科技之光,研發(fā)未來(lái)-特殊染色技術(shù)服務(wù)檢測(cè)中心
常規(guī)HE染色技術(shù)服務(wù)檢測(cè)中心:專(zhuān)業(yè)、高效-生物醫(yī)學(xué)
科研的基石與質(zhì)量的保障-動(dòng)物模型復(fù)制實(shí)驗(yàn)服務(wù)檢測(cè)中心
科技之光照亮生命奧秘-細(xì)胞熒光顯微鏡檢測(cè)服務(wù)檢測(cè)中心
揭秘微觀(guān)世界的窗口-細(xì)胞電鏡檢測(cè)服務(wù)檢測(cè)中心
科研的基石與創(chuàng)新的搖籃-細(xì)胞分子生物學(xué)實(shí)驗(yàn)服務(wù)檢測(cè)中心
科研的堅(jiān)實(shí)后盾-大小動(dòng)物學(xué)實(shí)驗(yàn)技術(shù)服務(wù)檢測(cè)中心
推動(dòng)生命科學(xué)進(jìn)步的基石-細(xì)胞生物學(xué)實(shí)驗(yàn)技術(shù)服務(wù)
科技前沿的守護(hù)者-細(xì)胞藥效學(xué)實(shí)驗(yàn)服務(wù)檢測(cè)中心
科研前沿的探索者-細(xì)胞遷移與侵襲實(shí)驗(yàn)服務(wù)檢測(cè)中心
倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)作為一種管理活動(dòng),既與生產(chǎn)力發(fā)展相聯(lián)系,又與生產(chǎn)關(guān)系密切相聯(lián)。因此倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)具有兩重性,即自然屬性和社會(huì)屬性。馬克思在《資本論》中指出:“凡是直接生產(chǎn)過(guò)程具有社會(huì)結(jié)合過(guò)程的形態(tài),而不是表現(xiàn)為階級(jí)生產(chǎn)者的孤立勞動(dòng)的地方,都必然會(huì)產(chǎn)生監(jiān)督勞動(dòng)和指揮勞...
汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)承辦的一次托運(yùn)不足規(guī)定整車(chē)重量限額貨物的運(yùn)輸,簡(jiǎn)稱(chēng)汽車(chē)零擔(dān)貨運(yùn)。各國(guó)對(duì)上述重量限額根據(jù)不同時(shí)期的具體情況有不同規(guī)定。汽車(chē)運(yùn)輸管理部門(mén)制訂的《公路汽車(chē)貨物運(yùn)輸規(guī)則》規(guī)定:一次托運(yùn)的貨物,其重量不足3噸者為零擔(dān)貨物。零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)高于整車(chē)貨物...
您有這樣的問(wèn)題嗎?面對(duì)市場(chǎng)上眾多不一的物流公司,您不知道選擇哪一家?也不知道他們的物流服務(wù)好不好?費(fèi)用高不高?速度快不快?在您選擇物流運(yùn)輸公司之前,您肯定不知道哪家物流公司好。判斷一家物流公司的因素有很多:物流運(yùn)輸渠道是否多、運(yùn)輸方式是否多、以及用...
承運(yùn)人應(yīng)依照合同約定,將托運(yùn)人交付的貨物安全運(yùn)輸至約定地點(diǎn)。承運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)賠償責(zé)任,但是,承運(yùn)人證明貨物的毀損、滅失是不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理?yè)p耗以及托運(yùn)人、收貨人的過(guò)錯(cuò)造成的,不承擔(dān)賠償責(zé)任。貨物的毀損、滅失的...
門(mén)到門(mén)運(yùn)輸原指運(yùn)輸部門(mén)上門(mén)取貨,不須翻裝接運(yùn),即可送貨到門(mén)的運(yùn)輸?,F(xiàn)常指貨物從發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)(發(fā)貨點(diǎn))直接運(yùn)到收貨人倉(cāng)庫(kù)(收貨點(diǎn))的運(yùn)輸。即不論運(yùn)程遠(yuǎn)近,或全程須經(jīng)過(guò)幾個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié),從托運(yùn)人倉(cāng)庫(kù)收貨時(shí)開(kāi)始,至貨物交給收貨人倉(cāng)庫(kù)時(shí)止,全部運(yùn)輸過(guò)程均由運(yùn)輸部...
選擇運(yùn)輸方式時(shí),主要考慮三個(gè)方面的原則:1.安全性原則,選擇貨物運(yùn)輸方式,保證運(yùn)輸安全是需要考慮的首要原則,包括人身安全、設(shè)備安全和被運(yùn)貨物的安全。為了保證運(yùn)輸安全,首先應(yīng)了解被運(yùn)貨物的特性,如重量、體積、貴重程度、內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及其他物理化學(xué)性質(zhì)等,...
運(yùn)輸方式選擇:根據(jù)貨物的性質(zhì)、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸成本等因素,選擇合適的運(yùn)輸方式,如陸路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸或水路運(yùn)輸。海關(guān)檢查:貨物在運(yùn)輸過(guò)程中可能需要經(jīng)過(guò)海關(guān)的檢查和核實(shí),以確保貨物的合法性和符合相關(guān)規(guī)定。報(bào)關(guān)報(bào)檢:在香港發(fā)貨前,貨主需要向香港海關(guān)申報(bào)貨物的詳細(xì)信息,...
汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)承辦的一次托運(yùn)不足規(guī)定整車(chē)重量限額貨物的運(yùn)輸,簡(jiǎn)稱(chēng)汽車(chē)零擔(dān)貨運(yùn)。各國(guó)對(duì)上述重量限額根據(jù)不同時(shí)期的具體情況有不同規(guī)定。汽車(chē)運(yùn)輸管理部門(mén)制訂的《公路汽車(chē)貨物運(yùn)輸規(guī)則》規(guī)定:一次托運(yùn)的貨物,其重量不足3噸者為零擔(dān)貨物。零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)高于整車(chē)貨物...
我們非常注重安全保證。我們的司機(jī)都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的培訓(xùn)和考核,確保他們能夠安全地運(yùn)輸貨物。我們的車(chē)輛也定期進(jìn)行維護(hù)和檢查,以確保它們?cè)诼飞系陌踩浴F浯?,我們非常注重環(huán)保節(jié)能。我們的車(chē)輛都采用環(huán)保技術(shù),以減少對(duì)環(huán)境的影響。我們還在不斷尋找新的節(jié)能技術(shù),以...
由于公路運(yùn)輸網(wǎng)一般比鐵路、水路網(wǎng)的密度要大十幾倍,分布面也廣,因此公路運(yùn)輸車(chē)輛可以“無(wú)處不到、無(wú)時(shí)不有”。公路運(yùn)輸在時(shí)間方面的機(jī)動(dòng)性也比較大,車(chē)輛可隨時(shí)調(diào)度、裝運(yùn),各環(huán)節(jié)之間的銜接時(shí)間較短。尤其是公路運(yùn)輸對(duì)貨物運(yùn)量的多少具有很強(qiáng)的適應(yīng)性,汽車(chē)的載重噸位...
集裝箱運(yùn)輸(Containerfreighttransport),是指以集裝箱這種大型容器為載體,將貨物組裝成集裝單元,以便在現(xiàn)代流通領(lǐng)域內(nèi)運(yùn)用大型裝卸機(jī)械和大型載運(yùn)車(chē)輛進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)作業(yè)和完成運(yùn)輸任務(wù),從而更好地實(shí)現(xiàn)貨物“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸?shù)囊环N新型、...
運(yùn)輸方式選擇:根據(jù)貨物的性質(zhì)、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸成本等因素,選擇合適的運(yùn)輸方式,如陸路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸或水路運(yùn)輸。海關(guān)檢查:貨物在運(yùn)輸過(guò)程中可能需要經(jīng)過(guò)海關(guān)的檢查和核實(shí),以確保貨物的合法性和符合相關(guān)規(guī)定。報(bào)關(guān)報(bào)檢:在香港發(fā)貨前,貨主需要向香港海關(guān)申報(bào)貨物的詳細(xì)信息,...
日用工業(yè)品包括紡織工業(yè)品、食品、日用百貨、金屬輕工業(yè)品和其他輕工業(yè)產(chǎn)品、手工業(yè)產(chǎn)品。因貨種、貨名繁多,常稱(chēng)之為雜貨。運(yùn)輸中重點(diǎn)要做好防潮,減少混合污染以及貨損、貨差,少數(shù)物品還具有易燃性。日用工業(yè)品多數(shù)貨物怕潮、怕濕(香Y、糖、紗布、紙張、小五金等...
任何一個(gè)物流系統(tǒng)都必須考慮服務(wù)水平與成本這兩項(xiàng)重要因素。直接運(yùn)送戰(zhàn)略似乎在服務(wù)及成本上都處于不利地位。因?yàn)橹苯舆\(yùn)送比由當(dāng)?shù)氐膫}(cāng)庫(kù)送貨至顧客要勤;而且,由于通常顧客的訂購(gòu)量都很小,因此運(yùn)送成本也較高。采用零擔(dān)湊整、集裝箱、捎腳回空運(yùn)輸?shù)确椒ǎ瑪U(kuò)大每次...
汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)承辦的一次托運(yùn)不足規(guī)定整車(chē)重量限額貨物的運(yùn)輸,簡(jiǎn)稱(chēng)汽車(chē)零擔(dān)貨運(yùn)。各國(guó)對(duì)上述重量限額根據(jù)不同時(shí)期的具體情況有不同規(guī)定。汽車(chē)運(yùn)輸管理部門(mén)制訂的《公路汽車(chē)貨物運(yùn)輸規(guī)則》規(guī)定:一次托運(yùn)的貨物,其重量不足3噸者為零擔(dān)貨物。零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)高于整車(chē)貨物...
道路(公路和城市道路)是主要供道路交通工具行駛的工程結(jié)構(gòu)物,由路線(xiàn)、構(gòu)造物(路基路面、橋梁、涵洞和隧道)以及交通工程和沿線(xiàn)附屬設(shè)施組成。道路運(yùn)輸主要包括城市對(duì)外(城際間)道路運(yùn)輸和城市內(nèi)部道路運(yùn)輸。道路運(yùn)輸有廣義和狹義兩種含義:從廣義來(lái)說(shuō),道路運(yùn)輸是指...
托運(yùn)貴重貨物,托運(yùn)人按貨物實(shí)際價(jià)值,自行選擇貨物險(xiǎn)或保價(jià)的一種,在運(yùn)單上準(zhǔn)確填寫(xiě)投保貨物的聲明價(jià)格。貴重貨物包裝必須完好、牢固,一張運(yùn)單托運(yùn)的件貨,凡不具備同品名、同規(guī)格、同包裝的,應(yīng)提交物品的清單;對(duì)地方規(guī)定禁運(yùn)、限運(yùn)以及需申辦準(zhǔn)運(yùn)證明的,托運(yùn)人...
選擇運(yùn)輸方式時(shí),主要考慮三個(gè)方面的原則:1.安全性原則,選擇貨物運(yùn)輸方式,保證運(yùn)輸安全是需要考慮的首要原則,包括人身安全、設(shè)備安全和被運(yùn)貨物的安全。為了保證運(yùn)輸安全,首先應(yīng)了解被運(yùn)貨物的特性,如重量、體積、貴重程度、內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及其他物理化學(xué)性質(zhì)等,...
物流服務(wù)是一種相對(duì)非標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)產(chǎn)品。不同的產(chǎn)品、不同的客戶(hù)對(duì)物流服務(wù)有不同的要求。它們需要與托運(yùn)人和收貨人的服務(wù)進(jìn)行協(xié)調(diào)。因此,一個(gè)穩(wěn)定的物流服務(wù)商對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)非常重要。也非常重要。一方面,如果頻繁更換物流等服務(wù)提供商,對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)將是非常耗時(shí)、...
挑選物流服務(wù)商的6大角度物流服務(wù)在現(xiàn)代商業(yè)中起著至關(guān)重要的作用,它涉及到產(chǎn)品的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和分銷(xiāo)等環(huán)節(jié)。選擇一個(gè)合適的物流服務(wù)商對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要,因?yàn)樗P(guān)系到產(chǎn)品能否及時(shí)、安全地送達(dá)客戶(hù)手中。在挑選物流服務(wù)商時(shí),我們可以從以下六個(gè)角度進(jìn)行深入分析...
運(yùn)輸方式是運(yùn)輸業(yè)中由于使用不同的運(yùn)輸工具、設(shè)備線(xiàn)路,通過(guò)不同的管理形成的運(yùn)輸形式。在使用動(dòng)力機(jī)械以前,運(yùn)輸方式以人力、畜力、風(fēng)力、水力的挑、馱、拉、推為主。動(dòng)力機(jī)械使用以后,才使運(yùn)輸方式現(xiàn)代化,出現(xiàn)了以鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸為...
公路運(yùn)輸可以選擇不同的行車(chē)路線(xiàn),靈活制定營(yíng)運(yùn)時(shí)間表,運(yùn)輸中的彈性極大,服務(wù)便利。公路運(yùn)輸既可以成為其他運(yùn)輸方式的銜接方式,又可以自成體系,機(jī)動(dòng)靈活。其次公路運(yùn)輸對(duì)貨物批量的大小具有一定的適應(yīng)性,既可以單車(chē)運(yùn)輸,又可以拖掛運(yùn)輸,汽車(chē)載貨量可大可小,小...
面對(duì)市場(chǎng)上眾多不一的物流公司,您不知道選擇哪一家?也不知道他們的物流服務(wù)好不好?費(fèi)用高不高?速度快不快?在您選擇物流運(yùn)輸公司之前,您肯定不知道哪家物流公司好。判斷一家物流公司的因素有很多:物流運(yùn)輸渠道是否多、運(yùn)輸方式是否多、以及用戶(hù)服務(wù)和回答如何。...
物流運(yùn)輸方式的選擇對(duì)于物流效率和成本有著重要影響。以下是幾種常見(jiàn)的物流運(yùn)輸方式的比較:公路運(yùn)輸:優(yōu)點(diǎn):靈活性高,可以實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)服務(wù);短途運(yùn)輸效率高,適用于小批量、高頻率的貨物運(yùn)輸;對(duì)地形和氣候的適應(yīng)性較強(qiáng)。缺點(diǎn):長(zhǎng)途運(yùn)輸成本較高,運(yùn)輸速度相對(duì)較慢;受交通擁堵和...
由于長(zhǎng)大笨重貨物的外形尺寸較大,給運(yùn)輸帶來(lái)了較大的難度,在運(yùn)輸過(guò)程中就必須綜合考慮貨物、運(yùn)輸工具、裝卸條件、道路、橋梁等情況,從而達(dá)到安全運(yùn)送的目的。運(yùn)送長(zhǎng)大笨重貨物必須掌握下列情況:①各個(gè)方面了解貨物情況。了解貨物的尺寸長(zhǎng)寬高,貨物的實(shí)際質(zhì)量及形狀,...
物流運(yùn)輸方式的選擇對(duì)于物流效率和成本有著重要影響。以下是幾種常見(jiàn)的物流運(yùn)輸方式的比較:公路運(yùn)輸:優(yōu)點(diǎn):靈活性高,可以實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)服務(wù);短途運(yùn)輸效率高,適用于小批量、高頻率的貨物運(yùn)輸;對(duì)地形和氣候的適應(yīng)性較強(qiáng)。缺點(diǎn):長(zhǎng)途運(yùn)輸成本較高,運(yùn)輸速度相對(duì)較慢;受交通擁堵和...
在選擇物流運(yùn)輸方式時(shí),需要根據(jù)貨物的性質(zhì)、運(yùn)輸距離、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸成本等因素進(jìn)行綜合考慮。對(duì)于小批量、高頻率的貨物運(yùn)輸,公路運(yùn)輸是較好的選擇;對(duì)于大宗貨物的長(zhǎng)距離運(yùn)輸,鐵路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸是較經(jīng)濟(jì)的選擇;對(duì)于高價(jià)值、時(shí)間敏感的貨物運(yùn)輸,航空運(yùn)輸是較好的選擇;對(duì)于...
中港運(yùn)輸是指從香港到內(nèi)地或內(nèi)地到香港的貨物運(yùn)輸,通常是指從深圳到香港的運(yùn)輸。這種運(yùn)輸方式在對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸中占有相當(dāng)重要的份額,因?yàn)橄愀凼侵袊?guó)經(jīng)濟(jì)對(duì)外的橋頭堡和貨物中轉(zhuǎn)集散地。中港運(yùn)輸有多種物流方式,包括陸路運(yùn)輸、海路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸。陸路運(yùn)輸是較常見(jiàn)的一種方式,通...
水路運(yùn)輸:優(yōu)點(diǎn):運(yùn)輸能力大,適合大宗貨物的長(zhǎng)距離運(yùn)輸;運(yùn)輸成本低,能耗低;對(duì)環(huán)境的污染較小。缺點(diǎn):運(yùn)輸速度慢,受航道和天氣影響較大;無(wú)法實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)服務(wù);需要轉(zhuǎn)運(yùn),增加了運(yùn)輸時(shí)間和成本。航空運(yùn)輸:優(yōu)點(diǎn):運(yùn)輸速度較快,適合高價(jià)值、時(shí)間敏感的貨物運(yùn)輸;可以實(shí)現(xiàn)全球范...
物流體現(xiàn)在服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系、問(wèn)題的發(fā)現(xiàn)和預(yù)判、行業(yè)前后端的理解等方面。物流服務(wù)商會(huì)指導(dǎo)企業(yè)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化調(diào)整。物流公司根據(jù)對(duì)行業(yè)和公司的了解提供物流解決方案,幫助客戶(hù)管理物流成本和服務(wù)。科學(xué)的方法是通過(guò)物流鏈結(jié)構(gòu)的再造和流程的優(yōu)化來(lái)提高運(yùn)營(yíng)效率、降低物流成...