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6:物品檢驗(yàn):是審核入庫(kù)憑證中物實(shí)相符的過(guò)程，包括驗(yàn)收準(zhǔn)備和實(shí)物檢驗(yàn)兩個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)。7:辦理交接手續(xù):是指?jìng)}儲(chǔ)對(duì)接收到的貨物向送貨人進(jìn)行的確認(rèn)，表示已經(jīng)接受貨物。8:入庫(kù)信息處理:是指把貨物相關(guān)信息錄入的過(guò)程，主要有登賬、立卡、建檔三個(gè)環(huán)節(jié)。9:生成提貨憑證（倉(cāng)...

倉(cāng)儲(chǔ)條件倉(cāng)儲(chǔ)物流示例(5張)倉(cāng)儲(chǔ)的條件是特定的有形或無(wú)形的場(chǎng)所與現(xiàn)代技術(shù)。說(shuō)“特定”，是因?yàn)楦鱾€(gè)企業(yè)的供應(yīng)鏈?zhǔn)翘囟ǖ?，倉(cāng)儲(chǔ)的場(chǎng)所當(dāng)然也是特定的；有形的場(chǎng)所當(dāng)然就是指?jìng)}庫(kù)、貨場(chǎng)或儲(chǔ)罐等，現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)背景下，倉(cāng)儲(chǔ)也可以在虛擬的空間進(jìn)行，也需要許多現(xiàn)代技術(shù)的支撐，離...

一般來(lái)說(shuō)，物流行業(yè)的需求客戶可分為個(gè)人消費(fèi)者和企業(yè)客戶兩大類。類別不同，兩者對(duì)于物流服務(wù)的需求也就不一樣。相比于個(gè)人消費(fèi)者，企業(yè)客戶在物流服務(wù)中，更看重時(shí)效的準(zhǔn)確度、成本的高低以及對(duì)于包裹快件的安全水平?？傮w來(lái)說(shuō)企業(yè)客戶的物流需求更復(fù)雜、要求更高。對(duì)于...

運(yùn)輸合同一般為雙務(wù)和有償合同。在運(yùn)輸合同中，承運(yùn)人負(fù)有將旅客或貨物運(yùn)送到約定地點(diǎn)的義務(wù)，旅客或托運(yùn)人負(fù)有按照規(guī)定支付票款或運(yùn)費(fèi)的義務(wù)，這兩種義務(wù)互為對(duì)價(jià)關(guān)系，所以運(yùn)輸合同一般屬于有償合同。但作為例外情形，運(yùn)輸合同也有無(wú)償?shù)那闆r，譬如好意同乘的情形。（二） 運(yùn)輸...

倉(cāng)儲(chǔ)目的： 倉(cāng)儲(chǔ)的目的是為了滿足供應(yīng)鏈上下游的需求。這與過(guò)去不只滿足“客戶”的需求在深度與廣度方面都有重大區(qū)別。誰(shuí)委托、誰(shuí)提出需求，誰(shuí)就是客戶；客戶可能是上游的生產(chǎn)者、可能是下游的零售業(yè)者，也可能是企業(yè)內(nèi)部，但倉(cāng)儲(chǔ)不能只滿足直接“客戶”的需求，也應(yīng)滿...

公路運(yùn)輸是服務(wù)與客人需求運(yùn)輸方式之一，根據(jù)客人不同的需求與企業(yè)的承載經(jīng)驗(yàn)，組建定時(shí)或定點(diǎn)運(yùn)輸能夠協(xié)調(diào)場(chǎng)站、裝卸等物流環(huán)節(jié)的計(jì)劃性與順暢性。在組建定點(diǎn)運(yùn)輸時(shí)，除了根據(jù)任務(wù)固定車隊(duì)外，還實(shí)行裝卸工人、設(shè)備固定和調(diào)度員固定在該點(diǎn)進(jìn)行調(diào)度等工作。實(shí)行定點(diǎn)運(yùn)...

傳統(tǒng)物流是簡(jiǎn)單的“倉(cāng)庫(kù)＋汽車”到“另一個(gè)倉(cāng)庫(kù)”，只是按生產(chǎn)和銷售部門的要求進(jìn)行保管和運(yùn)輸。 現(xiàn)代物流是現(xiàn)代化的倉(cāng)庫(kù)、交叉理貨平臺(tái)和信息網(wǎng)絡(luò)的結(jié)合體，個(gè)性化服務(wù)特征明顯，可以為客戶量身訂做。 物流公司提供的服務(wù)不僅包括運(yùn)送，還增加了一系列其他服務(wù)，如分配、包裝、...

公路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：公路運(yùn)輸靈活，能服務(wù)到遠(yuǎn)離鐵路或者水運(yùn)的地區(qū)。這使得公路運(yùn)輸成為短途、小件貨物的理想選擇。此外，公路運(yùn)輸還可以提供“門到門”的服務(wù)，為客戶帶來(lái)便利。缺點(diǎn)：公路運(yùn)輸?shù)乃俣群统休d量都相對(duì)較低。并且受天氣影響較大，如果遇到惡劣天氣，公路運(yùn)輸可能會(huì)被...

物流經(jīng)驗(yàn)主富的企業(yè)在物流方面擁有龐大的知識(shí)儲(chǔ)備。他們了解整個(gè)物流體系的運(yùn)作機(jī)制，熟悉與物流相關(guān)的各個(gè)環(huán)節(jié)，包括采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等。他們掌握了領(lǐng)域內(nèi)的物流知識(shí)，并能將其應(yīng)用到實(shí)際工作中。這些知識(shí)的積累使得他們能夠更好地規(guī)劃和啟動(dòng)物流活動(dòng)，提高企業(yè)的...

選擇在行業(yè)內(nèi)信譽(yù)良好的服務(wù)商?，F(xiàn)在的第三方物流市場(chǎng)，大家其實(shí)都是在爭(zhēng)信譽(yù)。聲譽(yù)不是一朝一夕就能建立起來(lái)的，需要長(zhǎng)期的堅(jiān)持。在物流行業(yè)，口碑比廣告更適合行業(yè)推廣。我們?cè)谶x擇服務(wù)商的時(shí)候，還應(yīng)該考察其信譽(yù)度，能否在承諾的時(shí)間內(nèi)送達(dá)，貨物損壞或丟失是否能及時(shí)得到賠償...

隨著社會(huì)分工進(jìn)一步細(xì)分，越來(lái)越多的企業(yè)開始選擇將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司，從而騰出更多的人力、財(cái)力、物力來(lái)發(fā)展自己的主業(yè)和優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)。然而，選擇第三方物流公司不僅是將業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移給第三方物流公司來(lái)運(yùn)營(yíng)，還取決于兩家公司在服務(wù)理念、企業(yè)文化等方面的契合度，這樣才能...

看員工素質(zhì)和服務(wù)態(tài)度。一個(gè)積極向上、態(tài)度良好的員工，會(huì)關(guān)注并認(rèn)真對(duì)待一切事情，包括工作。如果你接觸過(guò)司機(jī)，那么你可以從司機(jī)的行為和態(tài)度看出物流公司的送貨效率。2、價(jià)格差距。價(jià)格是一個(gè)重要的部分。無(wú)論你付出多少，你都會(huì)得到同樣的回報(bào)。據(jù)說(shuō)價(jià)格和服務(wù)是互斥的。如果...

運(yùn)輸在物流中的作用如下：1、運(yùn)輸是物流的首要功能要素之一從物流的概念來(lái)說(shuō)，物流是“物”的客觀性運(yùn)動(dòng)。這種運(yùn)動(dòng)不光改動(dòng)了物的世界狀況，也改動(dòng)了物的空間狀況。而運(yùn)輸則承當(dāng)了改動(dòng)空間狀況的首要使命，它是改動(dòng)空間狀況的首要手法，運(yùn)送再配以搬運(yùn)、配送等活動(dòng)，就能圓滿完成...

代理報(bào)關(guān)又分為直接代理報(bào)關(guān)和間接代理報(bào)關(guān)。報(bào)關(guān)是履行海關(guān)進(jìn)出境手續(xù)的必要環(huán)節(jié)之一。指的是進(jìn)出境運(yùn)輸工具的負(fù)責(zé)人、貨物和物品的收發(fā)貨人或其代理人受進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人的委托，在通過(guò)海關(guān)監(jiān)管口岸時(shí)，依法代理其進(jìn)行申報(bào)并申辦有關(guān)手續(xù)的行為。報(bào)關(guān)涉及的對(duì)象可...

2、節(jié)約成本供應(yīng)鏈倉(cāng)儲(chǔ)的另一個(gè)重要好處是它可以節(jié)省成本。通過(guò)將存儲(chǔ)和運(yùn)輸外包給倉(cāng)儲(chǔ)合作伙伴，企業(yè)可以節(jié)省建立和維護(hù)自己的存儲(chǔ)設(shè)施的成本。此外，他們通常可以協(xié)商較低的運(yùn)輸和其他物流服務(wù)費(fèi)率。3、改善客戶服務(wù)客戶服務(wù)是高效運(yùn)行供應(yīng)鏈倉(cāng)儲(chǔ)的另一個(gè)重要好處。這是因...

根據(jù)雙方協(xié)議和不同海運(yùn)承運(yùn)人的要求，集裝箱到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)進(jìn)行空箱和重箱的分堆放。對(duì)于空箱，應(yīng)按照完好箱、破損箱、臟箱、自有箱和租用箱的分類進(jìn)行堆放。碼頭對(duì)于監(jiān)管期內(nèi)的集裝箱及其內(nèi)部貨物負(fù)有責(zé)任。如果出現(xiàn)損壞或遺失，責(zé)任由碼頭承運(yùn)人承擔(dān)。碼頭不得以任何理由未經(jīng)海運(yùn)...

公路運(yùn)輸，一種以公路為基本載體的運(yùn)輸方式，已經(jīng)成為了現(xiàn)代生活中不可或缺的一部分。無(wú)論是在繁忙的城市街道，還是在廣袤的鄉(xiāng)村田野，公路運(yùn)輸都在默默地發(fā)揮著它的作用，為我們的生活和工作提供著便捷和迅速的服務(wù)。公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)在于其靈活性和寬廣性。與鐵路和航...

一、物流指的是什么物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶要求的過(guò)程。物流公司主要做什么“物流公司是指從事物流行業(yè)的公司。物流是指為了滿足客戶的需求，以較少的成本...

在根據(jù)自己的物流目標(biāo)選擇服務(wù)商時(shí)，應(yīng)該根據(jù)自己的業(yè)務(wù)做出有幫助的選擇。并不是說(shuō)那些大的、綜合性的公司就是比較好的。例如，同城小件包裹遞送業(yè)務(wù)，選擇順豐不一定是比較好選擇。計(jì)劃。您應(yīng)該根據(jù)自己業(yè)務(wù)的特點(diǎn)來(lái)選擇服務(wù)商，這樣既達(dá)到了自己的物流服務(wù)水平，又降低了自己的...

與普通散貨裝卸相比，集裝箱運(yùn)輸帶來(lái)了許多優(yōu)勢(shì)。首先，集裝箱運(yùn)輸簡(jiǎn)化了包裝過(guò)程，減少了包裝成本。貨物可以直接裝入標(biāo)準(zhǔn)化的集裝箱中，無(wú)需額外的包裝材料和勞動(dòng)力，從而降低了包裝費(fèi)用。其次，集裝箱運(yùn)輸可以減少貨物之間的碰撞和損壞，提高了貨運(yùn)質(zhì)量。由于貨物在集裝箱內(nèi)部得...

買單出口實(shí)際上是一種不正規(guī)的操作方法?？梢越鉀Q一些沒有出口權(quán)的小企業(yè)，在發(fā)貨時(shí)申辦出口手續(xù)的問(wèn)題。這與我們平時(shí)所說(shuō)的找外貿(mào)公司代理是不同的，國(guó)內(nèi)的外匯管制要求誰(shuí)出口，誰(shuí)就收回美金，誰(shuí)來(lái)核銷。買單出口和找外貿(mào)公司代理操作之間的差別就是看你要不要退稅，...

3.航空運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：航空運(yùn)輸?shù)乃俣瓤?，適合長(zhǎng)途和急需快速到達(dá)的貨物運(yùn)輸。航空運(yùn)輸可以很快的將貨物送達(dá)全球任何一個(gè)有機(jī)場(chǎng)的地方。缺點(diǎn)：航空運(yùn)輸?shù)某杀靖?，?duì)貨物的體積和重量有限制。并且，由于飛機(jī)的運(yùn)行受天氣影響較大，航空運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性較差。 4.水上運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)...

公路運(yùn)輸，一種以公路為基本載體的運(yùn)輸方式，已經(jīng)成為了現(xiàn)代生活中不可或缺的一部分。無(wú)論是在繁忙的城市街道，還是在廣袤的鄉(xiāng)村田野，公路運(yùn)輸都在默默地發(fā)揮著它的作用，為我們的生活和工作提供著便捷和迅速的服務(wù)。公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)在于其靈活性和寬廣性。與鐵路和航...

配送中心是將取貨、集貨、包裝、倉(cāng)庫(kù)、裝卸、分貨、配貨、加工、信息服務(wù)、送貨等多種服務(wù)功能融為一體的物流據(jù)點(diǎn)，也稱為配送中心（城市集配中心）。配送中心是物流功能較為完善的一類物流中心，應(yīng)分布于城市邊緣且交通方便的地帶。（6）物資中心物流運(yùn)輸是依托于各類物資、...

物流中心需要自己擁有或租賃一定規(guī)模的運(yùn)輸工具，具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的物流中心不只是一個(gè)點(diǎn)，而是一個(gè)覆蓋全國(guó)的網(wǎng)絡(luò)。因此，物流中心首先應(yīng)該負(fù)責(zé)為客戶選擇滿足客戶需要的運(yùn)輸方式，然后具體組織網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部的運(yùn)輸作業(yè)，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將客戶的商品運(yùn)抵目的地。除了在交貨點(diǎn)交貨需要客戶...

買單出口實(shí)際上是一種不正規(guī)的操作方法?？梢越鉀Q一些沒有出口權(quán)的小企業(yè)，在發(fā)貨時(shí)申辦出口手續(xù)的問(wèn)題。這與我們平時(shí)所說(shuō)的找外貿(mào)公司代理是不同的，國(guó)內(nèi)的外匯管制要求誰(shuí)出口，誰(shuí)就收回美金，誰(shuí)來(lái)核銷。買單出口和找外貿(mào)公司代理操作之間的差別就是看你要不要退稅，...

截關(guān)也叫截放行條時(shí)間，是指截止報(bào)關(guān)放行的時(shí)間，貨物必須要在此時(shí)間之前做好報(bào)關(guān)放行的工作，遞交海關(guān)放行條（場(chǎng)站收據(jù)又稱下貨紙）給船公司。截關(guān)是每個(gè)船運(yùn)公司都是會(huì)對(duì)運(yùn)載的貨物有一個(gè)出口報(bào)關(guān)的時(shí)間限期，一般在開船前四天上下能夠開展申請(qǐng)，到開船前的一天或二...

再次，倉(cāng)儲(chǔ)是物流與供應(yīng)鏈中的增值服務(wù)中心?，F(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)不僅提供傳統(tǒng)的儲(chǔ)存服務(wù)，還提供與制造業(yè)的延遲策略相關(guān)的后期組裝、包裝、打碼、貼嘜、客戶服務(wù)等增值服務(wù)，提高客戶滿意度，從而提高供應(yīng)鏈上的服務(wù)水平?？梢哉f(shuō)，物流與供應(yīng)鏈中的絕大部分增值服務(wù)都體現(xiàn)在倉(cāng)儲(chǔ)。倉(cāng)儲(chǔ)還是現(xiàn)...

代理報(bào)關(guān)審核申報(bào)業(yè)務(wù)流程是代理報(bào)關(guān)單位持“報(bào)關(guān)單審核申報(bào)”權(quán)操作員卡的操作員進(jìn)入國(guó)內(nèi)電子口岸的“報(bào)關(guān)單審核申報(bào)”界面，對(duì)報(bào)關(guān)單的邏輯性、填報(bào)的規(guī)范性進(jìn)行審核，確保報(bào)關(guān)單可以向海關(guān)進(jìn)行申報(bào)。則需要將報(bào)關(guān)單下載本地進(jìn)行修改，修改后的報(bào)關(guān)單需重新上載到數(shù)...

報(bào)關(guān)是對(duì)外貿(mào)易過(guò)程中很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，如何合法合規(guī)報(bào)關(guān)是每個(gè)外貿(mào)人都需要了解的，下面就為大家介紹一下報(bào)關(guān)注意事項(xiàng)：報(bào)關(guān)合同-報(bào)關(guān)合同是指進(jìn)出口貿(mào)易中，由甲乙雙方簽訂的具有法律效力的文件，用于明確甲方委托乙方為其代理報(bào)關(guān)手續(xù)的事在對(duì)外貿(mào)易中，報(bào)關(guān)合同的簽...