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速比范圍：基本型9.96~244.74，S系列/R系列組合型可達(dá)到8608。SAT斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)(軸裝式聯(lián)接斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī))產(chǎn)品概述：1、S系列減速機(jī)具有很高的科技含量，有斜齒輪與蝸輪蝸桿結(jié)合一體傳動(dòng)，提高該機(jī)力矩與效率。該系列產(chǎn)品規(guī)格齊全，轉(zhuǎn)速范圍廣，通用性好，適應(yīng)各種安裝方式，性能安全可靠壽命長(zhǎng)，實(shí)施了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)要求。2、機(jī)體表面凹凸具有散熱作用，吸振強(qiáng)，低溫升，低噪音。3、該機(jī)密封性能好，對(duì)工作環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)。4、S系列斜齒輪蝸輪減速機(jī)傳動(dòng)精度高，特別適應(yīng)在有頻繁啟動(dòng)的場(chǎng)合工作，可連接各類減速器及配置各類型電機(jī)驅(qū)動(dòng)，可安裝在90度傳動(dòng)操作位置。5、S斜齒輪減速機(jī)關(guān)鍵零部件采用了高...

減速機(jī)作為機(jī)械傳動(dòng)的重要組成部分，在中國(guó)的工業(yè)發(fā)展中起著不可替代的作用。從中國(guó)減速機(jī)市場(chǎng)的發(fā)展來(lái)看，中國(guó)減速機(jī)自進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)至今未發(fā)生太大變化，國(guó)外進(jìn)口減速已成為我們比較大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。從山東減速機(jī)市場(chǎng)的發(fā)展來(lái)看，我國(guó)的生產(chǎn)制造模式?jīng)]有太大變化，國(guó)外減速機(jī)企業(yè)在及時(shí)性，管理性和資金性方面取得了獨(dú)特的市場(chǎng)份額，并進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)?？v觀山東市場(chǎng)，您可以找到這樣的影響，更不用說(shuō)整個(gè)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)了。面對(duì)中國(guó)減速機(jī)市場(chǎng)對(duì)國(guó)外產(chǎn)品的強(qiáng)勢(shì)扣押，中國(guó)的減速機(jī)行業(yè)正面臨嚴(yán)重的市場(chǎng)危機(jī)。作為一家公司，首先要做的是開(kāi)發(fā)生產(chǎn)，無(wú)論是技術(shù)還是管理。優(yōu)勢(shì)同時(shí)加快自主研發(fā)步伐。在實(shí)際工業(yè)生產(chǎn)、運(yùn)輸、醫(yī)療等領(lǐng)域中，這些不同類型的減速機(jī)...

減速機(jī)四大系列四大系列減速機(jī)分為F系列平行軸斜齒輪減速機(jī)、K系列斜齒輪-傘輪減速機(jī)、R系列硬齒面減速機(jī)、S系列斜齒輪-渦輪減速機(jī)。F系列平行斜齒輪減速機(jī)F系列減速機(jī)結(jié)合國(guó)際技術(shù)要求制造，具有很高的科技含量，節(jié)省空間，可靠耐用。F系列減速機(jī)技術(shù)參數(shù)：功率：0.12KW～200KWF系列減速機(jī)轉(zhuǎn)矩：3N?m～22500N?mF系列減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)速：0.06～374r/minF系列減速機(jī)型號(hào)：1、F型—----普通軸伸聯(lián)軸平行軸斜齒減速器；2、FA型—--軸裝式平行軸斜齒減速器；3、FF型—--法蘭式平行軸斜齒減速器；4、FAF型—軸裝法蘭式平行軸斜齒減速器。速倍達(dá)專業(yè)生產(chǎn)絲桿升降機(jī)R,S,K,F四大...

減速器是干什么用的？減速器又叫減速機(jī)，在機(jī)械產(chǎn)品中的應(yīng)用非常廣，根據(jù)它的使用場(chǎng)合，其具體的功能和作用主要表現(xiàn)如下：1、減小轉(zhuǎn)速作用，減速機(jī)，顧名思義，優(yōu)先功能就是減速，其主要針對(duì)的減速對(duì)象就是電機(jī)，無(wú)論是伺服電機(jī)還是步進(jìn)電機(jī)，都是一樣的效果，因?yàn)樵陔姍C(jī)的很多實(shí)用場(chǎng)合中，我們很難完全去使用電機(jī)的額定轉(zhuǎn)速，因?yàn)檫@牽涉到很多其它的功能需求和匹配的原則，所以我們會(huì)對(duì)電機(jī)的轉(zhuǎn)速進(jìn)行減速，通過(guò)減速機(jī)來(lái)減速是一個(gè)很常規(guī)的做法。2、增大扭矩作用，減速機(jī)確實(shí)是一個(gè)非常奇妙的東西，在減速的同時(shí)，他還可以相應(yīng)的增大電機(jī)的輸出扭矩，這個(gè)功能對(duì)于設(shè)備研發(fā)人員來(lái)說(shuō)，真的是太完美了，這就像你去京東買東西，商家不僅打折，還送...

SAZ斜齒輪硬齒面減速機(jī)(軸伸式聯(lián)接斜齒輪減速機(jī))產(chǎn)品概述如下：1、具有很高的科技含量，有斜齒輪與蝸輪蝸桿結(jié)合一體傳動(dòng)，提高該機(jī)力矩與效率。該系列產(chǎn)品規(guī)格齊全，轉(zhuǎn)速范圍廣，通用性好，適應(yīng)各種安裝方式，S系列斜齒輪蝸輪蝸桿減速電機(jī)廠家直接出貨，性能安全可靠壽命長(zhǎng)，實(shí)施了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)要求。2、機(jī)體表面凹凸具有散熱作用，吸振強(qiáng)，低溫升，低噪音。3、該機(jī)密封性能好，對(duì)工作環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)。4、該機(jī)傳動(dòng)精度高，特別適應(yīng)在有頻繁啟動(dòng)的場(chǎng)合工作，可連接各類減速機(jī)及配置各類型電機(jī)驅(qū)動(dòng)，可安裝在90度傳動(dòng)操作位置。5、該電機(jī)關(guān)鍵零部件采用了高耐磨材料，并經(jīng)過(guò)特種熱處理，具有加工精度高，傳動(dòng)平穩(wěn)、體積小承載能力大、壽命長(zhǎng)...

減速機(jī)，他其實(shí)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，本身并不會(huì)產(chǎn)生動(dòng)力，其作用是利用齒輪大小不同和速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)（馬達(dá)）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到自己所要的回轉(zhuǎn)數(shù)；并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)的應(yīng)用范圍。那么減速機(jī)到底是什么？有人就有疑問(wèn)，直接調(diào)整電機(jī)的轉(zhuǎn)速不就可以了嗎？其實(shí)不然，減速機(jī)在改變轉(zhuǎn)速的時(shí)候并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。電機(jī)直接接在設(shè)備上，當(dāng)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)的負(fù)荷是非常大的，這樣對(duì)電機(jī)的損傷也很大，而經(jīng)過(guò)減速機(jī)就不一樣的了，比如減速比為100的減速機(jī)，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)對(duì)電機(jī)的負(fù)荷就只有百分之一了，這樣不就很明顯了。再說(shuō)，減速機(jī)壞了只要更換下齒輪就好，成本相對(duì)電機(jī)來(lái)說(shuō)低了很多，電機(jī)一壞基本...

主要載荷與減速器聯(lián)接的工作機(jī)載荷狀態(tài)比較復(fù)雜，對(duì)減速器的影響很大，是減速器選用及計(jì)算的重要因素，減速器的載荷狀態(tài)即工作機(jī)（從動(dòng)機(jī)）的載荷狀態(tài)，通常分為三類：①均勻載荷;②中等沖擊載荷;③強(qiáng)沖擊載荷。折疊編輯本段型號(hào)選擇盡量選用接近理想減速比：減速比=伺服馬達(dá)轉(zhuǎn)速/減速機(jī)出力軸轉(zhuǎn)速扭力計(jì)算：對(duì)減速機(jī)的壽命而言,扭力計(jì)算非常重要,并且要注意加速度的最大轉(zhuǎn)矩值(TP),是否超過(guò)減速機(jī)之最大負(fù)載扭力.適用功率通常為市面上的伺服機(jī)種的適用功率,減速機(jī)的適用性很高,工作系數(shù)都能維持在1.2以上,但在選用上也可以以自己的需要來(lái)決定:要點(diǎn)有二:A.選用伺服電機(jī)的出力軸徑不能大于表格上比較大使用軸徑.B.若經(jīng)扭...

減速機(jī)，他其實(shí)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，本身并不會(huì)產(chǎn)生動(dòng)力，其作用是利用齒輪大小不同和速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)（馬達(dá)）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到自己所要的回轉(zhuǎn)數(shù)；并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)的應(yīng)用范圍。那么減速機(jī)到底是什么？有人就有疑問(wèn)，直接調(diào)整電機(jī)的轉(zhuǎn)速不就可以了嗎？其實(shí)不然，減速機(jī)在改變轉(zhuǎn)速的時(shí)候并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。電機(jī)直接接在設(shè)備上，當(dāng)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)的負(fù)荷是非常大的，這樣對(duì)電機(jī)的損傷也很大，而經(jīng)過(guò)減速機(jī)就不一樣的了，比如減速比為100的減速機(jī)，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)對(duì)電機(jī)的負(fù)荷就只有百分之一了，這樣不就很明顯了。再說(shuō)，減速機(jī)壞了只要更換下齒輪就好，成本相對(duì)電機(jī)來(lái)說(shuō)低了很多，電機(jī)一壞基本...

阿基米德曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：給我一個(gè)支點(diǎn)我可撬動(dòng)整個(gè)地球。其實(shí)你也可以說(shuō)：給我一個(gè)減速機(jī)，我可以用一根手指轉(zhuǎn)動(dòng)整個(gè)地球。3、減小運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的慣量，做機(jī)械結(jié)構(gòu)研發(fā)的人都知道，設(shè)備的運(yùn)動(dòng)慣量是一個(gè)非常討厭的東西，如果某個(gè)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的慣量匹配不好的話，運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性、精度和壽命都會(huì)受到非常大的影響，但是我們又不能為了慣量的匹配無(wú)限的去增大電機(jī)的選擇，所以這個(gè)時(shí)候減速機(jī)就立功了。其實(shí)很多機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工程師，很容易忽略運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的慣量匹配問(wèn)題，甚至從來(lái)都沒(méi)有考慮過(guò)這個(gè)問(wèn)題，這是一個(gè)很隱形的問(wèn)題，甚至很多設(shè)備的穩(wěn)定性差都是因?yàn)檫@個(gè)問(wèn)題而導(dǎo)致的。4、鎖止機(jī)構(gòu)，減速機(jī)還有一個(gè)非常重要的功能，那就是鎖止機(jī)構(gòu)，例如渦輪蝸桿減速機(jī)，...

RV減速機(jī)、NRV減速機(jī)、NMRV減速機(jī)的區(qū)別： RV系列減速機(jī),統(tǒng)一指鋁合金蝸輪蝸桿減速機(jī)，圓柱蝸輪蝸桿參數(shù)基礎(chǔ)之上，吸取國(guó)產(chǎn)外進(jìn)先科技，獨(dú)俱新穎一格的"方箱型"外形結(jié)構(gòu)，箱體外形美觀，以品質(zhì)鋁合金壓鑄而成。它由蝸桿和蝸輪組成，具有結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)比大，以及在一定條件下具有自鎖功能的傳動(dòng)機(jī)械，是常用的減速機(jī)之一而且振動(dòng)小，噪音低，能耗低。有以下三種常見(jiàn)的表示方式：各自表示的含義是不一樣的。 RV是一個(gè)統(tǒng)稱.一般情況下,大家都是說(shuō)RV,默認(rèn)表示的是法蘭輸入的減速機(jī)，具體的有什么要求,可在備注里用文字說(shuō)明。 NRV,是特指軸輸入的減速機(jī)，...

這使準(zhǔn)雙曲面減速機(jī)具有非常平穩(wěn)的運(yùn)行特性和安靜的操作。但由于齒間的壓力，它還需要特殊的EP（極壓）齒輪油以保持有效潤(rùn)滑。準(zhǔn)雙曲面減速機(jī)通常用于速度超過(guò)1000rpm（盡管高于8000rpm，但建議使用地面齒輪）。然而，對(duì)于要求運(yùn)動(dòng)極其平穩(wěn)或安靜運(yùn)行的低速應(yīng)用，它們也很有用。在多級(jí)減速機(jī)中，準(zhǔn)雙曲面齒輪通常用于輸出級(jí)，在輸出級(jí)需要較低的速度和較高的扭矩。準(zhǔn)雙曲面減速機(jī) 常見(jiàn)的應(yīng)用是在汽車行業(yè)，它們用于后軸，尤其是大型卡車。由于小齒輪上有一個(gè)左側(cè)螺旋角，頂部有一個(gè)右側(cè)螺旋角，這些應(yīng)用具有所謂的“中心以下”偏移，從而使驅(qū)動(dòng)軸位于車輛下部。這會(huì)降低車輛的重心，在某些情況下，還會(huì)減少對(duì)車輛內(nèi)部空間的干擾...

即使是蝸輪蝸桿減速機(jī)，也是需要達(dá)到一定的減速比才能具備自鎖功能的，我和很多減速機(jī)供應(yīng)商談過(guò)這個(gè)問(wèn)題，有的人說(shuō)大于30比才行，有的人說(shuō)要大于40才行，我沒(méi)有太認(rèn)真去研究過(guò)答案，因?yàn)槲覍?duì)這個(gè)功能的使用頻率不高。（如果有這方面的大牛，可以在評(píng)論區(qū)留下你的寶貴經(jīng)驗(yàn)）5、降低產(chǎn)品生產(chǎn)成本，因?yàn)闇p速機(jī)具有降低轉(zhuǎn)速，增大扭矩的功能，所以很多時(shí)候我們可以做成“小馬拉大車”的傳動(dòng)形式，利用功率小的電機(jī)，實(shí)現(xiàn)更大的扭矩輸出，從而達(dá)到節(jié)約成本的作用，但是要這樣使用的時(shí)候，一定要注意兩個(gè)參數(shù)的平衡，那就是扭矩和速度的平衡，不要無(wú)限制的去減速，因?yàn)檫@樣就沒(méi)有速度了，雖然可以得到很大的扭矩，特別是非標(biāo)自動(dòng)化行業(yè)，很多桁架...

可以用2P電機(jī)，(或者6P電機(jī)930轉(zhuǎn))也就是2800轉(zhuǎn)÷減速比=減速機(jī) 終輸出轉(zhuǎn)數(shù)(2P電機(jī)/4P電機(jī)/6P/8P電機(jī)安裝尺寸都不一樣的，慢一級(jí)打一個(gè))。當(dāng)選型資料找不到所需要的輸出轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)也可以選用變頻電機(jī)調(diào)速，變頻電機(jī)調(diào)速可以達(dá)到精細(xì)的輸出轉(zhuǎn)數(shù)，需要多大，調(diào)多大。選型時(shí)還需注意安全系數(shù)，安全系數(shù)低，也就是齒薄，容易磨損，減速比越大，齒越薄。減速比一定要大的，建議選用兩個(gè)減速機(jī)組合。計(jì)算F系列平行軸減速機(jī)電機(jī)功率公式:首先需要把設(shè)備所需的負(fù)載杻矩算出，例如負(fù)載2000公斤x0.98=輸出扭矩N.m(比如2000Nm)，再計(jì)算出一分鐘需要的輸出轉(zhuǎn)數(shù)(140rpm/min)。S系列硬齒面渦輪蝸桿...

可以用2P電機(jī)，(或者6P電機(jī)930轉(zhuǎn))也就是2800轉(zhuǎn)÷減速比=減速機(jī) 終輸出轉(zhuǎn)數(shù)(2P電機(jī)/4P電機(jī)/6P/8P電機(jī)安裝尺寸都不一樣的，慢一級(jí)打一個(gè))。當(dāng)選型資料找不到所需要的輸出轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)也可以選用變頻電機(jī)調(diào)速，變頻電機(jī)調(diào)速可以達(dá)到精細(xì)的輸出轉(zhuǎn)數(shù)，需要多大，調(diào)多大。選型時(shí)還需注意安全系數(shù)，安全系數(shù)低，也就是齒薄，容易磨損，減速比越大，齒越薄。減速比一定要大的，建議選用兩個(gè)減速機(jī)組合。計(jì)算F系列平行軸減速機(jī)電機(jī)功率公式:首先需要把設(shè)備所需的負(fù)載杻矩算出，例如負(fù)載2000公斤x0.98=輸出扭矩N.m(比如2000Nm)，再計(jì)算出一分鐘需要的輸出轉(zhuǎn)數(shù)(140rpm/min)。四大系列減速機(jī)是減速...

減速機(jī)，他其實(shí)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，本身并不會(huì)產(chǎn)生動(dòng)力，其作用是利用齒輪大小不同和速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)（馬達(dá)）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到自己所要的回轉(zhuǎn)數(shù)；并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)的應(yīng)用范圍。那么減速機(jī)到底是什么？有人就有疑問(wèn)，直接調(diào)整電機(jī)的轉(zhuǎn)速不就可以了嗎？其實(shí)不然，減速機(jī)在改變轉(zhuǎn)速的時(shí)候并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。電機(jī)直接接在設(shè)備上，當(dāng)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)的負(fù)荷是非常大的，這樣對(duì)電機(jī)的損傷也很大，而經(jīng)過(guò)減速機(jī)就不一樣的了，比如減速比為100的減速機(jī)，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)對(duì)電機(jī)的負(fù)荷就只有百分之一了，這樣不就很明顯了。再說(shuō)，減速機(jī)壞了只要更換下齒輪就好，成本相對(duì)電機(jī)來(lái)說(shuō)低了很多，電機(jī)一壞基本...

減速器是干什么用的？減速器又叫減速機(jī)，在機(jī)械產(chǎn)品中的應(yīng)用非常廣，根據(jù)它的使用場(chǎng)合，其具體的功能和作用主要表現(xiàn)如下：1、減小轉(zhuǎn)速作用，減速機(jī)，顧名思義，優(yōu)先功能就是減速，其主要針對(duì)的減速對(duì)象就是電機(jī)，無(wú)論是伺服電機(jī)還是步進(jìn)電機(jī)，都是一樣的效果，因?yàn)樵陔姍C(jī)的很多實(shí)用場(chǎng)合中，我們很難完全去使用電機(jī)的額定轉(zhuǎn)速，因?yàn)檫@牽涉到很多其它的功能需求和匹配的原則，所以我們會(huì)對(duì)電機(jī)的轉(zhuǎn)速進(jìn)行減速，通過(guò)減速機(jī)來(lái)減速是一個(gè)很常規(guī)的做法。2、增大扭矩作用，減速機(jī)確實(shí)是一個(gè)非常奇妙的東西，在減速的同時(shí)，他還可以相應(yīng)的增大電機(jī)的輸出扭矩，這個(gè)功能對(duì)于設(shè)備研發(fā)人員來(lái)說(shuō)，真的是太完美了，這就像你去京東買東西，商家不僅打折，還送...

為了提高效率，蝸輪蝸桿減速機(jī)一般采用有色金屬作為蝸輪，而使用較硬的鋼作為蝸桿。因?yàn)樗腔瑒?dòng)摩擦傳動(dòng)裝置，在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生更高的熱量，使減速器的部件和密封件之間的熱膨脹差異在每個(gè)配合表面產(chǎn)生間隙，并且由于增加了油，油變薄。溫度，容易造成泄漏。主要原因有四點(diǎn)。一個(gè)是材料是否合理。第二個(gè)是網(wǎng)狀摩擦表面的表面質(zhì)量。第三是潤(rùn)滑油的選擇。添加量是正確的。第四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境。1.潤(rùn)滑劑和添加劑的選擇。蝸輪蝸桿減速機(jī)一般使用220＃齒輪油。對(duì)于負(fù)載頻繁，啟動(dòng)頻繁，使用環(huán)境差的重型齒輪，當(dāng)減速機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可以使用一些潤(rùn)滑油添加劑使齒輪油仍粘附在齒輪表面上，形成保護(hù)。膜可防止重載，低速，高扭矩和啟動(dòng)時(shí)金...

這使準(zhǔn)雙曲面減速機(jī)具有非常平穩(wěn)的運(yùn)行特性和安靜的操作。但由于齒間的壓力，它還需要特殊的EP（極壓）齒輪油以保持有效潤(rùn)滑。準(zhǔn)雙曲面減速機(jī)通常用于速度超過(guò)1000rpm（盡管高于8000rpm，但建議使用地面齒輪）。然而，對(duì)于要求運(yùn)動(dòng)極其平穩(wěn)或安靜運(yùn)行的低速應(yīng)用，它們也很有用。在多級(jí)減速機(jī)中，準(zhǔn)雙曲面齒輪通常用于輸出級(jí)，在輸出級(jí)需要較低的速度和較高的扭矩。準(zhǔn)雙曲面減速機(jī) 常見(jiàn)的應(yīng)用是在汽車行業(yè)，它們用于后軸，尤其是大型卡車。由于小齒輪上有一個(gè)左側(cè)螺旋角，頂部有一個(gè)右側(cè)螺旋角，這些應(yīng)用具有所謂的“中心以下”偏移，從而使驅(qū)動(dòng)軸位于車輛下部。這會(huì)降低車輛的重心，在某些情況下，還會(huì)減少對(duì)車輛內(nèi)部空間的干擾...

硬齒面減速機(jī) K/R/S/F系列硬齒面減速機(jī)：K系列傘齒輪斜齒輪減速機(jī)KA空心軸安裝斜齒輪減速電機(jī)KF法蘭安裝斜齒輪減速電機(jī)KAF法蘭空心軸安裝斜齒輪減速電機(jī)R系列同軸斜齒輪減速機(jī)RX單級(jí)底腳安裝斜齒輪減速電機(jī)RXF單級(jí)法蘭安裝斜齒輪減速電機(jī)RF法蘭安裝斜齒輪減速電機(jī)S系列蝸輪蝸桿減速機(jī)SA空心軸斜齒輪—蝸輪蝸桿減速電機(jī)SAF法蘭空心軸斜齒輪—蝸輪蝸桿減速電機(jī)SF法蘭安裝斜齒輪—蝸輪蝸桿減速電機(jī)F系列平行軸斜齒輪減速機(jī)FA空心軸安裝平行軸—斜齒輪減速電機(jī)FAF法蘭空心軸安裝平行軸—斜齒輪減速電機(jī)FF法蘭安裝平行軸斜齒輪減速電機(jī)H、B系列工業(yè)齒輪箱K系列減速機(jī)伺服電機(jī) -K系列減速機(jī)K系列羅漢機(jī)...

準(zhǔn)雙曲面減速機(jī)中，小齒輪的螺旋角大于齒輪的螺旋角，因此小齒輪的直徑可以大于傘齒輪的直徑。這提供了更多的接觸面積和更好的齒強(qiáng)度，從而允許傳遞更多的扭矩和使用高傳動(dòng)比（高達(dá)200:1）。由于準(zhǔn)雙曲面齒輪的軸不相交，因此可以在齒輪兩側(cè)使用軸承來(lái)提供額外的剛度。小齒輪和齒冠（較大齒輪）之間螺旋角的差異會(huì)導(dǎo)致沿齒滑動(dòng)，但滑動(dòng)是均勻的，無(wú)論是在齒廓方向還是縱向。這使準(zhǔn)雙曲面減速機(jī)具有非常平穩(wěn)的運(yùn)行特性和安靜的操作。但由于齒間的壓力，它還需要特殊的EP（極壓）齒輪油以保持有效潤(rùn)滑。準(zhǔn)雙曲面減速機(jī)通常用于速度超過(guò)1000rpm（盡管高于8000rpm，但建議使用地面齒輪）。未來(lái)減速機(jī)的發(fā)展也是多元化的，會(huì)根據(jù)...

硬齒面齒輪減速機(jī)中的四大系列減速機(jī)屬于中大型減速機(jī)，經(jīng)常用在環(huán)境比較惡劣的場(chǎng)合，例如礦上、建筑、冶金、水利等對(duì)設(shè)備自身品質(zhì)要求高的環(huán)境，因?yàn)樵谶@些環(huán)境下能夠展現(xiàn)出它們的優(yōu)勢(shì)。朝岡K、R、S、F系列減速機(jī)均采用帶筋的高剛性箱體，質(zhì)量合金鋼的齒輪與齒輪表面經(jīng)滲碳淬火，齒面經(jīng)高精度磨齒加工，使傳動(dòng)平穩(wěn)噪音低，承載能力大，耗能低，傳動(dòng)效率高，溫升低壽命長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)。如何區(qū)分K、R、S、F系列減速機(jī)？四大系列減速機(jī)有什么不一樣的？朝岡（ZAGA） 硬齒面四大系列減速機(jī)分別是K系列減速機(jī)、R系列減速機(jī)、F系列減速機(jī)、S系列減速機(jī)，這四種減速機(jī)都是各具特色又有相同。R系列減速機(jī) R系列減速機(jī)是采用同軸輸...

減速機(jī)聯(lián)軸器的選取主要是考慮到所需傳遞軸轉(zhuǎn)速的高低、荷載的尺寸大小、被聯(lián)接兩部件的安裝精密度等、回轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性、價(jià)格等，參考各種類型聯(lián)軸器的特性，選取一種合用的聯(lián)軸器類型。具體選擇時(shí)可考慮以下幾點(diǎn)：1.所需傳遞的扭矩尺寸和性能，以及緩沖減振功能的要求。例如，齒形聯(lián)軸器可用于大功率重載傳動(dòng)；對(duì)于需要消除軸系扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的嚴(yán)重沖擊載荷或傳動(dòng)，可選擇輪胎聯(lián)軸器等高彈性聯(lián)軸器。2.減速器聯(lián)軸器的工作速度和離心力尺寸。對(duì)于高速傳動(dòng)軸，應(yīng)選擇平衡精度高的聯(lián)軸器，如膜片聯(lián)軸器，而不是偏心滑塊聯(lián)軸器。3.兩軸相對(duì)位移的尺寸和方向。安裝調(diào)整后，難以保持兩軸嚴(yán)格準(zhǔn)確，或在工作過(guò)程中出現(xiàn)較大的附加相對(duì)位移時(shí)，應(yīng)選擇柔性聯(lián)...

小齒輪與軸制成一體，稱齒輪軸，這種結(jié)構(gòu)用于齒輪直徑與軸的直徑相關(guān)不大的情況下，如果軸的直徑為d，齒輪齒根圓的直徑為df，則當(dāng)df-d≤6~7mn時(shí)，應(yīng)采用這種結(jié)構(gòu)。而當(dāng)df-d>6~7mn時(shí)，采用齒輪與軸分開(kāi)為兩個(gè)零件的結(jié)構(gòu)，如低速軸與大齒輪。此時(shí)齒輪與軸的周向固定平鍵聯(lián)接，軸上零件利用軸肩、軸套和軸承蓋作軸向固定。兩軸均采用了深溝球軸承。這種組合，用于承受徑向載荷和不大的軸向載荷的情況。當(dāng)軸向載荷較大時(shí)，應(yīng)采用角接觸球軸承、圓錐滾子軸承或深溝球軸承與推力軸承的組合結(jié)構(gòu)。軸承是利用齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)濺起的稀油，進(jìn)行潤(rùn)滑。箱座中油池的潤(rùn)滑油，被旋轉(zhuǎn)的齒輪濺起飛濺到箱蓋的內(nèi)壁上，沿內(nèi)壁流到分箱面坡口后，通...

硬齒面減速機(jī) K/R/S/F系列硬齒面減速機(jī)：K系列傘齒輪斜齒輪減速機(jī)KA空心軸安裝斜齒輪減速電機(jī)KF法蘭安裝斜齒輪減速電機(jī)KAF法蘭空心軸安裝斜齒輪減速電機(jī)R系列同軸斜齒輪減速機(jī)RX單級(jí)底腳安裝斜齒輪減速電機(jī)RXF單級(jí)法蘭安裝斜齒輪減速電機(jī)RF法蘭安裝斜齒輪減速電機(jī)S系列蝸輪蝸桿減速機(jī)SA空心軸斜齒輪—蝸輪蝸桿減速電機(jī)SAF法蘭空心軸斜齒輪—蝸輪蝸桿減速電機(jī)SF法蘭安裝斜齒輪—蝸輪蝸桿減速電機(jī)F系列平行軸斜齒輪減速機(jī)FA空心軸安裝平行軸—斜齒輪減速電機(jī)FAF法蘭空心軸安裝平行軸—斜齒輪減速電機(jī)FF法蘭安裝平行軸斜齒輪減速電機(jī)H、B系列工業(yè)齒輪箱K系列減速機(jī)伺服電機(jī) -K系列減速機(jī)K系列羅漢機(jī)...

速比范圍：基本型3.81~281.71，F(xiàn)/R組合型可達(dá)到31434。F系列平行軸齒輪減速機(jī)(軸伸式平行軸齒輪減速機(jī))產(chǎn)品概述： 1、F系列減速機(jī)結(jié)合國(guó)際技術(shù)要求制造，具有很高的科技含量。2、節(jié)省空間，可靠耐用，承受過(guò)載能力高，功率可達(dá)90KW以上。3、F系列平行軸斜齒輪減速機(jī)能耗低，性能優(yōu)越，效率高達(dá)95%以上。4、平行軸斜齒輪減速機(jī)振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高，選用質(zhì)量段鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理。5、經(jīng)過(guò)精密加工，確保軸平行度和定位的精度，這一切構(gòu)成了齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各類電機(jī)，形成了機(jī)電一體化，完全保證了減速電機(jī)產(chǎn)品使用質(zhì)量特征。F系列平行軸齒輪減速機(jī)（軸伸式平行軸...

減速機(jī)四大系列四大系列減速機(jī)分為F系列平行軸斜齒輪減速機(jī)、K系列斜齒輪-傘輪減速機(jī)、R系列硬齒面減速機(jī)、S系列斜齒輪-渦輪減速機(jī)。F系列平行斜齒輪減速機(jī)F系列減速機(jī)結(jié)合國(guó)際技術(shù)要求制造，具有很高的科技含量，節(jié)省空間，可靠耐用。F系列減速機(jī)技術(shù)參數(shù)：功率：0.12KW～200KWF系列減速機(jī)轉(zhuǎn)矩：3N?m～22500N?mF系列減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)速：0.06～374r/minF系列減速機(jī)型號(hào)：1、F型—----普通軸伸聯(lián)軸平行軸斜齒減速器；2、FA型—--軸裝式平行軸斜齒減速器；3、FF型—--法蘭式平行軸斜齒減速器；4、FAF型—軸裝法蘭式平行軸斜齒減速器。行星減速機(jī)具有緊湊結(jié)構(gòu)，傳動(dòng)精度高，扭矩大...

減速機(jī)作為機(jī)械傳動(dòng)的重要組成部分，在中國(guó)的工業(yè)發(fā)展中起著不可替代的作用。從中國(guó)減速機(jī)市場(chǎng)的發(fā)展來(lái)看，中國(guó)減速機(jī)自進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)至今未發(fā)生太大變化，國(guó)外進(jìn)口減速已成為我們比較大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。從山東減速機(jī)市場(chǎng)的發(fā)展來(lái)看，我國(guó)的生產(chǎn)制造模式?jīng)]有太大變化，國(guó)外減速機(jī)企業(yè)在及時(shí)性，管理性和資金性方面取得了獨(dú)特的市場(chǎng)份額，并進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)?？v觀山東市場(chǎng)，您可以找到這樣的影響，更不用說(shuō)整個(gè)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)了。面對(duì)中國(guó)減速機(jī)市場(chǎng)對(duì)國(guó)外產(chǎn)品的強(qiáng)勢(shì)扣押，中國(guó)的減速機(jī)行業(yè)正面臨嚴(yán)重的市場(chǎng)危機(jī)。作為一家公司，首先要做的是開(kāi)發(fā)生產(chǎn)，無(wú)論是技術(shù)還是管理。優(yōu)勢(shì)同時(shí)加快自主研發(fā)步伐。減速機(jī)在傳動(dòng)系統(tǒng)中扮演著重要角色。遼寧價(jià)格減速機(jī)S系列小...

K系列減速機(jī)是傘齒輪直角輸出的減速機(jī)，它是斜齒輪減速機(jī)中 有的一款直角型減速機(jī)。規(guī)格型號(hào)有K37、K47、K57、K67、K77、K87、K97、K107、K127、K157、K167、K187，這12種減速機(jī)可以匹配0.12KW~200KW的齒輪減速電機(jī)，而減速比更是有很多選擇。F系列減速機(jī) F系列減速機(jī)是一種水平非同軸輸出的斜齒輪減速機(jī)，這類減速機(jī)的使用率是四大系列減速機(jī)中比較低的一種，有12款型號(hào)：F37、F47、F57、F67、F77、F87、F97、F107、F127、F157；可以與0.12KW~200KW的齒輪電機(jī)匹配使用。S系列減速機(jī) S系列減速機(jī)則是四大系列減速機(jī)中比較特...

從國(guó)內(nèi)絲桿升降機(jī)市場(chǎng)的整體情況來(lái)看，作為一個(gè)與裝備制造業(yè)密切相關(guān)的行業(yè)，未來(lái)的發(fā)展清單是樂(lè)觀的。根據(jù)具體數(shù)據(jù)，中國(guó)絲桿升降機(jī)的年均增長(zhǎng)率已達(dá)到20以上100％，高于機(jī)械行業(yè)的增長(zhǎng)速度，這樣，整體發(fā)展非常好。中國(guó)的絲桿升降機(jī)行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?。公司在生產(chǎn)和產(chǎn)品設(shè)計(jì)技術(shù)方面不斷取得進(jìn)步。近年來(lái)，它也進(jìn)入了自動(dòng)化領(lǐng)域，以提高效率和競(jìng)爭(zhēng)力。但是，它面臨著巨大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。汽車，電子，通訊，金屬，航空航天等領(lǐng)域?qū)p速機(jī)行業(yè)提出了更高的要求。例如，汽車減速器不太可能使用國(guó)產(chǎn)設(shè)備，而一些精密油田甚至不會(huì)考慮國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品。面對(duì)這樣的情況，中國(guó)的絲桿升降機(jī)行業(yè)應(yīng)該冷靜，冷靜，積極應(yīng)對(duì)，以比較大限度地滿足行業(yè)需求，雖然...

硬齒面齒輪減速機(jī)中的四大系列減速機(jī)屬于中大型減速機(jī)，經(jīng)常用在環(huán)境比較惡劣的場(chǎng)合，例如礦上、建筑、冶金、水利等對(duì)設(shè)備自身品質(zhì)要求高的環(huán)境，因?yàn)樵谶@些環(huán)境下能夠展現(xiàn)出它們的優(yōu)勢(shì)。朝岡K、R、S、F系列減速機(jī)均采用帶筋的高剛性箱體，質(zhì)量合金鋼的齒輪與齒輪表面經(jīng)滲碳淬火，齒面經(jīng)高精度磨齒加工，使傳動(dòng)平穩(wěn)噪音低，承載能力大，耗能低，傳動(dòng)效率高，溫升低壽命長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)。如何區(qū)分K、R、S、F系列減速機(jī)？四大系列減速機(jī)有什么不一樣的？朝岡（ZAGA） 硬齒面四大系列減速機(jī)分別是K系列減速機(jī)、R系列減速機(jī)、F系列減速機(jī)、S系列減速機(jī)，這四種減速機(jī)都是各具特色又有相同。R系列減速機(jī) R系列減速機(jī)是采用同軸輸...