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直流式a) 充電樁（栓）電源輸入電壓：三相四線(xiàn)380VAC±15%，頻率50Hz±5%；b) 充電樁（栓）應(yīng)滿(mǎn)足充電對(duì)象；c) 充電樁（栓）輸出為直流電，輸出電壓滿(mǎn)足充電對(duì)象的電池制式要求；d) 比較大輸出電流滿(mǎn)足充電對(duì)象的電池制式1C的充電要求，并向下兼容；e) 充電方式分為常規(guī)和快速2種方式，常規(guī)為5小時(shí)充電方式，快速為1小時(shí)充電方式（針對(duì)不同電池類(lèi)型選擇）；f) 實(shí)現(xiàn)智能IC管理；g) 每個(gè)充電樁（栓）自帶操作器，以供用戶(hù)進(jìn)行充電方式選擇和操作指導(dǎo)，并顯示電動(dòng)車(chē)電池狀態(tài)和用戶(hù)IC卡資費(fèi)信息，實(shí)現(xiàn)無(wú)人管理；h) 充電樁（栓）接口應(yīng)符合GB/TXXXXXXXX電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)式充電接口(暫行)中...

充電技術(shù)播報(bào)編輯自19世紀(jì)第1輛電動(dòng)汽車(chē)面世至今，均采用可充蓄電池作為其動(dòng)力源。對(duì)于一輛電動(dòng)汽車(chē)來(lái)講，蓄電池充電設(shè)備是不可缺少的子系統(tǒng)之一。它的功能是將電網(wǎng)的電能轉(zhuǎn)化為電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載蓄電池的電能。電動(dòng)汽車(chē)充電裝置的分類(lèi)有不同的方法，總體上可分為車(chē)載充電裝置和非車(chē)載充電裝置。車(chē)載充電裝置指安裝在電動(dòng)汽車(chē)上的采用地面交流電網(wǎng)和車(chē)載電源對(duì)電池組進(jìn)行充電的裝置，包括車(chē)載充電機(jī)（圖1-13）、車(chē)載充電發(fā)電機(jī)組和運(yùn)行能量回收充電裝置，將一根帶插頭的交流動(dòng)力電纜線(xiàn)直接插到電動(dòng)汽車(chē)的充電插座中給蓄電池充電。車(chē)載充電裝置通常使用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、控制方便的接觸式充電器，也可以是感應(yīng)充電器。它完全按照車(chē)載蓄電池的種類(lèi)進(jìn)行設(shè)...

日本截至2009年擁有100多座充電站，其中60%集中在東京地區(qū)。為普及電動(dòng)汽車(chē)，將在三年內(nèi)建造千余座充電站。日本東京電力公司將帶頭參與有關(guān)的基礎(chǔ)建設(shè)，2010年?yáng)|京將率先建成200多座充電站。預(yù)計(jì)三年后將增加到1000座以上，在東京充電樁更為普及，樓宇路旁隨處可見(jiàn)。鄰近東京的神奈川縣計(jì)劃5年內(nèi)至少讓3000輛電動(dòng)汽車(chē)上路行駛，該縣已經(jīng)承諾提供150座快速充電站。日本對(duì)這項(xiàng)技術(shù)表示支持，將選擇城市試點(diǎn)開(kāi)展電動(dòng)汽車(chē)充電項(xiàng)目。該項(xiàng)目將會(huì)涉及在付費(fèi)停車(chē)場(chǎng)、超市以及餐飲連鎖店安裝電源插座，以供駕駛員們使用。 充電樁安裝的注意事項(xiàng)及收費(fèi)是怎么樣的。120KW家用充電樁技術(shù)指導(dǎo) 國(guó)外情況國(guó)外...

充電樁一種為電動(dòng)汽車(chē)提供電量補(bǔ)充的補(bǔ)能裝置，其功能類(lèi)似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（充電站、商場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等）和居民小區(qū)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，可以根據(jù)調(diào)整電壓電流為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車(chē)充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車(chē)充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和較快充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電操作和費(fèi)用數(shù)據(jù)打印，充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。充電樁（栓）能實(shí)現(xiàn)計(jì)時(shí)、計(jì)電度、計(jì)金額充電，可以作為市民購(gòu)電終端。同時(shí)為提高公共充電樁（栓）的效率和實(shí)用性，今后...

日本截至2009年擁有100多座充電站，其中60%集中在東京地區(qū)。為普及電動(dòng)汽車(chē)，將在三年內(nèi)建造千余座充電站。日本東京電力公司將帶頭參與有關(guān)的基礎(chǔ)建設(shè)，2010年?yáng)|京將率先建成200多座充電站。預(yù)計(jì)三年后將增加到1000座以上，在東京充電樁更為普及，樓宇路旁隨處可見(jiàn)。鄰近東京的神奈川縣計(jì)劃5年內(nèi)至少讓3000輛電動(dòng)汽車(chē)上路行駛，該縣已經(jīng)承諾提供150座快速充電站。日本對(duì)這項(xiàng)技術(shù)表示支持，將選擇城市試點(diǎn)開(kāi)展電動(dòng)汽車(chē)充電項(xiàng)目。該項(xiàng)目將會(huì)涉及在付費(fèi)停車(chē)場(chǎng)、超市以及餐飲連鎖店安裝電源插座，以供駕駛員們使用。 需要的申請(qǐng)資料有哪些？稀有家用充電樁維保 充電樁的安裝要求需要考慮到多個(gè)方面，以下是一些...

家庭安裝充電樁需要的條件有：1.需要再小區(qū)有固定的停車(chē)位，還要提前和物業(yè)溝通好。2.提供相關(guān)的材料前往居住地所屬的電力公司申報(bào)電表。3.車(chē)位是否可接入**電網(wǎng)的線(xiàn)路，安裝家用電動(dòng)汽車(chē)充電樁流程：1.確認(rèn)充電條件：要先明確小區(qū)里是否有固定停車(chē)位，以及物業(yè)是否同意安裝充電樁。2.申請(qǐng)供電方案：在簽訂購(gòu)車(chē)合同后，可自行或委托4S店向所在區(qū)域供電公司提出用電報(bào)裝申請(qǐng)，待供電公司給出供電方案答復(fù)之后，在期內(nèi)去供電公司手續(xù)。3.安裝施工：供電方案確認(rèn)后，就可以開(kāi)展充電設(shè)施建設(shè)，需要注意的是充電樁的型號(hào)需要符合要求，并且注意選用適合自己電動(dòng)車(chē)品牌的充電設(shè)備。4.申請(qǐng)驗(yàn)收：充電樁施工完成后，可以向...

充電樁建設(shè)審批流程：1、充電條件確認(rèn)；2、供電方案申請(qǐng)：（1）用戶(hù)正式簽訂購(gòu)車(chē)合同后，可自行或委托汽車(chē)廠(chǎng)商或4S店向所在區(qū)域供電公司營(yíng)銷(xiāo)部提出用電報(bào)裝申請(qǐng)；（2）供電公司營(yíng)銷(xiāo)部在7個(gè)工作日內(nèi)正式答復(fù)供電方案。用戶(hù)應(yīng)在有效期內(nèi)到供電公司營(yíng)銷(xiāo)部辦理確認(rèn)手續(xù)；3、安裝施工：（1）用戶(hù)正式取得供電方案確認(rèn)后，由汽車(chē)廠(chǎng)商或4S店組織開(kāi)展充電設(shè)施工程建設(shè)，充電樁設(shè)備選型應(yīng)符合國(guó)家相關(guān)要求，但不同車(chē)企所選擇的充電設(shè)施建設(shè)企業(yè)會(huì)有所不同；（2）不含土族辯此建工程的充電設(shè)施施工應(yīng)在3個(gè)工作日內(nèi)完成；4、驗(yàn)收申請(qǐng)：充電設(shè)施建設(shè)完成后，用戶(hù)需向所在區(qū)域供電公司營(yíng)銷(xiāo)部提出驗(yàn)收申請(qǐng)。工程檢驗(yàn)合格并辦結(jié)相關(guān)手...

技術(shù)要求播報(bào)編輯交流式交流充電樁（栓）技術(shù)要求1.環(huán)境條件要求① 工作環(huán)境溫度：-20℃～+50℃；② 相對(duì)濕度：5%～95%；③海拔高度：≤1000m；④ 安裝地點(diǎn)：戶(hù)外；⑤ 抗震能力：地面水平加速度 0.3g；地面垂直加速度 0.15g；設(shè)備應(yīng)能承受同時(shí)作用持續(xù)三個(gè)正弦波，并且安全系數(shù)應(yīng)大于1.67；2.結(jié)構(gòu)要求① 交流充電樁（栓）殼體應(yīng)堅(jiān)固；② 結(jié)構(gòu)上須防止手輕易觸及露電部分；③交流充電樁（栓）應(yīng)選用厚度1.0以上鋼組合結(jié)構(gòu)，表面采用浸塑處理，并充分考慮散熱的要求。充電樁（栓）應(yīng)有良好的防電磁干擾的屏蔽功能；④ 充電樁（栓）應(yīng)有足夠的支撐強(qiáng)度，應(yīng)提供必要設(shè)施，以保證能夠正確起吊、運(yùn)輸、存...

日本截至2009年擁有100多座充電站，其中60%集中在東京地區(qū)。為普及電動(dòng)汽車(chē)，將在三年內(nèi)建造千余座充電站。日本東京電力公司將帶頭參與有關(guān)的基礎(chǔ)建設(shè)，2010年?yáng)|京將率先建成200多座充電站。預(yù)計(jì)三年后將增加到1000座以上，在東京充電樁更為普及，樓宇路旁隨處可見(jiàn)。鄰近東京的神奈川縣計(jì)劃5年內(nèi)至少讓3000輛電動(dòng)汽車(chē)上路行駛，該縣已經(jīng)承諾提供150座快速充電站。日本對(duì)這項(xiàng)技術(shù)表示支持，將選擇城市試點(diǎn)開(kāi)展電動(dòng)汽車(chē)充電項(xiàng)目。該項(xiàng)目將會(huì)涉及在付費(fèi)停車(chē)場(chǎng)、超市以及餐飲連鎖店安裝電源插座，以供駕駛員們使用。 充電樁的保護(hù)箱子是否提供？有序充電家用充電樁歡迎選購(gòu)（2）無(wú)線(xiàn)方式無(wú)線(xiàn)方式主要采用移動(dòng)運(yùn)營(yíng)...

通信方式播報(bào)編輯電動(dòng)汽車(chē)充電樁屬于配電網(wǎng)側(cè)，其通信方式往往和配電網(wǎng)自動(dòng)化一起綜合考慮。通信是配電網(wǎng)自動(dòng)化的一個(gè)重點(diǎn)和難點(diǎn)，區(qū)域不同、條件不同，可應(yīng)用的通信方式也不同，具體到電動(dòng)汽車(chē)充電樁，其通信方式主要有有線(xiàn)方式和無(wú)線(xiàn)方式：（1）有線(xiàn)方式有線(xiàn)方式主要有：有線(xiàn)以太網(wǎng)（RJ45線(xiàn)、光纖）、工業(yè)串行總線(xiàn)（RS485、RS232、CAN總線(xiàn)）。有線(xiàn)以太網(wǎng)主要優(yōu)點(diǎn)是數(shù)據(jù)傳輸可靠、網(wǎng)絡(luò)容量大，缺點(diǎn)是布線(xiàn)復(fù)雜、擴(kuò)展性差、施工成本高、靈活性差。工業(yè)串行總線(xiàn)（RS485、RS232、CAN總線(xiàn)）優(yōu)點(diǎn)是數(shù)據(jù)傳輸可靠，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，缺點(diǎn)是布網(wǎng)復(fù)雜、擴(kuò)展性差、施工成本高、靈活性差、通信容量低。有產(chǎn)權(quán)車(chē)位，是否可以安裝充電...

2023年10月底，**高速公路服務(wù)區(qū)累計(jì)建成充電樁2萬(wàn)個(gè)。[18]2023年11月28日，特斯拉官微宣布**大陸地區(qū)特斯拉全場(chǎng)景充電網(wǎng)絡(luò)開(kāi)放升級(jí)，家庭充電產(chǎn)品系列、目的地充電站、超級(jí)充電站支持更多非Tesla車(chē)輛。[19]12月23日，據(jù)蔚來(lái)官博消息，蔚來(lái)發(fā)布640kW全液冷超快充樁與第四代換電站，2024年4月開(kāi)始全面部署。2024年全年，蔚來(lái)將在**市場(chǎng)新增1000座換電站，累計(jì)建成超3310座；新增20000根充電樁，累計(jì)建成超41000根。[20]2024年1月，蔚來(lái)宣布2023年全年新增布局7681根充電樁，累計(jì)布局3594座充電站、21049根充電樁；全年新增1011...

2023年10月底，**高速公路服務(wù)區(qū)累計(jì)建成充電樁2萬(wàn)個(gè)。[18]2023年11月28日，特斯拉官微宣布**大陸地區(qū)特斯拉全場(chǎng)景充電網(wǎng)絡(luò)開(kāi)放升級(jí)，家庭充電產(chǎn)品系列、目的地充電站、超級(jí)充電站支持更多非Tesla車(chē)輛。[19]12月23日，據(jù)蔚來(lái)官博消息，蔚來(lái)發(fā)布640kW全液冷超快充樁與第四代換電站，2024年4月開(kāi)始全面部署。2024年全年，蔚來(lái)將在**市場(chǎng)新增1000座換電站，累計(jì)建成超3310座；新增20000根充電樁，累計(jì)建成超41000根。[20]2024年1月，蔚來(lái)宣布2023年全年新增布局7681根充電樁，累計(jì)布局3594座充電站、21049根充電樁；全年新增1011...

申請(qǐng)充電樁需提供四種資料：1.車(chē)位使用證明（購(gòu)買(mǎi)的車(chē)位需提供購(gòu)車(chē)發(fā)票、車(chē)位合同或車(chē)位協(xié)議任一復(fù)印件；租賃的車(chē)位需提供租期超過(guò)一年的租賃合同)：2.車(chē)位產(chǎn)權(quán)所有人的身份證明(身份證之、戶(hù)口本）原件及復(fù)印件；3.物業(yè)同意安裝使用證明原件;4.新能源汽車(chē)購(gòu)車(chē)證明復(fù)印件。若委托他人辦理，需委托人出具委托證明。資料齊全后，可到供電公司營(yíng)業(yè)大廳申請(qǐng)辦理。如有其他用電需求可撥打24小時(shí)供電服務(wù)電話(huà)感謝您對(duì)我們毅騰新能源科技公司工作的支持與理解。 家用充電樁安裝注意事項(xiàng)。立柱式家用充電樁歡迎選購(gòu) 按安裝方式分可分為落地式充電樁、掛壁式充電樁。落地式充電樁適合安裝在不靠近墻體的停車(chē)位。掛壁式充電樁...

直流式a) 充電樁（栓）電源輸入電壓：三相四線(xiàn)380VAC±15%，頻率50Hz±5%；b) 充電樁（栓）應(yīng)滿(mǎn)足充電對(duì)象；c) 充電樁（栓）輸出為直流電，輸出電壓滿(mǎn)足充電對(duì)象的電池制式要求；d) 比較大輸出電流滿(mǎn)足充電對(duì)象的電池制式1C的充電要求，并向下兼容；e) 充電方式分為常規(guī)和快速2種方式，常規(guī)為5小時(shí)充電方式，快速為1小時(shí)充電方式（針對(duì)不同電池類(lèi)型選擇）；f) 實(shí)現(xiàn)智能IC管理；g) 每個(gè)充電樁（栓）自帶操作器，以供用戶(hù)進(jìn)行充電方式選擇和操作指導(dǎo)，并顯示電動(dòng)車(chē)電池狀態(tài)和用戶(hù)IC卡資費(fèi)信息，實(shí)現(xiàn)無(wú)人管理；h) 充電樁（栓）接口應(yīng)符合GB/TXXXXXXXX電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)式充電接口(暫行)中...

作為電網(wǎng)配用電側(cè)的電動(dòng)汽車(chē)充電樁（栓），其結(jié)構(gòu)的特殊性決定了自動(dòng)化通信系統(tǒng)的特點(diǎn)是被測(cè)點(diǎn)多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。并且隨著城市的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湟缶哂徐`活性和擴(kuò)展性的結(jié)構(gòu)，因此，電動(dòng)汽車(chē)充電樁（栓）通信方式的選擇應(yīng)考慮如下問(wèn)題：（1） 通信的可靠性——通信系統(tǒng)要長(zhǎng)期經(jīng)受惡劣環(huán)境和較強(qiáng)的電磁干擾或噪音干擾的考驗(yàn)，并保持通信的暢通。（2） 建設(shè)費(fèi)用——在滿(mǎn)足可靠性的前提下，綜合考慮建設(shè)費(fèi)用及長(zhǎng)期使用和維護(hù)的費(fèi)用。（3） 雙向通信——不僅能實(shí)現(xiàn)信息量的上傳，還要實(shí)現(xiàn)控制量的下達(dá)。（4） 多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率——隨著以后終端業(yè)務(wù)量的不斷增長(zhǎng)，主站到子站、子站到終端之間通信對(duì)實(shí)現(xiàn)多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速...

8.防銹（防氧化）保護(hù)充電樁（栓）鐵質(zhì)外殼和暴露在外的鐵質(zhì)支架、零件應(yīng)采取雙層防銹措施，非鐵質(zhì)的金屬外殼也應(yīng)具有防氧化保護(hù)膜或進(jìn)行防氧化處理；9.防風(fēng)保護(hù)安裝在平臺(tái)上的充電機(jī)以及暴露在外的部件應(yīng)能承受 GB/T 4797.5-9《電工電子產(chǎn)品自然環(huán)境條件降水和風(fēng)》中表 9 規(guī)定的不同地區(qū)、不同高度處相對(duì)風(fēng)速的侵襲；10.防盜保護(hù)電樁（栓）外殼門(mén)應(yīng)裝防盜鎖，固定交流充電樁（栓）的螺栓必須在打開(kāi)外殼門(mén)后方能安裝或拆卸；11.溫升要求交流充電樁（栓）在額定負(fù)載長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)行，內(nèi)部各發(fā)熱元器件及各部位溫升應(yīng)不超過(guò)Q/GDW 397\2009中表2規(guī)定；12.平均故障間隔時(shí)間（MTBF）MTBF應(yīng)不小于8...

目前，國(guó)家電網(wǎng)正加快與各地方**合作，以加快充電站的建設(shè)進(jìn)度。根據(jù)年初國(guó)家電網(wǎng)公司工作會(huì)議上總經(jīng)理劉振亞提出的規(guī)劃，年內(nèi)國(guó)家電網(wǎng)將在27個(gè)省市（區(qū)）建立公用充電站75座、交流充電樁6209臺(tái)以及部分電池更換站。目前已宣布項(xiàng)目包括，國(guó)家電網(wǎng)陜西省電力公司與西安合作年后建立5座中型電動(dòng)汽車(chē)充電站；成都省電力公司與地方**合作年內(nèi)建立3座電動(dòng)汽車(chē)充電站和300個(gè)充電樁；湖北省電力公司與宜昌市合作年內(nèi)建立1座大型充電站，16個(gè)充電樁；重慶市電力公司與重慶合作年內(nèi)建立50個(gè)充電樁中海油：與中國(guó)普天合資成立了普天海油新能源動(dòng)力有限公司，專(zhuān)門(mén)運(yùn)營(yíng)電動(dòng)汽車(chē)能源供給網(wǎng)絡(luò)。合資公司已與眾泰汽車(chē)合作，計(jì)劃在中國(guó)2個(gè)...

電車(chē)充電樁項(xiàng)目以下是具體介紹:1、充電樁內(nèi)容:為新能源電動(dòng)汽車(chē)充電的設(shè)備也就是為具有車(chē)載充電機(jī)(握手電池BMS管理系統(tǒng))的電動(dòng)汽車(chē)提供交流和直流電能的**充電裝置像個(gè)堅(jiān)固的樁體稱(chēng)為充電樁。2、作用:電樁其功能類(lèi)似于加油站里面的加油機(jī)可以固定在地面或墻壁安裝于公共建筑(公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等)和居民小區(qū)停車(chē)場(chǎng)或充電站內(nèi)可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車(chē)充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車(chē)充電。充電樁能實(shí)現(xiàn)計(jì)時(shí)、計(jì)電度、計(jì)金額充電可以作為市民購(gòu)電終端。同時(shí)為提高公共充電樁的效率和實(shí)用性。1、充電樁會(huì)有交流電輸入配置漏電保護(hù)開(kāi)關(guān)，在使用充...

充電樁建設(shè)審批流程：1、充電條件確認(rèn)；2、供電方案申請(qǐng)：（1）用戶(hù)正式簽訂購(gòu)車(chē)合同后，可自行或委托汽車(chē)廠(chǎng)商或4S店向所在區(qū)域供電公司營(yíng)銷(xiāo)部提出用電報(bào)裝申請(qǐng)；（2）供電公司營(yíng)銷(xiāo)部在7個(gè)工作日內(nèi)正式答復(fù)供電方案。用戶(hù)應(yīng)在有效期內(nèi)到供電公司營(yíng)銷(xiāo)部辦理確認(rèn)手續(xù)；3、安裝施工：（1）用戶(hù)正式取得供電方案確認(rèn)后，由汽車(chē)廠(chǎng)商或4S店組織開(kāi)展充電設(shè)施工程建設(shè)，充電樁設(shè)備選型應(yīng)符合國(guó)家相關(guān)要求，但不同車(chē)企所選擇的充電設(shè)施建設(shè)企業(yè)會(huì)有所不同；（2）不含土族辯此建工程的充電設(shè)施施工應(yīng)在3個(gè)工作日內(nèi)完成；4、驗(yàn)收申請(qǐng)：充電設(shè)施建設(shè)完成后，用戶(hù)需向所在區(qū)域供電公司營(yíng)銷(xiāo)部提出驗(yàn)收申請(qǐng)。工程檢驗(yàn)合格并辦結(jié)相關(guān)手...

燒充電樁安裝需要滿(mǎn)足哪些條件申請(qǐng)充電樁需提供四種資料:x交流充電樁和直流充電樁的區(qū)x體裝配等安裝要求應(yīng)符合相關(guān)的安全規(guī)范和技術(shù)要求，應(yīng)由專(zhuān)業(yè)人員負(fù)責(zé)施工，充電樁的安裝和接線(xiàn)要按照規(guī)范和要求進(jìn)行。4.防雷防火:充電樁需要安裝防火設(shè)備和絕緣隔離設(shè)備，以保障其在雷電等氣象災(zāi)害等情況下的安全。5.充電樁安裝相關(guān)規(guī)定:充電樁安裝需符合**標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，包括但不限于充電樁電源電壓、有關(guān)的地區(qū)充電樁安裝所需區(qū)域官方設(shè)施規(guī)定?？傊潆姌兜陌惭b要求需要考慮到供電、安全、穩(wěn)定等多個(gè)方面，同時(shí)還需要考慮到使用環(huán)境、規(guī)范等問(wèn)題。在安裝充電樁時(shí)，應(yīng)由專(zhuān)業(yè)的電力設(shè)備制造商或者專(zhuān)業(yè)的安裝服務(wù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行安裝，并接受相關(guān)...

電動(dòng)汽車(chē)充電機(jī)控制器與集中器利用CAN總線(xiàn)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，集中器與服務(wù)器平臺(tái)利用有線(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)或無(wú)線(xiàn)GPRS網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，為了安全起見(jiàn)，電量計(jì)費(fèi)和金額數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)安全加密。電池管理系統(tǒng)系統(tǒng)(BMS)的主要功能是監(jiān)控電池的工作狀態(tài)(電池的電壓、電流和溫度)、預(yù)測(cè)動(dòng)力電池的電池容量(SOC)和相應(yīng)的剩余行駛里程，進(jìn)行電池管理以避免出現(xiàn)過(guò)放電、過(guò)充、過(guò)熱和單體電池之間電壓嚴(yán)重不平衡現(xiàn)象，比較大限度地利用電池存儲(chǔ)能力和循環(huán)壽命。充電服務(wù)管理平臺(tái)主要有三個(gè)功能：充電管理、充電運(yùn)營(yíng)、綜合查詢(xún)。充電管理對(duì)系統(tǒng)涉及到的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行集中式管理，如電動(dòng)汽車(chē)信息、電池信息、用戶(hù)卡信息、充電樁（栓）信息；充電運(yùn)營(yíng)主要對(duì)用戶(hù)...

2023年4月10日，據(jù)特斯拉消息，特斯拉在全球的超級(jí)充電樁數(shù)量已達(dá)到45000個(gè)。[12]截至2023年6月底，**累計(jì)建成各類(lèi)充電樁超過(guò)660萬(wàn)臺(tái)。2023年8月8日，浙江省計(jì)劃2025年累計(jì)建成超230萬(wàn)個(gè)以上、鄉(xiāng)村不少于90萬(wàn)個(gè)，其中建成公共充電樁12萬(wàn)個(gè)、鄉(xiāng)村不少于2萬(wàn)個(gè)，滿(mǎn)足400萬(wàn)輛以上新能源汽車(chē)充電需求。[13]2023年9月，?？?*印發(fā)《?？谑刑歼_(dá)峰實(shí)施方案》，要求加強(qiáng)充電基礎(chǔ)設(shè)施配套電網(wǎng)建設(shè)和供配電服務(wù)跟進(jìn)到位，到2025年，全市電動(dòng)汽車(chē)與充電樁配置比例達(dá)到：1。[14]2023年9月8日，據(jù)特斯拉充電**微博消息，特斯拉全球超級(jí)充電突破50000樁，其中，*...

截至2022年9月，內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共充電樁，其中直流充電樁、交流充電樁。從2021年10月到2022年9月，月均新增公共充電樁約。廣東、江蘇、上海、浙江、北京、湖北、山東、安徽、河南、福建***0地區(qū)建設(shè)的公共充電樁占比達(dá)。[7]截至2022年底，海南全省累計(jì)建設(shè)充電站2341座，換電站49座，充電樁（*）總數(shù)。[9]2023年2月28日，**統(tǒng)計(jì)局發(fā)布《中華我們2022年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，初步核算，2022年充電樁產(chǎn)量，比上年增長(zhǎng)。截至2023年2月，內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共充電樁，其中直流充電樁約、交流充電樁約。從2022年3月到2023年2月，月均新增公共充電...

充電樁一種為電動(dòng)汽車(chē)提供電量補(bǔ)充的補(bǔ)能裝置，其功能類(lèi)似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（充電站、商場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等）和居民小區(qū)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，可以根據(jù)調(diào)整電壓電流為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車(chē)充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車(chē)充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和較快充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電操作和費(fèi)用數(shù)據(jù)打印，充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。充電樁（栓）能實(shí)現(xiàn)計(jì)時(shí)、計(jì)電度、計(jì)金額充電，可以作為市民購(gòu)電終端。同時(shí)為提高公共充電樁（栓）的效率和實(shí)用性，今后...

國(guó)外情況國(guó)外充電樁發(fā)展情況相對(duì)成熟：美國(guó)、日本、以色列、法國(guó)、英國(guó)等國(guó)家都已開(kāi)始建設(shè)各自的電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施，主要以充電樁為主。(1)美國(guó)美國(guó)國(guó)土遼闊，且各州**性較強(qiáng)，在電動(dòng)汽車(chē)及其充電設(shè)施設(shè)想上各州有所不同，加利福尼亞州、弗吉尼亞州等地都開(kāi)展了充電設(shè)施的建設(shè)。其中加州的建設(shè)力度**，由“美好空間項(xiàng)目”公司與加州北部的舊金山、奧克蘭和圣何塞等城市的**聯(lián)手建設(shè)，將于2012年在上述城市的所有居民區(qū)、商廈、停車(chē)場(chǎng)和**大樓安裝充電樁，以方便電動(dòng)汽車(chē)駕駛者隨時(shí)為汽車(chē)充電。該公司還將在上述地區(qū)興建電池更換站，以方便長(zhǎng)途駕車(chē)者隨時(shí)更換電池，項(xiàng)目計(jì)劃總投資達(dá)10億美元。此外，美國(guó)太陽(yáng)能公司（...

截至2022年9月，內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共充電樁，其中直流充電樁、交流充電樁。從2021年10月到2022年9月，月均新增公共充電樁約。廣東、江蘇、上海、浙江、北京、湖北、山東、安徽、河南、福建***0地區(qū)建設(shè)的公共充電樁占比達(dá)。[7]截至2022年底，海南全省累計(jì)建設(shè)充電站2341座，換電站49座，充電樁（*）總數(shù)。[9]2023年2月28日，**統(tǒng)計(jì)局發(fā)布《中華我們2022年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，初步核算，2022年充電樁產(chǎn)量，比上年增長(zhǎng)。截至2023年2月，內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共充電樁，其中直流充電樁約、交流充電樁約。從2022年3月到2023年2月，月均新增公共充電...

運(yùn)營(yíng)策略(1)與大型房地產(chǎn)企業(yè)、商業(yè)連鎖機(jī)構(gòu)、交管局劃定的路邊停車(chē)管理單位、其它具有車(chē)位的管理單位簽署合作建站及運(yùn)營(yíng)管理協(xié)議（投資方負(fù)責(zé)投放充電站與管理，機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)提供場(chǎng)地與保障安全，充電與增值利益雙方共同分享）。（2）與**各有關(guān)部門(mén)（科委、科協(xié)，城建、城管，電動(dòng)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)小組，經(jīng)委、發(fā)改委等）或開(kāi)展聯(lián)營(yíng)或申請(qǐng)資助（變相政策支持）。（3）與國(guó)家電網(wǎng)地方部門(mén)聯(lián)營(yíng)。（4）與大型實(shí)力企業(yè)（中石油、中石化、基金等）的地方分支機(jī)構(gòu)聯(lián)營(yíng)。章的新能源電動(dòng)汽車(chē)自用充電樁安裝申請(qǐng)登記表在物業(yè)領(lǐng)取？立柱式家用充電樁常用知識(shí) 小區(qū)裝充電樁需要什么手續(xù)1、選擇好安裝充電樁的位置，先和物業(yè)進(jìn)行溝通，取得物業(yè)的同意...

家用充電樁申請(qǐng)需要什么手續(xù)？在車(chē)位里安裝家用充電樁就需要相關(guān)手續(xù)，作為機(jī)動(dòng)車(chē)的所有人，要到當(dāng)?shù)氐墓╇姴块T(mén)去申請(qǐng)一份充電設(shè)施用電報(bào)裝申請(qǐng)。如果是個(gè)人的話(huà)，也是需要帶上身份證和《新能源小客車(chē)購(gòu)車(chē)充電條件確認(rèn)書(shū)》。具體的申請(qǐng)程序如下：1、要出示這個(gè)車(chē)位的相關(guān)合同書(shū)。2、作為車(chē)位安裝充電樁的申請(qǐng)人，必須要取得小區(qū)物業(yè)的同意，并且還需要物業(yè)出一個(gè)同意安裝充電設(shè)備授權(quán)書(shū)。3、然后就去充電樁的服務(wù)商那里，讓那里的工作人員到現(xiàn)場(chǎng)來(lái)勘測(cè)一下，并且拿出具體的方案來(lái)和所需要的費(fèi)用。4、然后帶上申請(qǐng)書(shū)和充電樁的施工方案，去當(dāng)?shù)氐墓╇姴块T(mén)申請(qǐng)一份充電設(shè)施使用電報(bào)裝申請(qǐng)，申請(qǐng)通過(guò)以后就可以在小區(qū)車(chē)位上安裝充電...

應(yīng)用方案播報(bào)編輯電動(dòng)汽車(chē)作為一種發(fā)展前景廣闊的綠色交通工具，今后的普及速度會(huì)異常迅猛，未來(lái)的市場(chǎng)前景也是異常巨大的。在全球能源危機(jī)和環(huán)境危機(jī)嚴(yán)重的大背景下，我國(guó)**積極推進(jìn)新能源汽車(chē)的應(yīng)用與發(fā)展，充/換電站作為發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)所必須的重要配套基礎(chǔ)設(shè)施，具有非常重要的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。一場(chǎng)興建電動(dòng)汽車(chē)充/換電站的運(yùn)動(dòng)已經(jīng)在全部范圍內(nèi)展開(kāi)。整體系統(tǒng)由四部分組成：電動(dòng)汽車(chē)充電樁、集中器、電池管理系統(tǒng)(BMS)、充電管理服務(wù)平臺(tái)。電動(dòng)汽車(chē)充電樁（栓）的電路主要由嵌入式ARM處理器完成，用戶(hù)可自助刷卡進(jìn)行用戶(hù)鑒權(quán)、余額查詢(xún)、計(jì)費(fèi)查詢(xún)等功能，也可提供語(yǔ)音輸出接口，實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音交互。用戶(hù)可根據(jù)液晶顯示屏指...

精益化運(yùn)營(yíng)播報(bào)編輯鼓勵(lì)停車(chē)場(chǎng)與充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)創(chuàng)新技術(shù)與管理措施，引導(dǎo)燃油汽車(chē)與新能源汽車(chē)分區(qū)停放，維護(hù)良好充電秩序 [4]；北京市市場(chǎng)監(jiān)管局對(duì)外發(fā)布《停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))運(yùn)營(yíng)服務(wù)規(guī)范》提出，占用電動(dòng)汽車(chē)泊位的燃油汽車(chē)和充電完成后超過(guò)一個(gè)計(jì)時(shí)單位仍未駛離的電動(dòng)汽車(chē)，可采取階梯式價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行收費(fèi)，單位時(shí)間收費(fèi)比較高不超過(guò)普通車(chē)位當(dāng)前收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的150%。 [5-6]單位時(shí)間收費(fèi)比較高不超過(guò)普通車(chē)位當(dāng)前收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的150%考慮到充電與停車(chē)的緊密關(guān)系，通過(guò)充電樁計(jì)費(fèi)平臺(tái)與全球泊停車(chē)收費(fèi)平臺(tái)建立數(shù)據(jù)互聯(lián)，準(zhǔn)確判斷充電樁停車(chē)位停放車(chē)輛是否進(jìn)行了充電行為，進(jìn)而根據(jù)北京市《停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))運(yùn)營(yíng)服務(wù)規(guī)范》相關(guān)條款，采取階梯式價(jià)格...