接觸式3D輪廓和厚度測量；高精度、高速度；適用于高反射率的玻璃和陶瓷等光滑表面；自動光量控制。注：文章內(nèi)...

每個所述黑白相機和每個所述彩色相機分別連接一個所述鏡頭，并分別連接一個所述環(huán)形光源或一個所述同軸光源；所述至少一個環(huán)形光源和所述至少一個同軸光源用于在開啟狀態(tài)下發(fā)出光源；所述至少兩個黑白相機和所述至少兩個彩色相機用于在開啟狀態(tài)下進行拍照，并向所述數(shù)據(jù)處理單元發(fā)送拍照結(jié)果；數(shù)據(jù)處理單元，用于根據(jù)所述待檢物的位置信息和所述拍照結(jié)果進行圖像信息處理，確定所述待檢物的缺陷位置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其特征在于，所述黑白相機和所述彩色相機的總數(shù)是根據(jù)所述待檢物的尺寸和所述黑白相機和所述彩色相機的視野范圍和像素屬性確定的。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的設(shè)備，其特征在于，所述黑白相機和所述彩色相機...

在平行于所述傳送帶的平面內(nèi)沿與所述傳送帶的傳送方向相交的直線方向排列，所述至少兩個彩色相機依次沿所述傳送帶的傳送方向設(shè)置，在平行于所述傳送帶的平面內(nèi)沿與所述傳送帶的傳送方向相交的直線方向排列，每個所述黑白相機和每個所述彩色相機分別連接一個所述鏡頭，并分別連接一個所述環(huán)形光源或一個所述同軸光源；所述數(shù)據(jù)處理單元根據(jù)所述待檢物的位置信息和所述拍照結(jié)果進行圖像信息處理，確定所述待檢物的缺陷位置。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于，還包括根據(jù)所述待檢物的尺寸和所述黑白相機和所述彩色相機的視野范圍和像素屬性，確定所述黑白相機和所述彩色相機的總數(shù)。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其特征在于，所...

專門針對3D玻璃檢測的技術(shù)和設(shè)備隨之而產(chǎn)生，并不斷擴展開來。1、?？怂箍担篛ptivFlashSurface3D?？怂箍?D曲面玻璃測量儀OptivFlashSurface3D集成光學(xué)影像和共聚焦線白光非接觸傳感器于一身，徹底解決平面和三維尺寸的非接觸快速測量需求，尤其適合于透明材料或鏡面材料的快速測量，例如曲面玻璃和高精密機械零件。2、思瑞：Glass686+CWS共聚焦白光CWS（白光傳感器）特別適用于測量敏感，柔軟，具有反射性或?qū)Ρ榷鹊偷谋砻妫蓪?D玻璃進行快速連續(xù)的掃描，極高的分辨率可以實現(xiàn)亞微米級范圍的測量。采用三坐標配置CWS非接觸式測量，玻璃不受外力影響，不易形變，可以...

起動不著車時，起動機運轉(zhuǎn)是否正常。起動機運轉(zhuǎn)不正常時，大燈亮度是否正常。喇叭不響或響聲異常時，大燈亮度是否正常。電噴發(fā)動機不能起動時，水溫表指示是否正常。電噴發(fā)動機冷態(tài)起動困難，踩下油門踏板，在這種加速加濃的情況下能否起動?？照{(diào)器不工作時，冷卻液風(fēng)扇是否運轉(zhuǎn)。ABS制動系統(tǒng)不起作用時，ABS指示燈能否點亮。（3）聯(lián)系各部分故障現(xiàn)象進行分析判斷電源部分：電源（蓄電池）部分發(fā)生故障將使汽車不能工作或工作失常。無蓄電池電壓的主要故障現(xiàn)象是：起動不著車，喇叭不響，大燈不亮，各種指示燈也不亮。蓄電池電壓低于正常值時起動機運轉(zhuǎn)無力，燈光變暗，喇叭聲音失真等。發(fā)動機組成的電路不良，會使供電升高而損壞...

擁有完美的維修效勞流程，流程如下：(一)汽車保養(yǎng)汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需求做的幾項任務(wù)：干凈汽車表面，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度能否符合請求。檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結(jié)實。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位能否松曠，安裝能否結(jié)實。檢查輪胎氣壓能否充足，并肅清胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙能否符合標準;輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷能否松動。檢查離合器和制動踏板的自由路程能否符合規(guī)則。檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u...

所述ccd相機的底端安裝有支架，所述支架設(shè)置于所述機架上，且所述支架位于所述檢測平臺的一側(cè)，所述背光源安裝于檢測平臺的表面上，且所述背光源與所述ccd相機相對?？蛇x地，所述拉料模組包括固定架，所述固定架內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有***傳料輥和第二傳料輥，其中所述第二傳料輥設(shè)置于所述***傳料輥的上方，所述***傳料輥與所述第二傳料輥之間形成用于供料帶移動的通道，且***傳料輥和第二傳料輥均與所述料帶接觸，所述***傳料輥的一端連接有第二電機，所述第二電機與所述傳感器通信連接，所述第二電機可驅(qū)動所述***傳料輥旋轉(zhuǎn)，從而帶動料帶從所述通道通過?？蛇x地，所述傳感器為光纖傳感器?？蛇x地，所述機架的底部安裝...

料件定位旋轉(zhuǎn)模組安裝于移動模組，光源模組安裝于料件定位模組，料件放置于料件定位旋轉(zhuǎn)模組，移動模組用于驅(qū)動料件定位旋轉(zhuǎn)模組以及放置于其上的料件在多個檢測裝置之間運動。由此，移動模組用于驅(qū)動光源模組和料件定位旋轉(zhuǎn)模組移動至相應(yīng)的檢測裝置的檢測區(qū)域，光源模組為檢測裝置提供充足的光源，料件定位旋轉(zhuǎn)模組用于承載料件并在進行側(cè)面檢測時對料件進行一定角度的旋轉(zhuǎn)。在一些實施方式中，料件定位旋轉(zhuǎn)模組包括***驅(qū)動件、***安裝塊、***齒輪、第二齒輪、旋轉(zhuǎn)軸、光學(xué)玻璃和定位座，***安裝塊安裝于移動模組，***驅(qū)動件、***齒輪、第二齒輪和光源模組均安裝于***安裝塊，***驅(qū)動件的一端與***齒輪連接...

如絲桿、螺母、滑塊、導(dǎo)軌等組成的直線運動組件。由此，移動模組21用于驅(qū)動光源模組22和料件定位旋轉(zhuǎn)模組23移動至相應(yīng)的檢測裝置的檢測區(qū)域，光源模組22為檢測裝置提供充足的光源，料件定位旋轉(zhuǎn)模組23用于承載料件5并在進行側(cè)面檢測時對料件5進行一定角度的旋轉(zhuǎn)。如圖4和圖5所示，料件定位旋轉(zhuǎn)模組23包括***驅(qū)動件231、***安裝塊232、***齒輪233、第二齒輪234、旋轉(zhuǎn)軸、光學(xué)玻璃235和定位座236。***安裝塊232安裝于移動模組21。***驅(qū)動件231、***齒輪233、第二齒輪234和光源模組22均安裝于***安裝塊232。***驅(qū)動件231的一端與***齒輪233連接，第...

包括以下步驟：s1、進料：通過機械手或者人工手動將料件5放置于料件承載裝置2的定位座236上。s2、頂面檢測：料件5在料件承載裝置2的移動模組21的帶動下移動至***檢測裝置31的檢測區(qū)域，***檢測裝置31對料件5的頂面進行檢測，并將檢測結(jié)果與控制裝置數(shù)據(jù)庫內(nèi)的系統(tǒng)額定值進行對比，滿足要求則繼續(xù)檢測，不滿足則剔除。頂面檢測時，料件承載裝置2的光源模組22和***檢測裝置31的***補償光源312同時提供光照，以保證***檢測鏡頭311的拍攝質(zhì)量。s3、側(cè)面一次檢測：料件5在料件承載裝置2的移動模組21的帶動下移動至第二檢測裝置32的檢測區(qū)域，第二檢測裝置32對料件5的側(cè)面進行***次...

汽車行業(yè)零部件測定清潔度及顆粒分析應(yīng)用的系統(tǒng)，上個世紀末以來，越來越多的廠家開始了解了清潔度的重要性,但是如何來檢測，檢測的標準又成為質(zhì)檢部門的棘手問題。目前國內(nèi)大多數(shù)機械加工行業(yè)，包括汽車發(fā)動機及配套廠對清潔度的檢測概念都不是非常嚴格，即使檢測也多采用醫(yī)用針管或高架油箱等手工方式操作，沒有**的檢測裝備，致使清洗不干凈、不徹底，不可能把所存在的雜質(zhì)相對完全地分離出來，無法使結(jié)果有較高的重復(fù)性和再現(xiàn)性，因此更無法有準確的結(jié)果。一些新加入汽車行業(yè)的配套廠，甚至于還沒有清潔度的概念，更別說做清潔度檢測了。清潔度檢測設(shè)備發(fā)展對于許多行業(yè)，清潔度控制也同等重要。同汽車行業(yè)一樣，這些行業(yè)也常發(fā)生...

專門針對3D玻璃檢測的技術(shù)和設(shè)備隨之而產(chǎn)生，并不斷擴展開來。1、?？怂箍担篛ptivFlashSurface3D?？怂箍?D曲面玻璃測量儀OptivFlashSurface3D集成光學(xué)影像和共聚焦線白光非接觸傳感器于一身，徹底解決平面和三維尺寸的非接觸快速測量需求，尤其適合于透明材料或鏡面材料的快速測量，例如曲面玻璃和高精密機械零件。2、思瑞：Glass686+CWS共聚焦白光CWS（白光傳感器）特別適用于測量敏感，柔軟，具有反射性或?qū)Ρ榷鹊偷谋砻?，可?D玻璃進行快速連續(xù)的掃描，極高的分辨率可以實現(xiàn)亞微米級范圍的測量。采用三坐標配置CWS非接觸式測量，玻璃不受外力影響，不易形變，可以...

由于構(gòu)造不同不需檢查)剎車油油位，動力轉(zhuǎn)向光滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，簡單發(fā)作爆胎，非常風(fēng)險。輪胎氣壓太低也不好，按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側(cè)邊的說明標簽。汽車制動液檢查與改換：汽車行駛一定的工夫就要檢查制動液，必要時需改換。制動液在使用一定工夫后，會出現(xiàn)沸點降低、凈化及不同程度的氧化蛻變，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量功能，做到及時改換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)改換。原則上，不同型號的制動...

現(xiàn)行高職汽車檢測與維修專業(yè)的教學(xué)計劃和教學(xué)大綱與實際需求差距較大,不*教材因編寫出版周期過長而遠遠跟不上技術(shù)發(fā)展,而且存在專業(yè)課程設(shè)置不合理、知識面狹窄、重機輕電與重理論輕實踐等通病。3高職汽車檢測與維修專業(yè)的教學(xué)**設(shè)想為了培養(yǎng)適應(yīng)現(xiàn)代維修企業(yè)，適合市場需求的高素質(zhì)實用型技術(shù)人才，高職汽車檢測與維修專業(yè)必須根據(jù)自己的專業(yè)特點和實際情況，在教學(xué)**上大膽嘗試，積極探索模塊教學(xué)新模式。在劃分模塊時，從學(xué)生應(yīng)該掌握的基礎(chǔ)理論和基本技能入手，把**重要的、基礎(chǔ)的、必須的內(nèi)容提出來，打通各種知識，將學(xué)生應(yīng)該掌握的理論知識和實踐技能分成多個模塊，模塊與模塊之間形成一定的梯度，**目前的教學(xué)模式，...

光學(xué)機器視覺在線檢測設(shè)備-表面劃痕檢測設(shè)備 優(yōu)勢說明： ·外封管外觀檢測系統(tǒng)：實現(xiàn)隔離器規(guī)格尺寸檢測、外封管上端面膠痕檢測?！ねü忡R片檢測系統(tǒng)：實現(xiàn)通光鏡片崩口檢測、崩邊檢測、灰塵檢測、麻點檢測、劃痕檢測、膠水痕跡檢測，以及其他不良特征檢測。·檢測精度：按照缺陷寬度或面積大小可以設(shè)定多個精度檔次，各個精度檔次的閥值可以由客戶自由設(shè)定。 詳細說明： ·外封管外觀檢測系統(tǒng)：實現(xiàn)隔離器規(guī)格尺寸檢測、外封管上端面膠痕檢測。 ·通光鏡片檢測系統(tǒng)：實現(xiàn)通光鏡片崩口檢測、崩邊檢測、灰塵檢測、麻點檢測、劃痕檢測、膠水痕跡檢測，以及其他不良特征檢測。 ·檢測精度：按照缺陷寬度或面積大小可以設(shè)定多個精度檔次，...