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冷鏈物流的發(fā)展有利于解決“***一公里”的難題。我國是農業(yè)大國，但是由于農產品的易腐爛、易變質等特點，使得其在流通環(huán)節(jié)上成本高，損耗大。而為了有效的降低生鮮農產品的損失率，就必須要對其進行低溫冷藏。但在運輸過程中，常出現(xiàn)的技術問題就是溫度控制不到位，導致產品的...

冰溫保鮮是指將生鮮食品置于0℃以下、凍結點以上的溫度范圍內，使食品保持低溫而不凍結的狀態(tài)，其溫度范圍一般為-0.5～-2.8℃。冰溫保鮮能夠對生物細胞起到低溫脅迫作用，由糖、高級醇和蛋白質等組成的不凍液能防止細胞凍結，保持細胞的***狀態(tài)，同時低溫能夠抑制多數...

所謂樞紐就是國家骨干冷鏈物流基地，它是在現(xiàn)有的一些重大樞紐、物流集群或者原有條件非常好的冷庫的基礎上實現(xiàn)的能級提升，一方面是庫存量非常大，能夠保存的商品品種比較豐富。另一方面它具備非常好的交通運輸條件，實現(xiàn)將這些國家骨干冷鏈物流基地串聯(lián)成網，形成骨架網絡。同時...

冷鏈物流的發(fā)展還停留在運輸與冷藏環(huán)節(jié)，運用先進信息技術的冷鏈物流管理的企業(yè)數量明顯不足。冷鏈行業(yè)集中度較低，未出現(xiàn)壟斷性**企業(yè)，這也決定了冷鏈物流企業(yè)未來成長的空間依然較大。而發(fā)展全程冷鏈及智能運輸、倉儲技術可幫助企業(yè)提高自身的冷鏈運行網絡，減少貨損率并有效...

冷鏈運輸要求在中、長途運輸及短途配送等運輸環(huán)節(jié)的低溫狀態(tài)。它主要涉及鐵路冷藏車、冷藏汽車、冷藏船、冷藏集裝箱等低溫運輸工具。在冷藏運輸過程中，溫度波動是引起貨物品質下降的主要原因之一，所以運輸工具應具有良好性能，在保持規(guī)定低溫的同時，更要保持穩(wěn)定的溫度，遠途運...

無人化的操作應該說是現(xiàn)代技術的搭橋，數字織網則是為未來智能化發(fā)展進步做了很好的支撐。冷鏈物流在中國的發(fā)展還是起步階段，歐美在上世紀二三十年代就開始冷鏈物流的起步發(fā)展。就目前整體而言，在有些環(huán)節(jié)上冷鏈做的比較好，但是在有些環(huán)節(jié)上的接駁或控制，還是存在很多不足。所...

無人化的操作應該說是現(xiàn)代技術的搭橋，數字織網則是為未來智能化發(fā)展進步做了很好的支撐。冷鏈物流在中國的發(fā)展還是起步階段，歐美在上世紀二三十年代就開始冷鏈物流的起步發(fā)展。就目前整體而言，在有些環(huán)節(jié)上冷鏈做的比較好，但是在有些環(huán)節(jié)上的接駁或控制，還是存在很多不足。所...

近些年來，在我國生鮮冷鏈物流市場需求旺盛，冷鏈物流設施不斷健全推動下，行業(yè)得以快速發(fā)展。但是放眼全球來看，我國生鮮食品的冷鏈運輸率和其在流通過程的流通損腐率（指在運輸過程中損壞、**量占運輸總量的比例）仍然不如發(fā)達國家，且存在較大差距。對比我國與發(fā)達國家生鮮產...

據數據調查顯示，2020年我國冷鏈物流市場總規(guī)模為3832億元，同比增長11.5%；2021年我國冷鏈物流市場總規(guī)模為4117億元，同比增長7.4%；預計到2022年，我國冷鏈物流行業(yè)市場規(guī)模將突破4500億元。 在生鮮電商、疫苗、生物制劑、藥品等冷...

食品冷鏈物流中各類商品溫度要求 (一)：冷卻畜禽肉、冰鮮水產品、植脂奶油蛋糕、配餐、果汁、酸(凍結點以上——4℃) 1、冷凍畜禽肉水產品、冷凍果汁、冷凍飲品、冰蛋、速凍蔬菜、冷凍調制食≤-18℃； 2、冰淇淋≤-23℃—-25℃； ...

1、速凍食品(-20℃左右保質期長)速凍食品的品質在-25℃～-18℃之間會比較穩(wěn)定，如果高于這個溫度，保質期就會相應縮短，口感也會發(fā)生變化。如果家里的冰箱達不到-18℃的話，速凍食品開封后，比較好盡快吃完，否則容易變質。 2、鮮魚(-3℃不易變質)...

我國生鮮冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展除了收益于生鮮產業(yè)的發(fā)展之外，國內冷鏈物流的發(fā)展同樣也為行業(yè)發(fā)展提供了重要動力。我國冷鏈物流情況來看，近兩年來國家就為我國冷鏈物流行業(yè)出臺了多項扶持政策文件，其中發(fā)改委公布的《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》更是進一步確立了冷鏈物流在現(xiàn)代...

傳統(tǒng)生鮮食品流通主要是通過生鮮食品物流集散中心實現(xiàn)的，生鮮食品物流集散中心主要是指農產品產地批發(fā)市場和銷地批發(fā)市場。目前，大中城市消費生鮮農產品的50%-70%是通過批發(fā)市場提供的。傳統(tǒng)生鮮食品物流形式下，批發(fā)市場是生鮮食品流通主渠道中的一個關鍵性環(huán)節(jié)，它...

我國冷鏈物流的發(fā)展應該把更多的精力放在“鏈”的建設上，盡量把鏈條做到**長**完整。由于冷鏈物流的低溫特點，物流企業(yè)單獨建立冷鏈物流中心，投資成本高且回收期長。根據冷鏈食品的相同特點，社會整個冷鏈物流業(yè)應該聯(lián)合起來，共同建立冷鏈物流配送中心，實現(xiàn)冷鏈物流業(yè)的共...

速凍米面制品的需求特點：基礎+多元。從需求角度，我們嘗試用兩個維度刻畫不同食品品類的屬性：1）客觀效用VS主觀效用：我們將客觀效用定義為滿足生理性、基礎性、功能性的需求，將主觀效用定義為滿足心理上的需求，比如對特定口味的滿足感、休閑以及社交需要；2）評價維度單...

冷庫投資的布局需要重點把握三個原則：1）跟隨城市發(fā)展；2）跟隨物流節(jié)點；3）跟隨用戶需求。這三個原則又可進一步分拆成以下要素：（1）選擇消費旺盛、物流節(jié)點、特色產地型城市；（2）選擇靠近市區(qū)、高速和主干道的區(qū)位；（3）體量規(guī)模與所屬地特征以及潛在客群的需求相匹...

蔬菜水果是人們賴以生存的主要食品與營養(yǎng)來源之一，在保鮮貯藏過程中，其營養(yǎng)組分與色澤等等都會發(fā)生各種各樣的變化，需要控制不利因素所造成的保質期縮短、**變質發(fā)生、營養(yǎng)成分流失、風味色澤變差及質地變劣等影響，需要建立一個適合果蔬保鮮貯藏的冷鏈倉儲環(huán)境。冷鏈倉儲是以...

冷鏈上游為冷藏車、冷藏集裝箱、冷凍設備、冷庫冷柜設備冷鏈材料、制冷壓縮機。冷鏈中游包含運輸、倉儲、綜合運用服務；下游應用領域包括食品生鮮、醫(yī)療產品、化工等其他產品。其中上游基礎設施提供商（設備）總市場規(guī)模預估為600-700億元（不含基建），基礎設施建設總規(guī)模...

冷庫投資運營的基本原則和盈利能力分析1、從建造標準，冷庫為高標倉服務分支：冷庫建造及運營成本高，對城市發(fā)展、區(qū)位交通和用量需求有較高的要求。2、冷庫在同等面積及構造下，冷庫總成本是高標倉的2-2.5倍。3、因冷庫建造和投資更為復雜，管理和運營更精細化，使得冷庫...

近些年來，在我國生鮮冷鏈物流市場需求旺盛，冷鏈物流設施不斷健全推動下，行業(yè)得以快速發(fā)展。但是放眼全球來看，我國生鮮食品的冷鏈運輸率和其在流通過程的流通損腐率（指在運輸過程中損壞、**量占運輸總量的比例）仍然不如發(fā)達國家，且存在較大差距。對比我國與發(fā)達國家生鮮產...

全球范圍來看，歐、美、日等國家地區(qū)的冷鏈起源較早，早在19世紀上半葉隨著冷凍機的發(fā)明，冷鏈開始逐步形成，其中歐美地區(qū)的生鮮食品冷鏈體系早在20世紀30年代初步建立，目前歐美日等發(fā)達國家的生鮮冷鏈物流行業(yè)發(fā)展歷史已有150余年，行業(yè)發(fā)展已經十分成熟。由于生鮮冷鏈...

乳制品企業(yè)的銷售渠道主要包括三個：經銷商（或代理商），商超以及訂戶，其中，經銷商（或代理商）和訂戶對產品的溫度要求不高，他們只關心產品的質量，只要產品質量好，客戶的滿意度即高，而一些大型的商超對產品的溫度要求很高，產品入庫之前，他們需對配送車輛的內部溫度進行監(jiān)...

從產業(yè)需求和物流節(jié)點的上中下游來看，可分為產地型冷庫、分撥型冷庫、市場型冷庫和配送型冷庫。處于產業(yè)鏈位置不同的冷庫，其功能和合適的區(qū)位也因庫而異，以下是幾種冷庫的大小、區(qū)位特點和覆蓋半徑的情況梳理：（1）產地型冷庫主要位于原產地城市或港口城市，主要用于存儲，面...

冷鏈物流是利用溫控、保鮮等技術工藝和冷庫、冷藏車、冷藏箱等設施設備，確保冷鏈產品始終處于規(guī)定溫度環(huán)境下的專業(yè)物流。我國是一個農產品生產、消費和貿易大國，農產品生產經營方式的升級、農業(yè)生產與現(xiàn)代化大流通及城市大市場的聯(lián)系越來越緊密。除了農產品、乳制品、禽肉、...

冷鏈上游為冷藏車、冷藏集裝箱、冷凍設備、冷庫冷柜設備冷鏈材料、制冷壓縮機。冷鏈中游包含運輸、倉儲、綜合運用服務；下游應用領域包括食品生鮮、醫(yī)療產品、化工等其他產品。其中上游基礎設施提供商（設備）總市場規(guī)模預估為600-700億元（不含基建），基礎設施建設總規(guī)模...

常溫保存，很多水果的保質期都不是很長，而冷鏈的出現(xiàn)把保質期延長了。相信不少人之前看報道也看到過，廣西一個果農，受**的影響，自己幾十萬斤的砂糖橘面臨滯銷，趴在地上號啕大哭。讓許多網友淚目。那你們知道砂糖桔在常溫下保質期多久？是10天這樣。如果沒有其他處理，意味...

近幾年來，國家出臺了一系列政策，支持冷鏈物流企業(yè)向上下游延伸，降低冷鏈物流企業(yè)的運營成本。同時，資本市場對冷鏈物流企業(yè)也格外青睞，相關公司的股價不斷攀升。冷鏈物流行業(yè)將出現(xiàn)多個千億級的**企業(yè)，如：順豐、京東等。隨著冷鏈物流需求的增長，第三方物流企業(yè)將逐步做大...

在我國，冷鏈物流的城配業(yè)務歷經了大概20年的演化，但相對于快遞、快運、專線、零擔、整車等物流市場，城市配送這一物流細化領域特別是冷鏈城配，整體發(fā)展相對緩慢。無論是集約化程度還是城配的網絡建設以及相應的信息化技術等方面尚不完善。未來幾年，隨著冷鏈市場自身的日益壯...

隨著市場競爭的加劇，企業(yè)生存壓力加大，特別是中小型冷鏈物流企業(yè)面臨著“成長的煩惱”，兼并重組成為一種必然趨勢。未來冷鏈物流行業(yè)將出現(xiàn)較大規(guī)模的并購事件。冷鏈物流行業(yè)市場集中度提升，大型企業(yè)間兼并重組加速。行業(yè)案例：2008年，順豐開始接觸冷鏈行業(yè)，提供陽澄湖大...

冷鏈物流是利用溫控、保鮮等技術工藝和冷庫、冷藏車、冷藏箱等設施設備，確保冷鏈產品始終處于規(guī)定溫度環(huán)境下的專業(yè)物流。我國是一個農產品生產、消費和貿易大國，農產品生產經營方式的升級、農業(yè)生產與現(xiàn)代化大流通及城市大市場的聯(lián)系越來越緊密。除了農產品、乳制品、禽肉、...