機(jī)載程控電源是為客戶量身訂做的一款多路組合的高精度程控電源,產(chǎn)品紋波精度高,采用航插接口、每一組的開關(guān)控制和程序都是按客戶需求設(shè)計(jì)。機(jī)載程控電源特性:接收無人機(jī)提供的一次電,穩(wěn)壓、濾波、隔離;產(chǎn)生系統(tǒng)二次電,供給發(fā)射機(jī)、頻率綜合器、限幅LNA、接收機(jī)等單機(jī),一次電和二次電隔離;機(jī)載程控電源上有總開關(guān),LED燈指示加斷電狀態(tài);發(fā)射機(jī)等8個(gè)單機(jī)加斷電手動(dòng)控制,LED燈指示加斷電狀態(tài);采集二次電的電壓、電流,與機(jī)載程控電源采集的模擬量和開關(guān)量組包,通過422串行總線輸出;輸入220V、50Hz交流電。無人機(jī)電源是將其它形式的能轉(zhuǎn)換成電能并向電路(電子設(shè)備)提供電能的裝置。深圳植保無人機(jī)電源銷售一種無...
一種無人機(jī)電源管理系統(tǒng)及其控制方法,無人機(jī)電源管理系統(tǒng)包括電池組,電池本地管理系統(tǒng),通訊模塊,無人機(jī)動(dòng)力控制系統(tǒng),電池組連接電池本地管理系統(tǒng),電池本地管理系統(tǒng)通過通訊模塊連接無人機(jī)動(dòng)力控制系統(tǒng),一種無人機(jī)電源管理系統(tǒng)的控制方法,包括基于電池剩余電量計(jì)算的無人機(jī)剩余航程規(guī)劃步驟和電池電芯均衡步驟,基于電池剩余電量計(jì)算的無人機(jī)剩余航程規(guī)劃步驟和電池電芯均衡步驟同步進(jìn)行,本發(fā)明剩余電量計(jì)算精確度高,提高了電池的能量利用率和電池放電效率,提升了電池壽命,并且延長(zhǎng)飛行的里程。無人機(jī)電源自“磁生電”原理,由水力、風(fēng)力、海潮、太陽能等可再生能源,及燒煤炭、油渣等產(chǎn)生電力來源。蘇州應(yīng)急無人機(jī)電源供應(yīng)商為全方面...
系留智能升空平臺(tái)主要解決無人機(jī)在空中長(zhǎng)時(shí)間續(xù)航的問題,一般的無人機(jī),因?yàn)殡姵仉娏肯拗?,在空中只能續(xù)航20分鐘左右。系留智能升空平臺(tái)集成了無人機(jī)系統(tǒng)、系留電源與自動(dòng)收放線系統(tǒng)、機(jī)載電源系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等系統(tǒng)功能,實(shí)現(xiàn)100米空中24小時(shí)不間斷地懸停,具有優(yōu)良的飛行穩(wěn)定性。根據(jù)不同行業(yè)或應(yīng)用目的,可搭載各類機(jī)載掛件,普遍適用于公安反恐、交通監(jiān)管、應(yīng)急通信、航空監(jiān)測(cè)、救災(zāi)搶險(xiǎn)、邊界巡查、基地安全、景區(qū)監(jiān)測(cè)、地質(zhì)勘測(cè)、野外作業(yè)、森林防火、新聞采訪、工程監(jiān)控、環(huán)境監(jiān)測(cè)、影視拍攝、科學(xué)研究等多個(gè)廣闊領(lǐng)域。無人機(jī)只需一個(gè)電源模塊,配上少量分立元件,即可獲得電源。上海照明無人機(jī)電源廠家直銷一種無人機(jī)電源固定裝置...
無人機(jī)電源模塊特性:好做工:純銅散熱,獨(dú)具特色的開窗加強(qiáng)走錫線,3OZ沉金板。高Tg值,高溫下依然能夠穩(wěn)定工作。真測(cè)試:每一個(gè)模塊都是經(jīng)過滿功率負(fù)載測(cè)試,保證到用戶手里可以后顧無憂的使用。真質(zhì)保:三年質(zhì)保,隨時(shí)聯(lián)系隨時(shí)處理。降噪音:降低了開源電源噪聲,紋波更低,干擾更小。穩(wěn)定性:降低了電源發(fā)熱,使用穩(wěn)定性全方面提升。過流保護(hù):增加過流保護(hù),防止燃燒,讓設(shè)備更可靠。過壓保護(hù):增加過壓保護(hù),防止浪涌,讓設(shè)備更安全。防打火:增加防打火結(jié)構(gòu),讓設(shè)備啟動(dòng)更平穩(wěn)。多重保護(hù):增加多重保護(hù)結(jié)構(gòu),電源模塊不會(huì)出現(xiàn)短路情況。機(jī)上可供選擇的供電電源有兩種輸入方式:115V/400Hz中頻交流電源和28V直流電源。北...
無人機(jī)電源系統(tǒng)由主電源、輔助電源、應(yīng)急電源、二次電源及地面電源插座等構(gòu)成。無人機(jī)主電源是指由無人機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)直接或間接傳動(dòng)的發(fā)電系統(tǒng),是機(jī)上全部用電設(shè)備的能量來源。分為直流和交流兩類,它取決于發(fā)電機(jī)的類別。二次電源是由主電源電能轉(zhuǎn)變?yōu)榱硪环N形式或規(guī)格的電能,以滿足不同用電設(shè)備的需要。無人機(jī)輔助電源有航空蓄電池和輔助動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)。無人機(jī)在地面,主電源不工作時(shí),機(jī)上用電設(shè)備由輔助電源或機(jī)場(chǎng)地面電源供電。無人機(jī)應(yīng)急電源有航空蓄電池和沖壓空氣渦輪發(fā)電機(jī)。無人機(jī)飛行中若全部主電源發(fā)生故障時(shí),則由應(yīng)急電源供電。由于應(yīng)急電源容量較小,只能向無人機(jī)上的重要用電設(shè)備供電,以保證無人機(jī)緊急著陸或返航。無人機(jī)電...
在典型的無人機(jī)電源鏈中,有一個(gè)基于渦輪的發(fā)電機(jī)提供3相AC電源,其可通過整流器轉(zhuǎn)換為270VDC電源,然后通過隔離式DC-DC轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換為48VDC電源或28VDC電源。無人機(jī)上有許多有效負(fù)載,包括雷達(dá)、影像、航空電子、導(dǎo)航、制導(dǎo)、飛控系統(tǒng)和數(shù)據(jù)傳輸鏈路,其中每一個(gè)都需要一個(gè)3.3V、5V及12V等的電壓范圍。因此,下游DC-DC轉(zhuǎn)換器或非隔離式負(fù)載點(diǎn)(niPoL)都需要為所需的負(fù)載電壓提供28V或48VDC母線。為了實(shí)現(xiàn)高效率,高電壓DC母線(270V、48V或28V)沿著無人機(jī)的電源鏈進(jìn)行優(yōu)先配電。配電引起的功率損耗系以I2R(R線阻)為主,由于提高電壓可以大限度地降低配電損耗,因而可減少...
Vicor電源模塊為商業(yè)無人機(jī)(UAV)應(yīng)用提供了更強(qiáng)的有效載荷能力和飛行時(shí)間。無人機(jī)的大小、重量和功率(SWaP)是其設(shè)計(jì)的主要因素,并直接影響無人機(jī)公司的有效載荷能力和飛行時(shí)間。無人機(jī)的大小和重量受到電力輸送網(wǎng)絡(luò)(PDN)的影響,使用輕型、高密度、高效率的DC-DC電力輸送解決方案更容易增加射程、功能和有效載荷。Vicor電源模塊允許機(jī)載系統(tǒng)和地面控制系統(tǒng)在各種功率級(jí)別和電壓范圍內(nèi)快速部署電源輸送和DC-DC電源轉(zhuǎn)換。Vicor電源模塊特性:低壓差:只要輸入比輸出高2V就可以滿負(fù)載工作,例如輸出5V,只要輸入高于7V就可以5V4A輸出。無人機(jī)模塊電源特點(diǎn):設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單。成都大功率無人機(jī)電源特點(diǎn)...
無人機(jī)電源是能為負(fù)載提供穩(wěn)定直流電源的電子裝置。直流穩(wěn)壓電源的供電電源大都是交流電源,當(dāng)交流供電電源的電壓或負(fù)載電阻變化時(shí),穩(wěn)壓器的直流輸出電壓都會(huì)保持穩(wěn)定。直流穩(wěn)壓電源隨著電子設(shè)備向高精度、高穩(wěn)定性和高可靠性的方向發(fā)展,對(duì)電子設(shè)備的供電電源提出了高的要求。無人機(jī)電源優(yōu)點(diǎn)是穩(wěn)定性高,紋波小,可靠性高,易做成多路,輸出連續(xù)可調(diào)的成品。缺點(diǎn)是體積大、較笨重、效率相對(duì)較低。這類穩(wěn)定電源又有很多種,從輸出性質(zhì)可分為穩(wěn)壓電源和穩(wěn)流電源及集穩(wěn)壓、穩(wěn)流于一身的穩(wěn)壓穩(wěn)流(雙穩(wěn))電源。從輸出值來看可分定點(diǎn)輸出電源、波段開關(guān)調(diào)整式和電位器連續(xù)可調(diào)式幾種。從輸出指示上可分指針指示型和數(shù)字顯示式型等等。機(jī)載程控電源采...
無人機(jī)是利用無線電遙控裝置和自備的程序控制裝置操縱的不載人無人機(jī)。無人機(jī)具有使用靈活、對(duì)場(chǎng)地要求較低、操控人員風(fēng)險(xiǎn)小等特點(diǎn)。通過搭載不同的設(shè)備,能夠完成視頻圖像的采集和實(shí)時(shí)傳輸、遙測(cè)遙感和偵查打擊等任務(wù),正普遍應(yīng)用于民用和科研領(lǐng)域。目前,市場(chǎng)上系留無人機(jī)供電方式有電池供電、低壓供電、高壓供電再轉(zhuǎn)換、直接高壓供電等四種方式,其中,電池供電主要存在供電時(shí)間短的問題,其主要用于非系留無人機(jī)或試飛情況;而現(xiàn)有的無人機(jī)供電電源在使用時(shí)需要在干燥的環(huán)境中進(jìn)行,同時(shí)供電電源在使用過程中容易產(chǎn)生大量的熱量,一般的無人機(jī)電源無法在保證供電電源的密封情況下加快電源的散熱效率,使用不方便,實(shí)用性不強(qiáng)。無人機(jī)電源的基...
無人機(jī)模塊電源特點(diǎn):設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單。只需一個(gè)電源模塊,配上少量分立元件,即可獲得電源。縮短開發(fā)周期。模塊電源一般備有多種輸入、輸出選擇。用戶也可以重復(fù)迭加或交叉迭加,構(gòu)成積木式組合電源,實(shí)現(xiàn)多路輸入、輸出,大幅度削減了樣機(jī)開發(fā)時(shí)間。變更靈活。產(chǎn)品設(shè)計(jì)如需更改,只需轉(zhuǎn)換或并聯(lián)另一合適電源模塊即可。技術(shù)要求低。模塊電源一般配備標(biāo)準(zhǔn)化前端、高集成電源模塊和其他元件,因此令電源設(shè)計(jì)更簡(jiǎn)單。模塊電源外殼有集熱沉、散熱器和外殼三位一體的結(jié)構(gòu)形式,實(shí)現(xiàn)了模塊電源的傳導(dǎo)冷卻方式,使電源的溫度值趨近于較小值。同時(shí),又賦予了模塊電源規(guī)范性的包裝。機(jī)上可供選擇的供電電源有兩種輸入方式:115V/400Hz中頻交流電源和2...
在無人機(jī)市場(chǎng)發(fā)生巨大變化的同時(shí),無人機(jī)鋰電池行業(yè)也經(jīng)歷了一場(chǎng)變革。電池能量和功率密度的提高使無人機(jī)能夠垂直起飛,并具有更長(zhǎng)的續(xù)航時(shí)間和航程。智能無人機(jī)電池管理系統(tǒng)的加入可以保護(hù)電池免受短路或熱失控的影響,該系統(tǒng)還可以向無人機(jī)航空電子設(shè)備通報(bào)電池狀態(tài),進(jìn)一步提高無人機(jī)性能。優(yōu)良無人機(jī)電池技術(shù)現(xiàn)在為無人機(jī)公司提供了一系列優(yōu)勢(shì),包括:耐力和機(jī)動(dòng):電池的電化學(xué)性能決定了車輛的耐力和執(zhí)行快速躲避機(jī)動(dòng)的能力。極端天氣條件下的操作:電池組成決定了無人機(jī)在寒冷和炎熱天氣下操作的能力,這對(duì)在不同氣候地區(qū)和不同季節(jié)執(zhí)行飛行的耐力、動(dòng)力和可行性至關(guān)重要。無人機(jī)作為一種武器裝備具有長(zhǎng)時(shí)滯空、智能可控、無人員傷亡威脅等...
一種具有緩震機(jī)構(gòu)的環(huán)保監(jiān)測(cè)無人機(jī)電源管理裝置,屬于電源緩震領(lǐng)域:一種具有緩震機(jī)構(gòu)的環(huán)保監(jiān)測(cè)無人機(jī)電源管理裝置,包括裝置本體,裝置本體包括電源柜,所述電源柜內(nèi)壁四側(cè)均設(shè)置有彈性墊片,且所述彈性墊片的遠(yuǎn)離所述電源柜內(nèi)壁的一側(cè)均設(shè)置有彈簧,且所述彈簧遠(yuǎn)離所述彈性墊片的一端設(shè)置有緩震層一,所述緩震層一遠(yuǎn)離所述彈簧的一側(cè)的內(nèi)壁四側(cè)均設(shè)置有空氣袋,無人機(jī)在遇到顛簸時(shí),顛簸的力會(huì)經(jīng)過墊片,彈簧,防震層一,空氣袋,防震層二,泡沫,等減震裝置會(huì)一步步的削弱力的大小,等到力接觸到電源時(shí),所受的力大幅度減小,以此就造成了緩震,減震的效果。無人機(jī)的電源安裝注意要點(diǎn):整機(jī)安裝完成后,要測(cè)試電機(jī)轉(zhuǎn)向是否正確。如發(fā)現(xiàn)電機(jī)轉(zhuǎn)...
無人機(jī)模塊電源應(yīng)用:1、模塊電源輸入輸出端都加有濾波措施,一般能夠有效的抑制來自輸入側(cè)的EMI雜波和戶動(dòng)浪涌電流,如供電質(zhì)量較差或?qū)﹄娫聪到y(tǒng)有更多的要求,可在dc模塊電源的前后分加濾波網(wǎng)絡(luò)。2、直流輸入電壓極性不能接反,也不能超范圍使用,否則會(huì)使dc模塊電源失效。3、使用模塊電源時(shí),一般選在20[%]~80[%]的額定功率為較佳,不能后期超額定功率使用,以免影響電源的使用壽命。4、當(dāng)輸出的電流較大時(shí),傳輸電流的線徑不能過長(zhǎng),或過細(xì)以免造成大干擾和誤差。5、對(duì)自然散熱的模塊電源,要保證使用的環(huán)境溫度不能超出所給溫度范圍,以免造成過熱損壞。系留無人機(jī)電源產(chǎn)品特點(diǎn)介紹:支持長(zhǎng)時(shí)間飛行測(cè)試,不用擔(dān)心電...
無人機(jī)電源是將其它形式的能轉(zhuǎn)換成電能并向電路(電子設(shè)備)提供電能的裝置。無人機(jī)電源自“磁生電”原理,由水力、風(fēng)力、海潮、水壩水壓差、太陽能等可再生能源,及燒煤炭、油渣等產(chǎn)生電力來源。無人機(jī)電源的優(yōu)點(diǎn)是抗干擾性能好,穩(wěn)壓精度高(≤±1%)、響應(yīng)快(40~60ms)、電路簡(jiǎn)單、工作可靠。對(duì)抗干擾功能要求較高的單位,在城市里應(yīng)用為宜,計(jì)算機(jī)供電時(shí),必須選用計(jì)算機(jī)總功率的2-3倍左右穩(wěn)壓器來使用。因具有穩(wěn)壓、抗干擾,響應(yīng)速度快、價(jià)格適中等優(yōu)點(diǎn),所以應(yīng)用普遍。無人機(jī)電源因具有穩(wěn)壓、抗干擾,響應(yīng)速度快、價(jià)格適中等優(yōu)點(diǎn),所以應(yīng)用普遍。深圳照明無人機(jī)電源廠家機(jī)載程控電源是為客戶量身訂做的一款多路組合的高精度程...
無人機(jī)智能巡檢系統(tǒng)包括無人機(jī)、機(jī)巢本體和后臺(tái)管控系統(tǒng),通過三者配合實(shí)現(xiàn)網(wǎng)格內(nèi)點(diǎn)前設(shè)備自主巡檢。無人機(jī)可自主完成電力設(shè)備紅外、可見光圖像采集。在常規(guī)白天巡檢作業(yè)基礎(chǔ)上,也可進(jìn)行夜間紅外圖像自主巡檢采集作業(yè)。無人機(jī)機(jī)巢體積不足0.5立方米,體積下降80%,成本降低80%,結(jié)合RTK(實(shí)時(shí)差分定位)和視覺精降完美支撐了無人機(jī)夜間紅外巡視和降落需求。后臺(tái)管控系統(tǒng)負(fù)責(zé)創(chuàng)建、下發(fā)任務(wù)給機(jī)巢并控制無人機(jī)自主作業(yè)。巡檢結(jié)束后,機(jī)巢會(huì)將拍攝照片回傳至后臺(tái)并進(jìn)行數(shù)據(jù)診斷,實(shí)現(xiàn)智能巡檢閉環(huán)管理。無人機(jī)可用備用電源的保養(yǎng):汽油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)100-300小時(shí)后,應(yīng)清理積碳一次。四川工業(yè)級(jí)無人機(jī)電源原理智能無人機(jī)鋰電池功能:功...
無人機(jī)智能巡檢系統(tǒng)包括無人機(jī)、機(jī)巢本體和后臺(tái)管控系統(tǒng),通過三者配合實(shí)現(xiàn)網(wǎng)格內(nèi)點(diǎn)前設(shè)備自主巡檢。無人機(jī)可自主完成電力設(shè)備紅外、可見光圖像采集。在常規(guī)白天巡檢作業(yè)基礎(chǔ)上,也可進(jìn)行夜間紅外圖像自主巡檢采集作業(yè)。無人機(jī)機(jī)巢體積不足0.5立方米,體積下降80%,成本降低80%,結(jié)合RTK(實(shí)時(shí)差分定位)和視覺精降完美支撐了無人機(jī)夜間紅外巡視和降落需求。后臺(tái)管控系統(tǒng)負(fù)責(zé)創(chuàng)建、下發(fā)任務(wù)給機(jī)巢并控制無人機(jī)自主作業(yè)。巡檢結(jié)束后,機(jī)巢會(huì)將拍攝照片回傳至后臺(tái)并進(jìn)行數(shù)據(jù)診斷,實(shí)現(xiàn)智能巡檢閉環(huán)管理。無人機(jī)可用備用電源的保養(yǎng):汽油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)100-300小時(shí)后,應(yīng)清理積碳一次。河南植保無人機(jī)電源無人機(jī)電源特點(diǎn):耗電小及關(guān)閉電...
智能無人機(jī)鋰電池可實(shí)現(xiàn)三級(jí)電壓預(yù)警保護(hù)措施:第1級(jí):當(dāng)檢測(cè)到電量剩余30%時(shí),開始報(bào)警,提示用戶應(yīng)該注意剩余電量,提前做好返航準(zhǔn)備;第2級(jí):當(dāng)檢測(cè)到剩余電量只夠維持返航時(shí),開始自動(dòng)執(zhí)行返航;而這個(gè)時(shí)間點(diǎn)的把握,與飛行距離、高度有關(guān),是智能電池?cái)?shù)據(jù)與無人機(jī)飛控?cái)?shù)據(jù)融合后實(shí)時(shí)計(jì)算出來的。第3級(jí):當(dāng)檢測(cè)到剩余電量都不足以維持正常返航時(shí)(例如返航途中遇到逆風(fēng),則有可能超出預(yù)估的返航時(shí)間),則執(zhí)行原地降落,以較大限度避無人機(jī)因缺電導(dǎo)致墜毀。無人機(jī)模塊電源測(cè)試安全維護(hù)檢查:查看表現(xiàn)屏有沒有損壞,假如沒有還得檢查表現(xiàn)屏表現(xiàn)有沒有損壞。安徽移動(dòng)無人機(jī)電源無人機(jī)可用備用電源的保養(yǎng):1,定期清潔或更換空濾,更換發(fā)...
無人機(jī)電源系統(tǒng)是無人機(jī)的關(guān)鍵部分,電源系統(tǒng)供電質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響無人機(jī)整體的工作狀態(tài),分析了無人機(jī)電源電磁干擾對(duì)光泵磁力儀正常工作的重要性.為了消除磁干擾,實(shí)現(xiàn)弱磁高精度測(cè)量,系統(tǒng)采用蓄電池作為供電電源,正激開關(guān)電源作為DC/DC轉(zhuǎn)換模塊.有源箝位復(fù)位方式對(duì)變壓器每個(gè)周期進(jìn)行復(fù)位.保護(hù)電路以單片機(jī)為中心,對(duì)供電電池的溫度、供電電壓和輸出電壓進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),采用諧振理論對(duì)有源箝位電路的工作特點(diǎn)進(jìn)行了分析.設(shè)計(jì)電源系統(tǒng)簡(jiǎn)單、實(shí)用,變壓器損耗小、電壓應(yīng)力低,運(yùn)行可靠.所設(shè)計(jì)電源已在航磁測(cè)量無人機(jī)系統(tǒng)中得到實(shí)際應(yīng)用,證明了設(shè)計(jì)的合理性。好的無人機(jī)是通過飛行半徑、飛行時(shí)間、有效載荷能力以及保持快速通信的能...
無人機(jī)電源系統(tǒng)作為無人機(jī)及其他設(shè)備的能量來源是整個(gè)無人機(jī)系統(tǒng)較基礎(chǔ)的環(huán)節(jié),其可靠性和穩(wěn)定性直接影響無人機(jī)系統(tǒng)的性能指標(biāo).因此研制一款高功率密度,高效率,高可靠性以及體積小重量輕的航空無人機(jī)電源系統(tǒng)具有重要意義.首先,分析多路輸出開關(guān)電源常用的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),并選擇適合本課題的單端正激拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)進(jìn)行研究與分析.進(jìn)而對(duì)多路輸出正激變換器的幾個(gè)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行分析和討論,包括磁放大器技術(shù),磁復(fù)位技術(shù),同步整流技術(shù)等,并詳細(xì)分析具有同步整流的有源箝位正激變換器的具體工作過程.其次,在前面的理論分析的基礎(chǔ)上完成無人機(jī)電源系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。無人機(jī)由于可以快速部署等優(yōu)點(diǎn),被普遍應(yīng)用到各行各業(yè)。成都運(yùn)輸無人機(jī)電源廠家無人機(jī)的電...
無人機(jī)電源特點(diǎn):工作電流小:從幾毫安到幾安都有,但由于大多數(shù)嵌入式電子產(chǎn)品的工作電流小于300mA,所以30~300mA的電源IC在品種及數(shù)量上占較大的比例。封裝尺寸?。航陙戆l(fā)展的便攜式產(chǎn)品都采用貼片式器件,電源IC也不例外,主要有SO封裝、SOT-23封裝,μMAX封裝及封裝尺寸較小的SC-70及較新的SMD封裝等,使電源占的空間越來越小。完善的保護(hù)措施:新型電源IC有完善的保護(hù)措施,這包括:輸出過流限制、過熱保護(hù)、短路保護(hù)及電池極性接反保護(hù),使電源工作安全可靠,不易損壞。無人機(jī)模塊電源測(cè)試安全維護(hù)檢查:查看表現(xiàn)屏有沒有損壞,假如沒有還得檢查表現(xiàn)屏表現(xiàn)有沒有損壞。河北精密無人機(jī)電源廠家直銷...
一種無人機(jī)用電源管理模塊及方法,包括電源輸入端、機(jī)械開關(guān)、電子開關(guān)模塊、輔源模塊、輔助模塊、載荷配電模塊和電源輸出端,所述機(jī)械開關(guān)設(shè)置于所述電源輸入端,所述輔源模塊包括輔源電壓轉(zhuǎn)換模塊,所述輔助模塊包括濾波電路、三極管和光耦,當(dāng)機(jī)械開關(guān)閉合時(shí),機(jī)械開關(guān)后端電壓連接到輔源輸入正端,給輔源模塊供電,當(dāng)輔源模塊上電時(shí),其輸出電壓加載到電子開關(guān)柵極、源極間,使電子開關(guān)閉合,輸入輸出接通,實(shí)現(xiàn)配電。其有益效果為:采用機(jī)械開關(guān)和電子開關(guān)相結(jié)合的方式實(shí)現(xiàn)配電功能,在待機(jī)存儲(chǔ)狀態(tài)下,可實(shí)現(xiàn)極低的放電率,濾波電路可消除機(jī)械開關(guān)上電瞬間的高頻抖動(dòng),光耦和三極管可實(shí)現(xiàn)電源輸入輸出的快速切斷。光耦和三極管可實(shí)現(xiàn)電源輸...
無人機(jī)的電源安裝注意要點(diǎn)有哪些?1、保證電源座與機(jī)臂連接牢固。飛行中電機(jī)座松動(dòng),造成電源偏轉(zhuǎn)也是炸機(jī)的重要原因之一;2、使用螺絲固定電源時(shí),一定要使用螺絲膠或其他螺絲防松裝置;3、電源安裝好后要校正水平,電源不平會(huì)使多軸無人機(jī)的穩(wěn)定性大幅度降低;4、整機(jī)安裝完成后,要測(cè)試電機(jī)轉(zhuǎn)向是否正確。如發(fā)現(xiàn)電機(jī)轉(zhuǎn)向不對(duì),將電機(jī)與電調(diào)三根連線中的任意兩條對(duì)調(diào)即可。這也是新手常出現(xiàn)的問題,電機(jī)轉(zhuǎn)向不對(duì),多軸無人機(jī)一啟動(dòng)就會(huì)翻掉,根本無法起飛。系留無人機(jī)電源產(chǎn)品特點(diǎn)介紹:安全可靠,自帶急停開關(guān),測(cè)試發(fā)生故障時(shí),可以急停,確保人身安全。河北精密無人機(jī)電源有什么用一種具有緩震機(jī)構(gòu)的環(huán)保監(jiān)測(cè)無人機(jī)電源管理裝置,屬于電...
無人機(jī)主要包括無人機(jī)機(jī)身、飛控系統(tǒng)、數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)、發(fā)射回收系統(tǒng)、供電系統(tǒng)等。無人機(jī)電源的輔助電源模塊,包括三極管,該三極管輸入端連接直流母線電源,輸出端連接變壓器的原邊,變壓器的副邊連接有數(shù)組輸出電路,其中一組輸出電路連接PMW控制器,該P(yáng)MW控制器分別連接到變壓器的原邊、三極管輸輸入端。本實(shí)用新型,輔助電源輸入電壓采自直流母線電壓,再進(jìn)行DC/DC變換,輸出±14.5V,+5V電壓供給控制板、驅(qū)動(dòng)板、采樣板,在電源模塊出現(xiàn)故障時(shí),輔助電源可以為其供電,保證設(shè)備正常工作。無人機(jī)由于可以快速部署等優(yōu)點(diǎn),被普遍應(yīng)用到各行各業(yè)。廣東移動(dòng)無人機(jī)電源電源模塊為無人機(jī)/無人車多路供電特別定制,尤其是搭載板載...
智能無人機(jī)鋰電池功能:功能1:該智能無人機(jī)鋰電池實(shí)際上已內(nèi)置了一個(gè)鋰電池的適用充電管理電路,并且能夠?qū)﹄娦締误w進(jìn)行電壓均衡管理。故而,對(duì)于充電器(電源適配器)的要求就并不那么高了,只要提供合適的充電電壓和充電電流,就能夠?qū)υ撝悄茕囯姵剡M(jìn)行充電。功能2:該系列智能無人機(jī)鋰電池具有自放電功能。當(dāng)電池電量大于65%無任何操作放置10天后,電池會(huì)啟動(dòng)自放電程序,將電量放到65%,以便于鋰電池長(zhǎng)時(shí)間保存。功能3:檢測(cè)剩余電量,通過信號(hào)燈直觀提示用戶電池的當(dāng)前剩余電量,實(shí)時(shí)顯示,在飛行過程中也能顯示。功能4:通過數(shù)字圖傳,實(shí)時(shí)回傳電壓數(shù)據(jù)。功能5:記錄電池歷史數(shù)據(jù),比如:使用次數(shù),異常次數(shù),電池壽命等。功...
無人機(jī)電源系統(tǒng)是無人機(jī)的關(guān)鍵部分,電源系統(tǒng)供電質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響無人機(jī)整體的工作狀態(tài),分析了無人機(jī)電源電磁干擾對(duì)光泵磁力儀正常工作的重要性.為了消除磁干擾,實(shí)現(xiàn)弱磁高精度測(cè)量,系統(tǒng)采用蓄電池作為供電電源,正激開關(guān)電源作為DC/DC轉(zhuǎn)換模塊.有源箝位復(fù)位方式對(duì)變壓器每個(gè)周期進(jìn)行復(fù)位.保護(hù)電路以單片機(jī)為中心,對(duì)供電電池的溫度、供電電壓和輸出電壓進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),采用諧振理論對(duì)有源箝位電路的工作特點(diǎn)進(jìn)行了分析.設(shè)計(jì)電源系統(tǒng)簡(jiǎn)單、實(shí)用,變壓器損耗小、電壓應(yīng)力低,運(yùn)行可靠.所設(shè)計(jì)電源已在航磁測(cè)量無人機(jī)系統(tǒng)中得到實(shí)際應(yīng)用,證明了設(shè)計(jì)的合理性。根據(jù)調(diào)整管的工作狀態(tài),我們常把穩(wěn)壓電源分成兩類:線性穩(wěn)壓電源和開關(guān)穩(wěn)...
無人機(jī)作為一種武器裝備具有長(zhǎng)時(shí)滯空、智能可控、無人員傷亡威脅等優(yōu)點(diǎn),受到各方青睞,各方正在加緊投入??紤]使用維修性能,武器裝備均需具備一定存儲(chǔ)能力,通常5年以上。然而,以鋰電池為能源的無人機(jī)在長(zhǎng)期存儲(chǔ)方面面臨著兩大難題:一個(gè)是鋰電池自放電,另一個(gè)是外放電。隨著鋰電池技術(shù)的發(fā)展,鋰電池的自放電率已經(jīng)能做到較低,以鋰氟化碳一次電池為例,電量損失一般可控制在每年2%以內(nèi)。外放電是指完成配電功能的電源管理模塊在存儲(chǔ)狀態(tài)下存在低功耗放電現(xiàn)象,現(xiàn)有電源管理模塊一般采用電子開關(guān)加控制器的方式,存儲(chǔ)時(shí)控制器運(yùn)行在低功耗模式,工作時(shí)控制器打開電子開關(guān),電源模塊負(fù)載工作,整個(gè)模塊一直處于低功耗工作狀態(tài),其放電率難...
解決無人機(jī)電池過放電問題:對(duì)于一般的可充電電池,過放電是較令人懊惱的事,過放意味著電池性能的下降,甚至報(bào)廢。為了避免過放電,人們?cè)陔姵亟M里增加了過放電保護(hù)電路,當(dāng)放電電壓降到預(yù)設(shè)電壓值時(shí),電池停止向外供電。然而實(shí)際的情況還要更復(fù)雜一些,比如筆記本電腦、無人機(jī)、電動(dòng)汽車,如果因避免電池過放電而立即停止供電,那么電腦就會(huì)立即關(guān)機(jī),很多數(shù)據(jù)來不及保存;無人機(jī),就會(huì)從天上直接掉下來;電動(dòng)汽車就會(huì)在毫無征兆的情況下拋錨。因此,智能電池的放電截止只是電池自我保護(hù)的較后一道防線,在此之前,管理電路還要計(jì)算出末端續(xù)航時(shí)間,來為用戶提供預(yù)警,以便用戶有足夠的時(shí)間來采取相應(yīng)的安全措施。機(jī)載程控電源是為客戶量身訂做...
無人機(jī)電源在使用過程中為整機(jī)系統(tǒng)供電,實(shí)現(xiàn)DC/DC轉(zhuǎn)換產(chǎn)生各個(gè)分機(jī)所需的工作電壓,各電壓的紋波和工作電流需要滿足各分機(jī)工作需求。無人機(jī)電源是非常重要的一個(gè)部件,它的種類有很多,在選擇的時(shí)候要注意一下類型,同時(shí)安裝的時(shí)候也要注意一些要點(diǎn),這樣才能更好的使用。系留無人機(jī)電源分為地面電源和機(jī)載電源。地面電源把發(fā)電機(jī)輸出的AC220V或380V轉(zhuǎn)換為高壓直流DC400-1500V輸出,通過系留無人機(jī)線纜供給到機(jī)載端電源。機(jī)載電源根據(jù)系留無人機(jī)的馬達(dá)輸入電壓范圍,把高壓直流DC400-1500V轉(zhuǎn)換為25V或者50V給電機(jī)供電。機(jī)載電源系統(tǒng)由主電源、應(yīng)急電源、二次電源及外接電源插座等組成。武漢消防無人...
無人機(jī)可用備用電源介紹:?jiǎn)?dòng)方式選裝:手拉式反沖啟動(dòng),電啟動(dòng)方式,全自動(dòng)ATS式,遠(yuǎn)程遙控方式等;產(chǎn)品的用途:家用應(yīng)急電源,戶外照明,施工,通信,消防備用,企業(yè)單位等各領(lǐng)域備用電源。產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn):省油,可靠,超靜音,故障率低。無人機(jī)可用備用電源維護(hù):1.如發(fā)電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間不用(一個(gè)月以上),啟動(dòng)電池會(huì)因?yàn)樽苑烹姸濍姡?qǐng)用外接充電器給電池充電。2.檢查油箱中的汽油是否充足。3.檢查油路開關(guān)和輸油管路是否有漏油滲油現(xiàn)象。4.檢查啟動(dòng)電池電壓是否在12V以上,觀察電池外觀是否有破損漏夜現(xiàn)象。5.觀察機(jī)油油質(zhì),確定是否需要更換。6.檢查機(jī)油油位是否處于機(jī)油標(biāo)尺網(wǎng)狀格之間。無人機(jī)電源因具有穩(wěn)壓、抗干擾,響應(yīng)...
無人機(jī)模塊電源特點(diǎn):設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單。只需一個(gè)電源模塊,配上少量分立元件,即可獲得電源。縮短開發(fā)周期。模塊電源一般備有多種輸入、輸出選擇。用戶也可以重復(fù)迭加或交叉迭加,構(gòu)成積木式組合電源,實(shí)現(xiàn)多路輸入、輸出,大幅度削減了樣機(jī)開發(fā)時(shí)間。變更靈活。產(chǎn)品設(shè)計(jì)如需更改,只需轉(zhuǎn)換或并聯(lián)另一合適電源模塊即可。技術(shù)要求低。模塊電源一般配備標(biāo)準(zhǔn)化前端、高集成電源模塊和其他元件,因此令電源設(shè)計(jì)更簡(jiǎn)單。模塊電源外殼有集熱沉、散熱器和外殼三位一體的結(jié)構(gòu)形式,實(shí)現(xiàn)了模塊電源的傳導(dǎo)冷卻方式,使電源的溫度值趨近于較小值。同時(shí),又賦予了模塊電源規(guī)范性的包裝。無人機(jī)可用備用電源的保養(yǎng):盡量避免發(fā)電機(jī)突然增加負(fù)載或高速運(yùn)轉(zhuǎn)。重慶無人機(jī)...