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茲別克斯坦現(xiàn)有光伏總裝機(jī)容量計(jì)劃已達(dá)到2400兆瓦，其中，位于基布賴(lài)區(qū)的400兆瓦光伏電站已啟動(dòng)建設(shè)，另外三座分別位于尤科里奇爾奇克區(qū)的700兆瓦光伏電站，位于阿漢加蘭區(qū)的1000兆瓦電站和布卡區(qū)的300兆瓦光伏電站還在計(jì)劃建設(shè)中，后期我們也會(huì)針對(duì)此三個(gè)項(xiàng)目提...

在中國(guó)至烏茲別克斯坦汽運(yùn)中，發(fā)貨方將貨物委托給貨代方之后，貨代方會(huì)及時(shí)發(fā)送一份《貨物進(jìn)倉(cāng)單》或者叫送貨通知單給對(duì)方，該單證上面注明了包括進(jìn)倉(cāng)編號(hào)（提單號(hào)）、品名、件數(shù)、體積、重量以及預(yù)定何時(shí)的艙位等重要信息，有些送貨通知單還會(huì)提供一些注意事項(xiàng)，比如進(jìn)倉(cāng)要求、倉(cāng)...

汽運(yùn)。目前，對(duì)于大宗貨物貿(mào)易來(lái)說(shuō)，國(guó)際汽運(yùn)是解決中亞運(yùn)輸困局的主要渠道，由于鐵路運(yùn)輸被長(zhǎng)期限制在新疆阿拉山口與霍爾果斯，新疆其它口岸均為汽運(yùn)口岸，對(duì)于出口來(lái)說(shuō)可選擇性較多，靈活性大，能有效避免各別口岸擁堵時(shí)帶來(lái)的運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)和物流成本增加。此外，國(guó)際汽運(yùn)可以接受不...

國(guó)際運(yùn)輸。這里的國(guó)際運(yùn)輸環(huán)節(jié)不單指國(guó)際公路，還包括海運(yùn)、空運(yùn)、鐵路和國(guó)際快遞等不同運(yùn)輸方式，一般會(huì)由不同干線承運(yùn)方提供服務(wù)，比如船公司、鐵路公司、航空公司或者快遞公司等，而新疆眾聯(lián)華運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司國(guó)際汽運(yùn)專(zhuān)線擁有完整的服務(wù)鏈，具備操作團(tuán)隊(duì)、倉(cāng)庫(kù)、報(bào)關(guān)行...

受多家國(guó)內(nèi)太陽(yáng)能光伏客戶(hù)委托，向?yàn)跗潉e克斯坦塔什干汽運(yùn)出口貨物，相比去年同期同類(lèi)貨物運(yùn)量增長(zhǎng)了近兩到三倍，此類(lèi)貨量的增加體現(xiàn)著烏茲別克斯坦電力市場(chǎng)需求十分旺盛。太陽(yáng)能光伏發(fā)電項(xiàng)目從立項(xiàng)到實(shí)施、再到完成，至少需要二至五年的周期，加速配合整個(gè)國(guó)家對(duì)電力需求的增長(zhǎng)，...

在中國(guó)到烏茲別克斯坦塔什干的國(guó)際公路運(yùn)輸中，由于該國(guó)不與我國(guó)直接接壤，因此，需要繞行哈薩克斯坦或者吉爾吉斯斯坦才能到達(dá)到，前者可以選擇新疆北部的邊境口岸過(guò)境，而后者可以經(jīng)喀什，通過(guò)南疆的多個(gè)口岸沿中吉烏國(guó)際公路到達(dá)，后者比前者好在通關(guān)口岸的選擇性較多，時(shí)效穩(wěn)定...

歷史上絲綢之路新疆段，大致有4條，新疆南疆有3條，新疆北疆有1條。南疆因?yàn)橛兴死敻傻拇嬖诤妥韪簦?條線都是因其而生的，南線、中線和北線。南線和北線分別是繞著塔克拉瑪干的南緣與北緣的綠洲城市行走的，中線就是直接穿越塔克拉瑪干，3條線都與風(fēng)沙相伴，綠洲都是為人...

定時(shí)、定點(diǎn)、定量、定線運(yùn)輸。為防止不可控因素對(duì)國(guó)際段運(yùn)輸?shù)挠绊懀Ｕ县浳锇踩?、順利、?zhǔn)時(shí)到達(dá)，首要規(guī)定就是車(chē)輛執(zhí)行定時(shí)、定點(diǎn)、定量、定線的運(yùn)輸制度。定時(shí)的好處在于保證貨物的運(yùn)輸時(shí)間，除天氣或其它不可控因素之外，必須在指定時(shí)間完成裝車(chē)、出運(yùn)及到達(dá)；而定點(diǎn)的好處在...

中哈汽運(yùn)專(zhuān)線。目前，中國(guó)至中亞國(guó)際汽運(yùn)因過(guò)境口岸、運(yùn)輸路線及運(yùn)輸時(shí)效的差異，不同物流供應(yīng)商會(huì)采取不同的運(yùn)輸專(zhuān)線形式，比如整車(chē)專(zhuān)線、拼車(chē)專(zhuān)線、大件貨物專(zhuān)線或者指定口岸專(zhuān)線等，整車(chē)專(zhuān)線會(huì)根據(jù)收發(fā)貨人要求到達(dá)指定地點(diǎn)進(jìn)行裝車(chē)、報(bào)關(guān)、清關(guān)及卸貨，運(yùn)輸全程環(huán)節(jié)少、時(shí)效快...

歷史上絲綢之路新疆段，大致有4條，新疆南疆有3條，新疆北疆有1條。南疆因?yàn)橛兴死敻傻拇嬖诤妥韪簦?條線都是因其而生的，南線、中線和北線。南線和北線分別是繞著塔克拉瑪干的南緣與北緣的綠洲城市行走的，中線就是直接穿越塔克拉瑪干，3條線都與風(fēng)沙相伴，綠洲都是為人...

中國(guó)到土庫(kù)曼斯坦的運(yùn)輸方式，除了從運(yùn)輸***來(lái)選擇運(yùn)輸方式之外，我們還可以從不同運(yùn)輸渠道來(lái)選擇運(yùn)輸方式，或許會(huì)是更符合貨物屬性的運(yùn)輸方式，比如說(shuō)全程鐵路運(yùn)輸、全程汽運(yùn)以及鐵汽聯(lián)運(yùn)等，針對(duì)性的將貨物發(fā)往烏茲別克斯坦，至于使用哪一種更為合理，還要看市場(chǎng)環(huán)境和客戶(hù)需...

拉山口口岸線——多斯特克-莫因特鐵路段現(xiàn)代化改造哈薩克斯坦將發(fā)揮其過(guò)境潛力的施力點(diǎn)放在了跨里海國(guó)際運(yùn)輸走廊上，通過(guò)現(xiàn)代化改造和解決線路瓶頸，以進(jìn)一步增加鐵路貨運(yùn)量。2022年11月17日多斯特克-莫因特（Dostyk-Moyinty）鐵路段復(fù)線工程在卡拉干達(dá)州...

看吉爾吉斯斯坦的貨物中轉(zhuǎn)能力，在實(shí)際操作中，從新疆出口到中亞、俄羅斯、阿塞拜疆和格魯吉亞的貨物大量通過(guò)吉爾吉斯斯坦的奧什和比什凱克中轉(zhuǎn)，但仍限于國(guó)際公路運(yùn)輸貨物。在國(guó)際鐵路方面，吉爾吉斯坦還無(wú)法實(shí)現(xiàn)中轉(zhuǎn)服務(wù)，中吉烏鐵路開(kāi)通以后，吉爾吉斯斯坦有可能在大宗貨物中轉(zhuǎn)...

全國(guó)208個(gè)城市網(wǎng)點(diǎn)至塔吉克斯坦的雙向陸運(yùn)專(zhuān)線。提供 超限大件運(yùn)輸，商品車(chē)輛出口，工程機(jī)械物流 ，小轎車(chē)籠車(chē)運(yùn)輸 等三超設(shè)備的公路雙向運(yùn)輸業(yè)務(wù)。 我司可提供 20-420噸**平板車(chē)，12-38米可伸縮式超長(zhǎng)平板車(chē)數(shù)部，進(jìn)口大噸位**板30cm、60cm重型牽...

過(guò)境轉(zhuǎn)關(guān)時(shí)是否會(huì)被海關(guān)查驗(yàn)？當(dāng)國(guó)際卡車(chē)持有相關(guān)貨物隨車(chē)文件及車(chē)輛行駛資質(zhì)到達(dá)過(guò)境國(guó)時(shí)，在非必要條件下，過(guò)境國(guó)不得對(duì)過(guò)境車(chē)輛及貨物進(jìn)行海關(guān)查驗(yàn)，但需要對(duì)過(guò)境車(chē)輛資質(zhì)及貨物單證進(jìn)行核對(duì)，并由熟悉當(dāng)?shù)剞D(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù)的操作人員辦理，辦理完畢后則由當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)放行駛離，因此，過(guò)境...

安全。可以說(shuō)貨物在進(jìn)出口流程中，操作環(huán)節(jié)越多，對(duì)于貨物的安全性就越差，比如裝卸環(huán)節(jié)多，容易使貨物的外包裝或內(nèi)部狀態(tài)發(fā)生損壞，除了要在貨物包裝提高保護(hù)之外，還要求物流操作團(tuán)隊(duì)更加專(zhuān)業(yè)與細(xì)心，當(dāng)然，這些是對(duì)零擔(dān)拼車(chē)操作中的擔(dān)憂，而在整箱運(yùn)輸過(guò)程時(shí)則完全不用擔(dān)心操作...

塔吉克斯坦貨運(yùn)委托書(shū)。再重述一遍貨運(yùn)委托書(shū)的兩點(diǎn)重要性，一是交接貨物信息；二是確立雙方的合同關(guān)系，避免發(fā)生法律糾紛，該單證也可以簡(jiǎn)稱(chēng)“托書(shū)”，一般由發(fā)貨方填制并提供給承運(yùn)方，承運(yùn)方收到托書(shū)后進(jìn)行審核，然后根據(jù)相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行訂艙（海運(yùn)、空運(yùn)、國(guó)際鐵路、國(guó)際公路），...

在中國(guó)至烏茲別克斯坦國(guó)際公路專(zhuān)線運(yùn)輸中，部分收發(fā)貨方會(huì)因貨量不滿(mǎn)一個(gè)整柜，而在整箱與拼箱之間難已選擇，作為專(zhuān)業(yè)提供中烏國(guó)際公路運(yùn)輸?shù)姆?wù)商，有必要從時(shí)效、成本以及安全三方面為客戶(hù)解釋清楚兩者間的區(qū)別，以便收發(fā)貨方作出合理的選擇，我們也會(huì)將運(yùn)輸過(guò)的不同類(lèi)型的整箱...

我司承接著全國(guó)208個(gè)城市至烏茲別克斯坦汽運(yùn)專(zhuān)線烏茲別克斯坦汽運(yùn)專(zhuān)線：集裝箱、工程機(jī)械設(shè)備出口、超限大件物流、百貨拼箱、整車(chē)物流，冷鏈運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)、保險(xiǎn)、報(bào)關(guān)、轉(zhuǎn)關(guān)、清關(guān)、過(guò)境轉(zhuǎn)關(guān)，ATA單證，DDU運(yùn)輸，DDP清關(guān)。超限大件運(yùn)輸：礦山設(shè)備、機(jī)械設(shè)備、電站設(shè)備、...

中吉雙清包稅服務(wù)。對(duì)于某些中烏國(guó)際貨物來(lái)說(shuō)，出口報(bào)關(guān)與進(jìn)口清關(guān)均存在著一定的未知風(fēng)險(xiǎn)，雙方均不愿看到因關(guān)務(wù)導(dǎo)致的貨物交付障礙，多數(shù)因進(jìn)口方不愿承擔(dān)稅費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)，需要由發(fā)貨方負(fù)責(zé)清關(guān)包稅工作，此時(shí)尋找一家可以提供中吉雙清包稅一站式運(yùn)輸服務(wù)的供應(yīng)商就變得十分重要，專(zhuān)業(yè)...

爭(zhēng)奪中亞國(guó)際物流樞紐?？梢哉f(shuō)哈薩克斯坦一直是中亞地區(qū)是重要的國(guó)際鐵路過(guò)境、換裝、中轉(zhuǎn)樞紐，從****開(kāi)始到現(xiàn)在，無(wú)需其它參與國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)，但從實(shí)際操作過(guò)程來(lái)看，哈國(guó)的過(guò)境權(quán)重一直被國(guó)際公路、國(guó)際空運(yùn)、各國(guó)口岸、國(guó)際海運(yùn)以及其它國(guó)際鐵路運(yùn)輸線路所分流，影響其中亞國(guó)際...

中哈汽運(yùn)直達(dá)服務(wù)。無(wú)論是整車(chē)、拼車(chē)、大件貨物，還是其它貨物類(lèi)型，中烏汽運(yùn)還可以實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)或場(chǎng)站到場(chǎng)站直達(dá)運(yùn)輸，優(yōu)勢(shì)在于定點(diǎn)、定時(shí)、定線、定量進(jìn)行貨物直達(dá)運(yùn)輸，減少了運(yùn)輸過(guò)程中的換裝、停留及其它物流風(fēng)險(xiǎn)，不要需根據(jù)貨物或其它外在情況每次規(guī)劃直達(dá)路線，而直達(dá)運(yùn)輸更...

在中國(guó)到烏茲別克斯坦塔什干的國(guó)際公路運(yùn)輸中，由于該國(guó)不與我國(guó)直接接壤，因此，需要繞行哈薩克斯坦或者吉爾吉斯斯坦才能到達(dá)到，前者可以選擇新疆北部的邊境口岸過(guò)境，而后者可以經(jīng)喀什，通過(guò)南疆的多個(gè)口岸沿中吉烏國(guó)際公路到達(dá)，后者比前者好在通關(guān)口岸的選擇性較多，時(shí)效穩(wěn)定...

烏茲別克斯坦的中轉(zhuǎn)能力，雖然該國(guó)地理位置位于中亞中心，但是貨物中轉(zhuǎn)能力限制于空運(yùn)，我們常規(guī)的思維認(rèn)為位于中間位置的城市或國(guó)家在配送成本和效率上比較好，但實(shí)際上韓國(guó)的仁川、新加坡與迪拜等大型國(guó)際物流樞紐均未處于中心位置，但承擔(dān)了亞太、亞歐等洲際國(guó)際物流中轉(zhuǎn)樞紐的...

其次，現(xiàn)在經(jīng)營(yíng)專(zhuān)線國(guó)際跨境電商包裹運(yùn)輸服務(wù)的公司產(chǎn)品已非常成熟，熟悉運(yùn)輸過(guò)程中的各種風(fēng)險(xiǎn)和成本，并將運(yùn)輸價(jià)格降低到**有競(jìng)爭(zhēng)力的區(qū)間，以吸引更多貨量，因此，消費(fèi)者在烏茲別克斯坦采購(gòu)國(guó)內(nèi)電商平臺(tái)上的商品才會(huì)顯得有意義，如果對(duì)比某些國(guó)際快遞的運(yùn)費(fèi)價(jià)格，在看網(wǎng)上產(chǎn)品...

中塔汽運(yùn)直達(dá)服務(wù)。無(wú)論是整車(chē)、拼車(chē)、大件貨物，還是其它貨物類(lèi)型，中烏汽運(yùn)還可以實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)或場(chǎng)站到場(chǎng)站直達(dá)運(yùn)輸，優(yōu)勢(shì)在于定點(diǎn)、定時(shí)、定線、定量進(jìn)行貨物直達(dá)運(yùn)輸，減少了運(yùn)輸過(guò)程中的換裝、停留及其它物流風(fēng)險(xiǎn)，不要需根據(jù)貨物或其它外在情況每次規(guī)劃直達(dá)路線，而直達(dá)運(yùn)輸更...

全國(guó)208個(gè)城市網(wǎng)點(diǎn)至哈薩克斯坦的雙向陸運(yùn)專(zhuān)線。提供 超限大件運(yùn)輸，商品車(chē)輛出口，工程機(jī)械物流 ，小轎車(chē)籠車(chē)運(yùn)輸 等三超設(shè)備的公路雙向運(yùn)輸業(yè)務(wù)。 我司可提供 20-420噸**平板車(chē)，12-38米可伸縮式超長(zhǎng)平板車(chē)數(shù)部，進(jìn)口大噸位**板30cm、60cm重型牽...

首先，無(wú)認(rèn)是烏茲別克斯坦，還是中亞其它國(guó)家，在新疆境內(nèi)或者各口岸都能找到專(zhuān)線國(guó)際物流公司，運(yùn)輸方式也很豐富，包括空運(yùn)、鐵路、國(guó)際公路或者其它聯(lián)運(yùn)方式。目前，大部分中國(guó)運(yùn)往中亞或者烏茲別克斯坦的跨境電商包裹均采用國(guó)際公路運(yùn)輸，優(yōu)點(diǎn)在于對(duì)各種電商貨物的寬容度較高，...

交貨時(shí)，交箱的貨運(yùn)員在接到轉(zhuǎn)來(lái)的卸貨卡片和有關(guān)單據(jù)后，認(rèn)真做好與車(chē)號(hào)、封號(hào)、標(biāo)簽的核對(duì)工作，核對(duì)無(wú)誤后通知裝卸工組交貨。集裝箱貨物運(yùn)抵到站后，到站應(yīng)不遲于集裝箱卸車(chē)后的次日用電話等方式向收貨人發(fā)出催領(lǐng)通知，通知完畢后，貨運(yùn)員在貨票上記載通知的時(shí)間和方法。但到站...

我們自經(jīng)營(yíng)中國(guó)到烏茲別克斯坦跨境電商包裹運(yùn)輸業(yè)務(wù)以來(lái)，總結(jié)了客戶(hù)在從中國(guó)寄送包裹到塔什干或者烏國(guó)其它城市的難點(diǎn)和顧慮，一是在國(guó)內(nèi)網(wǎng)站上看到了喜歡的或者急需的商品后，無(wú)法找到合適的中烏國(guó)際物流專(zhuān)線服務(wù)商，其次，某些國(guó)際快遞公司無(wú)法與電商平臺(tái)進(jìn)行對(duì)接，如果你人在烏...