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長大笨重貨物是指單件(含因貨物性質(zhì)或托運人要求不能分割拆散的組合件和捆扎件)長度≥6米、或高度≥、或?qū)挾取?、或質(zhì)量≥4噸的貨物。超長貨物多半是鋼材、竹、木或其他制品，例如，鋼梁、鋼管、元鋼、工字鋼、鋼板、輕軌、行車架、打樁機、原木、毛竹、水泥電桿、鋁材...

創(chuàng)新倉庫架構(gòu)。成立倉庫三人管理小組，成員應(yīng)有生產(chǎn)副總、物料部部長、倉庫主管組成。三人小組現(xiàn)是公司物料管理的比較高權(quán)力機構(gòu)，通過參加倉庫每周例會、每天固定時間到倉庫現(xiàn)場解決問題，做到"每天進步1%"、各種規(guī)章制度、崗位責任制的審定，以及倉管員、錄單員...

廂式貨車運輸?shù)某杀靖叩腿Q于多種因素，包括運輸距離、運輸方式、運輸工具、運輸量、運輸時間、運輸環(huán)境等。首先，運輸距離是影響運輸成本的重要因素之一。通常來說，運輸距離越長，運輸成本就越高，因為需要消耗更多的燃料、時間和人力資源。其次，不同的運輸方式對運輸成本的影...

在組建公路運輸作業(yè)中易碎品運輸也是對于運輸作業(yè)有特殊要求的一種物流活動。常見易碎貨物的種類及特點。主要是玻璃及其制品、陶瓷器及石棉瓦、大理石板面等。隨著城鄉(xiāng)生活水平的提高和市場日益繁榮，易碎貨物的運輸日趨增加，如常見玻璃瓶裝飲品、醬菜、調(diào)味品、化妝...

運輸在物流中的作用如下：1、運輸是物流的首要功能要素之一從物流的概念來說，物流是“物”的客觀性運動。這種運動不光改動了物的世界狀況，也改動了物的空間狀況。而運輸則承當了改動空間狀況的首要使命，它是改動空間狀況的首要手法，運送再配以搬運、配送等活動，...

運輸方式選擇：根據(jù)貨物的性質(zhì)、運輸時間、運輸成本等因素，選擇合適的運輸方式，如陸路運輸、鐵路運輸或水路運輸。海關(guān)檢查：貨物在運輸過程中可能需要經(jīng)過海關(guān)的檢查和核實，以確保貨物的合法性和符合相關(guān)規(guī)定。報關(guān)報檢：在香港發(fā)貨前，貨主需要向香港海關(guān)申報貨物的詳細信息，...

您有這樣的問題嗎？面對市場上眾多不一的物流公司，您不知道選擇哪一家？也不知道他們的物流服務(wù)好不好？費用高不高？速度快不快？在您選擇物流運輸公司之前，您肯定不知道哪家物流公司好。判斷一家物流公司的因素有很多：物流運輸渠道是否多、運輸方式是否多、以及用...

公路運輸既是一種運輸方式，又是連接車站、港口和機場的重要手段，更是“門到門”運輸不可或缺的一部分。路運輸是指利用公路設(shè)施、機動車輛等運輸工具將貨物從一個地點向另一地點運送，包括集貨、分配、搬運、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列會產(chǎn)生空間位移的活動。它是一...

運輸企業(yè)在一定時間內(nèi)完成一定客貨運輸量的全部費用支出，稱該期運輸總成本。單位運輸產(chǎn)品分攤的運輸費用支出，稱單位運輸產(chǎn)品成本，簡稱運輸成本運輸成本是制定貨物運輸價格的重要依據(jù)，一般指完成單位運輸產(chǎn)品或旅客應(yīng)分攤的運輸支出。運輸成本的特點是不包含原料費...

根據(jù)《海關(guān)法》規(guī)定，編制海關(guān)統(tǒng)計是國內(nèi)海關(guān)總署的一項重要業(yè)務(wù)。海關(guān)統(tǒng)計是國內(nèi)進出口貨物貿(mào)易統(tǒng)計，負責對進出關(guān)境的貨物進行統(tǒng)計調(diào)查和分析，科學、準確地反映對外貿(mào)易的運行態(tài)勢，實施完全的統(tǒng)計監(jiān)督。國內(nèi)海關(guān)總署按月向社會發(fā)布國內(nèi)對外貿(mào)易基本統(tǒng)計數(shù)據(jù)，定期...

市場上有數(shù)以萬計的物流公司，各個物流公司也參差不齊。如果您不選擇適合您的物流公司，可能會造成您的財產(chǎn)損失。面對如此多的物流公司，我們應(yīng)該如何避免上當受騙并選擇呢？哪家物流公司比較可靠、適合您？我們在選擇物流公司進行運輸?shù)臅r候，首先要對物流公司有一個...

分類和交叉站臺除了不對產(chǎn)品進行儲存外，分類和交叉站臺的倉庫作業(yè)與整合倉庫作業(yè)相類似。分類作業(yè)接收來自制造商的顧客組合訂貨，并把它們裝運到個別的顧客處去。分類倉庫或分類站把組合訂貨分類或分割成個別的訂貨、并安排當?shù)氐倪\輸部門負責遞送。由于長距離運輸轉(zhuǎn)...

從倉儲的運營主體分析，可分為工商企業(yè)內(nèi)部倉儲與社會公共倉儲。企業(yè)內(nèi)部倉儲是各個產(chǎn)業(yè)長期且普遍存在的物流活動，其好處在于倉儲與供應(yīng)鏈更方便地融為一體，但在全球競爭和全球經(jīng)營的條件下，特別是在原材料和能源價格上升的壓力下，企業(yè)要在持續(xù)增長的客戶需求的前提下...

安全風險：火災(zāi)風險：火災(zāi)是倉庫中最常見的風險之一，可能導致財產(chǎn)損失和人員傷亡。風險：倉庫中存放的貨物和貴重物品容易成為目標。自然災(zāi)害風險：如洪水、地震、颶風等天災(zāi)可能對倉庫造成嚴重損害。人為錯誤風險：員工的疏忽、疲勞或不當操作可能導致物品損壞或丟失。技術(shù)和管理...

分類和交叉站臺除了不對產(chǎn)品進行儲存外，分類和交叉站臺的倉庫作業(yè)與整合倉庫作業(yè)相類似。分類作業(yè)接收來自制造商的顧客組合訂貨，并把它們裝運到個別的顧客處去。分類倉庫或分類站把組合訂貨分類或分割成個別的訂貨、并安排當?shù)氐倪\輸部門負責遞送。由于長距離運輸轉(zhuǎn)...

倉儲是物流與供應(yīng)鏈中的庫存控制中心。庫存成本是主要的供應(yīng)鏈成本之一。在美國，庫存成本約占總物流成本的三分之一。因此，管理庫存、減少庫存、控制庫存成本就成為倉儲在供應(yīng)鏈框架下降低供應(yīng)鏈總成本的主要任務(wù)。倉儲是物流與供應(yīng)鏈中的調(diào)度中心。倉儲直接與供應(yīng)鏈...

專Y業(yè)報關(guān)企業(yè)，是指從事接受進出口貨物經(jīng)營單位和運輸工具負責人以及他們的代理人的委托，辦L理進出口貨物和進出境運輸工具的報關(guān)、納稅，等事宜的具有境內(nèi)法人地位的經(jīng)濟實體。專Y業(yè)報關(guān)企業(yè)是指依照《海關(guān)對專Y業(yè)報關(guān)企業(yè)的管理規(guī)定》所規(guī)定的程序設(shè)立，主要從...

報關(guān)是對外貿(mào)易過程中很重要的一個環(huán)節(jié)，如何合法合規(guī)報關(guān)是每個外貿(mào)人都需要了解的，下面就為大家介紹一下報關(guān)注意事項：報關(guān)發(fā)piao-海關(guān)發(fā)piao(customsinvoice)是出口商應(yīng)進口國海關(guān)要求出具的一種單據(jù)，基本內(nèi)容同普通的商業(yè)發(fā)piao類...

水路運輸：優(yōu)點：運輸能力大，適合大宗貨物的長距離運輸；運輸成本低，能耗低；對環(huán)境的污染較小。缺點：運輸速度慢，受航道和天氣影響較大；無法實現(xiàn)門到門服務(wù)；需要轉(zhuǎn)運，增加了運輸時間和成本。航空運輸：優(yōu)點：運輸速度較快，適合高價值、時間敏感的貨物運輸；可以實現(xiàn)全球范...

根據(jù)包裹的特性：產(chǎn)品的單價、重量、體積，確定合適的物流方式同一級別的物流產(chǎn)品往往擁有大量的供應(yīng)商，但也有提供多元化服務(wù)的公司，在跨國物流運輸中物品包括小包、特件、標準快遞等，一站式滿足賣家的需求。此外，服務(wù)商的渠道能否接受帶電產(chǎn)品、粉狀化妝品等特殊產(chǎn)品也是搭配...

公路運輸既是保證社會生產(chǎn)、經(jīng)濟生活及其他各領(lǐng)域正常化的基本前提條件，又是促進社會經(jīng)濟發(fā)展的先決條件，對社會經(jīng)濟的發(fā)展起基礎(chǔ)建設(shè)作用。從宏觀經(jīng)濟領(lǐng)域來看，在生產(chǎn)、分配、交通、消費4個環(huán)節(jié)中，運輸是各環(huán)節(jié)得以連續(xù)運轉(zhuǎn)的橋梁。從微觀經(jīng)濟領(lǐng)域來看，在產(chǎn)、供、運...

運輸行業(yè)的重要性隨著我們經(jīng)濟的不斷發(fā)展而提高，不管是旅客運輸還是貨物運輸?shù)陌l(fā)展與變化都成為國民經(jīng)濟發(fā)展的重要部分，而在其中公路運輸又成為運輸行業(yè)的重中之重。2012年，國內(nèi)交通運輸貨物運輸量為，其中，公路貨運量為，占比，水路、鐵路以及航空運輸量合計...

運輸方式選擇：根據(jù)貨物的性質(zhì)、運輸時間、運輸成本等因素，選擇合適的運輸方式，如陸路運輸、鐵路運輸或水路運輸。海關(guān)檢查：貨物在運輸過程中可能需要經(jīng)過海關(guān)的檢查和核實，以確保貨物的合法性和符合相關(guān)規(guī)定。報關(guān)報檢：在香港發(fā)貨前，貨主需要向香港海關(guān)申報貨物的詳細信息，...

近年隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展和社會的不斷進步，公路運輸在我國的重要性日益凸顯。但是在實際運輸過程中，安全問題卻成為了公路運輸中的頭號問題。為了加強公路運輸中的安全工作，我們必須加強對安全管控的研究。充分考慮倉儲物流公司的信息化水平，如是否具備訂單管理、倉...

倉儲首先是一項物流活動，或者說物流活動是倉儲的本質(zhì)屬性。倉儲不是生產(chǎn)、不是交易，而是為生產(chǎn)與交易服務(wù)的物流活動中的一項。這表明倉儲只是物流活動之一，物流還有其它活動，倉儲應(yīng)該融于整個物流系統(tǒng)之中，應(yīng)該與其它物流活動相聯(lián)系、相配合。這一點與過去的“倉...

一、物流指的是什么物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程中，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結(jié)合起來實現(xiàn)用戶要求的過程。物流公司主要做什么“物流公司是指從事物流行業(yè)的公司。物流是指為了滿足客戶的需求，以較少的成本...

商品的倉儲活動是由商品生產(chǎn)和商品消費之間的客觀矛盾所決定的。商品在從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費領(lǐng)域轉(zhuǎn)移過程中，一般都要經(jīng)過商品的倉儲階段，這主要是由于商品生產(chǎn)和商品消費在時間上、空間上以及品種和數(shù)量等方面的不同步所引起的。也正是由于這些不同步使倉儲活動在整個物...

倉儲的目的是為了滿足供應(yīng)鏈上下游的需求。這與過去只滿足“客戶”的需求在深度與廣度方面都有重大區(qū)別。誰委托、誰提出需求，誰就是客戶；客戶可能是上游的生產(chǎn)者、可能是下游的零售業(yè)者，也可能是企業(yè)內(nèi)部，但倉儲不能滿足直接“客戶”的需求，也應(yīng)滿足“間接”客戶...

安全風險：火災(zāi)風險：火災(zāi)是倉庫中最常見的風險之一，可能導致財產(chǎn)損失和人員傷亡。風險：倉庫中存放的貨物和貴重物品容易成為目標。自然災(zāi)害風險：如洪水、地震、颶風等天災(zāi)可能對倉庫造成嚴重損害。人為錯誤風險：員工的疏忽、疲勞或不當操作可能導致物品損壞或丟失。技術(shù)和管理...

從倉儲的運營主體分析，可分為工商企業(yè)內(nèi)部倉儲與社會公共倉儲。企業(yè)內(nèi)部倉儲是各個產(chǎn)業(yè)長期且普遍存在的物流活動，其好處在于倉儲與供應(yīng)鏈更方便地融為一體，但在全球競爭和全球經(jīng)營的條件下，特別是在原材料和能源價格上升的壓力下，企業(yè)要在持續(xù)增長的客戶需求的前提下...