對于電池箱體制造商來講，是否具備制造冷卻系統(tǒng)的能力，或是箱體制造商需要找到水冷管制造伙伴，由自己來完成集成。這需要評估成本，需要評估集成技術(shù)...
隨著汽車輕量化設(shè)計(jì)理念的深入，鋁合金因密度小、剛強(qiáng)度大和壓鑄性能好等優(yōu)點(diǎn)，逐漸成為實(shí)現(xiàn)新能源汽車輕量化的主要材料，目前已經(jīng)生產(chǎn)出鑄鋁電池箱、...
隨著消費(fèi)市場對新能源汽車的追捧，新能源汽車市場占有率不斷提升，進(jìn)而帶動(dòng)第三方的零部件配套產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展。大批新能源汽車的零部件供應(yīng)廠商趁東風(fēng)而...
焊接是電池箱體加工過程中的主要連接工藝，匯創(chuàng)達(dá)·焊威了解，電池箱生產(chǎn)中應(yīng)用到的焊接技術(shù)傳統(tǒng)熔焊，箱體加工中應(yīng)用到的熔焊方法有TIG和MIG焊...
廣東焊威新能源設(shè)備有限公司坐落于松山湖科學(xué)城，專業(yè)從事鋁合金攪拌摩擦焊整體行業(yè)解決方案 ，專注于提供攪拌摩擦焊接共享智造及延伸產(chǎn)品服務(wù)的高科技企業(yè)。 公司依托廣東華中科技大學(xué)工業(yè)技術(shù)研究院和航空工業(yè)制造研究院的平臺資源、教授資源優(yōu)勢，引進(jìn)中國航空制造技術(shù)研究院·賽福斯特的新技術(shù)，承擔(dān)攪拌摩擦焊應(yīng)用技術(shù)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售。 主要團(tuán)隊(duì)具有20多年工業(yè)制造領(lǐng)域產(chǎn)品銷售、激光加工連鎖運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)及豐富的產(chǎn)業(yè)資源，運(yùn)用創(chuàng)新的共享智造商業(yè)模式，專注于為工業(yè)企業(yè)提供攪拌摩擦焊技術(shù)應(yīng)用與延伸產(chǎn)品服務(wù)。 公司擁有50臺高性能攪拌摩擦焊接設(shè)備專注于為客戶提供新能源汽車行業(yè)的共享智造，2023年將提供100臺設(shè)備提供攪拌摩擦焊共享智造服務(wù)，可以實(shí)現(xiàn)**萬套鋁電池托盤的攪拌摩擦焊共享智造供應(yīng)。 公司始終專注于攪拌摩擦焊技術(shù)的研發(fā)與工業(yè)化應(yīng)用，攪拌摩擦焊技術(shù)的工業(yè)化早已應(yīng)用于新一代飛機(jī)、航天火箭、導(dǎo)彈、艦船、高速列車等領(lǐng)域。現(xiàn)已廣泛應(yīng)用新能源汽車鋁電池托盤、汽車輪轂、水冷電機(jī)殼、各種水冷板、鋁鑄件密封、5G基站配件等鋁合金產(chǎn)品焊接。 焊威合作客戶包括比亞迪、寧德時(shí)代、小鵬汽車等企業(yè)。
